RU2545188C1 - Устройство для контроля эксплуатационных параметров работы систем военной гусеничной машины - Google Patents
Устройство для контроля эксплуатационных параметров работы систем военной гусеничной машины Download PDFInfo
- Publication number
- RU2545188C1 RU2545188C1 RU2014108476/11A RU2014108476A RU2545188C1 RU 2545188 C1 RU2545188 C1 RU 2545188C1 RU 2014108476/11 A RU2014108476/11 A RU 2014108476/11A RU 2014108476 A RU2014108476 A RU 2014108476A RU 2545188 C1 RU2545188 C1 RU 2545188C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- operating time
- oil
- determining
- power plant
- vgm
- Prior art date
Links
Landscapes
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области военных гусеничных машин, в частности к устройству и работе контрольно-измерительных устройств. Устройство для контроля эксплуатационных параметров работы систем военной гусеничной машины при эксплуатации содержит термометр, электрический тахометр, тахогенератор, измерители давления, указатель уровня топлива, спидометр и электромонтажный комплект. Устройство дополнительно снабжено блоком обработки информации, соединенным с пультом управления, приемо-передающим блоком и аналого-цифровым преобразователем, который преобразует сигналы со штатных датчиков контролирующих параметров работы силовой установки военной гусеничной машины. Также установлены устройства определения времени работы стабилизатора танкового вооружения, определения времени работы радиостанции, определения времени работы средств коллективной защиты, автоматического запуска предпускового подогревателя, измерения износа канала ствола танковой пушки, определения величины давления в противооткатном устройстве танковой пушки. Установлены датчики уровня масла в системе гидроуправления и смазки трансмиссии, уровня масла в маслобаке силовой установки, уровня охлаждающей жидкости силовой установки. Приемо-передающий блок осуществляет передачу информации на пункт обработки и сбора информации через глобальную спутниковую навигационную систему. Достигается возможность контроля эксплуатационных параметров работы систем военной гусеничной машины. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области военных гусеничных машин, в частности к устройству и работе контрольно-измерительных устройств.
Известны контрольно-измерительные устройства военных гусеничных машин (см. техническое описание танка Т-72Б. - М.: Военное издательство, 2002, с.157). Из изученных устройств и контрольно-измерительных приборов выбраны термометр ТУЭ-48-Т, электрический тахометр ТЭ-4 В, тахогенератор ТГП-1, измерители давления ИД-1Т-1,5 и ИД-1Т-0,6, указатель уровня топлива, спидометр. Указанные устройства военных гусеничных машин (ВГМ) конструктивно имеют в своем составе датчики эксплуатационных параметров и индикаторы (указатели) отображения информации.
Эти устройства обеспечивают контроль температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры и давления масла в двигателе, уровня топлива в баках, числа оборотов коленчатого вала двигателя и скорости движения (ВГМ), причем все эти эксплуатационные параметры контролирует только один оператор (механик-водитель), управляющий ВГМ.
Существенным недостатком данных контрольно-измерительных устройств ВГМ является то, что производится контроль только определенных систем силовой установки (СУ), причем не всех, так, не происходит постоянного измерения, независимо от действий экипажа, уровня масла в маслобаке двигателя и уровня охлаждающей жидкости (ОЖ). Вышеуказанные измерения производит экипаж перед пуском СУ, затрачивая на эти действия от 15 до 45 минут, что в условиях войсковой эксплуатации неэффективно и нецелесообразно. При этом параметры других важных устройств и систем ВГМ совсем не контролируются или измерения происходят с большой погрешностью.
Различные контролируемые эксплуатационные параметры систем и время их работы экипаж заносит в формуляр (паспорт машины) после каждого использования ВГМ, что также является существенным недостатком, так как не происходит должное и своевременное эффективное информационное обеспечение всех членов экипажа и ответственных за эксплуатацию ВГМ, а также отсутствует доступная и понятная информация о состоянии машины по наличию боеприпасов и топлива, по возникшим неисправностям и способам их устранения и т.д. Все это приводит к снижению одного из важных боевых показателей ВГМ, такого как командная управляемость.
Задачей предлагаемого технического решения является возможность своевременного и эффективного информационного обеспечения контроля эксплуатационных параметров работы систем военной гусеничной машины, доступного и понятного отображения информации о состоянии эксплуатационных параметров работы систем машины всем членам экипажа и оператору пункта сбора и обработки информации.
