RU2564620C1

RU2564620C1 - Trolley for portable stretchers

Info

Publication number: RU2564620C1
Application number: RU2014127094/12A
Authority: RU
Inventors: Лев Николаевич Кузьмин; Сергей Анатольевич Береснев; Владимир Сергеевич Шальнов; Юрий Петрович Иванов; Дмитрий Александрович Терехов
Priority date: 2014-07-02
Filing date: 2014-07-02
Publication date: 2015-10-10

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: claimed appliance can be used for transportation of invalids and wounded personnel both directly and at ambulances. It comprises bearing frame with delivery rollers and two wheel supports mounted at said frame to turn thereat. Every wheel pair is locked in unfolded position with the help of a brace articulated with both said frame and appropriate support at its lower part. Said brace is composed of two articulated links provided with thrusts arranged in common joint zone. Torsion spring locking the as-unfolded brace acts on upper link. To fold said wheel supports this trolley incorporates the wheel support manual and automatic unfolding mechanisms. Note here that automatic unfolding mechanism allows the stretcher trolley to roll on delivery device without application of manual unlocking levers. Said automatic unfolding mechanism includes two bell cranks articulated with wheel supports. Long arms of said bell cranks are configured so that at unlocked position their front edges are aligned with wheel support front edges. Short arms of said bell cranks support links with opposite ends composed of lengthwise crank and coupled with pins fitted at the brace lower links at their lower part. At rolling on, delivery device flute interacts with bell crank for it to act via link to said brace for it to be unlocked. Now, wheel support is folded.

EFFECT: invention raises the safety of patients and comfort of ambulance crew work.

3 cl, 10 dwg

Description

Изобретение относится к области медицины и может быть использовано для транспортировки больных и раненых людей как от места погрузки больного или пострадавшего до санитарного транспортного средства экстренной медицинской помощи (наземного, водного, воздушного), так и внутри транспортного средства, при выгрузке из него и доставке в стационарную клинику (госпиталь), а также для дальнейшей транспортировки внутри помещений клиники до места выгрузки пациента.The invention relates to medicine and can be used to transport sick and injured people from the place of loading of a sick or injured person to an ambulance ambulance (ground, water, air), or inside a vehicle, when unloading from it and delivered to stationary clinic (hospital), as well as for further transportation inside the clinic to the place of patient unloading.

Известна тележка-каталка под съемные носилки (тележка-каталка F2, см. каталог продукции фирмы FERNO за 2013 год, США, издание фирмы КЕМРАНТ), содержащая несущую раму с закрепленными на передней ее части приемными роликами и две колесные опоры (передняя и задняя), представляющие собой жесткие рамки с закрепленными на них колесами. Каждая опора установлена на несущей раме с возможностью поворота при складывании, но в разложенном положении зафиксирована по отношению к раме с помощью одной расположенной по оси симметрии тележки-каталки укосины, которая шарнирно соединена как с рамой, так и с соответствующей колесной опорой в нижней ее части. Укосина содержит два шарнирно соединенных между собой звена (верхнее, закрепленное на несущей раме, и нижнее, закрепленное на нижней части опоры). В зоне общего шарнира каждое звено снабжено упорами, ограничивающими их взаимный поворот до разложенного по прямой положения, причем на верхнее звено воздействует закрепленная на раме пружина кручения, которая стремится повернуть звенья в направлении указанного положения. Эта конструкция обеспечивает надежную фиксацию колесных опор в разложенном состоянии. Для осуществления складывания опор при закатывании тележки-каталки на приемное устройство, установленное, например, внутри транспортного средства, конструкция содержит механизм расфиксации, служащий для выведения из устойчивого, разложенного состояния соответствующих укосин при помощи рук санитара. Механизм расфиксации состоит из двух рычагов ручной расфиксации, шарнирно закрепленных на раме в задней ее части с возможностью воздействия каждого из них через тяги на верхние звенья укосин, фиксирующих соответствующие колесные опоры. Тяги одним концом шарнирно закреплены на верхних звеньях укосин, а противоположные их концы установлены в направляющих в виде отверстий. При воздействии рукой на любой рычаг ручной расфиксации происходит временный контакт рычага с торцом тяги, что обеспечивает передачу движения верхнему звену укосины в направлении ее складывания. Такое воздействие происходит только до момента, когда звенья укосин сложились до критического угла, т.е. угла, когда укосина потеряла продольную устойчивость (расфиксировалась). Дальнейшее складывание укосины происходит вследствие воздействия на нее соответствующей колесной опоры при ее повороте, который происходит в результате контакта колесной опоры с лотком приемного устройства при закатывании на него тележки-каталки. При этом торец тяги отходит от рычага ручной расфиксации.Known trolley for removable stretchers (trolley F2, see FERNO product catalog for 2013, USA, KEMRANT publication), containing a supporting frame with receiving rollers fixed to the front part and two wheel supports (front and rear) representing rigid frames with wheels fixed on them. Each support is mounted on the supporting frame with the possibility of rotation when folding, but in the unfolded position it is fixed in relation to the frame using one mowing carriage located on the axis of symmetry, which is pivotally connected both to the frame and to the corresponding wheel support in its lower part . Ukosina contains two pivotally interconnected links (upper, fixed on the supporting frame, and lower, fixed on the lower part of the support). In the area of the common hinge, each link is equipped with stops restricting their mutual rotation to the straight-laid out position, and the torsion spring mounted on the frame acts on the upper link, which tends to rotate the links in the direction of the indicated position. This design provides reliable fixation of the wheel supports in the unfolded state. To carry out the folding of the supports when rolling the trolley onto a receiving device installed, for example, inside the vehicle, the design contains a release mechanism that serves to remove the corresponding jibs from the stable, unfolded state with the help of the orderlies. The release mechanism consists of two manual release levers pivotally mounted on the frame in its rear part with the possibility of each of them acting through the rods on the upper links of the jibs fixing the corresponding wheel supports. The rods at one end are pivotally mounted on the upper links of the jibs, and their opposite ends are installed in the guides in the form of holes. When a hand acts on any lever of manual release, the lever temporarily contacts the end of the rod, which ensures the transmission of movement to the upper link of the jib in the direction of its folding. Such an effect occurs only up to the moment when the jib links are folded to a critical angle, i.e. angle when the jib has lost longitudinal stability (unfastened). Further folding of the jib occurs due to the impact on it of the corresponding wheel support during its rotation, which occurs as a result of the contact of the wheel support with the tray of the receiving device when rolling the trolley on it. In this case, the end of the rod departs from the manual release lever.

