RU2533771C2 - Крыло самолета - Google Patents
Крыло самолета Download PDFInfo
- Publication number
- RU2533771C2 RU2533771C2 RU2012140982/11A RU2012140982A RU2533771C2 RU 2533771 C2 RU2533771 C2 RU 2533771C2 RU 2012140982/11 A RU2012140982/11 A RU 2012140982/11A RU 2012140982 A RU2012140982 A RU 2012140982A RU 2533771 C2 RU2533771 C2 RU 2533771C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wing
- profile
- aircraft
- skin
- air flow
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области авиации. Крыло самолета выполнено в виде тонкой пластины, равномерной толщины по профилю, заостренной спереди, в плане представляющей ветвь гиперболы, установленной действительной осью параллельно оси фюзеляжа, и включает внутренний несущий каркас, верхнюю и нижнюю обшивки, закрылки и элероны. На верхней обшивке установлены завихрители, каждый из которых представляет короткую стойку ромбического профиля и каждый из которых поступающий на него ламинарный воздушный поток преобразует в турбулентную вихревую пелену. Изобретение направлено на расширение арсенала технических средств снижения аэродинамического сопротивления. 3 ил.
Description
Изобретение относится к авиации. Как известно, подъемную силу самолета создают крылья.
Известно крыло самолета по книге «Проектирование конструкций самолетов», издания «Машиностроение» за 1987 г. авторов - Е.С.Войт, А.И.Ендогур, З.А.Малик-Саркисян, И.М.Алявдин. Конструкция крыла показана на рис.П26 стр.404 и состоит из внутреннего несущего каркаса, верхней и нижней обшивок, закрылков и элерона. Крыло имеет аэродинамический профиль. К недостаткам данного крыла можно отнести большое лобовое сопротивление и небольшую подъемную силу.
Известен самолет по патенту РФ 2190557. Крыло данного самолета выполнено в виде пластины, равномерной толщины по профилю и заостренной спереди.
Конструкция его состоит из внутреннего несущего каркаса, верхней и нижней обшивок, закрылка и элерона. Нижняя обшивка крыла ровная и гладкая, а верхняя обшивка крыла выполняется волнистой. Подъемная сила данного крыла образуется в результате того, что воздушный поток на передней кромке крыла разделяется на верхний и нижний. Путь воздуха на верхней, волнистой обшивке длиннее, чем на нижней, ровной обшивке, в результате чего давление на нижней обшивке больше, чем на верхней. Разность этих давлений и создает подъемную силу. Недостатки данного крыла - большая собственная масса, большое лобовое сопротивление и небольшая подъемная сила.
Цель изобретения - создание крыла самолета нового типа, отличительного от крыльев аэродинамического и волнистого профилей, но способного создавать подъемную силу.
Поставленная цель достигается тем, что предлагаемое крыло выполняется в виде пластины, равномерной толщины по профилю, заостренной спереди и представляющей из себя в плане одну ветвь гиперболы, установленной действительной осью параллельно оси фюзеляжа. Конструкция его состоит из несущего внутреннего каркаса, верхней и нижней обшивок, закрылков и элеронов. Нижняя обшивка выполняется ровной и гладкой. На верхней обшивке устанавливаются завихрители, каждый из которых представляет из себя короткие стойки ромбического симметрического профиля. Их функция заключается в том, что они набегающий на них ламинарный воздушный поток преобразуют в турбулентный. За каждым из них образуется турбулентная вихревая пелена. Как известно, турбулентный поток воздуха характеризуется пониженными давлением и плотностью, а частицы воздуха совершают вращательные движения. Верхняя обшивка крыла покрывается вихревой пеленой. Над ней создается зона пониженного давления и плотности, в то время как нижний поток воздуха ламинарный.
Он характеризуется постоянным давлением и плотностью. Разность между нижним давлением и верхним давлением крыла и составляет подъемную силу.
Отличительные признаки заявленного изобретения от изобретения по патенту РФ 2190557:
1. На верхней обшивке крыла крепятся завихрители, каждый из которых представляет из себя короткие стойки ромбического симметричного профиля. У крыла по патенту РФ 2190557 верхняя обшивка выполняется волнистой.
