RU2554909C2 - Barrier device - Google Patents

Barrier device Download PDF

Info

Publication number
RU2554909C2
RU2554909C2 RU2013148342/11A RU2013148342A RU2554909C2 RU 2554909 C2 RU2554909 C2 RU 2554909C2 RU 2013148342/11 A RU2013148342/11 A RU 2013148342/11A RU 2013148342 A RU2013148342 A RU 2013148342A RU 2554909 C2 RU2554909 C2 RU 2554909C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
safety mechanism
levers
drive
axis
lever
Prior art date
Application number
RU2013148342/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2013148342A (en
Inventor
Владимир Леонидович Гуревич
Галина Алексеевна Ерышева
Алексей Борисович Шукшаев
Original Assignee
Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта" (ОАО "ВНИИЖТ")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта" (ОАО "ВНИИЖТ") filed Critical Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта" (ОАО "ВНИИЖТ")
Priority to RU2013148342/11A priority Critical patent/RU2554909C2/en
Publication of RU2013148342A publication Critical patent/RU2013148342A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2554909C2 publication Critical patent/RU2554909C2/en

Links

Images

Landscapes

  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

FIELD: construction.
SUBSTANCE: invention relates to the field of railway and motor transport, namely, to barrier devices for prevention of access of a motor vehicle onto a railway crossing as a train approaches. According to the invention, the barrier device is equipped with a safety mechanism, arranged between a gate of a drive and a bracket of a drive, and comprising two levers - long and short ones, three yokes - middle one and two side ones, two compression springs. Levers are hingedly fixed on one axis, besides, the long lever is hingedly connected to the gate of the drive and is equipped with an adjustment screw, the short lever is hingedly connected to the bracket of the drive. Yokes are hingedly fixed on the other axis, parallel to the axis of levers fixation. The middle yoke with the free end is connected to the long lever of the safety mechanism. Two side yokes with free ends are hingedly connected to the short lever of the safety mechanism. Between specified parallel axes on their ends in guides there are compression springs placed, which in the initial condition of the safety mechanism are deformed by the value of their preliminary deformation, levers of the safety mechanism are opened, and as the safety mechanism actuates, springs are deformed by full values of their working deformation, levers of the safety mechanism are at the same time closed.
EFFECT: increased reliability of operation of a barrier device, costs for operation and repair are reduced.
2 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к области железнодорожного и автомобильного транспорта, а именно к устройствам ограждения для предотвращения доступа автомобильного транспортного средства на железнодорожный переезд при приближении к нему поезда.The invention relates to the field of railway and road transport, and in particular to fencing devices to prevent an automobile vehicle from accessing a railway crossing when a train approaches it.

Известно заградительное устройство (свидетельство RU 25875, МПК B61L 29/00. Шумилов С.А., Нетеса А.Г., Ерышева Г.А., Нетеса В.П., Чех Н.П. Заградительное устройство для ограждения железнодорожного переезда. - Опубл. 27.10.2002, Бюл №30), содержащее опорное основание, на котором шарнирно закреплена крышка и установлен приводной вал, один конец которого соединен с серединой крышки соосно шарнирам, а на другом конце которого жестко закреплен кронштейн противовеса, соединенный с шибером привода, причем крышка соединена с опорным основанием при помощи подвесок, одна сторона которых жестко присоединена к крышке, а вторая либо свободно надета на приводной вал либо соединена с кронштейном опорного основания.Known obstruction (certificate RU 25875, IPC B61L 29/00. Shumilov SA, Netes A.G., Erysheva G.A., Netesa V.P., Chekh N.P. Obstruction device for fencing a railway crossing. - Publ. 27.10.2002, Bull No. 30), containing a support base on which the cover is pivotally mounted and a drive shaft is mounted, one end of which is connected to the middle of the cover coaxially to the hinges, and on the other end of which a counterweight bracket is rigidly fixed connected to the drive gate moreover, the cover is connected to the support base by means of suspensions, o on the side which is fixedly connected to the cover and a second or freely fitted on the drive shaft or connected with an arm supporting base.

