RU2556487C2

RU2556487C2 - Vortex craft s-14

Info

Publication number: RU2556487C2
Application number: RU2014123042/12A
Authority: RU
Inventors: Анатолий Степанович Дресвянкин
Original assignee: Анатолий Степанович Дресвянкин
Priority date: 2014-06-05
Filing date: 2014-06-05
Publication date: 2015-07-10
Also published as: RU2014123042A

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: vortex craft comprises sliding surfaces composed of sliding sections secured thereat. It is composed of conical hollow beam-platform with crosswise projections of its cross-sections being formed by 2^nd order curves shaped to ellipses with larger axes located in horizontal plane. Vortex craft front can intake oncoming airflow in motion. Vehicle rear is composed of nozzle specially-shaped section to accelerate air and to direct flow in preset direction, to smoothly vary the beam-platform profile cross-section towards platform rear. Vehicle is equipped with accelerators, brakes and steering system. The latter comprises wings and keel secured at the vehicle for control purposes. Inner surfaces of hollow beam-platform feature low factor of kinetic friction. It is equipped with replaceable wheel channels, sealed cabin, drive and passengers safety device and computer. Note here that sliding channels composed of stabilizers are secured to beam-platform lower surface.

EFFECT: high manoeuvrability, speed, reliability and safety, computer control, instant braking.

7 cl, 9 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам передвижения по лыжным, коньколыжным, саночным, бобслейным, скелетонным, сноубордным, водным трассам и может быть использовано как на снежной, водной, ледяной поверхности, так и твердом, например асфальтовом, покрытии.The invention relates to devices for skiing, skating, tobogganing, bobsleighing, skeleton, snowboarding, waterways and can be used both on snowy, watery, icy surfaces, and hard, for example, asphalt.

Известны лыжи для классических ходов (см. «Коньковый ход? Не только…» Евстратов и др. М.: Физкультура и спорт, 1988 г., стр. 79-93). Недостатком лыж является то, что у них малая скорость при прохождении спусков с гор. Skis are known for classical moves (see “Skating course? Not only ...” Evstratov et al. M .: Physical Culture and Sports, 1988, pp. 79-93). The disadvantage of skiing is that they have low speed when going downhill from the mountains.

Известны лыжи для коньковых ходов (см. «Коньковый ход? Не только… Евстратов и др. М.:Физкультура и спорт, 1988 г., стр. 41). Недостатком ходов является то, что у них мала скорость при прохождении спусков с гор. Skis for skating are well-known (see “Skating, for example? Not only ... Evstratov et al. M.: Physical Culture and Sports, 1988, p. 41). The disadvantage of the moves is that they have a low speed when passing downhills from the mountains.

Наиболее близким к изобретению являются коньколыжи, содержащие скользящие поверхности, выполненные в виде сменных профилей, закрепленных на коньколыжах, с возможностью перестановки профилей по длине коньколыж (см. патент RU 2370297). Недостатком коньколыж является то, что у них мала скорость прохождения спусков с гор.Closest to the invention are ice skates containing sliding surfaces made in the form of interchangeable profiles fixed to the ice skis, with the possibility of rearranging the profiles along the length of the skis (see patent RU 2370297). The disadvantage of skating is that they have low speed of descents from the mountains.

Технической задачей является повышение эффективности вихрехода.The technical problem is to increase the efficiency of the vortex.

