RU2508261C1 - Asphalt concrete mixture - Google Patents
Asphalt concrete mixture Download PDFInfo
- Publication number
- RU2508261C1 RU2508261C1 RU2012141817/03A RU2012141817A RU2508261C1 RU 2508261 C1 RU2508261 C1 RU 2508261C1 RU 2012141817/03 A RU2012141817/03 A RU 2012141817/03A RU 2012141817 A RU2012141817 A RU 2012141817A RU 2508261 C1 RU2508261 C1 RU 2508261C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- asphalt
- bitumen
- asphalt concrete
- mixture
- sand
- Prior art date
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Processing Of Solid Wastes (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к дорожно-строительным материалам, в частности к горячим мелкозернистым асфальтобетонным смесям, и может быть использовано для изготовления цветного плотного асфальтобетона, применяемого для устройства верхних слоев автомобильно-дорожных покрытий в районах I, II и частично III дорожно-климатических зон, характеризующихся холодным и влажным климатом.The invention relates to road-building materials, in particular to hot fine-grained asphalt mixtures, and can be used for the manufacture of colored dense asphalt concrete used for the device of the upper layers of road surfaces in areas I, II and partially III of climatic zones characterized by cold and humid climate.
Асфальтобетонные смеси для получения цветного асфальтобетона, применяемого для дорожных покрытий, известны как за рубежом, так и в России. Преимущества применения цветного асфальтобетона состоят в следующем: цветное асфальтобетонное покрытие дороги усиливает освещение в тоннелях и на эстакадах, помогает ориентироваться на развязках автострад и на территории автозаправочных станций, не дает потеряться парковкам, велосипедным дорожкам, пешеходным зонам, аварийным выходам и выездам на территориях промышленных предприятий. Особенно эффективно применение цветного асфальтобетона на взлетно-посадочных полосах, территориях морских портов и грузовых терминалов.Asphalt mixtures for the production of colored asphalt used for paving are known both abroad and in Russia. The advantages of using colored asphalt concrete are as follows: colored asphalt concrete road pavement enhances lighting in tunnels and overpasses, helps orientate ones at motorway junctions and at gas stations, prevents parking lots, bicycle paths, pedestrian zones, emergency exits and exits at industrial enterprises . Particularly effective is the use of colored asphalt on runways, territories of seaports and cargo terminals.
Известны асфальтобетонные смеси, производимые Красногорским асфальтобетонным заводом (Россия), применяемые для изготовления до 500 различных видов цветного асфальтобетона, в том числе и темно-коричневого цвета (http://kabz.ru/). Асфальтобетонные смеси изготавливают на асфальтосмесительной установке AMMANN GLOBAL 160 производительностью 160 тонн в час. В качестве наполнителя используют цветной щебень из цветных скальных пород, мелкий по размеру. К наполнителю из гранита, мрамора или известняка добавляют цветные пигменты, такие как желтый крон, цинковое белило или окись хрома. Наполнитель и пигмент смешивают с минимальным количеством битума; при этом используют либо осветленный, либо синтетический битум.Known asphalt mixtures produced by the Krasnogorsk Asphalt Plant (Russia), used for the manufacture of up to 500 different types of colored asphalt, including dark brown (http://kabz.ru/). Asphalt mixtures are produced on an AMMANN GLOBAL 160 asphalt mixing plant with a capacity of 160 tons per hour. As a filler using colored crushed stone from colored rock, small in size. Colored pigments such as yellow crown, zinc white or chromium oxide are added to the granite, marble or limestone filler. Filler and pigment are mixed with a minimum amount of bitumen; they use either clarified or synthetic bitumen.
Недостатками асфальтобетонных смесей Красногорского асфальтобетонного завода, применяемых для изготовления цветных асфальтобетонов дорожных покрытий, являются дороговизна и дефицитность используемых исходных компонентов - красителей, импортного осветленного битума.The disadvantages of the asphalt concrete mixtures of the Krasnogorsk Asphalt Plant used for the manufacture of colored asphalt concrete pavements are the high cost and scarcity of the used starting components - dyes, imported clarified bitumen.
