RU2521069C2 - Evaporating unit, specifically for vehicle heater - Google Patents

Evaporating unit, specifically for vehicle heater Download PDF

Info

Publication number
RU2521069C2
RU2521069C2 RU2012125814/11A RU2012125814A RU2521069C2 RU 2521069 C2 RU2521069 C2 RU 2521069C2 RU 2012125814/11 A RU2012125814/11 A RU 2012125814/11A RU 2012125814 A RU2012125814 A RU 2012125814A RU 2521069 C2 RU2521069 C2 RU 2521069C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
base
ignition
evaporation
node according
carrier
Prior art date
Application number
RU2012125814/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2012125814A (en
Inventor
Вальтер БЛАШКЕ
Original Assignee
И.Эбершпехер Гмбх Унд Ко.Кг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by И.Эбершпехер Гмбх Унд Ко.Кг filed Critical И.Эбершпехер Гмбх Унд Ко.Кг
Publication of RU2012125814A publication Critical patent/RU2012125814A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2521069C2 publication Critical patent/RU2521069C2/en

Links

Images

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C07—ORGANIC CHEMISTRY
    • C07D—HETEROCYCLIC COMPOUNDS
    • C07D519/00—Heterocyclic compounds containing more than one system of two or more relevant hetero rings condensed among themselves or condensed with a common carbocyclic ring system not provided for in groups C07D453/00 or C07D455/00
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61P—SPECIFIC THERAPEUTIC ACTIVITY OF CHEMICAL COMPOUNDS OR MEDICINAL PREPARATIONS
    • A61P13/00—Drugs for disorders of the urinary system
    • A61P13/12—Drugs for disorders of the urinary system of the kidneys
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61P—SPECIFIC THERAPEUTIC ACTIVITY OF CHEMICAL COMPOUNDS OR MEDICINAL PREPARATIONS
    • A61P7/00—Drugs for disorders of the blood or the extracellular fluid
    • A61P7/02—Antithrombotic agents; Anticoagulants; Platelet aggregation inhibitors
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61P—SPECIFIC THERAPEUTIC ACTIVITY OF CHEMICAL COMPOUNDS OR MEDICINAL PREPARATIONS
    • A61P7/00—Drugs for disorders of the blood or the extracellular fluid
    • A61P7/04—Antihaemorrhagics; Procoagulants; Haemostatic agents; Antifibrinolytic agents
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61P—SPECIFIC THERAPEUTIC ACTIVITY OF CHEMICAL COMPOUNDS OR MEDICINAL PREPARATIONS
    • A61P9/00—Drugs for disorders of the cardiovascular system
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61P—SPECIFIC THERAPEUTIC ACTIVITY OF CHEMICAL COMPOUNDS OR MEDICINAL PREPARATIONS
    • A61P9/00—Drugs for disorders of the cardiovascular system
    • A61P9/04—Inotropic agents, i.e. stimulants of cardiac contraction; Drugs for heart failure
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61P—SPECIFIC THERAPEUTIC ACTIVITY OF CHEMICAL COMPOUNDS OR MEDICINAL PREPARATIONS
    • A61P9/00—Drugs for disorders of the cardiovascular system
    • A61P9/10—Drugs for disorders of the cardiovascular system for treating ischaemic or atherosclerotic diseases, e.g. antianginal drugs, coronary vasodilators, drugs for myocardial infarction, retinopathy, cerebrovascula insufficiency, renal arteriosclerosis

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Bioinformatics & Cheminformatics (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Nuclear Medicine, Radiotherapy & Molecular Imaging (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Pharmacology & Pharmacy (AREA)
  • Animal Behavior & Ethology (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Veterinary Medicine (AREA)
  • Cardiology (AREA)
  • Heart & Thoracic Surgery (AREA)
  • Hematology (AREA)
  • Diabetes (AREA)
  • Urology & Nephrology (AREA)
  • Hospice & Palliative Care (AREA)
  • Vascular Medicine (AREA)
  • Wick-Type Burners And Burners With Porous Materials (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)

Abstract

FIELD: transport.
SUBSTANCE: invention relates to evaporating unit for vehicle heater. The evaporating unit contains evaporative medium carrier (12) with base (14), porous evaporative medium (18) at one side of base (14) and electrically exited ignitor (34). The ignitor is integrated into base (14) material so that the material wraps considerable area of ignitor surface. The ignitor does not pass through both evaporative medium carrier and porous evaporative medium (18).
EFFECT: better burning or ignition properties.
15 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к испарительному узлу, в частности для отопителя транспортного средства, содержащему носитель испарительной среды с основанием, пористую испарительную среду на одной стороне основания и электрически возбуждаемый запальный элемент.The invention relates to an evaporation unit, in particular for a vehicle heater, comprising a carrier of an evaporation medium with a base, a porous evaporation medium on one side of the base and an electrically excited ignition element.

