RU2524213C1 - Способ получения высокооктанового автомобильного бензина - Google Patents
Способ получения высокооктанового автомобильного бензина Download PDFInfo
- Publication number
- RU2524213C1 RU2524213C1 RU2013128118/04A RU2013128118A RU2524213C1 RU 2524213 C1 RU2524213 C1 RU 2524213C1 RU 2013128118/04 A RU2013128118/04 A RU 2013128118/04A RU 2013128118 A RU2013128118 A RU 2013128118A RU 2524213 C1 RU2524213 C1 RU 2524213C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fraction
- gasoline
- fractions
- mass
- catalyst
- Prior art date
Links
Landscapes
- Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
Abstract
Изобретение относится к получению высокооктанового автомобильного бензина. Изобретение касается способа получения высокооктанового автомобильного бензина с низким содержанием ароматических углеводородов, в том числе бензола, путем фракционирования бензиновых фракций на легкую, среднюю и тяжелую фракции, каталитической изомеризации легкой фракции на сульфатированном цирконийоксидном катализаторе, средней бензиновой фракции на вольфраматированном цирконийоксидном катализаторе и каталитического риформинга тяжелой фракции на платинорениевом или платинооловянном катализаторе и смешение изомеризатов и риформата с добавлением или без добавления автокомпонентов различного происхождения. Фракционирование бензиновых фракций проводят так, что все парафиновые углеводороды C7H16 в исходном сырье распределяются по трем фракциям в следующем соотношении:в легкой фракции - от 0,3 до 3% масс.; в средней фракции - от 70 до 95% масс.; в тяжелой фракции - от 3 до 30% масс. Технический результат - получение высокооктановых автомобильных бензинов, соответствующих требованиям современных стандартов. 2 з.п. ф-лы, 1 табл., 11 пр.
Description
Изобретение относится к способу получения высокооктановых автомобильных бензинов и может быть использовано в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности.
Сущность: бензиновые фракции, которые представляют собой прямогонные фракции, бензины-отгоны, рафинаты или их смеси, разделяют на три фракции: легкую пентан-гексановую (НК-70°C), среднюю гептановую (70-105°C) и тяжелую (105°C-КК) фракцию таким образом, что все парафиновые углеводороды C7H16 распределяются между тремя фракциями в следующем соотношении:
в легкой фракции (НК-70°C) - от 0,3 до 3% масс.;
в средней фракции (70-105°C) - от 70 до 95% масс.;
в тяжелой фракции (105°C-КК) - от 3 до 30% масс.
Легкую фракцию НК-70°C и среднюю фракцию 70-105°C подвергают изомеризации на двух отдельных установках изомеризации. Фракцию НК-70°C подвергают изомеризации при температуре 100-220°C, давлении 1,0 - 4,0 МПа, мольном отношении H2: сырье (1-3): 1 в присутствии катализатора, состоящего из сульфатированного цирконийоксидного носителя и платины и (или) палладия. Фракцию 70-105°C подвергают изомеризации при температуре 150-240°C, давлении 1,5-4,0 МПа, мольном отношении H2: сырье (1-6): 1, в присутствии катализатора, состоящего из вольфраматированного цирконийоксидного носителя и платины и (или) палладия. Тяжелую фракцию 105°C-КК подвергают риформингу при температуре 480-530°C, давлении 0,5-3,0 МПа, мольном отношении H2: сырье (1,5-7):1, в присутствии катализатора, состоящего из алюмооксидного носителя, олова или рения и платины.
Автомобильный бензин, полученный в результате смешения полученных изомеризатов и риформата, содержит менее 35% об. ароматических углеводородов и менее 1% об. бензола.
