RU2554909C2 - Barrier device - Google Patents
Barrier device Download PDFInfo
- Publication number
- RU2554909C2 RU2554909C2 RU2013148342/11A RU2013148342A RU2554909C2 RU 2554909 C2 RU2554909 C2 RU 2554909C2 RU 2013148342/11 A RU2013148342/11 A RU 2013148342/11A RU 2013148342 A RU2013148342 A RU 2013148342A RU 2554909 C2 RU2554909 C2 RU 2554909C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- safety mechanism
- levers
- drive
- axis
- lever
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области железнодорожного и автомобильного транспорта, а именно к устройствам ограждения для предотвращения доступа автомобильного транспортного средства на железнодорожный переезд при приближении к нему поезда.The invention relates to the field of railway and road transport, and in particular to fencing devices to prevent an automobile vehicle from accessing a railway crossing when a train approaches it.
Известно заградительное устройство (свидетельство RU 25875, МПК B61L 29/00. Шумилов С.А., Нетеса А.Г., Ерышева Г.А., Нетеса В.П., Чех Н.П. Заградительное устройство для ограждения железнодорожного переезда. - Опубл. 27.10.2002, Бюл №30), содержащее опорное основание, на котором шарнирно закреплена крышка и установлен приводной вал, один конец которого соединен с серединой крышки соосно шарнирам, а на другом конце которого жестко закреплен кронштейн противовеса, соединенный с шибером привода, причем крышка соединена с опорным основанием при помощи подвесок, одна сторона которых жестко присоединена к крышке, а вторая либо свободно надета на приводной вал либо соединена с кронштейном опорного основания.Known obstruction (certificate RU 25875, IPC B61L 29/00. Shumilov SA, Netes A.G., Erysheva G.A., Netesa V.P., Chekh N.P. Obstruction device for fencing a railway crossing. - Publ. 27.10.2002, Bull No. 30), containing a support base on which the cover is pivotally mounted and a drive shaft is mounted, one end of which is connected to the middle of the cover coaxially to the hinges, and on the other end of which a counterweight bracket is rigidly fixed connected to the drive gate moreover, the cover is connected to the support base by means of suspensions, o on the side which is fixedly connected to the cover and a second or freely fitted on the drive shaft or connected with an arm supporting base.
Недостатком данного устройства является разрушение механизма привода и скручивание приводного вала от динамической нагрузки, возникающей при наезде на поднятую или поднимающуюся крышку выезжающего с переезда транспортного средства, так как инерционность механизма привода не позволяет шиберу привода быстро вернуться в исходное состояние.The disadvantage of this device is the destruction of the drive mechanism and the twisting of the drive shaft from the dynamic load that occurs when hitting a raised or rising cover of a vehicle leaving a level crossing because the inertia of the drive mechanism does not allow the drive gate to quickly return to its original state.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому устройству является устройство заградительное (патент RU 2270777, МПК B61L 29/02. Нетеса А.Г., Чех Н.П. Устройство заградительное. - Опубл. 27.02.2006, Бюл №6), содержащее опорное основание, на котором шарнирно закреплена крышка и установлен приводной вал, один конец которого жестко соединен с крышкой соосно с шарнирами, а другой конец жестко скреплен с кронштейном привода, соединенным с шибером привода, регулируемые пружинные амортизаторы, шарнирно прикрепленные одними концами к опорному основанию, а вторыми - к кронштейну привода с противоположных сторон.The closest in technical essence to the proposed device is a barrage device (patent RU 2270777, IPC B61L 29/02. Netesa AG, Chekh NP Barrier device. - Publ. 02.27.2006, Bull No. 6), containing support a base on which the cover is pivotally mounted and a drive shaft is installed, one end of which is rigidly connected to the cover coaxially with the hinges, and the other end is rigidly attached to the drive bracket connected to the drive gate, adjustable spring shock absorbers pivotally attached at one end to the support base And the second - to actuator arm from opposite sides.
Недостатком данного устройства является разрушение механизма привода и скручивание приводного вала от динамической нагрузки, возникающей при наезде на поднятую или поднимающуюся крышку выезжающего с переезда транспортного средства, так как инерционность механизма привода не позволяет шиберу привода быстро вернуться в исходное состояние.The disadvantage of this device is the destruction of the drive mechanism and the twisting of the drive shaft from the dynamic load that occurs when hitting a raised or rising cover of a vehicle leaving a level crossing because the inertia of the drive mechanism does not allow the drive gate to quickly return to its original state.
