RU2554568C2 - Способ формирования маневров произвольной конфигурации на конечном участке траектории планирующего беспилотного летательного аппарата - Google Patents
Способ формирования маневров произвольной конфигурации на конечном участке траектории планирующего беспилотного летательного аппарата Download PDFInfo
- Publication number
- RU2554568C2 RU2554568C2 RU2013145234/08A RU2013145234A RU2554568C2 RU 2554568 C2 RU2554568 C2 RU 2554568C2 RU 2013145234/08 A RU2013145234/08 A RU 2013145234/08A RU 2013145234 A RU2013145234 A RU 2013145234A RU 2554568 C2 RU2554568 C2 RU 2554568C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- coordinate system
- uav
- flight
- trajectory
- aircraft
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области управления полетами планирующих беспилотных летательных аппаратов (БЛА) и может быть использовано при планировании их маршрутов и соответствующих траекторий. Техническим результатом является повышение эффективности управления планирующим беспилотным летательным аппаратом. Сущность способа заключается в заблаговременном расчете маневренных траекторий беспилотного летательного аппарата, фиксации координат их опорных точек во вспомогательной системе координат, которые затем задают в полетном задании вместе с данными для привязки вспомогательной системы координат к Земле в точке цели и используют в полете в качестве промежуточных точек наведения по методу требуемых ускорений. 2 ил., 3 табл.
Description
Изобретение относится к области управления полетами планирующих беспилотных летательных аппаратов (БЛА) и может быть использовано при планировании их маршрутов и соответствующих траекторий.
Наиболее близким к данному изобретению является «Способ формирования спиралевидного движения планирующего летательного аппарата относительно опорной траектории» [2] (патент RU, 2306593 RU №2005134997/28), который базируется на следующих основных положениях:
1. Маневр планирующего летательного аппарата (ЛА) формируется непосредственно в полете по остаточному принципу после анализа имеющегося на текущий момент (располагаемого) ресурса управления поперечным движением ЛА и выделения из него ресурса, требуемого на наведение на конечную точку опорной траектории.
2. Бортовые алгоритмы формирования маневра - три разных алгоритма - являются дополнительными к бортовому алгоритму наведения ЛА по требуемому ускорению.
3. Конфигурация маневра - гармонические колебания центра масс ЛА относительно опорной траектории с амплитудами в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Недостатки данного способа:
1. Маневр в виде гармонических колебаний ЛА относительно опорной траектории, формируемый по остаточному принципу и по амплитудам, не всегда может удовлетворить требованиям, предъявляемым к маневрам ЛА, а в ряде случаев, например при больших вариациях плотности атмосферы, на формирование маневра вообще может не хватить ресурса управления поперечным движением ЛА. Из-за возможной нехватки ресурса на формирование маневра тактическая задача ЛА может оказаться невыполненной.
2. Бортовой алгоритм формирования маневра ЛА достаточно громоздок, поскольку включает в себя решения комплекса задач: 1) анализ текущего ресурса управления поперечным движением ЛА; 2) выделение из него ресурса на наведение ЛА по опорной траектории и определение величины остатка на формирование маневра; 3) обеспечение входа в спиралевидное движение ЛА; 4) поддержание режима спиралевидного движения; 5) обеспечение выхода из него на опорную траекторию.
Задачей предлагаемого изобретения является формирование гарантированно осуществимого в реальном полете маневра планирующего БЛА произвольной конфигурации с минимальными изменениями или дополнениями бортовых алгоритмов управления полетом.
Требуемый технический результат достигается заблаговременным расчетом маневренных траекторий БЛА во вспомогательной системе координат, определением необходимого числа и расположения опорных точек рассчитанной маневренной траектории, включением в состав данных полетного задания БЛА координат некоторой совокупности опорных точек и использованием их в полете БЛА в качестве промежуточных точек наведения по методу требуемых ускорений.
Сущность изобретения поясняется приведенным ниже описанием и рисунками Фиг.1 и Фиг.2.
