RU2546915C2 - Стенд для испытания коробки передач транспортного средства - Google Patents
Стенд для испытания коробки передач транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2546915C2 RU2546915C2 RU2013126364/11A RU2013126364A RU2546915C2 RU 2546915 C2 RU2546915 C2 RU 2546915C2 RU 2013126364/11 A RU2013126364/11 A RU 2013126364/11A RU 2013126364 A RU2013126364 A RU 2013126364A RU 2546915 C2 RU2546915 C2 RU 2546915C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lever
- shaft
- handle
- quick
- gearbox
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
Изобретение относится к стендам для испытаний коробок передач транспортных средств. Стенд представляет собой корпус, в котором под действием рукоятки совершает поворотное движение вал. Вал воздействует держателем с шаровой опорой на рычаг, качательное движение которого передается через жесткую тягу непосредственно на рычаг выбора передачи механизма переключения. Рукоятка, совершая качание в другой плоскости, через тягу осуществляет поворот рычага, который через палец и жесткую тягу воздействует на рычаг включения передачи механизма переключения. Жесткие тяги, примыкающие и воздействующие непосредственно на органы управления механизма переключения передач, на обоих концах имеют быстросъемные наконечники шарового типа. При этом местоположение и направление движения тяг конструктивно максимально приближенно к реальному положению и движению тросов при эксплуатации автомобиля. Достигается возможность испытания коробок передач с тросовым приводом. 6 ил.
Description
Изобретение относится к транспортному машиностроению и служит для переключения передач при проведении испытаний коробок передач транспортных средств, далее КП.
Существуют способы испытания механизма КП транспортных средств, реализуемые в различных конструкциях стендов: для ресурсных испытаний, для проверки на износ и долговечность элементов конструкции КП, для определения механических потерь, для проверки четкости работы механизмов управления и передачи механических усилий в КП и т.д.
Известно устройство стенда испытания КП транспортного средства по методу поглощения мощности для определения ее потерь в КП как разности моментов на балансировочно подвешенных электродвигателе и тормозном генераторе с учетом отношения числа оборотов, подаваемых на КП, к числу оборотов КП после нагрузки на выходе (Р. Бюссиен, Автомобильный справочник, том 1, М.: Машгиз, 1960, фиг.66, стр.249-250).
Известен стенд для приработки механизма по патенту RU №2116641, приоритет от 20.08.1996, публикация 27.07.1998 г., содержащий нагрузочное устройство, соединенное с ним через карданный вал и шлицевую втулку, а также плиту с размещенными на ней крепежными элементами и промежуточный вал. Плита скреплена с корпусом механизма, шлицевая втулка закреплена с возможностью вращения, а промежуточный вал выполнен сменным и установлен между шлицевой втулкой и механизмом, при этом крепежные элементы размещены группами для скрепления с корпусами разных типоразмеров.
Недостатками данной конструкции являются невозможность испытания КП с тросовым приводом механизма переключения передач, а также предъявление высоких требований по точности позиционирования исполнительных органов устройства и испытываемого узла КП.
В качестве прототипа принято устройство стенда механизма переключения передач, содержащее корпус, в котором под воздействием рукоятки совершает поступательное и поворотное движение вал. На конце вала имеется зажим эксцентрикового типа, в котором закрепляется единственный орган (шток) управления переключением передач (КП 2110-1700012 «Коробка передач в сборе». Калькодержатель - КООиМ МСП ВАЗ).
Недостатками данной конструкции являются:
- возможность воздействия только на один орган управления;
- большие люфты при передаче поступательного движения;
- несовпадение местоположения исполнительного органа устройства и органов управления нового механизма переключения передач.
Задача изобретения заключается в расширении функциональных возможностей стенда для проведения испытаний КП транспортных средств как со стандартным приводом, включающим штангу привода, так и с тросовым приводом механизма переключения передач, с учетом различного его расположения относительно КП.
Техническая задача изобретения достигается за счет того, что стенд для испытания коробки передач транспортного средства, состоящий из корпуса, рукоятки и системы рычагов, имеющих возможность воздействия на поступательное перемещение пары тросов, к которому присоединена коробка передач транспортного средства, отличается тем, что корпус содержит вал, через сквозной осевой паз которого проходит рукоятка, приводимая в движение оператором, на другом конце вала зафиксирован держатель в сборе с рычагом, конец рычага имеет сферическую форму и входит во втулку двуплечего рычага, к которому через палец со сферическим концом с помощью быстросъемного наконечника присоединена жесткая тяга, другой конец тяги соединен быстросъемным наконечником с цапфой рычага выбора передачи, нижний конец рукоятки сферического типа зафиксирован в наконечнике с ввинченной в него тягой, прикрепленной через другой наконечник и шаровой палец к рычагу, на другом конце которого зафиксирован палец со сферическим концом, к которому с помощью быстросъемного наконечника присоединена жесткая тяга, другой конец нее соединен быстросъемным наконечником с цапфой рычага включения передачи, для возврата рукоятки в исходное положение на оси вала и тяги расположены пружины.
