RU2565341C2 - Способ определения неисправности средств устранения обледенения зонда для измерения физического параметра - Google Patents
Способ определения неисправности средств устранения обледенения зонда для измерения физического параметра Download PDFInfo
- Publication number
- RU2565341C2 RU2565341C2 RU2013103370/28A RU2013103370A RU2565341C2 RU 2565341 C2 RU2565341 C2 RU 2565341C2 RU 2013103370/28 A RU2013103370/28 A RU 2013103370/28A RU 2013103370 A RU2013103370 A RU 2013103370A RU 2565341 C2 RU2565341 C2 RU 2565341C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- probe
- icing
- measured
- parameter
- physical parameter
- Prior art date
Links
- 239000000523 sample Substances 0.000 title claims abstract description 39
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 8
- 238000013024 troubleshooting Methods 0.000 title abstract 2
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 claims description 4
- 230000008030 elimination Effects 0.000 claims description 3
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 claims description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 4
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 4
- 238000009529 body temperature measurement Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000010257 thawing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/28—Testing of electronic circuits, e.g. by signal tracer
- G01R31/282—Testing of electronic circuits specially adapted for particular applications not provided for elsewhere
- G01R31/2829—Testing of circuits in sensor or actuator systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D15/00—De-icing or preventing icing on exterior surfaces of aircraft
- B64D15/20—Means for detecting icing or initiating de-icing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/02—Arrangement of sensing elements
- F01D17/08—Arrangement of sensing elements responsive to condition of working-fluid, e.g. pressure
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01D3/00—Indicating or recording apparatus with provision for the special purposes referred to in the subgroups
- G01D3/08—Indicating or recording apparatus with provision for the special purposes referred to in the subgroups with provision for safeguarding the apparatus, e.g. against abnormal operation, against breakdown
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01K—MEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01K15/00—Testing or calibrating of thermometers
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01K—MEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01K15/00—Testing or calibrating of thermometers
- G01K15/007—Testing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2260/00—Function
- F05D2260/80—Diagnostics
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2260/00—Function
- F05D2260/85—Starting
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Testing Or Calibration Of Command Recording Devices (AREA)
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
- Measuring Fluid Pressure (AREA)
- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Electric Means (AREA)
Abstract
Изобретение касается способа определения неисправности средств устранения обледенения зонда для измерения физического параметра авиационного двигателя, включающего последовательные этапы, на которых: измеряют первое значение (Т1) физического параметра с помощью зонда, перед запуском двигателя; активируют средства устранения обледенения зонда; по истечении заданного промежутка времени (t2-t1) с начала устранения обледенения, измеряют второе значение (Т2) параметра с помощью зонда; сравнивают два значения и генерируют сигнал о неисправности, если разность между этими двумя значениями ниже заданного порога. Измеренным с помощью зонда параметром является температура или давление. Целью изобретения является простое, эффективное и экономичное решение. 3 з.п ф-лы, 1 ил.
Description
Настоящее изобретение касается способа определения неисправности средств устранения обледенения зонда для измерения физического параметра, такого как зонд для измерения температуры авиационного двигателя.
Авиационный двигатель оборудован зондами, которые, в зависимости от мест их размещения, могут подвергаться обледенению. Лед, образовавшийся на зонде, искажает его измерение. Измерение температуры, например, используется, в частности, для уточнения положения статорных лопаток с изменяемым углом установки в компрессоре двигателя. Ошибка измерения может быть причиной помпажа двигателя и, следовательно, привести к значительной потере тяги или к останову двигателя.
Для исключения этого предусмотрены средства устранения обледенения для оттаивания льда, образующегося на зонде, причем эти средства содержат нагревательное сопротивление, расположенное внутри корпуса зонда.
Хотя чувствительный элемент зонда, позволяющий измерять температуру, не нагревается непосредственно сопротивлением, но он регистрирует увеличение температуры вследствие конвективного нагрева. Ошибка измерения, вызываемая нагревом зонда при работе двигателя, компенсируется программным обеспечением, изменяющим значение измеренной температуры на несколько градусов.
Во всяком случае, реальные эффективность и работа средств устранения обледенения не гарантируются известным уровнем техники, он не обеспечивает определения неисправности средств устранения обледенения зонда.
Целью изобретения является простое, эффективное и экономичное решение этой проблемы.
Для этого изобретение предлагает способ определения неисправности средств устранения обледенения зонда для измерения физического параметра на авиационном двигателе, отличающийся тем, что он включает последовательные этапы, на которых:
- измеряют первое значение физического параметра с помощью зонда, на земле и перед запуском двигателя;
- активируют средства устранения обледенения зонда;
- по истечении заданного промежутка времени с начала устранения обледенения измеряют второе значение параметра с помощью зонда;
- сравнивают два значения и генерируют сигнал о неисправности, если разность между этими двумя значениями ниже заданного порога.
