RU2526979C2 - Marine engine vibration isolation system - Google Patents
Marine engine vibration isolation system Download PDFInfo
- Publication number
- RU2526979C2 RU2526979C2 RU2011110143/11A RU2011110143A RU2526979C2 RU 2526979 C2 RU2526979 C2 RU 2526979C2 RU 2011110143/11 A RU2011110143/11 A RU 2011110143/11A RU 2011110143 A RU2011110143 A RU 2011110143A RU 2526979 C2 RU2526979 C2 RU 2526979C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- elastic
- elements
- vibration
- mesh
- vibration isolation
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к средствам защиты от вибрации силовых установок объектов водного транспорта.The invention relates to protection against vibration of power plants of watercraft.
Наиболее близким техническим решением к заявляемому объекту является система виброизоляции, содержащая коробчатое основание с упругими горизонтальными упорами и жесткую опорную плиту, установленную на основании посредством упругих элементов (патент РФ №2399808 - прототип).The closest technical solution to the claimed object is a vibration isolation system containing a box-shaped base with horizontal elastic stops and a rigid base plate mounted on the base by means of elastic elements (RF patent No. 2399808 - prototype).
Недостатками прототипа являются: сравнительно невысокая эффективность виброизоляции в вертикальном направлении за счет фрикционного трения в упругих элементах; сложность конструкции подвеса, выполненного по всему периметру основания.The disadvantages of the prototype are: the relatively low efficiency of vibration isolation in the vertical direction due to frictional friction in the elastic elements; the complexity of the design of the suspension, made around the perimeter of the base.
Технический результат - повышение эффективности виброизоляции и упрощение конструкции.The technical result is an increase in the effectiveness of vibration isolation and simplification of the design.
Это достигается тем, что в системе виброизоляции для судовых двигателей, содержащей опорный жесткий каркас, являющийся опорной поверхностью для силовой установки и виброизоляторы, связывающие каркас с основанием, на жестком опорном каркасе закреплены через вибродемпфирующие прокладки двигатель и дизель-генератор, а опорный каркас жестко соединен с, по крайней мере, четырьмя виброизоляторами, которые в свою очередь закреплены на корабельной переборке, которая связана с опорным каркасом посредством, по крайней мере, двух упругодемпфирующих элементов, например выполненных в виде прорезиненного троса, а основание посредством крепежных элементов соединяется с перегородкой судна через виброизоляторы.This is achieved by the fact that in the vibration isolation system for marine engines containing a rigid support frame, which is the supporting surface for the power plant and vibration isolators connecting the frame to the base, the engine and the diesel generator are mounted on the rigid support frame through vibration dampers, and the support frame is rigidly connected with at least four vibration isolators, which in turn are mounted on the ship’s bulkhead, which is connected to the support frame by means of at least two elastic dampers boiling elements, for example made in the form of a rubberized cable and the base by means of fastening elements coupled to the vessel wall via isolators.
На фиг.1 изображена общая схема системы виброизоляции для судовых двигателей, на фиг.2 - фронтальный разрез комбинированного рессорно-сетчатого виброизолятора, на фиг.3 - рессорный упругий элемент, на фиг.4 - тарельчатый равночастотный элемент.Figure 1 shows a General diagram of the vibration isolation system for marine engines, figure 2 is a frontal section of a combined spring-mesh vibration isolator, figure 3 is a spring elastic element, figure 4 is a plate-shaped element of equal frequency.
Система виброизоляции для судовых двигателей (фиг.1) состоит из жесткого опорного каркаса 36, на котором закрепляются через вибродемпфирующие прокладки (на чертеже не показано) например, выполненные из дерева или композиционного материала, двигатель 35, и соединенный с ним дизель-генератор 34. Опорный каркас 36 жестко соединен с, по крайней мере, четырьмя комбинированными рессорно-сетчатыми виброизоляторами 37, которые в свою очередь закреплены на корабельной переборке 38, которая связана с опорным каркасом 36 посредством, по крайней мере, двух упругодемпфирующих элементов 39, например выполненных в виде прорезиненного троса, которые также выполняют функцию предохранительных элементов, сдерживающих амплитуду колебаний опорного каркаса 36 в определенных пределах в чрезвычайных ситуациях, например при сильном шторме.The vibration isolation system for marine engines (Fig. 1) consists of a rigid support frame 36, on which are fastened through vibration damping pads (not shown), for example, made of wood or composite material, engine 35, and a diesel generator 34 connected to it. The support frame 36 is rigidly connected to at least four combined spring-mesh vibration isolators 37, which in turn are mounted on the ship bulkhead 38, which is connected to the support frame 36 by at least two prudedamping elements 39, for example, made in the form of a rubberized cable, which also perform the function of safety elements that restrain the amplitude of oscillations of the support frame 36 within certain limits in emergency situations, for example, during a strong storm.