Технический результат достигается тем, что вихреход, содержащий скользящие поверхности, выполненные в виде скользящих профилей, закрепленных на вихреходе, выполнен в виде конусной пустотелой балки-платформы, поперечные проекции сечений которой образованы кривыми второго порядка, в виде эллипсов, большие оси которых расположены в горизонтальной плоскости, передняя часть вихрехода выполнена с возможностью забора воздушного встречного потока воздуха при движении, а задняя часть вихрехода выполнена в виде сопловой части, профилированного профиля, для разгона воздуха и направления потока в заданном направлении, с возможностью изменения сечения профиля балки-платформы, в сторону задней части балки-платформы вихрехода, при этом вихреход оборудован стартовыми ускорителями, тормозным устройством и рулевым управлением, рулевое управление содержит закрепленные на вихреходе крылья и киль, с возможностью ими управлять, стартовый ускоритель выполнен в виде ресивера с возможностью скоростного напорного истечения воздуха, тормозное устройство выполнено в виде закрепленного на нем фланцевого парашюта, с возможностью раскрытия парашюта в желаемый для пользователя момент, внутренние поверхности пустотелой балки-платформы выполнены с малым коэффициентом трения скольжения, вихреход снабжен сменными колесными профилями, вихреход выполнен с возможностью использовать его как экраноплан, оборудован герметичной кабиной, устройством безопасности для водителя, пассажиров и компьютерным устройством, обеспечивающим управление вихреходом, в том числе в режиме экраноплана, причем на нижней поверхности балки-платформы закреплены скользящие профили, выполненные в виде стабилизирующих устройств, каждое из которых содержит кронштейны, закрепленные на днище вихрехода, с возможностью взаимодействия со скользящими профилями, выполненными в виде двухконсольно упругодеформируемых скользящих поверхностей, взаимодействующими с кронштейнами посредством кинематических связей, выполненными с возможностью: торможения, передвижения по бугристой, мягкой и неровной поверхности, пересеченному рельефу, а также с возможностью гасить вертикальные ударные нагрузки при движениях на профильной дорожке с помощью демпфирующих устройств; стабилизирующие устройства выполнены в виде балансирующих устройств, содержащих эластичные элементы в виде пружин с возможностью регулировать усилия натяжки пружин и шарнирно взаимодействовать одними концами с осями, установленными в проушины отверстий кронштейнов, а другими концами с осями, установленными в отверстия проушин, расположенных на консолях двухконсольно упругодеформируемых скользящих поверхностей; устройства, гасящие вертикальные ударные нагрузки, выполненные в виде цилиндров, взаимодействующих со штоками посредством сменных демпферов различной жесткости, например пружин, установленных в полости цилиндров, при этом свободные концы цилиндров шарнирно взаимодействуют с осями, установленными в проушинах отверстий двухконсольно упругодеформируемых скользящих поверхностей, а свободные концы штоков шарнирно взаимодействуют с осями, установленными в отверстиях проушин кронштейнов, вихреход оборудован двумя передними скользящими профилями, с возможностью ограниченного вращения вокруг шкворней, установленных на кронштейнах днища вихрехода, с возможностью управления и обеспечения торможения вихрехода, методом плуга (как при торможении на лыжах), и двумя скользящими профилями сзади вихрехода, закрепленными жестко на днище; вихреход оборудован как минимум тремя скользящими профилями, одним передним, по ходу движения, с возможностью ограниченного вращения вокруг шкворня, установленного на кронштейне днища вихрехода с возможностью управления, и установленными симметрично задними скользящими профилями; вихреход оборудован: рацией, навигатором, огнетушителем, средствами освещения, звуковой сигнализацией, аптечкой, сиденьями с ремнями безопасности и шлемами для водителя и пассажиров; двухконсольно упругодеформируемые скользящие поверхности профилей выполнены с возможностью замены их на поплавковые устройства.The technical result is achieved by the fact that the vortex passage containing sliding surfaces made in the form of sliding profiles mounted on the vortex passage is made in the form of a conical hollow platform beam, the transverse sectional sections of which are formed by second-order curves, in the form of ellipses, the large axes of which are located in horizontal plane, the front of the vortex is made with the possibility of intake air oncoming air flow during movement, and the rear of the vortex is made in the form of a nozzle part, profiled about the profile, for accelerating air and flow direction in a given direction, with the possibility of changing the profile section of the beam platform, towards the back of the platform beam of the vortex, while the vortex is equipped with accelerators, a brake device and steering, the steering contains mounted on the vortex wings and keel, with the ability to control them, the starting accelerator is made in the form of a receiver with the possibility of high-speed pressure air flow, the braking device is made in the form of a fixed a flanged parachute with the possibility of opening the parachute at the moment desired by the user, the inner surfaces of the hollow platform beam are made with a low coefficient of friction, the vortex is equipped with interchangeable wheel profiles, the vortex is made with the possibility of using it as an ekranoplan, equipped with an airtight cabin, safety device for the driver , passengers and a computer device that provides control of the eddy passage, including in the mode of ekranoplan, and on the lower surface of the platform beam fixed sliding profiles made in the form of stabilizing devices, each of which contains brackets mounted on the bottom of the vortex junction, with the possibility of interacting with sliding profiles made in the form of two-conductor elastically deformable sliding surfaces that interact with the brackets by means of kinematic connections made with the possibility of: braking, movement on a bumpy, soft and uneven surface, rough terrain, and also with the ability to absorb vertical shock loads and when driving on a profile track using damping devices; stabilizing devices are made in the form of balancing devices containing elastic elements in the form of springs with the ability to adjust the spring tension and pivotally interact with one end with the axes installed in the eyelets of the bracket holes, and the other ends with the axes installed in the hole of the eyes located on the consoles of the two-console elastically deformable sliding surfaces; devices that absorb vertical impact loads made in the form of cylinders interacting with rods by means of interchangeable dampers of various stiffness, for example, springs installed in the cylinder cavity, while the free ends of the cylinders articulate with the axes installed in the eyelets of the openings of two-conductor elastically deformable sliding surfaces, and free the ends of the rods pivotally interact with the axes installed in the holes of the bracket eyes, the vortex is equipped with two front sliding profiles, with the possibility of limited rotation around the pivots installed on the brackets of the bottom of the vortex, with the ability to control and provide braking of the vortex, by the plow method (as when braking on skis), and two sliding profiles behind the vortex, fixed rigidly to the bottom; the vortex is equipped with at least three sliding profiles, one front, in the direction of travel, with the possibility of limited rotation around the kingpin mounted on the bracket of the bottom of the vortex passage with the ability to control, and symmetrically mounted rear sliding profiles; the vortex is equipped with: walkie-talkie, navigator, fire extinguisher, lighting, sound alarm, first-aid kit, seats with safety belts and helmets for the driver and passengers; two-console elastically deformable sliding surfaces of the profiles are made with the possibility of replacing them with float devices.

