RU2508501C2 - Fuel combustion method, and device for its implementation - Google Patents
Fuel combustion method, and device for its implementation Download PDFInfo
- Publication number
- RU2508501C2 RU2508501C2 RU2011129125/06A RU2011129125A RU2508501C2 RU 2508501 C2 RU2508501 C2 RU 2508501C2 RU 2011129125/06 A RU2011129125/06 A RU 2011129125/06A RU 2011129125 A RU2011129125 A RU 2011129125A RU 2508501 C2 RU2508501 C2 RU 2508501C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- combustion chamber
- chamber
- fuel
- air
- annular gap
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к горелочным устройствам для сжигания топлив и может быть использовано в химической, нефтехимической, теплоэнергетической и других отраслях промышленности, а так же может применяться в отопительных установках, используемых для обогрева.The invention relates to burner devices for burning fuels and can be used in chemical, petrochemical, thermal power and other industries, and can also be used in heating plants used for heating.
Известен способ сжигания жидких топлив в тепловых аппаратах в пульсирующем режиме, являющийся аналогом, [Авторское свидетельство РФ, №2100698, кл. F23C 11/04, 1997], согласно которому осуществляется: подача топлива на дно цилиндрической камеры сгорания, имеющей перфорированные боковые стенки и расположенной так, что ось ее вертикальна, газификация топлива за счет тепла факела, смешение с воздухом, который подается по частям: часть воздуха - в виде симметричных относительно оси факела радиально направленных струй, равномерно расположенных вокруг оси факела в нескольких параллельных горизонтальных плоскостях над поверхностью топлива; другая часть воздуха подается несимметричными относительно оси факела струями, которые расположены на локальных участках между плоскостями расположения симметричных струй; следующая часть воздуха - плоскими струями в конце зоны смешения газифицированного топлива с воздухом.A known method of burning liquid fuels in thermal apparatus in a pulsating mode, which is an analogue, [Author's certificate of the Russian Federation, No. 2100698, class. F23C 11/04, 1997], according to which the following is carried out: fuel is supplied to the bottom of a cylindrical combustion chamber having perforated side walls and located so that its axis is vertical, gasification of fuel due to torch heat, mixing with air, which is supplied in parts: part air - in the form of radially directed jets symmetrical about the torch axis, uniformly spaced around the torch axis in several parallel horizontal planes above the fuel surface; the other part of the air is supplied by jets asymmetric with respect to the torch axis, which are located in local areas between the planes of symmetrical jets; the next part of the air - flat jets at the end of the mixing zone of gasified fuel with air.
По изобретению [авторскому свидетельству РФ, №2100698, кл. F23C 11/04, 1997] также известно устройство для сжигания жидкого топлива, выбранное в качестве аналога, которое содержит цилиндрическую камеру с боковой перфорацией, выполненной в виде нескольких горизонтальных поясов из равномерно расположенных по окружности отверстий, и топливоподающий узел, установленный в нижней части камеры сгорания, причем камера размещается в цилиндрическом кожухе с образованием между боковыми стенками камеры и кожуха кольцевой полости для прохода воздуха.According to the invention [copyright certificate of the Russian Federation, No. 2100698, cl. F23C 11/04, 1997] also known is a device for burning liquid fuel, selected as an analogue, which contains a cylindrical chamber with side perforation made in the form of several horizontal belts of holes evenly spaced around the circumference, and a fuel supply unit mounted in the lower part of the chamber combustion, and the chamber is placed in a cylindrical casing with the formation between the side walls of the chamber and the casing of the annular cavity for the passage of air.