Недостатком данного устройства является разрушение механизма привода и скручивание приводного вала от динамической нагрузки, возникающей при наезде на поднятую или поднимающуюся крышку выезжающего с переезда транспортного средства, так как инерционность механизма привода не позволяет шиберу привода быстро вернуться в исходное состояние.The disadvantage of this device is the destruction of the drive mechanism and the twisting of the drive shaft from the dynamic load that occurs when hitting a raised or rising cover of a vehicle leaving a level crossing because the inertia of the drive mechanism does not allow the drive gate to quickly return to its original state.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому устройству является устройство заградительное (патент RU 2270777, МПК B61L 29/02. Нетеса А.Г., Чех Н.П. Устройство заградительное. - Опубл. 27.02.2006, Бюл №6), содержащее опорное основание, на котором шарнирно закреплена крышка и установлен приводной вал, один конец которого жестко соединен с крышкой соосно с шарнирами, а другой конец жестко скреплен с кронштейном привода, соединенным с шибером привода, регулируемые пружинные амортизаторы, шарнирно прикрепленные одними концами к опорному основанию, а вторыми - к кронштейну привода с противоположных сторон.The closest in technical essence to the proposed device is a barrage device (patent RU 2270777, IPC B61L 29/02. Netesa AG, Chekh NP Barrier device. - Publ. 02.27.2006, Bull No. 6), containing support a base on which the cover is pivotally mounted and a drive shaft is installed, one end of which is rigidly connected to the cover coaxially with the hinges, and the other end is rigidly attached to the drive bracket connected to the drive gate, adjustable spring shock absorbers pivotally attached at one end to the support base And the second - to actuator arm from opposite sides.

Недостатком данного устройства является разрушение механизма привода и скручивание приводного вала от динамической нагрузки, возникающей при наезде на поднятую или поднимающуюся крышку выезжающего с переезда транспортного средства, так как инерционность механизма привода не позволяет шиберу привода быстро вернуться в исходное состояние.The disadvantage of this device is the destruction of the drive mechanism and the twisting of the drive shaft from the dynamic load that occurs when hitting a raised or rising cover of a vehicle leaving a level crossing because the inertia of the drive mechanism does not allow the drive gate to quickly return to its original state.

Техническим результатом, на достижение которого направлено заявляемое изобретение, является повышение надежности работы заградительного устройства, снижение затрат на эксплуатацию и ремонт. Указанный технический результат достигается тем, что в конструкцию заградительного устройства введен предохранительный механизм. Сущность изобретения заключается в том, что заградительное устройство дополнительно снабжено предохранительным механизмом, расположенным между шибером привода и кронштейном привода и состоящим из двух рычагов - длинного и короткого, трех коромысел - среднего и двух боковых, двух пружин сжатия, при этом рычаги шарнирно закреплены на одной оси, причем длинный рычаг шарнирно присоединен к шиберу привода и снабжен регулировочным винтом, короткий рычаг шарнирно присоединен к кронштейну привода, коромысла шарнирно закреплены на другой оси, параллельной оси крепления рычагов, причем среднее коромысло свободным концом присоединено к длинному рычагу предохранительного механизма, два боковых коромысла свободными концами шарнирно присоединены к короткому рычагу предохранительного механизма, а между указанными параллельными осями на их концах в направляющих размещены пружины сжатия, которые в исходном состоянии предохранительного механизма деформированы на величину их предварительной деформации, рычаги предохранительного механизма при этом раздвинуты, а при срабатывании предохранительного механизма пружины деформированы на полные величины их рабочей деформации, рычаги предохранительного механизма при этом сдвинуты. Кроме того, крышка снабжена складной шторой для защиты пространства под крышкой от попадания посторонних предметов.The technical result, to which the claimed invention is directed, is to increase the reliability of the barrage device, reduce the cost of operation and repair. The specified technical result is achieved by the fact that a safety mechanism is introduced into the design of the barrier device. The essence of the invention lies in the fact that the locking device is additionally equipped with a safety mechanism located between the drive gate and the drive bracket and consisting of two levers - long and short, three rockers - the middle and two side, two compression springs, while the levers are pivotally mounted on one axis, and the long lever is pivotally attached to the drive gate and provided with an adjustment screw, the short lever is pivotally attached to the drive bracket, the rocker arms are pivotally mounted on the other axis, p parallel to the axis of attachment of the levers, with the middle beam with its free end attached to the long lever of the safety mechanism, two side rockers with free ends pivotally attached to the short lever of the safety mechanism, and between the parallel axes at their ends in the rails are placed compression springs, which are in the initial state of the safety mechanism deformed by the value of their preliminary deformation, the levers of the safety mechanism are apart when this is triggered the safety mechanism of the spring is deformed by the full value of their working deformation, the levers of the safety mechanism are shifted. In addition, the lid is equipped with a folding curtain to protect the space under the lid from foreign objects.