Если разность между двумя значениями выше порога, то это гарантирует хорошую работу средств устранения обледенения. Напротив, если эта разность ниже порога, необходимо предупредить оператора о неисправности средств устранения обледенения.
В соответствии с характеристикой изобретения параметром, измеренным с помощью зонда, является температура.
В этом случае, пороговое значение составляет между 4 и 8° по Кельвину, предпочтительно, порядка 5° по Кельвину.
Как вариант, параметром, измеряемым с помощью зонда, является давление.
Упомянутые этапы осуществляются перед запуском двигателя для исключения влияния потока, проходящего через двигатель, на измерение параметра зондом.
В соответствии с другой характеристикой изобретения, второе значение параметра измеряется зондом по истечении времени, заключенного между 10 секундами и 1 минутой, например, порядка 20 секунд, считая от начала устранения обледенения.
В дальнейшем изобретение поясняется нижеследующим описанием, не являющимся ограничительным, со ссылкой на сопровождающий чертеж, на котором изображена диаграмма, иллюстрирующая изменение температуры, измеренной зондом в зависимости от времени в процессе устранения обледенения.
Представленный единственный чертеж иллюстрирует нормальную работу температурного зонда авиационного двигателя, в частности, зонда, расположенного на уровне компрессора низкого давления двигателя. Как известно, корпус зонда снабжен средствами устранения обледенения, содержащими нагревательное сопротивление, позволяющее растопить лед, образовавшийся на корпусе зонда, при этом двигатель снабжен, кроме того, вычислителем, одна из функций которого детально описана ниже со ссылкой на чертеж.
В изобретении предлагается тестирование, позволяющее уточнить эффективность и работу упомянутых средств устранения обледенения перед запуском двигателя, и в процессе которого первое значение температуры Т1 измеряется в момент времени t1, затем активируются средства устранения обледенения для нагрева корпуса зонда с помощью конвекции. Во время этого этапа при нормальной работе температура Т, измеренная зондом, повышается, как это показано кривой на чертеже.
По истечении отрезка времени (t2-t1), составляющего между 10 секундами и 1 минутой, предпочтительно, порядка 20 секунд с начала устранения обледенения, зондом измеряется второе значение температуры Т2.
Если разность между двумя значениями температуры Т1 и Т2 превышает пороговую величину, составляющую от 4 до 8° по Кельвину, и предпочтительно составляет 5° по Кельвину, вычислитель делает из этого вывод, что средства устранения обледенения работают нормально. Напротив, если разность температур ниже этой пороговой величины, вычислитель делает из этого вывод, что средства устранения обледенения неисправны, и выдает соответствующий сигнал о неисправности, предназначенный для предупреждения оператора.
Изобретение применимо также к зонду давления, установленному, в частности, на авиационном двигателе.
Claims (4)
1. Способ определения неисправности средств устранения обледенения зонда для измерения физического параметра на авиационном двигателе, отличающийся тем, что он включает последовательные этапы, на которых:
- измеряют первое значение (Т1) физического параметра с помощью зонда, перед запуском двигателя;
- активируют средства устранения обледенения зонда;
- по истечении заданного промежутка времени (t2-t1) с начала устранения обледенения, измеряют второе значение (Т2) параметра с помощью зонда;
- сравнивают два значения и генерируют сигнал о неисправности, если разность между этими двумя значениями ниже заданного порога.
- измеряют первое значение (Т1) физического параметра с помощью зонда, перед запуском двигателя;
- активируют средства устранения обледенения зонда;
- по истечении заданного промежутка времени (t2-t1) с начала устранения обледенения, измеряют второе значение (Т2) параметра с помощью зонда;
- сравнивают два значения и генерируют сигнал о неисправности, если разность между этими двумя значениями ниже заданного порога.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что измеренным с помощью зонда параметром является температура.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что измеренным с помощью зонда параметром является давление.
4. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что второе значение параметра измеряют зондом по истечении промежутка времени (t2-t1), заключенного между 10 секундами и 1 минутой, например, порядка 20 секунд, с момента начала устранения обледенения.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1055121A FR2961898B1 (fr) | 2010-06-25 | 2010-06-25 | Procede de detection d'une panne des moyens de degivrage d'une sonde de mesure d'un parametre physique |
| FR1055121 | 2010-06-25 | ||
| PCT/FR2011/051433 WO2011161377A2 (fr) | 2010-06-25 | 2011-06-22 | Procédé de détection d'une panne des moyens de dégivrage d'une sonde de mesure d'un paramètre physique |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2013103370A RU2013103370A (ru) | 2014-07-27 |
| RU2565341C2 true RU2565341C2 (ru) | 2015-10-20 |
Family
ID=43610251
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013103370/28A RU2565341C2 (ru) | 2010-06-25 | 2011-06-22 | Способ определения неисправности средств устранения обледенения зонда для измерения физического параметра |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8994392B2 (ru) |
| EP (1) | EP2585796B1 (ru) |
| CN (1) | CN102959360B (ru) |
| BR (1) | BR112012031455B1 (ru) |
| CA (1) | CA2801721C (ru) |
| FR (1) | FR2961898B1 (ru) |
| RU (1) | RU2565341C2 (ru) |
| WO (1) | WO2011161377A2 (ru) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10421551B2 (en) | 2014-12-15 | 2019-09-24 | United Technologies Corporation | Aircraft anti-icing system |
| RU2666886C1 (ru) * | 2017-11-14 | 2018-09-12 | Акционерное общество "Объединенная двигателестроительная корпорация" (АО "ОДК") | Способ управления противообледенительной системой воздухозаборника газотурбинного двигателя самолета |
| CN108357683B (zh) * | 2017-12-29 | 2021-03-23 | 西北工业大学 | 一种基于空速管的小型无人机结冰探测方法 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2005666C1 (ru) * | 1992-03-31 | 1994-01-15 | Владимир Сергеевич Левченко | Способ определения наличия и интенсивности обледенения летательного аппарата |
| RU2169105C1 (ru) * | 2000-06-06 | 2001-06-20 | Пикман Яков Маркович | Устройство для определения интенсивности обледенения |
| JP3851881B2 (ja) * | 2003-02-20 | 2006-11-29 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の冷却水の温度センサの故障を診断する装置 |
| RU2341414C1 (ru) * | 2007-02-13 | 2008-12-20 | Константин Вячеславович Кобежиков | Способ обнаружения обледенения несущего винта вертолета |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB756529A (en) * | 1953-11-25 | 1956-09-05 | Ca Nat Research Council | Apparatus for controlling a thermal de-icing system |
| GB840509A (en) * | 1957-04-15 | 1960-07-06 | Fairey Co Ltd | Improvements relating to aircraft de-icing installations |
| US4688185A (en) * | 1982-01-05 | 1987-08-18 | University Research Foundation | Microwave ice accretion measuring instrument |
| DE3500988C1 (de) * | 1985-01-09 | 1986-02-13 | Roland 6231 Schwalbach Sommer | Sonde zum Messen gasfoermiger oder fluessiger Stroemungen bezueglich Richtung und Staerke |
| US5523959A (en) * | 1994-04-25 | 1996-06-04 | The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration | Ice detector and deicing fluid effectiveness monitoring system |
| DE19850175C1 (de) * | 1998-10-30 | 2000-05-04 | Siemens Ag | Verfahren zum Überprüfen von analogen Sensoren |
| US6328467B1 (en) * | 1999-05-07 | 2001-12-11 | University Of Tennessee Research Corp. | Method and apparatus for detecting ice or frost deposition |
| ATE445210T1 (de) * | 2003-08-20 | 2009-10-15 | Boeing Co | Verfahren und systeme zur erkennung von vereisungsbedingungen |
| FR2872327B1 (fr) * | 2004-06-28 | 2006-10-06 | Avions De Transp Regional Grou | Procede et dispositif de detection de degradation de performances d'un aeronef |
| FR2875542B1 (fr) * | 2004-09-21 | 2009-02-13 | Airbus France Sas | Dispositif de protection contre le givrage pour moteurs d'aeronefs et procedes de degivrage associe |
| US7922120B2 (en) * | 2006-11-15 | 2011-04-12 | Honeywell International Inc. | Wing ice protection heater element network |