На фиг. 1 показан вихреход - общий вид. На фиг. 2 показан вихреход, вид по стрелке А на фиг. 1, общий вид. На фиг. 3 показан вихреход, на колесном ходу, в момент торможения, общий вид. На фиг. 4 - сечение по Б - Б на фиг. 2. На фиг. 5 - выноска 1 на фиг. 1. На фиг. 6 - сечение по В-В типа сменных профилей на фиг. 1, 5. На фиг. 7 - вид по стрелке Г, показаны два передних вращающихся скользящих профиля на фиг. 1. На фиг. 8 - вид по стрелке Г, показан один передний вращающийся скользящий профиль на фиг. 1. На фиг. 9 показан вихреход на плавсредстве.In FIG. 1 shows a vortex - a general view. In FIG. 2 shows a vortex, a view along arrow A in FIG. 1, general view. In FIG. 3 shows a whirlwind, wheeled, at the time of braking, general view. In FIG. 4 is a section along B - B in FIG. 2. In FIG. 5 - callout 1 in FIG. 1. In FIG. 6 is a section along BB-type interchangeable profiles in FIG. 1, 5. In FIG. 7 is a view along arrow D, two front rotating sliding profiles in FIG. 1. In FIG. 8 is a view along arrow D, showing one front rotating sliding profile in FIG. 1. In FIG. 9 shows a whirlwind on a ship.

Вихреход 1 содержит балку-платформу (далее балка), выполненную в виде конусной пустотелой конструкции 2, поперечные проекции сечения которой образованы кривыми второго порядка в виде эллипсов 3 (фиг. 4), большие оси 4 (фиг. 4) которых расположены в горизонтальной плоскости. Передняя часть 5 вихрехода выполнена с возможностью забора воздуха встречного потока при движении, а задняя часть вихрехода 1 выполнена в виде сопловой части 6 (фиг. 1), профилированного профиля, для разгона воздуха и направления потока в заданном направлении, с возможностью изменения сечения балки 2, к задней части, при этом вихреход 1 оборудован ускорителем 7 (фиг. 1, 2), тормозным устройством 8 (фиг 1, 2) и закрепленными на вихреходе крыльями 9 (фиг. 1, 2, 4) и килем 10 (фиг 1, 2, 4). The vortex passage 1 contains a platform beam (hereinafter the beam), made in the form of a conical hollow structure 2, the cross sectional projections of which are formed by second-order curves in the form of ellipses 3 (Fig. 4), large axes 4 (Fig. 4) of which are located in the horizontal plane . The front part 5 of the vortex is made with the possibility of air intake of the oncoming flow during movement, and the rear part of the vortex 1 is made in the form of a nozzle part 6 (Fig. 1), a profiled profile, for accelerating air and flow direction in a given direction, with the possibility of changing the cross section of the beam 2 , to the back, while the vortex 1 is equipped with an accelerator 7 (Fig. 1, 2), a braking device 8 (Fig. 1, 2) and wings 9 mounted on the vortex (Fig. 1, 2, 4) and a keel 10 (Fig. 1 , 2, 4).