Сущность изобретения поясняется графическими материалами на фиг.1-6. Устройство (фиг.1) состоит из корпуса 1, в котором расположен вал 2. Через сквозной осевой паз вала проходит рукоятка 3, приводимая в движение оператором. На другом конце вала зафиксирован держатель 4 (фиг.4) в сборе с рычагом 5 (фиг.4). Конец рычага 5 имеет сферическую форму и входит во втулку двуплечего рычага 6 (фиг.5), к которому через палец со сферическим концом 7 (фиг.4) с помощью быстросъемного наконечника 8 присоединена жесткая тяга 9. Другой конец тяги 9 соединен быстросъемным наконечником 8 с цапфой рычага выбора передачи 10. Нижний конец рукоятки 3 сферического типа зафиксирован в наконечнике 11 с ввинченной в него тягой 12, которая через другой наконечник 11 и шаровой палец 13 прикреплена к рычагу 14. На другом конце рычага зафиксирован палец со сферическим концом 15, к которому с помощью быстросъемного наконечника 8 присоединена жесткая тяга 16. Другой конец тяги 16 соединен быстросъемным наконечником 8 с цапфой рычага включения передачи 17. Для возврата рукоятки 3 в исходное положение на оси вала 2 и тяги 12 расположены, соответственно, пружины 19, 18.
Привод механизма переключения передач работает следующим образом.
В исходном положении жесткие тяги 9, 16 находятся в положении, не препятствующем установке КП на стенд. Оператор устанавливает КП, фиксирует ее зажимами на стенде и фиксирует тяги 9, 16 при помощи быстросъемных наконечников 8 на цапфы рычагов механизма переключения передач КП. Далее начинается испытание КП под нагрузкой.
При движении оператором рукоятки 3 в плоскости, перпендикулярной оси вала 2, вал совершает поворотное движение, которое при помощи держателя 4 и рычага 5 преобразовывается в качание рычага 6 вокруг оси 20 (фиг.2). Качание рычага переходит в поступательное движение тяги 9, передвигающей рычаг выбора передачи 10 механизма переключения.
При движении рукоятки 3 в продольном направлении (вдоль оси вала 2) вал остается на месте. Поступательно начинает перемещаться тяга 12, качая рычаг 14. Качание рычага, в свою очередь, заставляет перемещаться тягу 16, воздействуя на рычаг включения передачи 17 механизма переключения.
При отпускании рукоятки 3 она под действием пружин 18, 19 возвращается в нейтральное положение.
Таким образом, на исполнительных органах механизма переключения передач КП оператором устанавливаются быстросъемные наконечники жестких тяг, траектория движения которых при включении передач совпадает с траекторией движения тросов в автомобиле, что позволяет расширить функциональные возможности. На заявляемом стенде существует возможность испытания КП со стандартным приводом, включающим штангу привода, так как внедряемое устройство не мешает работе имеющегося на стенде устройства, указанного в прототипе, так и с тросовым приводом КП.
Решение технической задачи позволяет отказаться от существенного переоборудования испытательного стенда, от использования дополнительного навесного оборудования и гидропривода.
Claims (1)
- Стенд для испытания коробки передач транспортного средства, состоящий из корпуса, рукоятки и системы рычагов, имеющих возможность воздействия на поступательное перемещение пары тросов, к которому присоединена коробка передач транспортного средства, отличающийся тем, что корпус содержит вал, через сквозной осевой паз которого проходит рукоятка, приводимая в движение оператором, на другом конце вала зафиксирован держатель в сборе с рычагом, конец рычага имеет сферическую форму и входит во втулку двуплечего рычага, к которому через палец со сферическим концом с помощью быстросъемного наконечника присоединена жесткая тяга, другой конец тяги соединен быстросъемным наконечником с цапфой рычага выбора передачи, нижний конец рукоятки сферического типа зафиксирован в наконечнике с ввинченной в него тягой, прикрепленной через другой наконечник и шаровой палец к рычагу, на другом конце которого зафиксирован палец со сферическим концом, к которому с помощью быстросъемного наконечника присоединена жесткая тяга, другой конец ее соединен быстросъемным наконечником с цапфой рычага включения передачи, для возврата рукоятки в исходное положение на оси вала и тяги расположены пружины.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013126364/11A RU2546915C2 (ru) | 2013-06-07 | 2013-06-07 | Стенд для испытания коробки передач транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013126364/11A RU2546915C2 (ru) | 2013-06-07 | 2013-06-07 | Стенд для испытания коробки передач транспортного средства |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013126364A RU2013126364A (ru) | 2014-12-20 |