Известна асфальтобетонная смесь для дорожных покрытий (Руководство по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий. - М.: Транспорт, 1978, с.16, 36, 39, 46, 47, 55), включающая 7,0-9,0 мас.% битума и в среднем 7 мас.% минерального порошка из некарбонатных пород от массы минеральной части, причем не менее 70 мас.% минерального порошка имеет средний размер частиц менее 71·10-6 м, остальное - минеральный наполнитель (песок и щебень). Минеральный порошок активирован жирными кислотами, например карбоновыми кислотами, в количестве 3-5 мас.% от массы битума.Known asphalt mixture for road surfaces (Guide to the construction of road asphalt. - M .: Transport, 1978, S. 16, 36, 39, 46, 47, 55), including 7.0 to 9.0 wt.% Bitumen and an average of 7 wt.% mineral powder from non-carbonate rocks by weight of the mineral part, and at least 70 wt.% of the mineral powder has an average particle size of less than 71 · 10 -6 m, the rest is a mineral filler (sand and gravel). The mineral powder is activated by fatty acids, for example carboxylic acids, in an amount of 3-5 wt.% By weight of bitumen.
Недостатком указанной известной асфальтобетонной смеси является низкая водостойкость (0,7-0,9) и низкая трещиностойкость приготовленного из нее асфальтобетона, необходимость применения активаторов минерального порошка.The disadvantage of this known asphalt mixture is the low water resistance (0.7-0.9) and low crack resistance of the asphalt concrete prepared from it, the need to use activators of mineral powder.
Известна асфальтобетонная смесь (патент SU 1248986, МПК С04В 26/26, С04В 18/12, опубл. 07.08.1986), включающая, мас.%: битум 6,3-8,3; активированный жирными кислотами минеральный порошок 2,0-16,0; минеральный наполнитель (песок) - остальное; причем указанная асфальтобетонная смесь в качестве активированного минерального порошка содержит 98,6-99,8 мас.% отходов хвостов флотации первой стадии мокрой магнитной сепарации руды с содержанием магнетита 2-6 мас.% и 0,2-1,4 мас.% активирующего материала в виде отходов производства себациновой кислоты. По зерновому составу минеральный порошок - магнетитсодержащие отходы фракции менее 0,5 мм, относят к мелким дробленым пескам. Асфальтобетон, изготовленный на основе такой асфальтобетонной смеси, имеет повышенные трещиностойкость и водостойкость (0,91-1,00), высокую прочность при сжатии.Known asphalt mixture (patent SU 1248986, IPC С04В 26/26, С04В 18/12, publ. 08/07/1986), including, wt.%: Bitumen 6.3-8.3; activated fatty acid mineral powder 2.0-16.0; mineral filler (sand) - the rest; moreover, the specified asphalt mixture as an activated mineral powder contains 98.6-99.8 wt.% waste flotation tailings of the first stage of wet magnetic separation of ore with a magnetite content of 2-6 wt.% and 0.2-1.4 wt.% activating material in the form of waste production of sebacic acid. According to the grain composition, mineral powder - magnetite-containing waste fractions of less than 0.5 mm, are classified as fine crushed sands. Asphalt concrete made on the basis of such an asphalt concrete mixture has increased crack resistance and water resistance (0.91-1.00), high compressive strength.
Недостатком асфальтобетонной смеси по патенту SU 1248986 является необходимость применения активирующего материала для минерального порошка.The disadvantage of the asphalt mixture according to patent SU 1248986 is the need to use an activating material for mineral powder.
Указанная асфальтобетонная смесь по патенту SU 1248986 выбрана в качестве ближайшего аналога.The specified asphalt mixture according to patent SU 1248986 is selected as the closest analogue.
