RU2534637C1 - Устройство для повышения проходимости маломерных судов - Google Patents
Устройство для повышения проходимости маломерных судов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2534637C1 RU2534637C1 RU2013136912/11A RU2013136912A RU2534637C1 RU 2534637 C1 RU2534637 C1 RU 2534637C1 RU 2013136912/11 A RU2013136912/11 A RU 2013136912/11A RU 2013136912 A RU2013136912 A RU 2013136912A RU 2534637 C1 RU2534637 C1 RU 2534637C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- base
- ski
- frame
- secured
- bracket
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
Изобретение относится к маломерному судостроению, в частности к конструированию средств, повышающих проходимость моторных лодок, и может найти применение в качестве дополнения к ним для преодоления труднопроходимых (заболоченных, покрытых водными растениями) внутренних водоемов. Устройство для повышения проходимости маломерных судов включает основание и приспособление для заглубления гребного винта двигателя. Основание выполнено в виде рамки, на которой жестко закреплены два кронштейна для прикрепления устройства к транцу лодки, на основании одной стороной шарнирно закреплена рама, на другом конце которой жестко прикреплена подставка для крепления лодочного мотора. На нижней части основания шарнирно закреплена лыжа, выполненная в виде расходящихся лучей, с рукояткой регулирования ее положения, а на верхней части основания в кронштейне установлен фиксатор положения рукоятки управления лыжей. Устройство снабжено приспособлением для подъема-опускания подставки для установки лодочного мотора, которое одним концом закреплено на нижней части основания, другим - на одной из поперечин, закрепленных на раме и выполняющих также функцию ее ребер жесткости. Технический результат заключается в улучшении эксплуатационных характеристик маломерного судна. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Заявляемое техническое решение относится к маломерному судостроению, в частности к конструированию средств, повышающих проходимость моторных лодок, и может найти широкое применение в качестве дополнения к ним, обеспечивающее преодоление труднопроходимых - заболоченных, покрытых водными растениями и т.п. внутренних водоемов.
Известны транспортные средства повышенной проходимости. См., например, патент на изобретение №3276190, заявку на изобретение №2008112067 и др. Для улучшения гидродинамических характеристик судов используют и гидролыжи. См., например, патенты на изобретения №№20020106, 2330776, патенты на полезные модели №№78165, 107760 и др. Кроме того, известны специальные конструкции для повышения проходимости лодок. См., в частности, патент на полезную модель №114028.
Наиболее близким к заявляемому решению можно считать подвесной лодочный мотор повышенной проходимости по патенту на полезную модель №114028, опубл. 10.03.2012. Он содержит двигатель с размещенным в нем торсионным приводным валом, гребной винт и рукоятку управления. При этом двигатель закреплен на раме, снабженной отбойником и стабилизатором, а также кронштейнами, создающими возможность ее поворота и качания. Торсионный приводной вал связан с выходным валом двигателя шарниром равных угловых скоростей. Гребной винт расположен на конце торсионного приводного вала, а к передней части рамы прикреплена рукоятка управления. Кроме этого, на одном из кронштейнов, на котором установлена рама, закреплено устройство для регулировки заглубления гребного винта, а торсионный приводной вал закреплен под углом к оси выходного вала двигателя.
Недостатком вышеприведенного технического решения является то, что лодка, снабженная таким мотором, теряет свою универсальность, т.к. предназначается специально для условий повышенной проходимости. Это что не позволяет ей развивать высокую скорость на обычной водной поверхности и выходить на режим глиссирования. Плавательное средство, снабженное таким мотором, становится специализированным, а не универсальным, достаточно сложным и громоздким.
Технической задачей заявляемого решения является расширение функциональных возможностей маломерного плавательного судна, используя не специальный, а любой обычный лодочный мотор. Т.е. создание устройства, которое можно без особых сложностей монтировать не любую лодку и создавать условия эффективного передвигаться по труднопроходимым водоемам, а при надобности несложно демонтировать.
Для решения этой задачи предлагается устройство, включающее основание и устройство для заглубления гребного винта двигателя. При этом основание выполнено в виде рамки, на которой жестко закреплены два кронштейна для прикрепления устройства к транцу лодки. На основании одной стороной шарнирно закреплена рама, на другом конце которой жестко прикреплена плоская подставка для крепления лодочного мотора. На нижней части основания также шарнирно закреплена лыжа, выполненная в виде расходящихся лучей, снабженная рукояткой регулирования ее положения, а на верхней части основания в кронштейне установлен фиксатор положения рукоятки управления лыжей. Кроме этого, устройство снабжено приспособлением для подъема-опускания подставки для установки лодочного мотора, которое одним концом закреплено на нижней части основания, другим - на одной из поперечин, прикрепленных к раме и выполняющих также функцию ее ребер жесткости. Лыжа выполнена из металлических труб с отогнутыми вверх концами. Фиксатор положения управления лыжей представляет собой штырь с упором, а в кронштейне установки фиксатора имеется ряд отверстий, расположенных вдоль его длины. Для предотвращения потери фиксатора он гибко прикреплен к кронштейну. Приспособление для подъема-опускания подставки для лодочного мотора выполнено в виде талпера.