Маневры БЛА по предлагаемому способу формируются первоначально еще на этапе исследования маневренных возможностей БЛА с учетом различных факторов методом математического моделирования его движения с анализом эффективности задаваемых маневренных траекторий и фиксацией допустимых вариантов маневра. Расчеты параметров траекторий БЛА проводятся во вспомогательной системе координат OвLHZ (Фиг.1), начало которой задается в некоторой точке Ов земной поверхности в заданном регионе Земли. Ее ось ОвН - ось отсчета высот точек траектории - вертикальна, ось дальностей OвL ориентирована на север, а ось OвZ дополняет систему координат до правой. Расчетные траектории, удовлетворяющие всем тактическим и техническим ограничениям, признаются пригодными для использования в качестве опорных траекторий при планировании использования БЛА в реальных условиях, а координаты отдельных их точек - точек перегиба - фиксируются в соответствующей базе данных (БД), в качестве координат опорных точек опорных траекторий Sij(Lij,Hij,Zij) (i - номер варианта маневра, j - номер опорной точки).
При подготовке полета БЛА в его полетное задание из БД вносятся координаты опорных точек Sij(Lij,Hij,Zij) выбранного варианта маневра, а по существу - варианта конфигурации конечного участка траектории движения БЛА, а также в ПЗ вносятся геодезические координаты конечной точки полета БЛА - точки Ц - ВЦ, LЦ, НЦ и азимут оси OвL -
, определяющий ориентацию системы координат OвLHZ в горизонтальной плоскости при совмещении точки Ов с точкой Ц и оси ОвН с вертикальной осью ЦуN нордовой системы координат ЦхNyNzN (см. Фиг.1).
Координаты опорных точек планируемой траектории БЛА Sj(Lj, Hj, Zj), (j=1,…,n) (здесь и далее номер варианта маневра i опущен), геодезические координаты точки Ц - ВЦ, LЦ, НЦ - и азимут оси OвL
, предназначенный для привязки системы координат OвLHZ к нордовой с началом в точке Ц, являются необходимыми и достаточными данными для формирования в полете маневра БЛА заданной конфигурации.
Необходимость этих данных очевидна (см. Фиг.1), а достаточность вытекает из нижеследующих посылок и выкладок.
Последовательное наведение БЛА на опорные точки Sj осуществляется с использованием метода наведения «по требуемому ускорению» [1], алгоритм которого представляет собой решение в каждом цикле наведения краевой баллистической задачи (КБЗ) с определением требуемого кажущегося ускорения, переводящего БЛА из текущего фазового состояния в требуемое конечное.
Краевые условия КБЗ обычно задаются в так называемой целевой прямоугольной системе координат с началом в точке цели, а в нашем случае - в промежуточной целевой системе координат Sjxнунzн с началом в очередной опорной точке траектории БЛА Sj, осью Sjxн, ориентированной в пространстве в направлении требуемого движения в точке Sj, осью Sjун, лежащей в вертикальной плоскости, содержащей ось Sjxн, и осью Sjzн, дополняющей систему координат Sjxнунzн до правой.
В общем случае краевые условия КБЗ включают фазовые параметры движения БЛА в текущей точке траектории - xн, yн, zн,
,
,
и в конечной точке: координаты xнк=0, yнк=0, zнк=0 и составляющие скорости
,
,
. Для определения требуемых управляющих параметров, обеспечивающих асимптотическое сближение траектории БЛА с осью Sjxн системы координат Sjxнyнzн (Фиг.2)., краевые условия в конечной точке траектории задаются в виде: xнк=0, унк=0, zнк=0,
- любое,
,
.
Для обеспечения плавного изгиба траектории БЛА при пролете каждой очередной опорной точки Sj и начале движения к следующей опорной точке. Sj+1 промежуточная целевая система координат Sjxнyнzн ориентируется в пространстве определенным образом (см. Фиг.2), для чего достаточно задать ориентацию орта
ее оси Sjxн в системе координат ЦLHZ по следующему алгоритму:
ej-1,j и ej,j+1 - единичные векторы звеньев Sj-1Sj и Sj, Sj+1 ломаной линии с вершинами в точках Sj-1, Sj, Sj+1.
