RU2551358C1 - Авиационный топливный гель - Google Patents
Авиационный топливный гель Download PDFInfo
- Publication number
- RU2551358C1 RU2551358C1 RU2014107798/04A RU2014107798A RU2551358C1 RU 2551358 C1 RU2551358 C1 RU 2551358C1 RU 2014107798/04 A RU2014107798/04 A RU 2014107798/04A RU 2014107798 A RU2014107798 A RU 2014107798A RU 2551358 C1 RU2551358 C1 RU 2551358C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- kerosene
- gel
- hydrogen peroxide
- fuel
- surfactant
- Prior art date
Links
Abstract
Изобретение описывает топливный гель, который включает поверхностно-активное вещество - продукт обработки смеси моно- и диалкилфенолов окисью этилена - и керосин, при этом он дополнительно содержит перекись водорода, при следующем соотношении компонентов, об.%
Поверхностно-активное вещество 0,05
Перекись водорода 0,95
Керосин остальное до 100.
Гель обладает высокой морозоустойчивостью и стабильностью при хранении. 1 табл.
Description
Изобретение относится к топливной энергетике и может быть использовано для повышения пожарной безопасности углеводородного топлива при транспортировке, хранении и применении.
Известны высококонцентрированные эмульсии масла в воде - прямого типа, и вода в масле - обратного типа, состоящие из нефтепродуктов (бензин, керосин, дизельное топливо и т.д.), воды и эмульгатора.
Сравнительные испытания этих продуктов по отношению к топливу в чистом виде показывают: меньшую скорость испарения; большую устойчивость к утечке и расплескиванию при ударном повреждении или пробое емкости; труднее воспламеняются и обладают гораздо меньшей скоростью распространения пламени; пламя легче тушится водой 1X1.
Так, например, топливная эмульсия с содержанием 97% топлива и 3% остальных компонентов - водная эмульсия, названная JD-1, обнаружила заметное уменьшение продолжительности воспламенения. Причем чем более текучая эмульсия, тем в большей степени ее свойства приближаются к свойствам немодифицированного топлива, включая продолжительность воспламенения. Продолжительность воспламенения жидкой эмульсии на 47,5% меньше, чем у исходного JP-4; у средневязкой эмульсии - на 60,4% и консистентной эмульсии на 76,7%. В случае геля эта величина уменьшена на 85%.
Недостатком топлива на основе водных эмульсий как прямого, так и обратного типа является относительно высокая температура замерзания воды, что при минусовых температурах неизбежно приводит к расслоению и соответственно к ухудшению эксплуатационных свойств топлива.
К основным качествам, характеризующим керосин как авиационное топливо для сверхзвуковой авиации, относят его термостойкость, требование отсутствия в нем ароматических и ненасыщенных углеводородов, а также насыщенных углеводородов легких фракций.
Наиболее близким по составу и свойствам обладает состав геля 121, принятый за прототип.
Топливный гель содержит в об.%: поверхностно-активное вещество (продукт обработки смеси моно- и диалкилфенолов окисью этилена) 0,10; вода 1,40; спирт этиловый 0,50 и керосин - остальное.
Недостатком состава является использование этилового спирта для предотвращения расслаивания геля при низких температурах. Однако в реактивных топливах использование низкокипящих компонентов не допустимо, ввиду сильного нагрева обшивки летательного аппарата при сверхзвуковых скоростях.
Названный недостаток устраняют тем, что в топливный гель керосина вместо этилового спирта включают перекись водорода при следующем соотношении компонентов, об.%:
Поверхностно-активное вещество | 0,05 |
Перекись водорода | 0,95 |
Керосин | остальное до 100 |
Для получения состава, согласно изобретению, используют следующие вещества.
Поверхностно-активное вещество - Вещество вспомогательное ОП-7, ГОСТ 8433-81.
Керосин РГ-1, ТУ 38-001244-81.
Водорода перекись медицинская (38,4%), ГОСТ 177-88.
Для проведения визуальных наблюдений за консистенцией и устойчивостью геля при комнатной и минусовой температуре, его готовят в сосуде из прозрачного стекла.
С целью проведения серии экспериментальных исследований, готовят 5% раствор ОП-7 в перекиси водорода.
Затем последовательно к 1 мл 5% раствора ОП-7 в перекиси водорода прибавляют керосин 1:1 и встряхивают до полного смешения и образования стойкой белой эмульсии. Далее последовательно повторяют процесс прибавления к эмульсии керосина в соотношении 1:1 до образования геля с соотношением 1 мл 5% раствора ОП-7/керосин=1/100 при общей концентрации ОП-7 равной 0,05%.
Полученный гель обладает неограниченной устойчивостью при хранении при комнатной температуре и минус 30°C. Для получения геля с температурой замерзания минус 50°C необходимо использовать перекись водорода 50% концентрации.
Гель после замораживания и последующего размораживания свойств не изменяет.
В таблице приведены сравнительные данные для составов геля по прототипу и предлагаемому.