Задача предлагаемого изобретения состоит в создании недорогой асфальтобетонной смеси из недефицитного сырья, обеспечивающей получение из нее асфальтобетона темно-коричневого цвета, обладающего приемлемой для дорожного покрытия прочностью при сжатии, что позволит расширить арсенал средств промышленности дорожно-строительных материалов.The objective of the invention is to create an inexpensive asphalt mix from non-deficient raw materials, which provides it with dark brown asphalt having acceptable compressive strength for paving, which will expand the arsenal of means of the industry of road-building materials.
Нормативные показатели прочности при сжатии образцов асфальтобетона, приведенные в Руководстве по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий (1978), составляют: при 20°С - не менее 20 кгс/см2 (для I, II и III дорожно-климатических зон); при 50°С - не менее 8 кгс/см2 (для I дорожно-климатической зоны) и не менее 9 кгс/см2 (для II и III дорожно-климатических зон).The standard indicators of compressive strength of asphalt concrete samples given in the Guide to the Construction of Road Asphalt Concrete Pavements (1978) are: at 20 ° C - at least 20 kgf / cm 2 (for I, II and III road climatic zones); at 50 ° С - not less than 8 kgf / cm 2 (for the I road-climatic zone) and not less than 9 kgf / cm 2 (for the II and III road-climatic zones).
Техническим решением поставленной задачи является асфальтобетонная смесь, содержащая минеральный наполнитель, включающий песок, и битум, дополнительно включающая пыль системы газоочистки электропечи ДСП-60 производства черной металлургии с размером зерен менее 7·10-5 м, щебень и отсев дробления щебня при следующем соотношении компонентов, мас.%:The technical solution to this problem is asphalt-concrete mixture containing a mineral filler, including sand, and bitumen, additionally including the dust of the gas cleaning system of an electric furnace DSP-60 produced by ferrous metallurgy with a grain size of less than 7 · 10 -5 m, crushed stone and screening crushing of crushed stone in the following ratio of components , wt.%:
Существенными признаками предлагаемого изобретения, совпадающими с ближайшим аналогом, являются наличие в составе асфальтобетонной смеси битума в количестве, частично совпадающем с нижней границей интервала содержания битума в прототипе, и наличие в составе асфальтобетонной смеси минерального наполнителя, в частности песка.The essential features of the present invention, which coincides with the closest analogue, are the presence in the composition of the asphalt concrete mixture of bitumen in an amount partially coinciding with the lower boundary of the interval of bitumen content in the prototype, and the presence in the composition of the asphalt concrete mixture of mineral filler, in particular sand.
Получение предлагаемой недорогой асфальтобетонной смеси обеспечено применением в качестве исходных компонентов недефицитного и недорогого сырья месторождений Пермского края, а также отходов производства металлургических предприятий Пермского края и минимизацией содержания битума. Кроме того, асфальтобетонную смесь для получения асфальтобетона темно-коричневого цвета готовят без применения дорогостоящих красителей, активирующих материалов для минерального порошка и импортного осветленного битума.Obtaining the proposed inexpensive asphalt mix is ensured by the use of non-deficient and inexpensive raw materials from the Perm Territory as well as waste from the metallurgical enterprises of the Perm Territory and the minimization of bitumen as initial components. In addition, the asphalt mixture for the production of dark brown asphalt concrete is prepared without the use of expensive dyes, activating materials for mineral powder and imported clarified bitumen.
