RU2510105C2 - Способ заряда комплекта аккумуляторных батарей в составе автономной системы электропитания космического аппарата - Google Patents

Способ заряда комплекта аккумуляторных батарей в составе автономной системы электропитания космического аппарата Download PDF

Info

Publication number
RU2510105C2
RU2510105C2 RU2012111634/07A RU2012111634A RU2510105C2 RU 2510105 C2 RU2510105 C2 RU 2510105C2 RU 2012111634/07 A RU2012111634/07 A RU 2012111634/07A RU 2012111634 A RU2012111634 A RU 2012111634A RU 2510105 C2 RU2510105 C2 RU 2510105C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
charge
batteries
battery
charging
current
Prior art date
Application number
RU2012111634/07A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2012111634A (ru
Inventor
Виктор Владимирович Коротких
Михаил Владленович Нестеришин
Сергей Иванович Опенько
Original Assignee
Открытое акционерное общество "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнева"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнева" filed Critical Открытое акционерное общество "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф. Решетнева"
Priority to RU2012111634/07A priority Critical patent/RU2510105C2/ru
Publication of RU2012111634A publication Critical patent/RU2012111634A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2510105C2 publication Critical patent/RU2510105C2/ru

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

Предложенное изобретение относится к электротехнической промышленности и может быть использовано при эксплуатации комплекта аккумуляторных батарей (АБ), преимущественно никель-водородных или литий-ионных, в автономных системах электропитания космических аппаратов (КА) от общего источника ограниченной мощности через индивидуальные зарядные преобразователи с контролем текущего состояния заряженности и ограничением заряда бортовым комплексом управления. Повышение надежности и эффективности эксплуатации комплекта аккумуляторных батарей является техническим результатом изобретения, который достигается за счет того, что дополнительно контролируют минимальные уровни токов заряда и при снижении тока заряда какой-либо аккумуляторной батареи ниже установленного значения прекращают заряд всего комплекта аккумуляторных батарей, при этом продолжение заряда комплекта аккумуляторных батарей проводят поочередно и с длительностью заряда каждой аккумуляторной батареи, исходя из соотношения: Ti=T/(Ci:Σ1/Ci), мин, где Ti - время заряда i-ой аккумуляторной батареи, мин; Т - выбранный период времени для поочередного заряда всего комплекта аккумуляторных батарей, мин; Ci - текущая емкость i-той аккумуляторной батареи, А·час. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относится к электротехнической промышленности и может быть использовано при эксплуатации комплекта аккумуляторных батарей (АБ), преимущественно никель-водородных или литий-ионных, в автономных системах электропитания космических аппаратов (КА).
При эксплуатации комплекта аккумуляторных батарей в системе электропитания космического аппарата необходимо учитывать специфику заряда АБ в условиях ограниченной величины избыточной мощности первичного источника электроэнергии (преимущественно, солнечной батареи). Она заключается в следующем: при полной загрузке целевой аппаратуры (бортового ретранслятора) и непрерывном режиме ее работы величина избыточной мощности первичного источника электроэнергии может быть недостаточна для обеспечения эффективного заряда всего комплекта АБ. Известно, что оптимальная величина тока заряда практически всех АБ находится в пределах от 0,1 до 0,3 номинальной емкости АБ. Малые зарядные токи (менее 0,1 номинальной емкости АБ) не позволяют проводить заряд с высоким коэффициентом полезного действия, а заряд током менее 0,03 номинальной емкости практически не приводит к повышению емкости АБ. В результате имеющаяся избыточная мощность первичного источника электроэнергии расходуется неэффективно или, более того, просто теряется.
Способ заряда комплекта аккумуляторных батарей в автономной системе электропитания КА должен обеспечивать оптимальное использование избыточной энергии первичного источника электроэнергии для эффективного заряда комплекта АБ.
Известен способ заряда аккумуляторных батарей по патенту РФ №2289178, заключающийся в том, что заряд АБ проводят постоянным током до величины (0,6-0,8) номинальной емкости. Перед началом теневых участков геостационарной орбиты выполняют восстановительный разрядно-зарядный цикл АБ, при этом заряд проводят током, величиной не менее 0,15 номинальной емкости.
Недостатком известного способа является то, что он не учитывает наличие достаточной величины избыточной мощности первичного источника электроэнергии, что может привести к неоптимальному его использованию для эффективного заряда аккумуляторных батарей.