Техническим результатом, на достижение которого направлено заявляемое изобретение, является повышение надежности работы заградительного устройства, снижение затрат на эксплуатацию и ремонт. Указанный технический результат достигается тем, что в конструкцию заградительного устройства введен предохранительный механизм. Сущность изобретения заключается в том, что заградительное устройство дополнительно снабжено предохранительным механизмом, расположенным между шибером привода и кронштейном привода и состоящим из двух рычагов - длинного и короткого, трех коромысел - среднего и двух боковых, двух пружин сжатия, при этом рычаги шарнирно закреплены на одной оси, причем длинный рычаг шарнирно присоединен к шиберу привода и снабжен регулировочным винтом, короткий рычаг шарнирно присоединен к кронштейну привода, коромысла шарнирно закреплены на другой оси, параллельной оси крепления рычагов, причем среднее коромысло свободным концом присоединено к длинному рычагу предохранительного механизма, два боковых коромысла свободными концами шарнирно присоединены к короткому рычагу предохранительного механизма, а между указанными параллельными осями на их концах в направляющих размещены пружины сжатия, которые в исходном состоянии предохранительного механизма деформированы на величину их предварительной деформации, рычаги предохранительного механизма при этом раздвинуты, а при срабатывании предохранительного механизма пружины деформированы на полные величины их рабочей деформации, рычаги предохранительного механизма при этом сдвинуты. Кроме того, крышка снабжена складной шторой для защиты пространства под крышкой от попадания посторонних предметов.The technical result, to which the claimed invention is directed, is to increase the reliability of the barrage device, reduce the cost of operation and repair. The specified technical result is achieved by the fact that a safety mechanism is introduced into the design of the barrier device. The essence of the invention lies in the fact that the locking device is additionally equipped with a safety mechanism located between the drive gate and the drive bracket and consisting of two levers - long and short, three rockers - the middle and two side, two compression springs, while the levers are pivotally mounted on one axis, and the long lever is pivotally attached to the drive gate and provided with an adjustment screw, the short lever is pivotally attached to the drive bracket, the rocker arms are pivotally mounted on the other axis, p parallel to the axis of attachment of the levers, with the middle beam with its free end attached to the long lever of the safety mechanism, two side rockers with free ends pivotally attached to the short lever of the safety mechanism, and between the parallel axes at their ends in the rails are placed compression springs, which are in the initial state of the safety mechanism deformed by the value of their preliminary deformation, the levers of the safety mechanism are apart when this is triggered the safety mechanism of the spring is deformed by the full value of their working deformation, the levers of the safety mechanism are shifted. In addition, the lid is equipped with a folding curtain to protect the space under the lid from foreign objects.
На фиг.1 представлена схема общего вида заградительного устройства, содержащего опорное основание 1, установленное на фундаменте 2, крышку 3, кронштейн крышки 4 для подъема и опускания крышки 3, приводной вал 5, кронштейн привода 6, жестко закрепленный на приводном валу 5, предохранительный механизм 7, привод 8 с шибером 9, удерживающие элементы 10 и складную штору 11.Figure 1 presents a diagram of a General view of the barrage device containing the
На фиг.2 представлена схема общего вида предохранительного механизма 7 (вид А), включающего длинный рычаг 12 и короткий рычаг 13, закрепленные на оси 14, среднее коромысло 15 и два боковых коромысла 16, закрепленные на оси 17, две пружины сжатия 18, расположенные между параллельными осями 14 и 17 на их концах, направляющие 19 и 20 для пружин сжатия 18, регулировочный винт 21, палец 22 для соединения длинного рычага 12 со средним коромыслом 15, палец 23 для соединения короткого рычага 13 с боковыми коромыслами 16, а также палец 24 для присоединения длинного рычага 12 к шиберу 9 привода 8 и палец 25 для присоединения короткого рычага 13 к кронштейну привода 6, жестко закрепленного на приводном валу 5.Figure 2 presents a diagram of a General view of the safety mechanism 7 (type A), including a
На фиг.3 представлена схема исходного состояния предохранительного механизма 7 при нормальной работе заградительного устройства - подъем и опускание крышки 3.Figure 3 presents a diagram of the initial state of the safety mechanism 7 during normal operation of the barrage device - raising and lowering the
На фиг.4 представлена схема срабатывания предохранительного механизма 7 при наезде выезжающего с переезда транспортного средства на поднятую или поднимающуюся крышку 3 заградительного устройства.Figure 4 presents the actuation mechanism of the safety mechanism 7 when the vehicle leaves the crossing on a raised or rising
Предлагаемое устройство работает следующим образом.The proposed device operates as follows.