Указанная тележка-каталка хотя и позволяет обеспечить загрузку больного на носилках в транспортное средство, однако, при закатывании ее на приемное устройство, для санитара в определенный момент возникает необходимость как удерживания тележки-каталки с пациентом на весу, так и одновременного и последовательного воздействия пальцами рук на рычаги расфиксации, чтобы обеспечить процесс складывания опор. Это неудобство особо проявляется при закатывании на высокие приемные устройства тележек-каталок с пациентами весом более 100 кг и на скользком грунте. Особую опасность представляют несвоевременные действия рук санитара при управлении рычагами расфиксации опор, что также увеличивает риск падения тележки с пациентом.The indicated trolley, although it makes it possible to load the patient on a stretcher into the vehicle, however, when rolling it onto the receiving device, for a nurse at a certain moment it becomes necessary both to keep the trolley with the patient on the weight and simultaneous and consistent exposure to the fingers on the release levers to provide a folding process. This inconvenience is especially evident when rolling on high receiving devices trolleys with patients weighing more than 100 kg and on slippery ground. Of particular danger are the untimely actions of the orderly's hands when controlling the levers for unlocking the supports, which also increases the risk of the cart falling with the patient.

Наиболее близким к заявляемому решению по технической сущности и достигаемому эффекту от его использования является известная тележка-каталка модели WSX-A11 (см. рекламный каталог фирмы EVERISE за 2014 год, Китай). Указанная конструкция содержит несущую раму 1 (фиг. 1) с закрепленными на передней ее части приемными роликами 2 и две колесные опоры (передняя 3, задняя 4). Каждая колесная опора установлена на несущей раме 1 с возможностью поворота при складывании, но в разложенном положении каждая колесная опора (3, 4) зафиксирована по отношению к несущей раме 1 с помощью двух симметрично расположенных по краям тележки-каталки укосин (две передние 5 и две задние 6), которые шарнирно соединены как с несущей рамой, так и с соответствующей колесной опорой в нижней ее части. Каждая передняя и каждая задняя укосины содержат два шарнирно соединенных между собой звена (верхние 7 и 8, закрепленные на несущей раме, и нижние 9 и 10, закрепленные на нижней части колесных опор). В зоне общих шарниров 11 и 12 каждое звено снабжено упорами, ограничивающими их взаимный поворот до разложенного по прямой положения, причем на верхнее звено воздействует закрепленная на раме пружина кручения, которая стремится повернуть звенья в направлении указанного положения. Для осуществления складывания колесных опор при закатывании носилок на приемное устройство конструкция содержит два одинаковых механизма автоматической расфиксации (на переднюю и на заднюю колесные опоры). Указанные механизмы содержат двуплечие рычаги 13 и 14, шарнирно закрепленные на серьгах 15 и 16, которые, в свою очередь, шарнирно установлены на несущей раме 1, причем ось поворота каждой серьги совпадает с осью поворота соответствующей колесной опоры. Тяги 17 и 18 соединяют короткие плечи двуплечих рычагов с верхними звеньями укосин 7, 8, причем оба конца тяг выполнены в виде шарниров. Удлиненные плечи двуплечих рычагов выполнены таким образом, что в положении, соответствующем зафиксированному состоянию механизмов автоматической расфиксации, выступают за передние кромки соответствующих колесных опор, что обеспечивает их взаимодействие с лотком приемного устройства при закатывании. При взаимодействии с лотком 19 приемного устройства передний двуплечий рычаг поворачивается на угол α, в результате чего происходит с одной стороны взаимодействие лотка приемного устройства непосредственно с передней кромкой передней колесной опоры, а с другой - выведение обеих передних укосин из устойчивого состояния путем поворота в общем шарнире их звеньев на угол β. С этого момента укосины не фиксируют переднюю колесную опору и она под воздействием лотка приемного устройства свободно поворачивается при дальнейшем закатывании носилок на приемное устройство. При этом угол β должен быть больше критического, иначе не произойдет расфиксации колесной опоры. Аналогично происходит расфиксация и складывание задней колесной опоры.The closest to the claimed solution on the technical nature and the achieved effect of its use is the well-known trolley model WSX-A11 (see EVERISE advertising catalog for 2014, China). The specified design contains a supporting frame 1 (Fig. 1) with receiving rollers 2 fixed on its front part and two wheel bearings (front 3, rear 4). Each wheel support is mounted on the supporting frame 1 with the possibility of rotation when folding, but in the unfolded position, each wheel