В проекциях на оси системы координат ЦLHZ: они находятся по следующим формулам:
Необходимая для преобразования параметров движения БЛА матрица связи промежуточной целевой системы координат Sjxнyнzн с системой координат ЦLHZ представлена в виде:
Обычно текущие параметры движения БЛА r(t), V(t) определяются в какой-либо системе координат, связанной с Землей. Например, в нордовой системе координат ЦхNyNzN: [хN, yN, zN]T, [
,
,
]T. Тогда преобразование r(t), V(t) в каждую из промежуточных целевых систем координат Sjxнyнzн для решения КБЗ производится по алгоритму:
При наведении БЛА на очередную опорную точку в каждом цикле наведения определяется требуемое кажущееся ускорение
в поперечном направлении и соответствующий ему требуемый пространственный угол атаки
, которые сравниваются по величине с максимально допустимыми на данный момент времени значениями поперечного ускорения
и угла атаки
и, в случае выполнения условий
При достижении БЛА опорной точки траектории Sj текущие фазовые параметры движения r(t), V(t) пересчитываются в следующую промежуточную целевую систему координат Sj+1xнyнzн, задаваемую по тому же правилу, что и система Sjxнyнzн, и начинается наведение на следующую точку Sj+1, затем на следующую и так далее до конечной точки Ц.
Из приведенных выкладок следует, что при предлагаемом способе формирования маневра БЛА весь располагаемый текущий ресурс управления поперечным движением БЛА используется на формирование траектории движения к очередной опорной точке наведения с последующим разворотом на следующую опорную точку по плавно изгибающейся траектории, затем на следующую и т.д., т.е. весь располагаемый текущий ресурс управления используется на формирование маневренной траектории БЛА с конечной опорной точкой Ц, наведение на которую ничем не отличается от наведения на промежуточные опорные точки траектории.
Предлагаемым способом могут быть сформированы траектории планирующих БЛА как с известными типами маневров, такими как «спираль», «горизонтальная змейка», «вертикальная змейка» с различными амплитудами, так и маневры с асимметричными отклонениями от прямолинейной или баллистической траектории. Амплитуды маневров гармонического типа, сформированных по данному способу, определяются только расстояниями между соседними опорными точками маневренной траектории,.
Примеры задания траекторий планирующего БЛА с маневрами на конечном участке траектории приведены в таблице 1.
Таблица 1 | |||||||||
Варианты маневра опорные точки |
«Спираль» (1 период). Вариант №1 |
Горизонтальная «змейка» (3/2 периода). Вариант №2 |
«Спираль» (3/2 периода). Вариант №3 |
||||||
L (км) | Z (км) | Н (км) | L (км) | Z (км) | Н (км) | L (км) | Z (км) | Н (км) | |
S1 | 260 | 0 | 35 | 260 | 0 | 35 | 260 | 0 | 35 |
S2 | 205 | 37 | 45 | 180 | -10 | 34 | 180 | -10 | 45 |
S3 | 130 | 2 | 33 | 124 | 9 | 33 | 123 | 9 | 33 |
S4 | 80 | -22 | 35 | 82 | -10 | 30 | 84 | -9 | 35 |
S5 | 30 | -22 | 25 | 30 | 13 | 25 | 30 | 13 | 25 |
S6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Пример реализации маневра, запланированного шестью опорными точками Sj(Lj, Hj, Zj), включая точку Ц(0, 0, 0) (см. таблицу 1, вариант №1), полученный моделированием на ЭВМ траектории БЛА при ограничениях на управляющий параметр αn 16 градусами (см. параметр АЛЬФА (t) в таблице 3), приведен в таблицах 2 и 3. В таблице 2 параметры движения БЛА в опорных точках траектории выделены жирным шрифтом.
Обозначения в табл.2: t, Н, V, L, Z - определены выше, teta - угол наклона траектории к горизонту, psi - угол курса относительно оси дальностей ЦL.