2. Воздушный поток на верхней обшивке крыла завихрителями из ламинарного потока преобразуется в турбулентную вихревую пелену.
У крыла по патенту РФ 2190557 воздушный поток на верхней обшивке движется волнообразно.
3. Устанавливать крыло на фюзеляже нужно под некоторым углом атаки. В патенте РФ 2190557 крыло устанавливается под нулевым углом атаки.
Предлагаемое крыло иллюстрируется чертежами на Фиг.1-3. На Фиг.1 показан вид крыла сверху. На Фиг.2 - вид крыла сбоку. На Фиг.3 - разрез крыла А-А.
Конструкция крыла включает:
1 - фюзеляж,
2 - крыло,
3 - завихрители,
4 - элерон,
5 - закрылок,
6 - вихревая пелена,
7 - несущий каркас,
8 - верхняя обшивка,
9 - нижняя обшивка.
Работа крыла
После команды «Взлет» самолет начинает разбег. Воздушный поток подходит к передней кромке крыла 2 и разделяется на верхний и нижний. Нижний поток без препятствий общий массой движется под нижней обшивкой 9. Поток ламинарный. Верхний ламинарный поток, пройдя заостренную переднюю кромку, начинает движение над верхней обшивкой 8 и попадает на завихрители 3.
Завихрители - это короткие стойки ромбического симметрического профиля. Ламинарный воздушный поток завихрителями 3 преобразуется в турбулентную вихревую пелену 6. Над всей верхней обшивкой крыла образуется зона пониженного давления и плотности. Разность между нижним и верхним давлениями и создает подъемную силу крыла.
Технический результат данного изобретения - создание крыла самолета новой конструкции, отличительного от аэродинамического и волнового профилей.
Литература
1. Войт Е.С., Ендогур А.И., Малик-Саркисян З.А., Алявдин И.М. «Проектирование конструкций самолетов» издания «Машиностроение» 1987 г.
2. Патент РФ 2190557.
Claims (1)
- Крыло самолета, выполненное в виде тонкой пластины, равномерной толщины по профилю, заостренной спереди, в плане представляющей из себя одну ветвь гиперболы, установленной действительной осью параллельно оси фюзеляжа, и включающее внутренний несущий каркас, верхнюю и нижнюю обшивки, закрылки и элероны, отличающееся тем, что на верхней обшивке установлены завихрители, каждый из которых представляет из себя короткую стойку ромбического профиля и каждый из которых поступающий на него ламинарный воздушный поток преобразует в турбулентную вихревую пелену.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012140982/11A RU2533771C2 (ru) | 2012-09-25 | 2012-09-25 | Крыло самолета |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012140982/11A RU2533771C2 (ru) | 2012-09-25 | 2012-09-25 | Крыло самолета |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012140982A RU2012140982A (ru) | 2014-03-27 |
RU2533771C2 true RU2533771C2 (ru) | 2014-11-20 |
Family
ID=50342921
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012140982/11A RU2533771C2 (ru) | 2012-09-25 | 2012-09-25 | Крыло самолета |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2533771C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2735477C2 (ru) * | 2019-04-02 | 2020-11-02 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича Сибирского отделения Российской академии наук (ИТПМ СО РАН) | Способ управления пограничным слоем на аэродинамической поверхности со стреловидной передней кромкой |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB718498A (en) * | 1950-10-24 | 1954-11-17 | Arthur Veryan Stephens | Improvements in and relating to solid/fluid boundary surfaces |
FR2600725A1 (fr) * | 1986-06-26 | 1987-12-31 | Fertis Demeter | Voilure portante. |
RU2128601C1 (ru) * | 1997-05-06 | 1999-04-10 | Институт теоретической и прикладной механики СО РАН | Способ управления срывом потока |
RU2412869C1 (ru) * | 2009-12-08 | 2011-02-27 | Закрытое акционерное общество "Авиастроительная корпорация "Русич" | Универсальный летательный аппарат "пуш-пулет" |
RU2010136410A (ru) * | 2010-08-30 | 2012-03-20 | Владимир Васильевич Ликсудеев (RU) | Крыло самолета |