| US8037750B2 (en) * | 2009-10-29 | 2011-10-18 | Rosemount Aerospace, Inc. | Impending icing probe with thermal isolation pedestal |
| US8517601B2 (en) * | 2010-09-10 | 2013-08-27 | Ultra Electronics Limited | Ice detection system and method |
-
2010
- 2010-06-25 FR FR1055121A patent/FR2961898B1/fr active Active
-
2011
- 2011-06-22 CA CA2801721A patent/CA2801721C/fr active Active
- 2011-06-22 BR BR112012031455A patent/BR112012031455B1/pt active IP Right Grant
- 2011-06-22 US US13/805,147 patent/US8994392B2/en active Active
- 2011-06-22 WO PCT/FR2011/051433 patent/WO2011161377A2/fr active Application Filing
- 2011-06-22 CN CN201180029286.0A patent/CN102959360B/zh active Active
- 2011-06-22 RU RU2013103370/28A patent/RU2565341C2/ru active
- 2011-06-22 EP EP11736425.7A patent/EP2585796B1/fr active Active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2005666C1 (ru) * | 1992-03-31 | 1994-01-15 | Владимир Сергеевич Левченко | Способ определения наличия и интенсивности обледенения летательного аппарата |
| RU2169105C1 (ru) * | 2000-06-06 | 2001-06-20 | Пикман Яков Маркович | Устройство для определения интенсивности обледенения |
| JP3851881B2 (ja) * | 2003-02-20 | 2006-11-29 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の冷却水の温度センサの故障を診断する装置 |
| RU2341414C1 (ru) * | 2007-02-13 | 2008-12-20 | Константин Вячеславович Кобежиков | Способ обнаружения обледенения несущего винта вертолета |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2961898A1 (fr) | 2011-12-30 |
| FR2961898B1 (fr) | 2013-01-04 |
| CN102959360B (zh) | 2015-04-01 |
| WO2011161377A3 (fr) | 2012-03-22 |
| RU2013103370A (ru) | 2014-07-27 |
| US20130088249A1 (en) | 2013-04-11 |
| EP2585796B1 (fr) | 2017-03-08 |
| CA2801721A1 (fr) | 2011-12-29 |
| BR112012031455B1 (pt) | 2020-04-07 |
| EP2585796A2 (fr) | 2013-05-01 |
| WO2011161377A2 (fr) | 2011-12-29 |
| US8994392B2 (en) | 2015-03-31 |
| CA2801721C (fr) | 2017-07-11 |
| CN102959360A (zh) | 2013-03-06 |
| BR112012031455A2 (pt) | 2016-11-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107503854B (zh) | 确定增压柴油机排气温度传感器是否异常及故障诊断方法 | |
| RU2577921C2 (ru) | Способ и устройство обнаружения вращающегося срыва потока в компрессоре газотурбинного двигателя и газотурбинный двигатель | |
| US7904229B2 (en) | Method for determination of engine lubrication oil consumption | |
| JP2009539019A (ja) | 空気力学的表面での氷結の危険性を検出する方法及びシステム | |
| CN108627198B (zh) | 用于在组合的湿度和温度传感器上提供诊断的方法 | |
| CN101900788A (zh) | 一种检测产品可靠性的试验方法 | |
| CN106795815B (zh) | 用于通知授权完全地关闭航空器燃气涡轮发动机的方法和装置 | |
| CA3007337C (en) | Method for determining a value of an ice buildup quantity on at least one rotor blade of a wind turbine, and use thereof | |
| RU2565341C2 (ru) | Способ определения неисправности средств устранения обледенения зонда для измерения физического параметра | |
| BR102015026105A2 (pt) | método para monitorar uma condição de surgência, e, sistema de monitoramento de surgência de turbomáquina | |
| RU2017117278A (ru) | Способ и устройство мониторинга лопаточного колеса авиационного двигателя посредством измерения положения равновесия | |
| CN105473921A (zh) | 用于对航空器发动机的阀进行监控的方法 | |
| CN107401795A (zh) | 加湿装置、防干烧控制方法、空调器和存储介质 | |
| CN104265477A (zh) | 确定增压柴油机进气压力传感器是否异常及故障诊断方法 | |
| CN103403318B (zh) | 用于检测增压空气冷却器失效的方法 | |
| CN104265478A (zh) | 确定增压柴油机进气压力传感器是否异常及故障诊断方法 | |
| JP2016176431A (ja) | 温度センサの診断装置 | |
| SE1250654A1 (sv) | Diagnostisering av startmotor | |
| RU2513054C1 (ru) | Способ оценки изменений технического состояния газотурбинного двигателя и определения мест и причин неисправностей в процессе эксплуатации | |
| CN104596657B (zh) | 一种压气机进出口温度监测装置及方法 | |
| US10676206B2 (en) | System and method for heat exchanger failure detection | |
| US11047309B2 (en) | Method and system for detecting an abnormal engine start | |
| KR102077865B1 (ko) | 저압터빈의 경년열화평가방법 | |
| RU2784316C2 (ru) | Выявление и адаптация к прерывистому размыканию цепей на датчике авиационного турбинного двигателя | |
| JP6162427B2 (ja) | 電子装置および目詰まり状態判定方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD4A | Correction of name of patent owner |