Вихреход выполнен с возможностью управления им посредством компьютерной установки 11 (фиг. 1), установленной в кабине 12 (фиг. 1). Вихреход содержит поверхности, выполненные в виде двухконсольных упругодеформируемых скользящих профилей 13(фиг. 1, 2, 4), закрепленных на вихреходе посредством установленных на днище вихрехода кронштейнов 14 (фиг. 1, 5), взаимодействующих между собой, поз. 13, 14 (фиг. 1, 5), посредством кинематических связей 15 (фиг. 1), профили 13 в совокупности представляют собой стабилизирующие устройства. The vortex is made with the possibility of controlling it through a computer installation 11 (Fig. 1) installed in the cabin 12 (Fig. 1). The vortex passage contains surfaces made in the form of two-console elastically deformable sliding profiles 13 (Figs. 1, 2, 4), mounted on the vortex by means of brackets 14 (Figs. 1, 5) mounted on the bottom of the vortex, interacting with each other, pos. 13, 14 (Fig. 1, 5), through kinematic connections 15 (Fig. 1), the profiles 13 in the aggregate are stabilizing devices.

Как вариант, двухконсольно упругодеформируемые скользящие профили могут быть заменены на профили с колесами 16 (фиг. 3) или попловками 17 (фиг. 9) с тем же функциональным назначением. Alternatively, two-console elastically deformable sliding profiles can be replaced with profiles with wheels 16 (Fig. 3) or floats 17 (Fig. 9) with the same functional purpose.

Стабилизирующие устройства содержат: устройства для гашения вертикальных нагрузок при движении, выполненные в виде демпферных устройств, содержащих цилиндры 18 (фиг. 1, 5), шарнирно закрепленные на осях 19 (фиг. 5) в отверстиях 20 проушин 21, расположенных на середине двухконсольно упругодеформируемых скользящих профилей 13, внутри цилиндров 18 (фиг 5) установлены демпферы в виде пружин 22 (фиг. 5), взаимодействующие со штоками 23 (фиг. 5), свободные концы которых шарнирно закреплены на осях 24 (фиг. 5), расположенных в отверстиях 25 (фиг. 5) проушин 26 (фиг. 5), расположенных на кронштейнах 14. Stabilizing devices contain: devices for damping vertical loads during movement, made in the form of damping devices containing cylinders 18 (Fig. 1, 5), pivotally mounted on axes 19 (Fig. 5) in the holes 20 of the eyes 21 located in the middle of the double-conductor elastically deformable sliding profiles 13, inside the cylinders 18 (Fig. 5), dampers are installed in the form of springs 22 (Fig. 5), interacting with rods 23 (Fig. 5), the free ends of which are pivotally mounted on the axes 24 (Fig. 5) located in the holes 25 (Fig. 5) eyelets 26 (Fig. 5), RA laid on the brackets 14.