В указанном аналоге (способе и устройстве для его осуществления) воздух подается в камеру сгорания радиально - направленными струями, что приводит к эффективному смешению горючего с воздухом, но не решает проблему охлаждения стенок. Пульсирующее горение сопровождается интенсивной теплоотдачей от продуктов сгорания стенкам камеры горения. Воздушный поток, движущийся снаружи по кольцевой полости, не обеспечивает достаточного охлаждения нагретых стенок. Вышеуказанные факторы снижают надежность устройства.In the indicated analogue (method and device for its implementation), air is supplied to the combustion chamber by radially directed jets, which leads to efficient mixing of fuel with air, but does not solve the problem of cooling the walls. Pulsating combustion is accompanied by intense heat transfer from the combustion products to the walls of the combustion chamber. Air flow moving externally along the annular cavity does not provide sufficient cooling of the heated walls. The above factors reduce the reliability of the device.
Наиболее близким аналогом способа, выбранным в качестве прототипа, является способ сжигания топлива и устройство для его осуществления по патенту на изобретение (RU №2301942 С2, F23D 5/04 от 27.06.2007 г, Бюл. №18).The closest analogue of the method, selected as a prototype, is a method of burning fuel and a device for its implementation according to the patent for the invention (RU No. 2301942 C2, F23D 5/04 from 06/27/2007, Bull. No. 18).
По данному изобретению топливо газифицируется, смешивается с воздухом, подаваемом в камеру сгорания в виде симметричных относительно оси факела радиально-направленных струй, равномерно расположенных вокруг оси факела в нескольких параллельных горизонтальных плоскостях над поверхностью топлива, другая часть воздуха подается тангенциально в виде струй, равномерно расположенных вокруг оси факела в нескольких параллельных горизонтальных плоскостях над поверхностью топлива, причем плоскости радиально - направленных струй чередуются с горизонтальными плоскостями струй, направленных по касательной к стенкам камеры.According to this invention, the fuel is gasified, mixed with air supplied to the combustion chamber in the form of radially directed jets symmetrical with respect to the torch axis, uniformly arranged around the torch axis in several parallel horizontal planes above the fuel surface, the other part of the air is supplied tangentially in the form of jets uniformly arranged around the axis of the torch in several parallel horizontal planes above the fuel surface, and the planes of radially directed jets alternate with horizontal planes of jets directed tangentially to the walls of the chamber.
По указанному изобретению (RU №2301942 С2, F23D 5/04 от 27.06.2007 г, Бюл. №18) также известно устройство, содержащее цилиндрическую камеру с боковой перфорацией, выполненной в виде нескольких горизонтальных поясов равномерно расположенных по окружности отверстий, направляющих воздушные струи радиально и по касательной к стенкам камеры, патрубок для подачи воздуха, топливоподающий узел, установленный в нижней части камеры сгорания, внешний кожух, выхлопную трубу. Причем, горизонтальные пояса с отверстиями чередуются, в зависимости от направления струй -радиально или по касательной к стенке камеры. Такое техническое решение лишь частично решает проблему охлаждения стенок - верхние стенки камеры охлаждаются пристеночным воздушным слоем, создаваемым воздушными струями, втекающими в камеру по касательной к стенке. Нижние стенки камеры сгорания остаются не защищенными от перегрева. Это проблема не решается при охлаждении стенки с наружной части. При увеличении расхода воздуха с целью интенсификации охлаждения стенок резко увеличивается унос капель жидкого топлива из камеры сгорания, что не позволяет увеличить производительность камеры. Кроме того, существенно ухудшаются показатели горения: уменьшается температура факела пламени, появляется задымленность, внутренняя часть воздушного кожуха забрызгивается топливом.According to the specified invention (RU No. 2301942 C2,
В основу изобретения поставлена задача - усовершенствовать способ сжигания топлива и устройство для его осуществления для повышения производительности и надежности работы устройства.The basis of the invention is the task of improving the method of burning fuel and a device for its implementation to increase productivity and reliability of the device.