На фиг.1 представлена схема общего вида заградительного устройства, содержащего опорное основание 1, установленное на фундаменте 2, крышку 3, кронштейн крышки 4 для подъема и опускания крышки 3, приводной вал 5, кронштейн привода 6, жестко закрепленный на приводном валу 5, предохранительный механизм 7, привод 8 с шибером 9, удерживающие элементы 10 и складную штору 11.Figure 1 presents a diagram of a General view of the barrage device containing the support base 1 mounted on the foundation 2, the cover 3, the bracket cover 4 for raising and lowering the cover 3, the drive shaft 5, the drive bracket 6, rigidly mounted on the drive shaft 5, safety mechanism 7, drive 8 with gate 9, holding elements 10 and folding curtain 11.

На фиг.2 представлена схема общего вида предохранительного механизма 7 (вид А), включающего длинный рычаг 12 и короткий рычаг 13, закрепленные на оси 14, среднее коромысло 15 и два боковых коромысла 16, закрепленные на оси 17, две пружины сжатия 18, расположенные между параллельными осями 14 и 17 на их концах, направляющие 19 и 20 для пружин сжатия 18, регулировочный винт 21, палец 22 для соединения длинного рычага 12 со средним коромыслом 15, палец 23 для соединения короткого рычага 13 с боковыми коромыслами 16, а также палец 24 для присоединения длинного рычага 12 к шиберу 9 привода 8 и палец 25 для присоединения короткого рычага 13 к кронштейну привода 6, жестко закрепленного на приводном валу 5.Figure 2 presents a diagram of a General view of the safety mechanism 7 (type A), including a long lever 12 and a short lever 13, mounted on the axis 14, the middle beam 15 and two side rockers 16, mounted on the axis 17, two compression springs 18, located between the parallel axes 14 and 17 at their ends, the guides 19 and 20 for the compression springs 18, the adjusting screw 21, the pin 22 for connecting the long lever 12 with the middle beam 15, the pin 23 for connecting the short lever 13 with the side beam 16, and also the finger 24 for attaching the long arm 12 to the gate 9 of the actuator 8 and the finger 25 for attaching a short lever 13 to the bracket of the actuator 6, rigidly mounted on the drive shaft 5.

На фиг.3 представлена схема исходного состояния предохранительного механизма 7 при нормальной работе заградительного устройства - подъем и опускание крышки 3.Figure 3 presents a diagram of the initial state of the safety mechanism 7 during normal operation of the barrage device - raising and lowering the cover 3.

На фиг.4 представлена схема срабатывания предохранительного механизма 7 при наезде выезжающего с переезда транспортного средства на поднятую или поднимающуюся крышку 3 заградительного устройства.Figure 4 presents the actuation mechanism of the safety mechanism 7 when the vehicle leaves the crossing on a raised or rising cover 3 of the barrage device.

Предлагаемое устройство работает следующим образом.The proposed device operates as follows.