Устройства, отслеживающие неровности, рельеф и бугристость трассы, выполнены как двуконсольно упругодеформируемые скользящие профили 13 (фиг. 1), с возможностью отслеживать неровности, рельеф и бугристость трассы, взаимодействующие с кронштейнами 14 посредством эластичных элементов, например пружин 27 (фиг. 5), с возможностью регулировки натяжения и шарнирно взаимодействующих одними концами с осями 24 кронштейна 14, а другими концами с осями 28 (фиг. 5), установленными в отверстиях 29 (фиг. 5) проушин 30 (фиг. 5), установленных на консолях профилей 13. Devices that track bumps, topography and tuberosity of the track are made as biconsole elastic deformable sliding profiles 13 (Fig. 1), with the ability to track bumps, topography and tuberosity of the track, interacting with brackets 14 by means of elastic elements, such as springs 27 (Fig. 5), with the possibility of adjusting the tension and pivotally interacting at one end with the axes 24 of the bracket 14, and at the other ends with the axes 28 (Fig. 5) installed in the holes 29 (Fig. 5) of the eyes 30 (Fig. 5) mounted on the profile consoles 13.

Вихреход 1 оборудован ускорителями 7, выполненными в виде ресиверов, с возможностью скоростного высоконапорного истечения воздуха из ресивера 7 при движении, например, с гор. The vortex 1 is equipped with accelerators 7, made in the form of receivers, with the possibility of high-speed high-pressure air outflow from the receiver 7 when moving, for example, from mountains.

Стартовый спуск вихреход начинает с начальной скоростью, которая про спуске с гор увеличивается, входящий внутрь воздух в большом объеме подвергается сжатию, обеспечивая скоростное истечение воздуха из полости В (фиг. 4) балки 2, при этом при выходе из сопла 6 скорость истечения воздуха увеличивается, следовательно, увеличивается и скорость вихрехода 1.The vortex junction starts at the initial descent, which increases as it descends from the mountains, the air entering the interior is compressed in a large volume, providing high-speed air outflow from the cavity B (Fig. 4) of the beam 2, and when the nozzle 6 exits, the air outflow increases therefore, the speed of vortex 1 also increases.

Вихреход оборудован тормозным устройством 8 (фиг. 1), выполненным в виде закрепленного на вихреходе 1 фланцевого парашюта 31 (фиг. 3), с возможностью раскрытия парашюта водителем 32 (фиг. 1) вихрехода 1 в желаемый момент. Кроме того, сопло 6 снабжено диафрагмой 33 (фиг. 1, 2), с возможностью регулировки величины выходного отверстия 34 (фиг. 4) в сопле 6. Диафрагма 33 используется для регулирования скорости истечения воздуха из балки 2, а также перекрытия в сопле 6 выходного отверстия 34 диафрагмы при торможении. Внутренние поверхности 35 (фиг. 4) пустотелой балки 2 выполнены с малым коэффициентом трения скольжения. The vortex is equipped with a braking device 8 (Fig. 1), made in the form of a flange parachute 31 mounted on the vortex 1 (Fig. 3), with the possibility of the driver opening the parachute 32 (Fig. 1) of the vortex 1 at the desired time. In addition, the nozzle 6 is equipped with a diaphragm 33 (Fig. 1, 2), with the possibility of adjusting the size of the outlet 34 (Fig. 4) in the nozzle 6. The diaphragm 33 is used to control the speed of the outflow of air from the beam 2, as well as the overlap in the nozzle 6 the outlet 34 of the diaphragm when braking. The inner surface 35 (Fig. 4) of the hollow beam 2 is made with a low coefficient of sliding friction.

Используется вихреход 1, как вариант, следующим образом. Used vortex 1, as an option, as follows.

Водитель пристегивается и включает одновременно в работу ресиверы 7, получая импульсное ускорение, и начинает спуск, например, с гор любым из известных способов. Для передвижения вихрехода, в режиме экраноплана, или поплавкового судна (фиг. 9), или на колесном ходу (фиг. 3), водитель управляет крыльями, килем, ресиверами, скользящими профилями, диафрагмой с максимально возможным скоростным истечением воздуха из сопла 6 и ресиверов 7, с использованием наименьшего коэффициента трения, например, скольжения (качения колес) профилей, с целью образования воздушной подушки, повышающей аэродинамические качества вихрехода. The driver fastens his seat belt and turns on the receivers 7 simultaneously, receiving pulse acceleration, and starts the descent, for example, from the mountains using any of the known methods. To move the vortex, in the mode of an ekranoplan, or a float vessel (Fig. 9), or on a wheeled drive (Fig. 3), the driver controls the wings, keel, receivers, sliding profiles, aperture with the highest possible velocity outflow of air from nozzle 6 and receivers 7, using the smallest coefficient of friction, for example, sliding (rolling wheels) profiles, in order to form an air cushion that improves the aerodynamic properties of the vortex.

