RU2545132C2 - Lowering-lifting device - Google Patents
Lowering-lifting device Download PDFInfo
- Publication number
- RU2545132C2 RU2545132C2 RU2011105236/11A RU2011105236A RU2545132C2 RU 2545132 C2 RU2545132 C2 RU 2545132C2 RU 2011105236/11 A RU2011105236/11 A RU 2011105236/11A RU 2011105236 A RU2011105236 A RU 2011105236A RU 2545132 C2 RU2545132 C2 RU 2545132C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lowering
- lifting
- sections
- truck
- transport
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
- Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к грузовым спуско-подъемным устройствам, установленным на автотранспорте и предназначенным для спуска на воду маломерных плавсредств с необорудованного побережья и обратного их подъема из воды на транспортное средство. Под маломерными плавсредствами понимаются катера, яхты, моторные лодки, погружающиеся катера военного назначения, сверхмалые ПЛ и носители (транспортировщики) водолазов.The invention relates to cargo hoisting devices installed on vehicles and intended for launching small craft from an unequipped coast and returning them from the water to a vehicle. Small boats are boats, yachts, motor boats, military submersible boats, ultra-small submarines and divers' carriers (transporters).
Необходимость спуска плавсредства с необорудованного побережья может возникнуть в военное время при засылке разведывательно-диверсионных групп в тыл противника и при их возвращении после выполнения задания.The need to launch a craft from an unequipped coast can arise in wartime when sending reconnaissance and sabotage groups to the rear of the enemy and when they return after completing a mission.
В настоящее время для спуска на воду маломерных плавсредств с необорудованного побережья применяются автокраны с телескопическими стрелами прямоугольного сечения, которые являются аналогами изобретения (рис.1). В качестве прототипа изобретения выберем отечественный автокран «Ивановец» (рис.2) [URL: http://eburg.tredo.ru] с телескопической стрелой согласно патенту RU 2161589 С, опубликованному 2001-01-10.Currently, for launching small craft from an unequipped coast, truck-mounted cranes with telescopic booms of rectangular cross section are used, which are analogues of the invention (Fig. 1). As a prototype of the invention, we choose a domestic truck crane "Ivanovets" (Fig. 2) [URL: http://eburg.tredo.ru] with a telescopic boom according to patent RU 2161589 C, published 2001-01-10.
Основным недостатком прототипа является то, что автокран не может перевозить само плавсредство. Для этого требуется специальный автомобиль. Другим недостатком является относительно малый вылет стрелы, если плавсредство имеет значительную массу (например, сверхмалая ПЛ). В этом случае автокран должен подойти к урезу воды как можно ближе, что невозможно, если побережье водоема заболочено или имеет крутой обрывистый берег.The main disadvantage of the prototype is that the crane cannot transport the vehicle itself. This requires a special car. Another disadvantage is the relatively small reach of the boom if the craft has a significant mass (for example, an ultra-small submarine). In this case, the truck crane should approach the water edge as close as possible, which is impossible if the coast of the reservoir is swampy or has a steep steep bank.
В то же время известно, что в случае оборудованного побережья маломерные плавсредства легко спускаются на воду и поднимаются из воды по слипу (пологому деревянному или бетонному спуску, уходящему в воду). В этом случае используется тележка, движущаяся по рельсам или на надувных шинах (трейлер) [URL:http://www.mnevka.ru/statia/lodka-spusk.shtml]. На тележке закреплено плавсредство, а движение тележки обеспечивается лебедкой с тросом, которая установлена на берегу. Часто вместо лебедки используется автомобиль.At the same time, it is known that in the case of an equipped coast, small boats easily descend into the water and rise out of the water along a slip (a shallow wooden or concrete descent that goes into the water). In this case, a trolley is used, moving on rails or on inflatable tires (trailer) [URL: http: //www.mnevka.ru/statia/lodka-spusk.shtml]. The vehicle is fixed on the trolley, and the movement of the trolley is provided by a winch with a cable, which is installed on the shore. Often a car is used instead of a winch.
Задачей настоящего изобретения является создание раздвижного слипа, транспортируемого на автомобиле-самосвале вместе с плавсредством и тележкой для его спуска-подъема.The objective of the present invention is to provide a sliding slip transported by a dump truck together with a watercraft and a trolley for its lowering and lifting.
