RU2533083C2 - Fire suppression system in confined space - Google Patents
Fire suppression system in confined space Download PDFInfo
- Publication number
- RU2533083C2 RU2533083C2 RU2012157532/12A RU2012157532A RU2533083C2 RU 2533083 C2 RU2533083 C2 RU 2533083C2 RU 2012157532/12 A RU2012157532/12 A RU 2012157532/12A RU 2012157532 A RU2012157532 A RU 2012157532A RU 2533083 C2 RU2533083 C2 RU 2533083C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sleeve
- freon
- supply
- regulator
- spool
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Separation Using Semi-Permeable Membranes (AREA)
- Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)
Abstract
Description
Данное изобретение относится к системе тушения пожара, возникшего в замкнутом пространстве, таком как грузовой отсек в пассажирском самолете, и для последующей беспрерывной борьбы с огнем в этом отсеке.This invention relates to a system for extinguishing a fire that has occurred in an enclosed space, such as a cargo compartment in a passenger aircraft, and for subsequent uninterrupted fire fighting in this compartment.
Для борьбы с огнем на борту самолета обычно применяется заливная система, использующая хладон в качестве огнегасящего компонента.To combat fire on board an aircraft, a filling system is usually used, using freon as an extinguishing component.
Методика и система подавления или тушения пожара в замкнутом пространстве описана в патенте DE 10051662 А1 и соответствующей заявке в США №2002/0070035 А1. По методике и системе, описанной в данной публикации, азот распространяется в замкнутом пространстве для того, чтобы вытеснить кислород, необходимый для поддержания огня. Методика и система по заявкам DE 10051662 A1 и №2002/0070035 А1 нацелена на достижение быстрого тушения пожара, а также на беспрерывное подавление огня в замкнутом пространстве. Для подавления огня содержание кислорода в замкнутом пространстве не должно превышать 12%. Для этого азот непрерывно подается в данное замкнутое пространство в определенном количестве. Система имеет в своем составе баки с азотом или генератор азота для обеспечения быстрой подачи определенного количества азота с высоким показателем расхода, а также мембранную систему для подачи неограниченного количества азота в течении продолжительного периода времени с более низким расходом.The methodology and system for suppressing or extinguishing a fire in a confined space is described in patent DE 10051662 A1 and the corresponding application in the US No. 2002/0070035 A1. According to the methodology and system described in this publication, nitrogen is distributed in a confined space in order to displace the oxygen necessary to maintain fire. The methodology and system according to the applications DE 10051662 A1 and No. 2002/0070035 A1 are aimed at achieving quick fire fighting, as well as at continuous suppression of fire in a confined space. To suppress fire, the oxygen content in a confined space should not exceed 12%. For this, nitrogen is continuously supplied to a given confined space in a certain amount. The system includes nitrogen tanks or a nitrogen generator to ensure the rapid supply of a certain amount of nitrogen with a high flow rate, as well as a membrane system for supplying an unlimited amount of nitrogen for a long period of time with a lower flow rate.
Европейская заявка на патент ЕР 0,234,056 А1 описывает систему пожаротушения, для тушения огня в пассажирском салоне или в грузовом отсеке пассажирского самолета. Описываемая система пожаротушения включает в себя емкость для хранения и подачи сжиженного хладона, подача которого может осуществляться через систему патрубков к форсункам, установленным в кабине или в грузовом отсеке. Таким образом, хладон поступает через форсунки пожаротушения в кабину или в багажный отсек для установления эффективной концентрации хладона, что позволяет потушить огонь за сравнительно короткий промежуток времени.European patent application EP 0,234,056 A1 describes a fire extinguishing system for extinguishing a fire in a passenger compartment or in the cargo compartment of a passenger aircraft. The described fire extinguishing system includes a container for storing and supplying liquefied refrigerant, the supply of which can be carried out through a system of nozzles to nozzles installed in the cabin or in the cargo compartment. Thus, the freon enters through the fire extinguishing nozzles into the cab or luggage compartment to establish the effective concentration of the freon, which allows you to extinguish the fire in a relatively short period of time.