Из ЕР 1568525 известен испарительный узел, в котором на носителе, выполненном из керамического материала с хорошей теплопроводностью, расположена пористая испарительная среда в виде слоя нетканого материала. На обратной стороне носителя испарительной среды расположен отопительный узел с испарительным нагревательным элементом на держателе, выполненном с зигзагообразно проходящим нагревательным проводом. Испарительный нагревательный элемент находится в контакте с обратной стороной носителя испарительной среды и нагревает тем самым его и расположенную на его передней стороне пористую испарительную среду, что способствует испарению топлива из нее. Держатель снабжен проходящим перпендикулярно ему выступом, который на своей внешней периферии несет также зигзагообразно намотанный нагревательный провод запального элемента. Этот выступ входит в соответствующий полый выступ на носителе испарительной среды и находится тем самым в выполненной в ней выемке. Запальный элемент, с одной стороны, и испарительный нагревательный элемент, с другой стороны, могут электрически возбуждаться независимо друг от друга для создания соответственно условия зажигания и способствующего испарению нагрева.An evaporation assembly is known from EP 1568525, in which a porous evaporation medium in the form of a layer of non-woven material is located on a carrier made of ceramic material with good thermal conductivity. On the reverse side of the carrier of the evaporative medium there is a heating unit with an evaporative heating element on the holder, made with a zigzag passing heating wire. The evaporative heating element is in contact with the back of the carrier of the evaporation medium and thereby heats it and the porous evaporation medium located on its front side, which contributes to the evaporation of fuel from it. The holder is equipped with a protrusion extending perpendicular to it, which also carries a zigzag-wound heating wire of the ignition element at its outer periphery. This protrusion enters the corresponding hollow protrusion on the carrier of the evaporation medium and is thereby located in the recess made therein. The ignition element, on the one hand, and the evaporative heating element, on the other hand, can be electrically energized independently of each other to create, respectively, an ignition condition and contributing to the evaporation of heating.

В ЕР 1275901 А2 раскрыта испарительная горелка для отопителя транспортного средства, в которой выполненный чашеобразным носитель несет на одной стороне своего основания многослойную пористую испарительную среду. На обращенной от этой стороны обратной стороне в углублении расположен испарительный нагревательный элемент с зигзагообразно намотанным нагревательным проводом. Для воспламенения образованной в камере сгорания топливно-воздушной смеси выполненный в виде штифта накаливания запальный элемент проходит через основание в предусмотренной для этого выемке и через пористую испарительную среду в предусмотренной для этого выемке и входит тем самым во внутренний объем камеры сгорания.EP 1275901 A2 discloses an evaporative burner for a vehicle heater in which a cup-shaped carrier carries on its side a multilayer porous evaporative medium. An evaporative heating element with a zigzag-wound heating wire is located on the reverse side facing away from this side in the recess. To ignite the fuel-air mixture formed in the combustion chamber, the ignition element made in the form of an incandescent pin passes through the base in the recess provided for this and through the porous evaporation medium in the recess provided for this purpose and thereby enters the internal volume of the combustion chamber.

Задачей изобретения является создание испарительного узла, в частности для отопителя транспортного средства, который при конструктивно простом и компактном выполнении обеспечивал бы улучшение характеристик горения или воспламенения.The objective of the invention is the creation of an evaporation unit, in particular for a vehicle heater, which, in a structurally simple and compact design, would provide improved combustion or ignition characteristics.

Согласно изобретению эта задача решается посредством испарительного узла, в частности для отопителя транспортного средства, содержащего носитель испарительной среды с основанием, пористую испарительную среду на одной стороне основания и электрически возбуждаемый запальный элемент.According to the invention, this problem is solved by means of an evaporation unit, in particular for a vehicle heater, comprising a carrier of an evaporation medium with a base, a porous evaporation medium on one side of the base and an electrically excited ignition element.

При этом предусмотрено, что запальный элемент заделан в материал основания.It is provided that the ignition element is embedded in the base material.

В предложенной конструкции запальный элемент заделан в материал основания носителя испарительной среды. Это значит, что этот материал охватывает запальный элемент, по меньшей мере, на значительном участке его поверхности, в частности на его стороне, обращенной к одной стороне основания. Это значит, что запальный элемент не проходит ни через носитель, ни через пористую испарительную среду. Таким образом, можно избежать, в частности, выемки, обычно выполняемой в зоне пористой испарительной среды, что, с одной стороны, улучшает характер распределения топлива, поскольку отсутствуют зоны выемок, через которые не протекает топливо. С другой стороны, при очень хорошем, тем не менее, термическом взаимодействии между запальным элементом и пористой испарительной средой или испаряющимся с нее топливом достигается увеличение поверхности испарения топлива.In the proposed design, the ignition element is embedded in the base material of the carrier of the evaporation medium. This means that this material covers the ignition element, at least on a significant portion of its surface, in particular on its side facing one side of the base. This means that the ignition element does not pass through the carrier or through the porous evaporation medium. In this way, in particular, a recess can be avoided, which is usually carried out in the zone of a porous evaporation medium, which, on the one hand, improves the character of the distribution of fuel, since there are no zones of recesses through which no fuel flows. On the other hand, with very good, nevertheless, thermal interaction between the ignition element and the porous evaporating medium or fuel evaporating from it, an increase in the surface of fuel evaporation is achieved.