В исходном состоянии (фиг.3) крышка 3 заградительного устройства опущена на опорное основание 1, шибер 9 привода 8 втянут. При включении электродвигателя (на схеме не показан) привода 8 происходит отпирание замка (на схеме не показан) привода 8, который удерживает крышку 3 в опущенном положении, шибер 9 привода 8 с усилием выдвигается и через рычаги 12 и 13 предохранительного механизма 7 и кронштейн привода 6, жестко закрепленный на приводном валу 5, создает вращающий момент на приводном валу 5. При этом пружины 18 предохранительного механизма 7, размещенные между осями 14 и 17 в направляющих 19 и 20, деформированы на величину их предварительной деформации, что обеспечивает расположение рычагов 12 и 13 в раздвинутом состоянии под определенным углом, а угол установки рычагов 12 и 13 при необходимости можно изменить с помощью регулировочного винта 21. Усилие от вращающего момента приводного вала 5, через кронштейн крышки 4, передается крышке 3, и происходит подъем крышки (фиг.3, пунктир) до момента достижения шибером 9 крайнего выдвинутого положения и запирания замка привода 8, который удерживает крышку 3 в поднятом состоянии, при этом срабатывает автопереключатель (на схеме не показан) привода 8 и электродвигатель отключается, подготавливая цепь питания для обратного включения привода 8 на опускание крышки 3.In the initial state (figure 3), the
В поднятом положении крышка 3 заградительного устройства представляет собой механическое препятствие для въезда транспортных средств в зону переезда, но не является серьезным препятствием для их выезда из зоны переезда, так как при воздействии на крышку 3 вертикальной силой более 100 кгс, возникающей при наезде на поднятую или поднимающуюся крышку передними колесами выезжающего с переезда транспортного средства, начинает принудительно поворачиваться приводной вал 5 с жестко закрепленным на нем кронштейном привода 6. Рычаг 13 предохранительного механизма 7, шарнирно присоединенный к кронштейну привода 6 с помощью пальца 25, начинает перемещаться на величину хода шибера 9 в сторону рычага 12, шарнирно прикрепленного к шиберу 9 привода 8 с помощью пальца 24, при этом рычаги 12 и 13 предохранительного механизма 7 складываются, поворачиваясь на их общей оси 14. Коромысла 15 и 16, шарнирно прикрепленные, соответственно, к рычагам 12 и 13 с помощью пальцев 22 и 23 также складываются (фиг.4), поворачиваясь на их общей оси 17, а пружины 18, расположенные между осями 14 и 17 в направляющих 19 и 20, сжимаются на полные величины их рабочей деформации. При срабатывании предохранительного механизма (рычаги 12 и 13 сдвинуты) происходит быстрое опускание крышки 3 на опорное основание 1 при выдвинутом шибере 9 привода 8 без разрушения механизма привода и скручивания приводного вала 5.In the raised position, the
Крышка 3 и опорное основание 1 связаны четырьмя удерживающими складными элементами 10, которые предохраняют поднятую крышку 3 от опрокидывания в сторону железнодорожных путей при аварийном наезде на нее транспортного средства. Складная штора 11 на крышке 3 защищает пространство под крышкой от попадания под нее посторонних предметов при поднятой крышке, а при опущенной крышке штора утоплена в специальном углублении на опорном основании 1.The
Таким образом, наличие предохранительного механизма повышает надежность работы заградительного устройства, так как он предохраняет от поломки привод и предотвращает скручивание приводного вала, что уменьшает затраты на эксплуатацию и ремонт заградительного устройства.Thus, the presence of a safety mechanism increases the reliability of the barrier device, since it protects the drive from damage and prevents twisting of the drive shaft, which reduces the cost of operation and repair of the barrier device.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013148342/11A RU2554909C2 (en) | 2013-10-29 | 2013-10-29 | Barrier device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013148342/11A RU2554909C2 (en) | 2013-10-29 | 2013-10-29 | Barrier device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013148342A RU2013148342A (en) | 2015-05-10 |
RU2554909C2 true RU2554909C2 (en) | 2015-06-27 |
Family
ID=53283323
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013148342/11A RU2554909C2 (en) | 2013-10-29 | 2013-10-29 | Barrier device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2554909C2 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2659358C1 (en) * | 2017-07-03 | 2018-06-29 | Общество с ограниченной ответственностью "Автоматик Флайт Дизайн" | Anti-tamper protective device |
