RU2507493C2 - Method to measure capacity of energy losses in rolling bearings - Google Patents
Method to measure capacity of energy losses in rolling bearings Download PDFInfo
- Publication number
- RU2507493C2 RU2507493C2 RU2012121215/28A RU2012121215A RU2507493C2 RU 2507493 C2 RU2507493 C2 RU 2507493C2 RU 2012121215/28 A RU2012121215/28 A RU 2012121215/28A RU 2012121215 A RU2012121215 A RU 2012121215A RU 2507493 C2 RU2507493 C2 RU 2507493C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rotor
- rolling bearing
- inertia
- rolling
- coupling
- Prior art date
Links
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к способам измерения мощности потерь энергии в подшипниках качения.The invention relates to methods for measuring the power of energy losses in rolling bearings.
Известен способ измерения мощности потерь энергии в подшипниках качения, основанный на измерении момента вращения (Исследование трения в подшипниках качения: Методические указания к выполнению лабораторной работы №2 / Сост. В.М. Плисе. - Хабаровск: Изд-во Хабар, гос. техн. ун-та, 2002. - 15 с.).A known method of measuring the power of energy losses in rolling bearings, based on measuring the torque (Research of friction in rolling bearings: Guidelines for laboratory work No. 2 / Comp. V.M. Plis. - Khabarovsk: Publishing house Khabar, state tech. Univ., 2002 .-- 15 p.).
Недостаток известного способа заключается в том, что измерение мощности потерь энергии в подшипниках качения осуществляется путем усреднения мощности потерь энергии для четырех подшипников при низкой частоте выходного сигналаThe disadvantage of this method is that the measurement of the power of energy losses in the rolling bearings is carried out by averaging the power of energy losses for four bearings at a low frequency of the output signal
Изобретение направлено на обеспечение возможности измерения мощности потерь энергии в отдельном подшипнике качения с высокой частотой.The invention is aimed at providing the possibility of measuring the power of energy losses in a separate rolling bearing with a high frequency.
Сущность изобретения заключается в том, что мощность потерь энергии в подшипнике качения определяется как произведение суммы моментов инерции системы вращающихся масс «ротор приводного двигателя, соединительная муфта, движущиеся элементы подшипника качения» на сумму угловой скорости и половины приращения угловой скорости за период, в течение которого определено угловое ускорение системы вращающихся масс «ротор приводного двигателя, соединительная муфта, движущиеся элементы подшипника качения» с учетом приведенного момента инерции сопротивления качению на разность углового ускорения системы вращающихся масс «ротор приводного двигателя, соединительная муфта» и углового ускорения системы вращающихся масс «ротор приводного двигателя, соединительная муфта, движущиеся элементы подшипника качения», определенного с учетом приведенного момента инерции сопротивления качению.The essence of the invention lies in the fact that the power of energy loss in a rolling bearing is defined as the product of the sum of the moments of inertia of the system of rotating masses "rotor of the drive motor, coupling, moving elements of the rolling bearing" by the sum of the angular velocity and half the increment of the angular velocity for the period during which the angular acceleration of the system of rotating masses “drive motor rotor, coupling, moving elements of the rolling bearing” is determined taking into account the reduced moment of inertia rolling resistance by the difference of the angular acceleration of the rotating masses of the system "rotor drive motor, coupling" and the angular acceleration of the rotating masses of the system "rotor drive motor, coupling, moving elements of the rolling bearing," a certain given reduced moment of inertia of the rolling resistance.
Новизна заключается в том, что мощность потерь энергии в подшипнике качения определяют на основе измерения приведенного момента инерции сопротивлений качения.The novelty lies in the fact that the power of energy losses in a rolling bearing is determined on the basis of measuring the reduced moment of inertia of the rolling resistance.
На чертеже изображена схема реализации предлагаемого способа измерения мощности потерь энергии в подшипнике качения.The drawing shows a diagram of the implementation of the proposed method for measuring the power of energy losses in a rolling bearing.
Приводной двигатель 1, угловое ускорение ротора которого определяется посредством датчика 2, соединен посредством соединительной муфты 3 с подшипником качения 4, наружное неподвижное кольцо которого жестко скреплено с поверхностью 5.The drive motor 1, the angular acceleration of the rotor of which is determined by the sensor 2, is connected by means of a coupling 3 with a rolling bearing 4, the outer stationary ring of which is rigidly fixed to the surface 5.