Известен способ получения высокооктанового компонента моторного топлива по патенту России №2451058, C10G 59/00, C10G 59/02, C10G 65/12, 20.05.2012 г. Согласно этому изобретению бензиновые фракции разделяют на легкую и тяжелую фракции. Легкую фракцию подвергают изомеризации, а тяжелую - каталитическому риформингу. Смесь продуктов изомеризации (с рециклом низкооктановых н-гексана и метилпентанов) и риформинга имеет октановые числа 97-97,5 пунктов. Недостатком заявленного способа является высокое содержание бензола (2,0-2,5% об.) и высокое суммарное содержание ароматических углеводородов (42-48% об.). Это обусловлено тем, что при фракционировании бензиновых фракций на сырье изомеризации и риформинга доля сырья изомеризации составляет от 25 до 30%. Продуктом установки изомеризации является неароматический компонент автомобильного бензина, а продуктом риформинга - ароматический концентрат с содержанием ароматических углеводородов от 60 до 70% в зависимости от октанового числа. Кроме этого, при разделении бензиновых фракций только на сырье изомеризации C5-C6 и сырье риформинга до 2% бензолобразующих углеводородов (циклогексан, метилциклопентан) попадают в сырье риформинга и превращаются в бензол. Вместе с бензолом, образующимся в процессе риформинга за счет деалкилирования алкилароматических углеводородов, суммарное содержание бензола в риформате достигает 2,5-3% об. Смешение риформата и изомеризата не позволяет снизить концентрацию бензола ниже 2% об., а ароматических углеводородов ниже 42% об. Для получения автомобильного бензина, соответствующего современным стандартам (содержание бензола менее 1% об., ароматических углеводородов менее 35% об.), требуется введение неароматических высокооктановых автокомпонентов, таких как алкилат и метилтретбутиловый эфир. Для снижения содержания ароматических углеводородов менее 35% об. требуется добавление неароматического автокомпонента в количестве не менее 25% масс., а для снижения концентрации бензола от 2 до 1% об. необходимо введение не менее 100% масс., автокомпонента, не содержащего бензол. Такое производство автомобильных бензинов становится неэкономичным, а в отдельных случаях невозможным.
Наиболее близким по технической сущности является способ получения высокооктанового бензина по патенту РФ №2387699, C10G 59/00, C10G 69/08, 27.04.2010 г. Согласно этому изобретению прямогонную бензиновую фракцию подвергают гидрообработке, а затем фракционируют с получением легкокипящей фракции НК-70°C, среднекипящей фракции 70-85°C и тяжелокипящей фракции 85°C-КК. Легкокипящую фракцию подвергают изомеризации в присутствии сульфатциркониевого катализатора, тяжелокипящую фракцию подвергают каталитическому риформингу в присутствии платинорениевого катализатора, затем риформат подвергают фракционированию с получением фракции каталитического риформинга, выкипающей в интервале температур НК-85°C и бензина каталитического риформинга. Среднекипящую фракцию 70-85°C совместно с фракцией НК-85°C бензина каталитического риформинга подвергают гидроизомеризации в присутствии платиноморденитного катализатора при температуре 260-290°C и давлении 2,0-3,5 МПа. Целевой продукт получают смешением бензина каталитического риформинга, изомеризата и гидроизомеризата в балансовом соотношении. Содержание ароматических углеводородов составляет менее 35% об. и бензола менее 1% об.
Недостатком известного способа является необходимость стадии фракционирования риформата с выделением фракции НК-85°C. Это увеличивает затраты на процесс получения автобензина. Вторым недостатком известного способа является относительно низкий выход гидроизомеризата при осуществлении гидроизомеризации фракций 70-85°C и НК-85°C в присутствии платиноморденитного катализатора - 85-90% масс., на исходное сырье и, соответственно, уменьшение выхода целевого автобензина на исходное сырье до 87-89% масс.
Исключение стадии фракционирования риформата и увеличение выхода автобензина с содержанием ароматических углеводородов ниже 35% об. и бензина ниже 1% об. достигается предлагаемым способом, который заключается в следующем. Исходную бензиновую фракцию, представляющую собой прямогонные фракции, бензины-отгоны, рафинаты или их смеси, подвергают фракционированию с получением фракции НК-70°C, 70-105°C и 105°C-КК. Сырье может подвергаться гидроочистке до или после фракционирования. Фракционирование осуществляют таким образом, что все парафиновые углеводороды C7H16, содержащиеся в исходном сырье, распределяются по трем фракциям следующим образом:
в легкой фракции (НК-70°C) - от 0,3 до 3% масс.;
в средней фракции (70-105°C) - от 70 до 95% масс.;
в тяжелой фракции (105°C-КК) - от 3 до 30% масс.