RU203707U1 (en) * | 2021-02-15 | 2021-04-16 | Общество с ограниченной ответственностью "БАРЬЕР ПЛЮС" | PROTECTION DEVICE |
RU204233U1 (en) * | 2021-04-13 | 2021-05-17 | Открытое акционерное общество "Объединенные электротехнические заводы" | Electric drive of the crossing barrier |
RU222630U1 (en) * | 2023-07-25 | 2024-01-16 | Общество с ограниченной ответственностью "Новые Технологии АН" (ООО "Новые Технологии АН") | BARRIER DEVICE |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19654444A1 (en) * | 1996-12-31 | 1998-07-02 | Oskar Baier | Barrier for blocking access to platform edges, traffic lanes etc. |
RU2156200C2 (en) * | 1998-09-24 | 2000-09-20 | Уральское отделение Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта | Railway crossing barrier member |
RU2270777C2 (en) * | 2004-04-20 | 2006-02-27 | Государственное унитарное предприятие "Уральское отделение Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта Министерства путей сообщения Российской Федерации" | Road guard |
RU111826U1 (en) * | 2011-02-08 | 2011-12-27 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | FUSE DEVICE |
-
2013
- 2013-10-29 RU RU2013148342/11A patent/RU2554909C2/en active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19654444A1 (en) * | 1996-12-31 | 1998-07-02 | Oskar Baier | Barrier for blocking access to platform edges, traffic lanes etc. |
RU2156200C2 (en) * | 1998-09-24 | 2000-09-20 | Уральское отделение Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта | Railway crossing barrier member |
RU2270777C2 (en) * | 2004-04-20 | 2006-02-27 | Государственное унитарное предприятие "Уральское отделение Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта Министерства путей сообщения Российской Федерации" | Road guard |
RU111826U1 (en) * | 2011-02-08 | 2011-12-27 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | FUSE DEVICE |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2659358C1 (en) * | 2017-07-03 | 2018-06-29 | Общество с ограниченной ответственностью "Автоматик Флайт Дизайн" | Anti-tamper protective device |
RU203707U1 (en) * | 2021-02-15 | 2021-04-16 | Общество с ограниченной ответственностью "БАРЬЕР ПЛЮС" | PROTECTION DEVICE |
RU204233U1 (en) * | 2021-04-13 | 2021-05-17 | Открытое акционерное общество "Объединенные электротехнические заводы" | Electric drive of the crossing barrier |
RU222630U1 (en) * | 2023-07-25 | 2024-01-16 | Общество с ограниченной ответственностью "Новые Технологии АН" (ООО "Новые Технологии АН") | BARRIER DEVICE |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2013148342A (en) | 2015-05-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101734694B1 (en) | Passive hood hinge system for vehicle | |
RU2554909C2 (en) | Barrier device | |
JP4991725B2 (en) | Automotive hood hinge assembly to protect pedestrians | |
US9085282B2 (en) | Hinge device for the articulated attachment of a hood to a vehicle chassis | |
KR101261921B1 (en) | Active hood system for vehicle | |
CN107107787B (en) | Connecting element | |
KR102611308B1 (en) | Basic unit of an upright barrier and an upright barrier including the same | |
CN102271945A (en) | Wind deflector | |
CN104554128B (en) | Adjusting device for front lid and associated motor vehicle | |
CN1324970A (en) | Stairs device for railway platform | |
RU166067U1 (en) | DIGITAL DEVICE | |
CN104563709B (en) | Adjusting device for a front lid and associated motor vehicle | |
KR101975809B1 (en) | High-speed switching device for a vehicle blocking the bar | |
CN209178822U (en) | A kind of bridge guardrail | |
RU111826U1 (en) | FUSE DEVICE | |
KR101491316B1 (en) | Active hood drive apparatus for vehicle | |
KR20130043454A (en) | Hood hinge structure of vehicle | |
CN106347276B (en) | Vehicle rear protecting | |
CN211080006U (en) | Community entrance guard that protectiveness is good | |
CN113308992A (en) | Vehicle buffering safety protective guard for bridge protection | |
NL2005402A (en) | DEVICE FOR A GATE AND CONVERSION KIT FOR A GATE. | |
RU156855U1 (en) | FUSE DEVICE | |
RU222630U1 (en) | BARRIER DEVICE | |
KR20140086163A (en) | Active pop up apparatus for hood of vehicle | |
KR100520360B1 (en) | Impact absorption apparatus of automobile hood hinge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20210825 Effective date: 20210825 |