Это снижает надежность и эффективность эксплуатации комплекта АБ в составе автономной системы электропитания КА.
Известен способ заряда аккумуляторных батарей по патенту РФ №2399122 (выбранный в качестве прототипа), заключающийся в том, что периодически, например один раз в 6-9 месяцев, вводят запрет заряда для одной из АБ, в качестве разрядной нагрузки используют бортовую аппаратуру космического аппарата, при достижении полного разряда снимают запрет заряда АБ, включая тем самым ее в штатную работу, значения зарядной емкости срабатывания сигнального датчика давления и максимального напряжения АБ при заряде, определяемые в процессе завершения формовочного цикла, используют для оценки состояния аккумуляторной батареи. Известный способ принят за прототип заявляемому изобретению.
Недостатком известного способа является то, что он также не учитывает наличие достаточной величины избыточной мощности первичного источника электроэнергии, что может привести к неоптимальному использованию избыточной мощности и неэффективному заряду аккумуляторных батарей.
Это также снижает надежность и эффективность эксплуатации комплекта АБ в составе автономной системы электропитания КА.
Задачей предлагаемого изобретения является повышение надежности и эффективности эксплуатации комплекта аккумуляторных батарей в составе автономной системы электропитания КА.
Поставленная задача решается тем, что при проведении заряда каждой аккумуляторной батареи от общего источника ограниченной мощности через индивидуальные зарядные преобразователи с контролем текущего состояния заряженности и ограничением заряда бортовым комплексом управления, дополнительно контролируют минимальные уровни токов заряда и при снижении тока заряда какой-либо аккумуляторной батареи ниже установленного значения прекращают заряд всего комплекта аккумуляторных батарей, при этом продолжение заряда комплекта аккумуляторных батарей проводят поочередно. При этом продолжение заряда комплекта аккумуляторных батарей проводят поочередно с длительностью заряда каждой аккумуляторной батареи, исходя из соотношения:
Ti=T/(Ci·Σ1/Ci), мин, где
Ti - время заряда i-ой аккумуляторной батареи, мин;
Т - выбранный период времени для поочередного заряда всего комплекта аккумуляторных батарей, мин;
Ci - текущая емкость i-ой аккумуляторной батареи, А·час,
А в случае достижения в процессе заряда какой-либо аккумуляторной батареей максимальной емкости, ее исключают из алгоритма заряда, при этом длительности заряда остальных аккумуляторных батарей пересчитывают, исходя из оставшегося количества недостаточно заряженных аккумуляторных батарей. Другой вариант - продолжение заряда комплекта аккумуляторных батарей проводят поочередно с длительностью заряда каждой аккумуляторной батареи, исходя из соотношения:
Ti=T·(Cmax-Ci)/·Σ·(Cmax-Ci), мин, где
Cmax - максимальная зарядная емкость АБ.
Кроме того, при работе с комплектом никель-водородных аккумуляторных батарей вместо параметра текущей емкости используют параметр текущего давления управляющих аккумуляторов, а при работе с комплектом литий-ионных аккумуляторных батарей вместо параметра текущей емкости используют параметр текущего напряжения аккумуляторов.
Действительно, при снижении зарядного тока ниже установленного нижнего уровня, продолжение заряда в таком режиме ведет к неоправданной потере мощности первичного источника электроэнергии. В то же время, имеющегося избытка мощности вполне достаточно для обеспечения эффективного заряда одной АБ комплекта АБ. Поэтому целесообразно перейти на режим поочередного заряда АБ комплекта, при этом следует распределить время заряда каждой АБ в пределах заданного цикла с учетом их текущих емкостей. Это позволит одновременно нивелировать разницу текущих емкостей АБ в комплекте, что также повысит эффективность эксплуатации комплекта АБ.
На фиг.1, приведена функциональная схема автономной системы электропитания КА для реализации заявляемого способа.
Автономная система электропитания КА содержит: солнечную батарею 1, подключенную к нагрузке 2 через преобразователь напряжения 3, аккумуляторные батареи 41-4n, подключенные через зарядные преобразователи 51-5n к солнечной батареи 1, а через разрядные преобразователи 61-6n - к входу выходного фильтра преобразователя напряжения 3. Кроме того, аккумуляторные батареи 41-4n содержат в своем составе байпасные разрядные цепи, состоящие из диодов, подключенных параллельно каждому аккумулятору в разрядном направлении.
При этом нагрузка 2 в своем составе содержит бортовой комплекс управления с бортовой вычислительной машиной (ЭВМ).
К аккумуляторным батареям 41-4n подключены устройства контроля аккумуляторных батарей 71-7n, связанные входом с аккумуляторными батареями 41-4n для контроля напряжения (давления) и температуры аккумуляторов, а выходом - с нагрузкой 2.