Таким образом, фракция 70-105°C фактически является C7-фракцией и для повышения ее октанового числа без образования ароматических углеводородов ее подвергают селективной изомеризации. Высокая селективность (выход изомеризата 93-97% масс.) достигается при использовании вольфраматированного оксидно-циркониевого катализатора. Полученный изомеризат фракции 70-105°C используют для получения автобензина после обычной стабилизации или после фракционирования и возвращения низкооктановых углеводородов в реакторный блок. Тяжелую фракцию 105°C-КК подвергают каталитическому риформингу. Благодаря тому что средняя фракция выкипает в пределах 70-105°C, в тяжелую фракцию не попадают бензолобразующие углеводороды C6, риформат получают с содержанием бензола менее 1,5% об. После смешения такого риформата с изомеризатом фракции НК-70°C и изомеризатом фракции 70-105°C содержание бензола в автобензине составляет менее 1% об., а ароматических углеводородов менее 35% об.
Отличие заявленного способа получения высокооктанового автобензина с низким содержанием бензола и ароматических углеводородов заключается в выделении средней фракции, выкипающей в пределах 70-105°C, увеличении ее октанового числа путем селективной изомеризации в присутствии вольфраматированного цирконийоксидного катализатора и распределении парафиновых углеводородов C7H16 при фракционировании сырья по трем фракциям следующим образом:
в легкую фракцию (НК-70°C) - от 0,3 до 3% масс.;
в среднюю фракцию (70-105°C) - от 70 до 95% масс.;
в тяжелую фракцию (105°C-КК) - от 3 до 30% масс.
Сочетание всех отличительных признаков позволяет получать автобензины с низким содержанием ароматических углеводородов и бензола и высоким выходом - 92-93% масс. на исходное сырье.
Способ осуществляют следующим образом.
Гидроочищенную или не гидроочищенную бензиновую фракцию, представляющую собой прямогонные фракции, бензины-отгоны, рафинат или их смеси на ректификационных колоннах, разделяют на три фракции НК-70°C, 70-105°C и 105°C-КК таким образом, что парафиновые углеводороды C7H16 распределяются следующим образом:
в легкой фракции НК-70°C - от 0,3 до 3% масс.;
в средней фракции 70-105°C - от 70 до 95% масс.;
в тяжелой фракции 105°C-КК - от 3 до 30% масс.
Легкую фракцию подвергают изомеризации при температуре 100-220°C, давлении 1,0-4,0 МПа, мольном отношении H2: сырье (1-3): 1, в присутствии сульфатированного цирконийоксидного катализатора следующего состава, % масс.:
| сульфатированный цирконийоксидный носитель | 99,0-99,9 |
| платина и (или) палладий | 0,1-1,0 |
Среднюю фракцию подвергают изомеризации при температуре 150-240°C, давлении 1,5-4,0 МПа, мольном отношении H2: сырье (1-6): 1 в присутствии катализатора следующего состава, % масс.:
| вольфраматированный цирконийоксидный носитель | 99,0-99,9 |
| платина и (или) палладий | 0,1-1,0 |
Тяжелую фракцию подвергают риформингу при температуре 480-530°C, давлении 0,5-3,0 МПа, мольном отношении H2: сырье (1,5-7):1, в присутствии катализатора следующего состава, % масс.:
| алюмооксидный носитель | 99,0-99,6 |
| олово или рений | 0,2-0,7 |
| платина | 0,2-0,5 |
Изомеризацию легкой и средней фракции осуществляют «за проход» или с фракционированием изомеризатов с возвращением в реакторный блок низкооктановых углеводородов. Полученные изомеризаты и риформат смешивают и получают автобензины с октановым числом 95-96 пунктов (исследовательский метод) с содержанием ароматических углеводородов менее 35% об. и бензола менее 1% об. Выход автобензина на исходное сырье составляет от 92 до 93% масс., а при переработке только рафинатов 93-96% масс. По предлагаемому способу достигается более высокий выход высокооктанового автобензина с содержанием ароматических углеводородов менее 35% об. и бензола менее 1% об. без фракционирования риформата. Результат достигается при условии заявленного распределения C7-парафиновых углеводородов между тремя фракциями и изомеризации средней фракции в присутствии вольфраматированного цирконийоксидного катализатора. При использовании в производстве автобензина таких добавок, как алкилат, метилтретбутиловый эфир, бензин каталитического крекинга, производство высококачественных автобензинов может быть значительно расширено.
