RU2508511C1

RU2508511C1 - Control device of right, left air flow direction, and air conditioning unit intended for installation in rooms that contain it

Info

Publication number: RU2508511C1
Application number: RU2012132400/12A
Authority: RU
Inventors: Акимото СУЗУКИ; Сухей ЙОКОТА; Масато ИСИКАВА; Масахиде КИНАМИ; Хисанори ИКЕДА; Йоухей КОЯНАГИ
Original assignee: Мицубиси Электрик Корпорейшн
Priority date: 2011-08-11
Filing date: 2012-07-27
Publication date: 2014-02-27
Also published as: CN102954571B; EP2557367B1; JP5404713B2; EP2557367A2; JP2013036724A; CN102954571A; EP2557367A3; RU2012132400A

Abstract

FIELD: ventilation.

SUBSTANCE: device refers to control devices of right, left air flow direction. It includes right, left flow deviation deflectors and connection tie rods. Each right, left flow deviation deflector includes a basic part, a setting plane perpendicular to the central rotation axis of a rotation axis, a flat part and a connection projection projecting out of the basic part. Each connection tie rod includes a tie rod body, connection holes, projecting parts of the tie rod body, which are arranged on one lateral edge of the tie rod body so that they correspond to the connection holes respectively and convex contact parts arranged along the edges of the projecting parts of the tie rod body respectively; with that, convex contact parts are located above the tie rod body. At forward air direction blowdown, the parts near the connection holes of the connection tie rod are retained by means of the corresponding connection projections, thus preventing separation from the connection projections, and vertexes of the convex contact parts and the parts near the other lateral edge are in contact with the corresponding basic parts so that the connection tie rod is subject to deformation at bending.

EFFECT: possible suppression of vibrations of deflectors at right, left flow direction.

6 cl, 14 dwg

Description

Область техники, к которой относится изобретениеFIELD OF THE INVENTION

[0001][0001]

Настоящее изобретение относится к устройствам управления направлением воздушного потока вправо-влево и блокам аппарата кондиционирования воздуха, предназначенным для установки в помещениях, предоставляемым в них, и, в частности, относится к устройству управления направлением воздушного потока вправо-влево, предоставляемому для блока аппарата кондиционирования воздуха, предназначенного для установки в помещениях, и к блоку аппарата кондиционирования воздуха, предназначенному для установки в помещениях, содержащему устройство управления направлением воздушного потока вправо-влево.The present invention relates to left and right airflow direction control devices and air conditioning apparatus units for installation in the spaces provided therein, and in particular, relates to a left and right airflow direction control device provided for an air conditioning apparatus unit intended for indoor installation, and to the unit of the air conditioning apparatus designed for indoor installation, containing a control device direction of the air flow left and right.

Уровень техникиState of the art

[0002][0002]

Согласно примеру предшествующего уровня техники, устройство управления направлением воздушного потока вправо-влево, предоставляемое для блока аппарата кондиционирования воздуха, предназначенного для установки в помещениях, включает в себя множество дефлекторов отклонения потока вправо-влево, размещаемых с возможностью вращения на элементе (в дальнейшем в этом документе, называемом "элементом отверстия для выпуска воздуха"), который предоставляет отверстие для выпуска воздуха, соединительная тяга (соответствующая соединительному элементу), который обеспечивает вращение дефлекторов отклонения потока вправо-влево, и средство приведения в действие, которое перемещает соединительную тягу. Дефлекторы отклонения потока вправо-влево включают в себя плоскую часть, вращательный вал, который выступает из плоской части и служит в качестве центра вращения, и соединительный вал, который выступает из плоской части так, что соединительный вал размещается на предварительно определенном расстоянии от вращательного вала. Соединительная тяга имеет соединительные отверстия, в которых размещаются с возможностью вращения соединительные валы. Хотя соединительные валы размещаются в соответствующих соединительных отверстиях, следовательно, соединительная тяга выступает в качестве рычажного механизма. Смещение соединительной тяги в продольном направлении обеспечивает вращение дефлекторов отклонения потока вправо-влево.According to an example of the prior art, a right-left directional control device provided for a unit of an air conditioning apparatus for indoor installation includes a plurality of right-left flow deflectors arranged to rotate on an element (hereinafter, a document called an "air outlet opening member") that provides an air outlet, a connecting rod (corresponding to the connecting el element), which provides rotation of the deflectors of the flow deviation to the right and left, and actuation means, which moves the connecting rod. Left-right flow deflectors include a flat portion, a rotational shaft that projects from the flat portion and serves as a center of rotation, and a connecting shaft that protrudes from the flat portion so that the connecting shaft is positioned at a predetermined distance from the rotational shaft. The connecting rod has connecting holes in which the connecting shafts are rotatably arranged. Although the connecting shafts are located in the respective connecting holes, therefore, the connecting rod acts as a linkage. Displacement of the connecting rod in the longitudinal direction ensures the rotation of the deflectors of the flow deviation from left to right.

Соединительная тяга включает в себя пары стопоров (соответствующих выступающим частям), размещаемых через регулярные интервалы. Каждая плоская часть частично размещается между соответствующей парой стопоров. Соответственно, каждый дефлектор отклонения потока вправо-влево вращается (и соединительная тяга перемещается) в таком диапазоне, что плоская часть не контактирует со стопорами, и дефлектор отклонения потока вправо-влево является вращающимся (а соединительная тяга является подвижной) до тех пор, пока плоская часть не войдет в контакт с каким-либо из стопоров, тем самым определяя максимальный диапазон вращения (максимальный диапазон перемещения) (см., например, патентный документ 1).The connecting rod includes a pair of stoppers (corresponding to the protruding parts), placed at regular intervals. Each flat part is partially placed between the corresponding pair of stoppers. Accordingly, each flow deflector rotates left and right (and the connecting rod moves) in such a range that the flat part does not contact the stoppers, and the flow deflector right and left is rotating (and the connecting rod is movable) as long as the plane the part will not come into contact with any of the stops, thereby determining the maximum range of rotation (maximum range of movement) (see, for example, patent document 1).

Список библиографических ссылокList of bibliographic references

Патентные документыPatent documents

[0003][0003]

Патентный документ 1. Публикация не прошедшей экспертизу заявки на патент (Япония) № 8-313043 (стр. 2-3, фиг. 2)Patent document 1. Publication of an unexamined patent application (Japan) No. 8-313043 (p. 2-3, Fig. 2)

Сущность изобретенияSUMMARY OF THE INVENTION

Техническая задачаTechnical challenge

[0004][0004]

В предшествующем уровне техники, раскрытом в патентном документе 1, в то время как плоские части ориентируются в направлении (вправо или влево), которое отличается от направления к передней стороне отверстия для выпуска воздуха, положительное давление действует на одну поверхность каждой плоской части, а отрицательное давление действует на ее другую поверхность, так что плоская часть прижимается в предварительно определенном направлении. В то время, как плоские части ориентируются к передней стороне (в направлении, отличающемся от направления вправо или влево) (в дальнейшем в этом документе, это состояние упоминается как "продувка воздуха по направлению вперед"), практически идентичные воздушные потоки формируются на обеих поверхностях каждой плоской части. Невыгодно, флуктуации (турбулентность) воздушных потоков могут вызывать вибрации плоской части, тем самым вызывая дребезжание. Другими словами, давления, действующие на поверхности плоской части, не выравниваются посредством влияния флуктуаций объема или скорости продуваемого воздуха.In the prior art disclosed in Patent Document 1, while the flat parts are oriented in a direction (left or right) that is different from the direction toward the front side of the air outlet, positive pressure acts on one surface of each flat part, and negative pressure acts on its other surface, so that the flat part is pressed in a predetermined direction. While the flat parts are oriented toward the front side (in a direction different from the direction to the right or left) (hereinafter referred to as this “forward air purge”), almost identical airflows form on both surfaces each flat part. Unprofitable, fluctuations (turbulence) of air flows can cause vibration of the flat part, thereby causing rattling. In other words, the pressures acting on the surface of the flat part do not equalize due to the influence of fluctuations in the volume or velocity of the blown air.

[0005][0005]

Настоящее изобретение осуществлено, чтобы преодолевать вышеописанный недостаток, и предоставляет устройство управления направлением воздушного потока вправо-влево, допускающее подавление вибраций дефлекторов отклонения потока вправо-влево, вызываемых при продувке воздуха по направлению вперед, и блок аппарата кондиционирования воздуха, предназначенный для установки в помещениях, содержащий устройство управления направлением воздушного потока вправо-влево.The present invention is implemented to overcome the above-described disadvantage, and provides a device for controlling the air flow direction from left to right, capable of suppressing the vibrations of the deflectors of the flow deviations from left to right, caused by air blowing in the forward direction, and the unit of the air conditioning apparatus for indoor installation, comprising a device for controlling the direction of air flow left and right.

Решение задачиThe solution of the problem

[0006][0006]

Аспект настоящего изобретения предоставляет устройство управления направлением воздушного потока вправо-влево, размещенное в воздушном тракте блока аппарата кондиционирования воздуха, предназначенного для установки в помещениях, причем устройство включает в себя множество дефлекторов отклонения потока вправо-влево, размещаемых с возможностью вращения на элементе воздушного тракта, предоставляющем воздушный тракт, соединительная тяга, соединенная с дефлекторами отклонения потока вправо-влево, чтобы предоставлять рычажный механизм, причем соединительная тяга допускает перемещение, и средство приведения в действие, размещенное в блоке, предназначенном для установки в помещениях, перемещающее соединительную тягу.An aspect of the present invention provides a left and right airflow direction control device disposed in an air path of a block of an air conditioning apparatus for indoor installation, the device including a plurality of right-left flow deflectors arranged to rotate on an air path element, providing an air path, a connecting rod connected to the flow deflectors left and right to provide a linkage m, and the connecting rod allows movement, and the means of actuation, placed in the unit intended for installation in the premises, moving the connecting rod.

Каждый дефлектор отклонения потока вправо-влево включает в себя вращательный вал, базовую часть, которая интегрируется с вращательным валом и задает плоскость, перпендикулярную центру вращения вращательного вала, плоскую часть, которая интегрируется с базовой частью и включает в себя центр вращения вращательного вала, и соединительный выступ, который выступает из базовой части и является параллельным вращательному валу.Each right-left flow deflector includes a rotational shaft, a base part that integrates with the rotational shaft and defines a plane perpendicular to the center of rotation of the rotational shaft, a flat part that integrates with the base part and includes the center of rotation of the rotational shaft, and a connecting a protrusion that protrudes from the base part and is parallel to the rotational shaft.

Соединительная тяга включает в себя тело тяги, содержащее средство зацепления для соединения со средством приведения в действие на одном конце тела тяги в продольном направлении соединительной тяги, соединительные отверстия, размещаемые в теле тяги так, что соединительные выступы дефлекторов отклонения потока вправо-влево выступают через соединительные отверстия при недопущении отсоединения от отверстий, выступающие части тела тяги, которые размещаются на одном боковом крае соединительной тяги так, что они соответствуют соединительным отверстиям в продольном направлении, соответственно, и выступают наружу из бокового края, и выпуклые контактные части, размещаемые вдоль краев выступающих частей тела тяги, соответственно, причем выпуклые контактные части выше тела тяги.The connecting rod includes a thrust body containing gearing means for connecting with the means for actuating at one end of the thrust body in the longitudinal direction of the connecting rod, connecting holes arranged in the rod body so that the connecting protrusions of the deflectors of the flow deflector to the right and left protrude through the connecting openings while preventing disconnection from the openings, protruding parts of the rod body that are located on one side edge of the connecting rod so that they correspond to the connector respectively, the convex contact parts placed along the edges of the protruding parts of the body of the traction, respectively, the convex contact parts above the body of the traction.

В состоянии продувки воздуха по направлению вперед, в котором угол, который образует направление прохождения плоской части каждого дефлектора отклонения потока вправо-влево с продольным направлением соединительной тяги, является приблизительно прямым углом, вершина каждой выпуклой контактной части соединительной тяги находится в контакте с точкой ближе к центру вращения, чем соединительный выступ, выступающий из базовой части, а другой боковой край соединительной тяги находится в контакте с точкой в базовой части, удаленной от центра вращения, так что действует трение между дефлектором отклонения потока вправо-влево и соединительной тягой в контактных точках.In the forward-purging state of air, in which the angle that forms the direction of passage of the flat part of each deflector of the flow deviation from left to right with the longitudinal direction of the connecting rod is approximately a right angle, the apex of each convex contact part of the connecting rod is in contact with a point closer to the center of rotation than the connecting protrusion protruding from the base part, and the other lateral edge of the connecting rod is in contact with a point in the base part remote from the center rotation, so that there is friction between the deflector of the flow deviation to the right and left and the connecting rod at the contact points.

Преимущества изобретенияAdvantages of the Invention

[0007][0007]

В устройстве управления направлением воздушного потока вправо-влево согласно этому аспекту настоящего изобретения, только в то время как угол, который образует направление удлинения плоской части каждого дефлектора отклонения потока вправо-влево с продольным направлением соединительной тяги, является приблизительно прямым углом, т.е. только при "продувке воздуха вперед", выпуклая контактная часть соединительной тяги находится в контакте с базовой частью дефлектора отклонения потока вправо-влево и другой боковой край (в котором не размещается выпуклая контактная часть) соединительной тяги находится в контакте с базовой частью дефлектора отклонения потока вправо-влево. Поскольку соединительная тяга удерживается между контактными точками при недопущении отсоединения от базовой части посредством соединительного выступа, соединительная тяга подвергается "трехточечному изгибу" в плоскости, перпендикулярной продольному направлению.In the right-to-left airflow direction control apparatus according to this aspect of the present invention, only while the angle that forms the extension direction of the flat portion of each right-to-left flow deflector with the longitudinal direction of the connecting rod is approximately a right angle, i.e. only when "air blowing forward", the convex contact part of the connecting rod is in contact with the base part of the flow deflector right-left and the other side edge (which does not fit the convex contact part) of the connecting rod is in contact with the base part of the flow deflector to the right left. Since the connecting rod is held between the contact points while preventing disconnection from the base part by the connecting protrusion, the connecting rod is subjected to “three-point bending” in a plane perpendicular to the longitudinal direction.