bearing (3, 4) is fixed in relation to the supporting frame 1 using two jibs symmetrically located at the edges of the trolley (two front 5 and two rear 6), which are pivotally connected both to the supporting frame and to the corresponding wheel support in its lower part. Each front and each rear jibs contain two pivotally interconnected links (upper 7 and 8, mounted on a supporting frame, and lower 9 and 10, mounted on the bottom of the wheel supports). In the area of common hinges 11 and 12, each link is equipped with stops restricting their mutual rotation to the straight-laid out position, and a torsion spring mounted on the frame acts on the upper link, which tends to rotate the links in the direction of the indicated position. To carry out folding of the wheel supports when rolling the stretcher onto the receiving device, the design contains two identical automatic unlocking mechanisms (to the front and rear wheel supports). These mechanisms contain two shoulders levers 13 and 14, pivotally mounted on the earrings 15 and 16, which, in turn, are pivotally mounted on the supporting frame 1, and the axis of rotation of each earring coincides with the axis of rotation of the corresponding wheel support. Rods 17 and 18 connect the short shoulders of the two shoulders of the levers with the upper links of the jib 7, 8, and both ends of the rods are made in the form of hinges. The elongated shoulders of the two-arm levers are made in such a way that, in a position corresponding to the fixed state of the automatic unlocking mechanisms, they protrude beyond the front edges of the respective wheel supports, which ensures their interaction with the receiver tray when rolling. When interacting with the tray 19 of the receiving device, the front two-arm lever is rotated through an angle α, as a result of which, on the one hand, the tray of the receiving device interacts directly with the front edge of the front wheel support and, on the other, the two front jibs are unstable by turning in the common hinge their links at an angle β. From this moment, the jibs do not fix the front wheel support and, under the influence of the receiver tray, it rotates freely when the stretcher is further rolled onto the receiver. In this case, the angle β must be greater than the critical one, otherwise the wheel support will not be released. Similarly, the rear wheel support is unlocked and folded.

Эта конструкция тележки-каталки хотя и обеспечивает автоматическое складывание колесных опор при ее закатывании на приемное устройство, однако надежность работы тележки-каталки в этом случае недостаточная благодаря тому, что в отдельных случаях может наблюдаться нестабильность срабатывания механизма автоматической расфиксации по причине того, что ось поворота двуплечего рычага, выполненная на конце качающейся серьги, расположена в такой зоне, что угол его поворота от исходного положения до положения, при котором происходит взаимодействие лотка с передней кромкой колесной опоры, а следовательно, и угол относительного поворота звеньев укосины (углы α и β, фиг. 1 и 2) зависят от положения точки взаимодействия лотка с двуплечим рычагом. (Чем ниже на рычаге точка их взаимодействия, тем меньше углы α и β. Зоны на колесной опоре и двуплечем рычаге между точками их возможного взаимодействия с приемным лотком 19 назовем рабочими зонами колесной опоры и двуплечего рычага соответственно.) При угле β, близком к критическому, может наблюдаться нестабильность срабатывания механизма автоматической расфиксации, что снижает надежность работы тележки-каталки.This design of the trolley, although it provides automatic folding of the wheel supports when it is rolled onto the receiving device, however, the reliability of the trolley in this case is insufficient due to the fact that in some cases there may be instability of the automatic release mechanism due to the fact that the axis of rotation two shoulders of the lever, made at the end of the swinging earrings, is located in such a zone that the angle of its rotation from the initial position to the position at which the interaction Corollary tray with the leading edge of the wheel support, and hence the angle of relative rotation of the jib units (angles α and β, Fig. 1 and 2) depend on the position of the point of interaction of the tray with two-armed lever. (The lower the point of their interaction on the lever, the smaller the angles α and β. The zones on the wheel support and the two-arm lever between the points of their possible interaction with the receiving tray 19 will be called the working areas of the wheel support and the two-arm lever, respectively.) At an angle β close to the critical , there may be instability in the operation of the automatic release mechanism, which reduces the reliability of the trolley.