Сущность предлагаемого способа сжигания топлива заключается в его газификации, смешении с частью воздуха, подаваемого в камеру сгорания в виде симметричных относительно оси факела радиально-направленных и тангенциально-направленных струй, чередующихся между собой по горизонту относительно поверхности жидкого топлива, отличающийся тем, что другая часть воздуха подается непосредственно в зону газификации в виде закрученной струи, направленной в сторону поверхности жидкости в количестве не более половины от общего расхода воздуха.The essence of the proposed method of burning fuel consists in its gasification, mixing with part of the air supplied to the combustion chamber in the form of radially directed and tangentially directed jets symmetrical about the torch axis, alternating horizontally with each other relative to the surface of the liquid fuel, characterized in that the other part air is supplied directly to the gasification zone in the form of a swirling jet directed towards the surface of the liquid in an amount of not more than half of the total air flow.
Сущность предлагаемого устройства заключается в том, что оно содержит цилиндрическую камеру с боковыми горизонтально и равномерно расположенными по окружности окнами, патрубок для подачи воздуха, топливоподающий узел, установленный в нижней части камеры сгорания, внешний кожух, образующий с цилиндрической частью камеры кольцевой зазор, отличающееся тем, что в кольцевом зазоре расположено раскручивающее устройство, причем, концы лопаток раскручивающегося устройства плавно изогнуты на 90° в сторону стенок камеры сгорания, площадь кольцевого зазора сопоставима с площадью окон, расположенных в цилиндрической части камеры, нижняя часть камеры сгорания по диаметру больше цилиндрической части камеры сгорания в 1,25-1,5 раза и содержит патрубок ввода газов, ось которого сориентирована в центральную часть дна внешнего кожуха под углом 20-25° к его оси и 60-65° к его радиусу.The essence of the proposed device lies in the fact that it contains a cylindrical chamber with side windows horizontally and evenly spaced around the circumference, a pipe for supplying air, a fuel supply unit installed in the lower part of the combustion chamber, an external casing forming an annular gap with the cylindrical part of the chamber, characterized in that a spinning device is located in the annular gap, moreover, the ends of the blades of the spinning device are smoothly bent 90 ° towards the walls of the combustion chamber, the area of the rings of the gap is comparable with the area of windows located in the cylindrical part of the chamber, the lower part of the combustion chamber is 1.25-1.5 times larger in diameter than the cylindrical part of the combustion chamber and contains a gas inlet pipe whose axis is oriented at an angle to the central part of the bottom of the outer casing 20-25 ° to its axis and 60-65 ° to its radius.
Предлагаемое горелочное устройство обеспечивает надежное охлаждение стенок камеры, в том числе и ее нижней части, которое достигается созданием пристеночного слоя, формирующегося раскручивающим устройством, установленном в кольцевом зазоре между внешним кожухом и цилиндрической частью стенки камеры. Изогнутость концов лопаток раскручивающегося устройства на 90° в сторону стенок камеры сгорания препятствует образованию завихрений газового потока, соответственно, разрушению пристеночного слоя на месте уширения стенок камеры. Тем самым обеспечивается надежное охлаждение наиболее теплонапряженной части стенок камеры сгорания.The proposed burner device provides reliable cooling of the chamber walls, including its lower part, which is achieved by creating a wall layer formed by a spinning device installed in the annular gap between the outer casing and the cylindrical part of the chamber wall. The curvature of the ends of the blades of the spinning device by 90 ° towards the walls of the combustion chamber prevents the formation of turbulence of the gas stream, respectively, the destruction of the wall layer at the site of broadening of the chamber walls. This ensures reliable cooling of the most heat-stressed part of the walls of the combustion chamber.
Площадь кольцевого зазора сопоставима с площадью окон, расположенных в цилиндрической части камеры. Это обеспечивает доступ в нижнюю часть камеры сгорания воздуха в количестве, меньшем, чем требуется для полного сгорания топлива - не более половины от общего расхода воздуха. Благодаря такому техническому решению в нижней части камеры сгорания удается уменьшить значения удельных тепловых потоков и обеспечить требуемый уровень газификации углеводородных горючих.The area of the annular gap is comparable with the area of the windows located in the cylindrical part of the chamber. This provides access to the lower part of the air combustion chamber in an amount less than that required for complete combustion of fuel - not more than half of the total air flow. Thanks to this technical solution, in the lower part of the combustion chamber it is possible to reduce the specific heat fluxes and provide the required level of gasification of hydrocarbon fuels.