Следовательно, сила реакции, сформированная посредством такой деформации при изгибе, действует на контактные точки, тем самым вызывая трение, которое дает возможность практически неразъемного соединения дефлектора отклонения потока вправо-влево (или его удержания) с соединительной тягой. Соответственно, если сила действует на дефлектор отклонения потока вправо-влево так, что дефлектор вибрирует, может подавляться возникновение вибраций дефлектора отклонения потока вправо-влево. Блок аппарата кондиционирования воздуха, предназначенный для установки в помещениях, содержащий устройство управления направлением воздушного потока вправо-влево согласно этому аспекту настоящего изобретения, может, следовательно, достигать бесшумной работы.Consequently, the reaction force generated by such bending deformation acts on the contact points, thereby causing friction, which makes it possible to practically integrate the deflector of the flow deviation from the right to the left (or to hold it) with the connecting rod. Accordingly, if the force acts on the left-right flow deflector so that the deflector vibrates, the occurrence of right-left flow deflector vibration can be suppressed. An air conditioning apparatus unit for indoor installation, comprising a left and right airflow direction control apparatus according to this aspect of the present invention, can therefore achieve silent operation.

[0008][0008]

Кроме того, каждая выпуклая контактная часть находится в контакте с соответствующей базовой частью только в то время, когда воздух продувается в направлении близко к направлению продувки воздуха по направлению вперед. При продувке воздуха по направлению вправо или продувке воздуха по направлению влево, т.е. в то время когда дефлектор отклонения потока вправо-влево принимает силу из продуваемого воздуха, так что дефлектор отклонения потока вправо-влево дополнительно вращается, выпуклая контактная часть не находится в контакте с базовой частью, так что трение исключается. Таким образом, дефлектор отклонения потока вправо-влево может легко вращаться. Преимущественно, мощность приводного электромотора, включенного в средство приведения в действие, перемещающее соединительную тягу, может быть уменьшена.In addition, each convex contact part is in contact with the corresponding base part only when air is blown in a direction close to the direction of blowing air in the forward direction. When blowing air to the right or blowing air to the left, i.e. while the right-left deflection deflector is receiving force from the blown air, so that the right-left deflection deflector rotates further, the convex contact part is not in contact with the base part, so friction is eliminated. Thus, the flow deflector right-left can easily rotate. Advantageously, the power of the drive electric motor included in the driving means moving the connecting rod can be reduced.

В этом подробном описании, термин "предварительно определенное значение аппроксимируется в прямой угол" означает не конкретное значение, а диапазон, в котором направление (в дальнейшем в этом документе, "направление продувки воздуха"), в котором продувается кондиционированный воздух, фактически является "направлением вперед".In this detailed description, the term "approximated value is approximated in a right angle" does not mean a specific value, but a range in which the direction (hereinafter referred to as the "air purge direction") in which the conditioned air is purged is actually the "direction forward".

Что касается взаимосвязи между дефлекторами отклонения потока вправо-влево и соединительной тягой, составляющим рычажный механизм, например, пусть "L" обозначает расстояние между центром вращения каждого дефлектора отклонения потока вправо-влево и позицией, в которой дефлектор отклонения потока вправо-влево соединяется с соединительной тягой. Термин "перемещение" означает то, что когда соединительная тяга передвигается в продольном направлении (например, в "направлении по оси Y") на "Δy", соединительная тяга передвигается в направлении (например, в "направлении по оси X"), перпендикулярном продольному направлению соединительной тяги, на "Δx=√(L²-Δy²)".Regarding the relationship between the left and right flow deflectors and the connecting rod constituting the linkage, for example, let “L” denote the distance between the center of rotation of each left and right flow deflector and the position in which the right and left flow deflector is connected to the connecting traction. The term "movement" means that when the connecting rod moves in the longitudinal direction (for example, in the "Y axis") to "Δy", the connecting rod moves in the direction (for example, in the "X axis") perpendicular to the longitudinal direction of the connecting rod, on "Δx = √ (L ² -Δy ² )".

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

[0009][0009]

Фиг. 1 является видом в перспективе устройства управления направлением воздушного потока вправо-влево согласно варианту 1 осуществления настоящего изобретения.FIG. 1 is a perspective view of a left and right airflow direction control apparatus according to Embodiment 1 of the present invention.

Фиг. 2 является частично укрупненным видом в перспективе устройства управления направлением воздушного потока вправо-влево по фиг. 1.FIG. 2 is a partially enlarged perspective view of a device for controlling the air flow direction left and right in FIG. one.

Фиг. 3 включает в себя вид сбоку в вертикальном сечении компонента (дефлектора отклонения потока вправо-влево) устройства управления направлением воздушного потока вправо-влево по фиг. 1 и его вид сверху.FIG. 3 includes a side elevational view of a component (a left-right flow deflector) of a right-left airflow direction control device of FIG. 1 and its top view.

Фиг. 4 является видом в перспективе другого компонента (соединительной тяги) устройства управления направлением воздушного потока вправо-влево по фиг. 1.FIG. 4 is a perspective view of another component (connecting rod) of the airflow direction control device left and right in FIG. one.

Фиг. 5 включает в себя частично укрупненный вид в перспективе компонента (соединительной тяги) устройства управления направлением воздушного потока вправо-влево по фиг. 1, его вид спереди, его вид сверху и его вид в сечении при просмотре сбоку.FIG. 5 includes a partially enlarged perspective view of a component (connecting rod) of the right-left directional control device of FIG. 1, its front view, its top view and its sectional view when viewed from the side.

Фиг. 6 включает в себя виды спереди устройства управления направлением воздушного потока вправо-влево по фиг. 1, причем фиг. 6 поясняет действия устройства.FIG. 6 includes front views of the left and right airflow direction control device of FIG. 1, wherein FIG. 6 explains the operation of the device.

Фиг. 7 включает в себя виды сверху устройства управления направлением воздушного потока вправо-влево по фиг. 1, причем фиг. 7 поясняет действия устройства.FIG. 7 includes top views of a left and right airflow direction control device of FIG. 1, wherein FIG. 7 explains the operation of the device.

Фиг. 8 включает в себя виды сбоку в частичном вертикальном сечении устройства управления направлением воздушного потока вправо-влево по фиг. 1, причем фиг. 8 поясняет действия устройства.FIG. 8 includes side views in partial vertical section of a left and right airflow direction control device of FIG. 1, wherein FIG. 8 explains the operation of the device.

Фиг. 9 включает в себя виды в перспективе в частичном сечении компонентов (соединительных тяг) согласно модификациям устройства управления направлением воздушного потока вправо-влево по фиг. 1.FIG. 9 includes perspective views in partial cross-section of components (connecting rods) according to modifications of the device for controlling the air flow direction from left to right in FIG. one.

Фиг. 10 поясняет устройство управления направлением воздушного потока вправо-влево согласно варианту 2 осуществления настоящего изобретения, при этом (a) является видом в сечении конструкции устройства при просмотре сбоку, (b) является ее частично укрупненным видом в сечении при просмотре сбоку.FIG. 10 illustrates a left and right airflow direction control device according to Embodiment 2 of the present invention, wherein (a) is a sectional view of the structure of the device when viewed from the side, (b) is its partially enlarged sectional view when viewed from the side.

Фиг. 11 является видом в перспективе компонента (второй соединительной тяги) устройства управления направлением воздушного потока вправо-влево по фиг. 10.FIG. 11 is a perspective view of a component (second connecting rod) of a left and right airflow direction control device of FIG. 10.

Фиг. 12 включает в себя виды сверху компонентов (первого дефлектора и второго дефлектора) устройства управления направлением воздушного потока вправо-влево по фиг. 10, причем фиг. 12 поясняет состояние вращения компонентов.FIG. 12 includes top views of the components (first deflector and second deflector) of the left and right airflow direction control device of FIG. 10, wherein FIG. 12 illustrates the state of rotation of the components.

Фиг. 13 является видом спереди блока аппарата кондиционирования воздуха, предназначенного для установки в помещениях, согласно варианту 3 осуществления настоящего изобретения.FIG. 13 is a front view of a unit of an air conditioning apparatus for indoor installation according to Embodiment 3 of the present invention.

Фиг. 14 является видом в сечении блока, предназначенного для установки в помещениях, по фиг. 13 при просмотре сбоку.FIG. 14 is a sectional view of a unit intended for indoor installation; FIG. 13 when viewed from the side.

Фиг. 15 является видом в перспективе части (включающей в себя и окружающей отверстие для выпуска воздуха) блока, предназначенного для установки в помещениях, по фиг. 13.FIG. 15 is a perspective view of a part (including and surrounding an air outlet) of a unit for indoor installation; FIG. 13.

Подробное описание вариантов осуществленияDetailed Description of Embodiments

[0010][0010]

Вариант 1 осуществления: устройство управления направлением воздушного потока вправо-влевоOption 1 implementation: device control the direction of air flow left and right

Фиг. 1-5 поясняют устройство управления направлением воздушного потока вправо-влево согласно варианту 1 осуществления настоящего изобретения. Фиг. 1 является видом в перспективе конструкции устройства. Фиг. 2 является частично укрупненным видом в перспективе устройства. Фиг. 3(a) является видом сбоку в вертикальном сечении компонента (дефлектора отклонения потока вправо-влево). Фиг. 3(b) является видом сверху компонента (дефлектора отклонения потока вправо-влево). Фиг. 4 является видом в перспективе другого компонента (соединительной тяги). Фиг. 5(a) является частично укрупненным видом в перспективе компонента (соединительной тяги). Фиг. 5(b) является частично укрупненным видом спереди компонента (соединительной тяги). Фиг. 5(c) является частично укрупненным видом сверху компонента (соединительной тяги). Фиг. 5(d) является частично укрупненным видом в сечении компонента (соединительной тяги) при просмотре сбоку. Следует отметить, что чертежи проиллюстрированы схематично, и настоящее изобретение не ограничено проиллюстрированным вариантом осуществления.FIG. 1-5 illustrate a left and right airflow direction control device according to Embodiment 1 of the present invention. FIG. 1 is a perspective view of an apparatus structure. FIG. 2 is a partially enlarged perspective view of the device. FIG. 3 (a) is a side elevational view of a component (flow deflector right-left). FIG. 3 (b) is a plan view of a component (flow deflector right-left). FIG. 4 is a perspective view of another component (connecting rod). FIG. 5 (a) is a partially enlarged perspective view of a component (connecting rod). FIG. 5 (b) is a partially enlarged front view of a component (connecting rod). FIG. 5 (c) is a partially enlarged top view of a component (connecting rod). FIG. 5 (d) is a partially enlarged sectional view of a component (connecting rod) when viewed from the side. It should be noted that the drawings are schematically illustrated, and the present invention is not limited to the illustrated embodiment.

[0011][0011]

Ссылаясь на фиг. 1, устройство 100 управления направлением воздушного потока вправо-влево включает в себя дефлекторы 10 отклонения потока вправо-влево (включающие в себя плоские части 12n, 12m,..., 12j и вращательные валы 11n, 11m,..., 11j, которые проиллюстрированы), соединительные тяги 20 (включающие в себя соединительную тягу 20b, которая проиллюстрирована), соединенные с дефлекторами 10 отклонения потока вправо-влево, чтобы предоставлять рычажный механизм, и средство 30 приведения в действие, которое перемещает соединительные тяги 20.Referring to FIG. 1, the right-left airflow direction control device 100 includes right-left flow deflectors 10 (including flat portions 12n, 12m, ..., 12j and rotational shafts 11n, 11m, ..., 11j that illustrated), connecting rods 20 (including a connecting rod 20b, which is illustrated) connected to the flow deflectors 10 left and right to provide a link mechanism, and actuating means 30 that moves the connecting rods 20.

Для удобства пояснения, направления по оси "X, Y и Z" задаются относительно позиции каждого компонента, расположенного в блоке 300, предназначенном для установки в помещениях, который описывается в варианте 3 осуществления, и общее описание приводится с пропуском нижних индексов "n, m,..." и нижних индексов "a, b" (см. фиг. 13-15).For convenience of explanation, the directions along the "X, Y, and Z axis" are set relative to the position of each component located in the indoor unit 300, which is described in Embodiment 3, and a general description is given with the omission of the subscripts "n, m , ... "and the subscripts" a, b "(see Figs. 13-15).

[0012][0012]

Средство приведения в действиеActuator

Средство 30 приведения в действие включает в себя приводной электромотор 31, первую шарнирную тягу 32, крепящуюся к вращательному валу приводного электромотора 31, и вторую шарнирную тягу 33, имеющую один конец, соединенный с возможностью поворота с первой шарнирной тягой 32, при этом другой конец тяги 33 соединяется с возможностью поворота с соединительной тягой 20b. Соответственно, средство 30 приведения в действие сконфигурировано так, что вращение приводного электромотора 31 на предварительно определенный угол перемещает соединительную тягу 20b (или передвигает тягу в направлениях по оси Y и X) на предварительно определенное расстояние.The actuation means 30 includes a drive electric motor 31, a first articulated rod 32 attached to the rotational shaft of the electric motor 31, and a second articulated rod 33 having one end rotatably connected to the first articulated rod 32, while the other end of the rod 33 is rotatably coupled to the link rod 20b. Accordingly, the actuation means 30 is configured so that rotation of the drive motor 31 by a predetermined angle moves the connecting rod 20b (or moves the rod in the Y and X directions) by a predetermined distance.

[0013][0013]

Дефлектор отклонения потока вправо-влевоLeft-Right Flow Deflector

Ссылаясь на фиг. 2 и 3, каждый дефлектор 10 отклонения потока вправо-влево включает в себя вращательный вал 11, базовую часть 13, которая задает плоскость, перпендикулярную осевой линии (или центру A вращения, который упоминается как "центр A вращения" в дальнейшем) вращательного вала 11, и плоскую часть 12, которая выступает из базовой части 13 и задает плоскость, включающую в себя центр A вращения (который размещается между двумя поверхностями плоской части 12).Referring to FIG. 2 and 3, each right-left flow deflector 10 includes a rotational shaft 11, a base portion 13 that defines a plane perpendicular to the center line (or center of rotation A, which is referred to as “center of rotation A” hereinafter) of the rotational shaft 11 , and a flat portion 12 that projects from the base portion 13 and defines a plane including a center of rotation A (which is located between two surfaces of the flat portion 12).