Виброизолятор комбинированный рессорно-сетчатый (фиг.2) содержит корпус 12 в виде цилиндрической обечайки с проточкой 14 для фиксации внешнего кольца 1 упругого рессорного элемента, и коаксиально расположенный цилиндрический стержень 13 с проточкой 15 для фиксации внутреннего кольца 2 упругого рессорного элемента. В корпусе 12 может быть последовательно установлено несколько (два и более) упругих рессорных элементов. В этом случае в корпусе 12 будет выполнено соответствующее этому числу упругих рессорных элементов количество проточек 14, а в стержне 13 - соответствующее количество проточек 15, причем шаг расположения упругих рессорных элементов может быть как постоянным, так и переменным, например возрастающим от первого упругого рессорного элемента, к последнему, расположенному ближе к опорной поверхности корпуса 12 (на чертеже не показано).The vibration spring insulator combined spring-mesh (figure 2) contains a
Упругий рессорный элемент (фиг.3) содержит, по крайней мере два упругих коаксиально расположенных кольца, внешнего 1 и внутреннего 2, жестко соединенных между собой посредством, по крайней мере, двух симметричных упругих, диаметрально расположенных, элементов 3 и 4 со сквозным центральным пазом 6 и 7, симметрично расположенным внутри элемента, причем боковые поверхности паза сопряжены по концам с цилиндрическими поверхностями, образованными сквозными отверстиями 8, 9, 10, 11, соответственно расположенными на внешнем 1 и внутреннем 2 кольцах. Боковые поверхности центрального паза могут быть выполнены наклонными по отношению к оси упругих элементов (на чертеже не показано). Элементы, соединяющие внешние и внутренние кольца, закреплены на них посредством заклепок, по крайней мере одной, с каждого конца пластины (прямоугольный профиль) или стержня круглого (квадратного сечения). Коаксиально расположенные кольца, внешнее 1 и внутреннее 2 образуют между собой кольцевой зазор «S». Элементы 3 и 4, соединяющие внешние и внутренние кольца, могут быть закреплены на них также посредством сварки, например контактной, или крепежными резьбовыми элементами, или как клеевое соединение.The elastic spring element (figure 3) contains at least two elastic coaxially located rings, the outer 1 and inner 2, rigidly interconnected by at least two symmetric elastic, diametrically located,
Полости, образованные внешним 1 и внутренним 2 упругими коаксиально расположенными кольцами, и диаметрально расположенными элементами 3 и 4 заполнены упруго-демпфирующим сетчатым элементом 33, выполненным армированным из сетчатого каркаса, залитого эластомером, например полиуретаном.The cavities formed by the outer 1 and inner 2 elastic coaxially arranged rings and the diametrically located
Тарельчатый равночастотный элемент (фиг.4) содержит, по крайней мере два упругих, расположенных осесимметрично и в параллельных плоскостях кольца, внешнего 18 и внутреннего 19, жестко соединенных между собой посредством, по крайней мере, двух симметричных упругих, диаметрально расположенных, элементов 20 и 21 со сквозным центральным пазом 22 и 23, симметрично расположенным внутри элемента. Боковые поверхности паза сопряжены по концам с поверхностями, образованными сквозными отверстиями 24, 25, 26, 27, соответственно расположенными на внешнем 18 и внутреннем 19 кольцах. Элементы 20 и 21, соединяющие внешние и внутренние кольца, имеют линии изгиба 28, 29, 30, 31 и могут быть закреплены на них также посредством сварки, например контактной, или крепежными резьбовыми элементами, или как клеевое соединение. Полости, образованные внешним 18 и внутренним 19 упругими, расположенными осесимметрично и в параллельных плоскостях кольцами заполнены упруго-демпфирующим сетчатым элементом 32, выполненным армированным из сетчатого каркаса, залитого эластомером, например полиуретаном. Плотность сетчатой структуры упруго-демпфирующего сетчатого элемента 32 в 1,5 раза больше плотности сетчатой структуры сетчатых элементов 33.The dish-shaped equal-frequency element (Fig. 4) contains at least two elastic, located axisymmetrically and in parallel planes of the ring, external 18 and internal 19, rigidly interconnected by at least two symmetric elastic, diametrically located,
Система виброизоляции для судовых двигателей работает следующим образом.The vibration isolation system for marine engines works as follows.
При колебаниях судовой энергетической установки, установленной на опорном каркасе 36, вибрационная нагрузка передается на стержень 13, связанный с внутренним кольцом 2 упругого рессорного элемента, и опирающегося на тарельчатый равночастотный элемент, при этом обеспечивается пространственная виброзащита объекта и защита от ударов, относительно опорной поверхности корпуса 12. Демпфирование в системе осуществляется за счет упруго-демпфирующих сетчатых элементов 32 и 33, выполненных армированными из сетчатого каркаса, залитого эластомером, например полиуретаном.When the ship’s power plant is mounted on the supporting frame 36, the vibration load is transmitted to the
Горизонтальные нагрузки воспринимаются рессорным упругим элементом, при этом обеспечивается дополнительная пространственная виброизоляция оборудования по всем шести направлениям колебаний (по трем координатным осям x, y, z и поворотные вокруг этих осей).Horizontal loads are perceived by the spring elastic element, while additional spatial vibration isolation of the equipment is provided in all six directions of vibration (along the three coordinate axes x, y, z and rotary around these axes).