Таблица 2 | ||||||
Параметры траектории БЛА с маневром «спираль», заданным опорными точками S1, …, S6 варианта №1 | ||||||
t (c) | Н (м) | V (м/с) | L (км) | Z (км) | teta (град.) | psi (град.) |
0.00 | 35000 | 2527 | 261.791 | 0.000 | 8.4 | -53.4 |
4.00 | 36365 | 2508 | 255.898 | 6.691 | 8.2 | -46.2 |
8.00 | 37683 | 2492 | 249.156 | 13.905 | 7.9 | -44.5 |
12.00 | 38940 | 2478 | 242.323 | 20.962 | 7.4 | -47.5 |
16.00 | 40149 | 2465 | 235.028 | 27.465 | 7.3 | -53.1 |
20.00 | 41403 | 2453 | 226.995 | 32.916 | 8.0 | -62.4 |
24.00 | 42844 | 2442 | 218.086 | 36.516 | 9.4 | -75.0 |
28.00 | 44484 | 2431 | 208.615 | 37.521 | 9.2 | -80.7 |
29.40 | 44999 | 2428 | 208.6 | 37.5 | 8.1 | -81.9 |
32.00 | 45686 | 2423 | 199.034 | 37.509 | 5.1 | -82.4 |
36.00 | 45987 | 2418 | 189.503 | 36.002 | -0.2 | -75.5 |
40.00 | 45450 | 2417 | 180.294 | 33.097 | -5.0 | -66.8 |
44.00 | 44178 | 2418 | 171.600 | 29.006 | -9.0 | -58.9 |
48.00 | 42317 | 2421 | 163.481 | 24.003 | -12.1 | -52.7 |
52.00 | 40078 | 2424 | 155.837 | 18.408 | -13.6 | -49.1 |
56.00 | 37782 | 2424 | 148.375 | 12.582 | -12.9 | -49.6 |
60.00 | 35708 | 2421 | 140.666 | 7.024 | -11.1 | -53.8 |
64.00 | 34084 | 2412 | 132.399 | 2.238 | -7.8 | -61.6 |
67.69 | 33000 | 2400 | 132.4 | 2.2 | -7.2 | -63.4 |
67.99 | 32912 | 2398 | 123.709 | -1.699 | -6.3 | -63.5 |
71.99 | 32164 | 2380 | 115.305 | -6.202 | -1.7 | -58.8 |
75.99 | 32244 | 2357 | 107.251 | -11.179 | 3.6 | -57.4 |
79.99 | 33027 | 2333 | 99.187 | -15.879 | 5.9 | -61.3 |
83.99 | 33930 | 2311 | 90.796 | -19.714 | 5.3 | -67.7 |
87.99 | 34636 | 2292 | 82.028 | -22.353 | 3.5 | -77.4 |
91.46 | 35000 | 2277 | 82.0 | -22.4 | 2.3 | -79.7 |
91.96 | 35035 | 2275 | 73.099 | -23.820 | 1.7 | -80.5 |
95.96 | 34683 | 2263 | 64.127 | -25.113 | -5.4 | -81.1 |
99.96 | 33305 | 2252 | 55.236 | -25.942 | -11.4 | -78.1 |
103.96 | 31146 | 2240 | 46.504 | -25.988 | -15.6 | -74.1 |
107.96 | 28589 | 2220 | 38.029 | -24.810 | -16.8 | -68.9 |
111.96 | 26257 | 2186 | 29.963 | -22.111 | -12.7 | -64.1 |
114.84 | 25000 | 2150 | 30.0 | -22.1 | -11.1 | -65.7 |
116.04 | 24374 | 2133 | 22.031 | -18.735 | -16.3 | -58.9 |
t (c) | Н (м) | V (м/с) | L (км) | Z (км) | teta (град.) | psi (град.) |
120.04 | 21345 | 2062 | 15.416 | -14.545 | -24.6 | -46.6 |
124.04 | 17544 | 1939 | 9.990 | -10.012 | -32.1 | -38.8 |
128.04 | 13148 | 1715 | 5.737 | -5.941 | -41.9 | -31.8 |
132.04 | 8605 | 1349 | 2.816 | -2.979 | -53.6 | -24.4 |
136.04 | 4730 | 905 | 1.199 | -1.294 | -64.4 | -17.3 |
140.04 | 2127 | 513 | 0.476 | -0.524 | -71.2 | -12.6 |
144.04 | 630 | 326 | 0.153 | -0.170 | -72.0 | -11.9 |
146.20 | 0 | 298 | 0.000 | 0.000 | -69.4 | -13.7 |
Параметры движения БЛА с маневром варианта №1 в проекциях на оси промежуточных целевых систем координат Sjxuz представлены в таблице 3.