Пример 1
Гидроочищенную бензиновую фракцию, представляющую собой смесь прямогонных бензиновых фракций, бензинов-отгонов и рафината на ректификационных колоннах, разделяют на три фракции: пентан-гексановую фракцию, выкипающую в пределах НК-70°С; гептановую фракцию, выкипающую в пределах 70-105°С, и тяжелую фракцию, выкипающую в пределах 105°C-КК. При этом парафиновые углеводороды C7H16, содержащиеся в сырье, распределяют между фракциями в соотношении 0,3: 95: 4,7. Фракцию НК-70°C подвергают изомеризации в присутствии катализатора, содержащего 0,1% платины на сульфатированном цирконийоксидном носителе, при температуре 130°C, давлении 4,0 МПа и мольном отношении H2: сырье, равном 1:1. Полученный стабильный изомеризат фракционируют, выделяют низкооктановые углеводороды: н-пентан, н-гексан, метилпентаны и возвращают в реакторный блок. Высокооктановый изокомпонент с октановым числом 91,5 пунктов (и.м.) направляют на смешение. Фракцию 70-105°C подвергают изомеризации в присутствии катализатора, содержащего 0,1% платины и 99,9% вольфраматированного цирконийоксидного носителя, при температуре 240°C, давлении 1,5 МПа и мольном отношении H2: сырье 1:1. Полученный стабильный изомеризат фракционируют, выделяют низкооктановую фракцию и возвращают в реакторный блок. Высокооктановый изокомпонент, не содержащий бензол, с октановым числом 86 пунктов (и.м.) направляют на смешение. Тяжелую фракцию, выкипающую в пределах 105-КК°C, подвергают риформингу в присутствии катализатора, содержащего 0,2% платины, 0,7% рения и 99,1% алюмооксидного носителя, при температуре 480°C, давлении 1,2 МПа и мольном отношении Н2: сырье 5:1. Полученный стабильный риформат с октановым числом 98 пунктов (и.м.) с содержанием бензола 1,5% об. и ароматических углеводородов 62% об. направляют на смешение. Полученный автомобильный бензин имеет октановое число 95 пунктов (и.м.) и содержит 0,8% об. бензола и 34% об. ароматических углеводородов. Выход автобензина на исходное сырье составляет 92,0% масс.
Пример 2
Способ осуществляют по примеру 1 с той разницей, что состав катализатора изомеризации фракции НК-70°C, фракции 70-105°C, риформинга фракции 105°C-КК и условия осуществления процессов имеют значения, представленные в таблице 1. Полученный автомобильный бензин после смешения трех автокомпонентов имеет октановое число 95,4 пунктов (и.м.), содержание бензола составляет 0,8% об., ароматических углеводородов 34% об. Выход автобензина на исходное сырье составляет 92,0% масс.
Пример 3
Способ осуществляют по примеру 1 с той разницей, что состав катализатора изомеризации фракции НК-70°C, фракции 70-105°C, риформинга фракции 105°C-КК и условия осуществления процессов имеют значения, представленные в таблице 1. Автомобильный бензин после смешения трех автокомпонентов имеет октановое число 95,2 пунктов (и.м.), содержание бензола составляет 0,8% об., ароматических углеводородов 34,8% об. Выход автобензина на исходное сырье составляет 92,2% масс.
Пример 4
Способ осуществляют по примеру 1 с той разницей, что состав катализатора изомеризации фракции НК-70°C, фракции 70-105°C, риформинга фракции 105°C-КК и условия осуществления процессов имеют значения, представленные в таблице 1. Автомобильный бензин после смешения трех автокомпонентов имеет октановое число 96,0 пунктов (и.м.), содержание бензола составляет 0,9% об., ароматических углеводородов 34,8% об. Выход автобензина на исходное сырье составляет 93,0% масс.
Пример 5
Способ осуществляют по примеру 1 с той разницей, что состав катализатора изомеризации фракции НК-70°C, фракции 70-105°C, риформинга фракции 105°C-КК и условия осуществления процессов имеют значения, представленные в таблице 1. Автомобильный бензин после смешения трех автокомпонентов имеет октановое число 95,2 пунктов (и.м.), содержание бензола составляет 0,7% об., ароматических углеводородов 33,0% об. Выход автобензина на исходное сырье составляет 92,1% масс.
Пример 6
Способ осуществляют по примеру 1 с той разницей, что состав катализатора изомеризации фракции НК-70°C, фракции 70-105°C, риформинга фракции 105°C-КК и условия осуществления процессов имеют значения, представленные в таблице 1. Автомобильный бензин после смешения трех автокомпонентов имеет октановое число 95,0 пунктов (и.м.), содержание бензола составляет 0,7% об., ароматических углеводородов 30,0% об. Выход автобензина на исходное сырье составляет 92,3% масс.