Одним из отличительных существенных признаков предлагаемого изобретения является наличие в асфальтобетонной смеси пыли системы газоочистки электропечи ДСП-60 - отхода производства черной металлургии, представляющей собой тонкодисперсный порошок темно-коричневого цвета с высокой удельной поверхностью 1200…2500 см2/г и объемной массой 3,7…4,2 г/см3. Химический состав пыли системы газоочистки электропечи ДСП-60 производства черной металлургии приведен в табл.1.One of the distinctive essential features of the present invention is the presence in the asphalt concrete dust of the gas treatment system of the electric furnace DSP-60 - a waste from the production of ferrous metallurgy, which is a fine powder of dark brown color with a high specific surface of 1200 ... 2500 cm 2 / g and a bulk density of 3.7 ... 4.2 g / cm 3 . The chemical composition of the dust of the gas treatment system of the electric furnace DSP-60 for the production of ferrous metallurgy is given in Table 1.
Зерновой состав пыли системы газоочистки печи ДСП-60 производства черной металлургии, а также других компонентов минерального наполнителя асфальтобетонной смеси, оказывающий значительное влияние на качество получаемого асфальтобетона, представлен в таблице 2, где показаны полные проходы проб компонентов через сита с различными размерами отверстий при их просеивании.The grain composition of the dust from the gas treatment system of the DSP-60 furnace for the production of ferrous metallurgy, as well as other components of the mineral filler of the asphalt concrete mixture, which has a significant effect on the quality of the obtained asphalt concrete, is presented in Table 2, which shows the total passes of the samples of components through sieves with different hole sizes during sieving .
Из таблиц 1 и 2 видно, что 91,68 мас.% пыли системы газоочистки электропечи ДСП-60 производства черной металлургии составляет оксид кремния, причем практически вся она (99,6 мас.%) состоит из зерен размером менее 0,07 мм (или менее 7·10-5 м). Именно темно-коричневая пыль системы газоочистки электропечи ДСП-60 указанного состава и дисперсности в совокупности с использованием светлого щебня и светлых отсевов его дробления, а также оптимального соотношения компонентов асфальтобетонной смеси, в частности минимального содержания битума, обеспечивает темно-коричневый цвет получаемого из заявляемой асфальтобетонной смеси асфальтобетона. Оптимальное содержание пыли системы газоочистки электропечи ДСП-60 производства черной металлургии в асфальтобетонной смеси определено экспериментально и составляет 4,0-5,0 мас.%. При более низком или более высоком ее содержании прочность при сжатии образцов асфальтобетона, получаемых из асфальтобетонной смеси, не достигает нормативных показателей.From tables 1 and 2 it is seen that 91.68 wt.% Dust of the gas treatment system of the electric furnace DSP-60 for the production of ferrous metallurgy is silicon oxide, and almost all of it (99.6 wt.%) Consists of grains less than 0.07 mm in size ( or less than 7 · 10 -5 m). It is the dark brown dust of the gas treatment system of the DSP-60 electric furnace of the indicated composition and dispersion combined with the use of light crushed stone and light screenings of its crushing, as well as the optimal ratio of the components of the asphalt concrete mixture, in particular the minimum bitumen content, that ensures the dark brown color obtained from the inventive asphalt concrete mixes of asphalt concrete. The optimal dust content of the gas treatment system of the electric furnace DSP-60 for the production of ferrous metallurgy in the asphalt mixture was determined experimentally and is 4.0-5.0 wt.%. At a lower or higher content thereof, the compressive strength of the samples of asphalt concrete obtained from the asphalt mixture does not reach standard values.
Наличие щебня - традиционного компонента минерального наполнителя асфальтобетонных смесей, отнесено к отличительным признакам в силу его отсутствия в составе прототипа. Как уже сказано выше, в предлагаемом изобретении используют светлый щебень, способствующий получению асфальтобетона темно-коричневого цвета. Согласно табл.2 для приготовления предлагаемой асфальтобетонной смеси используют щебень, на 99,7 мас.% состоящий из зерен размером менее 20 мм. Оптимальное содержание щебня в асфальтобетонной смеси составляет 40,5-45,5 мас.%.The presence of crushed stone - a traditional component of the mineral filler of asphalt mixtures, is attributed to the distinguishing features due to its absence in the composition of the prototype. As already mentioned above, in the present invention use light crushed stone, contributing to the production of dark brown asphalt concrete. According to table 2 for the preparation of the proposed asphalt mix using crushed stone, 99.7 wt.% Consisting of grains less than 20 mm in size. The optimum gravel content in the asphalt mixture is 40.5-45.5 wt.%.