Таблица 3 | |||||||
Количество опорных точек = 6 | |||||||
Максимальное значение угла атаки - 16.0 град. | |||||||
Наведение на 2-ю опорную точку: | |||||||
Дальность = 70163 м; | |||||||
Требуемый азимут в опорной точке №2 = 28.660 град. | |||||||
Требуемый наклон к горизонту в точке №2 = 8.50 град. | |||||||
t (c) | Н (м) | V (м/с) | x (м) | y (м) | z (м) | АЛЬФА (гр.) | перегр. |
0.00 | 35000 | 2527 | -61658 | -1272 | 33458 | 0.0 | 0.0 |
4 | 36365 | 2508 | -53700 | -982 | 27306 | -1.4 | 1.3 |
8 | 37683 | 2492 | -46298 | -673 | 20590 | 1.8 | 1.7 |
12 | 38940 | 2478 | -38831 | -452 | 14038 | 16.0 | 7.7 |
16 | 40149 | 2465 | -30957 | -355 | 8069 | 16.0 | 14.8 |
20 | 41403 | 2453 | -22422 | -324 | 3202 | 16.0 | 23.5 |
24 | 42844 | 2442 | -13117 | -231 | 244 | 16.0 | 31.7 |
28 | 44484 | 2431 | -3403 | -14 | -85 | 16.0 | 1.7 |
29.40 | 44999 | 2428 | 0 | -1 | 6 | 16.0 | 3.9 |
Отклонение по высоте -1.2 м | |||||||
Отклонение по дальности -0.2 м | |||||||
Отклонение по боку 6.1 м | |||||||
Наведение на 3-ю опорную точку: | |||||||
Дальность =90387.4 м; | |||||||
Требуемый азимут в опорной точке №3 =256.217 град. | |||||||
Требуемый наклон к горизонту в точке №3 =- 7.23 град. | |||||||
t (c) | Н (м) | V (M/c) | x (м) | y (м) | z (м) | АЛЬФА (гр.) | перегр. |
29.40 | 44999 | 2428 | -90363 | 2 | -1982 | 16.0 | 3.9 |
32 | 45686 | 2423 | -84751 | 1484 | -4436 | 16.0 | 21.6 |
36 | 45987 | 2418 | -75573 | 3065 | -7032 | 16.0 | 19.8 |
40 | 45450 | 2417 | -66018 | 3839 | -8216 | 16.0 | 17.5 |
44 | 44178 | 2418 | -56356 | 3873 | -8100 | 16.0 | 14.2 |
48 | 42317 | 2421 | -46774 | 3289 | -6911 | 16.0 | 9.3 |
52 | 40078 | 2424 | -37331 | 2292 | -4982 | 15.4 | 2.4 |
56 | 37782 | 2424 | -27951 | 1215 | -2769 | 15.0 | 4.7 |
60 | 35708 | 2421 | -18481 | 359 | -902 | 16.0 | 13.1 |
64 | 34084 | 2412 | -8873 | -38 | 27 | 16.0 | 17.0 |
67.69 | 33000 | 2400 | 0 | 0 | 0 | -3.3 | 1.1 |
Отклонение по высоте 0.0 м | |||||||
Отклонение по дальности 0.0 м | |||||||
Отклонение по боку 0.0 м | |||||||
Наведение на 4-ю опорную точку: | |||||||
Дальность = 54915.6 м; | |||||||
Требуемый азимут в опорной точке №4 = 240.593 град. | |||||||
Требуемый наклон к горизонту в точке №4 = 2.33 град. | |||||||
t (c) | Н (м) | V (м/с) | x (м) | y (м) | z (м) | АЛЬФА (гр.) | перегр. |
67.69 | 33000 | 2400 | -53204 | -70 | -13603 | -3.3 | 1.1 |
68 | 32912 | 2398 | -52519 | -180 | -13413 | 16.0 | 5.4 |
72 | 32164 | 2380 | -43527 | -1221 | -10362 | 15.8 | 1.3 |
76 | 32244 | 2357 | -34758 | -1440 | -6790 | 6.2 | 4.8 |
80 | 33027 | 2333 | -25991 | -970 | -3497 | 9.8 | 6.3 |
84 | 33930 | 2311 | -17039 | -399 | -1113 | 16.0 | 11.0 |
88 | 34636 | 2292 | -7925 | -47 | 32 | 16.0 | 14.5 |
91.46 | 35000 | 2277 | 0 | 0 | -1 | -1.0 | 1.2 |