Пример 7
Способ осуществляют по примеру 1 с той разницей, что состав катализатора изомеризации фракции НК-70°C, фракции 70-105°C, риформинга фракции 105°C-КК и условия осуществления процессов имеют значения, представленные в таблице 1. Автомобильный бензин после смешения трех автокомпонентов имеет октановое число 95,0 пунктов (и.м.), содержание бензола составляет 0,8% об., ароматических углеводородов 33,0% об. Выход автобензина на исходное сырье составляет 92,2% масс.
Пример 8
Способ осуществляют по примеру 1 с той разницей, что состав катализатора изомеризации фракции НК-70°C, фракции 70-105°C, риформинга фракции 105°C-КК и условия осуществления процессов имеют значения, представленные в таблице 1, процесс изомеризации фракции НК-70°C и фракции 70-105°C осуществляют без фракционирования изомеризата и возврата низкооктановых углеводородов в реакторный блок. При получении автобензина кроме двух изомеризатов и риформата используют метилтретбутиловый эфир (15%), алкилат (10%), бензин каталитического крекинга (20%). Полученный автомобильный бензин содержит 30% об. ароматических углеводородов и 0,7% об. бензола и имеет октановое число 95 пунктов (и.м.). Выход автобензина на исходное сырье составляет 92,1% масс.
Пример 9 (сравнительный)
Способ осуществляют по примеру 1 с той разницей, что исходную бензиновую фракцию разделяют на две фракции: НК-70°C и фракцию, выкипающую в пределах 90°C-КК. Фракцию НК-70°C подвергают изомеризации, а фракцию 90°C-КК подвергают риформингу в присутствии катализатора и при условиях, указанных в таблице 1. Изокомпонент имеет октановое число 91,5 пунктов (и.м.), а риформат 98 пунктов (и.м.) и содержит 65% об. ароматических углеводородов и 2,5% об. бензола. После смешения изомеризата и риформата октановое число автомобильного бензина составляет 95,5 пунктов (и.м.), содержание ароматических углеводородов 40,0% об., содержание бензола 1,8% об. Выход автобензина на исходное сырье составляет 89,0% масс.
Пример 10 (сравнительный)
Способ осуществляют по примеру 1 с той разницей, что при фракционировании исходной бензиновой фракции парафиновые углеводороды C7H16 распределяются между тремя фракциями в соотношении 5:50:45. Условия осуществления процессов изомеризации и риформинга имеют значения, представленные в таблице 1. Октановое число полученного автомобильного бензина составляет 95 пунктов (и.м.), содержание ароматических углеводородов и бензола составляет 34,5% об. и 1,2% об. соответственно, выход автобензина на исходное сырье составляет 90% масс.
Пример 11 (аналог)
Способ получения автомобильного бензина осуществляют по патенту России №2387699, разделяя бензиновую фракцию на легкую, среднюю и тяжелую. Легкокипящую фракцию подвергают изомеризации, тяжелокипящую - риформингу с последующим фракционированием с получением фракции бензина каталитического риформинга, выкипающей в пределах НК-85°C, и бензина каталитического риформинга. Среднекипящую фракцию совместно с фракцией НК-85°C бензина каталитического риформинга подвергают гидроизомеризации. Продукт смешения изомеризата, гидроизомеризата и риформата имеет октановое число 95 пунктов (и.м.) и содержит 34,5% об. ароматических углеводородов и 0,1% об. бензола. Выход автобензина на исходное сырье составляет 88,0% масс.
Таким образом, осуществление способа получения автомобильного бензина по предлагаемому изобретению (примеры 1-8) позволяет получать товарный продукт с низким содержанием ароматических углеводородов (менее 35% об.), бензола (менее 1% об.) и высоким выходом на исходное сырье. При условии разделения исходной бензиновой фракции только на 2 фракции (пример 9), содержание ароматических углеводородов увеличивается до 40% об., бензола до 1,8% об.