На фиг.1 изображено устройство для повышения проходимости маломерных судов, вид сверху-сбоку, а на фиг.2 - это же устройство, вид снизу-сбоку.
Устройство для повышения проходимости маломерных судов состоит из основания 1 в виде рамки, на которой жестко закреплены два кронштейна 2 для прикрепления устройства к транцу лодки. На основании 1 одной стороной шарнирно закреплена рама 3, на другом, противоположном, конце которой жестко закреплена подставка 4 для установки лодочного мотора.
На нижней части основания 1 шарнирно закреплена лыжа 5, выполненная в виде расходящихся лучей, например, из металлических труб, концы которых загнуты вверх, и снабженная рукояткой управления положением лыжи 6: рабочее, промежуточное, нерабочее.
На верхней части основания 1 в кронштейне 7 установлен фиксатор положения ручки управления лыжей 8, выполненный, например, в виде штыря с упором. При этом в кронштейне 7 имеется ряд сквозных отверстий 9 для установки фиксатора 8 в зависимости от требуемого заглубления лыжи 5.
10 - приспособление для подъема-опускания подставки 4 для установки лодочного мотора, например в виде талпера, которое шарнирно закреплено одним концом на нижней части основания 1, другим - на одной из поперечин 11 рамы 1, выполняющих также функцию ребер ее жесткости. 12 - винты, которыми заявляемое устройство закрепляют на транце лодки.
Устройство работает следующим образом.
Перед началом движения на лодку устанавливают устройство, закрепляя (зажимая) его на ней с помощью винтов 12, установленных на кронштейнах 2. На подставке 4 устанавливают лодочный мотор.
С помощью приспособления 10 для подъема-опускания подставки 4 выводят винт мотора до положения его стабилизационной пластины на границе вода-воздух. Такой вынос мотора обеспечивает возможность передвижения плавательного средства по мелководью.
Включают мотор и в случае продвижения лодки по чистой воде, рукояткой управления положением лыжи 6 поднимают лыжу 5 в верхнее - транспортное положение, фиксируя рукоятку 6 в кронштейне 7 фиксатором 8.
Входя на труднопроходимый участок, лыжу 5 переводят в нижнее рабочее положение, где таким же образом фиксируют ручку 6. Вследствие этого водоросли и другая растительность при движении раздвигаются лыжей в стороны, и предотвращается их наматывание на винт двигателя. Т.е. создаются условия для беспрепятственного продвижения лодки по труднопроходимому участку, а также возможность выхода на режим глиссирования, при котором обеспечивается максимальная скорость.
При завершении плавания в условиях трудной проходимости лыжу можно поднять в верхнее нерабочее положение и также зафиксировать.
В случае отсутствия дальнейшей необходимости плавания в труднопроходимых условиях устройство несложно демонтировать с лодки в обратном порядке.
Таким образом, предлагаемое устройство удобно, эффективно, несложно при монтаже-демонтаже и в обслуживании. По сравнению с прототипом лодка, снабженная предложенным устройством, легче, а следовательно, быстроходнее. Устройство также повышает экономичность плавательного средства, т.к., имея его, нет необходимости приобретать специальный мотор для передвижения в труднопроходимых условиях, а можно успешно использовать уже имеющийся.