Поставленная задача выполняется за счет того, что предлагаемое устройство для контроля эксплуатационных параметров работы систем военной гусеничной машины, содержащее термометр ТУЭ-48-Т, электрический тахометр ТЭ-4В, тахогенератор ТГП-1, измерители давления ИД-1Т-1,5 и ИД-1Т-0,6, указатель уровня топлива, спидометр и электромонтажный комплект, дополнительно снабжено блоком обработки информации, соединенным с пультом управления, приемо-передающим блоком и аналого-цифровым преобразователем, который преобразует сигналы со штатных датчиков контролирующих параметров работы силовой установки военной гусеничной машины, спидометра, счетчика моточасов, баллистического вычислителя, а также установленными устройствами определения времени работы стабилизатора танкового вооружения, определения времени работы радиостанции, определения времени работы средств коллективной защиты, автоматического запуска предпускового подогревателя, измерения износа канала ствола танковой пушки, определения величины давления в противооткатном устройстве танковой пушки, кроме того, установленными датчиками уровня масла в системе гидроуправления и смазки трансмиссии, уровня масла в маслобаке силовой установки, уровня охлаждающей жидкости силовой установки, при этом приемо-передающий блок осуществляет передачу информации на пункт обработки и сбора информации через глобальную спутниковую навигационную систему (ГЛОНАСС).
Устройство для контроля эксплуатационных параметров работы систем военной гусеничной машины представлено графически на фиг.1 и включает в себя аналого-цифровой преобразователь (АЦП) 1, пульт управления 2, блок обработки информации 3, приемо-передающее устройство ВГМ 4 глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС) 5, приемо-передающее устройство 6 электронно-вычислительной машины (ЭВМ) оператора 7, пункт сбора и обработки информации 8, баллистического вычислителя (БВ) 9, прицела-дальномера 10, устройства для определения времени работы стабилизатора танкового вооружения (СТВ) 11, устройства определения времени работы радиостанции 12, устройства для определения времени работы средств коллективной защиты (СКЗ) 13, устройства для автоматического запуска предпускового подогревателя 14, устройства для измерения износа канала ствола танковой пушки 15, устройства для определения величины давления в противооткатном устройстве танковой пушки 16, датчика уровня топлива 17, датчика уровня масла в системе гидроуправления и смазки трансмиссии 18, датчика уровня масла в маслобаке силовой установки (СУ) 19, датчика уровня охлаждающей жидкости СУ 20, датчика давления масла в системе гидроуправления и смазки трансмиссии 21, датчика давления масла в системе смазки СУ 22, датчика температуры масла СУ 23, датчика температуры охлаждающей жидкости СУ 24, спидометра 25, счетчика моточасов 26.
Устройство работает следующим образом. При пуске СУ ВГМ электрические сигналы от датчика уровня топлива 17, датчика уровня масла в системе гидроуправления и смазки трансмиссии 18, датчика уровня масла в маслобаке СУ 19, датчика уровня охлаждающей жидкости СУ 20, датчика давления масла в системе гидроуправления и смазки трансмиссии 21, датчика давления масла в системе смазки СУ 22, датчика температуры масла СУ 23, датчика температуры охлаждающей жидкости СУ 24, спидометра 25, счетчика моточасов 26 поступают в аналого-цифровой преобразователь 1, где аналоговые сигналы преобразуются в цифровой двоичный код и передаются в блок обработки информации 3.
При включении экипажем СТВ срабатывает устройство для определения времени работы СТВ 11, сигнал от которого поступает в АЦП 1, где преобразовывается в цифровой двоичный код и далее поступает в блок обработки информации 3. При включении экипажем радиостанции срабатывает устройство для определения времени работы радиостанции 12, сигнал от которого поступает в АЦП 1, где преобразовывается в цифровой двоичный код и далее поступает в блок обработки информации 3.
При включении экипажем СКЗ срабатывает устройство для определения времени работы СКЗ 13, сигнал от которого поступает в АЦП 1, где преобразовывается в цифровой двоичный код и далее поступает в блок обработки информации 3. При выстреле из танковой пушки срабатывает устройство для измерения износа канала ствола танковой пушки 15, сигнал от которого поступает в АЦП 1, где преобразовывается в цифровой двоичный код и далее поступает в блок обработки информации 3, информация о количестве и типах выстрелов поступает от БВ 9 в АЦП 1, где преобразовывается в цифровой двоичный код и далее поступает в блок обработки информации 3, информация о количестве произведенных измерений лазерным дальномером поступает от прицела-дальномера 10 в АЦП 1, где преобразовывается в цифровой двоичный код и далее поступает в блок обработки информации 3.
Поступившие в блок обработки информации 3 через АЦП 1 сигналы от датчиков и устройств выводятся на пульт управления 2, а также при помощи подключенного приемо-передающего устройства ВГМ 4 передаются на пункт сбора и обработки информации 8 при помощи глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС) 5. В пункте сбора и обработки информации сигналы от ГЛОНАСС 5 поступают в приемо-передающее устройство 6 и далее графически отображаются на ЭВМ оператора 7, обеспечивая ему постоянный контроль эксплуатационных параметров всех систем военной гусеничной машины.