В одном особенно предпочтительном варианте выполнения испарительного узла может быть предусмотрено, что в материал основания заделан электрически возбуждаемый испарительный нагревательный элемент. Следовательно, здесь в технологическом отношении испарительный нагревательный элемент обрабатывается так же, как и запальный элемент, так что, например, оба этих электрически возбуждаемых элемента могут быть заделаны в основание за одну операцию, например при изготовлении носителя испарительной среды в процессе спекания.In one particularly preferred embodiment of the evaporator assembly, it may be provided that an electrically driven evaporative heating element is embedded in the base material. Therefore, here, technologically, the evaporative heating element is treated in the same way as the ignition element, so that, for example, both of these electrically excited elements can be embedded in the base in one operation, for example, in the manufacture of an evaporative medium carrier during sintering.

Для достижения равномерного термического взаимодействия испарительный нагревательный и запальный элементы позиционированы в основании, в основном в одной плоскости заделки. При этом, в частности, может быть предусмотрено, что толщина материала основания между испарительным нагревательным элементом и выполненной на одной стороне поверхностью основания в основном соответствует толщине материала основания между запальным элементом и поверхностью.To achieve uniform thermal interaction, the evaporative heating and ignition elements are positioned in the base, mainly in the same sealing plane. In this case, in particular, it can be provided that the thickness of the base material between the evaporative heating element and the base surface made on one side basically corresponds to the thickness of the base material between the ignition element and the surface.

Равномерному характеру испарения топлива может способствовать то, что испарительный нагревательный элемент охватывает в форме кругового сегмента зону входного отверстия для жидкости в основании. Предпочтительно при таком выполнении испарительного нагревательного элемента может быть предусмотрено, что запальный элемент расположен в зоне разрыва кругового сегмента испарительного нагревательного элемента. Таким образом, основание или образованная на одной его стороне поверхность может использоваться эффективным образом.The uniform character of fuel evaporation can be facilitated by the fact that the evaporative heating element covers in the form of a circular segment the area of the liquid inlet at the base. Preferably, in such an embodiment of the evaporative heating element, it can be provided that the ignition element is located in the rupture zone of the circular segment of the evaporative heating element. Thus, a base or surface formed on one side thereof can be used in an efficient manner.

Запальный элемент может быть выполнен в виде диска, преимущественно кругового диска, так что его, как и испарительный нагревательный элемент, следует рассматривать, например, не как зигзагообразно намотанный нагревательный провод, а как плоскостной вытянутый нагревательный элемент.The ignition element can be made in the form of a disk, mainly a circular disk, so that it, like the evaporative heating element, should be considered, for example, not as a zigzag-wound heating wire, but as a planar elongated heating element.

Чтобы дополнительно улучшить характер воспламенения, предусмотрено проходящее через основание входное отверстие для воздуха для воспламенения. Если при этом дополнительно предусмотрено, что отверстие для воздуха для воспламенения проходит через запальный элемент, то одновременно гарантировано, что этот воздух будет входить на том участке объема, где за счет запального элемента создаются необходимые для воспламенения термические условия.In order to further improve the nature of the ignition, an ignition air inlet through the base is provided. If it is additionally provided that the air hole for ignition passes through the ignition element, then it is simultaneously guaranteed that this air will enter in the area of the volume where the thermal conditions necessary for ignition are created due to the ignition element.

В частности, при выполнении запального и испарительного нагревательного элементов в виде плоскостных элементов предпочтительно, если запальный элемент и/или испарительный нагревательный элемент выполнен из проводящего керамического материала, например нитрида титана, преимущественно из Al2O3/TiN.In particular, when making the ignition and evaporative heating elements in the form of planar elements, it is preferable if the ignition element and / or the evaporative heating element is made of a conductive ceramic material, for example titanium nitride, mainly from Al 2 O 3 / TiN.

Чтобы при заделке запального и испарительного нагревательного элементов простым образом достичь их электрической изоляции, предложено, что носитель испарительной среды выполнен из изолирующего керамического материала. Здесь для выполнения носителя может применяться, например, оксид алюминия, т.е. Аl2О3.In order to easily electrically isolate the ignition and evaporative heating elements during termination, it is proposed that the carrier of the evaporation medium is made of an insulating ceramic material. Here, for example, alumina, i.e. Al 2 O 3 .

Пористая испарительная среда может быть выполнена, например, из металлической пены. Она может быть фиксирована на одной стороне носителя или его основания для достижения лучшего термического контакта.The porous evaporation medium can be made, for example, of metal foam. It can be fixed on one side of the carrier or its base to achieve better thermal contact.