В цепи заряда-разряда аккумуляторных батарей установлены измерительные шунты 81-8n.
Зарядные преобразователи 51-5n состоят из регулирующего ключа 9, управляемого схемой управления 10, вольтодобавочного узла, выполненного на трансформаторе 5-5, транзисторах 5-1 и 5-2, и выпрямителя на диодах 5-3 и 5-4.
Разрядные преобразователи 61-6n состоят из регулирующего ключа 11, управляемого схемой управления 12.
Преобразователь напряжения 3 состоит из регулирующего ключа 13, управляемого схемой управления 14, входного фильтра на конденсаторе 3-1 и выходного фильтра на диоде 3-2, дросселе 3-3 и конденсаторе 3-4.
Схемы управления: 10 зарядных преобразователей 51-5n, 12 разрядных преобразователей 61-6n, 14 - преобразователь напряжения 3, выполнены в виде широтно-импульсных модуляторов, входом подключенных к шинам стабилизируемого напряжения. Схемы управления 10 зарядных преобразователей 51-5n дополнительно связаны с измерительными шунтами 81-8n и нагрузкой 2.
Устройство работает следующим образом. В процессе эксплуатации аккумуляторные батареи 41-4n работают, в основном, в режиме хранения и периодических дозарядов от солнечной батареи 1 через зарядные преобразователи 51-5n. Такой режим работы позволяет содержать их в постоянной готовности для прохождения теневых участков орбиты.
Питание нагрузки 2 осуществляется при этом от солнечной батареи 1 через преобразователь напряжения 3.
При прохождении теневых участков орбиты нагрузка 2 питается от аккумуляторных батарей 41-4n через разрядные преобразователи 61-6n.
Устройства контроля 71-7n контролируют напряжение (давление - для никель-водородных аккумуляторных батарей) и температуру аккумуляторов аккумуляторных батарей 41-4n и передают информацию об их состоянии в нагрузку 2.
В процессе эксплуатации комплекта АБ контролируются токи заряда каждой АБ с измерительных шунтов 81-8n. В случае если величина тока заряда какой-либо АБ снизится ниже установленного нижнего значения, прекращают заряд всего комплекта аккумуляторных батарей, при этом продолжение заряда комплекта аккумуляторных батарей проводят поочередно с длительностью заряда каждой аккумуляторной батареи, исходя из соотношения: Ti=T/(Ci·Σ1/Ci), мин, (Вариант 1), где Ti - время заряда i-ой аккумуляторной батареи, мин;
Т - выбранный период времени для поочередного заряда всего комплекта аккумуляторных батарей, мин;
Ci - текущая емкость i-ой аккумуляторной батареи, А·час.
или Ti=T·(Cmax-Ci)/Σ(Cmax-Ci), мин, (Вариант 2), где Cmax - максимальная зарядная емкость АБ.
В случае достижения в процессе заряда какой-либо аккумуляторной батареей максимальной емкости (первый вариант расчета длительности заряда каждой АБ), ее исключают из алгоритма заряда, при этом длительности заряда остальных аккумуляторных батарей пересчитывают, исходя из оставшегося количества недостаточно заряженных аккумуляторных батарей. Во втором варианте расчета длительности заряда каждой АБ длительность заряда АБ, достигшей максимальной емкости, автоматически становится равной нулю. Выбор конкретного варианта расчета длительности заряда каждой аккумуляторной батареи осуществляется, исходя из текущей степени заряженности АБ комплекта, при этом при малой степени заряженности АБ комплекта предпочтителен первый вариант, а при большой - второй.
Рассмотрим конкретный пример. Комплект АБ состоит из трех АБ с текущей емкостью: С1=80 А·ч, С2=40 А·ч и С3=20 А·ч. Выбранный период времени для поочередного заряда всего комплекта аккумуляторных батарей T=7 мин.
Тогда время заряда каждой АБ составит (по варианту 1) соответственно:
T1=7/(80·(1/80+1/40+1/20)=7/(80·(7/80)=1 мин;
T2=2 мин; T3=4 мин,
а время заряда каждой АБ составит (по варианту 2, при Cmax=100 А·ч) соответственно: (Cmax-Ci)=20, 60, 80 А·ч.
T1=T·(Cmax-Ci)/·Σ(Cmax-Ci)=7·20/160=0,875 мин,
Т2=2,625 мин; Т3=3,5 мин.
При работе с комплектом никель-водородных аккумуляторных батарей вместо параметра текущей емкости используют параметр текущего давления управляющих аккумуляторов, а при работе с комплектом литий-ионных аккумуляторных батарей вместо параметра текущей емкости используют параметр текущего напряжения аккумуляторов.
Необходимые действия по блокировке (запрет заряда), оценке текущей емкости каждой аккумуляторной батареи, проведению вычислений времени заряда каждой аккумуляторной батареи в рамках заранее заданного периода времени для поочередного заряда всего комплекта аккумуляторных батарей и последующей разблокировке работы соответствующих зарядных преобразователей в соответствии с расчетными данными реализуются с помощью бортовой ЭВМ бортового комплекса управления.
Таким образом, применение предлагаемого способа позволяет повысить надежность и эффективность эксплуатации комплекта аккумуляторных батарей в составе автономной системы электропитания КА.