Реализуется предлагаемый способ измерения мощности резания материала следующим образом:The proposed method for measuring the cutting power of the material is implemented as follows:
Ротор приводного двигателя 1 скреплен с соединительной муфтой 3. К приводному двигателю 1 с рабочим телом подводится энергия.The rotor of the drive motor 1 is attached to the coupling 3. Energy is supplied to the drive motor 1 with a working fluid.
С помощью органов регулирования устанавливается определенная угловая скорость со ротора приводного двигателя 1, при которой развивается определенный крутящий момент М. Затем измеряется угловое ускорение ε1 системы вращающихся масс «приводной двигатель, соединительная муфта», имеющей момент инерции Jдв+Jм при изменении угловой скорости вращения ротора в диапазоне от ω до ω+dω. Крутящий момент М для диапазона угловых скоростей от ω до ω+dω равен:Using the regulators, a certain angular velocity is established from the rotor of the drive motor 1, at which a certain torque M is developed. Then, the angular acceleration ε 1 of the system of rotating masses “drive motor, coupling”, with the moment of inertia J dv + J m, is measured with changing angular rotor speed in the range from ω to ω + dω. Torque M for the range of angular velocities from ω to ω + dω is equal to:
Далее приводной электродвигатель 1 отключается от источника энергии. Подшипник качения 4 устанавливается в оправке 5, при этом происходит жесткая фиксация наружного неподвижного кольца подшипника.Next, the drive motor 1 is disconnected from the energy source. The rolling bearing 4 is installed in the mandrel 5, while there is a rigid fixation of the outer stationary ring of the bearing.
С помощью органов регулирования устанавливается определенная угловая скорость ω ротора приводного двигателя 1, при которой развивается определенный крутящий момент М. Затем измеряется угловое ускорение ε2 системы вращающихся масс «электрический двигатель, соединительная муфта, движущиеся элементы подшипника качения» с моментом инерции Jдв+Jм+Jпк с учетом приведенного момента инерции сопротивления качению Jск при изменении угловой скорости вращения ротора в диапазоне от ω до ω+dω, то есть при том же начальном значении крутящего момента М. Крутящий момент М для диапазона угловых скоростей от ω до ω+dω равен:Using the regulating organs, a certain angular velocity ω of the rotor of the driving motor 1 is established, at which a certain torque M is developed. Then, the angular acceleration ε 2 of the system of rotating masses “electric motor, coupling, moving elements of the rolling bearing” with the moment of inertia J dv + J is measured m + J pc taking into account the reduced moment of inertia of the rolling resistance J sk when changing the angular velocity of rotation of the rotor in the range from ω to ω + dω, that is, for the same initial value of the torque and M. Torque M for the range of angular velocities from ω to ω + dω is equal to:
Из выражений (1) и (2) определяется приведенный момент инерции сопротивления качению:From the expressions (1) and (2), the reduced moment of inertia of the rolling resistance is determined:
Умножив полученное в выражении (3) значение приведенного момента инерции сопротивления качению Jск на угловое ускорение ε2, и на среднее значение угловой скорости из диапазона от ω до ω+dω, то есть на ω+dω/2 определяем среднюю для диапазона угловой скорости от ω до ω+dω мощность потерь энергии в подшипнике качения:Multiplying the value of the reduced moment of inertia of the rolling resistance J sk obtained in expression (3) by the angular acceleration ε 2 , and by the average value of the angular velocity from the range from ω to ω + dω, that is, by ω + dω / 2, we determine the average for the angular velocity range from ω to ω + dω power loss energy in the rolling bearing:
Таким образом, зная момент инерции вращающихся масс электрического двигателя (с учетом потерь на трение в опорах), момент инерции соединительной муфты и момент инерции движущихся элементов подшипника качения можно определить мощность потерь энергии в подшипнике качения с высокой частотой.Thus, knowing the moment of inertia of the rotating masses of the electric motor (taking into account friction losses in the bearings), the moment of inertia of the coupling and the moment of inertia of the moving elements of the rolling bearing, it is possible to determine the power of energy loss in the rolling bearing with a high frequency.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012121215/28A RU2507493C2 (en) | 2012-05-23 | 2012-05-23 | Method to measure capacity of energy losses in rolling bearings |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012121215/28A RU2507493C2 (en) | 2012-05-23 | 2012-05-23 | Method to measure capacity of energy losses in rolling bearings |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012121215A RU2012121215A (en) | 2013-11-27 |