Противопожарные системы с хладоном имеют ограничение по подаче огнегасящего средства. Они могут обеспечивать тушение пожара лишь в течение ограниченного промежутка времени. Установленные баллоны для хранения хладона дают постоянный избыточный вес, что является критическим вопросом в гражданской авиации. Хладон также является относительно дорогим и представляет собой риск для здоровья при высокой концентрации. С другой стороны, хладон быстро действует и высокоэффективен при тушении и ликвидации пожаров в замкнутых пространствах. Система ликвидации пожара, использующая в качестве огнегасящего компонента только азот, в сравнении с хладоном работает менее оперативно для того, что быть эффективной в замкнутых пространствах. Но азот из воздуха, как огнегасящий состав, может беспрерывно подаваться в практически неограниченном количестве, а также он не требует емкостей для хранения и постоянного нахождения на борту ЛА.Fire extinguishing systems with chladon have a restriction on the supply of extinguishing agent. They can provide fire extinguishing only for a limited period of time. The installed refrigerant storage cylinders provide permanent overweight, which is a critical issue in civil aviation. Freon is also relatively expensive and poses a health risk in high concentrations. On the other hand, the freon is fast acting and highly effective in extinguishing and eliminating fires in confined spaces. A fire extinguishing system that uses only nitrogen as an extinguishing component, in comparison with freon, works less efficiently in order to be effective in confined spaces. But nitrogen from the air, as an extinguishing agent, can be continuously supplied in an almost unlimited amount, and it also does not require containers for storage and permanent presence on board the aircraft.
Система подавления пожара в замкнутом пространстве по патенту США №6,676,081 В2 принята в качестве прототипа и характеризуется приведенными далее признаками.The fire suppression system in a confined space according to US patent No. 6,676,081 B2 adopted as a prototype and is characterized by the following features.
Наличие огня определяется пожарным датчиком, который может представлять, например такой, как датчик дыма, температурный датчик или газовый датчик. Пожарный датчик передает соответствующий сигнал на контроллер, который в свою очередь подает сигнал тревоги в случае, если датчиком пожарной сигнализации подается сигнал о наличии огня. Сигнал тревоги отображается визуально и/или звуком при помощи устройства тревожной сигнализации. После получения предупреждения о возникновении пожара от устройства тревожной сигнализации, экипаж, либо автоматизированный контроллер, запускает устройство активации, такое как переключатель, который запускает контроллер для начала процесса тушения и подавления огня соответствующей системой.The presence of fire is determined by a fire detector, which may be, for example, a smoke detector, a temperature sensor or a gas sensor. The fire detector transmits the appropriate signal to the controller, which in turn gives an alarm if a fire alarm signals the presence of fire. An alarm is displayed visually and / or by a sound using an alarm device. After receiving a warning about a fire from the alarm device, the crew, or an automated controller, starts an activation device, such as a switch, which starts the controller to start the process of extinguishing and suppressing fire by the corresponding system.
Система имеет в своем составе емкость, в которой под давлением содержится сжиженный хладон в качестве первичного огнегасящего состава. Также система обогащает воздух азотом, в качестве вторичного огнегасящего компонента.The system includes a container in which under pressure contains liquefied freon as the primary extinguishing agent. The system also enriches the air with nitrogen, as a secondary extinguishing component.
Форсунки пожаротушения распределены по замкнутому пространству. Система патрубков, состоящая из трубок, шлангов и каналов, соединяет емкость с хладоном и генератор азота с форсунками пожаротушения. Емкость с хладоном и генератор азота при помощи системы патрубков подсоединены ко всем форсунками совместно. Система патрубков имеет раздельные каналы для независимого подсоединения контейнера с хладоном к первому набору форсунок и каналы для соединения генератора азота со вторым набором форсунок. Таким образом, существует два варианта реализации системы патрубков. В системе патрубков между генератором азота и разветвлением, через которое контейнер для хранения хладона соединяется с системой патрубков, установлен перепускной клапан.Fire extinguishing nozzles are distributed in a confined space. The pipe system, consisting of tubes, hoses and channels, connects the container with freon and a nitrogen generator with fire extinguishing nozzles. A container with a freon and a nitrogen generator are connected together with a nozzle system to all nozzles. The branch pipe system has separate channels for independently connecting the container with the freon to the first set of nozzles and channels for connecting the nitrogen generator to the second set of nozzles. Thus, there are two options for implementing a nozzle system. In the branch pipe system, a bypass valve is installed between the nitrogen generator and the branch through which the container for storing freon is connected to the branch pipe system.
