RU159659U1 - Комбинированная силовая установка с паросиловым агрегатом - Google Patents
Комбинированная силовая установка с паросиловым агрегатом Download PDFInfo
- Publication number
- RU159659U1 RU159659U1 RU2015121930/06U RU2015121930U RU159659U1 RU 159659 U1 RU159659 U1 RU 159659U1 RU 2015121930/06 U RU2015121930/06 U RU 2015121930/06U RU 2015121930 U RU2015121930 U RU 2015121930U RU 159659 U1 RU159659 U1 RU 159659U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- steam
- internal combustion
- combustion engine
- engine
- reciprocating internal
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
Комбинированная силовая установка с паросиловым агрегатом, содержащая поршневой двигатель внутреннего сгорания, соединенные последовательно утилизационный котел, паровой двигатель, радиатор, накопительный бак и жидкостный насос высокого давления, отличающийся тем, что утилизационный котел выполнен цилиндрическим с двумя концентрически расположенными каналами, причем центральный канал предназначен для перемещения отработавших газов от поршневого двигателя внутреннего сгорания, а по периферийному подводится рабочая жидкость от жидкостного насоса высокого давления, при этом паровой двигатель кинематически связан с коленчатым валом поршневого двигателя внутреннего сгорания.
Description
Полезная модель относится к двигателестроению.
Известна тепловая машина [патент РФ №2269668], состоящая из двигателя внутреннего сгорания с теплообменником-испарителем, конденсатором, установленным на выходе из цилиндров парового двигателя, насоса, установленного на выходе из конденсатора. Теплообменник и паровой двигатель имеют общее рабочее тело. Недостатком такой конструкции является ее сложность, связанная с использованием нескольких хладагентов, хранением криогенного водорода, высокой стоимостью водородного топлива.
Наиболее близким техническим решением, принятым за прототип, является паровоздушный двигатель внутреннего сгорания [патент РФ №2535413], содержащий поршневой двигатель внутреннего сгорания, барабан пара высокого давления, радиатор, винтовой паровой двигатель, радиатор, жидкостный насос высокого давления, накопительный бак и термоизоляцию корпуса двигателя и барабана пара высокого давления от окружающей среды. Охлаждение и отвод тепла от двигателя внутреннего сгорания осуществляется охлаждающей жидкостью с пониженной температурой кипения.
Недостатком паровоздушного двигателя внутреннего сгорания является сложность его конструкции.
Задача полезной модели является упрощение конструкции комбинированной силовой установки.
Указанная задача достигается тем, что комбинированная силовая установка с паросиловым агрегатом содержит поршневой двигатель внутреннего сгорания, соединенный последовательно утилизационный котел, паровой двигатель, радиатор, накопительный бак и жидкостный насос высокого давления.
Новым в устройстве комбинированной силовой установки является выполнение утилизационного котла цилиндрическим с двумя концентрических расположенными каналами, причем центральный канал предназначен для перемещения отработавших газов от двигателя внутреннего сгорания, а по периферическому подводится рабочая жидкость от жидкостного насоса высокого давления. При этом паровой двигатель кинематически связан с коленчатым валом поршневого двигателя внутреннего сгорания.
На фиг. представлена комбинированная силовая установка с паросиловым агрегатом.
Комбинированная силовая установка с паросиловым агрегатом содержит поршневой двигатель внутреннего сгорания 1, утилизационный карел 2, паровой двигатель 3, радиатор 4, накопительный бак 5, жидкостный насос высокого давления 6, обратный клапан 7, бак подпитки 8. Утилизационный котел 2 выполнен цилиндрическим. По центральному каналу 9 (сечение А-А) утилизационного котла 2 отводятся отработавшие газы поршневого двигателя внутреннего сгорания 1. По периферийному каналу 10 от жидкостного насоса высокого давления 6 подводится рабочая жидкость. Паровой двигатель 3 кинематически связан с коленчатый валом поршневого двигателя внутреннего сгорания 1 (на фиг. не показано).
Комбинированная силовая установка с паросиловым агрегатом работает следующим образом. Во время работы поршневого двигателя внутреннего сгорания 1 выхлопные газы поступают в центральный канал 9 и нагревают утилизационный котел 2. От жидкостного насоса высокого давления 6 рабочая жидкость перекачивается в периферическую полость 10 утилизационного котла 2, нагревается там, превращается в пар и поступает в паровой двигатель 3. В паровом двигателе 3 тепловая энергия пара превращается в механическую энергию, которая кинематически передается коленчатому валу поршневого двигателя внутреннего сгорания (на фиг. не показано). При расширении пара его температура снижается, он конденсируется, поступает в радиатор 4 в накопительный бак 5. Далее цикл повторяется и через жидкостный насос высокого давления 6 рабочая жидкость вновь поступает в периферийную полость 10 утилизационного котла 2.