Claims (5)

1. Способ заряда комплекта аккумуляторных батарей в составе автономной системы электропитания космического аппарата, заключающийся в проведении заряда каждой аккумуляторной батареи от общего источника ограниченной мощности через индивидуальные зарядные преобразователи с контролем текущего состояния заряженности и ограничением заряда бортовым комплексом управления, отличающийся тем, что дополнительно контролируют минимальные уровни токов заряда и при снижении тока заряда какой-либо аккумуляторной батареи ниже установленного значения прекращают заряд всего комплекта аккумуляторных батарей, при этом продолжение заряда комплекта аккумуляторных батарей проводят поочередно.
2. Способ заряда комплекта аккумуляторных батарей в составе автономной системы электропитания космического аппарата по п.1, отличающийся тем, что продолжение заряда комплекта аккумуляторных батарей проводят поочередно с длительностью заряда каждой аккумуляторной батареи исходя из соотношения:
Ti=T/(Ci:Σ1/Ci), мин,
где Ti - время заряда i-й аккумуляторной батареи, мин;
Т - выбранный период времени для поочередного заряда всего комплекта аккумуляторных батарей, мин;
Ci - текущая емкость i-й аккумуляторной батареи, А·ч.
при этом, в случае достижения в процессе заряда какой-либо аккумуляторной батареей максимальной емкости, ее исключают из алгоритма заряда, а длительности заряда остальных аккумуляторных батарей пересчитывают исходя из оставшегося количества недостаточно заряженных аккумуляторных батарей.
3. Способ заряда комплекта аккумуляторных батарей в составе автономной системы электропитания космического аппарата по п.1, отличающийся тем, что продолжение заряда комплекта аккумуляторных батарей проводят поочередно с длительностью заряда каждой аккумуляторной батареи исходя из соотношения:
Ti=T·(Cmax-Ci)/·Σ·(Cmax-Ci), мин,
где Сmax - максимальная зарядная емкость АБ.
4. Способ заряда комплекта аккумуляторных батарей в составе автономной системы электропитания космического аппарата по п.1, отличающийся тем, что при работе с комплектом никель-водородных аккумуляторных батарей в качестве параметра текущего состояния заряженности используют параметр текущего давления управляющих аккумуляторов.
5. Способ заряда комплекта аккумуляторных батарей в составе автономной системы электропитания космического аппарата по п.1, отличающийся тем, что при работе с комплектом литий-ионных аккумуляторных батарей в качестве параметра текущего состояния заряженности используют параметр текущего напряжения аккумуляторов.
RU2012111634/07A 2012-03-26 2012-03-26 Способ заряда комплекта аккумуляторных батарей в составе автономной системы электропитания космического аппарата RU2510105C2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012111634/07A RU2510105C2 (ru) 2012-03-26 2012-03-26 Способ заряда комплекта аккумуляторных батарей в составе автономной системы электропитания космического аппарата