Генератор азота обладает воздушным сепаратором, который получает на входе поток воздуха и преобразует данный поток в поток, обогащенный азотом, применяемый в качестве вторичного огнегасящего компонента, а также в поток, обогащенный кислородом, который выводится через выходное отверстие.The nitrogen generator has an air separator, which receives an air stream at the inlet and converts this stream into a stream enriched with nitrogen, used as a secondary extinguishing component, and also into a stream enriched with oxygen, which is discharged through the outlet.
Воздушный сепаратор генератора азота имеет молекулярное сито, где мембрана выборочно или преимущественно пропускает через себя различные газообразные компоненты атмосферного воздуха. Таким образом, молекулярное сито отделяет азот от атмосферного воздуха, производя поток обогащенный азотом, применяемый в качестве вторичного огнегасящего компонента, а появляющийся в процессе получения азота воздушный поток, обогащенный кислородом, выводиться через выходной патрубок.The air separator of the nitrogen generator has a molecular sieve, where the membrane selectively or predominantly passes various gaseous components of atmospheric air through it. Thus, a molecular sieve separates nitrogen from atmospheric air, producing a stream enriched with nitrogen, used as a secondary extinguishing component, and the air stream enriched with oxygen that appears during nitrogen production is discharged through the outlet pipe.
Воздушный поток может подаваться, например, после соответствующего охлаждения от компрессора двигателя ЛА. Альтернативным вариантом может служить нагнетатель системы кондиционирования воздуха самолета, который может быть соединен с впускным каналом для обеспечения на входе нужного для воздушного сепаратора давления.The air flow can be supplied, for example, after appropriate cooling from the compressor of the aircraft engine. An alternative would be an aircraft air conditioning system supercharger, which can be connected to the inlet to provide the pressure required for the air separator at the inlet.
Для активации процесса тушения и ликвидации огня контроллер посылает сигнал активации на контейнер для хранения хладона, для открытия его запорного элемента, например клапана, разрывной мембраны или пиропатрона. Таким образом, первичный огнегасящий компонент (хладон) подается из емкости с достаточно большой интенсивностью для быстрого прохода первичного компонента через систему патрубков и подачи его через форсунки в замкнутое пространство. Концентрация первичного компонента для тушения пожара, таким образом, возрастает за короткий промежуток времени в данном замкнутом пространстве, что позволяет быстро установить эффективную концентрацию, необходимую для тушения пожара. Огнегасящий компонент начинает действовать очень быстро благодаря своему влиянию на реакцию горения пламени, практически удаляя свободные радикалы из цепной реакции горения.To activate the process of extinguishing and extinguishing the fire, the controller sends an activation signal to the container for storing freon, to open its shut-off element, such as a valve, bursting disc or squib. Thus, the primary extinguishing component (freon) is supplied from the tank with a sufficiently high intensity for the quick passage of the primary component through the nozzle system and feeding it through nozzles into a closed space. The concentration of the primary component for extinguishing a fire, thus, increases over a short period of time in a given confined space, which allows you to quickly establish the effective concentration necessary to extinguish a fire. The extinguishing component begins to act very quickly due to its effect on the flame combustion reaction, practically removing free radicals from the combustion chain reaction.
Хотя, первичный огнегасящий компонент и может быть быстро подан для быстрого установления требуемой эффективной концентрации в замкнутом пространстве, его количество ограничено. Поэтому, продолжительность пожаротушения с помощью первичного компонента также ограничена объемом контейнера для хранения хладона.Although the primary extinguishing component can be quickly applied to quickly establish the required effective concentration in a confined space, its quantity is limited. Therefore, the duration of fire fighting using the primary component is also limited by the volume of the container for storing freon.
Для достижения продолжительного тушения и ликвидации пожара контроллер посылает сигнал активации на генератор азота, который вырабатывает и подает обогащенный азотом воздух в качестве вторичного огнегасящего компонента через систему патрубков и форсунок в замкнутое пространство.To achieve prolonged fire fighting and elimination of the fire, the controller sends an activation signal to the nitrogen generator, which generates and delivers nitrogen-enriched air as a secondary extinguishing component through a system of nozzles and nozzles into an enclosed space.
Поскольку воздушный сепаратор беспрерывно вырабатывает обогащенный азотом воздух, применяемый в качестве вторичного огнегасящего компонента, это позволяет обеспечить практически независимое продолжительное подавление огня в замкнутом пространстве, на протяжении всего времени, пока в данном замкнутом пространстве установится и будет поддерживаться достаточно высокая концентрация азота, а следовательно и достаточно низкая концентрация кислорода.Since the air separator continuously produces nitrogen-enriched air used as a secondary extinguishing component, this allows for almost independent continuous suppression of fire in a confined space, throughout the time until a sufficiently high nitrogen concentration is established and maintained in this confined space, and therefore low enough oxygen concentration.