При необходимости подготовки СУ ВГМ к пуску оператор ЭВМ 7 имеет возможность через приемо-передающее устройство 6 подать сигнал, который через спутники ГЛОНАСС 5 поступит в приемо-передающее устройство ВГМ 4 и далее через блок обработки информации 3 поступит в устройство для автоматического запуска предпускового подогревателя 14, тем самым обеспечивая дистанционную подготовку СУ ВГМ к пуску без участия экипажа ВГМ.
Использование предлагаемого устройства позволит обеспечить командную управляемость как отдельными объектами, так и парком ВГМ в целом за счет постоянного мониторинга технического состояния ВГМ, позволяющего оператору на пункте сбора и обработки информации отслеживать реальное техническое состояние машин. В результате этого поддержание работоспособного состояния ВГМ возможно не только методом планового проведения технического обслуживания, но и по техническому состоянию ВГМ.
Предлагаемое техническое решение позволит снизить аварийность ВГМ по вине операторов (членов экипажа), постоянно поддерживать работоспособность и надежность ВГМ в процессе эксплуатации. За счет применения предлагаемого технического решения, которым будет вестись непрерывный мониторинг параметров всех систем ВГМ в режиме реального времени, любое отклонение режимов эксплуатации за пределы допустимых значений будет фиксироваться всеми членами экипажа ВГМ и оператором на пункте сбора и обработки информации и будут приниматься соответствующие решения, направленные на подержание работоспособного состояния ВГМ.
Оператор посредствам аппаратуры, установленной на пункте сбора и обработки информации, и приемо-передающих средств, установленных на ВГМ, осуществляет через спутниковую систему ГЛОНАСС постоянную передачу и прием информации о состоянии эксплуатационных параметров ВГМ, в результате чего появляется возможность своевременно отдавать указания по предупреждению возникающих аварий и поломок на ВГМ при их эксплуатации.
Следует заметить, что установленное устройство для автоматического запуска предпускового подогревателя позволяет дистанционно, без участия экипажа ВГМ осуществить подготовку СУ к пуску, по команде оператора с пункта сбора и обработки информации, что в целом поддерживает боевую готовность и работоспособность ВГМ.
Claims (1)
- Устройство для контроля эксплуатационных параметров работы систем военной гусеничной машины при эксплуатации, содержащее термометр ТУЭ-48-Т, электрический тахометр ТЭ-4В, тахогенератор ТГП-1, измерители давления ИД-1Т-1,5 и ИД-1Т-0,6, указатель уровня топлива, спидометр и электромонтажный комплект, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено блоком обработки информации, соединенным с пультом управления, приемо-передающим блоком и аналого-цифровым преобразователем, который преобразует сигналы со штатных датчиков контролирующих параметров работы силовой установки военной гусеничной машины, спидометра, счетчика моточасов, баллистического вычислителя, а также установленными устройствами определения времени работы стабилизатора танкового вооружения, определения времени работы радиостанции, определения времени работы средств коллективной защиты, автоматического запуска предпускового подогревателя, измерения износа канала ствола танковой пушки, определения величины давления в противооткатном устройстве танковой пушки, кроме того, установленными датчиками уровня масла в системе гидроуправления и смазки трансмиссии, уровня масла в маслобаке силовой установки, уровня охлаждающей жидкости силовой установки, при этом приемо-передающий блок осуществляет передачу информации на пункт обработки и сбора информации через глобальную спутниковую навигационную систему.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014108476/11A RU2545188C1 (ru) | 2014-03-05 | 2014-03-05 | Устройство для контроля эксплуатационных параметров работы систем военной гусеничной машины |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014108476/11A RU2545188C1 (ru) | 2014-03-05 | 2014-03-05 | Устройство для контроля эксплуатационных параметров работы систем военной гусеничной машины |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2545188C1 true RU2545188C1 (ru) | 2015-03-27 |
Family
ID=53383202
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2014108476/11A RU2545188C1 (ru) | 2014-03-05 | 2014-03-05 | Устройство для контроля эксплуатационных параметров работы систем военной гусеничной машины |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2545188C1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2789738C1 (ru) * | 2022-03-28 | 2023-02-07 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Ордена Жукова Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Электронная информационная система определения и передачи информации о техническом обслуживании военных гусеничных машин длительного хранения |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0129949A2 (en) * | 1983-06-17 | 1985-01-02 | Fleetmaster (Proprietary) Limited | Vehicle monitoring system |