Поставленная задача решена путем установки на днище кузова автомобиля-самосвала по бортам двух телескопических стрел от автокрана, по которым движется тележка с плавсредством, при этом концы секций обеих стрел соединены поперечными перемычками, а на передней стенке кузова установлена лебедка с тросом, присоединенным к тележке. Секции стрел имеют продольную прорезь по всей длине верхней поверхности. Колеса тележки имеют конический выступ в средней части, фиксирующий колеса тележки относительно поверхности стрел.The problem was solved by installing on the underbody of the car-dump truck on the sides of two telescopic arrows from a truck crane along which the truck moves with a vehicle, while the ends of the sections of both arrows are connected by transverse jumpers, and a winch with a cable attached to the truck is installed on the front wall of the body. The boom sections have a longitudinal slot along the entire length of the upper surface. The wheels of the cart have a conical protrusion in the middle part, fixing the wheels of the cart relative to the surface of the arrows.
Суть изобретения поясняется рисунками.The essence of the invention is illustrated by drawings.
На фиг.1 показано спуско-подъемное устройство, установленное на автомобиле-самосвале.Figure 1 shows a hoisting device mounted on a dump truck.
На фиг.2 показано спуско-подъемное устройство в рабочем положении.Figure 2 shows the hoisting device in the working position.
На фиг.3 показан вид на спуско-подъемное устройство сверху.Figure 3 shows a top view of the lifting device.
На фиг.4 показано сечение телескопической стрелы по линии А-А.Figure 4 shows a cross section of a telescopic boom along the line aa.
Цифрами на фигурах обозначены: 1 - автомобиль-самосвал; 2 - кузов автомобиля; 3 - телескопические стрелы правого и левого борта, образующие слип; 4 - тележка с ложементами для плавсредства; 5 - плавсредство; 6 - ложемент; 7 - колесо тележки; 8 - поперечная перемычка; 9 - продольная прорезь в секциях телескопических стрел; 10 - лебедка; 11 - трос; 12 - конический выступ на колесе тележки; 13 - гидроцилиндры секций стрелы.The numbers in the figures denote: 1 - dump truck; 2 - car body; 3 - telescopic arrows of the starboard and port side, forming a slip; 4 - a trolley with tool holders for a watercraft; 5 - a watercraft; 6 - lodgement; 7 - trolley wheel; 8 - transverse jumper; 9 - a longitudinal slot in sections of telescopic arrows; 10 - winch; 11 - a cable; 12 - conical protrusion on the wheel of the trolley; 13 - hydraulic cylinders of the boom sections.
Работает устройство следующим образом.The device operates as follows.
Автомобиль 1, в кузове 2 которого находится спуско-подъемное устройство и плавсредство 5, подъезжает к урезу воды. Водитель снимает стопора с тележки 4 и с помощью штатной системы гидравлики автомобиля приводит в действие гидроцилиндры 13. При этом секции телескопических стрел 3 раздвигаются на нужное расстояние (количество секций может доходить до 5-и, а длина стрел до 30 и более метров). Обе стрелы раздвигаются синхронно и сохраняют параллельность благодаря наличию поперечных перемычек 8 на концах секций.