Два огнегасящих компонента могут подаваться одновременно с самого начала процесса тушения и ликвидации пожара под управлением контроллера. В другом варианте, первичный компонент подается в самом начале для установления начальной концентрации хладона в замкнутом пространстве. После этого, вторичный компонент подается для установления и поддержания концентрации, эффективной для подавления огня, в замкнутом пространстве, что обеспечивает дальнейшую эффективность ликвидации пожара на протяжении длительного времени. Задержка подачи вторичного компонента после начала подачи первичного компонента может быть реализована предварительно заданной задержкой по времени, которая задается таймером контроллера. В другом же случае, активация генератора азота может быть произведена другими средствами, например, когда датчик газа, установленный в замкнутом пространстве, покажет, что при помощи первичного компонента была установлена требуемая эффективная для тушения пожара концентрация, либо после того, как данный датчик обнаружит что концентрация хладона достигла требуемого начального уровня, но затем концентрация опускается ниже должного уровня. Таким образом, вторичный компонент, содержащий азот может быть применен, так как эффективность начального потока, содержащего хладон уменьшается.Two extinguishing components can be supplied simultaneously from the very beginning of the process of extinguishing and extinguishing a fire under the control of the controller. In another embodiment, the primary component is supplied at the very beginning to establish the initial concentration of the freon in a confined space. After that, the secondary component is supplied to establish and maintain a concentration effective for suppressing fire in a confined space, which provides further fire extinguishing for a long time. The delay in the supply of the secondary component after the start of the supply of the primary component can be realized by a predetermined time delay, which is set by the controller timer. In another case, the nitrogen generator can be activated by other means, for example, when a gas sensor installed in a confined space shows that the required effective fire extinguishing concentration has been set using the primary component, or after this sensor detects that HFC concentration has reached the required initial level, but then the concentration drops below the proper level. Thus, the secondary component containing nitrogen can be applied, since the efficiency of the initial stream containing the refrigerant is reduced.
После того, как вторичный огнегасящий компонент будет беспрерывно и продолжительное время подаваться в замкнутое пространство, важно предотвратить непреднамеренное повышение давления и риск взрыва замкнутого пространства. Для этого, между внешней и внутренней частями устанавливается клапан сброса избыточного давления или компенсатор давления для обеспечения регулировки давления в замкнутом пространстве.After the secondary extinguishing component has been continuously and continuously supplied to the enclosed space, it is important to prevent inadvertent increase in pressure and the risk of explosion of the enclosed space. To do this, an overpressure relief valve or pressure compensator is installed between the external and internal parts to provide pressure control in a confined space.
Вышеописанные системы доказали свою эффективность в тушении и ликвидации пожаров в замкнутых пространствах, но, тем не менее, дальнейшие улучшения все еще возможны.The above systems have proven effective in extinguishing and eliminating fires in confined spaces, but, nevertheless, further improvements are still possible.
Изобретение по настоящей заявке обеспечивает достижение технического результата, заключающегося в повышении надежности и снижении веса системы.The invention according to this application ensures the achievement of a technical result, which consists in increasing the reliability and reducing the weight of the system.
Для повышении надежности и снижении веса в системе подавления пожара в замкнутом пространстве, содержащей сигнализатор пожара, устройства включения подачи хладона и нейтрального газа от соответствующих источников и регулятор подачи хладона, согласно изобретению, в регуляторе подачи хладона золотник и охватывающая его втулка выполнены со сквозными каналами и, при закрытом устройстве включения подачи хладона, подпружинены на открытие кольцевого канала во втулке при том, что система выполнена с возможностью кратковременной полнорасходной подачи хладона через кольцевой канал во втулке непосредственно после включения устройства подачи хладона и ограниченного расхода хладона, после закрытия устройства включения подачи нейтрального газа, через сквозные каналы в золотнике и втулке.To increase reliability and reduce weight in a fire suppression system in a confined space containing a fire detector, devices for switching on the supply of freon and neutral gas from appropriate sources and a regulator for delivering freon, according to the invention, in the regulator of delivering freon the spool and its sleeve are made with through channels and , with a closed device for switching on the supply of freon, are spring-loaded to open the annular channel in the sleeve despite the fact that the system is configured for short-term full consumption the flow of refrigerant through the annular channel in the sleeve immediately after switching on the refrigerant supply device and the limited consumption of refrigerant, after closing the neutral gas supply switching device, through the through channels in the spool and the sleeve.