| DE19621875A1 (de) * | 1996-05-31 | 1997-12-04 | Dynamit Nobel Ag | Systemprüfgerät, insbesondere für ein mobiles Programmier- und Verlegesystem |
| RU2150137C1 (ru) * | 1999-04-06 | 2000-05-27 | Добролюбов Николай Владимирович | Система управления положением вертолета |
| RU2178585C1 (ru) * | 2000-08-22 | 2002-01-20 | Журкович Виталий Владимирович | Устройство для контроля и регистрации эксплуатационных показателей автотранспортного средства |
| RU2186327C1 (ru) * | 2000-12-06 | 2002-07-27 | Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации | Устройство для контроля эксплуатационных параметров танка |
| CN202024678U (zh) * | 2011-04-28 | 2011-11-02 | 于雷 | 装甲车监控评估系统 |
| WO2011147893A1 (en) * | 2010-05-25 | 2011-12-01 | Jaguar Cars Ltd | Vehicle communications |
| RU136210U1 (ru) * | 2012-12-11 | 2013-12-27 | Валерий Михайлович Дегтев | Контрольное устройство с возможностью оповещения об авариях транспортного средства |
-
2014
- 2014-03-05 RU RU2014108476/11A patent/RU2545188C1/ru active
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0129949A2 (en) * | 1983-06-17 | 1985-01-02 | Fleetmaster (Proprietary) Limited | Vehicle monitoring system |
| DE19621875A1 (de) * | 1996-05-31 | 1997-12-04 | Dynamit Nobel Ag | Systemprüfgerät, insbesondere für ein mobiles Programmier- und Verlegesystem |
| RU2150137C1 (ru) * | 1999-04-06 | 2000-05-27 | Добролюбов Николай Владимирович | Система управления положением вертолета |
| RU2178585C1 (ru) * | 2000-08-22 | 2002-01-20 | Журкович Виталий Владимирович | Устройство для контроля и регистрации эксплуатационных показателей автотранспортного средства |
| RU2186327C1 (ru) * | 2000-12-06 | 2002-07-27 | Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации | Устройство для контроля эксплуатационных параметров танка |
| WO2011147893A1 (en) * | 2010-05-25 | 2011-12-01 | Jaguar Cars Ltd | Vehicle communications |
| CN202024678U (zh) * | 2011-04-28 | 2011-11-02 | 于雷 | 装甲车监控评估系统 |
| RU136210U1 (ru) * | 2012-12-11 | 2013-12-27 | Валерий Михайлович Дегтев | Контрольное устройство с возможностью оповещения об авариях транспортного средства |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2789738C1 (ru) * | 2022-03-28 | 2023-02-07 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Ордена Жукова Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Электронная информационная система определения и передачи информации о техническом обслуживании военных гусеничных машин длительного хранения |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105302043B (zh) | 一种无人机的安全控制方法 | |
| US5554994A (en) | Self-surveying relative GPS (global positioning system) weapon guidance system | |
| US6283756B1 (en) | Maneuver training system using global positioning satellites, RF transceiver, and laser-based rangefinder and warning receiver | |
| US5406286A (en) | Real time passive threat positioning system | |
| EP2348276A1 (en) | System and method for situation specific generation and assessment of risk profiles and start of suitable action for protection of vehicles | |
| KR20200012467A (ko) | 전력설비 감시용 무인 진단장치 및 방법 | |
| CN105035334A (zh) | 一种利用北斗卫星和gps双星控制的农业无人飞机 | |
| CN105137875B (zh) | 一种模拟器飞行安全监控方法 | |
| JP2007047136A (ja) | ラジコンヘリコプターを用いた環境観測システム | |
| RU2578807C2 (ru) | Способ освещения подводной обстановки | |
| KR101308925B1 (ko) | 차량의 실시간 하중 측정 장치 및 하중 측정 방법 | |
| RU2545188C1 (ru) | Устройство для контроля эксплуатационных параметров работы систем военной гусеничной машины | |
| EP3134703A2 (en) | Blasting system control | |
| RU2538509C1 (ru) | Способ стрельбы управляемой ракетой | |
| US20130050010A1 (en) | Device and method for assessing a potential target | |
| RU179821U1 (ru) | Автоматизированная система управления наведением и огнем пусковой установки реактивной системы залпового огня (варианты) | |
| RU2617010C1 (ru) | Способ повышения эффективности поражения целей из танкового орудия | |
| CN109780929B (zh) | 一种导弹通用发射平台 | |
| RU2505861C1 (ru) | Устройство контроля и регистрации расхода топлива на транспортном средстве | |
| RU2534206C1 (ru) | Способ стрельбы управляемой ракетой | |
| RU2572407C1 (ru) | Способ контроля функционирования топопривязчика | |
| RU2713998C1 (ru) | Устройство для определения планово-высотного положения подземных трубопроводов | |
| RU2789743C1 (ru) | Способ контроля технического состояния боевых машин | |
| US2325610A (en) | Fire control instrument | |
| RU2615226C1 (ru) | Устройство для контроля и управления вооружением военной гусеничной машины |