Указанная особенность конструкции тележки-каталки может вызвать ограничения в использовании ее в комплекте с различными приемными устройствами, а именно с высокими приемными устройствами с крутым лотком, где угол β может быть меньше критического как для передней колесной опоры (см. фиг. 2), так и для задней. В этом случае автоматической расфиксации колесной опоры не произойдет.The indicated design feature of the wheelchair trolley may cause limitations in its use with various receiving devices, namely with high receiving devices with a steep tray, where the angle β can be less than critical for the front wheel support (see Fig. 2), so and for the back. In this case, the automatic release of the wheel support will not occur.

Следует отметить, что если для передней колесной опоры величина угла β является величиной постоянной и зависящей только от конструктивных особенностей приемного устройства (длины и угла наклона лотка), то для задней колесной опоры β определяется степенью ее подъема над грунтом в момент контакта двуплечего рычага механизма автоматической расфиксации задней опоры с лотком приемного устройства, что является субъективным фактором, который зависит от навыка, физической силы и роста санитара. Эта особенность конструкции также влияет на надежность работы известной тележки-каталки в комплекте с приемными устройствами, имеющими высокий и крутой лоток, а следовательно, накладывает определенные ограничения на их совместное использование.It should be noted that if for the front wheel support the angle β is constant and depends only on the design features of the receiving device (length and angle of the tray), then for the rear wheel support β is determined by the degree of its rise above the ground at the moment of contact of the two shoulders lever of the automatic mechanism the fixation of the back support with the tray of the receiving device, which is a subjective factor, which depends on the skill, physical strength and growth of the orderly. This design feature also affects the reliability of the well-known wheel trolley complete with receiving devices having a high and steep tray, and therefore imposes certain restrictions on their joint use.

Конструкция известной тележки-каталки хотя и обеспечивает ее функциональное назначение (закатывание в транспортное средство в режиме с автоматической расфиксацией колесных опор), но не обладает достаточной степенью унификации узлов. В частности, конструкция механизма автоматической расфиксации не позволяет использовать аналогичные конструктивные решения в некоторых других тележках-каталках по причине того, что тяги 17 и 18 (см фиг. 1, 2), а также двуплечий рычаг при его повороте пересекают практически всю верхнюю зону колесной опоры. Это делает невозможным применение такой конструкции механизма автоматической расфиксации в случае, когда конструкция колесной опоры представляет собой жесткую сварную рамку с двумя поперечинами, верхняя из которых находится в зоне расположения тяги и двуплечего рычага при его складывании (например, типа тележки-каталки под съемные носилки F2 фирмы FERNO, США). Подобная конструкция колесной опоры обладает повышенной жесткостью и прочностью, а следовательно, может использоваться в тележках-каталках с увеличенной грузоподъемностью, оснащение которых механизмом автоматической расфиксации колесных опор является желательным.The design of the well-known trolley, although it provides its functional purpose (rolling into a vehicle in the mode with automatic unlocking of the wheel supports), but does not have a sufficient degree of unification of the nodes. In particular, the design of the automatic release mechanism does not allow the use of similar structural solutions in some other wheelchairs due to the fact that the rods 17 and 18 (see Figs. 1, 2), as well as the two-arm lever, when turning, cross almost the entire upper zone of the wheel supports. This makes it impossible to use this design of the automatic release mechanism in the case where the design of the wheel support is a rigid welded frame with two crossbars, the upper of which is in the area of the traction and the two shoulders of the lever when it is folded (for example, such as a trolley under a removable stretcher F2 firms FERNO, USA). Such a design of the wheel support has increased rigidity and strength, and therefore, can be used in wheelchairs with increased load capacity, the equipping of which with a mechanism for automatically unlocking the wheel supports is desirable.

Задачами, на решение которых направлено заявляемое изобретение, являются:The tasks to be addressed by the claimed invention are:

- повышение безопасности больных и пострадавших при их транспортировании на медицинских средствах перемещения, в том числе при погрузке их в машины скорой помощи и выгрузке из них;- improving the safety of patients and victims during their transportation on medical means of transportation, including when loading them into ambulances and unloading from them;

- облегчение физического труда персонала машин скорой помощи при использовании медицинских средств перемещения.- Facilitation of the physical labor of ambulance personnel when using medical means of transportation.