Для достижения того же технического результатаTo achieve the same technical result
- источником нейтрального газа может быть мембранный генератор азота, являющийся источником нейтрального газа для наддува топливных баков самолета и подключенный через соответствующие средства охлаждения воздуха к компрессору турбореактивного двигателя;- the source of neutral gas can be a membrane nitrogen generator, which is a source of neutral gas for boosting the fuel tanks of the aircraft and connected through appropriate means of cooling the air to the compressor of the turbojet engine;
- ширина кольцевого канала во втулке может быть больше диаметра каналов подвода к регулятору и отвода в замкнутое пространство хладона с возможностью их сообщения через кольцевой канал во втулке при начальном перемещении втулки под действием давления в полости регулятора со стороны торца втулки и меньшего торца золотника, равном давлению подаваемого хладона, и давления в противоположной полости регулятора со стороны большего торца золотника, равном давлению подаваемого нейтрального газа;- the width of the annular channel in the sleeve can be larger than the diameter of the channels of supply to the regulator and discharge into the enclosed space of the freon with the possibility of their communication through the annular channel in the sleeve when the sleeve is initially moved under pressure in the regulator cavity from the side of the sleeve end and the smaller end face of the spool equal to the pressure supplied hladon, and pressure in the opposite cavity of the regulator from the side of the larger end of the valve, equal to the pressure of the supplied neutral gas;
- диаметр сквозных каналов в золотнике и втулке может быть меньше диаметра каналов подвода к регулятору и отвода в замкнутое пространство хладона с возможностью их сообщения в крайнем рабочем положении втулки и золотника под действием давления хладона в полости регулятора со стороны торца втулки и меньшего торца золотника, равном давлению подаваемого хладона, и прекращении подачи нейтрального газа в противоположную полость регулятора со стороны большего торца золотника.- the diameter of the through channels in the spool and the sleeve may be less than the diameter of the channels of supply to the regulator and discharge into the enclosed space of the freon with the possibility of their communication in the extreme working position of the sleeve and the spool under the influence of the freon in the cavity of the regulator from the side of the sleeve end and the smaller end of the spool equal to the pressure of the supplied freon, and the cessation of the supply of neutral gas to the opposite cavity of the regulator from the side of the larger end of the spool.
Фигуры чертежейFigures of drawings
В дальнейшем изобретение поясняется конкретным примером его выполнения со ссылками на прилагаемые чертежи:The invention is further illustrated by a specific example of its implementation with reference to the accompanying drawings:
Фиг.1 - схема патентуемой системы.Figure 1 - diagram of a patented system.
Фиг.2 - конструктивная схема регулятора подачи хладона в положении начала подачи хладона.Figure 2 is a structural diagram of the regulator of the supply of freon in the position of the beginning of the supply of freon.
Фиг.3 - конструктивная схема регулятора подачи хладона в промежуточном положении прекращения подачи хладона.Figure 3 - structural diagram of the regulator of the supply of freon in the intermediate position of the termination of the supply of freon.
Фиг.4 - конструктивная схема регулятора подачи хладона в положении подачи хладона после прекращения подачи нейтрального газа.Figure 4 is a structural diagram of the regulator of the supply of freon in the position of the supply of freon after the cessation of the supply of neutral gas.
Осуществление изобретенияThe implementation of the invention
Система подавления пожара в замкнутом пространстве багажного отсека 1 содержит сигнализатор 2 пожара, источник 3 хладона, источник 4 нейтрального газа, устройство 5 включения подачи хладона, устройство 6 включения подачи нейтрального газа и регулятор 7 подачи хладона.The fire suppression system in the confined space of the
Источником 3 хладона является контейнер, в котором под значительным давлением находится сжиженный хладон. Устройство 5 является пироклапаном.