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012111634/07A RU2510105C2 (ru) 2012-03-26 2012-03-26 Способ заряда комплекта аккумуляторных батарей в составе автономной системы электропитания космического аппарата

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012111634A RU2012111634A (ru) 2013-10-10
RU2510105C2 true RU2510105C2 (ru) 2014-03-20

Family

ID=49302441

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012111634/07A RU2510105C2 (ru) 2012-03-26 2012-03-26 Способ заряда комплекта аккумуляторных батарей в составе автономной системы электропитания космического аппарата

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2510105C2 (ru)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2633616C1 (ru) * 2016-11-18 2017-10-16 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации Способ электропитания космического аппарата
RU2702758C1 (ru) * 2019-02-26 2019-10-11 Акционерное общество "Научно-исследовательский институт электромеханики" Способ заряда комплекта аккумуляторных батарей в составе автономной системы электропитания космического аппарата
RU2704116C1 (ru) * 2019-03-13 2019-10-24 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А." (СГТУ имени Гагарина Ю.А.) Способ зарядки литий-ионных аккумуляторных батарей из n последовательно соединенных аккумуляторов с подключенными к ним через коммутаторы балансировочными резисторами
RU2706762C1 (ru) * 2018-08-27 2019-11-20 Акционерное общество "Научно-исследовательский институт электромеханики" Способ управления автономной системой электроснабжения космического аппарата

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2269843C1 (ru) * 2004-05-21 2006-02-10 Военно-космическая академия им. А.Ф. Можайского Способ заряда аккумуляторной батареи и устройство для его осуществления
RU2289178C2 (ru) * 2005-03-03 2006-12-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-производственное объединение прикладной механики им. академика М.Ф. Решетнева" Способ эксплуатации никель-водородной аккумуляторной батареи искусственного спутника земли
RU2321105C1 (ru) * 2006-11-16 2008-03-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-производственное объединение прикладной механики им. академика М.Ф. Решетнева" Способ выравнивания емкости никель-водородной аккумуляторной батареи в составе ка
JP2009033843A (ja) * 2007-07-26 2009-02-12 Panasonic Electric Works Co Ltd 充電装置および充電方法
JP2009033675A (ja) * 2007-07-30 2009-02-12 Kyocera Corp 携帯電子機器

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2269843C1 (ru) * 2004-05-21 2006-02-10 Военно-космическая академия им. А.Ф. Можайского Способ заряда аккумуляторной батареи и устройство для его осуществления
RU2289178C2 (ru) * 2005-03-03 2006-12-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-производственное объединение прикладной механики им. академика М.Ф. Решетнева" Способ эксплуатации никель-водородной аккумуляторной батареи искусственного спутника земли
RU2321105C1 (ru) * 2006-11-16 2008-03-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-производственное объединение прикладной механики им. академика М.Ф. Решетнева" Способ выравнивания емкости никель-водородной аккумуляторной батареи в составе ка
JP2009033843A (ja) * 2007-07-26 2009-02-12 Panasonic Electric Works Co Ltd 充電装置および充電方法
JP2009033675A (ja) * 2007-07-30 2009-02-12 Kyocera Corp 携帯電子機器