RU2507493C2 true RU2507493C2 (en) | 2014-02-20 |
Family
ID=49625021
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012121215/28A RU2507493C2 (en) | 2012-05-23 | 2012-05-23 | Method to measure capacity of energy losses in rolling bearings |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2507493C2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113092005B (en) * | 2021-03-26 | 2023-04-21 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | Ship propeller rotor water rotation inertia test determination method and application |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2370741C1 (en) * | 2008-03-11 | 2009-10-20 | Алексей Васильевич Егоров | Method to determine ice moment of inertia |
RU2438107C1 (en) * | 2010-12-02 | 2011-12-27 | Алексей Васильевич Егоров | Method of determining wheeled vehicle engine torque |
RU2444712C1 (en) * | 2010-11-19 | 2012-03-10 | Алексей Васильевич Егоров | Method of defining moment of inertia of reduction gearbox |
-
2012
- 2012-05-23 RU RU2012121215/28A patent/RU2507493C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2370741C1 (en) * | 2008-03-11 | 2009-10-20 | Алексей Васильевич Егоров | Method to determine ice moment of inertia |
RU2444712C1 (en) * | 2010-11-19 | 2012-03-10 | Алексей Васильевич Егоров | Method of defining moment of inertia of reduction gearbox |
RU2438107C1 (en) * | 2010-12-02 | 2011-12-27 | Алексей Васильевич Егоров | Method of determining wheeled vehicle engine torque |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
Исследование трения в подшипниках качения. Методические указания к выполнению лабораторной работы No.2 / Сост. В.М. Плисе. - Хабаровск: Хабар, гос. техн. ун-та, 2002. - 15 с. * |
Исследование трения в подшипниках качения. Методические указания к выполнению лабораторной работы №2 / Сост. В.М. Плисе. - Хабаровск: Хабар, гос. техн. ун-та, 2002. - 15 с. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2012121215A (en) | 2013-11-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2759801A3 (en) | Rotary drive unit of a surveying instrument and a surveying instrument | |
CN103595327B (en) | The experiment estimation method of motor moment of inertia in electric drive system | |
EP2998720A3 (en) | Shaft stiffness | |
CN103528741A (en) | Device and method for testing friction torque of bearing under actual working conditions | |
BRPI1000484B8 (en) | Optimized gear identification method for a vehicle transmission | |
RU2018119277A (en) | Turbomachine rotor balancing device | |
EP2698534A3 (en) | System and method for braking a wind turbine rotor at an overspeed condition | |
CN104133176A (en) | Oil pumping unit motor dynamic load simulated loading system and oil pumping unit motor dynamic load simulated loading method | |
CN103759940A (en) | Test bed and method for testing damping of silicone oil clutch of engine cooling fan | |
RU2507493C2 (en) | Method to measure capacity of energy losses in rolling bearings | |
EP2777880A3 (en) | Electric power tool | |
WO2015047468A3 (en) | Over speed monitoring using a fan drive gear system | |
CN205675766U (en) | A kind of pusher | |
CN203606053U (en) | A test apparatus for friction torques under bearing actual working conditions | |
RU2444712C1 (en) | Method of defining moment of inertia of reduction gearbox | |
RU2489250C1 (en) | Robot electric drive | |
EP2615277A3 (en) | Turbomachine drive arrangement | |
Song et al. | Experiment on movement and dynamic property of driving wheel with offset steering shaft for agricultural vehicle | |
RU2010152126A (en) | STAND FOR TESTS OF HYDRAULIC BOTTOM BOTTOM ENGINES | |
EP2878560A3 (en) | An apparatus for driving a pair of nip rollers at a variable rotational speed | |
RU2425342C2 (en) | Method for determining moment of inertia of electric motor | |
RU2355563C2 (en) | Robot drive control device | |
RU2419774C2 (en) | Procedure for detection of inertia moment of hydraulic and air engines | |
RU2515172C2 (en) | Method to determine moment of inertia of worm gear | |
RU2468352C1 (en) | Method of experimental-theoretical determination of friction characteristics of kinematic chain element for rotary movement transmission considering rotation frequency and device for its implementation |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140524 |