Как вариант, передние (передний) скользящие (скользящий) профили (профиль) 13 могут быть выполнены (выполнен) с возможностью ограниченного вращения вокруг шкворней (шкворня) 36 (фиг. 1, 5), облегчающих поворот вихрехода, посредством поворота шкворней (шкворня), закрепленных на кронштейнах (кронштейне) 14, выполненных (выполненном) с возможностью вращения в отверстиях (отверстии) 37 (фиг. 5) днища вихрехода. Alternatively, the front (front) sliding (sliding) profiles (profile) 13 can be made (made) with the possibility of limited rotation around the pivots (pivot) 36 (Fig. 1, 5), facilitating the rotation of the vortex, by rotating the pivots (pivot) mounted on the brackets (bracket) 14, made (made) with the possibility of rotation in the holes (hole) 37 (Fig. 5) of the bottom of the vortex.

Вихреход можно использовать на горных речках, с возможностью замены скользящих профилей 13 на поплавки 17 (фиг. 9). Вихреход можно использовать, например, на трассах: лыжных, сноуборда, скелетона, санных, коньколыжных, бобслейных и водных. Управление вихреходом осуществляются с возможностью воздействия на крылья 9, киль 10, ресиверы 7, диафрагму 33, передние поворачивающиеся скользящие профили 13 и парашютную систему посредством компьютерной установки 11, (фиг. 1). Для остановки вихрехода используется: фланцевый парашют 31 (фиг. 3), с возможностью его раскрытия водителем в желаемый момент, регулировкой выходного отверстия в диафрагме, торможением передними скользящими профилями, методом плуга (аналогично, как на лыжах).The vortex can be used on mountain rivers, with the possibility of replacing the sliding profiles 13 with floats 17 (Fig. 9). The whirlwind can be used, for example, on the tracks: ski, snowboard, skeleton, sledding, skating, bobsledding and water. The vortex passage control is carried out with the possibility of influencing the wings 9, keel 10, receivers 7, diaphragm 33, front rotating sliding profiles 13 and the parachute system by means of computer installation 11 (Fig. 1). To stop the vortex passage, a flange parachute 31 (Fig. 3) is used, with the driver opening it at the desired moment, adjusting the outlet in the diaphragm, braking with front sliding profiles, using the plow method (similar to skiing).

Виxреход позволяет передвигаться по бугристой, мягкой и неровной поверхности, а также пересеченной местности за счет того, что скользящие профили выполнены в виде стабилизирующих устройств, упругодеформируемых всей скользящей поверхностью на трассе передвижения. The vihrakhod allows you to move on a hilly, soft and uneven surface, as well as rough terrain due to the fact that the sliding profiles are made in the form of stabilizing devices that are elastically deformed by the entire sliding surface on the movement path.

Вихреход используется следующим образом. Водитель и пассажиры надевают ремни безопасности, шлемы, водитель получают по радиосвязи разрешение начать движение по трассе, включает ресиверы, начинает движение в желаемом режиме, скольжения или полета или их комбинации, с использованием навигатора, по окончании движения докладывает, что движение закончено, трасса свободна. The vortex is used as follows. The driver and passengers put on seat belts, helmets, the driver receives permission by radio to start moving along the highway, turns on the receivers, starts moving in the desired mode, slip or flight, or a combination thereof, using the navigator, at the end of the movement reports that the movement is complete, the track is free .

Вихреход является универсальным изделием, позволяющим использовать его на льду, снегу, твердом земляном покрытии и воде, без отрыва от поверхности трассы или в фазе полета, на экраноплане или в их комбинации. Вихреход обладает высокой маневренностью, скоростными возможностями, компьютерной управляемостью, надежностью, техникой безопасности, регулируемой амортизацией, дублирующим торможением, с возможностью мгновенного набора скорости, передвижения по мягкой, неровной, бугристой поверхности, за счет этого вихреход служит дольше, развивает большую скорость и не требует для старта и приземления спецплощадок.The whirlwind is a versatile product that allows you to use it on ice, snow, hard terrain and water, without separation from the surface of the route or in the flight phase, on an ekranoplan or in a combination thereof. The vortex has high maneuverability, high-speed capabilities, computer controllability, reliability, safety measures, adjustable cushioning, duplicate braking, with the ability to instantly gain speed, move around on a soft, uneven, bumpy surface, due to which the vortex is longer, develops greater speed and does not require for start and landing of special sites.