Указанные задачи в первую очередь решаются с помощью технического результата, который заключается:These tasks are primarily solved using the technical result, which consists of:

во-первых, в повышении общей надежности тележки-каталки и снижении рисков падения пациента за счет повышения надежности работы механизма автоматической расфиксации колесных опор, используемого в медицинских средствах перемещения;firstly, to increase the overall reliability of the trolley and reduce the risk of falling the patient by increasing the reliability of the mechanism of automatic unlocking of wheel supports used in medical vehicles;

во-вторых, в расширении диапазона использования медицинских средств перемещения, оборудованных механизмами автоматической расфиксации колесных опор за счет обеспечения возможности их эксплуатации совместно с приемными устройствами различной конструкции;secondly, in expanding the range of use of medical means of transportation equipped with mechanisms for the automatic unlocking of wheel supports by ensuring the possibility of their operation in conjunction with receiving devices of various designs;

в-третьих, в расширении номенклатуры разноуровневых медицинских средств перемещения, которые могут быть оборудованы унифицированными механизмами автоматической расфиксации колесных опор.thirdly, in expanding the range of multilevel medical means of transportation, which can be equipped with unified mechanisms for the automatic unlocking of wheel supports.

Указанный технический результат достигается тем, что в известной тележке-каталке под съемные носилки, содержащей несущую раму с закрепленными на передней ее части приемными роликами, две колесные опоры (переднюю и заднюю), установленные на несущей раме с возможностью поворота и зафиксированные в разложенном положении с помощью шарнирно соединенных как с колесными опорами, так и с несущей рамой укосин (передней и задней), каждая из которых состоит из двух шарнирно соединенных между собой звеньев (верхнего и нижнего) с упорами, ограничивающими их взаимный поворот до разложенного по прямой положения, причем верхнее звено нагружено пружиной, действующей в направлении разложенного положения, а также содержащая механизм автоматической расфиксации, состоящий из двух двуплечих рычагов (переднего и заднего),The specified technical result is achieved by the fact that in the known trolley for removable stretchers containing a supporting frame with receiving rollers fixed on its front part, two wheel bearings (front and rear) mounted on the supporting frame with the possibility of rotation and fixed in the unfolded position with using pivots articulated both with wheel bearings and with the supporting frame (front and rear), each of which consists of two links (upper and lower) pivotally interconnected with stops, limiting their mutual rotation to the unfolded in a straight position, and the upper link is loaded with a spring acting in the direction of the unfolded position, and also containing an automatic unlocking mechanism consisting of two two-arm levers (front and rear),

во-первых, двуплечие рычаги шарнирно закреплены непосредственно на соответствующих колесных опорах (такое расположение шарниров обеспечивает синхронный поворот двуплечих рычагов и колесных опор при складывании, что дает возможность использовать более простую и надежную кинематическую схему механизма, а в частном случае - они могут быть закреплены на несущей раме, причем ось их поворота при этом должна быть совмещена с осью поворота соответствующих колесных опор);firstly, the two-arm levers are pivotally mounted directly on the corresponding wheel supports (this arrangement of the hinges provides simultaneous rotation of the two-arm levers and wheel supports when folding, which makes it possible to use a simpler and more reliable kinematic diagram of the mechanism, and in the particular case, they can be fixed on the supporting frame, and the axis of rotation thereof should be combined with the axis of rotation of the respective wheel bearings);

во-вторых, удлиненные плечи двуплечих рычагов выполнены так, что в расфиксированном положении их передние кромки в рабочей зоне совпадают по конфигурации с передними кромками в рабочей зоне колесных опор (такая конструкция двуплечих рычагов обеспечивает независимость величины углов поворота двуплечих рычагов и углов взаимного поворота звеньев укосин от положения точки взаимодействия лотка приемного устройства с двуплечими рычагами, что, с одной стороны, увеличивает надежность работы механизма автоматической расфиксации, а с другой, - обеспечивает одинаковые условия его работы при использовании в комплекте с различными по положению точки взаимодействия приемного лотка с двуплечими рычагами приемными устройствами и расширяет диапазон их совместного использования);secondly, the elongated shoulders of the two-arm levers are made so that in the unlocked position their leading edges in the working area coincide in configuration with the leading edges in the working area of the wheel bearings (this design of the two-arm levers ensures the independence of the angles of rotation of the two-arm levers and the angles of mutual rotation of the jib links from the position of the interaction point of the receiver tray with two shoulders, which, on the one hand, increases the reliability of the automatic unlocking mechanism, and on the other hand, provides the same conditions for its operation when used in conjunction with receiving devices that are different in position of the interaction point of the receiving tray with two-arm levers and extends the range of their joint use);

в-третьих, на коротких плечах двуплечих рычагов шарнирно закреплены тяги, противоположные концы которых выполнены в виде продольной кулисы и соединены с осями, закрепленными на нижних звеньях укосин в нижней их части. (Наличие кулисы обеспечивает компенсацию незначительного отклонения от синхронности движений нижнего звена укосины и двуплечего рычага при складывании. При этом ни тяга, ни двуплечий рычаг в процессе складывания не пересекают верхнюю зону колесной опоры, что позволяет применять заявленный механизм в конструкциях колесных опор, имеющих поперечину в верхней зоне.)thirdly, on the short shoulders of the two shoulders of the levers, the rods are articulated, the opposite ends of which are made in the form of a longitudinal link and connected to the axes fixed to the lower links of the jibs in their lower part. (The presence of the backstage provides compensation for a slight deviation from the synchronization of movements of the lower link of the jib and two shoulders of the lever when folding. In this case, neither the thrust nor the two shoulders of the lever in the folding process cross the upper zone of the wheel support, which allows the claimed mechanism to be used in the construction of wheel supports having a cross-section in upper zone.)