Наличие в заявляемой асфальтобетонной смеси отсевов дробления щебня также является отличительным признаком. Они представляют собой светлый минеральный материал с зернами размером менее 5 мм, получаемый при производстве фракционированного щебня. Прочность исходной горной породы при ее получении соответствует требованиям ГОСТ 9128-76 «Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия». Отсевы дробления щебня в составе асфальтобетона частично или полностью выполняют функции двух компонентов: песка и минерального порошка. Оптимальное содержание отсевов дробления щебня в асфальтобетонной смеси определено экспериментально и составляет 15,0-18,5 мас.%.The presence in the inventive asphalt mixture screenings crushing crushed stone is also a hallmark. They are a light mineral material with grains less than 5 mm in size, obtained by the production of fractionated gravel. The strength of the original rock upon receipt of it meets the requirements of GOST 9128-76 “Mixtures of asphalt road, airfield and asphalt concrete. Technical conditions. " Screenings of crushed stone crushing in the composition of asphalt concrete partially or fully perform the functions of two components: sand and mineral powder. The optimal screening crushing screenings in the asphalt mixture is determined experimentally and is 15.0-18.5 wt.%.
Для приготовления предлагаемой асфальтобетонной смеси применяют традиционный компонент минерального наполнителя - песок с размером зерен менее 5 мм. Его оптимальное количество в составе асфальтобетонной смеси составляет 29,0-30,0 мас.%.To prepare the proposed asphalt mix, a traditional component of the mineral filler is used - sand with a grain size of less than 5 mm. Its optimal amount in the composition of the asphalt mixture is 29.0-30.0 wt.%.
Введение в асфальтобетонную смесь щебня, отсевов его дробления и песка в меньших или больших количествах по сравнению с заявляемыми оптимальными содержаниями приводит к снижению прочности при сжатии образцов асфальтобетона, получаемых из экспериментальных смесей.The introduction of crushed stone, screenings of crushing and sand in smaller or larger quantities into the asphalt-concrete mixture in comparison with the claimed optimum contents leads to a decrease in the compressive strength of the samples of asphalt concrete obtained from experimental mixtures.
Поскольку максимальный размер зерен используемых компонентов не превышает 20 мм, то предлагаемая асфальтобетонная смесь является мелкозернистой.Since the maximum grain size of the components used does not exceed 20 mm, the proposed asphalt mixture is fine-grained.
В качестве связующего компонента используют битум, предназначенный для приготовления горячих асфальтобетонных смесей. Содержание битума в предлагаемой асфальтобетонной смеси оптимизировано в сторону уменьшения его содержания с целью получения цветного асфальтобетона без снижения показателей его качества, в частности прочности при сжатии. Экспериментально установленное оптимальное содержание битума в предлагаемой асфальтобетонной смеси составляет 6,0-6,3 мас.%.As a binder component, bitumen is used for the preparation of hot asphalt mixtures. The bitumen content in the proposed asphalt mix is optimized in the direction of decreasing its content in order to obtain colored asphalt without compromising its quality indicators, in particular compressive strength. The experimentally established optimal content of bitumen in the proposed asphalt mixture is 6.0-6.3 wt.%.
Примеры практической реализации предлагаемого изобретения приведены ниже.Examples of practical implementation of the invention are given below.
