RU2535413C2 - Паровоздушный двигатель внутреннего сгорания - Google Patents
Паровоздушный двигатель внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2535413C2 RU2535413C2 RU2013103311/06A RU2013103311A RU2535413C2 RU 2535413 C2 RU2535413 C2 RU 2535413C2 RU 2013103311/06 A RU2013103311/06 A RU 2013103311/06A RU 2013103311 A RU2013103311 A RU 2013103311A RU 2535413 C2 RU2535413 C2 RU 2535413C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- steam
- engine
- internal combustion
- drum
- high pressure
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
Изобретение может быть использовано в двигателестроении. Паровоздушный двигатель внутреннего сгорания содержит поршневой двигатель (1) внутреннего сгорания, барабан (2) пара высокого давления, радиатор (4), винтовой паровой двигатель (3), радиатор (4), жидкостный насос (6) высокого давления, накопительный бак (5), бак (8) подпитки и термоизоляцию корпуса двигателя (1) и барабана (2) пара высокого давления от окружающей среды. Охлаждение и отвод тепла от поршневого двигателя (1) внутреннего сгорания осуществляется с помощью охлаждающей жидкости с пониженной температурой кипения и рубашки охлаждения, используемой в качестве парообразующего котла, соединенной с барабаном (2) пара высокого давления. В барабане (2) увеличение температуры пара достигается за счет нагревания проходящими через барабан выхлопными газами. Преобразование тепловой энергии пара в дополнительную механическую работу осуществляется винтовым паровым двигателем (3). Пар, охлажденный после расширения в паровом винтовом двигателе (3), с помощью установленного в контуре конденсации радиатора (4) конденсируется в жидкость, которая из накопительного бака (5), соединенного с баком (8) подпитки через обратный клапан (7), жидкостным насосом (6) высокого давления подается в рубашку охлаждения поршневого двигателя (1) внутреннего сгорания для повторного использования. Технический результат заключается в повышении температуры пара в барабане парообразующего котла. 1 ил.
Description
Изобретение может быть использовано в двигателестроении.
Из патента Российской Федерации на изобретение № 2269668, опубликованного 10.02.2006, известен двигатель внутреннего сгорания, содержащий поршневой двигатель внутреннего сгорания, парообразующий котел, радиатор, паровой двигатель и жидкостный насос высокого давления
К недостаткам известного двигателя можно отнести дополнительные проблемы, связанные с использованием нескольких хладагентов, хранением криогенного водорода, высокую цену и взрывоопасность водородного топлива, а также небольшой коэффициент полезного действия (КПД) поршневых паровых двигателей. Целью изобретения является создание паровоздушного двигателя, в котором рубашка охлаждения ДВС используется в качестве парообразующего котла имеющего термоизоляцию от окружающей среды, а повышение температуры пара в барабане парообразующего котла достигается за счет теплообмена с выхлопными газами, при этом применяемая охлаждающая жидкость имеет пониженную температуру кипения, что в общей совокупности указанных признаков обеспечивает повышение температуры пара в барабане и увеличивает количество дополнительной механической работы, получаемой с помощью применяемого винтового парового двигателя. Технический результат заключается в повышении температуры пара в барабане парообразующего котла.
Технический результат достигается тем, что паровоздушный двигатель внутреннего сгорания, содержащий поршневой двигатель внутреннего сгорания, парообразующий котел, радиатор, паровой двигатель и жидкостный насос высокого давления, согласно изобретению снабжен накопительным баком, баком подпитки и термоизоляцией корпуса от окружающей среды, при этом охлаждение и отвод тепла от поршневого двигателя внутреннего сгорания осуществляется с помощью охлаждающей жидкости с пониженной температурой кипения и рубашки охлаждения, используемой в качестве парообразующего котла, соединенного с барабаном пара высокого давления, в котором увеличение температуры пара достигается за счет нагревания проходящими через этот барабан выхлопными газами, а преобразование тепловой энергии пара в дополнительную механическую работу осуществляется винтовым паровым двигателем, в результате чего пар, охлажденный после расширения в паровом винтовом двигателе и с помощью установленного в контуре конденсации радиатора, конденсируется в жидкость, которая из накопительного бака, соединенного с баком подпитки через обратный клапан, жидкостным насосом высокого давления подается в рубашку охлаждения поршневого двигателя внутреннего сгорания для повторного использования.
На чертеже представлена принципиальная схема паровоздушного двигателя внутреннего сгорания.