Нижняя часть камеры сгорания по диметру больше цилиндрической части стенки камеры сгорания в 1,25-1,5 раза. При работе устройства в нижней части камеры сгорания по центру создается «волчок», представляющий собой многофазную среду из паро-, газо-, капельно-жидкостных компонентов топливовоздушной смеси. Вышеуказанное соотношение диаметров нижней и цилиндрической части камеры сгорания позволяет локализовать «волчок» в нижней части камеры сгорания и создает оптимальные условия, препятствующие уносу капель жидкости газовым потоком из зоны газификации.The lower part of the combustion chamber is more than 1.25-1.5 times larger than the cylindrical part of the wall of the combustion chamber. When the device is operating, a “top” is created in the lower part of the combustion chamber in the center, which is a multiphase medium of vapor, gas, and drip-liquid components of the air-fuel mixture. The above ratio of the diameters of the lower and cylindrical parts of the combustion chamber allows you to localize the “top” in the lower part of the combustion chamber and creates optimal conditions that prevent the entrainment of liquid droplets by the gas stream from the gasification zone.
Патрубок ввода газов, ось которого сориентирована в центр нижней части камеры сгорания под углом 20-25° к оси камеры сгорания и 50-65° к ее радиусу, обеспечивает подвод дополнительного воздуха в нижнюю часть камеры сгорания, препятствующего нагарообразованию на нижней стенке камеры. Кроме того, в момент розжига этот патрубок позволяет направить на зеркало горючей жидкости высоконагретые газы, образующиеся при горении горючего газа. Направленностью патрубка в сторону днища камеры сгорания под углом 20-25° к оси камеры сгорания и 50-65° к ее радиусу достигается также поддержание полости патрубка в чистом от механических частиц виде.The gas inlet pipe, the axis of which is oriented to the center of the lower part of the combustion chamber at an angle of 20-25 ° to the axis of the combustion chamber and 50-65 ° to its radius, provides additional air to the lower part of the combustion chamber, which prevents carbon formation on the lower wall of the chamber. In addition, at the time of ignition, this pipe allows you to direct highly heated gases generated during the combustion of a combustible gas onto a mirror of a combustible liquid. By directing the nozzle towards the bottom of the combustion chamber at an angle of 20–25 ° to the axis of the combustion chamber and 50–65 ° to its radius, it is also possible to maintain the nozzle cavity in a form that is clean of mechanical particles.