Плоская часть 12 имеет выемку 14, которая протягивается от одного бокового края 12z (на нижестоящей стороне в направлении по оси X) к центру A вращения. Другими словами, выемка 14 имеет вертикальный край 14z выемки, который является, в общем, параллельным центру A вращения, и горизонтальный край 14x выемки, который является, в общем, параллельным базовой части 13 и является, в общем, перпендикулярным центру A вращения.The flat portion 12 has a recess 14, which extends from one side edge 12z (on the downstream side in the direction along the X axis) to the center A of rotation. In other words, the recess 14 has a vertical recess edge 14z, which is generally parallel to the rotation center A, and a horizontal recess edge 14x, which is generally parallel to the base portion 13, and is generally perpendicular to the rotation center A.

[0014][0014]

Базовая часть 13 включает в себя базовую торцевую поверхность 13z, размещенную рядом с ее концом (в направлении по оси +X), и базовую центральную поверхность 13x, размещенную рядом с центром A вращения (в направлении по оси -X). Базовая торцевая поверхность 13z немного выступает вниз (в направлении по оси Z) от базовой центральной поверхности 13x (так, что формируется уступ). Базовая торцевая поверхность 13z может не включаться в конструкцию, так что базовая часть 13 имеет плоскую (или без уступов) нижнюю поверхность.The base portion 13 includes a base end surface 13z located near its end (in the + X direction), and a base center surface 13x located near the center of rotation A (in the -X direction). The base end surface 13z protrudes slightly downward (in the Z direction) from the base center surface 13x (so that a step is formed). The base end surface 13z may not be included in the structure, so that the base part 13 has a flat (or without ledges) lower surface.

Кроме того, соединительный выступ 15 выступает из базовой торцевой поверхности 13z базовой части 13 к горизонтальному краю 14x выемки так, что соединительный выступ 15 размещается на предварительно определенном расстоянии от центра A вращения. Соединительный выступ 15 включает в себя цилиндрическую соединительную часть 15x, включающую в себя центр B соединительного выступа (в дальнейшем в этом документе, "центр B соединительного выступа"), параллельный центру A вращения, и пулевидную коническую соединительную часть 15z, выступающую из цилиндрической соединительной части 15x. Наружный диаметр нижней поверхности конической соединительной части 15z превышает наружный диаметр цилиндрической соединительной части 15x.In addition, the connecting protrusion 15 protrudes from the base end surface 13z of the base portion 13 to the horizontal edge 14x of the recess so that the connecting protrusion 15 is placed at a predetermined distance from the center of rotation A. The connecting protrusion 15 includes a cylindrical connecting part 15x including a center B of the connecting protrusion (hereinafter, the “center of the connecting protrusion B”) parallel to the rotation center A, and a bullet-shaped conical connecting part 15z protruding from the cylindrical connecting part 15x. The outer diameter of the lower surface of the conical connecting part 15z exceeds the outer diameter of the cylindrical connecting part 15x.

Высота (длина в направлении по оси Z) цилиндрической соединительной части 15x, т.е. расстояние между базовой торцевой поверхностью 13z и нижней поверхностью конической соединительной части 15z, называется "высотой H15 соединительного выступа". Кроме того, дефлектор 10 отклонения потока вправо-влево формуется в виде одной детали из синтетической смолы. Настоящее изобретение не ограничивает материал этого компонента и способ формирования компонента. Части могут формироваться из различных материалов и объединяться.The height (length in the Z direction) of the cylindrical connecting part 15x, i.e. the distance between the base end surface 13z and the lower surface of the conical connecting portion 15z is called the “height H15 of the connecting protrusion”. In addition, the flow deflector 10 left and right is molded into a single piece of synthetic resin. The present invention does not limit the material of this component and the method of forming the component. Parts can be formed from various materials and combined.

[0015][0015]

Соединительная тягаConnecting rod

Ссылаясь на фиг. 1 и 4, соединительная тяга 20b включает в себя тело 21 тяги пластинчатой формы, имеющее предварительно определенную ширину (длину в направлении по оси X) по всей длине и включающее в себя части с увеличенной шириной, размещаемые через регулярные интервалы, так что каждая часть имеет увеличенную ширину (или выступает наружу). Средство 28 зацепления для соединения со средством 30 приведения в действие располагается на одном конце тела 21 тяги, а средство 29 зацепления для соединения с соединительной тягой 20a располагается на другом его конце. Каждая соединительная тяга 20 имеет соединительные отверстия 25, через которые выступают соединительные выступы 15 дефлекторов 10 отклонения потока вправо-влево, так что отверстия размещаются через регулярные интервалы в продольном направлении (соответствующем направлению по оси Y) соединительной тяги 20.Referring to FIG. 1 and 4, the connecting rod 20b includes a plate-shaped rod body 21 having a predetermined width (length in the X direction) along the entire length and including parts with an increased width arranged at regular intervals, so that each part has increased width (or protrudes outward). The engaging means 28 for connecting to the actuating means 30 is located at one end of the link body 21, and the engaging means 29 for connecting to the link rod 20a is located at its other end. Each connecting rod 20 has connecting holes 25 through which the connecting protrusions 15 of the deflector 10 of the flow deflector right and left protrude, so that the holes are placed at regular intervals in the longitudinal direction (corresponding to the direction along the Y axis) of the connecting rod 20.

Кроме того, соединительная тяга 20a (см. фиг. 15) не имеет средства 28 зацепления, поскольку тяга не соединяется со средством 30 приведения в действие. За исключением этого пропуска, соединительная тяга 20a имеет конструкцию, идентичную конструкции соединительной тяги 20b. В дальнейшем в этом документе, общее описание приводится с пропуском нижних индексов "a, b", а компоненты упоминаются как "соединительные тяги 20".In addition, the connecting rod 20a (see FIG. 15) does not have an engagement means 28 since the rod does not connect to the actuation means 30. With the exception of this gap, the connecting rod 20a has a design identical to that of the connecting rod 20b. Further in this document, a general description is given with the omission of the subscripts "a, b", and the components are referred to as "connecting rods 20".

[0016][0016]

Ссылаясь на фиг. 5, внутренний диаметр каждого соединительного отверстия 25 немного превышает наружный диаметр цилиндрической соединительной части 15x соединительного выступа 15 и меньше наружного диаметра нижней поверхности его конической соединительной части 15z. Соответственно, тогда как соединительный выступ 15 (или цилиндрическая соединительная часть 15x) выступает через соединительное отверстие 25, нижняя поверхность конической соединительной части 15z зацепляется с частью (соответствующей нижней поверхности 21b тела тяги), окружающей соединительное отверстие 25. Следовательно, соединительный выступ 15 не отсоединяется от соединительного отверстия 25. Другими словами, дефлекторы 10 отклонения потока вправо-влево не отсоединяются от соединительных тяг 20.Referring to FIG. 5, the inner diameter of each connecting hole 25 is slightly larger than the outer diameter of the cylindrical connecting part 15x of the connecting protrusion 15 and less than the outer diameter of the lower surface of its conical connecting part 15z. Accordingly, while the connecting protrusion 15 (or the cylindrical connecting part 15x) protrudes through the connecting hole 25, the lower surface of the conical connecting part 15z engages with the part (corresponding to the lower surface 21b of the rod body) surrounding the connecting hole 25. Therefore, the connecting protrusion 15 is not disconnected from the connecting hole 25. In other words, the deflectors 10 deviations of the flow to the right or left are not disconnected from the connecting rods 20.

Дефлекторы 10 отклонения потока вправо-влево имеют идентичное расстояние между центром A вращения и центром B соединительного выступа. Дефлекторы 10 отклонения потока вправо-влево размещаются через регулярные интервалы. Соединительные отверстия 25 размещаются через регулярные интервалы в каждой соединительной тяге 20. Каждый интервал между дефлекторами 10 отклонения потока вправо-влево равен интервалу между соединительными отверстиями 25. Соответственно, дефлекторы 10 отклонения потока вправо-влево и соединительные тяги 20 составляют рычажный механизм.The left and right flow deflectors 10 have an identical distance between the center of rotation A and the center B of the connecting protrusion. The deflecting deflectors 10 flow left and right are placed at regular intervals. The connecting holes 25 are arranged at regular intervals in each connecting rod 20. Each interval between the right and left flow deflectors 10 is equal to the interval between the left and right holes 25. Correspondingly, the left and right flow deflectors 10 and the connecting rods 20 constitute a linkage.

Например, пусть "L" обозначает расстояние между центром A вращения и центром B соединительного выступа. При условии, что каждая соединительная тяга 20 передвигается в продольном направлении (направлении по оси Y) на "Δy", соединительная тяга 20 передвигается в направлении (направлении по оси X), перпендикулярном продольному направлению, на "Δx=√(L²-Δy²)".For example, let “L” denote the distance between the center of rotation A and the center B of the connecting protrusion. Provided that each connecting rod 20 moves in the longitudinal direction (Y-axis direction) by Δy, the connecting rod 20 moves in the direction (X-axis direction) perpendicular to the longitudinal direction by Δx = √ (L ² -Δy ² ). "

Кроме того, разрезы 26 размещаются с обеих сторон каждого соединительного отверстия 25 в продольном направлении соединительной тяги 20 так, что они предоставляют возможность вхождения (соответствующего вставке) соединительного выступа 15 в соединительное отверстие 25. Следует отметить, что длина (размер в направлении по оси Y) каждого разреза 26 и его ширина (длина в направлении по оси X) не ограничены. В случае если придумано некоторое приспособление, чтобы давать возможность соединительному выступу 15 легко входить в соединительное отверстие 25, разрезы 26 могут исключаться из конструкции.In addition, cuts 26 are placed on both sides of each connecting hole 25 in the longitudinal direction of the connecting rod 20 so that they allow the insertion (corresponding to the insert) of the connecting protrusion 15 to enter the connecting hole 25. It should be noted that the length (size in the direction along the Y axis ) of each section 26 and its width (length in the direction along the X axis) are not limited. If some device is invented to enable the connecting protrusion 15 to easily enter the connecting hole 25, the cuts 26 may be excluded from the structure.

[0017][0017]

Кроме того, выступающие части 22 тела тяги, каждая из которых идет (выступает) к вышестоящей стороне (в направлении по оси -X) так, что она имеет, в общем, дугообразную конструкцию, размещаются через регулярные интервалы на боковом крае (в дальнейшем в этом документе, называемом "боковым краем тела тяги") 21d тела 21 тяги на вышестоящей стороне (в направлении по оси -X). Другими словами, каждая выступающая часть 22 тела тяги имеет дугообразный край, идущий между начальными выступающими точками E1 и E2 на боковом краю тела 21d тяги, и максимально выступающая точка E3 выровнена с соединительным отверстием 25 в направлении, перпендикулярном продольному направлению (направлению по оси Y) соединительной тяги 20.In addition, the protruding parts 22 of the traction body, each of which goes (protrudes) to the higher side (in the direction of the -X axis) so that it has a generally arcuate design, are placed at regular intervals on the side edge (hereinafter this document, called the "lateral edge of the draft body") 21d of the draft body 21 on the upstream side (in the direction of the -X axis). In other words, each protruding portion 22 of the traction body has an arcuate edge extending between the initial protruding points E1 and E2 on the lateral edge of the traction body 21d, and the maximum protruding point E3 is aligned with the connecting hole 25 in a direction perpendicular to the longitudinal direction (Y direction) connecting rod 20.

Кроме того, высота (длина в направлении по оси -Z) каждой выступающей части 22 тела тяги от края постепенно увеличивается (идет) от начальной выступающей точки E1 к максимально выступающей точке E3. Аналогично, ее высота постепенно увеличивается (идет) от начальной увеличивающейся точки E2 к максимально расширенной точке E3. Наивысшая (выступающая) часть в максимально выступающей точке E3 служит в качестве выпуклой контактной части 23.In addition, the height (length in the -Z direction) of each protruding part 22 of the traction body from the edge gradually increases (goes) from the initial protruding point E1 to the maximum protruding point E3. Similarly, its height gradually increases (goes) from the initial increasing point E2 to the most expanded point E3. The highest (protruding) part at the maximum protruding point E3 serves as the convex contact part 23.

[0018][0018]

Другими словами, поверхность (в дальнейшем в этом документе, называемая "верхней поверхностью тела тяги") 21c, обращенная в "направлении по оси -Z" тела 21 тяги, имеет выпуклые контактные части 23 в выступающих частях 22 тела тяги. В данном документе, высота (соответствующая расстоянию в направлении по оси Z) между верхней поверхностью 21c тела тяги и поверхностью (в дальнейшем в этом документе, называемой "нижней поверхностью тела тяги") 21b, обращенной в ее "направлении по оси +Z", упоминается как "высота H21 тела тяги", а высота (соответствующая расстоянию в направлении по оси Z) между нижней поверхностью 21b тела тяги и вершиной выпуклой контактной части 23, упоминается как "высота H23 зацепляющего выступа".In other words, the surface (hereinafter referred to as the “upper surface of the traction body”) 21c facing in the “-Z direction” of the traction body 21 has convex contact parts 23 in the protruding parts 22 of the traction body. In this document, the height (corresponding to the distance in the Z axis direction) between the upper surface 21c of the traction body and the surface (hereinafter referred to as the "lower surface of the traction body") 21b facing in its "direction on the + Z axis", is referred to as the “height of the traction body H21”, and the height (corresponding to the distance in the Z axis) between the lower surface 21b of the traction body and the apex of the convex contact portion 23 is referred to as “engagement protrusion height H23”.

Следует отметить, что взаимосвязь между высотой H15 соединительного выступа дефлектора 10 отклонения потока вправо-влево и высотой H21 тела тяги, и высотой H23 зацепляющего выступа соединительной тяги 20 выражается как " H21<H15<H23".It should be noted that the relationship between the height H15 of the connecting protrusion of the flow deflector 10 to the right and left and the height H21 of the thrust body, and the height H23 of the engaging protrusion of the connecting rod 20 is expressed as "H21 <H15 <H23".

[0019][0019]

В данном документе, центр каждого соединительного отверстия 25 упоминается как "центр C соединительного отверстия", а вершина (размещенная на самом верхнем уровне) каждой выпуклой контактной части 23 упоминается как "центр D контакта". Линия (в дальнейшем в этом документе, называемая "осевой контактной линией L20 соединительной тяги"), соединяющая центр C соединительного отверстия и центр D контакта, является перпендикулярной продольному направлению (направлению по оси Y) тела 21 тяги и является параллельной направлению по оси X.Herein, the center of each connecting hole 25 is referred to as the “center of the connecting hole C”, and the apex (located at the highest level) of each convex contact portion 23 is referred to as the “contact center D”. The line (hereinafter referred to as the “connecting rod centerline L20”) connecting the center C of the connecting hole and the contact center D is perpendicular to the longitudinal direction (Y axis) of the rod 21 and is parallel to the X axis.