RU2546915C2 true RU2546915C2 (ru) | 2015-04-10 |
Family
ID=53278104
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013126364/11A RU2546915C2 (ru) | 2013-06-07 | 2013-06-07 | Стенд для испытания коробки передач транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2546915C2 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2632631C1 (ru) * | 2016-10-25 | 2017-10-06 | Общество с ограниченной ответственностью "КОРА" | Стенд для испытаний тросового привода |
RU2649216C1 (ru) * | 2016-12-13 | 2018-03-30 | Общество с ограниченной ответственностью "КОРА" | Нагружающий механизм стенда для испытаний тросового привода |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1035449A2 (ru) * | 1982-04-05 | 1983-08-15 | Сибирский Филиал Центрального Опытно-Конструкторского И Технологического Бюро Государственного Всесоюзного Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательского Технологического Института Ремонта И Эксплуатации Машинно-Тракторного Парка | Стенд дл испытани и обкатки коробок передач |
SU1711012A1 (ru) * | 1989-12-25 | 1992-02-07 | Нижегородский Конструкторско-Технологический Институт Автомобильной Промышленности | Устройство дл переключени передач при стендовых испытани х коробок перемены передач |
RU2116641C1 (ru) * | 1996-08-20 | 1998-07-27 | Мокшин Владимир Валентинович | Стенд для приработки механизма |
KR20010019366A (ko) * | 1999-08-26 | 2001-03-15 | 이계안 | 차량용 변속조작기구 피로 시험장치 |
-
2013
- 2013-06-07 RU RU2013126364/11A patent/RU2546915C2/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1035449A2 (ru) * | 1982-04-05 | 1983-08-15 | Сибирский Филиал Центрального Опытно-Конструкторского И Технологического Бюро Государственного Всесоюзного Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательского Технологического Института Ремонта И Эксплуатации Машинно-Тракторного Парка | Стенд дл испытани и обкатки коробок передач |
SU1711012A1 (ru) * | 1989-12-25 | 1992-02-07 | Нижегородский Конструкторско-Технологический Институт Автомобильной Промышленности | Устройство дл переключени передач при стендовых испытани х коробок перемены передач |
RU2116641C1 (ru) * | 1996-08-20 | 1998-07-27 | Мокшин Владимир Валентинович | Стенд для приработки механизма |
KR20010019366A (ko) * | 1999-08-26 | 2001-03-15 | 이계안 | 차량용 변속조작기구 피로 시험장치 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2632631C1 (ru) * | 2016-10-25 | 2017-10-06 | Общество с ограниченной ответственностью "КОРА" | Стенд для испытаний тросового привода |
RU2649216C1 (ru) * | 2016-12-13 | 2018-03-30 | Общество с ограниченной ответственностью "КОРА" | Нагружающий механизм стенда для испытаний тросового привода |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2013126364A (ru) | 2014-12-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7644630B2 (en) | Gearbox simulation test bench | |
JP4519550B2 (ja) | 変速装置 | |
KR101709233B1 (ko) | 기어박스의 충격 내구성 시험장치 | |
CN101576438B (zh) | 轴承-齿轮多故障耦合模拟实验台 | |
RU2546915C2 (ru) | Стенд для испытания коробки передач транспортного средства | |
CN111397918B (zh) | 一种汽车换挡耐久试验模拟负载机构 | |
CN106546427A (zh) | 一种新型汽车变速器模拟运行试验台 | |
CN104696509A (zh) | 用于机动车辆变速器的换档装置及该换档装置的致动方法 | |
CN109682595A (zh) | 一种中央齿轮副着色检测装置 | |
JP2018080999A (ja) | 負荷試験装置 | |
CN105068595B (zh) | 一种基于力/位置混合控制的拖拉机驾驶机器人 | |
CN102384845B (zh) | 手动变速箱在线加载试验台换档机构 | |
CN105445016B (zh) | 汽车操纵机构耐久性能试验装置 | |
CN110088511A (zh) | 用于车辆的变速器的换档装置 | |
CN101454598A (zh) | 用于变速器的换挡装置 | |
CN205449455U (zh) | 汽车操纵杆总成综合性能试验装置 | |
ATE362055T1 (de) | Ausrückeinrichtung für eine kraftfahrzeugkupplung | |
CN104931281B (zh) | 一种具备实车载重模拟功能的车辆转向装置测试装置 | |
RU2384827C1 (ru) | Стенд для испытания упругих муфт | |
CN205449456U (zh) | 汽车操纵机构耐久性能试验装置 | |
CN207007510U (zh) | 一种阀体测试板的自动换挡装置 | |
CN113295401A (zh) | 一种换挡器微行程耐久震动测试设备 | |
KR101445977B1 (ko) | 수동 변속기의 조작력 전달 효율 측정 장치 | |
CN206321419U (zh) | 一种新型汽车变速器模拟运行试验台 | |
CN112113789A (zh) | 一种试验室用舷外机远程换挡机构 |