Паровоздушный двигатель состоит из поршневого двигателя 1 внутреннего сгорания, барабана 2 пара высокого давления, винтового парового двигателя 3, охлаждающего радиатора 4, накопительного бака 5, жидкостного насоса 6 высокого давления, обратного клапана 7 и бака 8 подпитки.
Винтовой паровой двигатель 3 преобразует накопленную в барабане тепловую энергию пара в дополнительную механическую работу и одновременно за счет расширения пара снижает его температуру, после чего охлажденный пар с помощью установленных в контуре конденсации охлаждающего радиатора 4, накопительного бака 5, соединенного через обратный клапан 7 с баком 8 подпитки 8, конденсируется в жидкость и жидкостным насосом 6 высокого давления подается в рубашку охлаждения поршневого двигателя 1 внутреннего сгорания для повторного использования
Для обеспечения парообразования рубашка с охлаждающей жидкостью, находящаяся в корпусе двигателя 1 внутреннего сгорания, соединена с барабаном 2 высокого давления пара. Корпус двигателя 1 внутреннего сгорания и барабан 2 пара высокого давления имеют термоизоляцию от окружающей внешней среды. Температура пара в барабане 2 высокого давления повышается за счет прохождения через него выхлопных газов.
Claims (1)
- Паровоздушный двигатель внутреннего сгорания, содержащий поршневой двигатель внутреннего сгорания, парообразующий котел, радиатор, паровой двигатель и жидкостный насос высокого давления, отличающийся тем, что снабжен накопительным баком, баком подпитки и термоизоляцией корпуса от окружающей среды, при этом охлаждение и отвод тепла от поршневого двигателя внутреннего сгорания осуществляется с помощью охлаждающей жидкости с пониженной температурой кипения и рубашки охлаждения, используемой в качестве парообразующего котла, соединенного с барабаном пара высокого давления, в котором увеличение температуры пара достигается за счет нагревания проходящими через этот барабан выхлопными газами, а преобразование тепловой энергии пара в дополнительную механическую работу осуществляется винтовым паровым двигателем, в результате чего пар, охлажденный после расширения в паровом винтовом двигателе и с помощью установленного в контуре конденсации радиатора, конденсируется в жидкость, которая из накопительного бака, соединенного с баком подпитки через обратный клапан, жидкостным насосом высокого давления подается в рубашку охлаждения поршневого двигателя внутреннего сгорания для повторного использования.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013103311/06A RU2535413C2 (ru) | 2013-01-24 | 2013-01-24 | Паровоздушный двигатель внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013103311/06A RU2535413C2 (ru) | 2013-01-24 | 2013-01-24 | Паровоздушный двигатель внутреннего сгорания |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013103311A RU2013103311A (ru) | 2014-07-27 |
RU2535413C2 true RU2535413C2 (ru) | 2014-12-10 |
Family
ID=51264721
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013103311/06A RU2535413C2 (ru) | 2013-01-24 | 2013-01-24 | Паровоздушный двигатель внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2535413C2 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2630284C1 (ru) * | 2016-06-08 | 2017-09-06 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ярославский государственный технический университет" (ФГБОУВО "ЯГТУ") | Когенерационная установка с глубокой утилизацией тепловой энергии теплового двигателя |
RU176215U1 (ru) * | 2017-06-21 | 2018-01-12 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учереждение Высшего Образования "Самарский Государственный Университет Путей Сообщения" (Самгупс) | Вторичный паросиловой контур двс транспортного средства |
RU2761259C1 (ru) * | 2021-03-30 | 2021-12-06 | Акционерное общество «Брянский автомобильный завод» (АО «БАЗ») | Комбинированная силовая установка с паросиловым агрегатом |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4031705A (en) * | 1974-11-15 | 1977-06-28 | Berg John W | Auxiliary power system and apparatus |
DE3429727A1 (de) * | 1984-08-13 | 1986-02-13 | Hermann Dipl.-Ing. 5401 Kobern-Gondorf Bongers | Brennkraft/dampf-verbundmotor mit nutzung der prozesswaerme |