При осуществлении процесса с иным распределением парафиновых углеводородов С7Н16 между тремя фракциями (пример 10) уменьшается выход автобензина на исходное сырье и повышается в нем содержание бензола (1,2% об.). Это обусловлено тем, что большая часть парафиновых углеводородов C7 попадает в сырье установки риформинга, где они превращаются менее селективно, чем при изомеризации. Кроме этого, при увеличении содержания C7-углеводородов в тяжелой фракции в эту фракцию попадают бензолобразующие углеводороды C6H12 и увеличивают концентрацию бензола в продукте.
Осуществление процесса по известному способу (пример 11) требует дополнительной стадии фракционирования риформата и приводит к снижению выхода автобензина на исходное сырье.
Claims (3)
1. Способ получения высокооктанового автомобильного бензина с низким содержанием ароматических углеводородов, в том числе бензола, путем фракционирования бензиновых фракций на легкую, среднюю и тяжелую фракции, каталитической изомеризации легкой фракции на сульфатированном цирконийоксидном катализаторе, средней бензиновой фракции на вольфраматированном цирконийоксидном катализаторе и каталитического риформинга тяжелой фракции на платинорениевом или платинооловянном катализаторе и смешение изомеризатов и риформата с добавлением или без добавления автокомпонентов различного происхождения, отличающийся тем, что фракционирование бензиновых фракций проводят так, что все парафиновые углеводороды C7H16 в исходном сырье распределяются по трем фракциям в следующем соотношении:
в легкой фракции - от 0,3 до 3% масс.;
в средней фракции - от 70 до 95% масс.;
в тяжелой фракции - от 3 до 30% масс.
в легкой фракции - от 0,3 до 3% масс.;
в средней фракции - от 70 до 95% масс.;
в тяжелой фракции - от 3 до 30% масс.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что изомеризацию легкой фракции осуществляют при температуре 100-220°C, давлении 1,0-4,0 МПа, мольном отношении H2: сырье (1-3):1, в присутствии катализатора следующего состава, % масс.:
сульфатированный цирконийоксидный носитель 99,0-99,9
платина и (или) палладий 0,1-1,0
Изомеризацию средней фракции осуществляют при температуре 150-240°C, давлении 1,5-4,0 МПа, мольном отношении H2: сырье (1-6):1 в присутствии катализатора следующего состава, % масс.:
вольфраматированный цирконийоксидный носитель 99,0-99,9
платина и (или) палладий 0,1-1,0
Риформинг тяжелой фракции осуществляют при температуре 480-530°C, давлении 0,5-3,0 МПа, мольном отношении H2: сырье (1,5-7):1, в присутствии катализатора следующего состава, % масс.:
алюмооксидный носитель 99,0-99,6
олово или рений 0,2-0,7
платина 0,2-0,5
Изомеризацию средней фракции осуществляют при температуре 150-240°C, давлении 1,5-4,0 МПа, мольном отношении H2: сырье (1-6):1 в присутствии катализатора следующего состава, % масс.:
Риформинг тяжелой фракции осуществляют при температуре 480-530°C, давлении 0,5-3,0 МПа, мольном отношении H2: сырье (1,5-7):1, в присутствии катализатора следующего состава, % масс.:
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что процесс изомеризации на установках изомеризации осуществляют «за проход» или с фракционированием изомеризата и возвращением в реакторный блок низкооктановых углеводородов.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013128118/04A RU2524213C1 (ru) | 2013-06-13 | 2013-06-13 | Способ получения высокооктанового автомобильного бензина |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013128118/04A RU2524213C1 (ru) | 2013-06-13 | 2013-06-13 | Способ получения высокооктанового автомобильного бензина |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2524213C1 true RU2524213C1 (ru) | 2014-07-27 |
Family
ID=51265271
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013128118/04A RU2524213C1 (ru) | 2013-06-13 | 2013-06-13 | Способ получения высокооктанового автомобильного бензина |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2524213C1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2621031C1 (ru) * | 2016-03-29 | 2017-05-31 | Рауф Раисович Юнусов | Установка для переработки стабильного газового конденсата и входящая в ее состав установка для получения высокооктанового бензина |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2101322C1 (ru) * | 1996-09-19 | 1998-01-10 | Открытое акционерное общество "Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез" | Способ каталитического риформинга |