Источником 4 нейтрального газа является мембранный генератор азота, который одновременно является источником нейтрального газа для наддува топливных баков (не показаны) самолета. Мембранный генератор 4 азота подключен через соответствующие средства охлаждения воздуха (не показаны) к компрессору 8 турбореактивного двигателя.The source of
В регуляторе 7 подачи хладона золотник 9 и охватывающая его втулка 10 выполнены со сквозными каналами 11 и 12. При закрытом устройстве 5 золотник 9 и втулка 10 подпружинены на открытие кольцевого канала 13 во втулке 10.In the
Система выполнена с возможностью кратковременной полнорасходной (фиг.2) подачи хладона через кольцевой канал 13 непосредственно после включения устройства 5 и ограниченного (фиг.4) расхода хладона через сквозные каналы 12 и 13 после закрытия устройства 6.The system is configured to short-term full-flow (figure 2) supply of freon through the annular channel 13 immediately after turning on the
Ширина кольцевого канала 13 во втулке 10 больше диаметра канала 14 подвода хладона к регулятору 7 и диаметра канала 15 отвода хладона в замкнутое пространство багажного отсека 1 с возможностью их сообщения через кольцевой канал 13 при начальном перемещении втулки 10 под действием давления в полости 16 регулятора 7 со стороны торца втулки 10 и меньшего торца золотника 9, равном давлению подаваемого хладона, и давления в противоположной полости 17 регулятора 7 со стороны большего торца золотника 9, равном давлению подаваемого нейтрального газа.The width of the annular channel 13 in the
Диаметр сквозных каналов 11 и 12 в золотнике 9 и во втулке 10 меньше диаметра канала 15 подвода хладона к регулятору 9 и диаметра канала 15 отвода хладона в замкнутое пространство багажного отсека 1 с возможностью их сообщения в крайнем рабочем положении втулки 10 и золотника 9 под действием давления хладона в полости 16, равном давлению подаваемого хладона, и прекращении подачи нейтрального газа в противоположную полость 17.The diameter of the through
Мембранный генератор 4 азота в качестве источника нейтрального газа соединен с магистралью 18 наддува топливных баков (не показаны) самолета, а трубопроводами 19 и 20 с полостью 17 регулятора 7 и багажным отсеком 1. соответственно. В магистрали 18 и в трубопроводе 20 установлены обратные клапаны 21 и 22. Патрубок 23 генератора 4 предназначен для отвода кислорода.The
Замкнутое пространство багажного отсека 1 оборудовано форсунками 24 для распределения хладона и нейтрального газа, регулятором 25 давления и датчиком 26 концентрации кислорода. Форсунки 24 сообщены с трубопроводом 27 подвода хладона и нейтрального газа.The closed space of the
После срабатывания сигнализатора 2 пожара с пульта 28 подается команда на срабатывание пироклапана 5 и открытие устройства 6. В; результате срабатывания пироклапана 5 жидкий хладон под большим давлением (например, 20 кг/см2) в контейнере 3 через каналы 13, 14, 15, трубопровод 27 и форсунки 24 подается в пространство 1 грузового отсека. Одновременно, хладон через канал 29 под давлением в контейнере 3 поступает в полость 16 регулятора 7, а нейтральный газ из генератора 4) поступает в полость 17.After the
Давление в полости 16 на торец втулки 10 преодолевает силу пружины 30 и обеспечивает перемещение втулки 10 в положение, показанное на фигуре 3. Поскольку ширина кольцевого канала 13 во втулке 10 больше диаметра каналов 14 и 15 подвода к регулятору 7 и отвода в замкнутое пространство 1 хладона, при начальном перемещении втулки 10 обеспечена подача хладона в пространство 1 через каналы 13, 14 и 15.The pressure in the
Поскольку воздействие давления в полости 16 на меньший торец золотника 9 меньше воздействия давления нейтрального газа (например, 2 кг/см) в полости 17 на больший торец золотника и недостаточно для перемещения золотника, канал 11 в золотнике разобщен с каналом 12 во втулке и подача хладона в пространство прекращена. При этом осуществляется подача в пространство 1 нейтрального газа из генератора 4 через трубопроводы 19, 20 и обратный клапан 22.Since the pressure in the
При падении давления (например, до 1 кг/см2) в полости 17 регулятора 7 вследствие перекрытия устройства 6 давление в полости 16 на меньший торец золотника 9 (например, 20 кг/см2) становится достаточным для перемещения золотника 9 в положение, показанное на фигуре 4. При этом хладон под давлением в контейнере 3 через каналы 11, 12, трубопровод 27 и форсунки 24 подается в пространство 1 грузового отсека при закрытии обратного клапана 22 давлением подаваемого хладона.When the pressure drops (for example, to 1 kg / cm 2 ) in the