Изобретение относится далее к испарительной горелке, в частности для отопителя транспортного средства с испарительным узлом.The invention further relates to an evaporation burner, in particular for a vehicle heater with an evaporation unit.

Изобретение более подробно описано ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых представлено следующее:The invention is described in more detail below with reference to the accompanying drawings, in which the following is presented:

фиг.1 - испарительный узел в разрезе по линии I-I по фиг.2;figure 1 - evaporation unit in section along the line I-I of figure 2;

фиг.2 - испарительный узел в разрезе по линии II-II по фиг.1.figure 2 - evaporation unit in section along the line II-II of figure 1.

На фиг.1 и 2 испарительный узел обозначен, в целом, поз.10. Он содержит выполненный здесь преимущественно чашеобразным носитель 12 испарительной среды с основанием 14 и периферийной стенкой 16. В охватываемом основанием 14 и периферийной стенкой 16 объеме расположена пористая испарительная среда 18, выполненная преимущественно из металлической пены. Также может применяться керамическая пена. Пористость испарительной среды может составлять, в частности, при применении этих материалов, более 90%. Следует учесть, что могут применяться и другие испарительные среды, например нетканый или плетеный материал и т.п., или многослойная конструкция.1 and 2, the evaporation unit is indicated, in General, pos.10. It comprises a predominantly cup-shaped carrier 12 of an evaporation medium made here with a base 14 and a peripheral wall 16. In the volume enclosed by the base 14 and the peripheral wall 16, a porous evaporation medium 18 is provided, made primarily of metal foam. Ceramic foam may also be used. The porosity of the evaporation medium can be, in particular, when using these materials, more than 90%. It should be noted that other evaporation media can also be used, for example, non-woven or braided material, etc., or a multilayer construction.

В расположенной по центру основания 14 топливовпускной зоне 20 выполнено проходящее через основание 14 топливовпускное отверстие 22, которое доходит до прилегающей к поверхности 24 основания 14 и обращенной, например, от камеры сгорания обратной стороны 26 испарительной среды 18. На обращенной от пористой испарительной среды 18 обратной стороне 28 основания 14 может быть предусмотрен или фиксирован подводящий топливопровод 30. Таким образом, жидкое топливо или испаряемая среда может подаваться в центральную часть дискообразной пористой испарительной среды 18, например, с круговым внешним периферийным контуром, распределяться в ней за счет капиллярного действия и, при случае, также под действием силы тяжести, а затем испаряться, например, на обращенной к камере сгорания передней стороне 32 пористой испарительной среды 18.In the fuel inlet zone 20 located in the center of the base 14, a fuel inlet 22 is passed through the base 14 and reaches the base 14 adjacent to the surface 24 and facing, for example, the back side 26 of the vaporization medium 18, for example, on the reverse side of the porous vaporization medium 18 side 28 of the base 14 may be provided or fixed fuel supply pipe 30. Thus, liquid fuel or vaporized medium can be fed into the Central part of the disk-shaped porous evaporator medium 18, for example, with a circular external peripheral circuit, distributed in it due to capillary action and, if necessary, also under the influence of gravity, and then evaporate, for example, on the front side 32 of the porous evaporating medium 18 facing the combustion chamber.

В основание 14 носителя 12 заделан выполненный, например, также с круговым внешним периферийным контуром дискообразный, электрически возбуждаемый запальный элемент 34. Далее в основание 14 носителя 12 в той же плоскости заделан испарительный нагревательный элемент 36. Последний выполнен в форме кольцевого сегмента и преимущественно концентрично охватывает топливовпускную зону 20 или топливовпускное отверстие 22. Запальный элемент 34 позиционирован в зоне 38 разрыва кольцевого сегмента, так что в основном весь охватывающий топливовпускную зону 20 участок основания можно использовать для размещения обоих электрически возбуждаемых элементов 34, 36.A disk-shaped, electrically excited ignition element 34, made, for example, also with a circular external peripheral contour, is embedded in the base 14 of the carrier 12. Further, an evaporative heating element 36 is embedded in the base 14 of the carrier 12 in the same plane. The latter is made in the form of an annular segment and mainly concentrically covers fuel inlet zone 20 or fuel inlet 22. The ignition element 34 is positioned in the rupture zone 38 of the annular segment, so that basically the entire fuel inlet zone 20, a base portion can be used to accommodate both electrically excited elements 34, 36.

В зоне, в которой запальный элемент 34 размещен в основании 14 или заделан в него, предусмотрено входное отверстие 40 для воздуха для воспламенения, которое проходит через основание 14 и запальный элемент 34 преимущественно в его центральной части.In the area in which the ignition element 34 is located in or embedded in the base 14, an ignition air inlet 40 is provided which extends through the base 14 and the ignition element 34 mainly in its central part.