Описываемое изобретение поясняется схемой, приведенной на фиг.1. Оно включает в себя: нижнюю часть камеры сгорания 1; «волчок» из паро-газо- капельно-жидкостных составляющих 2; радиально просверленные отверстия 3; внешний кожух 4; тангенциально просверленные отверстия 5; цилиндрическую часть камеры сгорания 6; выхлопную трубу 7; патрубок подачи воздуха 8; топливоподающий узел 9; раскручивающее устройство 10; патрубок ввода газов 11.The invention is illustrated by the circuit shown in figure 1. It includes: the lower part of the
Устройство работает следующим образом. Жидкое топливо через топливоподающий узел 9 вводится в нижнюю часть камеры сгорания 1. Туда же по патрубку 11 подается часть воздуха, обеспечивающего возгорание горючей жидкости и поддержание коэффициента избытка воздуха у топливоподающего узла, близкого к единице. Горение топлива инициируется продуктами сгорания горючего газа, поступающими по тому же патрубку 11, что и воздух. Воздух для горения в камеру сгорания подается по частям: часть воздуха в виде раскрученной струи (раскрутка струи осуществляется раскручивающим устройством 10) по кольцевому зазору, образованному внешним кожухом и цилиндрической частью направляется в нижнюю часть камеры сгорания. Количество этой части воздуха составляет не более 50% от общего количества воздуха. Крутящаяся воздушная струя создает вдоль стенки плотный пристеночный слой, который уменьшает коэффициент теплоотдачи от горячих газов стенкам камеры. Кроме того, подогретый воздух активизирует окислительно-восстановительные процессы, происходящие в камере сгорания. Жидкое топливо в нижней части камеры сгорания сильно газифицируется. Продукты термического разложения направляются в цилиндрическую часть камеры сгорания, подмешиваются с другой частью воздуха, поступающей в цилиндрическую часть камеры сгорания через радиально и тангенциально направленные отверстия. Струи, направленные радиально проникают в газифицированное топливо и обогащают его кислородом воздуха, необходимым для окисления горючих элементов. Струи, которые направляются по касательной, создают пристеночный слой, защищающий стенки цилиндрической части камеры сгорания от перегрева, интенсифицируют крутку газового потока, способствующего турбулизации потока. Аналогичный эффект достигается, если заменить отверстия на продольно расположенные окна с чередованием углов наклона лопастей. Сильно наклоненные лопасти способствуют проникновению струи воздуха в газифицированное топливо, слабо наклоненные лопасти - образованию пристеночного защитного слоя воздуха. Оставшаяся часть воздуха в газифицированное топливо подается через верхнюю щель, образованную внешним кожухом и конической частью камеры сгорания. При этом обеспечивается охлаждение конической части камеры сгорания.The device operates as follows. Liquid fuel through the
Пример конкретного выполненияConcrete example
Описываемое горелочное устройство используется в парогенераторной установке. На фиг.2 схематично изображена данная установка. Она состоит из двух основных частей: теплообменного блока и горелочного устройства. Горелочное устройство включает в себя: цилиндрическую часть камеры сгорания с отверстиями 1; зольник 2; нижнюю часть камеры сгорания 12; топливоподающий узел 4; раскручивающее устройство 3; запальное газовое устройство 5; воздушный короб 6; наружный кожух теплообменника 7; внутренний кожух теплообменника 8; спиралевидный теплообменник 9; дымоход 10; вентилятор 11.The described burner device is used in a steam generator. Figure 2 schematically shows this installation. It consists of two main parts: a heat exchange unit and a burner device. The burner device includes: a cylindrical part of the combustion chamber with
Горелочное устройство присоединяется к нижней части теплообменного блока при помощи болтов. Внутри горелочного устройства расположена цилиндрическая часть камеры сгорания 1, на которой имеются окна для подвода воздуха в газифицированное топливо. Раскручивающее устройство выполнено в виде наклонных лопаток, приваренных к цилиндрической части камеры сгорания точечной сваркой. Концы лопаток загнуты на 90° по отношению к оси камеры сгорания. Сбоку к нижней части камеры сгорания приварено запальное газовое устройство. Запальное газовое устройство работает на природном газе-пропане. Для подачи воздуха в запальное устройство 5 служит воздушный короб 6. К нижней части камеры сгорания также крепится зольник 2, предназначенный для улавливания механических частиц, образующихся при сжигании загрязненных жидких горючих веществ. В качестве топливоподающего устройства служит трубка, прикрепленная к дну камеры сгорания.The burner is attached to the bottom of the heat exchanger unit using bolts. Inside the burner device there is a cylindrical part of the