Claims (4)
1. Устройство для повышения проходимости маломерных судов, включающее основание и приспособление для заглубления гребного винта двигателя, отличающееся тем, что основание выполнено в виде рамки, на которой жестко закреплены два кронштейна для прикрепления устройства к транцу лодки, на основании одной стороной шарнирно закреплена рама, на другом конце которой жестко прикреплена подставка для крепления лодочного мотора, кроме этого, на нижней части основания также шарнирно закреплена лыжа, выполненная в виде расходящихся лучей, с рукояткой регулирования ее положения, а на верхней части основания в кронштейне установлен фиксатор положения рукоятки управления лыжей, при этом устройство снабжено приспособлением для подъема-опускания подставки для установки лодочного мотора, которое одним концом закреплено на нижней части основания, другим - на одной из поперечин, закрепленных на раме и выполняющих также функцию ее ребер жесткости.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что лыжа выполнена из металлических труб с отогнутыми вверх концами.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что фиксатор положения рукоятки управления лыжей представляет собой штырь с упором, а в кронштейне для его установки имеются отверстия под фиксатор, расположенные вдоль его длины, а для предотвращения потери фиксатора он гибко прикреплен к кронштейну.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что приспособление для подъема-опускания подставки для лодочного мотора выполнено в виде талрепа.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013136912/11A RU2534637C1 (ru) | 2013-08-06 | 2013-08-06 | Устройство для повышения проходимости маломерных судов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013136912/11A RU2534637C1 (ru) | 2013-08-06 | 2013-08-06 | Устройство для повышения проходимости маломерных судов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2534637C1 true RU2534637C1 (ru) | 2014-12-10 |
Family
ID=53285574
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013136912/11A RU2534637C1 (ru) | 2013-08-06 | 2013-08-06 | Устройство для повышения проходимости маломерных судов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2534637C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2797073C2 (ru) * | 2022-12-30 | 2023-05-31 | Владимир Юрьевич Авдей | Регулируемый транец с аварийной откидкой |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1473832A (en) * | 1923-11-13 | Boat propeller | ||
US2007512A (en) * | 1934-08-20 | 1935-07-09 | William A Walthers | Weed control mechanism |
US2054374A (en) * | 1936-01-23 | 1936-09-15 | Harry H Fuller | Guard for outboard motors |
US3075490A (en) * | 1959-11-19 | 1963-01-29 | Thomas G Lang | Mounting means for boat propulsion |
US5238432A (en) * | 1991-10-17 | 1993-08-24 | Renner Howard E | Marine drive unit impact avoidance system |
WO2001096177A1 (en) * | 2000-06-15 | 2001-12-20 | Claude Marois | Unit for protecting a propeller of a boat |
US6544082B1 (en) * | 2002-01-30 | 2003-04-08 | Morgan Marie Finerty | Manatee protection installation on a boat |
RU114028U1 (ru) * | 2011-09-13 | 2012-03-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Сормат" | Подвесной лодочный мотор повышенной проходимости |
-
2013
- 2013-08-06 RU RU2013136912/11A patent/RU2534637C1/ru active
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1473832A (en) * | 1923-11-13 | Boat propeller | ||
US2007512A (en) * | 1934-08-20 | 1935-07-09 | William A Walthers | Weed control mechanism |
US2054374A (en) * | 1936-01-23 | 1936-09-15 | Harry H Fuller | Guard for outboard motors |
US3075490A (en) * | 1959-11-19 | 1963-01-29 | Thomas G Lang | Mounting means for boat propulsion |
US5238432A (en) * | 1991-10-17 | 1993-08-24 | Renner Howard E | Marine drive unit impact avoidance system |
WO2001096177A1 (en) * | 2000-06-15 | 2001-12-20 | Claude Marois | Unit for protecting a propeller of a boat |
US6544082B1 (en) * | 2002-01-30 | 2003-04-08 | Morgan Marie Finerty | Manatee protection installation on a boat |
RU114028U1 (ru) * | 2011-09-13 | 2012-03-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Сормат" | Подвесной лодочный мотор повышенной проходимости |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2797073C2 (ru) * | 2022-12-30 | 2023-05-31 | Владимир Юрьевич Авдей | Регулируемый транец с аварийной откидкой |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101390743B1 (ko) | 선박용 다중 노즐 벤투리 시스템 | |
US7252047B1 (en) | Wave-forming apparatus for boats | |
US7434527B2 (en) | Steering and/or stabilising device for motorized watercraft | |
US7216601B1 (en) | Apparatus and method for a dual hull boat with control gate | |
ES2712404T3 (es) | Motor fueraborda | |
EP3523194B1 (en) | Tugboat having azimuthal propelling units | |
US9809289B2 (en) | Hull mounted, steerable marine drive with trim actuation | |
JPS6315200B2 (ru) | ||
WO2017083947A1 (pt) | Sistema e dispositivo de impulsão e estabilidade de veleiro | |
JP4119970B2 (ja) | 二重反転式ポッドプロペラ船 | |
EP1435325A1 (en) | Retractable hull appendages for the trim control of planing craft | |
US5307754A (en) | Hydrofoil stabilizer | |
KR20160000507U (ko) | 쌍동선 | |
RU2534637C1 (ru) | Устройство для повышения проходимости маломерных судов | |
RU2364544C2 (ru) | Способ движения на воде и скоростное судно для движения на воде на векторах упоров водных движителей (варианты) | |
RU133505U1 (ru) | Устройство для повышения проходимости маломерных судов | |
EP1970302A1 (en) | Oscillating hydrofoil propulsion and steering system | |
CN212766642U (zh) | 一种船头或船尾辅助转向或锚定推动装置 | |
CN1158314A (zh) | 水翼船 | |
US8813672B2 (en) | Swimming platform for a boat | |
WO2016012656A1 (en) | Dual mode oscillating foil propulsion system and method for oscillating at least one movable foil | |
US2706461A (en) | Combined outboard motor propeller guard and runner | |
RU190761U1 (ru) | Моторное надувное судно | |
RU2607135C2 (ru) | Кормовая оконечность стабилизированного для штормового плавания корабля | |
RU65017U1 (ru) | Парусное судно |