Для электрического контактирования обоих электрически возбуждаемых элементов 34, 36 каждый из них может находиться в соединении с проходящим через основание 14 или выступающим из него управляющим выводом 42, 44 соответственно, которые для приложения напряжения возбуждения могут быть соединены с устройством управления. Общий массовый вывод 46, находящийся в соединении с обоими электрически возбуждаемыми элементами 34, 36 и также проходящий через основание 14 или носитель 12 испарительной среды, позволяет создать определенные потенциальные условия.To electrically contact both electrically excited elements 34, 36, each of them can be connected to the control terminal 42, 44 passing through or protruding from the base 14, respectively, which can be connected to the control device to apply the excitation voltage. The common mass output 46, which is connected to both electrically excited elements 34, 36 and also passes through the base 14 or the carrier 12 of the evaporation medium, allows you to create certain potential conditions.

Запальный 34 и испарительный нагревательный 36 элементы выполнены, как видно на фиг.1, плоскостными, т.е. в форме кольцевого сегмента или кругового диска. Они обеспечивают нагрев основания 14 на большой площади и тем самым равномерное испарение топлива, например, по сравнению с зигзагообразно намотанными нагревательными проводами. Для этого запальный 34 и испарительный нагревательный 36 элементы могут быть изготовлены, например, из проводящего керамического материала, например Al2O3/TiN, Si3N4/TiN или ITO, способом спекания, трафаретной печати или порошковой металлизации. Изменяя долю нитрида титана в оксиде алюминия, можно влиять на проводимость запального 34 и испарительного нагревательного 36 элементов.Ignition 34 and evaporative heating 36 elements are made, as can be seen in figure 1, planar, i.e. in the form of an annular segment or circular disk. They provide heating of the base 14 over a large area and thereby uniform evaporation of the fuel, for example, compared with zigzag-wound heating wires. For this, the ignition 34 and the evaporative heating 36 elements can be made, for example, of a conductive ceramic material, for example Al 2 O 3 / TiN, Si3N4 / TiN or ITO, by sintering, screen printing or powder metallization. By changing the proportion of titanium nitride in alumina, it is possible to influence the conductivity of the ignition 34 and evaporative heating 36 elements.

Заделка запального 34 и испарительного нагревательного 36 элементов в носитель 12 испарительной среды может достигаться за счет того, что носитель 12, преимущественно из изолирующего керамического материала, такого как Аl2О3, изготавливается в процессе спекания, причем оба электрически возбуждаемых элемента 34, 36 укладываются в спекаемый порошкообразный материал или также покрываются им, в результате чего возникает слой заделки на фиг.2. При этом преимущественно толщина M1 материала между обращенной к пористой испарительной среде 18 стороной запального элемента 34 и поверхностью 24 в основном равна толщине М2 материала между обращенной к пористой испарительной среде 18 стороной испарительного нагревательного элемента 36 и поверхностью 24. Таким образом, можно обеспечить равномерное термическое взаимодействие этих обоих электрически возбуждаемых элементов 34, 36 с пористой испарительной средой 18. Кроме того, входное отверстие 40 для воздуха для воспламенения гарантирует, что, в частности, на том участке объема камеры сгорания, где запальный элемент 34 создает для воспламенения достаточно высокие температуры, в распоряжении имеется также достаточно воздуха, уже подогретого самим запальным элементом 34.The termination of the ignition 34 and the evaporative heating 36 elements in the carrier 12 of the evaporative medium can be achieved due to the fact that the carrier 12, mainly from an insulating ceramic material such as Al 2 O 3 , is made in the sintering process, both electrically excited elements 34, 36 being stacked in sintered powder material or also covered by it, as a result of which there is a sealing layer in figure 2. In this case, the material thickness M 1 between the side of the ignition element 34 facing the porous evaporating medium 18 and the surface 24 is mainly equal to the material thickness M 2 between the side of the evaporating heating element 36 facing the porous evaporating medium 18 and the surface 24. In this way, uniform the thermal interaction of these two electrically excited elements 34, 36 with the porous evaporation medium 18. In addition, the air inlet 40 for ignition ensures that, Specifically, in the portion of the combustion chamber volume, wherein the ignition member 34 for ignition generates sufficiently high temperature, the disposal also has enough air is already preheated by the ignition element 34.

Подводящий топливопровод 30 может быть соединен с носителем 12 испарительной среды, например, пайкой, для этого на носитель 12 там, где должно осуществляться это паяное соединение, может напыляться металлический материал, чтобы достичь более высокой прочности соединения. Также возможны и другие виды соединения, такие как спекание или ввинчивание подводящего топливопровода 30 в носитель 12.The fuel supply line 30 can be connected to the carrier 12 of the evaporation medium, for example, by soldering, for this purpose, the material 12 can be sprayed onto the carrier 12 where this solder connection is to be achieved, in order to achieve a higher bond strength. Other types of connection are also possible, such as sintering or screwing in the fuel supply pipe 30 into the carrier 12.