В исходном состоянии (фиг.3) крышка 3 заградительного устройства опущена на опорное основание 1, шибер 9 привода 8 втянут. При включении электродвигателя (на схеме не показан) привода 8 происходит отпирание замка (на схеме не показан) привода 8, который удерживает крышку 3 в опущенном положении, шибер 9 привода 8 с усилием выдвигается и через рычаги 12 и 13 предохранительного механизма 7 и кронштейн привода 6, жестко закрепленный на приводном валу 5, создает вращающий момент на приводном валу 5. При этом пружины 18 предохранительного механизма 7, размещенные между осями 14 и 17 в направляющих 19 и 20, деформированы на величину их предварительной деформации, что обеспечивает расположение рычагов 12 и 13 в раздвинутом состоянии под определенным углом, а угол установки рычагов 12 и 13 при необходимости можно изменить с помощью регулировочного винта 21. Усилие от вращающего момента приводного вала 5, через кронштейн крышки 4, передается крышке 3, и происходит подъем крышки (фиг.3, пунктир) до момента достижения шибером 9 крайнего выдвинутого положения и запирания замка привода 8, который удерживает крышку 3 в поднятом состоянии, при этом срабатывает автопереключатель (на схеме не показан) привода 8 и электродвигатель отключается, подготавливая цепь питания для обратного включения привода 8 на опускание крышки 3.In the initial state (figure 3), the cover 3 of the barrage device is lowered to the support base 1, the gate 9 of the actuator 8 is retracted. When you turn on the motor (not shown in the diagram) of the actuator 8, the lock (unlocked (not shown)) of the actuator 8 is unlocked, which holds the cover 3 in the lowered position, the gate 9 of the actuator 8 is pulled out with force and through the levers 12 and 13 of the safety mechanism 7 and the drive bracket 6, rigidly mounted on the drive shaft 5, creates a torque on the drive shaft 5. In this case, the springs 18 of the safety mechanism 7, located between the axles 14 and 17 in the guides 19 and 20, are deformed by the value of their preliminary deformation, which ensures the arrangement of the levers 12 and 13 in an extended position at a certain angle, and the angle of installation of the levers 12 and 13 can be changed if necessary using the adjusting screw 21. The force from the torque of the drive shaft 5, through the bracket of the cover 4, is transmitted to the cover 3, and the cover is lifted (Fig. 3, dotted line) until the gate 9 reaches the extreme extended position and locks the lock of the actuator 8, which holds the cover 3 in the raised state, the automatic switch (not shown) of the actuator 8 is activated and the electric motor is turned off It starts by preparing the power circuit for the reverse connection of the actuator 8 to lowering the cover 3.

В поднятом положении крышка 3 заградительного устройства представляет собой механическое препятствие для въезда транспортных средств в зону переезда, но не является серьезным препятствием для их выезда из зоны переезда, так как при воздействии на крышку 3 вертикальной силой более 100 кгс, возникающей при наезде на поднятую или поднимающуюся крышку передними колесами выезжающего с переезда транспортного средства, начинает принудительно поворачиваться приводной вал 5 с жестко закрепленным на нем кронштейном привода 6. Рычаг 13 предохранительного механизма 7, шарнирно присоединенный к кронштейну привода 6 с помощью пальца 25, начинает перемещаться на величину хода шибера 9 в сторону рычага 12, шарнирно прикрепленного к шиберу 9 привода 8 с помощью пальца 24, при этом рычаги 12 и 13 предохранительного механизма 7 складываются, поворачиваясь на их общей оси 14. Коромысла 15 и 16, шарнирно прикрепленные, соответственно, к рычагам 12 и 13 с помощью пальцев 22 и 23 также складываются (фиг.4), поворачиваясь на их общей оси 17, а пружины 18, расположенные между осями 14 и 17 в направляющих 19 и 20, сжимаются на полные величины их рабочей деформации. При срабатывании предохранительного механизма (рычаги 12 и 13 сдвинуты) происходит быстрое опускание крышки 3 на опорное основание 1 при выдвинутом шибере 9 привода 8 без разрушения механизма привода и скручивания приводного вала 5.In the raised position, the cover 3 of the barrage device is a mechanical obstacle for vehicles to enter the moving area, but is not a serious obstacle for them to leave the moving area, since when the cover 3 is exposed to a vertical force of more than 100 kgf arising from a collision with a raised or the rising cover with the front wheels of the vehicle leaving the crossing, the drive shaft 5 begins to turn forcibly with the drive bracket 6 rigidly fixed to it. Secure the lever 13 mechanism 7, pivotally attached to the bracket of the actuator 6 using the finger 25, begins to move by the stroke of the gate 9 towards the lever 12, pivotally attached to the gate 9 of the actuator 8 using the finger 24, while the levers 12 and 13 of the safety mechanism 7 are folded, turning on their common axis 14. Rockers 15 and 16, pivotally attached, respectively, to the levers 12 and 13 with the help of fingers 22 and 23 also fold (figure 4), turning on their common axis 17, and the springs 18 located between the axes 14 and 17 in the guides 19 and 20 are compressed on olnye magnitude of working strain. When the safety mechanism is activated (levers 12 and 13 are shifted), the cover 3 is quickly lowered onto the support base 1 with the sliding gate 9 of the drive 8 extended without destroying the drive mechanism and twisting the drive shaft 5.