-
2012
- 2012-09-25 RU RU2012140982/11A patent/RU2533771C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB718498A (en) * | 1950-10-24 | 1954-11-17 | Arthur Veryan Stephens | Improvements in and relating to solid/fluid boundary surfaces |
FR2600725A1 (fr) * | 1986-06-26 | 1987-12-31 | Fertis Demeter | Voilure portante. |
RU2128601C1 (ru) * | 1997-05-06 | 1999-04-10 | Институт теоретической и прикладной механики СО РАН | Способ управления срывом потока |
RU2412869C1 (ru) * | 2009-12-08 | 2011-02-27 | Закрытое акционерное общество "Авиастроительная корпорация "Русич" | Универсальный летательный аппарат "пуш-пулет" |
RU2010136410A (ru) * | 2010-08-30 | 2012-03-20 | Владимир Васильевич Ликсудеев (RU) | Крыло самолета |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2735477C2 (ru) * | 2019-04-02 | 2020-11-02 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича Сибирского отделения Российской академии наук (ИТПМ СО РАН) | Способ управления пограничным слоем на аэродинамической поверхности со стреловидной передней кромкой |
RU2735477C9 (ru) * | 2019-04-02 | 2021-04-27 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича Сибирского отделения Российской академии наук (ИТПМ СО РАН) | Способ управления пограничным слоем на аэродинамической поверхности со стреловидной передней кромкой |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2012140982A (ru) | 2014-03-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2012121848A (ru) | Крыло с ламинарным обтеканием, оптимизированное для летательного аппарата сверхзвукового и высокого дозвукового крейсерского полета | |
Zhao et al. | Parametric analyses for synthetic jet control on separation and stall over rotor airfoil | |
Inasawa et al. | Detailed observations of interactions of wingtip vortices in close-formation flight | |
Zhao et al. | Experimental investigations for parametric effects of dual synthetic jets on delaying stall of a thick airfoil | |
He et al. | Numerical simulation of Gurney flap on SFYT15thick airfoil | |
US20170073062A1 (en) | Variable Geometry Wingtip | |
CN110606189A (zh) | 一种被动式条件启动涡发生器及其工作方法 | |
RU2533771C2 (ru) | Крыло самолета | |
Papadopoulos et al. | Numerical investigation of the impact of tubercles and wing fences on the aerodynamic behaviour of a fixed-wing, tactical Blended-Wing-Body UAV platform | |
GB2542664A (en) | Fluid flow control for an aerofoil | |
Belferhat et al. | Aerodynamic optimization of a winglet design | |
US8382040B2 (en) | Hamilton H.N2 laminar flow diskette wing | |
RU2409503C1 (ru) | Крыло самолета | |
Reichenberger | Noise control on flap side edge | |
RU2551829C2 (ru) | Крыло самолета | |
Sznajder et al. | Analysis of effects of shape and location of micro-turbulators on unsteady shockwave-boundary layer interactions in transonic flow | |
Marchetto et al. | Numerical simulation of harmonic pitching supercritical airfoils equipped with movable Gurney flaps | |
RU2465172C1 (ru) | Крыло самолета | |
Lee et al. | Actuations of synthetic jets on a UCAV planform at high angles of attack | |
RU2556745C1 (ru) | Устройство для повышения несущих свойств летательного аппарата | |
Udartsev et al. | Vortex flow wings | |
RU2254266C1 (ru) | Крыло самолета | |
RU2537076C1 (ru) | Устройство для повышения несущих свойств летательного аппарата | |
Clifford et al. | A study of physics and control of a flow over an airfoil in fully-reverse condition | |
RU2495787C1 (ru) | Законцовка крыла летательного аппарата |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FA92 | Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted) |
Effective date: 20140124 |
|
FZ9A | Application not withdrawn (correction of the notice of withdrawal) |
Effective date: 20140721 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20141206 |