В качестве исходных компонентов для приготовления асфальтобетонной смеси используют битум нефтяной вязкий дорожный марки БНД 90/130 (ГОСТ 22245-90), щебень и отсев дробления щебня Теплогорского карьера Пермского края, имеющие светлую окраску (ГОСТ 8267-93), песок (ГОСТ 8736-93) и пыль системы газоочистки электропечи ДСП-60 производства черной металлургии завода «Кама-сталь» Пермского края с размером зерен менее 7·10-5 м.As the initial components for the preparation of the asphalt concrete mixture, viscous road bitumen BND 90/130 grade (GOST 22245-90), crushed stone and crushing screening crushed stone of the Teplogorsk opencast mine of the Perm Territory, having a light color (GOST 8267-93), sand (GOST 8736- 93) and the dust of the gas treatment system of the electric furnace DSP-60 produced by the ferrous metallurgy of the Kama-steel plant in the Perm Territory with grain sizes less than 7 · 10 -5 m
Технология приготовления асфальтобетонной смеси традиционна и состоит из следующих операций: подготовки компонентов минерального наполнителя, подготовки битума, дозирования составляющих, перемешивания компонентов минерального наполнителя с битумом и выгрузки готовой асфальтобетонной смеси.The technology for preparing the asphalt mix is traditional and consists of the following operations: preparing the components of the mineral filler, preparing bitumen, dosing the components, mixing the components of the mineral filler with bitumen and unloading the finished asphalt mix.
Подготовка минеральных материалов включает подачу и дозировку. Полностью просушенные щебень и песок имеют до поступления в мешалку температуру на 8±2°С больше, чем температура битума. После сушки и нагрева все компоненты подают в смесительный агрегат, который имеет грохот, многофракционный дозатор для щебня, песка и других компонентов минерального наполнителя асфальтобетонной смеси и вяжущего - битума, а также смеситель и другие механизмы и бункеры. Исходные компоненты взвешивают с помощью весового устройства и загружают в одновальную лопастную мешалку, в которую из дозирующего устройства подают битум. Время перемешивания до получения однородной по массе асфальтобетонной смеси составляет 5-8 мин при массе одного замеса 30 кг. Температура готовой используемой в горячем состоянии асфальтобетонной смеси - 150±10°С.The preparation of mineral materials includes supply and dosage. Fully dried crushed stone and sand have a temperature of 8 ± 2 ° C higher than the temperature of bitumen before entering the mixer. After drying and heating, all components are fed into a mixing unit, which has a screen, a multifraction batcher for crushed stone, sand and other components of the mineral filler of the asphalt mix and binder - bitumen, as well as a mixer and other mechanisms and bunkers. The starting components are weighed using a weighing device and loaded into a single-shaft paddle mixer, into which bitumen is fed from a metering device. The mixing time until a homogeneous asphalt mixture is obtained by mass is 5-8 minutes with a mass of one batch of 30 kg. The temperature of the finished asphalt mix used in a hot state is 150 ± 10 ° С.
В таблице 3 приведено содержание компонентов в экспериментальных асфальтобетонных смесях и прочность при сжатии полученных из этих смесей образцов асфальтобетона.Table 3 shows the content of components in the experimental asphalt mixtures and the compressive strength of asphalt concrete samples obtained from these mixtures.
Из асфальтобетонных смесей №№1, 2, 6 и 8 получены образцы цветного асфальтобетона, обладающие приемлемой прочностью на сжатие как при 20°С, так и при 50°С.Samples of colored asphalt concrete having acceptable compressive strength both at 20 ° C and at 50 ° C were obtained from asphalt mixtures Nos. 1, 2, 6 and 8.
Также определены плотность и водонасыщение образцов цветного асфальтобетона, имеющих приемлемые показатели прочности на сжатие.The density and water saturation of non-ferrous asphalt samples having acceptable compressive strengths were also determined.
Плотность образцов готового цветного асфальтобетона, полученных из экспериментальных асфальтобетонных смесей №№1, 2, 6 и 8, составляет 2,47…2,49 г/см3, а водонасыщение - 3,50…3,55%.The density of samples of the finished colored asphalt concrete obtained from experimental asphalt mixtures No. 1, 2, 6 and 8 is 2.47 ... 2.49 g / cm 3 , and water saturation is 3.50 ... 3.55%.