| RU2113453C1 (ru) * | 1997-08-20 | 1998-06-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Производственное объединение "Киришинефтеоргсинтез" | Способ получения низкооктановых и высокооктановых бензинов и бензола из катализатов риформинга широких бензиновых фракций |
| RU2333937C2 (ru) * | 2006-08-31 | 2008-09-20 | ОАО "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез" | Способ получения высокооктанового бензина |
| EP1491613B1 (en) * | 2002-03-27 | 2009-03-11 | Japan Energy Corporation | Method of isomerizing hydrocarbon |
| RU2387699C1 (ru) * | 2008-10-06 | 2010-04-27 | Владимир Борисович Марышев | Способ получения высокооктанового бензина |
| RU2470000C1 (ru) * | 2012-05-29 | 2012-12-20 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное предприятие Нефтехим" (ОАО "НПП Нефтехим") | Способ изомеризации парафиновых углеводородов c4-c7 |
-
2013
- 2013-06-13 RU RU2013128118/04A patent/RU2524213C1/ru active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2101322C1 (ru) * | 1996-09-19 | 1998-01-10 | Открытое акционерное общество "Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез" | Способ каталитического риформинга |
| RU2113453C1 (ru) * | 1997-08-20 | 1998-06-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Производственное объединение "Киришинефтеоргсинтез" | Способ получения низкооктановых и высокооктановых бензинов и бензола из катализатов риформинга широких бензиновых фракций |
| EP1491613B1 (en) * | 2002-03-27 | 2009-03-11 | Japan Energy Corporation | Method of isomerizing hydrocarbon |
| RU2333937C2 (ru) * | 2006-08-31 | 2008-09-20 | ОАО "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез" | Способ получения высокооктанового бензина |
| RU2387699C1 (ru) * | 2008-10-06 | 2010-04-27 | Владимир Борисович Марышев | Способ получения высокооктанового бензина |
| RU2470000C1 (ru) * | 2012-05-29 | 2012-12-20 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное предприятие Нефтехим" (ОАО "НПП Нефтехим") | Способ изомеризации парафиновых углеводородов c4-c7 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2621031C1 (ru) * | 2016-03-29 | 2017-05-31 | Рауф Раисович Юнусов | Установка для переработки стабильного газового конденсата и входящая в ее состав установка для получения высокооктанового бензина |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2905619A (en) | Upgrading gasoline | |
| US20150175505A1 (en) | Methods and systems for isomerizing paraffins | |
| US20180340125A1 (en) | Flow control to meet e70 gasoline specifications | |
| EP2737024B1 (en) | Improved process development by parallel operation of paraffin isomerization unit with reformer | |
| RU2524213C1 (ru) | Способ получения высокооктанового автомобильного бензина | |
| US4222854A (en) | Catalytic reforming of naphtha fractions | |
| CN109679691B (zh) | 一种由石脑油生产高辛烷值汽油的方法 | |
| US20150166438A1 (en) | Processes and apparatuses for isomerizing hydrocarbons | |
| US20150045598A1 (en) | Flexible process for enhancing steam cracker and platforming feedstocks | |
| RU2487161C1 (ru) | Способ получения высокооктанового бензина | |
| RU2675853C1 (ru) | Способ получения дизельного топлива | |
| US3153627A (en) | Catalytic process | |
| RU2387699C1 (ru) | Способ получения высокооктанового бензина | |
| WO2013095762A1 (en) | Isomerization of light paraffins | |
| US2874114A (en) | Process for preparing aviation base stock and aviation gasoline | |
| RU2126437C1 (ru) | Способ получения зимнего дизельного топлива | |
| US2908629A (en) | High octane gasoline manufacture | |
| RU2640043C1 (ru) | Способ получения высокооктанового компонента бензина | |
| US20150051431A1 (en) | Methods and systems for producing gasoline | |
| RU2809282C1 (ru) | Способ переработки рафината каталитического риформинга | |
| RU2533810C2 (ru) | Способ изомеризации легких бензиновых фракций | |
| RU2451058C1 (ru) | Способ получения высокооктанового компонента моторного топлива | |
| RU2131909C1 (ru) | Способ получения экологически чистого высокооктанового бензина | |
| US8222473B1 (en) | Isomerization of light paraffins | |
| WO2004058400A1 (en) | PROCESS FOR PRODUCTION OF HIGH OCTANE GASOLINE FROM STRAIGHT RUN LIGHT NAPHTHA ON Pt CONTAINING HZSM - 5 MOLECULAR SIEVE CATALYST |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD4A | Correction of name of patent owner | ||
| PC43 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions |
Effective date: 20161213 |