Таблица | |||||
№/№ | Состав в %, объемных | ||||
Поверхностно-активное вещество | Вода | Спирт этиловый | Перекись водорода | Керосин | |
Прототип | 0,10 | 1,40 | 0,50 | - | 98 |
Предлагаемый | 0,05 | - | - | 0,95 | 99 |
Данные таблицы показывают, что при использовании в геле перекиси водорода вместо этилового спирта концентрация ПАВ может быть понижена в два раза. Состав удовлетворяет требованиям, поставленной задачи.
Литература
1. Michael L. Yaffee. Aviation Week and Space Technology. T.85, №1, 1966, s.36-41.
2. Патент РФ №2399649, МПК C10L 1/32, 1/16, 20.09.2010. Бюл. №26.
Claims (1)
- Авиационный топливный гель, включающий поверхностно-активное вещество - продукт обработки смеси моно- и диалкилфенолов окисью этилена - и керосин, отличающийся тем, что он дополнительно содержит перекись водорода при следующем соотношении компонентов, об.%:
Поверхностно-активное вещество 0,05 Перекись водорода 0,95 Керосин остальное до 100
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014107798/04A RU2551358C1 (ru) | 2014-03-03 | 2014-03-03 | Авиационный топливный гель |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014107798/04A RU2551358C1 (ru) | 2014-03-03 | 2014-03-03 | Авиационный топливный гель |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2551358C1 true RU2551358C1 (ru) | 2015-05-20 |
Family
ID=53294394
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014107798/04A RU2551358C1 (ru) | 2014-03-03 | 2014-03-03 | Авиационный топливный гель |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2551358C1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2027036C1 (ru) * | 1985-05-14 | 1995-01-20 | Линдстрем Арне | Способ обеспечения улучшенного сгорания с участием углеводородных соединений |
RU2167920C2 (ru) * | 1996-03-15 | 2001-05-27 | Сосьете Елф Антар Франс | Эмульгированное топливо, присадочный состав для топлива, способ получения эмульгированного топлива, устройство для его осуществления |
CN102863994A (zh) * | 2012-10-12 | 2013-01-09 | 葛明龙 | 一种与70%-98%过氧化氢自燃的四组分系燃料 |
-
2014
- 2014-03-03 RU RU2014107798/04A patent/RU2551358C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2027036C1 (ru) * | 1985-05-14 | 1995-01-20 | Линдстрем Арне | Способ обеспечения улучшенного сгорания с участием углеводородных соединений |
RU2167920C2 (ru) * | 1996-03-15 | 2001-05-27 | Сосьете Елф Антар Франс | Эмульгированное топливо, присадочный состав для топлива, способ получения эмульгированного топлива, устройство для его осуществления |
CN102863994A (zh) * | 2012-10-12 | 2013-01-09 | 葛明龙 | 一种与70%-98%过氧化氢自燃的四组分系燃料 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9410102B2 (en) | Glycerol containing fuel mixture for direct injection engines | |
CA2857873C (en) | High octane unleaded aviation gasoline | |
BR112018073250A2 (pt) | querosene biorrenovável, combustível para motores a jato, mistura de componentes de combustível para motores a jato e método de fabricação | |
RU2012137791A (ru) | Защита жидких топлив | |
JP6782694B2 (ja) | 再生可能な酸素化物を有する航空燃料 | |
RU2017141106A (ru) | Применение топливной присадки в дизельное топливо для удаления отложений в дизельном двигателе | |
AU2014206200C1 (en) | High octane unleaded aviation gasoline | |
EA201290463A1 (ru) | Эмульгирующийся концентрат для фитосанитарной композиции, фитосанитарная композиция и фитосанитарная пленка | |
RU2551358C1 (ru) | Авиационный топливный гель | |
RU2017141058A (ru) | Применение присадки к топливу в дизельном топливе для уменьшения потребления топлива в дизельном двигателе | |
RU2399649C1 (ru) | Топливный гель | |
EA017469B1 (ru) | Способ получения моторного топлива на основе бензина и этанола | |
Tsai et al. | Characteristics of exhaust emissions of a diesel generator fueled with water-containing butanol and waste-edible-oil-biodiesel blends | |
RU2501844C2 (ru) | Гибридное эмульсионное топливо | |
CN107532096A (zh) | 用于活塞发动机的无铅汽油制剂 | |
RU2453584C1 (ru) | Композиционная депрессорная присадка для парафинистых и высокопарафинистых нефтей | |
RU2371471C2 (ru) | Способ получения бензино-водно-спиртовой эмульсии | |
US3163504A (en) | Combination anti-icing additive for jet fuels | |
WO2013012983A1 (en) | Aviation gas turbine fuel with improved low temperature operability | |
Temme et al. | High-speed chemiluminescence measurements of alternative jet fuels at engine relevant ambient conditions | |
RU2554938C1 (ru) | Топливная композиция авиационного бензина | |
US1423058A (en) | Fuel adapted for use in internal-combustion engines | |
US1420006A (en) | Internal-combustion-engine fuel | |
MX2013011983A (es) | Composicion de combustible. | |
BR112018010277A2 (pt) | composição de combustível líquido para um motor de combustão interna de ignição por centelha. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160304 |