За счет заделки запального элемента 34 в носитель 12 предотвращаются сквозные отверстия в пористой испарительной среде 18, благодаря чему она, с одной стороны, имеет увеличенную поверхность 32 для испарения топлива, а с другой стороны, это не ухудшает характер его распределения во внутреннем объеме испарительной среды 18. Кроме того, возникает компактный узел, который в виде конструктивного блока может быть интегрирован, например, в испарительную горелку отопителя транспортного средства. Опасность повреждения запального 34 или испарительного нагревательного 36 элементов устранена за счет его заделки в носитель 12 испарительной среды.By plugging the ignition element 34 into the carrier 12, through holes in the porous evaporation medium 18 are prevented, due to which, on the one hand, it has an enlarged surface 32 for evaporating the fuel, and on the other hand, this does not impair its distribution in the internal volume of the evaporation medium 18. In addition, there is a compact unit, which in the form of a structural unit can be integrated, for example, in the evaporative burner of the vehicle heater. The risk of damage to the ignition 34 or the evaporative heating 36 elements is eliminated due to its incorporation into the carrier 12 of the evaporative medium.

В этой связи следует указать на то, что заделка в смысле изобретения означает, что запальный 34 и испарительный нагревательный 36 элементы в основном на части своей поверхности, преимущественно на всей поверхности, окружены материалом носителя 12, например, за счет того, что они помещаются в материал носителя 12 при его изготовлении. Однако, разумеется, можно сделать выемки, например, для электрического контактирования или вывести показанные на фиг.1 выводы на носителе 12.In this regard, it should be pointed out that termination in the sense of the invention means that the ignition 34 and evaporative heating 36 elements are mainly surrounded by carrier material 12 on a part of their surface, mainly on the entire surface, for example, due to the fact that they are placed in carrier material 12 in its manufacture. However, of course, it is possible to make recesses, for example, for electrical contacting or to output the conclusions shown in FIG. 1 on the carrier 12.

Компактной конструкции может далее способствовать то, что также пористая испарительная среда 18 фиксируется на поверхности 24 или на внутренней периферийной поверхности периферийной стенки 16 преимущественно с материальным замыканием, например пайкой.The compact design can further be facilitated by the fact that also the porous evaporation medium 18 is fixed on the surface 24 or on the inner peripheral surface of the peripheral wall 16 mainly with material closure, for example by soldering.

Следует учесть, что запальный элемент 34 и/или испарительный нагревательный элемент 36 может иметь иные геометрические формы, нежели показанные на фиг.1. В частности, также запальный элемент 34 может быть выполнен в форме кольцевого сегмента, который при сохранении разрыва к испарительному нагревательному элементу 36 в основном заполняет зону 38 разрыва кольцевого сегмента. Также доля поверхности запального 34 и испарительного нагревательного 36 элементов может быть иной, нежели показано, причем, в принципе, должно быть предусмотрено, чтобы испарительный нагревательный элемент 36 занимал или нагревал больший участок поверхности 24, т.е. имел большую поверхность, обращенную к поверхности 24, а запальный элемент 34, который для создания более высоких температур эксплуатируется, правда, с более высоким напряжением возбуждения, должен создавать, однако, в принципе, эти более высокие температуры только в локально ограниченной зоне.It should be noted that the ignition element 34 and / or the evaporative heating element 36 may have other geometric shapes than those shown in FIG. In particular, the ignition element 34 can also be in the form of an annular segment, which, while maintaining a gap to the evaporative heating element 36, mainly fills the gap zone 38 of the annular segment. Also, the surface fraction of the firing element 34 and the evaporative heating element 36 may be different than shown, and, in principle, it should be provided that the evaporative heating element 36 occupies or heats a larger portion of the surface 24, i.e. had a large surface facing the surface 24, and the ignition element 34, which is used to create higher temperatures, however, with a higher excitation voltage, should create, however, in principle, these higher temperatures only in a locally limited area.

Claims (15)