Перечень иллюстрацийList of illustrations

На фиг. 1 показана схема тележки-каталки модели WSX-A11 (Китай), при закатывании на низкое приемное устройство;In FIG. 1 shows a diagram of a WSX-A11 model trolley (China) when rolling onto a low receiving device;

на фиг. 2 показана схема тележки-каталки модели WSX-A11 при закатывании на высокое приемное устройство;in FIG. Figure 2 shows a diagram of the WSX-A11 trolley when rolling up onto a high receiving device;

на фиг. 3 показан общий вид заявляемой тележки-каталки под съемные носилки;in FIG. 3 shows a General view of the inventive trolley under a removable stretcher;

на фиг. 4 - показан вид А-А (на фиг. 4) заявляемой тележки-каталки под съемные носилки;in FIG. 4 - shows a view aa (in FIG. 4) of the inventive trolley under a removable stretcher;

на фиг. 5 - показана конструкция двуплечего рычага заявляемой тележки-каталки под съемные носилки;in FIG. 5 - shows the design of the two shoulders of the lever of the inventive trolley under a removable stretcher;

на фиг. 6 - показан механизм автоматической расфиксации передней колесной опоры заявляемой тележки-каталки под съемные носилки при расфиксированном положении двуплечего рычага в процессе закатывания ее на приемное устройство;in FIG. 6 shows a mechanism for automatically unlocking the front wheel support of the inventive trolley under a removable stretcher when the two-armed lever is unlocked while rolling it onto a receiving device;

на фиг. 7, 8, 9, 10 - показаны четыре последовательных положения заявляемой тележки-каталки под съемные носилки в процессе закатывания ее на приемное устройство.in FIG. 7, 8, 9, 10 - shows four consecutive positions of the inventive trolley under a removable stretcher in the process of rolling it to the receiving device.

Предлагаемая тележка-каталка под съемные носилки содержит несущую раму 20 (см. фиг. 3, 4) с закрепленными на ней приемными роликами 21, две колесные опоры (переднюю 22 и заднюю 23), установленные на несущей раме с возможностью поворота (элементы крепления носилок, установленные на несущей раме, условно не показаны). Каждая колесная опора зафиксирована в разложенном положении с помощью одной, расположенной по оси симметрии тележки-каталки укосины (24 - передняя, 25 - задняя), которая шарнирно соединена как с несущей рамой, так и с соответствующей колесной опорой в нижней ее части. Каждая укосина содержит два шарнирно соединенных между собой звена (26, 27 - верхние, закрепленные на несущей раме, и 28, 29 - нижние, закрепленные на нижней части соответствующей колесной опоры). В зоне общего шарнира (30 - общий шарнир передней укосины, 31 - общий шарнир задней укосины) каждое звено снабжено упорами, ограничивающими их взаимный поворот до разложенного по прямой положения, причем на верхнее звено воздействует закрепленная на несущей раме 20 пружина кручения (не показана), которая стремится повернуть звенья в направлении указанного положения, фиксируя тем самым укосину (24, 25) в разложенном состоянии.The proposed trolley for removable stretchers contains a supporting frame 20 (see Fig. 3, 4) with receiving rollers 21 mounted on it, two wheel bearings (front 22 and rear 23) mounted on the supporting frame with the possibility of rotation (stretcher mounting elements mounted on a supporting frame are conventionally not shown). Each wheel support is fixed in the unfolded position with the help of one, located on the axis of symmetry of the mowing trolley (24 - front, 25 - rear), which is pivotally connected both to the supporting frame and to the corresponding wheel support in its lower part. Each jib contains two articulated interconnected links (26, 27 - upper, mounted on a supporting frame, and 28, 29 - lower, mounted on the bottom of the corresponding wheel support). In the area of the common hinge (30 - the common hinge of the front jib, 31 - the general hinge of the rear jib) each link is equipped with stops restricting their mutual rotation to the straight-laid one, and a torsion spring fixed to the supporting frame 20 acts (not shown) , which tends to rotate the links in the direction of the indicated position, thereby fixing the jib (24, 25) in the unfolded state.

Предлагаемая тележка-каталка под съемные носилки содержит два механизма расфиксации колесных опор - механизм ручной расфиксации и механизм автоматической расфиксации.The proposed trolley for removable stretchers contains two mechanisms for unlocking the wheel supports - a manual release mechanism and an automatic release mechanism.