Выпуклая контактная часть 23 является холмообразной, так что ее высота постепенно увеличивается, а ее вершина является "точкой". Настоящее изобретение не ограничено этой формой. Вершина может иметь предварительно определенную площадь (предварительно определенную длину вдоль дуги). В этом случае, "центр D контакта" находится в центре предварительно определенной области.The convex contact portion 23 is hilly, so that its height gradually increases, and its apex is a “point”. The present invention is not limited to this form. A vertex may have a predetermined area (a predetermined length along the arc). In this case, the “contact center D” is in the center of the predetermined area.

Кроме того, соединительная тяга 20 формуется в виде одной детали из синтетической смолы, служащей в качестве упругого материала (который может изгибаться и деформироваться). Настоящее изобретение не ограничивает материал этого компонента и способ формирования компонента. Части могут формироваться из различных материалов и объединяться.In addition, the connecting rod 20 is molded in the form of a single part of a synthetic resin serving as an elastic material (which can bend and deform). The present invention does not limit the material of this component and the method of forming the component. Parts can be formed from various materials and combined.

[0020][0020]

Действие: продувка воздуха по направлению впередAction: blowing air forward

Фиг. 6-8 поясняют действие устройства управления направлением воздушного потока вправо-влево согласно варианту 1 осуществления настоящего изобретения. Фиг. 6 включает в себя виды спереди части устройства управления направлением воздушного потока вправо-влево, фиг. 7 включает в себя ее виды сверху, и фиг. 8 включает в себя ее виды сбоку в частичном вертикальном сечении. На каждом чертеже, (a) иллюстрирует состояние продувки воздуха по направлению вперед, а (b) иллюстрирует состояние продувки воздуха по направлению вправо.FIG. 6-8 explain the operation of the left-right directional control device according to Embodiment 1 of the present invention. FIG. 6 includes front views of a part of the airflow direction control device left and right; FIG. 7 includes top views thereof, and FIG. 8 includes side views in partial vertical section. In each drawing, (a) illustrates the state of air purge in the forward direction, and (b) illustrates the state of air purge in the right direction.

На фиг. 6(a), дефлектор 10 отклонения потока вправо-влево в состоянии "продувки воздуха по направлению вперед" виден в направлении изнутри воздушного тракта 6 к отверстию 7 для выпуска воздуха (т.е. в направлении по оси +X). Соответственно, плоская часть 12 видна на переднем плане, и соединительный выступ 15 частично виден позади плоской части 12. В этом состоянии плоская часть 12 является параллельной "плоскости X-Z" и визуально распознается как тонкая пластина. Коническая соединительная часть 15z частично визуально распознается, в то время как центр B соединительного выступа соединительного выступа 15 скрыт посредством плоской части 12.In FIG. 6 (a), the right-left flow deflector 10 in the “forward air purge” state is visible in the interior direction of the air path 6 to the air outlet 7 (i.e., in the + X direction). Accordingly, the flat portion 12 is visible in the foreground, and the connecting protrusion 15 is partially visible behind the flat portion 12. In this state, the flat portion 12 is parallel to the “X-Z plane” and is visually recognized as a thin plate. The conical connecting portion 15z is partially visually recognized, while the center B of the connecting protrusion of the connecting protrusion 15 is hidden by the flat part 12.

[0021][0021]

На фиг. 7(a), дефлектор 10 отклонения потока вправо-влево в состоянии "продувки воздуха по направлению вперед" виден в направлении изнутри воздушного тракта 6 к нижней поверхности 8b дренажного поддона 8 (т.е. в направлении по оси -Z). Соответственно, плоская часть 12 (проиллюстрирована в сечении) визуально распознается на переднем плане, соединительная тяга 20 визуально распознается как размещенная между плоской частью 12 и базовой центральной поверхностью 13x, и базовая центральная поверхность 13x визуально распознается как находящаяся позади плоской части 12. В этом состоянии, поскольку соединительная тяга 20 размещается в выемке 14 дефлектора 10 отклонения потока вправо-влево, базовая торцевая поверхность 13z скрыта посредством выступающей части 22 тела тяги.In FIG. 7 (a), the right-left deflecting deflector 10 in the “forward air purge” state is visible from the inside of the air path 6 to the bottom surface 8b of the drain pan 8 (i.e., in the direction of the -Z axis). Accordingly, the planar part 12 (illustrated in cross section) is visually recognized in the foreground, the connecting rod 20 is visually recognized as being located between the planar part 12 and the base center surface 13x, and the base center surface 13x is visually recognized as being behind the planar part 12. In this state since the connecting rod 20 is located in the recess 14 of the deflector 10 of the flow deviation from left to right, the base end surface 13z is hidden by the protruding portion 22 of the thrust body.

Для удобства пояснения, центр D контакта на поверхности (поверхности, обращенной в направлении по оси +Z, которая может упоминаться как "верхняя поверхность"), которая визуально не распознается, выступающей части 22 тела тяги указывается посредством "сплошного круга". Следовательно, очевидно, что центр B соединительного выступа дефлектора 10 отклонения потока вправо-влево совпадает с центром C соединительного отверстия соединительной тяги 20, и линия (в дальнейшем в этом документе, называемая "осевой линией L10 дефлектора отклонения потока вправо-влево", которая не иллюстрируется), соединяющая центр A вращения и центр B соединительного выступа дефлектора 10 отклонения потока вправо-влево, и осевая контактная линия L20 соединительной тяги (линия, соединяющая центр C соединительного отверстия и центр D контакта соединительной тяги 20) размещаются в идентичной "плоскости X-Z".For convenience of explanation, the center D of the contact on the surface (the surface facing in the direction along the + Z axis, which may be referred to as the "upper surface"), which is not visually recognized, the protruding part 22 of the thrust body is indicated by a "solid circle". Therefore, it is obvious that the center B of the connecting protrusion of the flow deflector 10 to the right and left coincides with the center C of the connecting hole of the connecting rod 20, and the line (hereinafter referred to as the "left and right flow deflector axial line L10", which is not illustrated) connecting the center of rotation A and the center B of the connecting protrusion of the flow deflector 10 to the right and left, and the axial contact line L20 of the connecting rod (the line connecting the center C of the connecting hole and the center of the contact D connecting rods 20) are placed in an identical "X-Z plane".

[0022][0022]

Фиг. 8(a) является укрупненным видом в частичном разрезе дефлектора 10 отклонения потока вправо-влево в состоянии "продувки воздуха по направлению вперед" как видно в направлении по оси Y. Соответственно, базовая часть 13 проиллюстрирована как идущая горизонтально, а центр B соединительного выступа проиллюстрирован как идущий вертикально (в направлении сверху вниз). Поскольку осевая линия L10 дефлектора отклонения потока вправо-влево и осевая контактная линия L20 соединительной тяги размещаются в идентичной плоскости, центр D контакта, служащий в качестве вершины выпуклой контактной части 23 соединительной тяги 20, находится в контакте с базовой центральной поверхностью 13x дефлектора 10 отклонения потока вправо-влево.FIG. 8 (a) is an enlarged partial cross-sectional view of the flow deflector 10 left and right in the “forward air purge” state as seen in the Y axis direction. Accordingly, the base portion 13 is illustrated as running horizontally, and the center B of the connecting protrusion is illustrated as going vertically (from top to bottom). Since the axial line L10 of the flow deflector right and left and the axial contact line L20 of the connecting rod are located on an identical plane, the contact center D serving as the apex of the convex contact part 23 of the connecting rod 20 is in contact with the base center surface 13x of the deflecting deflector 10 of the flow right left.

В этом состоянии соединительная тяга 20 (тело 21 тяги) поддерживается посредством конической соединительной части 15z при недопущении отсоединения от дефлектора 10 отклонения потока вправо-влево. Взаимосвязь между высотой H15 соединительного выступа дефлектора 10 отклонения потока вправо-влево и высотой H21 тела тяги, и высотой H23 зацепляющего выступа соединительной тяги 20 выражается как "H21<H15<H23".In this state, the connecting rod 20 (rod body 21) is supported by the conical connecting portion 15z while preventing the flow deviation from left to right from the deflector 10. The relationship between the height H15 of the connecting protrusion of the flow deflector 10 to the right and left and the height H21 of the traction body, and the height H23 of the engaging protrusion of the connecting rod 20 is expressed as "H21 <H15 <H23".

[0023][0023]

Следовательно, контактная точка G, в которой нижняя поверхность 21b тела тяги контактирует с нижней поверхностью конической соединительной части 15z соединительного выступа 15, выступает в качестве точки опоры, контактная точка H, в которой другой боковой край 21a (конкретно, точка около бокового края 21a) верхней поверхности 21c тела тяги контактирует с базовой торцевой поверхностью 13z, выступает в качестве точки усилия (или точки нагрузки), и контактная точка F, в которой центр D контакта (вершина выпуклой контактной части 23) контактирует с базовой центральной поверхностью 13x выступает в качестве точки нагрузки (или точки усилия), так что тело 21 тяги подвергается трехточечному изгибу в позиции, соответствующей выступающей части 22 тела тяги (или часть, соответствующая выступающей части 22 тела тяги, изгибается и деформируется в "плоскости X-Z").Therefore, the contact point G, in which the lower surface 21b of the thrust body is in contact with the lower surface of the conical connecting portion 15z of the connecting protrusion 15, acts as a fulcrum, the contact point H, in which the other side edge 21a (specifically, a point near the side edge 21a) the upper surface 21c of the thrust body is in contact with the base end surface 13z, acts as a force point (or load point), and a contact point F at which the contact center D (the tip of the convex contact part 23) is in contact with the base The central surface 13x acts as a load point (or force point), so that the thrust body 21 undergoes three-point bending in the position corresponding to the protruding part 22 of the thrust body (or the part corresponding to the protruding part 22 of the thrust body bends and deforms in the “XZ plane” )

В частности, поскольку тело 21 тяги подвергается деформации при изгибе в позиции, соответствующей выступающей части 22 тела тяги в "плоскости X-Z", дефлектор 10 отклонения потока вправо-влево, и соединительная тяга 20 практически интегрируются посредством трения, вызываемого посредством силы, необходимой для такой деформации при изгибе (или сил, прижимающих друг к другу). Таким образом, может подавляться возникновение вибраций дефлектора 10 отклонения потока вправо-влево, которые зачастую возникают при продувке воздуха по направлению вперед. Преимущественно, блок 300, предназначенный для установки в помещениях, содержащий устройство 100 управления направлением воздушного потока вправо-влево, достигает бесшумной работы.In particular, since the thrust body 21 undergoes bending deformation at a position corresponding to the protruding part 22 of the thrust body in the “XZ plane”, the flow deflector 10 left and right, and the connecting rod 20 are practically integrated by friction caused by the force required for such bending deformations (or forces pressing against each other). Thus, the occurrence of vibrations of the deflector 10 deflecting the flow to the right and left, which often occur when the air is purged forward. Advantageously, the unit 300 for indoor installation, the device 100 for controlling the direction of air flow from left to right, achieves silent operation.

[0024][0024]

Действие: продувка воздуха по направлению вправоAction: blowing air to the right

Фиг. 6(b) иллюстрирует состояние "продувки воздуха по направлению вправо", в котором соединительная тяга 20 на фиг. 6(a) перемещена влево (или передвинута в направлении по оси Y) на чертеже. Соответственно, плоская часть 12, видимая на переднем плане, визуально распознается как имеющая ширину. Хотя соединительный выступ 15, видимый на заднем плане, не скрыт посредством плоской части 12, коническая соединительная часть 15z соединительного выступа 15 визуально распознается. Следует отметить, что состояние "продувки воздуха по направлению влево" и состояние "продувки воздуха по направлению вправо" являются симметричными относительно плоскости и демонстрируют идентичное действие. Соответственно, пояснение состояния "продувки воздуха по направлению влево" опускается.FIG. 6 (b) illustrates a “rightward purge air” state in which the connecting rod 20 in FIG. 6 (a) is moved to the left (or moved in the Y-axis direction) in the drawing. Accordingly, the planar portion 12 visible in the foreground is visually recognized as having a width. Although the connecting protrusion 15, visible in the background, is not hidden by the flat portion 12, the conical connecting portion 15z of the connecting protrusion 15 is visually recognized. It should be noted that the state of "air purge in the left direction" and the state of "air purge in the right direction" are symmetric with respect to the plane and exhibit an identical effect. Accordingly, the explanation of the state of "purge air to the left" is omitted.

[0025][0025]

Фиг. 7(b) иллюстрирует состояние "продувки воздуха по направлению вправо", в котором соединительная тяга 20 на фиг. 7(a) перемещена влево (или передвинута в направлении по оси Y) на чертеже. В этом состоянии осевая контактная линия L20 соединительной тяги (линия, соединяющая центр C соединительного отверстия и центр D контакта) соединительной тяги 20 размещается в "плоскости X-Z", и осевая линия L10 дефлектора отклонения потока вправо-влево (линия, соединяющая центр A вращения и центр B соединительного выступа) дефлектора 10 отклонения потока вправо-влево находится под предварительно определенным углом с "плоскостью X-Z".FIG. 7 (b) illustrates the “rightward purge air” state in which the connecting rod 20 in FIG. 7 (a) is moved to the left (or moved in the Y-axis direction) in the drawing. In this state, the tie rod axial contact line L20 (the line connecting the connecting hole center C and the contact center D) of the connecting rod 20 is placed in the “XZ plane”, and the axial line L10 of the flow deflector right-to-left (the line connecting the rotation center A and the center B of the connecting protrusion) of the flow deflector 10 left and right is at a predetermined angle with the “XZ plane”.

Другими словами, центр D контакта (вершина выпуклой контактной части 23) размещается на большом расстоянии от базовой центральной поверхности 13x.In other words, the contact center D (the apex of the convex contact portion 23) is located at a large distance from the base center surface 13x.