Крышка 3 и опорное основание 1 связаны четырьмя удерживающими складными элементами 10, которые предохраняют поднятую крышку 3 от опрокидывания в сторону железнодорожных путей при аварийном наезде на нее транспортного средства. Складная штора 11 на крышке 3 защищает пространство под крышкой от попадания под нее посторонних предметов при поднятой крышке, а при опущенной крышке штора утоплена в специальном углублении на опорном основании 1.The lid 3 and the supporting base 1 are connected by four holding folding elements 10, which protect the raised lid 3 from tipping over towards the railroad tracks during an emergency collision of a vehicle on it. A folding curtain 11 on the cover 3 protects the space under the cover from foreign objects getting under it when the cover is raised, and when the cover is lowered, the curtain is recessed in a special recess on the supporting base 1.

Таким образом, наличие предохранительного механизма повышает надежность работы заградительного устройства, так как он предохраняет от поломки привод и предотвращает скручивание приводного вала, что уменьшает затраты на эксплуатацию и ремонт заградительного устройства.Thus, the presence of a safety mechanism increases the reliability of the barrier device, since it protects the drive from damage and prevents twisting of the drive shaft, which reduces the cost of operation and repair of the barrier device.

Claims (2)

1. Заградительное устройство, включающее опорное основание, на котором шарнирно закреплена крышка, установлен приводной вал, один конец которого соединен с крышкой, другой конец жестко скреплен с кронштейном привода, соединенным с шибером привода, отличающееся тем, что заградительное устройство дополнительно снабжено предохранительным механизмом, расположенным между шибером привода и кронштейном привода и состоящим из двух рычагов - длинного и короткого, трех коромысел - среднего и двух боковых, двух пружин сжатия, при этом рычаги шарнирно закреплены на одной оси, причем длинный рычаг шарнирно присоединен к шиберу привода и снабжен регулировочным винтом, короткий рычаг шарнирно присоединен к кронштейну привода, коромысла шарнирно закреплены на другой оси, параллельной оси крепления рычагов, причем среднее коромысло свободным концом присоединено к длинному рычагу предохранительного механизма, два боковых коромысла свободными концами шарнирно присоединены к короткому рычагу предохранительного механизма, а между указанными параллельными осями на их концах в направляющих размещены пружины сжатия, которые в исходном состоянии предохранительного механизма деформированы на величину их предварительной деформации, рычаги предохранительного механизма при этом раздвинуты, а при срабатывании предохранительного механизма пружины деформированы на полные величины их рабочей деформации, рычаги предохранительного механизма при этом сдвинуты.1. Barrier device including a support base on which the cover is pivotally mounted, a drive shaft is installed, one end of which is connected to the cover, the other end is rigidly fastened to the drive bracket connected to the drive gate, characterized in that the barrier device is additionally equipped with a safety mechanism, located between the drive gate and the drive bracket and consisting of two levers - long and short, three rockers - the middle and two side, two compression springs, while the levers are hinges but fixed on one axis, the long lever pivotally attached to the drive gate and provided with an adjusting screw, the short lever pivotally attached to the drive bracket, the rocker arms pivotally mounted on the other axis parallel to the axis of the mounting levers, and the middle beam with the free end attached to the long lever of the safety mechanism , two lateral rocker arms with free ends pivotally attached to the short lever of the safety mechanism, and between the specified parallel axes at their ends in the direction Compression springs are placed, which in the initial state of the safety mechanism are deformed by the amount of their preliminary deformation, the levers of the safety mechanism are apart, and when the safety mechanism is activated, the springs are deformed by the full size of their working deformation, the levers of the safety mechanism are shifted. 2. Заградительное устройство по п.1, отличающееся тем, что крышка снабжена складной шторой для защиты пространства под крышкой от попадания посторонних предметов. 2. The barrage device according to claim 1, characterized in that the lid is provided with a folding curtain to protect the space under the lid from foreign objects.
RU2013148342/11A 2013-10-29 2013-10-29 Barrier device RU2554909C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013148342/11A RU2554909C2 (en) 2013-10-29 2013-10-29 Barrier device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013148342/11A RU2554909C2 (en) 2013-10-29 2013-10-29 Barrier device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013148342A RU2013148342A (en) 2015-05-10
RU2554909C2 true RU2554909C2 (en) 2015-06-27

Family

ID=53283323

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013148342/11A RU2554909C2 (en) 2013-10-29 2013-10-29 Barrier device