Предложенная конструкция системы виброизоляции является простой в изготовлении, сборке, обслуживании, ремонтопригодной, а также обладает повышенными виброизолирующими свойствами.The proposed design of the vibration isolation system is easy to manufacture, assemble, maintain, maintainable, and also has enhanced vibration isolation properties.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011110143/11A RU2526979C2 (en) | 2011-03-17 | 2011-03-17 | Marine engine vibration isolation system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011110143/11A RU2526979C2 (en) | 2011-03-17 | 2011-03-17 | Marine engine vibration isolation system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011110143A RU2011110143A (en) | 2012-09-27 |
RU2526979C2 true RU2526979C2 (en) | 2014-08-27 |
Family
ID=47077967
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011110143/11A RU2526979C2 (en) | 2011-03-17 | 2011-03-17 | Marine engine vibration isolation system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2526979C2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2572868C1 (en) * | 2014-12-26 | 2016-01-20 | Олег Савельевич Кочетов | Explosion-proof safety collapsible guard of buildings |
RU2624114C1 (en) * | 2016-03-04 | 2017-06-30 | Олег Савельевич Кочетов | Vibration insulation system of propelling engines |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2581236C1 (en) * | 2015-01-15 | 2016-04-20 | Олег Савельевич Кочетов | Kochetov combined vibration isolator |
CN108657377B (en) * | 2018-05-23 | 2024-01-30 | 武汉麦康德设备有限公司 | Four-bucket overlapping type marine pump set vibration isolation base |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4101102A (en) * | 1976-04-26 | 1978-07-18 | Westinghouse Electric Corp. | Vibration isolation load support apparatus |
DE19957098A1 (en) * | 1999-11-26 | 2001-05-31 | Blohm Voss Ag | Arrangement for mounting electronic construction elements on board ships |
RU2362066C1 (en) * | 2008-01-23 | 2009-07-20 | Олег Савельевич Кочетов | Vibration isolator spring by kochetov |
RU2399808C1 (en) * | 2009-09-11 | 2010-09-20 | Олег Савельевич Кочетов | System of vibration insulation for marine engines |
-
2011
- 2011-03-17 RU RU2011110143/11A patent/RU2526979C2/en active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4101102A (en) * | 1976-04-26 | 1978-07-18 | Westinghouse Electric Corp. | Vibration isolation load support apparatus |
DE19957098A1 (en) * | 1999-11-26 | 2001-05-31 | Blohm Voss Ag | Arrangement for mounting electronic construction elements on board ships |
RU2362066C1 (en) * | 2008-01-23 | 2009-07-20 | Олег Савельевич Кочетов | Vibration isolator spring by kochetov |
RU2399808C1 (en) * | 2009-09-11 | 2010-09-20 | Олег Савельевич Кочетов | System of vibration insulation for marine engines |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2572868C1 (en) * | 2014-12-26 | 2016-01-20 | Олег Савельевич Кочетов | Explosion-proof safety collapsible guard of buildings |
RU2624114C1 (en) * | 2016-03-04 | 2017-06-30 | Олег Савельевич Кочетов | Vibration insulation system of propelling engines |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2011110143A (en) | 2012-09-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2594268C1 (en) | Mesh vibration isolator by kochetov | |
RU2399808C1 (en) | System of vibration insulation for marine engines | |
RU95048U1 (en) | VIBRATION INSULATOR | |
RU2526979C2 (en) | Marine engine vibration isolation system | |
RU2527646C1 (en) | Gauze plate-type bumper | |
RU2513364C1 (en) | Gauze plate-type bumper | |
CN102865328A (en) | Hybrid mechanism-based five-dimensional vibration isolation platform | |
CN104976432A (en) | Pipeline vibration-insulation antishock elastic supporting suspension rack | |
CN210068829U (en) | Vibration isolator | |
RU2370685C1 (en) | Spring equal-frequency element | |
RU2624114C1 (en) | Vibration insulation system of propelling engines | |
RU2472989C1 (en) | Anti-vibration system for metal cutting machine-tools | |
RU2362060C1 (en) | Dish-shaped resilient by kochetov | |
RU2399811C1 (en) | Damper for marine power installation | |
RU2362064C1 (en) | Dish-shaped equifrequent element | |
RU2362065C1 (en) | Vibration isolator with ring springs by kochetov | |
RU2526977C2 (en) | Ship power plant vibration isolation system | |
RU193081U1 (en) | Anti-vibration system | |
RU2538483C1 (en) | Kochetov's spring vibration isolator | |
RU2604751C1 (en) | Vibration-isolating support of vessel diesel power plant | |
CN102003485B (en) | Combination type vibration connecting rod of steel wire net pad | |
RU2410584C1 (en) | Cystem of vibro-isolation for ship power installation | |
RU2650320C2 (en) | Plate vibration isolator | |
RU2753733C1 (en) | Hydrometal shock absorber based on elastic damping element | |
RU2185537C2 (en) | Internal combustion engine vibration isolator |