Парогенераторная установка работает следующим образом. Первоначально через топливоподающий узел в нижнюю часть камеры сгорания подается небольшое количество жидкого топлива (1-2 литра) или жидкого горючего отхода, например, отработанного масла. В запальное устройство подается горючий газ и воздух в соотношении, близким к стехиометрии. Горючая смесь воспламеняется от свечи зажигания. Продукты сгорания направляются на жидкое топливо, находящееся на дне камеры сгорания. Под воздействием высоконагретых газов накопленный на дне камеры сгорания жидкий горючий отход быстро воспламеняется и начинает газифицироваться. После воспламенения горючего отхода, подача горючего газа прекращается. Подача воздуха в запальное устройство продолжается. Из запального устройства этот воздух истекает в виде струи, направленной в центр дна камеры сгорания. Газифицированный горючий отход из нижней части камеры сгорания поступает в цилиндрическую часть камеры сгорания, где подмешивается с вторичным воздухом, подводимым через окна. В результате этого интенсивность горения газифицированного горючего отхода резко возрастает. Раскаленные продукты сгорания поступают в спиралевидный теплообменник 9. Температура продуктов газификации в нижней части камеры сгорания не превышают 800°C, на входе в спиралевидный теплообменник она достигает 1800-1900°C. При этом наружная стенка нижней части камеры сгорания не превышает 100-120°C, что существенно ниже предельных значений температуры стенки камеры сгорания. После воспламенения отработанного масла и начала процесса его газификации, жидкий горючий отход в камеру сгорания подается постоянно. Максимальный расход топлива при работе на отработанном масле равняется 85-90 л/ч, на дизельном топливе - 120-130 л/ч. Объемный расход воздуха, вырабатываемый вентилятором, составляет 3000 м /ч. В опытах на вышеуказанных расходах не был замечен ни один случай выброса не испаренных капель жидкого топлива в спиралевидный теплообменник. Дальнейшее увеличение расхода жидкого горючего вещества приводило к его накоплению в нижней части камеры сгорания. Движущаяся по спиралевидному теплообменнику вода нагревалась, и в виде насыщенного пара подавалась потребителю. Следует отметить, что благодаря применяемому способу сжигания топлива и конструктивным особенностям, в данном горелочном устройстве одинаково эффективно сжигаются различные горючие жидкости: товарное топливо, отходы ГСМ, низкосортный мазут, органические смолы.Steam generator works as follows. Initially, a small amount of liquid fuel (1-2 liters) or liquid combustible waste, for example, waste oil, is supplied through the fuel supply unit to the lower part of the combustion chamber. Combustible gas and air are supplied to the ignition device in a ratio close to stoichiometry. The combustible mixture is ignited by the spark plug. The combustion products are directed to liquid fuel located at the bottom of the combustion chamber. Under the influence of highly heated gases, the liquid combustible waste accumulated at the bottom of the combustion chamber quickly ignites and begins to gasify. After ignition of the combustible waste, the supply of combustible gas is interrupted. The air supply to the ignition device continues. From the ignition device, this air flows in the form of a jet directed to the center of the bottom of the combustion chamber. Gasified combustible waste from the lower part of the combustion chamber enters the cylindrical part of the combustion chamber, where it is mixed with secondary air supplied through the windows. As a result of this, the burning rate of gasified combustible waste increases sharply. The hot products of combustion enter the