Механизм ручной расфиксации состоит из двух рычагов ручной расфиксации 32, 33, шарнирно закрепленных на несущей раме 20 в задней ее части с возможностью воздействия каждого из них через тяги 34 и 35 на верхние звенья 26, 27 укосин, фиксирующих соответствующие колесные опоры. Тяги одним концом шарнирно закреплены на верхних звеньях укосин, а противоположные их концы установлены в направляющих в виде отверстий. При воздействии рукой на любой рычаг ручной расфиксации происходит временный контакт рычага с торцом тяги, что обеспечивает передачу движения верхнему звену укосины в направлении ее складывания. Такое воздействие происходит только до момента, когда звенья укосин сложились до критического угла, т.е. угла, когда укосина потеряла продольную устойчивость (расфиксировалась). Дальнейшее складывание укосины происходит вследствие воздействия на нее соответствующей колесной опоры при ее повороте, который происходит в результате контакта колесной опоры с лотком приемного устройства при закатывании на него тележки-каталки. При этом торец тяги отходит от рычага ручной расфиксации. (Рычаги ручной расфиксации 32, 33 используются для вспомогательной операции складывания тележки-каталки без пациента.)The manual release mechanism consists of two manual release levers 32, 33, pivotally mounted on the supporting frame 20 in its rear part with the possibility of each of them acting through the rods 34 and 35 on the upper links 26, 27 of the jibs fixing the corresponding wheel bearings. The rods at one end are pivotally mounted on the upper links of the jibs, and their opposite ends are installed in the guides in the form of holes. When a hand acts on any lever of manual release, the lever temporarily contacts the end of the rod, which ensures the transmission of movement to the upper link of the jib in the direction of its folding. Such an effect occurs only up to the moment when the jib links are folded to a critical angle, i.e. angle when the jib has lost longitudinal stability (unfastened). Further folding of the jib occurs due to the impact on it of the corresponding wheel support during its rotation, which occurs as a result of the contact of the wheel support with the tray of the receiving device when rolling the trolley on it. In this case, the end of the rod departs from the manual release lever. (Manual release levers 32, 33 are used for the auxiliary operation of folding the trolley without a patient.)

Механизмы автоматической расфиксации как передней, так и задней колесной опоры имеют аналогичную конструкцию. Они содержат двуплечие рычаги (36 - передний, 37 - задний, фиг. 3), шарнирно закрепленные на несущей раме, причем ось поворота рычагов совмещена с осью поворота соответствующей колесной опоры. Удлиненное плечо 38 (фиг. 5) двуплечих рычагов выполнено в виде замкнутой рамки, имеющей плавно закругленные боковые элементы, что обеспечивает свободное выкатывание тележки-каталки с приемного устройства.The mechanisms for the automatic release of both the front and rear wheel bearings have a similar design. They contain two shoulders levers (36 - front, 37 - rear, Fig. 3), pivotally mounted on the supporting frame, and the axis of rotation of the levers is combined with the axis of rotation of the corresponding wheel support. The elongated shoulder 38 (Fig. 5) of the two-arm levers is made in the form of a closed frame having smoothly rounded side elements, which ensures free rolling of the trolley from the receiving device.

Удлиненные плечи двуплечих рычагов выполнены так, что в расфиксированном положении их передние кромки в рабочей зоне совпадают по конфигурации с передними кромками в рабочей зоне колесных опор. Такая конструкция обеспечивает независимость величины углов поворота двуплечих рычагов и углов взаимного поворота звеньев укосин от положения точки взаимодействия лотка приемного устройства с двуплечими рычагами. На фиг. 6 показан механизм автоматической расфиксации передней колесной опоры заявляемой тележки-каталки под съемные носилки при расфиксированном положении двуплечего рычага в процессе закатывания ее на приемное устройство. Рабочая зона - зона на колесной опоре и двуплечем рычаге между точками их возможного взаимодействия с лотком приемного устройства (например, для передней колесной опоры 22 (см. фиг. 6) рабочая зона представляет собой участок - 39).The elongated shoulders of the two-arm levers are made so that in the unlocked position their front edges in the working area coincide in configuration with the leading edges in the working area of the wheel supports. This design ensures the independence of the angles of rotation of the two-arm levers and the angles of mutual rotation of the links of the jibs from the position of the point of interaction of the tray of the receiving device with the two-arm levers. In FIG. 6 shows a mechanism for automatically unlocking the front wheel support of the inventive trolley under a removable stretcher when the two-armed lever is unlocked while rolling it onto a receiving device. Working area - the area on the wheel support and two shoulders lever between the points of their possible interaction with the tray of the receiving device (for example, for the front wheel support 22 (see Fig. 6), the working area is a section - 39).

На коротких плечах 40 (см. фиг. 5) двуплечих рычагов шарнирно закреплены тяги 41, 42 (см. фиг. 3), противоположные концы которых выполнены в виде продольной кулисы и соединены с осями, закрепленными на нижних звеньях укосин в нижней их части (43 - продольная кулиса передней тяги, 44 - ось, закрепленная на нижнем звене 28 передней укосины (фиг. 6)).On the short shoulders 40 (see Fig. 5) of the two-arm levers, the rods 41, 42 (see Fig. 3) are pivotally fixed, the opposite ends of which are made in the form of a longitudinal link and connected to the axes fixed to the lower links of the jibs in their lower part ( 43 - longitudinal link of the front link, 44 - axis, mounted on the lower link 28 of the front jib (Fig. 6)).