Отклонение по высоте -0.2 м | |||||||
Отклонение по дальности 0.0 м | |||||||
Отклонение по боку -0.6 м | |||||||
Наведение на 5-ю опорную точку: | |||||||
Дальность = 50980.5 м; | |||||||
Требуемый азимут в опорной точке №5 = 208.844 град. | |||||||
Требуемый наклон к горизонту в точке №5 = -11.09 град. | |||||||
t (c) | Н (м) | V (м/с) | x (м) | y (м) | z (м) | АЛЬФА (гр.) | перегр. |
91.46 | 35000 | 2277 | -48735 | 440 | -14957 | -1.0 | 1.2 |
92 | 35035 | 2275 | -47788 | 670 | -14368 | 16.0 | 5.1 |
96 | 34683 | 2263 | -40030 | 1894 | -9836 | 16.0 | 5.2 |
100 | 33305 | 2252 | -31981 | 2116 | -5763 | 16.0 | 6.4 |
104 | 31146 | 2240 | -23643 | 1588 | -2475 | 16.0 | 11.3 |
108 | 28589 | 2220 | -15016 | 697 | -418 | 16.0 | 17.3 |
112 | 26257 | 2186 | -6248 | 54 | 73 | 0.4 | 5.2 |
114.84 | 25000 | 2150 | 0 | 0 | 0 | -6.5 | 0.4 |
Отклонение по высоте 0.0 м | |||||||
Отклонение по дальности 0.0 м | |||||||
Отклонение по боку 0.0 м | |||||||
Наведение на 6-ю опорную точку: | |||||||
Дальность = 40030.8 м; | |||||||
Требуемый азимут в опорной точке №6 = 182.751 град. | |||||||
Требуемый наклон к горизонту в точке №6 = -70.00 град. | |||||||
t (c) | Н (м) | V (м/с) | x (м) | y (м) | z (м) | АЛЬФА (гр) | перегр. |
114.84 | 25000 | 2150 | -34011 | -20574 | -4737 | -6.5 | 0.4 |
116 | 24374 | 2133 | -32651 | -18633 | -3746 | 7.5 | 15.6 |
120 | 21345 | 2062 | -27251 | -12567 | -1657 | -1.9 | 8.5 |
124 | 17544 | 1939 | -21303 | -7280 | -681 | -4.2 | 8.3 |
128 | 13148 | 1715 | -15173 | -3262 | -262 | -5.0 | 9.1 |
132 | 8605 | 1349 | -9487 | -909 | -87 | -5.5 | 6.1 |
136 | 4730 | 905 | -5048 | -40 | -19 | -6.0 | 0.8 |
140 | 2127 | 513 | -2240 | 62 | 0 | -6.7 | 3.0 |
144 | 630 | 326 | -670 | 0 | 1 | -5.0 | 1.9 |
146.20 | 0 | 298 | 0 | 0 | 0 | -2.8 | 1.2 |
БЛА достиг поверхности Земли | |||||||
Отклонение по дальности 0.1 м | |||||||
Отклонение по боку -0.1 м |
Таким образом, предварительный расчет траекторий БЛА с различными маневрами, с фиксацией в БД вариантов расположения во вспомогательной системе координат OвLHZ опорных точек этих траекторий, последующий выбор из БД и включение в ПЗ требуемого варианта маневра БЛА и соответствующих координат опорных точек Sj(Lj,Hj,Zj), а также задание азимута оси OвL -
и геодезических координат конечной точки траектории Ц - ВЦ, LЦ, НЦ гарантированно обеспечивают формирование траектории планирующего БЛА с маневром требуемой конфигурации при последовательном наведении БЛА на опорные точки траектории по методу требуемого ускорения.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
1. Горченко Л.Д. Метод терминального наведения по требуемому ускорению аэродинамически управляемых летательных аппаратов. Журнал «Полет» №6, М.: Машиностроение, 1999, с 21-24.