[0026][0026]

Фиг. 8(b) иллюстрирует состояние "продувки воздуха по направлению вправо", в котором осевая контактная линия L20 соединительной тяги и осевая линия L10 дефлектора отклонения потока вправо-влево образуют предварительно определенный угол (θ) между собой, и центр D контакта (вершина выпуклой контактной части 23) размещается на большом расстоянии от базовой центральной поверхности 13x. Поскольку тело 21 тяги поддерживается посредством конической соединительной части 15z, так что не допускается его отсоединение от нее, следовательно, тело 21 тяги не подвергается деформации при изгибе, в отличие от продувки воздуха по направлению вперед, в позиции, соответствующей выступающей части 22 тела тяги.FIG. 8 (b) illustrates the “right-side air purge” state in which the axial contact line L20 of the connecting rod and the axial line L10 of the right-to-left flow deflector form a predetermined angle (θ) between themselves and the contact center D (vertex of the convex contact part 23) is placed at a great distance from the base center surface 13x. Since the thrust body 21 is supported by the conical connecting portion 15z, so that it cannot be detached from it, therefore, the thrust body 21 is not subjected to bending deformation, in contrast to the forward air blowing, in a position corresponding to the protruding portion 22 of the thrust body.

[0027][0027]

Фиг. 8(b) иллюстрирует состояние, в котором любая точка в выпуклой контактной части 23 (или любая точка между начальными выступающими точками E1 и E2) не находятся в контакте с базовой центральной поверхностью 13x. Соответственно, тело 21 тяги не подвергается деформации при изгибе. В частности, дефлектор 10 отклонения потока вправо-влево и соединительная тяга 20 просто соединяются посредством зацепления между соединительным выступом 15 и соединительным отверстием 25, так что трение не действует между дефлектором 10 отклонения потока вправо-влево и соединительной тягой 20.FIG. 8 (b) illustrates a state in which any point in the convex contact portion 23 (or any point between the initial protruding points E1 and E2) is not in contact with the base center surface 13x. Accordingly, the thrust body 21 is not subjected to bending deformation. In particular, the right-left flow deflector 10 and the connecting rod 20 are simply connected by engagement between the connecting protrusion 15 and the connecting hole 25, so that friction does not act between the right-left flow deflecting deflector 10 and the connecting rod 20.

Если вибрации дефлектора 10 отклонения потока вправо-влево возникают при продувке воздуха по направлению вправо, следовательно, вибрации не будут подавляться посредством соединительной тяги 20, но продуваемый воздух должен вызывать положительное давление, действующее на одну поверхность плоской части 12, и отрицательное давление, действующее на ее другую поверхность, при продувке воздуха по направлению вправо, так что сила, обеспечивающая вращение в одном направлении (для дополнительной продувки воздуха по направлению вправо), действует на плоскую часть 12. Следовательно, не будут возникать вибрации, аналогичные вибрациям при продувке воздуха по направлению вперед.If the vibrations of the deflector 10, flow deviations to the right and left occur when the air is purged in the right direction, therefore, the vibrations will not be suppressed by the connecting rod 20, but the purged air must cause a positive pressure acting on one surface of the flat part 12, and a negative pressure acting on its other surface, while blowing air in the right direction, so that the force that provides rotation in one direction (for additional blowing air in the right direction) onto the flat portion 12. Therefore, vibrations similar to those of a forward air blow will not occur.

[0028][0028]

Преимущественно, вибрации не будут возникать при продувке воздуха по направлению вправо даже в условиях, в которых трение не действует между дефлектором 10 отклонения потока вправо-влево и соединительной тягой 20 (то же применимо к продувке воздуха по направлению влево).Advantageously, vibrations will not occur when the air is purged to the right, even under conditions in which friction does not act between the deflector 10 to the left and right of the connecting rod 20 (the same applies to the purge of air to the left).

Когда направление продувки воздуха изменяется с направления продувки воздуха по направлению вправо на направление продувки воздуха по направлению вперед, продуваемый воздух заставляет силу, обеспечивающую вращение в одном направлении (для дополнительной продувки воздуха по направлению вправо), действовать на дефлектор 10 отклонения потока вправо-влево, и трение не действует между дефлектором 10 отклонения потока вправо-влево и соединительной тягой 20. Следовательно, дефлектор 10 отклонения потока вправо-влево легко вращается.When the direction of air purge changes from the direction of air purge in the right direction to the direction of air purge in the forward direction, the purged air forces a force that provides rotation in one direction (for additional air purge in the right direction), act on the deflector 10 of the flow deviation from left to right, and friction does not act between the flow deflector 10 left and right and the connecting rod 20. Therefore, the flow deflector 10 right-left rotates easily.

[0029][0029]

Ниже описывается переход из состояния продувки воздуха по направлению вправо, проиллюстрированного на фиг. 8(b), в состояние продувки воздуха по направлению вперед, проиллюстрированное на фиг. 8(a).The transition from the air purge state to the right, illustrated in FIG. 8 (b), to the forward air purge state illustrated in FIG. 8 (a).

Угол (θ) между осевой контактной линией L20 соединительной тяги и осевой линией L10 дефлектора отклонения потока вправо-влево постепенно снижается по мере того, как состояние приближается к состоянию продувки воздуха по направлению вперед. Точка около начальной выступающей точки E1 в выпуклой контактной части 23 сначала входит в контакт с базовой центральной поверхностью 13x (в то время как верхняя поверхность 21c тела тяги находится в контакте с базовой торцевой поверхностью 13z). Точка контакта между выпуклой контактной частью 23 и базовой центральной поверхностью 13x постепенно смещается к точке около максимально выступающей точки E3 в выпуклой контактной части 23.The angle (θ) between the axial contact line L20 of the connecting rod and the axial line L10 of the flow deflector left-to-left gradually decreases as the state approaches the air purge state in the forward direction. The point near the initial protruding point E1 in the convex contact portion 23 first comes into contact with the base center surface 13x (while the upper surface 21c of the thrust body is in contact with the base end surface 13z). The point of contact between the convex contact portion 23 and the base center surface 13x is gradually shifted to a point near the maximum protruding point E3 in the convex contact portion 23.

Поскольку высота выпуклой контактной части 23 постепенно увеличивается с приближением к максимально выступающей точке E3, выпуклая контактная часть 23 постепенно более плотно прижимается к базовой центральной поверхности 13x по мере того, как состояние приближается к состоянию продувки воздуха по направлению вперед. Следовательно, тело 21 тяги подвергается большему трехточечному изгибу (в позиции, соответствующей выступающей части 22 тела тяги в "плоскости X-Z") по мере того, как состояние приближается к состоянию продувки воздуха по направлению вперед.Since the height of the convex contact portion 23 gradually increases as it approaches the maximum protruding point E3, the convex contact portion 23 gradually presses more densely against the base center surface 13x as the state approaches the forward air purge state. Therefore, the thrust body 21 undergoes a greater three-point bend (at a position corresponding to the protruding portion 22 of the thrust body in the “X-Z plane”) as the state approaches the forward air purge state.

[0030][0030]

В частности, по мере того, как состояние приближается к состоянию продувки воздуха по направлению вправо (угол (θ) между осевой контактной линией L20 соединительной тяги и осевой линией L10 дефлектора отклонения потока вправо-влево больше), сила (обеспечивающая вращение дефлектора 10 отклонения потока вправо-влево в одном направлении (для продувки воздуха по направлению вправо)), вызываемая посредством продуваемого воздуха, действующего на дефлектор 10 отклонения потока вправо-влево, постепенно увеличивается, тогда как трение, действующее между дефлектором 10 отклонения потока вправо-влево и соединительной тягой 20, постепенно снижается.In particular, as the state approaches the state of air purge in the right direction (the angle (θ) between the axial contact line L20 of the connecting rod and the axial line L10 of the deflector of the flow deviation from left to right is greater), the force (ensuring the rotation of the deflector 10 of the flow deviation right-left in one direction (to purge air in the right direction)), caused by blowing air acting on the deflector 10, the flow deviation from left to right, gradually increases, while the friction acting between to the deflector 10, the flow deviations to the right and left and the connecting rod 20 are gradually reduced.

Для перехода из состояния, приближающегося к состоянию продувки воздуха по направлению вправо, в состояние продувки воздуха по направлению вперед, даже если продуваемый воздух вызывает большую силу, сопротивление, вызываемое посредством трения, является низким. Преимущественно, дефлектор 10 отклонения потока вправо-влево может вращаться (или соединительная тяга 20 может перемещаться) без увеличения мощности приводного электромотора 31.In order to transition from a state approaching a state of air purge in the right direction to a state of air purge in the forward direction, even if the purge air causes a large force, the resistance caused by friction is low. Advantageously, the flow deflector 10 left and right can rotate (or the connecting rod 20 can move) without increasing the power of the drive motor 31.

[0031][0031]

Помимо этого, по мере того, как состояние приближается к состоянию продувки воздуха по направлению вперед (угол (θ) между осевой контактной линией L20 соединительной тяги и осевой линией L10 дефлектора отклонения потока вправо-влево меньше), сила (обеспечивающая вращение дефлектора 10 отклонения потока вправо-влево в одном направлении (для продувки воздуха по направлению вправо)), вызываемая посредством продуваемого воздуха, действующего на дефлектор 10 отклонения потока вправо-влево, постепенно снижается, тогда как трение, действующее между дефлектором 10 отклонения потока вправо-влево и соединительной тягой 20, постепенно увеличивается.In addition, as the state approaches the air purge state in the forward direction (angle (θ) between the axial contact line L20 of the connecting rod and the axial line L10 of the deflector of the flow deflector left and right less), the force (allowing rotation of the deflector 10 of the flow deflector right-left in one direction (to purge air in the right direction)) caused by the blown air acting on the deflector 10 of the flow deviation from left to right, gradually decreases, while the friction acting between 10 eflektorom diverting right-left connecting rod 20 and is gradually increased.

В состоянии продувки воздуха по направлению вперед, следовательно, сила, вызываемая посредством продуваемого воздуха, является небольшой при условиях, что сопротивление, вызываемое посредством трения, является высоким. Дефлектор 10 отклонения потока вправо-влево может вращаться (или соединительная тяга 20 может перемещаться) без увеличения мощности приводного электромотора 31.In the state of blowing air forward, therefore, the force caused by the purged air is small, provided that the resistance caused by the friction is high. The deflector 10 of the flow deviation from left to right can rotate (or the connecting rod 20 can move) without increasing the power of the drive motor 31.

Вышеприведенное описание относится к случаю, в котором устройство 100 управления направлением воздушного потока вправо-влево устанавливается в блоке 300, предназначенном для установки в помещениях (вариант 3 осуществления). Настоящее изобретение не ограничено этим случаем. Устройство 100 управления направлением воздушного потока вправо-влево может быть установлено в блоке, предназначенном для установки в помещениях, типа, отличающегося от блока 300, предназначенного для установки в помещениях. В случае если устройство 100 управления направлением воздушного потока вправо-влево установлено в другом положении, такие направления, как направление сверху вниз, могут быть интерпретированы как надлежащие направления.The above description relates to a case in which the device 100 controls the direction of air flow to the left and right is installed in the unit 300, designed for installation in the premises (option 3 implementation). The present invention is not limited to this case. The device 100 control the direction of air flow to the left or right can be installed in the unit intended for installation in the premises, a type different from the unit 300 intended for installation in the premises. If the device 100 control the direction of air flow to the left and right is installed in a different position, such directions as the direction from top to bottom can be interpreted as appropriate directions.

[0032][0032]

Модификации выпуклой контактной частиModifications of the convex contact part

Фиг. 9 включает в себя виды в перспективе в частичном сечении компонентов (соединительных тяг) согласно модификациям устройства управления направлением воздушного потока вправо-влево согласно варианту 1 осуществления настоящего изобретения.FIG. 9 includes perspective views, in partial cross-section, of components (connecting rods) according to modifications of a left-to-left airflow direction control device according to Embodiment 1 of the present invention.

Фиг. 9(a) иллюстрирует соединительную тягу 20r, в которой высота каждой выпуклой контактной части 23 увеличивается от точки между начальной выступающей точкой E1 и максимально выступающей точки E3 по сравнению с выпуклой контактной частью 23 соединительной тяги 20 (см. фиг. 5). В частности, выпуклая контактная часть 23 не предоставляется в области около начальной выступающей точки E1. Соответственно, значение "угла (θ), образованного посредством осевой контактной линии L20 соединительной тяги и осевой линии L10 дефлектора отклонения потока вправо-влево", когда выпуклая контактная часть 23 находится в контакте с базовой центральной поверхностью 13x дефлектора 10 отклонения потока вправо-влево, меньше.FIG. 9 (a) illustrates the connecting rod 20r, in which the height of each convex contact portion 23 increases from the point between the initial protruding point E1 and the maximum protruding point E3 compared to the convex contact part 23 of the connecting rod 20 (see FIG. 5). In particular, the convex contact portion 23 is not provided in the region near the initial protruding point E1. Accordingly, the value of the "angle (θ) formed by the axial contact line L20 of the connecting rod and the axial line L10 of the flow deflector right-left" when the convex contact part 23 is in contact with the base center surface 13x of the flow deflector 10 right-left, smaller.

Следовательно, поскольку вышеописанное трение действует в более узком диапазоне (соответствующем меньшему углу (θ)), в котором состояние приближается к состоянию продувки воздуха по направлению вперед, подавляются вибрации дефлектора 10 отклонения потока вправо-влево. Помимо этого, поскольку вышеописанное трение не действует в более широком диапазоне, в котором состояние приближается к состоянию продувки воздуха по направлению вправо или влево, соединительная тяга 20r перемещается легче.Therefore, since the above friction operates in a narrower range (corresponding to a smaller angle (θ)), in which the state approaches the state of air purge in the forward direction, the vibrations of the deflector 10 of the flow deviation from left to right are suppressed. In addition, since the above friction does not work in a wider range, in which the state approaches the state of blowing air to the right or left, the connecting rod 20r moves more easily.

Настоящее изобретение не ограничивает каким-либо образом увеличение высоты. Высота может быть увеличена от любой точки между начальной выступающей точкой E1 и максимально выступающей точкой E3. Кроме того, высота может быть линейно увеличена. Альтернативно, скорость увеличения высоты может задаваться как низкая в диапазоне около каждой начальной выступающей точки E1 и максимально выступающей точки E3 и может задаваться как высокая в диапазоне, расположенном в середине между начальной выступающей точкой E1 и максимально выступающей точкой E3.The present invention does not in any way limit the increase in height. The height can be increased from any point between the initial protruding point E1 and the maximum protruding point E3. In addition, the height can be linearly increased. Alternatively, the height increase rate can be set as low in the range near each initial protruding point E1 and the maximum protruding point E3 and can be set as high in the range located in the middle between the initial protruding point E1 and the maximum protruding point E3.