1. Испарительный узел, в частности для отопителя транспортного средства, содержащий носитель (12) испарительной среды с основанием (14), пористую испарительную среду (18) на одной стороне основания (14) и электрически возбуждаемый запальный элемент (34), причем запальный элемент заделан в материал основания (14)таким образом, что материал охватывает запальный элемент (34), по меньшей мере на значительном участке его поверхности, при этом запальный элемент (34) не проходит ни через носитель (12) испарительной среды, ни через пористую испарительную среду (18).1. Evaporation unit, in particular for a vehicle heater, comprising a carrier (12) of an evaporation medium with a base (14), a porous evaporation medium (18) on one side of the base (14) and an electrically excited ignition element (34), the ignition element embedded in the base material (14) in such a way that the material covers the ignition element (34), at least on a significant portion of its surface, while the ignition element (34) does not pass through the carrier (12) of the evaporation medium or through the porous evaporation Wednesday (eighteen). 2. Узел по п.1, отличающийся тем, что в материал основания (14) заделан электрически возбуждаемый испарительный нагревательный элемент (36).2. The assembly according to claim 1, characterized in that an electrically excited evaporative heating element (36) is embedded in the base material (14). 3. Узел по п.2, отличающийся тем, что испарительный нагревательный элемент (36) и запальный элемент (34) позиционированы в основном в одной плоскости заделки в основании (14).3. The node according to claim 2, characterized in that the evaporative heating element (36) and the ignition element (34) are positioned mainly in the same sealing plane at the base (14). 4. Узел по п.2 или 3, отличающийся тем, что толщина (M2) материала основания (14) между испарительным нагревательным элементом (36) и образованной на одной стороне поверхностью (24) основания (14) в основном соответствует толщине (M1) материала основания между запальным элементом (34) и поверхностью (24).4. The assembly according to claim 2 or 3, characterized in that the thickness (M 2 ) of the base material (14) between the evaporative heating element (36) and the surface (24) of the base (14) formed on one side basically corresponds to the thickness (M 1 ) the base material between the ignition element (34) and the surface (24). 5. Узел по п.2, отличающийся тем, что испарительный нагревательный элемент (36) окружает зону (30) входного отверстия для жидкости в основании (14).5. The node according to claim 2, characterized in that the evaporative heating element (36) surrounds the zone (30) of the liquid inlet at the base (14). 6. Узел по п.5, отличающийся тем, что запальный элемент (34) расположен в зоне (38) разрыва кругового сегмента испарительного нагревательного элемента (36).6. The node according to claim 5, characterized in that the ignition element (34) is located in the zone (38) of the gap of the circular segment of the evaporative heating element (36). 7. Узел по п.1, отличающийся тем, что запальный элемент (34) выполнен в виде диска, предпочтительно кругового диска.7. The node according to claim 1, characterized in that the ignition element (34) is made in the form of a disk, preferably a circular disk. 8. Узел по п.1, отличающийся тем, что он содержит входное отверстие (40) для воздуха для воспламенения, проходящее через основание (14).8. The node according to claim 1, characterized in that it contains an inlet (40) for ignition air passing through the base (14). 9. Узел по п.8, отличающийся тем, что входное отверстие (40) для воздуха для воспламенения проходит через запальный элемент (34).9. The node according to claim 8, characterized in that the inlet (40) for ignition air passes through the ignition element (34). 10. Узел по п.1, отличающийся тем, что запальный элемент (34) и/или испарительный нагревательный элемент (36) выполнен из проводящего керамического материала.10. The assembly according to claim 1, characterized in that the ignition element (34) and / or the evaporative heating element (36) is made of a conductive ceramic material. 11. Узел по п.1, отличающийся тем, что запальный элемент (34) и/или испарительный нагревательный элемент (36) выполнен из нитрида титана, в основном Al2O3/TiN.11. The node according to claim 1, characterized in that the ignition element (34) and / or the evaporative heating element (36) is made of titanium nitride, mainly Al 2 O 3 / TiN. 12. Узел по п.1, отличающийся тем, что носитель испарительной среды выполнен из изолирующего керамического материала.12. The node according to claim 1, characterized in that the carrier of the evaporation medium is made of an insulating ceramic material. 13. Узел по п.1, отличающийся тем, что носитель испарительной среды выполнен из оксида алюминия.13. The node according to claim 1, characterized in that the carrier of the evaporation medium is made of aluminum oxide. 14. Узел по п.1, отличающийся тем, что пористая испарительная среда (18) выполнена из металлической пены.14. The node according to claim 1, characterized in that the porous evaporation medium (18) is made of metal foam. 15. Испарительная горелка, в частности, для отопителя транспортного средства, содержащая испарительный узел (10) по любому из пп.1-14. 15. Evaporative burner, in particular for a vehicle heater, comprising an evaporation unit (10) according to any one of claims 1-14.
RU2012125814/11A 2011-04-21 2012-06-20 Evaporating unit, specifically for vehicle heater RU2521069C2 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011007891A DE102011007891A1 (en) 2011-04-21 2011-04-21 New ring-fused 4-aminopyrimidine compounds are guanylate cyclase stimulators useful to treat and/or prevent e.g. heart failure, angina pectoris, hypertonia, pulmonary hypertonia, ischemia, vascular disease and renal insufficiency
DE102011077891.8 2011-06-21
DE102011007891.8 2011-06-21

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012125814A RU2012125814A (en) 2013-12-27
RU2521069C2 true RU2521069C2 (en) 2014-06-27

Family

ID=46967304

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012125814/11A RU2521069C2 (en) 2011-04-21 2012-06-20 Evaporating unit, specifically for vehicle heater

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102011007891A1 (en)
RU (1) RU2521069C2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2616042T3 (en) * 2013-03-01 2017-06-09 Bayer Pharma Aktiengesellschaft Benzyl substituted pyrazolopyridines and their use