2. Патент RU №2306593, 2005.
Claims (1)
- Способ формирования маневров произвольной конфигурации на конечном участке траектории планирующего беспилотного летательного аппарата, включающий задание опорной траектории, применение силовых воздействий на летательный аппарат в вертикальной и горизонтальной плоскостях, использование метода наведения по требуемому ускорению и отличающийся тем, что опорные точки опорной траектории заблаговременно задают во вспомогательной прямоугольной системе координат в произвольном зигзагообразном порядке по высоте и в плане, их координаты вносят в базу данных, а перед полетом летательного аппарата из базы данных выбирают и включают в состав данных полетного задания вместе с азимутом оси дальностей вспомогательной системы координат и геодезическими координатами конечной точки, преобразуют в систему координат, привязанную к Земле в конечной точке планируемой траектории и используют в полете в качестве промежуточных точек наведения летательного аппарата.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013145234/08A RU2554568C2 (ru) | 2013-10-09 | 2013-10-09 | Способ формирования маневров произвольной конфигурации на конечном участке траектории планирующего беспилотного летательного аппарата |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013145234/08A RU2554568C2 (ru) | 2013-10-09 | 2013-10-09 | Способ формирования маневров произвольной конфигурации на конечном участке траектории планирующего беспилотного летательного аппарата |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013145234A RU2013145234A (ru) | 2015-04-20 |
RU2554568C2 true RU2554568C2 (ru) | 2015-06-27 |
Family
ID=53282651
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013145234/08A RU2554568C2 (ru) | 2013-10-09 | 2013-10-09 | Способ формирования маневров произвольной конфигурации на конечном участке траектории планирующего беспилотного летательного аппарата |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2554568C2 (ru) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2623361C1 (ru) * | 2016-04-25 | 2017-06-23 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого" МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | Способ сокращения потерь скорости и времени при осуществлении маневра заданной конфигурации беспилотным летательным аппаратом планирующего типа |
CN107272733A (zh) * | 2017-06-13 | 2017-10-20 | 深圳市伊特利网络科技有限公司 | 终端定位的无人机控制方法及系统 |
RU2651342C1 (ru) * | 2017-01-16 | 2018-04-19 | Мария Олеговна Солнцева-Чалей | Способ последовательного определения усредненных траекторий движения материальных объектов в трехмерном пространстве |
RU2654238C1 (ru) * | 2017-02-08 | 2018-05-17 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого" МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | Способ управления беспилотным планирующим летательным аппаратом |
CN112035945A (zh) * | 2020-07-15 | 2020-12-04 | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 | 一种基于飞行数据的三维飞行剖面设计方法 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU8812U1 (ru) * | 1998-02-05 | 1998-12-16 | Государственный научный центр Российской Федерации "Летно-исследовательский институт им.М.М.Громова" | Летно-испытательный комплекс самолетов и бортового оборудования |
EA002665B1 (ru) * | 1997-04-24 | 2002-08-29 | Галакси Девелопмент, Ллс | Способ изменения наклонения и высоты орбиты космического летательного аппарата с использованием границ области малой устойчивости |
RU2475968C1 (ru) * | 2011-06-28 | 2013-02-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева" (ФГУП "ГКНПЦ им. М.В. Хруничева") | Многофункциональный мобильный комплекс обеспечения потребителей мониторинговой информацией (мкопми) |
-
2013
- 2013-10-09 RU RU2013145234/08A patent/RU2554568C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EA002665B1 (ru) * | 1997-04-24 | 2002-08-29 | Галакси Девелопмент, Ллс | Способ изменения наклонения и высоты орбиты космического летательного аппарата с использованием границ области малой устойчивости |