Техника прохождения спусков во многом похожа на вышеупомянутых: лыжах, сноуборде, скелетоне, санях, бобслее, слаломе как на снегу, ледяной, асфальтовой, так и водной поверхности, позволяет передвигаться по бугристой, мягкой и неровной поверхности, а также пересеченной местности.The technique of descending in many ways is similar to the above: skiing, snowboarding, skeleton, sledding, bobsleigh, slalom both on snow, on an icy, asphalt, and water surface, allows you to move on a hilly, soft and uneven surface, as well as rough terrain.

Claims

1. A device for moving, containing sliding surfaces made in the form of sliding profiles mounted on the device, the device is made in the form of a conical hollow beam platform, the transverse projections of the sections of which are formed by second-order curves, in the form of ellipses, the large axes of which are located in the horizontal plane , the front of the device is configured to take in an air of oncoming air flow during movement, and the rear of the device is made in the form of a nozzle part, profiled il, to disperse air and flow direction in a given direction, with the possibility of changing the profile cross-section of the beam platform, towards the rear of the device beam platform, while the device is equipped with accelerators, braking device and steering, the steering contains wings mounted on the device and keel, with the ability to control them, the starting accelerator is made in the form of a receiver with the possibility of high-speed pressure air flow, the braking device is made in the form of fixed on a flanged parachute, with the possibility of opening the parachute at the moment desired by the user, the inner surfaces of the hollow platform beam are made with a low coefficient of sliding friction, the device is equipped with interchangeable wheel profiles, characterized in that the device is configured to use it as an ekranoplan, equipped with an airtight cabin, safety device for the driver, passengers and a computer device that controls the device, including in the mode of ekranoplan, and at the bottom sliding profiles made in the form of stabilizing devices, each of which contains brackets fixed to the bottom of the device, with the possibility of interacting with sliding profiles made in the form of two-console elastically deformable sliding surfaces interacting with brackets by means of kinematic connections made with the possibility of braking, moving on a bumpy, soft and uneven surface, rugged terrain, as well as damping vertical shock loads during movements on the profile track using damping devices.

2. The device for movement according to claim 1, characterized in that the stabilizing devices are made in the form of balancing devices containing elastic elements in the form of springs with the ability to adjust the tension forces of the springs and pivotally interacting at one end with the axes installed in the eyelets of the bracket holes, and others ends with axes installed in the holes of the eyes located on the consoles of two-console elastically deformable sliding surfaces.

3. The device for movement according to claim 1, characterized in that the devices that absorb the vertical shock loads are made in the form of cylinders interacting with rods by means of replaceable dampers of various stiffness, for example, springs installed in the cylinder cavity, while the free ends of the cylinders articulate with the axes installed in the eye of the holes of the two-console elastically deformable sliding surfaces, and the free ends of the rods pivotally interact with the axes installed in the holes of the crown eyes eynov.

4. The device for movement under item 1, characterized in that the device is equipped with two front sliding profiles, with the possibility of limited rotation around the pivots mounted on the brackets of the bottom of the device, with the ability to control and provide braking of the device, by the plow method (as when braking skiing), and two sliding profiles on the back of the device, fixed rigidly to the bottom.

5. The device for movement under item 4, characterized in that the device is equipped with at least three sliding profiles, one front, in the direction of travel, with the possibility of limited rotation around a king pin mounted on the bracket of the bottom of the device, with the possibility of control, and installed symmetrically rear sliding profiles.

6. The device for movement under item 1, characterized in that the device is equipped with: walkie-talkie, navigator, fire extinguisher, lighting, sound alarm, first aid kit, seats with safety belts and helmets for the driver and passengers.

7. The device for movement according to claim 1, characterized in that the two-console elastically deformable sliding surfaces of the profiles are made with the possibility of replacing them with float devices.