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2554909C2 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2659358C1 (en) * 2017-07-03 2018-06-29 Общество с ограниченной ответственностью "Автоматик Флайт Дизайн" Anti-tamper protective device
RU203707U1 (en) * 2021-02-15 2021-04-16 Общество с ограниченной ответственностью "БАРЬЕР ПЛЮС" PROTECTION DEVICE
RU204233U1 (en) * 2021-04-13 2021-05-17 Открытое акционерное общество "Объединенные электротехнические заводы" Electric drive of the crossing barrier
RU222630U1 (en) * 2023-07-25 2024-01-16 Общество с ограниченной ответственностью "Новые Технологии АН" (ООО "Новые Технологии АН") BARRIER DEVICE

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19654444A1 (en) * 1996-12-31 1998-07-02 Oskar Baier Barrier for blocking access to platform edges, traffic lanes etc.
RU2156200C2 (en) * 1998-09-24 2000-09-20 Уральское отделение Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта Railway crossing barrier member
RU2270777C2 (en) * 2004-04-20 2006-02-27 Государственное унитарное предприятие "Уральское отделение Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта Министерства путей сообщения Российской Федерации" Road guard
RU111826U1 (en) * 2011-02-08 2011-12-27 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" FUSE DEVICE

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19654444A1 (en) * 1996-12-31 1998-07-02 Oskar Baier Barrier for blocking access to platform edges, traffic lanes etc.
RU2156200C2 (en) * 1998-09-24 2000-09-20 Уральское отделение Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта Railway crossing barrier member
RU2270777C2 (en) * 2004-04-20 2006-02-27 Государственное унитарное предприятие "Уральское отделение Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта Министерства путей сообщения Российской Федерации" Road guard
RU111826U1 (en) * 2011-02-08 2011-12-27 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" FUSE DEVICE

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2659358C1 (en) * 2017-07-03 2018-06-29 Общество с ограниченной ответственностью "Автоматик Флайт Дизайн" Anti-tamper protective device
RU203707U1 (en) * 2021-02-15 2021-04-16 Общество с ограниченной ответственностью "БАРЬЕР ПЛЮС" PROTECTION DEVICE
RU204233U1 (en) * 2021-04-13 2021-05-17 Открытое акционерное общество "Объединенные электротехнические заводы" Electric drive of the crossing barrier
RU222630U1 (en) * 2023-07-25 2024-01-16 Общество с ограниченной ответственностью "Новые Технологии АН" (ООО "Новые Технологии АН") BARRIER DEVICE

Also Published As

Publication number Publication date
RU2013148342A (en) 2015-05-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101734694B1 (en) Passive hood hinge system for vehicle
RU2554909C2 (en) Barrier device
JP4991725B2 (en) Automotive hood hinge assembly to protect pedestrians
US9085282B2 (en) Hinge device for the articulated attachment of a hood to a vehicle chassis
KR101261921B1 (en) Active hood system for vehicle
CN107107787B (en) Connecting element
KR102611308B1 (en) Basic unit of an upright barrier and an upright barrier including the same
CN102271945A (en) Wind deflector
CN104554128B (en) Adjusting device for front lid and associated motor vehicle
CN1324970A (en) Stairs device for railway platform
RU166067U1 (en) DIGITAL DEVICE
CN104563709B (en) Adjusting device for a front lid and associated motor vehicle
KR101975809B1 (en) High-speed switching device for a vehicle blocking the bar
CN209178822U (en) A kind of bridge guardrail
RU111826U1 (en) FUSE DEVICE
KR101491316B1 (en) Active hood drive apparatus for vehicle
KR20130043454A (en) Hood hinge structure of vehicle
CN106347276B (en) Vehicle rear protecting
CN211080006U (en) Community entrance guard that protectiveness is good
CN113308992A (en) Vehicle buffering safety protective guard for bridge protection
NL2005402A (en) DEVICE FOR A GATE AND CONVERSION KIT FOR A GATE.
RU156855U1 (en) FUSE DEVICE
RU222630U1 (en) BARRIER DEVICE
KR20140086163A (en) Active pop up apparatus for hood of vehicle
KR100520360B1 (en) Impact absorption apparatus of automobile hood hinge

Legal Events

Date Code Title Description
QB4A Licence on use of patent

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20210825

Effective date: 20210825