SU1460384A1 (ru) * | 1987-06-12 | 1989-02-23 | Завод-втуз при Московском автомобильном заводе им.И.А.Лихачева | Силова установка |
RU2232913C2 (ru) * | 2001-12-06 | 2004-07-20 | Открытое акционерное общество "Заволжский моторный завод" | Способ работы и устройство поршневого двигателя внутреннего сгорания с газопаровым рабочим телом |
RU2269668C1 (ru) * | 2004-08-19 | 2006-02-10 | Владимир Леонидович Письменный | Тепловая машина |
RU2374475C1 (ru) * | 2008-02-26 | 2009-11-27 | Владимир Федорович Горягин | Комбинированный двигатель внутреннего сгорания горягина - кдвсг |
EP2284458A1 (en) * | 2008-05-01 | 2011-02-16 | Sanden Corporation | Waste heat utilization device for internal combustion |
-
2013
- 2013-01-24 RU RU2013103311/06A patent/RU2535413C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4031705A (en) * | 1974-11-15 | 1977-06-28 | Berg John W | Auxiliary power system and apparatus |
DE3429727A1 (de) * | 1984-08-13 | 1986-02-13 | Hermann Dipl.-Ing. 5401 Kobern-Gondorf Bongers | Brennkraft/dampf-verbundmotor mit nutzung der prozesswaerme |
SU1460384A1 (ru) * | 1987-06-12 | 1989-02-23 | Завод-втуз при Московском автомобильном заводе им.И.А.Лихачева | Силова установка |
RU2232913C2 (ru) * | 2001-12-06 | 2004-07-20 | Открытое акционерное общество "Заволжский моторный завод" | Способ работы и устройство поршневого двигателя внутреннего сгорания с газопаровым рабочим телом |
RU2269668C1 (ru) * | 2004-08-19 | 2006-02-10 | Владимир Леонидович Письменный | Тепловая машина |
RU2374475C1 (ru) * | 2008-02-26 | 2009-11-27 | Владимир Федорович Горягин | Комбинированный двигатель внутреннего сгорания горягина - кдвсг |
EP2284458A1 (en) * | 2008-05-01 | 2011-02-16 | Sanden Corporation | Waste heat utilization device for internal combustion |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2630284C1 (ru) * | 2016-06-08 | 2017-09-06 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Ярославский государственный технический университет" (ФГБОУВО "ЯГТУ") | Когенерационная установка с глубокой утилизацией тепловой энергии теплового двигателя |
RU176215U1 (ru) * | 2017-06-21 | 2018-01-12 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учереждение Высшего Образования "Самарский Государственный Университет Путей Сообщения" (Самгупс) | Вторичный паросиловой контур двс транспортного средства |
RU2761259C1 (ru) * | 2021-03-30 | 2021-12-06 | Акционерное общество «Брянский автомобильный завод» (АО «БАЗ») | Комбинированная силовая установка с паросиловым агрегатом |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2013103311A (ru) | 2014-07-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2535413C2 (ru) | Паровоздушный двигатель внутреннего сгорания | |
CN102337934A (zh) | 一种提高热源使用效率的联合循环发电系统 | |
RU159659U1 (ru) | Комбинированная силовая установка с паросиловым агрегатом | |
RU161179U1 (ru) | Атомная электрическая станция | |
RU2269668C1 (ru) | Тепловая машина | |
RU145194U1 (ru) | Тепловая электрическая станция | |
RU163359U1 (ru) | Силовая установка | |
RU145200U1 (ru) | Тепловая электрическая станция | |
RU145185U1 (ru) | Тепловая электрическая станция | |
RU2821672C1 (ru) | Способ работы двигателя внутреннего сгорания | |
RU2016149300A (ru) | Микро-ТЭЦ с воздушным тепловым насосом и рекуперацией теплового сброса | |
RU146401U1 (ru) | Тепловая электрическая станция | |
RU145223U1 (ru) | Тепловая электрическая станция | |
RU151828U1 (ru) | Паросиловая установка | |
RU144939U1 (ru) | Тепловая электрическая станция | |
RU145230U1 (ru) | Тепловая электрическая станция | |
RU145227U1 (ru) | Тепловая электрическая станция | |
RU146388U1 (ru) | Тепловая электрическая станция | |
RU144932U1 (ru) | Тепловая электрическая станция | |
RU144895U1 (ru) | Тепловая электрическая станция | |
RU140275U1 (ru) | Тепловая электрическая станция | |
KR20140118096A (ko) | 내연기관을 이용한 전기 발생 및 폐열 회수 시스템 | |
RU145202U1 (ru) | Тепловая электрическая станция | |
RU144927U1 (ru) | Тепловая электрическая станция | |
RU146403U1 (ru) | Тепловая электрическая станция |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160125 |