[0033][0033]

Фиг. 9(b) иллюстрирует соединительную тягу 20s, в которой вершина (размещенная на самом верхнем уровне) каждой выпуклой контактной части 23 имеет плоскую поверхность, имеющую предварительно определенную площадь по сравнению с выпуклой контактной частью 23 соединительной тяги 20 (см. фиг. 5). Согласно этой модификации, плоскость контакта между вершиной выпуклой контактной части 23 и базовой центральной поверхностью 13x имеет предварительно определенную площадь, тем самым предотвращая частичный износ вершины выпуклой контактной части 23. Следовательно, вышеописанное трение не снижается при длительном использовании. Преимущественно, возникновение вибраций дефлекторов 10 отклонения потока вправо-влево может подавляться даже после длительного использования.FIG. 9 (b) illustrates a tie rod 20s in which the apex (located at the uppermost level) of each convex contact portion 23 has a flat surface having a predetermined area compared to the convex contact portion 23 of the tie rod 20 (see FIG. 5). According to this modification, the contact plane between the apex of the convex contact portion 23 and the base central surface 13x has a predetermined area, thereby preventing partial wear on the apex of the convex contact portion 23. Therefore, the above friction does not decrease with prolonged use. Advantageously, the occurrence of vibrations of the deflectors 10 of the flow deviations from left to right can be suppressed even after prolonged use.

[0034][0034]

Фиг. 9(c) иллюстрирует соединительную тягу 20t, в которой высота каждой выпуклой контактной части 23 является постоянной во всем диапазоне (между начальными выступающими точками E1 и E2) по сравнению с выпуклой контактной частью 23 соединительной тяги 20 (см. фиг. 5). Соответственно, вершина выпуклой контактной части 23 находится в контакте с базовой центральной поверхностью 13x в любом направлении продувки воздуха от направления продувки воздуха по направлению вперед до направления продувки воздуха по направлению вправо (или направления продувки воздуха по направлению влево).FIG. 9 (c) illustrates a tie rod 20t in which the height of each convex contact portion 23 is constant over the entire range (between the initial protruding points E1 and E2) compared with the convex contact portion 23 of the tie rod 20 (see FIG. 5). Accordingly, the apex of the convex contact portion 23 is in contact with the base center surface 13x in any direction of air purge from the direction of air purge in the forward direction to the direction of air purge in the right direction (or in the direction of air purge in the left direction).

Следовательно, между дефлектором 10 отклонения потока вправо-влево и соединительной тягой 20 действует трение даже при продувке воздуха по направлению вправо (или продувке воздуха по направлению влево). Если сила, заставляющая вибрировать дефлектор 10 отклонения потока вправо-влево, действует на дефлектор 10 отклонения потока вправо-влево по какой-либо причине, вибрации могут подавляться. Следует отметить, что это трение действует между ними в любом случае. Для перехода из состояния, приближающегося к состоянию продувки воздуха по направлению вправо, в состояние продувки воздуха по направлению вперед, дефлектор 10 отклонения потока вправо-влево должен преодолевать высокое сопротивление, вызываемое посредством трения, и большую силу, вызываемую посредством продуваемого воздуха. Следовательно, мощность приводного электромотора 31 должна быть увеличена.Therefore, between the deflector 10 of the flow deviation to the right and left and the connecting rod 20, friction acts even when air is purged in the right direction (or air is purged in the left direction). If the force causing the right-and-left flow deflecting deflector 10 to vibrate acts on the right-and-left flow deflecting deflector 10 for any reason, vibration can be suppressed. It should be noted that this friction acts between them in any case. In order to transition from a state approaching the state of air purge in the right direction to the state of air purge in the forward direction, the right-left deflector 10 must overcome the high resistance caused by friction and the large force caused by the purged air. Therefore, the power of the drive motor 31 must be increased.

[0035][0035]

Вариант 2 осуществления: устройство управления направлением воздушного потока вправо-влевоOption 2 implementation: the device controls the direction of air flow left and right

Фиг. 10-12 поясняют устройство управления направлением воздушного потока вправо-влево согласно варианту 2 осуществления настоящего изобретения. Фиг. 10(a) является видом в сечении конструкции устройства при просмотре сбоку. Фиг. 10(b) является частично укрупненным его видом в сечении при просмотре сбоку. Фиг. 11 является видом в перспективе компонента (второй соединительной тяги). Фиг. 12 включает в себя виды сверху компонентов (первого дефлектора отклонения потока вправо-влево и второго дефлектора отклонения потока вправо-влево), причем фиг. 12 схематично поясняет состояние вращения компонентов. Части, идентичные или эквивалентные частям в варианте 1 осуществления, обозначаются посредством идентичных ссылок с номерами, и пояснение частично опускается.FIG. 10-12 illustrate a left and right airflow direction control device according to Embodiment 2 of the present invention. FIG. 10 (a) is a cross-sectional view of an apparatus structure when viewed from the side. FIG. 10 (b) is a partially enlarged sectional view thereof when viewed from the side. FIG. 11 is a perspective view of a component (second connecting rod). FIG. 12 includes a top view of components (a first left-right flow deflector and a second left-right flow deflector), wherein FIG. 12 schematically explains the state of rotation of the components. Parts identical or equivalent to parts in Embodiment 1 are denoted by identical reference numerals, and the explanation is partially omitted.

[0036][0036]

Ссылаясь на фиг. 10(a) и (b), устройство 200 управления направлением воздушного потока вправо-влево устанавливается в блоке 300, предназначенном для установки в помещениях, (вариант 3 осуществления) вместо устройства 100 управления направлением воздушного потока вправо-влево (вариант 1 осуществления) и включает в себя первые дефлекторы 40 отклонения потока вправо-влево, вторые дефлекторы 50 отклонения потока вправо-влево, соединенные с возможностью вращения с первыми дефлекторами 40 отклонения потока вправо-влево, вторую соединительную тягу 60, которая перемещается так, что она вращает первые дефлекторы 40 отклонения потока вправо-влево, и средство 30 приведения в действие, перемещающее вторую соединительную тягу 60.Referring to FIG. 10 (a) and (b), the left-right directional control device 200 is installed in the indoor unit 300 (embodiment 3), instead of the left-right directional control device 100 (embodiment 1), and includes first right-left flow deflecting deflectors 40, right-left second flow deflecting deflectors 50, rotatably connected to first right-and-left flow deflecting deflectors 40, a second connecting rod 60 that moves so that it rotates the first deflecting deflectors 40 to the right and left, and the actuation means 30 moving the second connecting rod 60.

[0037][0037]

Первый дефлектор отклонения потока вправо-влевоThe first deflector flow deviation right-left

Ссылаясь на фиг. 10, каждый первый дефлектор 40 отклонения потока вправо-влево включает в себя компонент, аналогичный дефлектору 10 отклонения потока вправо-влево, и дополнительно включает в себя опорные выступы 16 и 17, чтобы поддерживать с возможностью вращения второй дефлектор 50 отклонения потока вправо-влево.Referring to FIG. 10, each first right-left flow deflector 40 includes a component similar to the right-left flow deflector 10, and further includes supporting projections 16 and 17 to rotate the second left-and-right flow deflector 50.

В частности, базовая часть 13 дефлектора 10 отклонения потока вправо-влево выступает, опорный выступ 16 размещается так, что он выступает из позиции ближе к одному концу (в направлении по оси +X) базовой части 13, чем базовая торцевая поверхность 13z, отверстие выемки 14 расширяется так, что оно формирует второй горизонтальный край 14w выемки, который является параллельным горизонтальному краю 14x выемки, и опорный выступ 17 размещается так, что он выступает из второго горизонтального края 14w выемки. В этом случае, линия (центр P сгиба, который упоминается как "центр P сгиба" в дальнейшем) соединения опорных выступов 16 и 17 является параллельной центру A вращения.In particular, the base part 13 of the flow deflector 10 deflects left and right, the support protrusion 16 is positioned so that it protrudes from a position closer to one end (in the + X direction) of the base part 13 than the base end surface 13z, the recess hole 14 expands so that it forms a second horizontal recess edge 14w that is parallel to the horizontal recess edge 14x, and the support protrusion 17 is positioned so that it protrudes from the second horizontal recess edge 14w. In this case, the line (bending center P, which is referred to as the “bending center P” hereinafter) of the connection of the support projections 16 and 17 is parallel to the rotation center A.

[0038][0038]

Второй дефлектор отклонения потока вправо-влевоSecond flow deflector right-left

Каждый второй дефлектор 50 отклонения потока вправо-влево включает в себя базовую часть 53, соединительный вал 51, размещенный на одном конце (в направлении по оси -X) базовой части 53 так, что вал выступает вверх (в направлении по оси -Z), и плоскую часть 52, размещенную на другом конце (в направлении по оси +X) базовой части 53.Every second right-left flow deflector 50 includes a base portion 53, a connecting shaft 51 located at one end (in the -X direction) of the base portion 53 so that the shaft projects upward (in the -Z axis direction), and a flat portion 52 located at the other end (in the + X direction) of the base portion 53.

Базовая часть 53 имеет опорный паз 56 и другой опорный паз 57, в которых размещаются опорные выступы 16 и 17, соответственно, около плоской части 52, так что опорный паз 56 размещается на верхней поверхности (обращенной в направлении по оси -Z) базовой части 53, а опорный паз 57 размещается на ее нижней поверхности (обращенной в направлении по оси +Z). Базовая часть 53 дополнительно включает в себя вторую выпуклую контактную часть 54, которая находится в контакте с горизонтальным краем 14x выемки первого дефлектора 40 отклонения потока вправо-влево на его нижней поверхности, так что вторая выпуклая контактная часть 54 размещается около соединительного вала 51.The base part 53 has a support groove 56 and another support groove 57, in which the support protrusions 16 and 17, respectively, are located near the flat part 52, so that the support groove 56 is located on the upper surface (facing in the -Z direction) of the base part 53 and the reference groove 57 is located on its lower surface (facing in the direction along the + Z axis). The base portion 53 further includes a second convex contact portion 54, which is in contact with a horizontal edge 14x of the recess of the first flow deflector 40 left and right on its lower surface, so that the second convex contact portion 54 is located near the connecting shaft 51.

[0039][0039]

Вторая соединительная тягаSecond connecting rod

Вторая соединительная тяга 60 включает в себя выступающие части 22 тела тяги, для которых степень, в которой выступает выступающая часть 22 тела тяги, превышает степень в соединительной тяге 20, и дополнительно включает в себя вторые соединительные отверстия 27, в каждом из которых съемным образом размещается соединительный вал 51 второго дефлектора 50 отклонения потока вправо-влево, так что отверстия размещаются в выступающих частях 22 тела тяги, соответственно. Каждое второе соединительное отверстие 27 является продолговатым отверстием, имеющим длину, идущую в направлении по оси X.The second connecting rod 60 includes protruding parts 22 of the traction body, for which the extent to which the protruding part 22 of the traction body protrudes exceeds the degree in the connecting rod 20, and further includes second connecting holes 27, each of which is removably housed the connecting shaft 51 of the second deflector 50 of the flow deviation from left to right, so that the holes are located in the protruding parts 22 of the thrust body, respectively. Each second connecting hole 27 is an oblong hole having a length extending in the direction along the X axis.

В частности, вторая соединительная тяга 60 перемещается в сцеплении со вторыми дефлекторами 50 отклонения потока вправо-влево. Например, пусть "M" обозначает расстояние между центром P сгиба и каждым соединительным валом 51, и предполагается, что вторая соединительная тяга 60 передвигается в направлении по оси Y на "Δy", вторая соединительная тяга 60 может передвигаться в направлении по оси X на "Δx=√(M²-Δy²)".In particular, the second connecting rod 60 is moved in engagement with the second deflectors 50 deflecting flow from left to right. For example, let “M” denote the distance between the bending center P and each connecting shaft 51, and it is assumed that the second connecting rod 60 moves in the direction along the Y axis by “Δy”, the second connecting rod 60 can move in the direction along the X axis by “ Δx = √ (M ² -Δy ² ). "

[0040][0040]

Фиг. 10(a) и (b) иллюстрируют первый дефлектор 40 отклонения потока вправо-влево и второй дефлектор 50 отклонения потока вправо-влево в состоянии "продувки воздуха по направлению вперед" при просмотре в направлении от воздушного тракта 6 к отверстию 7 для выпуска воздуха (т.е. в направлении по оси +X). Соответственно, плоская часть 12 и плоская часть 52 являются параллельными "плоскости X-Z".FIG. 10 (a) and (b) illustrate the first right-left flow deflector 40 and the second right-left flow deflector 50 in the “forward air purge” state when viewed in the direction from the air path 6 to the air outlet 7 ( i.e. in the direction along the + X axis). Accordingly, the flat portion 12 and the flat portion 52 are parallel to the “X-Z plane”.

Осевая линия L10 дефлектора отклонения потока вправо-влево (т.е. линия, соединяющая центр A вращения и центр B соединительного выступа, причем линия не проиллюстрирована) первого дефлектора 40 отклонения потока вправо-влево и осевая контактная линия L20 соединительной тяги (т.е. линия, соединяющая центр C соединительного отверстия и центр D контакта, причем линия не проиллюстрирована) размещаются в идентичной "плоскости X-Z".The left and right flow deflector axial line L10 (i.e., the line connecting the rotation center A and the connecting protrusion center B, the line not illustrated) of the first left and right flow deflector 40 and the connecting rod axial contact line L20 (i.e. The line connecting the center C of the connecting hole and the center D of the contact, and the line is not illustrated) are placed in the identical "XZ plane".

[0041][0041]

В этом случае, поскольку центр D контакта, служащий в качестве вершины выпуклой контактной части 23 второй соединительной тяги 60, находится в контакте с базовой центральной поверхностью 13x первого дефлектора 40 отклонения потока вправо-влево, аналогично варианту 1 осуществления, тело 21 тяги подвергается трехточечному изгибу в позиции, соответствующей выступающей части 22 тела тяги. Следовательно, первый дефлектор 40 отклонения потока вправо-влево и вторая соединительная тяга 60 практически интегрируются посредством трения, вызываемого посредством силы, необходимой для такой деформации при изгибе (или сил, прижимающих друг к другу). Соответственно, может подавляться возникновение вибраций первого дефлектора 40 отклонения потока вправо-влево, которые зачастую возникают при продувке воздуха по направлению вперед.In this case, since the contact center D serving as the apex of the convex contact portion 23 of the second connecting rod 60 is in contact with the base center surface 13x of the first left and right flow deflector 40, similar to Embodiment 1, the rod body 21 undergoes three-point bending in the position corresponding to the protruding part 22 of the thrust body. Therefore, the first right-left flow deflector 40 and the second connecting rod 60 are practically integrated by friction caused by the force necessary for such a bending deformation (or forces pressing against each other). Accordingly, the occurrence of vibrations of the first deflector 40 deflecting the flow to the right and left, which often occur when the air is purged forward.