В случае утечки рабочей жидкости возможно ее пополнение от бака подпитки 8 через обратный клапан 7.
В качестве парового двигателя 3 может использоваться винтовая или турбонагнетательная расширительные машины.
В качестве рабочей жидкости может использоваться дистиллированная вода или другая низкокипящая жидкость.
В качестве поршневого двигателя внутреннего сгорания 1 могут использоваться 2-х или 4-тактные бензиновые и дизельные двигатели с жидкостным или воздушным охлаждением.
Использование предполагаемого технического решения упрощает конструкцию комбинированной силовой установки с паросиловым агрегатом.
Claims (1)
- Комбинированная силовая установка с паросиловым агрегатом, содержащая поршневой двигатель внутреннего сгорания, соединенные последовательно утилизационный котел, паровой двигатель, радиатор, накопительный бак и жидкостный насос высокого давления, отличающийся тем, что утилизационный котел выполнен цилиндрическим с двумя концентрически расположенными каналами, причем центральный канал предназначен для перемещения отработавших газов от поршневого двигателя внутреннего сгорания, а по периферийному подводится рабочая жидкость от жидкостного насоса высокого давления, при этом паровой двигатель кинематически связан с коленчатым валом поршневого двигателя внутреннего сгорания.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015121930/06U RU159659U1 (ru) | 2015-06-08 | 2015-06-08 | Комбинированная силовая установка с паросиловым агрегатом |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015121930/06U RU159659U1 (ru) | 2015-06-08 | 2015-06-08 | Комбинированная силовая установка с паросиловым агрегатом |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU159659U1 true RU159659U1 (ru) | 2016-02-20 |
Family
ID=55314144
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015121930/06U RU159659U1 (ru) | 2015-06-08 | 2015-06-08 | Комбинированная силовая установка с паросиловым агрегатом |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU159659U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2761259C1 (ru) * | 2021-03-30 | 2021-12-06 | Акционерное общество «Брянский автомобильный завод» (АО «БАЗ») | Комбинированная силовая установка с паросиловым агрегатом |
-
2015
- 2015-06-08 RU RU2015121930/06U patent/RU159659U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2761259C1 (ru) * | 2021-03-30 | 2021-12-06 | Акционерное общество «Брянский автомобильный завод» (АО «БАЗ») | Комбинированная силовая установка с паросиловым агрегатом |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2506443C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания со взаимосоединенными поршнями | |
CN102022137B (zh) | 二冲程热基水蒸气发动机 | |
GB2528522A (en) | Thermodynamic engine | |
RU159659U1 (ru) | Комбинированная силовая установка с паросиловым агрегатом | |
CN107923265B (zh) | 热力发动机 | |
RU2535413C2 (ru) | Паровоздушный двигатель внутреннего сгорания | |
RU2527925C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU78527U1 (ru) | Поршневой двигатель | |
Zhang | Experimental study on the performance of single screw expander with 195 mm diameter screw | |
RU2269668C1 (ru) | Тепловая машина | |
RU117517U1 (ru) | Двигатель внешнего нагревания | |
RU2008107435A (ru) | Комбинированный двигатель внутреннего сгорания горягина - кдвсг | |
RU176215U1 (ru) | Вторичный паросиловой контур двс транспортного средства | |
RU2013115035A (ru) | Способ работы двухтактного двигателя внутреннего сгорания с водородом в качестве горючего и с пульсационной выхлопной трубой | |
RU2788268C1 (ru) | Энергокомплекс | |
RU2477375C2 (ru) | Способ осуществления цикла поршневого двигателя и поршневой двигатель | |
RU94637U1 (ru) | Комбинированный парогазовый двигатель | |
RU2007142388A (ru) | Усовершенствованный паровой двухпоршневой двигатель | |
RU132840U1 (ru) | Газотурбинная установка | |
PL440411A1 (pl) | Objętościowy silnik parowy | |
CN202065021U (zh) | 汽车不耗油co2热力发动机 | |
Perminov et al. | Thermodynamic cycle with two-component working fluid | |
RU2011144741A (ru) | Способ аккумуляции рассеиваемой тепловой энергии двигателя внутреннего сгорания с дальнейшим использованием ее в рабочих цилиндрах двигателя | |
CN107355312B (zh) | 一种外燃发动机 | |
RU119853U1 (ru) | Паровой двигатель |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20160404 |