Кроме того, проведено визуальное сравнение оттенков цвета образцов асфальтобетона, полученных из экспериментальных асфальтобетонных смесей.In addition, a visual comparison of the color shades of the samples of asphalt concrete obtained from experimental asphalt mixtures was carried out.
Образцы асфальтобетона на основе асфальтобетонных смесей №№1, 2, 6 и 8 имеют четко выраженный темно-коричневый цвет, хорошо выделяющийся на фоне обычного серого асфальтобетона.Samples of asphalt concrete based on asphalt mixtures Nos. 1, 2, 6 and 8 have a pronounced dark brown color, which clearly stands out against the background of ordinary gray asphalt concrete.
Согласно Руководству по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий (1978 г.) разработанная асфальтобетонная смесь соответствует типу Б марки III и может быть применена для устройства верхних слоев автодорожных покрытий в районах I, II и частично III дорожно-климатических зон.According to the Guide to the Construction of Road Asphalt Concrete Pavements (1978), the developed asphalt concrete mix corresponds to type B of brand III and can be used to arrange the upper layers of road surfaces in areas I, II and partially III of the road-climatic zones.
Таким образом, из недефицитного сырья создана недорогая горячая мелкозернистая асфальтобетонная смесь, обеспечивающая получение из нее асфальтобетона темно-коричневого цвета, обладающего приемлемой для дорожного покрытия прочностью при сжатии, что позволяет расширить арсенал средств промышленности дорожно-строительных материалов.Thus, an inexpensive, hot, fine-grained asphalt mixture was created from non-deficient raw materials, which makes it possible to obtain dark brown asphalt concrete with compressive strength acceptable for paving, which makes it possible to expand the arsenal of means of the industry of road-building materials.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012141817/03A RU2508261C1 (en) | 2012-10-01 | 2012-10-01 | Asphalt concrete mixture |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012141817/03A RU2508261C1 (en) | 2012-10-01 | 2012-10-01 | Asphalt concrete mixture |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2508261C1 true RU2508261C1 (en) | 2014-02-27 |
Family
ID=50152098
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012141817/03A RU2508261C1 (en) | 2012-10-01 | 2012-10-01 | Asphalt concrete mixture |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2508261C1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2591938C1 (en) * | 2015-01-23 | 2016-07-20 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский федеральный университет" | Asphalt mixture |
| RU2713025C1 (en) * | 2018-12-03 | 2020-02-03 | Поволжский учебно-исследовательский центр "Волгодортранс" федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования "Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А." | Composition of organomineral material for making asphalt concrete pavement |
| RU2731236C1 (en) * | 2019-12-23 | 2020-08-31 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пермский национальный исследовательский политехнический университет" | Asphalt concrete |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1248986A1 (en) * | 1982-10-28 | 1986-08-07 | Свердловский филиал Государственного дорожного проектно-изыскательского и научно-исследовательского института | Asphalt-concrete mix |
| SU1514736A1 (en) * | 1987-10-16 | 1989-10-15 | Voronezh Inzh Str I | Asphalt-concrete mix for road construction |
| RU2102354C1 (en) * | 1996-05-17 | 1998-01-20 | Виктор Николаевич Аржанов | Asphaltic concrete compound for highway engineering (versions) |
| RU2214979C1 (en) * | 2002-06-11 | 2003-10-27 | ГОУВПО Воронежский государственный архитектурно-строительный университет | Asphalt-concrete mixture for road building |
| RU2312091C1 (en) * | 2006-05-10 | 2007-12-10 | Алексей Петрович Фоменко | Raw material mix for manufacture of building blocks |