Кроме того, вторая выпуклая контактная часть 54 второго дефлектора 50 отклонения потока вправо-влево находится в контакте с горизонтальным краем 14x выемки первого дефлектора 40 отклонения потока вправо-влево. Другими словами, поскольку первый дефлектор 40 отклонения потока вправо-влево и второй дефлектор 50 отклонения потока вправо-влево соединяются друг с другом практически интегрированным способом посредством вышеописанного контакта, первый дефлектор 40 отклонения потока вправо-влево подавляет вибрации второго дефлектора 50 отклонения потока вправо-влево.In addition, the second convex contact portion 54 of the second right-left flow deflector 50 is in contact with a horizontal edge 14x of the recess of the first right-left flow deflector 40. In other words, since the first left and right flow deflector 40 and the second left and right flow deflector 50 are connected to each other in an almost integrated way by the above-described contact, the first left and right flow deflector 40 suppresses the vibrations of the second left and right flow deflector 50 .

[0042][0042]

В частности, при продувке воздуха по направлению вперед в устройстве 200 управления направлением воздушного потока вправо-влево, контакт между базовой центральной поверхностью 13x первого дефлектора 40 отклонения потока вправо-влево и центром D контакта выпуклой контактной части 23 второй соединительной тяги 60 и контакт между второй выпуклой контактной частью 54 второго дефлектора 50 отклонения потока вправо-влево и горизонтальным краем 14x выемки первого дефлектора 40 отклонения потока вправо-влево обеспечивают практически интегрированное соединение между первым дефлектором 40 отклонения потока вправо-влево, вторым дефлектором 50 отклонения потока вправо-влево и второй соединительной тягой 60. Если первый дефлектор 40 отклонения потока вправо-влево и второй дефлектор 50 отклонения потока вправо-влево склонны к вибрации вследствие потока воздуха, продуваемого вперед, следовательно, возникновение вибраций подавляется.In particular, when air is blown forward in the left-right directional control device 200, the contact between the base center surface 13x of the first left-right flow deflector 40 and the contact center D of the convex contact portion 23 of the second connecting rod 60 and the contact between the second convex contact part 54 of the second deflector 50 of the flow deflector left and right and the horizontal edge 14x of the recess of the first deflector 40 deflector 40 of the flow left and right provide almost integrated the connection between the first right-left flow deflector 40, the second right-left flow deflector 50 and the second connecting rod 60. If the first right-left flow deflector 40 and the second right-left flow deflector 50 are prone to vibration due to air flow, blown forward, therefore, the occurrence of vibrations is suppressed.

Преимущественно, блок, предназначенный для установки в помещениях, содержащий устройство 200 управления направлением воздушного потока вправо-влево, может достигать бесшумной работы.Advantageously, a unit intended for indoor installation, comprising a device 200 for controlling the air flow direction from left to right, can achieve silent operation.

[0043][0043]

Ниже кратко описан переход из состояния "продувки воздуха по направлению вперед (см. фиг. 12(a))" в состояние "продувки воздуха по направлению вправо (см. фиг. 12(b))" или "продувки воздуха по направлению влево" устройства 200 управления направлением воздушного потока вправо-влево.The following briefly describes the transition from the state of "air purge in the forward direction (see Fig. 12 (a))" to the state of "air purge in the right direction (see Fig. 12 (b))" or "air purge in the left direction" devices 200 control the direction of air flow left and right.

Когда вторая соединительная тяга 60 перемещается (или передвигается в направлении по оси Y), т.е. перемещается центр C соединительного отверстия (или центр B соединительного выступа), первый дефлектор 40 отклонения потока вправо-влево вращается вокруг центра A вращения (который не передвигается) на предварительно определенный угол "α". В это время, аналогично варианту 1 осуществления, точка контакта между базовой центральной поверхностью 13x первого дефлектора 40 отклонения потока вправо-влево и выпуклой контактной частью 23 второй соединительной тяги 60 постепенно смещается от центра D контакта к начальной выступающей точке E1 или E2, так что деформация при изгибе на теле 21 тяги постепенно уменьшается. Через некоторое время, базовая центральная поверхность 13x первого дефлектора 40 отклонения потока вправо-влево отделяется от выпуклой контактной части 23 второй соединительной тяги 60, так что плоская часть 12 переходит в состояние без изгиба, в котором трение не действует на эту часть.When the second connecting rod 60 moves (or moves in a direction along the Y axis), i.e. the center C of the connecting hole (or center B of the connecting protrusion) is moved, the first deflector 40 of the flow deviation left and right rotates around the center of rotation A (which does not move) by a predetermined angle "α". At this time, similarly to Embodiment 1, the contact point between the base center surface 13x of the first right-left flow deflector 40 and the convex contact portion 23 of the second connecting rod 60 is gradually shifted from the contact center D to the initial protruding point E1 or E2, so that the deformation when bent on the body 21, the thrust gradually decreases. After some time, the base center surface 13x of the first flow deflector 40 left and right is separated from the convex contact portion 23 of the second connecting rod 60, so that the flat portion 12 goes into a state without bending in which friction does not act on this part.

[0044][0044]

Кроме того, поскольку расстояние между центром P сгиба и центром A вращения превышает расстояние между центром B соединительного выступа и центром A вращения, расстояние передвижения центра P сгиба в направлении по оси Y превышает расстояние передвижения центра B соединительного выступа в направлении по оси Y.In addition, since the distance between the center of the bend P and the center A of rotation exceeds the distance between the center B of the connecting protrusion and the center A of rotation, the distance of movement of the center P of the bend in the Y axis exceeds the distance of the center of B of the connecting protrusion in the Y axis.

Поскольку соединительный вал 51 второго дефлектора 50 отклонения потока вправо-влево (выступающий через второе соединительное отверстие 27 второй соединительной тяги 60) передвигается в направлении по оси Y на расстояние, идентичное расстоянию второй соединительной тяги 60 (центр B соединительного выступа), второй дефлектор 50 отклонения потока вправо-влево вращается вокруг центра P сгиба в противоположном направлении вращения первого дефлектора 40 отклонения потока вправо-влево.Since the connecting shaft 51 of the second flow deflector 50 left and right (protruding through the second connecting hole 27 of the second connecting rod 60) moves in the Y direction by a distance identical to the distance of the second connecting rod 60 (center B of the connecting protrusion), the second deflector 50 the right-left flow rotates around the center of the bend P in the opposite direction of rotation of the first deflector 40 left-right flow.

Второй дефлектор 50 отклонения потока вправо-влево, следовательно, вращается из состояния продувки воздуха по направлению вперед на угол "β(<α)", так что первый дефлектор 40 отклонения потока вправо-влево и второй дефлектор 50 отклонения потока вправо-влево, которые практически непрерывно соединяются, служат в качестве сложенного узла дефлектора, имеющего практически V-образное поперечное сечение (см. фиг. 12(b)).The second deflector 50 of the flow deviation to the right and left, therefore, rotates from the air purge state forward to the angle “β (<α)", so that the first deflector 40 of the flow deviation to the right and left and the second deflector 50 of the flow deviation to the left and right almost continuously connected, serve as a folded deflector assembly having an almost V-shaped cross section (see Fig. 12 (b)).

[0045][0045]

Поскольку вышерасположенный край первого дефлектора 40 отклонения потока вправо-влево является практически непрерывным с нижерасположенным краем второго дефлектора 50 отклонения потока вправо-влево, возмущения воздуха (например, разделение потока) на краях могут подавляться по сравнению с первым дефлектором 40 отклонения потока вправо-влево и вторым дефлектором 50 отклонения потока вправо-влево, размещаемыми отдельно друг от друга в направлении по оси Y. Соответственно, достигается плавный воздушный поток, чтобы упрощать отправку воздуха. Преимущественно, потребление мощности вентилятора 5 может быть уменьшено.Since the upstream edge of the first right-left flow deflector 40 is almost continuous with the downstream edge of the second right-and-left flow deflector 50, air disturbances (e.g., flow separation) at the edges can be suppressed compared to the first left-and-right flow deflector 40 the second deflector 50 deviations of the flow to the right and left, placed separately from each other in the direction along the Y axis. Accordingly, a smooth air flow is achieved to facilitate sending air . Advantageously, the power consumption of the fan 5 can be reduced.

В состоянии продувки воздуха по направлению вправо, вторая выпуклая контактная часть 54 второго дефлектора 50 отклонения потока вправо-влево размещается на большом расстоянии от горизонтального края 14x выемки первого дефлектора 40 отклонения потока вправо-влево. Соответственно, трение не действует между вторым дефлектором 50 отклонения потока вправо-влево и первым дефлектором 40 отклонения потока вправо-влево.In the state of air blowing to the right, the second convex contact portion 54 of the second flow deflector 50 left and right is located at a great distance from the horizontal edge 14x of the recess of the first flow deflector 40 left and right. Accordingly, friction does not apply between the second right-left flow deflector 50 and the right-left flow deflector 40.

[0046][0046]

Как описано выше, в состоянии "продувки воздуха по направлению вправо" или "продувки воздуха по направлению влево", выпуклая контактная часть 23 второй соединительной тяги 60 размещается на большом расстоянии от базовой центральной поверхности 13x первого дефлектора 40 отклонения потока вправо-влево, а вторая выпуклая контактная часть 54 второго дефлектора 50 отклонения потока вправо-влево размещается на большом расстоянии от горизонтального края 14x выемки первого дефлектора 40 отклонения потока вправо-влево. Хотя первый дефлектор 40 отклонения потока вправо-влево, второй дефлектор 50 отклонения потока вправо-влево и вторая соединительная тяга 60 не соединяются практически неразъемно посредством трения, следовательно, первый дефлектор 40 отклонения потока вправо-влево и второй дефлектор 50 отклонения потока вправо-влево не вибрируют, поскольку сила, обеспечивающая вращение в одном направлении, действует на первый дефлектор 40 отклонения потока вправо-влево и второй дефлектор 50 отклонения потока вправо-влево.As described above, in the "right-side air purge" or "left-side air purge" state, the convex contact portion 23 of the second connecting rod 60 is placed at a great distance from the base center surface 13x of the first deflector 40 left and right, and the second the convex contact portion 54 of the second right-left flow deflector 50 is located at a great distance from the horizontal edge 14x of the recess of the first right-left flow deflector 40. Although the first left and right flow deflector 40, the second left and right flow deflector 50 and the second connecting rod 60 are not connected in one piece via friction, therefore, the first right and left flow deflector 40 and the second left and right flow deflector 50 are not vibrate because the force providing rotation in one direction acts on the first left-right flow deflector 40 and the second right-left flow deflector 50.

Выше описан случай, в котором устройство 200 управления направлением воздушного потока вправо-влево устанавливается в блоке 300, предназначенном для установки в помещениях (вариант 3 осуществления). Настоящее изобретение не ограничено этим случаем. Устройство 200 управления направлением воздушного потока вправо-влево может быть установлено в блоке, предназначенном для установки в помещениях, типа, отличающегося от блока 300, предназначенного для установки в помещениях. В случае если устройство 200 управления направлением воздушного потока вправо-влево установлено в другом положении, такие направления, как направление сверху вниз, могут быть интерпретированы как надлежащие направления.The above case is described in which the device 200 controlling the direction of air flow left-right is installed in the block 300, designed for installation in the premises (option 3 implementation). The present invention is not limited to this case. The device 200 control the direction of air flow to the left or right can be installed in the unit intended for installation in the premises, a type different from the unit 300 intended for installation in the premises. If the device 200 control the direction of air flow left and right is installed in a different position, such directions as the direction from top to bottom can be interpreted as appropriate directions.

[0047][0047]

Вариант 3 осуществления: блок, предназначенный для установки в помещениях, аппарата кондиционирования воздухаEmbodiment 3: a unit for indoor installation of an air conditioning apparatus

Фиг. 13-15 поясняют блок аппарата кондиционирования воздуха, предназначенный для установки в помещениях, согласно варианту 3 осуществления настоящего изобретения. Фиг. 13 является видом спереди блока, предназначенного для установки в помещениях. Фиг. 14 является его видом в сечении при просмотре сбоку. Фиг. 15 является видом в перспективе части (включающей в себя и окружающей отверстие для выпуска воздуха) блока, предназначенного для установки в помещениях. Следует отметить, что чертежи проиллюстрированы схематично, и настоящее изобретение не ограничено проиллюстрированным вариантом осуществления.FIG. 13-15, an air conditioning apparatus unit for indoor installation according to Embodiment 3 of the present invention is explained. FIG. 13 is a front view of a unit for indoor installation. FIG. 14 is a sectional view thereof when viewed from the side. FIG. 15 is a perspective view of a part (including and surrounding the air outlet) of a unit for indoor installation. It should be noted that the drawings are schematically illustrated, and the present invention is not limited to the illustrated embodiment.

Ссылаясь на фиг. 13-15, блок 300 аппарата кондиционирования воздуха, предназначенный для установки в помещениях (в дальнейшем в этом документе, называемый "блоком, предназначенным для установки в помещениях"), включает в себя корпус 1, имеющий отверстие 3 для впуска воздуха, размещенное в верхней части корпуса, и отверстие 7 для выпуска воздуха, размещенное в его нижней части, переднюю панель 2, закрывающую с возможностью открытия переднюю сторону корпуса 1, вентилятор 5, который всасывает воздух в помещении через отверстие 3 для впуска воздуха и предоставляет воздушный тракт 6, ведущий к отверстию 7 для выпуска воздуха, и теплообменник 4, размещенный над вентилятором 5 (т.е. рядом с отверстием 3 для впуска воздуха).Referring to FIG. 13-15, a unit 300 of an air conditioning apparatus for indoor installation (hereinafter, referred to as a “indoor unit”) includes a housing 1 having an air inlet 3 located in the upper parts of the housing, and an air outlet 7 located in its lower part, a front panel 2, which can openably open the front side of the housing 1, a fan 5, which draws air in the room through the air inlet 3 and provides air an ear tract 6 leading to the air outlet 7 and a heat exchanger 4 located above the fan 5 (i.e., adjacent to the air inlet 3).