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3722093A1 (en) * 1986-07-08 1988-01-21 Isuzu Motors Ltd BURNER
US5993197A (en) * 1994-05-13 1999-11-30 J. Eberspacher Gmbh & Co. Combustion chamber of a burner for a vehicle heater or an exhaust gas particle filter
DE10005376A1 (en) * 1999-02-12 2000-08-17 Denso Corp Combustion heater for using in a motor vehicle is fitted in a vehicle to heat passenger areas or to assist an engine with a cold start by warming, vaporizing and transferring liquid fuel to an ignition chamber
US6347936B1 (en) * 1995-05-10 2002-02-19 Allports Llc International Liquid vaporization and pressurization apparatus and methods
DE10251438B3 (en) * 2002-11-05 2004-01-15 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Vaporizer burner, in particular for a heater

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB9314412D0 (en) 1993-07-13 1993-08-25 Rhone Poulenc Agriculture New compositions of matter
DE19642255A1 (en) 1996-10-14 1998-04-16 Bayer Ag Use of 1-benzyl-3- (substituted-hetaryl) fused pyrazole derivatives
DE19834044A1 (en) 1998-07-29 2000-02-03 Bayer Ag New substituted pyrazole derivatives
DE10220570A1 (en) 2002-05-08 2003-11-20 Bayer Ag Carbamate-substituted pyrazolopyridines
JP4765623B2 (en) 2003-05-09 2011-09-07 旭硝子株式会社 Process for producing 2-chloro-5-fluoro-3-substituted pyridine or a salt thereof
CN100355732C (en) 2003-11-03 2007-12-19 上海药明康德新药开发有限公司 Preparation of 2-Cl-5-F-nicotinate and nicotonic acid
US7541367B2 (en) 2005-05-31 2009-06-02 Janssen Pharmaceutica, N.V. 3-benzoimidazolyl-pyrazolopyridines useful in treating kinase disorders
EP2176261B1 (en) 2007-07-31 2012-12-19 Vertex Pharmaceuticals Incorporated Process for preparing 5-fluoro-1h-pyrazolo [3, 4-b] pyridin-3-amine and derivatives thereof
US8741910B2 (en) 2008-11-25 2014-06-03 Merck Sharp & Dohme Corp. Soluble guanylate cyclase activators

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3722093A1 (en) * 1986-07-08 1988-01-21 Isuzu Motors Ltd BURNER
US5993197A (en) * 1994-05-13 1999-11-30 J. Eberspacher Gmbh & Co. Combustion chamber of a burner for a vehicle heater or an exhaust gas particle filter
US6347936B1 (en) * 1995-05-10 2002-02-19 Allports Llc International Liquid vaporization and pressurization apparatus and methods
DE10005376A1 (en) * 1999-02-12 2000-08-17 Denso Corp Combustion heater for using in a motor vehicle is fitted in a vehicle to heat passenger areas or to assist an engine with a cold start by warming, vaporizing and transferring liquid fuel to an ignition chamber
DE10251438B3 (en) * 2002-11-05 2004-01-15 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Vaporizer burner, in particular for a heater

Also Published As

Publication number Publication date
RU2012125814A (en) 2013-12-27
DE102011007891A1 (en) 2012-10-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109222245B (en) Atomizer heating element and atomizer
US3869242A (en) Process for vaporizing fuel oil
WO2015149404A1 (en) Vaporizer and electronic cigarette
RU2580751C1 (en) Bottom unit for combustion chamber unit of vaporising oil burner and combustion chamber unit of vaporising oil burner
JP2018500567A (en) Sensor for detecting conductive and / or polarizable particles, sensor system, method of operating the sensor, method of manufacturing this type of sensor and use of this type of sensor
CN113141678A (en) Method for manufacturing heating element
CN101366154A (en) Plasma-generating plug
TWI713408B (en) Ceramic heater
RU2521069C2 (en) Evaporating unit, specifically for vehicle heater
JPH0849625A (en) Fuel heater heating high-pressure liquid fuel in injection type internal combustion engine and fuel injector for internal combustion engine
US3021893A (en) Radiating gas burner
US20040146825A1 (en) Combustion chamber, particularly for vehicle heating device
US9297529B2 (en) Evaporator assembly unit, especially for a vehicle heater
US20050188964A1 (en) System for vaporizing liquid fuel
WO2024060721A1 (en) Aerosol generation device and heating device thereof
JPH076865A (en) Ceramic heater element
US20210333012A1 (en) Ceramic heater for heating water in an appliance
JP3219110B2 (en) PTC heating element
JP2004152921A (en) Thermoelectric module and its manufacturing method
US20210108546A1 (en) Electrically heated catalytic device
JPH02251015A (en) Ceramic heater for ignition
JP2018523080A (en) Porous fuel processing element
JPH11312572A (en) Ceramic heater
JPS6088861A (en) Fuel atomization promoting device in internal-combustion engine
JPH0517317U (en) Liquid vaporizer