| RU2460703C1 (en) * | 2011-03-14 | 2012-09-10 | Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Сибирский Федеральный Университет" | Asphalt-concrete mixture |
-
2012
- 2012-10-01 RU RU2012141817/03A patent/RU2508261C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1248986A1 (en) * | 1982-10-28 | 1986-08-07 | Свердловский филиал Государственного дорожного проектно-изыскательского и научно-исследовательского института | Asphalt-concrete mix |
| SU1514736A1 (en) * | 1987-10-16 | 1989-10-15 | Voronezh Inzh Str I | Asphalt-concrete mix for road construction |
| RU2102354C1 (en) * | 1996-05-17 | 1998-01-20 | Виктор Николаевич Аржанов | Asphaltic concrete compound for highway engineering (versions) |
| RU2214979C1 (en) * | 2002-06-11 | 2003-10-27 | ГОУВПО Воронежский государственный архитектурно-строительный университет | Asphalt-concrete mixture for road building |
| RU2312091C1 (en) * | 2006-05-10 | 2007-12-10 | Алексей Петрович Фоменко | Raw material mix for manufacture of building blocks |
| RU2460703C1 (en) * | 2011-03-14 | 2012-09-10 | Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Сибирский Федеральный Университет" | Asphalt-concrete mixture |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2591938C1 (en) * | 2015-01-23 | 2016-07-20 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский федеральный университет" | Asphalt mixture |
| RU2713025C1 (en) * | 2018-12-03 | 2020-02-03 | Поволжский учебно-исследовательский центр "Волгодортранс" федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования "Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А." | Composition of organomineral material for making asphalt concrete pavement |
| RU2731236C1 (en) * | 2019-12-23 | 2020-08-31 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пермский национальный исследовательский политехнический университет" | Asphalt concrete |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7939154B2 (en) | Road and repair materials including magnetite and methods regarding same | |
| Paranhos et al. | A sorting method to value recycled concrete | |
| RU2351561C2 (en) | Method for reinforcement of asphalt concrete mix | |
| CN111056808A (en) | Full-granularity steel slag pavement base material for heavy-load pavement | |
| RU2508261C1 (en) | Asphalt concrete mixture | |
| Afkhamy Meybodi et al. | Effect of crushed glass on skid resistance, moisture sensitivity and resilient modulus of hot mix asphalt | |
| Taha | Evaluation of cement kiln dust-stabilized reclaimed asphalt pavement aggregate systems in road bases | |
| RU2534861C1 (en) | Asphalt concrete mix | |
| RU2460703C1 (en) | Asphalt-concrete mixture | |
| CN105174823A (en) | Asphalt concrete packing and asphalt concrete | |
| RU2285679C1 (en) | Asphalt concrete mixture | |
| EP1138721B1 (en) | Production of bituminous asphalt | |
| WO2014079496A1 (en) | Bituminous coating composition | |
| Ye et al. | Effects of Aggregate Gradation on Drying Micro-Surfacing added by Waste Rubber Powders | |
| US3824109A (en) | Roads,airfield runways and the like | |
| Costa et al. | Interlocking concrete blocks produced with sinter feed tailings | |
| RU2426704C2 (en) | Method to make crushed stone and mastic asphalt concrete mixture with addition of limestone grinding siftings of brand 400 | |
| Gyulzadyan et al. | Exploration results of applying limestone powder in crushed-stone-sand mixtures for road pavement layers | |
| Nandi et al. | Utilization of wollastonite, jarosite, and their blends for the sustainable development of concrete paver block mixes containing reclaimed asphalt pavement aggregates | |
| US1505880A (en) | Pavement composition | |
| WO2012156542A1 (en) | Bituminous material and use thereof for the construction of sub-ballast | |
| Choudhary et al. | Bauxite Residue: A viable filler for asphalt mix | |
| RU2204537C2 (en) | Asphalt concrete mixture | |
| JP5812770B2 (en) | Porous asphalt mixture and construction method using the same | |
| RU2603310C1 (en) | Road pavement |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20181002 |