Затем водитель самосвала с помощью штатного гидравлического домкрата приподнимает кузов 2 так, чтобы концы стрел опустились под воду и легли на грунт. Это придаст необходимую устойчивость спуско-подъемному устройству.Then, the driver of the dump truck with the help of a standard hydraulic jack raises the
Далее водитель включает лебедку 10 на разматывание троса. Тележка 4 с плавсредством 5 под действием собственного веса начинает двигаться по телескопическим стрелам 3 вниз. При этом конические выступы 12 в средней части колес 7 движутся в прорезях секций стрел 9, что не позволяет колесам тележки 4 уйти в сторону. Известный вариант конструкции колес с выступом сбоку (железнодорожные колеса) здесь не желателен, поскольку секции каждой стрелы имеют разные сечения и расстояние между ними увеличивается по мере перехода от начальной секции к конечной. При подъеме тележки 4 с плавсредством 5 из воды это может привести к сбоям на стыках.Next, the driver includes a
После погружения тележки 4 под воду экипаж плавсредства отдает крепления плавсредства к ложементам 6 и плавсредство 5 оказывается на плаву. Можно начинать движение по воде.After immersing the
Прием плавсредства 5 в кузов 2 автомобиля 1 в условиях необорудованного побережья производится в обратном порядке.The acceptance of the
Изобретение может быть реализовано на любом автомобильном заводе, выпускающим грузовые автомобили-самосвалы.The invention can be implemented at any automobile plant producing dump trucks.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011105236/11A RU2545132C2 (en) | 2011-02-11 | 2011-02-11 | Lowering-lifting device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011105236/11A RU2545132C2 (en) | 2011-02-11 | 2011-02-11 | Lowering-lifting device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011105236A RU2011105236A (en) | 2012-08-20 |
RU2545132C2 true RU2545132C2 (en) | 2015-03-27 |
Family
ID=46936258
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011105236/11A RU2545132C2 (en) | 2011-02-11 | 2011-02-11 | Lowering-lifting device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2545132C2 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1572860A1 (en) * | 1987-06-12 | 1990-06-23 | Автокомбинат N1 Главмосавтотранс Мосгорисполкома | Vehicle for carrying survival vehicles |
WO1997017224A1 (en) * | 1995-11-08 | 1997-05-15 | Jerr-Dan Corporation | Light weight/rust resistant tow truck body |
US5971493A (en) * | 1998-04-10 | 1999-10-26 | Robert; Raymond D. | Automatic dump trailer leveler |
RU94524U1 (en) * | 2010-01-11 | 2010-05-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ВЕЛМАШ-Сервис" (ООО "ВЕЛМАШ-С") | CRANE MANIPULATOR METAL CARRYING DUMPING TYPE |
-
2011
- 2011-02-11 RU RU2011105236/11A patent/RU2545132C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1572860A1 (en) * | 1987-06-12 | 1990-06-23 | Автокомбинат N1 Главмосавтотранс Мосгорисполкома | Vehicle for carrying survival vehicles |
WO1997017224A1 (en) * | 1995-11-08 | 1997-05-15 | Jerr-Dan Corporation | Light weight/rust resistant tow truck body |
US5971493A (en) * | 1998-04-10 | 1999-10-26 | Robert; Raymond D. | Automatic dump trailer leveler |
RU94524U1 (en) * | 2010-01-11 | 2010-05-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ВЕЛМАШ-Сервис" (ООО "ВЕЛМАШ-С") | CRANE MANIPULATOR METAL CARRYING DUMPING TYPE |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2011105236A (en) | 2012-08-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8051790B2 (en) | LCAC lander, launcher and lifter | |
US8096254B1 (en) | Unmanned vehicle launch and recovery system | |
CN106232470A (en) | The interim apparatus and method connected are set up between two loose impediments | |
US6840188B1 (en) | Towed transport, launch and recovery raft | |
RU2659287C1 (en) | Method of installing flyover on screw piles | |
US20080101882A1 (en) | Boat and automobile storage apparatus | |
CN1226865A (en) | Container handling means for container ship | |
KR20180036783A (en) | How to ship using a ship or ship | |
CN101234664B (en) | Inflatable water life saving gallery bridge | |
US9284026B2 (en) | Assembly for transporting a boat lift | |
RU2545132C2 (en) | Lowering-lifting device | |
TW201402404A (en) | Modularized containerized amphibious vehicle transport | |
KR20140027681A (en) | Amphibious personnel carrier running on land and water surfaces | |
US7882792B2 (en) | Auxiliary floating structure and procedure for descent of equipment into the sea | |
CN107503280B (en) | One kind is light-duty to drop ferrying raft | |
US9221520B2 (en) | Module for making ambidromic crossover equipment (FAM) | |
US20030154895A1 (en) | Road towed ferry | |
RU139463U1 (en) | HULL SHIP | |
CN201280218Y (en) | Anchor system of self-dragging moving liter boat and moving boat | |
CN203714133U (en) | Three body goods and passenger transport ship tail door capable of doubling as diving board | |
KR20200057762A (en) | Pickup device for ships and pickup method | |
RU2730761C2 (en) | Discharge cargo car | |
RU153011U1 (en) | SHIPBOARD DEVICE FOR MAINTENANCE OF TAKEOFF AND LANDING OF UNMANNED AIRCRAFT HELICOPTER TYPE | |
JPS59318Y2 (en) | cargo ship | |
RU137656U1 (en) | VEHICLE |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150513 |