RU8812U1 (ru) * | 1998-02-05 | 1998-12-16 | Государственный научный центр Российской Федерации "Летно-исследовательский институт им.М.М.Громова" | Летно-испытательный комплекс самолетов и бортового оборудования |
RU2475968C1 (ru) * | 2011-06-28 | 2013-02-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева" (ФГУП "ГКНПЦ им. М.В. Хруничева") | Многофункциональный мобильный комплекс обеспечения потребителей мониторинговой информацией (мкопми) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2623361C1 (ru) * | 2016-04-25 | 2017-06-23 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого" МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | Способ сокращения потерь скорости и времени при осуществлении маневра заданной конфигурации беспилотным летательным аппаратом планирующего типа |
RU2651342C1 (ru) * | 2017-01-16 | 2018-04-19 | Мария Олеговна Солнцева-Чалей | Способ последовательного определения усредненных траекторий движения материальных объектов в трехмерном пространстве |
RU2654238C1 (ru) * | 2017-02-08 | 2018-05-17 | ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого" МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | Способ управления беспилотным планирующим летательным аппаратом |
CN107272733A (zh) * | 2017-06-13 | 2017-10-20 | 深圳市伊特利网络科技有限公司 | 终端定位的无人机控制方法及系统 |
CN112035945A (zh) * | 2020-07-15 | 2020-12-04 | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 | 一种基于飞行数据的三维飞行剖面设计方法 |
CN112035945B (zh) * | 2020-07-15 | 2021-08-03 | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 | 一种基于飞行数据的三维飞行剖面设计方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2013145234A (ru) | 2015-04-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2554568C2 (ru) | Способ формирования маневров произвольной конфигурации на конечном участке траектории планирующего беспилотного летательного аппарата | |
Saska et al. | Coordination and navigation of heterogeneous UAVs-UGVs teams localized by a hawk-eye approach | |
US8639397B2 (en) | Computation-time-optimized route planning for aircraft | |
Tisdale et al. | Autonomous UAV path planning and estimation | |
EP1770365B1 (en) | Method for planning the velocity of a craft along a route | |
ES2612163T3 (es) | Procedimiento y sistema de dirección de un vehículo aéreo no tripulado | |
Tordesillas et al. | Real-time planning with multi-fidelity models for agile flights in unknown environments | |
Mansouri et al. | 2D visual area coverage and path planning coupled with camera footprints | |
US20170308102A1 (en) | Space partitioning for motion planning | |
CN108387232B (zh) | 基于人工势场的进化算法的飞行物航迹规划方法 | |
Hebecker et al. | Model-based local path planning for UAVs | |
Yu et al. | Observability-based local path planning and obstacle avoidance using bearing-only measurements | |
Ivanov et al. | Formation task in a group of quadrotors | |
Gautam et al. | Application of guidance laws to quadrotor landing | |
KR101622260B1 (ko) | 충돌시간 제어 유도 방법 및 시스템 | |
CN114115353A (zh) | 一种编队避障方法及装置 | |
Chen et al. | Quadratic programming-based approach for autonomous vehicle path planning in space | |
Ma et al. | Flight test validation of collision avoidance system for a multicopter using stereoscopic vision | |
CN112258896A (zh) | 基于航迹的无人机融合空域运行方法 | |
Camara et al. | Design and performance assessment of hazard avoidance techniques for vision based landing | |
RU2654238C1 (ru) | Способ управления беспилотным планирующим летательным аппаратом | |
Chen et al. | A Two‐Stage Method for UCAV TF/TA Path Planning Based on Approximate Dynamic Programming | |
Zhang et al. | Route planning for unmanned air vehicles with multiple missions using an evolutionary algorithm | |
Le Floch et al. | Trajectory planning for autonomous parafoils in complex terrain | |
KR20220062964A (ko) | 다각형 비행 영역에 대한 복수 무인비행체의 최적 경로 생성 방법 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20151010 |