Работа элементов тележки-каталки при закатывании ее на приемное устройство происходит следующим образом.The operation of the elements of the trolley when rolling it to the receiving device is as follows.

Санитар вкатывает тележку-каталку приемными роликами 21 (фиг. 7) на лоток приемного устройства 45. При этом между колесами передней опоры и грунтом образуется зазор, необходимый для надежной работы механизма. При последующем движении вперед происходит взаимодействие переднего двуплечего рычага 36 (фиг.7, 8) с лотком приемного устройства 45. При этом звенья укосины, фиксирующей переднюю колесную опору, отклоняются в общем шарнире 30 на угол, достаточный для дальнейшего их складывания под воздействием поворачивающейся в шарнире передней опоры при ее взаимодействии с лотком.A nurse rolls a trolley with receiving rollers 21 (Fig. 7) onto the tray of the receiving device 45. At the same time, a gap is formed between the wheels of the front support and the ground, which is necessary for reliable operation of the mechanism. With the subsequent forward movement, the front two-shoulder lever 36 (Figs. 7, 8) interacts with the receiving device tray 45. In this case, the jib links fixing the front wheel support are deflected in the common hinge 30 by an angle sufficient for their further folding under the influence of turning in the hinge of the front support when it interacts with the tray.

В дальнейшем процесс закатывания происходит при приподнятой от грунта задней колесной опоре (фиг. 9). При этом задний двуплечий рычаг 37 взаимодействует с лотком приемного устройства 45. При движении тележки-каталки вперед происходит складывание задней колесной опоры аналогично складыванию передней (фиг. 10). При выкатывании тележки-каталки с приемного устройства работа элементов происходит в обратном порядке, а именно:In the future, the rolling process occurs when the rear wheel support is raised from the ground (Fig. 9). In this case, the rear two-arm lever 37 interacts with the tray of the receiving device 45. When the trolley moves forward, the rear wheel support is folded in the same way as the front one (Fig. 10). When rolling out the trolley from the receiving device, the elements work in the reverse order, namely:

- раскладывание и фиксация задней колесной опоры в приподнятом от грунта положении;- unfolding and fixing the rear wheel support in a position raised from the ground;

- опускание санитаром задней опоры на грунт;- lowering the nurse back support on the ground;

- раскладывание и фиксация передней колесной опоры в приподнятом над грунтом положении (контроль надежной фиксации в разложенном положении передней и задней колесных опор производит второй санитар);- unfolding and fixing the front wheel support in a position raised above the ground (the second orderly performs control of reliable fixation in the unfolded position of the front and rear wheel supports);

- полное скатывание тележки-каталки с приемного устройства, при котором колесо передней опоры ставится на грунт.- full rolling of the trolley from the receiving device, in which the wheel of the front support is placed on the ground.

Использование предлагаемого изобретения дает возможность:Using the invention provides the opportunity:

1 - повысить безопасность больных при погрузке в машины скорой помощи и выгрузке из них на тележках-каталках за счет повышения надежности их работы;1 - to increase the safety of patients when loading into ambulances and unloading them on trolleys by increasing the reliability of their work;

2 - создать более комфортные условия труда медицинского персонала машин скорой помощи за счет повышения удобства эксплуатации тележек-каталок с автоматической расфиксацией колесных опор.2 - to create more comfortable working conditions for medical personnel of ambulances by increasing the ease of use of wheelchairs with automatic unlocking of wheel supports.

Claims

1. A trolley for removable stretchers, comprising a supporting frame with receiving rollers fixed on its front, two wheel supports (front and rear) mounted on the supporting frame with the possibility of rotation and fixed in the unfolded position by means of a hinge joint as with a wheel support , and with the supporting frame of the jib (front and rear), each of which consists of two links (upper and lower) pivotally interconnected with stops, limiting their mutual rotation to the unfolded in a straight position, m the upper link is loaded with a spring acting in the direction of the unfolded position, and also containing an automatic unlocking mechanism consisting of two two-arm levers (front and rear), characterized in that the two-arm levers are pivotally mounted directly on the wheel supports, the elongated shoulders of the two-arm levers are made so that in the unlocked position, their leading edges in the working area coincide in configuration with the leading edges in the working area of the wheel supports, and on the short shoulders of the two-arm levers pivotally CREPLA rods, the opposite ends of which are designed as longitudinal wings and connected to the axle fastened to the lower links of the struts in the lower part thereof.

2. The trolley according to claim 1, characterized in that the two-arm levers are mounted with the possibility of rotation directly on the supporting frame, and the axis of rotation of the two-arm levers is combined with the axis of rotation of the respective wheel supports.

3. The trolley according to claim 1, characterized in that the elongated shoulder of the two-arm levers is made in the form of a closed frame having smoothly rounded side elements.