[0048][0048]

Помимо этого, устройство 100 управления направлением воздушного потока вправо-влево, которое управляет направлением продувки воздуха для воздуха в помещении (в дальнейшем в этом документе, называемого "кондиционированным воздухом"), кондиционируемого посредством теплообменника 4 относительно горизонтального направления (направления справа-влево), размещается около отверстия 7 для выпуска воздуха воздушного тракта. Отверстие 7 для выпуска воздуха, служащее в качестве конца воздушного тракта 6, содержит дефлекторы 9 отклонения потока вверх-вниз (включающие в себя передний дефлектор 9a отклонения потока вверх-вниз и задний дефлектор 9b отклонения потока вверх-вниз, которые совместно упоминаются как "дефлекторы 9 отклонения потока вверх-вниз"), которые управляют направлением продувки воздуха для кондиционированного воздуха относительно вертикального направления (направления сверху вниз).In addition, the device 100 controls the direction of air flow to the left and right, which controls the direction of blowing air for indoor air (hereinafter referred to as "conditioned air"), conditioned by the heat exchanger 4 relative to the horizontal direction (right-to-left direction), located near the hole 7 for the release of air of the air tract. An air exhaust port 7 serving as the end of the air path 6 comprises up-down flow deflectors 9 (including an up-down front flow deflector 9a and an up-down flow deflector 9b, collectively referred to as “deflectors” 9 up-down flow deviations "), which control the air purge direction for the conditioned air relative to the vertical direction (up-down direction).

Теплообменник 4 включает в себя переднюю теплообменную часть 4a, размещенную параллельно передней панели 2, переднюю верхнюю теплообменную часть 4b, размещенную над передней стороной вентилятора 5, и заднюю верхнюю теплообменную часть 4c, размещенную над задней стороной вентилятора 5.The heat exchanger 4 includes a front heat exchange part 4a located parallel to the front panel 2, a front upper heat exchange part 4b located above the front side of the fan 5, and a rear upper heat exchange part 4c located above the back side of the fan 5.

Дренажный поддон 8 размещается под передней теплообменной частью 4a. Верхняя поверхность 8a дренажного поддона 8 служит в качестве поверхности дренажного поддона, которая фактически принимает воду дренажа. Нижняя поверхность (соответствующая "элементу воздушного тракта") 8b дренажного поддона 8 служит в качестве передней поверхности воздушного тракта 6.A drain pan 8 is located under the front heat exchange part 4a. The upper surface 8a of the drain pan 8 serves as the surface of the drain pan, which actually receives drainage water. The lower surface (corresponding to the “air path element”) 8b of the drain pan 8 serves as the front surface of the air path 6.

[0049][0049]

Устройство 100 управления направлением воздушного потока вправо-влево включает в себя дефлекторы 10a, 10b,..., 10n вправо-влево (совместно или по отдельности называемые "дефлекторами 10 отклонения потока вправо-влево"), размещаемые с возможностью вращения на нижней поверхности 8b дренажного поддона 8, соединительные тяги 20a и 20b (совместно или по отдельности называемые "соединительными тягами 20"), вращающими дефлекторы 10 отклонения потока вправо-влево, и средство 30 приведения в действие, перемещающее соединительные тяги 20.The right-left airflow direction control device 100 includes right-left deflectors 10a, 10b, ..., 10n (collectively or separately referred to as “right-left flow deflectors 10”) rotatably disposed on a lower surface 8b a drain pan 8, connecting rods 20a and 20b (collectively or separately referred to as “connecting rods 20”) rotating the flow deflectors 10 left and right, and actuating means 30 that moves the connecting rods 20.

Поскольку устройство 100 управления направлением воздушного потока вправо-влево имеет конструкцию, в которой вибрации дефлекторов 10 отклонения потока вправо-влево подавляются при продувке воздуха по направлению вперед, может достигаться бесшумная работа (что подробно описано в варианте 1 осуществления).Since the right-left airflow direction control apparatus 100 has a structure in which the vibrations of the right-left flow deflectors 10 are suppressed by blowing air forward, silent operation can be achieved (which is described in detail in Embodiment 1).

Для удобства пояснения, горизонтальное направление, когда блок 300, предназначенный для установки в помещениях, просматривается спереди (см. фиг. 13), упоминается как "направление справа-влево" или "направление по оси Y", направление, в котором выступает каждый вращательный вал 11 устройства 100 управления направлением воздушного потока вправо-влево и которое идет практически вниз, упоминается как "направление вниз" или "направление по оси Z", и направление, которое является перпендикулярным направлению по оси Y и направлению по оси Z и идет практически вниз, упоминается как "направление вперед" или "направление по оси X". Общее описание приводится с пропуском нижних индексов "a, b,..., n" и нижних индексов "a, b".For ease of explanation, the horizontal direction when the unit 300 for indoor installation is viewed from the front (see FIG. 13) is referred to as a “right-left direction” or “Y-axis direction,” a direction in which each rotational the shaft 11 of the left-and-right airflow direction control apparatus 100, which extends substantially downward, is referred to as a “downward direction” or “Z-direction,” and a direction that is perpendicular to the Y-axis and Z-direction and is practical The eski down is referred to as the “forward direction” or “x-direction”. A general description is given with the omission of the subscripts "a, b, ..., n" and the subscripts "a, b".

Список номеров ссылокList of reference numbers

[0050][0050]

1 - корпус; 2 - передняя панель; 3 - отверстие для впуска воздуха; 4 - теплообменник; 4a - передняя теплообменная часть; 4b - передняя верхняя теплообменная часть; 4c - задняя верхняя теплообменная часть; 5 - вентилятор; 6 - воздушный тракт; 7 - отверстие для выпуска воздуха; 8 - дренажный поддон; 8a - верхняя поверхность; 8b - нижняя поверхность; 9 - дефлектор отклонения потока вверх-вниз; 9a - передний дефлектор отклонения потока вверх-вниз; 9b - задний дефлектор отклонения потока вверх-вниз; 10 - дефлектор отклонения потока вправо-влево; 11 - вращательный вал; 12 - плоская часть; 12z - боковой край; 13 - базовая часть; 13x - базовая центральная поверхность; 13z - базовая торцевая поверхность; 14 - выемка; 14w - второй горизонтальный край выемки; 14x - горизонтальный край выемки; 14z - вертикальный край выемки; 15 - соединительный выступ; 15x - цилиндрическая соединительная часть; 15z - коническая соединительная часть; 16 - опорный выступ; 17 - опорный выступ; 20 - соединительная тяга; 21 - тело тяги; 21a - боковой край тела тяги; 21b - нижняя поверхность тела тяги; 21c - верхняя поверхность тела тяги; 21d - боковой край тела тяги; 22 - выступающая часть тела тяги; 23 - выпуклая контактная часть; 25 - соединительное отверстие; 26 - разрез; 27 - второе соединительное отверстие; 28 - средство зацепления; 29 - средство зацепления; 30 - средство приведения в действие; 31 - приводной электромотор; 32 - первая шарнирная тяга; 33 - вторая шарнирная тяга; 40 - первый дефлектор отклонения потока вправо-влево; 50 - второй дефлектор отклонения потока вправо-влево; 51 - соединительный вал; 52 - плоская часть; 53 - базовая часть; 54 - вторая выпуклая контактная часть; 56 - опорный паз; 57 - опорный паз; 60 - вторая соединительная тяга; 100 - устройство управления направлением воздушного потока вправо-влево (вариант 1 осуществления); 200 - устройство управления направлением воздушного потока вправо-влево (вариант 2 осуществления); 300 - блок аппарата кондиционирования воздуха, предназначенный для установки в помещениях (вариант 3 осуществления); A - центр вращения; B - центр соединительного выступа; C - центр соединительного отверстия; D - центр контакта; F - контактная точка; G - контактная точка; H - контактная точка; P - центр сгиба; E1 - начальная выступающая точка; E2 - начальная выступающая точка; E3 - максимально выступающая точка; H15 - высота соединительного выступа; H21 - высота тела тяги; H23 - высота зацепляющего выступа; L10 - осевая линия дефлектора отклонения потока вправо-влево; и L20 - осевая контактная линия соединительной тяги.1 - housing; 2 - front panel; 3 - hole for air inlet; 4 - heat exchanger; 4a - front heat exchange part; 4b - front upper heat exchange part; 4c - rear upper heat exchange part; 5 - fan; 6 - an air path; 7 - hole for the release of air; 8 - drain pan; 8a is the upper surface; 8b is the bottom surface; 9 - deflector deflecting flow up and down; 9a - front deflector deflecting flow up and down; 9b - rear deflector deflecting flow up and down; 10 - deflector deflection flow to the right and left; 11 - rotational shaft; 12 is a flat part; 12z is the lateral edge; 13 - the base part; 13x - base central surface; 13z is the base end surface; 14 - recess; 14w is the second horizontal edge of the recess; 14x is the horizontal edge of the recess; 14z is the vertical edge of the recess; 15 - connecting protrusion; 15x - cylindrical connecting part; 15z - conical connecting part; 16 - reference ledge; 17 - reference ledge; 20 - connecting rod; 21 - body traction; 21a is the lateral edge of the thrust body; 21b is the lower surface of the thrust body; 21c is the upper surface of the thrust body; 21d is the lateral edge of the thrust body; 22 - protruding part of the body of traction; 23 - convex contact part; 25 - connecting hole; 26 is a section; 27 - the second connecting hole; 28 - gear means; 29 - means of engagement; 30 - means of actuation; 31 - electric drive motor; 32 - the first articulated rod; 33 - second articulated rod; 40 - the first deflector deviation of the flow to the right and left; 50 - the second deflector deflection flow to the right and left; 51 - connecting shaft; 52 is a flat part; 53 - the base part; 54 - the second convex contact part; 56 - reference groove; 57 - reference groove; 60 - second connecting rod; 100 - device for controlling the direction of air flow from left to right (embodiment 1); 200 - a device for controlling the direction of air flow from left to right (embodiment 2); 300 is a block of an air conditioning apparatus for indoor installation (embodiment 3); A is the center of rotation; B is the center of the connecting protrusion; C is the center of the connecting hole; D is the center of contact; F is the contact point; G is the contact point; H is the contact point; P is the center of the bend; E1 is the initial protruding point; E2 is the initial protruding point; E3 - the most prominent point; H15 - the height of the connecting protrusion; H21 - thrust body height; H23 is the height of the engaging protrusion; L10 - the centerline of the flow deflector right-left; and L20 is the axial contact line of the connecting rod.

Claims

1. The device (100, 200) controls the direction of air flow to the left and right, located in the air path (6) of the block (300) of the air conditioning apparatus, intended for installation in the premises, the device comprising a plurality of deflectors (10) of the flow deviation from left to right placed rotatably on an element of the air path providing the air path (6), a connecting rod (20) connected to the deflectors (10) of the flow deviation from left to right to form a linkage mechanism, and the connecting rod (20) made with the possibility of movement, and the means (30) of the actuation placed in the unit intended for installation in the premises, moving the connecting rod (20), while each deflector (10) of the flow deviation from left to right includes a rotary shaft (11 ), the base part (13), which integrates with the rotational shaft (11) and defines a plane perpendicular to the central axis of rotation of the rotational shaft (11), the flat part (12), which integrates with the base part (13) and includes the center ( A) rotation of the rotational shaft (11), the connecting protrusion (15), which protrudes from the base part (13) and is parallel to the rotational shaft (11), while the connecting rod (20) includes a thrust body (21) containing gearing means for connection with the driving means (30) acting on one end of the rod body (21) in the longitudinal direction of the connecting rod (20), the connecting holes (25) placed in the rod body (21) so that the connecting protrusions (15) of the deflectors (10) of the flow deviations through the connecting holes (25), preventing disconnection e from the openings, the protruding parts (22) of the rod body, which are located on one side edge (12z) of the connecting rod (20) so that they correspond to the connecting holes (25) in the longitudinal direction, respectively, and protrude outward from the side edge (12z ), and convex contact parts (23) placed along the edges of the protruding parts (22) of the traction body, respectively, the convex contact parts (23) above the body (21) of the traction, and while in a state of air blowing forward, in which the angle that forms the direction of passage of the flat h The part (12) of each deflector (10) of the flow deviation from left to right with the longitudinal direction of the connecting rod (20) is approximately a right angle, the apex of each convex contact part (23) of the connecting rod (20) is in contact with a point in the base part ( 13) closer to the center of rotation (A) than the connecting protrusion (15) protruding from the base part (13), and the other side edge (12z) of the connecting rod (20) is in contact with a point in the base part (13) remote from the center (A) of rotation, so that between the deflector (10) the flow deviation to the right is and in the coupling rod (20) at the contact points acts friction.

2. The device (100, 200) according to claim 1, in the transition of which from the air purge state in the forward direction, so that the angle that forms the direction of passage of the flat part (12) of each deflector (10) of the flow deviation from left to right with a longitudinal direction connecting rod (20) exceeds a right angle, the apex of each convex contact part (23) is separated from the base part (13), so that friction does not act between the apex of the convex contact part (23) and the base part (13).

3. The device (100, 200) according to claim 1 or 2, in which each protruding part (22) of the thrust body protrudes outward from one edge so that it has a generally arched structure, and each convex contact part (23) gradually increases in height from the initial protruding point, at which the protruding part (22) of the thrust body begins to protrude, to the maximum protruding point (E3), in which the degree to which the part protrudes is the largest.

4. The device (100, 200) according to claim 1 or 2, in which a vertex located at the highest level of each convex contact part (23) has a flat surface having a predetermined area.

5. The device (100, 200) according to claim 1 or 2, in which each convex contact part (23) is a flat surface at a constant level, and the flat surface runs along the entire edge of the protruding part (22) of the traction body or in a predetermined range the edges of the protruding part (22) of the traction body.

6. Block (300) of the air conditioning apparatus for indoor installation, comprising a housing (1) comprising an air inlet (3) located in the upper part of the housing (1) and an air outlet (7) located in its lower part, a fan (5), which draws in indoor air through an air inlet (3) and provides an air path (6) leading to an air outlet (7), a heat exchanger (4) located closer to the opening (3) for air intake than the fan (5), and the device (100, 200) controls Ia direction of air flow from right to left according to any one of claims 1-5.