Таким образом, предлагаемый способ сжигания топлива и устройство для его осуществления обеспечивают полноту сжигания жидких горючих веществ, в том числе и жидких горючих отходов на больших расходах, нагрев стенок камеры сгорания горелочного устройства в допустимых пределах и, в целом, надежность конструкции горелочного устройства.Thus, the proposed method of burning fuel and a device for its implementation ensure the completeness of burning liquid combustible substances, including liquid combustible waste at high costs, heating the walls of the combustion chamber of the burner device within acceptable limits and, in general, the reliability of the design of the burner device.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011129125/06A RU2508501C2 (en) | 2011-07-13 | 2011-07-13 | Fuel combustion method, and device for its implementation |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011129125/06A RU2508501C2 (en) | 2011-07-13 | 2011-07-13 | Fuel combustion method, and device for its implementation |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011129125A RU2011129125A (en) | 2013-01-20 |
RU2508501C2 true RU2508501C2 (en) | 2014-02-27 |
Family
ID=48805108
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011129125/06A RU2508501C2 (en) | 2011-07-13 | 2011-07-13 | Fuel combustion method, and device for its implementation |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2508501C2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2670641C1 (en) * | 2017-08-21 | 2018-10-24 | Григорий Иванович Павлов | Fuel combustion device |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1016626A1 (en) * | 1981-12-22 | 1983-05-07 | Предприятие П/Я М-5332 | Swirler |
EP0233680B1 (en) * | 1986-01-08 | 1990-11-28 | Hitachi, Ltd. | Method of and apparatus for combusting coal-water mixture |
RU2100698C1 (en) * | 1995-07-11 | 1997-12-27 | Институт технической механики НАН Украины | Method of burning fuel device for realization of this method |
RU2301942C2 (en) * | 2005-05-11 | 2007-06-27 | Сергей Михайлович Кириченко | Method of the fluid fuel combustion and the device for the fluid fuel combustion |
-
2011
- 2011-07-13 RU RU2011129125/06A patent/RU2508501C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1016626A1 (en) * | 1981-12-22 | 1983-05-07 | Предприятие П/Я М-5332 | Swirler |
EP0233680B1 (en) * | 1986-01-08 | 1990-11-28 | Hitachi, Ltd. | Method of and apparatus for combusting coal-water mixture |
RU2100698C1 (en) * | 1995-07-11 | 1997-12-27 | Институт технической механики НАН Украины | Method of burning fuel device for realization of this method |
RU2301942C2 (en) * | 2005-05-11 | 2007-06-27 | Сергей Михайлович Кириченко | Method of the fluid fuel combustion and the device for the fluid fuel combustion |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2670641C1 (en) * | 2017-08-21 | 2018-10-24 | Григорий Иванович Павлов | Fuel combustion device |
RU2670641C9 (en) * | 2017-08-21 | 2018-12-04 | Григорий Иванович Павлов | Fuel combustion device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2011129125A (en) | 2013-01-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2221737C2 (en) | Method of partial oxidation of hydrocarbons and a burner intended for its implementation | |
RU2508501C2 (en) | Fuel combustion method, and device for its implementation | |
RU2301942C2 (en) | Method of the fluid fuel combustion and the device for the fluid fuel combustion | |
US20150159862A1 (en) | Burner for combustion of heavy fuel oils | |
RU2040731C1 (en) | Fuel gasification burner | |
RU36135U1 (en) | MULTI-FUEL BURNER | |
RU2543648C1 (en) | Plasma pulverised coal burner | |
RU2350844C1 (en) | Combustion chamber of heat generator for firing liquid fuel | |
RU2324117C1 (en) | System for combustion of liquid and/or aeriform fuel in gas turbine | |
RU2788804C1 (en) | Turbulent nozzle | |
RU2639823C1 (en) | Two-flow gas burner | |
RU2643223C1 (en) | Device for thermal neutralization of industrial effluents | |
RU2246071C2 (en) | Gas burner | |
SU1746134A2 (en) | Jumbo burner | |
RU2002163C1 (en) | Burner device for surface torch unit | |
RU215785U1 (en) | DOUBLE FLOW GAS BURNER | |
RU2480673C1 (en) | Device for fuel burning | |
RU2005957C1 (en) | Burner device of preliminary mixing | |
RU2799260C1 (en) | Vertical liquid oil boiler | |
CN106594760A (en) | Combustor suitable for waste liquid treatment | |
RU215037U1 (en) | Oil-gas burner with threaded channels for enhanced mixing | |
RU2795361C1 (en) | Steam gas generator | |
RU2594905C1 (en) | Flare facility for burning liquefied hydrocarbon gases | |
RU2670641C9 (en) | Fuel combustion device | |
RU2564482C1 (en) | Burner nozzle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
HE9A | Changing address for correspondence with an applicant | ||
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20131104 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20150327 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180714 |