Повышение надежности и снижение веса патентуемой системы достигнуто вследствие указанного исполнения регулятора 7, обеспечивающего кратковременную полнорасходную подачу хладона непосредственно после включения пиропатрона 5 и ограниченный расход хладона после закрытия устройства 6, и использования в качестве источника нейтрального газа для подавления пожара в грузовом отсеке мембранного генератора азота, предназначенного для наддува топливных баков самолета.Improving the reliability and reducing the weight of the patented system was achieved due to the specified version of the
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012157532/12A RU2533083C2 (en) | 2012-12-27 | 2012-12-27 | Fire suppression system in confined space |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012157532/12A RU2533083C2 (en) | 2012-12-27 | 2012-12-27 | Fire suppression system in confined space |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012157532A RU2012157532A (en) | 2014-07-10 |
| RU2533083C2 true RU2533083C2 (en) | 2014-11-20 |
Family
ID=51215536
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012157532/12A RU2533083C2 (en) | 2012-12-27 | 2012-12-27 | Fire suppression system in confined space |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2533083C2 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2038834C1 (en) * | 1992-03-24 | 1995-07-09 | Научно-производственное объединение "Спецавтоматика" | Volumetric extinguishing installation |
| US7845423B2 (en) * | 2003-12-02 | 2010-12-07 | Alliant Techsystems Inc. | Method and apparatus for suppression of fires |
| RU2425702C1 (en) * | 2010-05-19 | 2011-08-10 | Закрытое акционерное общество "Научно-производственное объединение Вариант-Гидротехника" (ЗАО "НПО Вариант-Гидротехника") | Method of fire protection of reservoirs for storage of liquid combustibles and device for its realisation |
-
2012
- 2012-12-27 RU RU2012157532/12A patent/RU2533083C2/en active IP Right Revival
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2038834C1 (en) * | 1992-03-24 | 1995-07-09 | Научно-производственное объединение "Спецавтоматика" | Volumetric extinguishing installation |
| US7845423B2 (en) * | 2003-12-02 | 2010-12-07 | Alliant Techsystems Inc. | Method and apparatus for suppression of fires |
| RU2425702C1 (en) * | 2010-05-19 | 2011-08-10 | Закрытое акционерное общество "Научно-производственное объединение Вариант-Гидротехника" (ЗАО "НПО Вариант-Гидротехника") | Method of fire protection of reservoirs for storage of liquid combustibles and device for its realisation |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2012157532A (en) | 2014-07-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10343003B2 (en) | Aircraft fire suppression system and method | |
| US6676081B2 (en) | System for extinguishing and suppressing fire in an enclosed space in an aircraft | |
| CN1915459B (en) | Fire suppression system | |
| RU2422179C1 (en) | Fire-fighting system (versions) and mode of operation of such system | |
| RU2376049C2 (en) | Installation for fire extinguishing | |
| RU2465934C2 (en) | Fire-extinguishing system | |
| US20130186654A1 (en) | Multiple discharge fire extinguishing system | |
| US8733463B2 (en) | Hybrid cargo fire-suppression agent distribution system | |
| US7434628B2 (en) | Method and apparatus for extinguishing a fire in an enclosed space | |
| US6095251A (en) | Dual stage fire extinguisher | |
| JP2014518178A (en) | Expandable cargo extinguishing agent distribution system | |
| CA2602923C (en) | Method for extinguishing fire in aircraft compartment | |
| US10058722B2 (en) | Fire protection device and method for fire fighting | |
| US20100132963A1 (en) | Method and Device for Fire Fighting | |
| CN103007472A (en) | Compressed air foam extinguishing agent spraying gun and method thereof | |
| US20140353427A1 (en) | Fire extinguishing system for an aircraft | |
| US20120217028A1 (en) | Active odorant warning | |
| RU2533083C2 (en) | Fire suppression system in confined space | |
| GB2523902A (en) | Improvements in or relating to fire suppression systems | |
| JP6813878B2 (en) | Fire extinguishing equipment and fire extinguishing method | |
| WO2010112035A1 (en) | Automatic fire fighting system | |
| WO2017218011A1 (en) | Fire metering protection system for aircraft | |
| WO2020171734A1 (en) | Fire-extinguishing device for hybrid fire-extinguishing systems | |
| RU2339835C2 (en) | Fuel-tank pressurisation system | |
| RU2319033C1 (en) | Method of blowing launch vehicle engines with nitrogen and system for realization of this method |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20151228 |
|
| NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20180112 |