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2633616C1 (ru) * 2016-11-18 2017-10-16 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации Способ электропитания космического аппарата
RU2706762C1 (ru) * 2018-08-27 2019-11-20 Акционерное общество "Научно-исследовательский институт электромеханики" Способ управления автономной системой электроснабжения космического аппарата
RU2702758C1 (ru) * 2019-02-26 2019-10-11 Акционерное общество "Научно-исследовательский институт электромеханики" Способ заряда комплекта аккумуляторных батарей в составе автономной системы электропитания космического аппарата
RU2704116C1 (ru) * 2019-03-13 2019-10-24 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А." (СГТУ имени Гагарина Ю.А.) Способ зарядки литий-ионных аккумуляторных батарей из n последовательно соединенных аккумуляторов с подключенными к ним через коммутаторы балансировочными резисторами

Also Published As

Publication number Publication date
RU2012111634A (ru) 2013-10-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2461102C1 (ru) Способ эксплуатации литий-ионной аккумуляторной батареи в автономной системе электропитания
US6043629A (en) Modular control electronics for batteries
US20150002099A1 (en) Battery management converter system
RU2337452C1 (ru) Способ питания нагрузки постоянным током в составе автономной системы электропитания искусственного спутника земли и автономная система электропитания для его реализации
JP2015195674A (ja) 蓄電池集合体制御システム
RU2479894C2 (ru) СПОСОБ ЗАРЯДА ЛИТИЙ-ИОННОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ИЗ n ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО СОЕДИНЕННЫХ АККУМУЛЯТОРОВ С ПОДКЛЮЧЕННЫМИ К НИМ ЧЕРЕЗ КОММУТАТОРЫ БАЛАНСИРОВОЧНЫМИ РЕЗИСТОРАМИ
RU2411618C1 (ru) Способ эксплуатации литий-ионной аккумуляторной батареи в автономной системе электропитания искусственного спутника земли
RU2510105C2 (ru) Способ заряда комплекта аккумуляторных батарей в составе автономной системы электропитания космического аппарата
RU2535301C2 (ru) Способ управления автономной системой электроснабжения космического аппарата
RU2289179C1 (ru) Способ эксплуатации никель-водородной аккумуляторной батареи в автономной системе электропитания
CN104051811A (zh) 一种电池的浮充方法和系统
RU2464675C2 (ru) СПОСОБ ЗАРЯДА КОМПЛЕКТА ИЗ n ЛИТИЙ-ИОННЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ В СОСТАВЕ ГЕОСТАЦИОНАРНОГО ИСКУССТВЕННОГО СПУТНИКА ЗЕМЛИ
RU2614514C2 (ru) Способ заряда литий-ионной аккумуляторной батареи из "n" последовательно соединенных аккумуляторов
RU2401487C1 (ru) Способ эксплуатации никель-водородной аккумуляторной батареи в составе искусственного спутника земли
RU2461101C1 (ru) Способ эксплуатации литий-ионной аккумуляторной батареи в автономной системе электропитания
RU2554105C2 (ru) Способ эскплуатации никель-водородных аккумуляторных батарей системы электропитания космического аппарата, эксплуатирующегося на низкой околоземной орбите
RU2638825C2 (ru) Способ эксплуатации литий-ионной аккумуляторной батареи в составе автономной системы электропитания искусственного спутника Земли
RU2637815C2 (ru) Способ эксплуатации литий-ионной аккумуляторной батареи в составе автономной системы электропитания искусственного спутника Земли
RU2647128C2 (ru) Способ заряда литий-ионной аккумуляторной батареи
RU2294581C1 (ru) Способ эксплуатации герметичной никель-водородной аккумуляторной батареи в автономной системе электропитания искусственного спутника земли
RU2684905C1 (ru) Способ заряда комплекта из "n" литий-ионных аккумуляторных батарей в составе геостационарного искусственного спутника Земли
RU2392700C1 (ru) Способ эксплуатации никель-водородной аккумуляторной батареи в составе искусственного спутника земли
RU2320055C1 (ru) Способ эксплуатации никель-водородной аккумуляторной батареи в составе искусственного спутника земли
RU2699051C1 (ru) Способ эксплуатации литий-ионной аккумуляторной батареи в автономной системе электропитания
Yuan et al. A hybrid fuel cell-battery power system

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190327