RU2507102C1 - Ходовая часть транспортного средства - Google Patents
Ходовая часть транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2507102C1 RU2507102C1 RU2012145094/11A RU2012145094A RU2507102C1 RU 2507102 C1 RU2507102 C1 RU 2507102C1 RU 2012145094/11 A RU2012145094/11 A RU 2012145094/11A RU 2012145094 A RU2012145094 A RU 2012145094A RU 2507102 C1 RU2507102 C1 RU 2507102C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wheel
- balancer
- endless belt
- drive
- fitted
- Prior art date
Links
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
Изобретение относится к движителям транспортных средств, преимущественно внедорожных, в том числе кресел-колясок. Ходовая часть транспортного средства содержит установленное на оси колесо, балансир, установленный на оси колеса, опорные катки, установленные на свободных концах балансира, и бесконечную ленту, охватывающую опорные катки. Ведущее колесо выполнено составным из двух колес, конструктивно и технологически однотипных, с ободом и ступицей, принадлежащими разным плоскостям. Между ступицами колес на общей бортовой оси смонтирована ведущая звездочка привода бесконечной ленты, охватывающей на верхнем одинаковом уровне горизонта верхние точки катков и звездочки привода ленты. Достигается увеличение проходимости и возможность подъёма по лестнице. 1 ил.
Description
Изобретение относится к движителям транспортных средств, преимущественно внедорожных, в том числе кресел-колясок.
Известна ходовая часть транспортного средства /см. авт.свид. №1556992, кл. B62D 55/04, от 23.06.1988/, содержащая установленное на оси колесо, балансир, установленный на оси колеса посредством поворотной эксцентричной втулки, опорные катки, установленные на свободных концах балансира, управляемый фиксатор положения балансиров относительно колеса и бесконечную ленту, охватывающую ведущее колесо и опорные катки. Для расположения катков вблизи пятна контакта ведущего колеса с дорогой катки выполнены сдвоенными, находящимися у боковин колесных шин.
При всех достоинствах конструкции ходовой части транспортного средства-прототипа последний имеет ограниченные функциональные возможности по проходимости рыхлыми грунтами и на лестничных маршах общего пользования уже потому, что бесконечная лента охватывает полностью ведущее пневматическое колесо и расположенные с внешней стороны от колеса катки, что увеличивает общие габариты ходовой части и уменьшает маневренность транспортного средства при вхождении в поворот или разворот.
Для устранения отмеченного недостатка в ходовой части транспортного средства, содержащей установленное на бортовой оси ведущее колесо, балансир, установленный на оси колеса, опорные катки, установленные на свободных концах балансира, и бесконечную ленту, охватывающую ведущее колесо и опорные катки, ведущее колесо выполнено составным из двух колес, конструктивно и технологически однотипных, с ободом и ступицей, принадлежащими разным плоскостям, между ступицами которых на общей бортовой оси смонтирована ведущая звездочка привода бесконечной ленты, охватывающей на верхнем одинаковом уровне горизонта верхние точки катков и звездочки привода ленты.
Предлагаемая техническим решением ходовая часть транспортного средства иллюстрируется чертежом, вид сбоку.
Ходовая часть транспортного средства содержит установленное на бортовой оси 1 ведущее колесо 2, балансир 3, установленный на оси 1 колеса 2, опорные катки 4, установленные на свободных концах балансира 3, и бесконечную ленту 5, охватывающую катки 4 и ведущую звездочку 6 (в верхней точке) привода (не показан) бесконечной ленты 5. При этом ведущее колесо 2 выполнено составным из двух колес, конструктивно и технологически однотипных, с ободом и ступицей (лучше, если с единственной спицей в каждом из колес), принадлежащими разным плоскостям. Между ступицами выше описанного конструктивного исполнения колес на общей бортовой оси 1 смонтирована ведущая звездочка 6 привода бесконечной ленты 5, охватывающей на верхнем одинаковом уровне горизонта (см. чертеж) верхние точки катков 4 и звездочки 6 привода ленты 5. Понятно, что катки 4 могут быть по конструктивному исполнению аналогичными предлагаемому ведущему колесу 2.
Предлагаемое техническое решение позволяет вместо гусеничного прототипа иметь колесно-гусеничную ходовую часть транспортного средства, где гусеница - бесконечная лента 5, регулярно очищается звездочкой 6 привода, а катки 4, имея больший диаметр D, в сравнении с прототипом, могут выступать за пределы ведущего колеса 2 не больше чем на D/2. В итоге расширяются функциональные возможности транспортного средства, в том числе в виде кресла-коляски, без потери продольной устойчивости, в том числе на лестничных маршах общего пользования.
Таким образом, предлагаемое техническое решение, по мнению заявителя, является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо.
Claims (1)
- Ходовая часть транспортного средства, содержащая установленное на бортовой оси ведущее колесо, балансир, установленный на оси колеса, опорные катки, установленные на свободных концах балансира, и бесконечную ленту, охватывающую опорные катки, отличающаяся тем, что ведущее колесо выполнено составным из двух колес, конструктивно и технологически однотипных, с ободом и ступицей, принадлежащими разным плоскостям, между ступицами которых на общей бортовой оси смонтирована ведущая звездочка привода бесконечной ленты, охватывающей на верхнем одинаковом уровне горизонта верхние точки катков и звездочки привода ленты.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012145094/11A RU2507102C1 (ru) | 2012-10-23 | 2012-10-23 | Ходовая часть транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012145094/11A RU2507102C1 (ru) | 2012-10-23 | 2012-10-23 | Ходовая часть транспортного средства |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2507102C1 true RU2507102C1 (ru) | 2014-02-20 |
Family
ID=50113228
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012145094/11A RU2507102C1 (ru) | 2012-10-23 | 2012-10-23 | Ходовая часть транспортного средства |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2507102C1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2616889C1 (ru) * | 2016-05-04 | 2017-04-18 | Николай Петрович Дядченко | Кресло-коляска для инвалидов на колесно-гусеничном ходу |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1556992A1 (ru) * | 1988-06-23 | 1990-04-15 | Белорусский Политехнический Институт | Ходова часть транспортного средства |
| RU2296075C2 (ru) * | 2001-10-03 | 2007-03-27 | Галилео Мобилити Инструментс Лтд. | Ходовая система для средства передвижения |
| RU2347710C1 (ru) * | 2007-06-18 | 2009-02-27 | Юрий Феликсович Черняков | Комбиход |
| WO2011004362A1 (en) * | 2009-07-06 | 2011-01-13 | Galileo Mobility Instruments Ltd. | Traction system |
| CN101972191A (zh) * | 2010-11-06 | 2011-02-16 | 段刚 | 自控式轮履自动转换爬楼机 |
| KR101109545B1 (ko) * | 2010-08-05 | 2012-01-31 | 한밭대학교 산학협력단 | 가변트랙형 이동시스템 |
-
2012
- 2012-10-23 RU RU2012145094/11A patent/RU2507102C1/ru active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1556992A1 (ru) * | 1988-06-23 | 1990-04-15 | Белорусский Политехнический Институт | Ходова часть транспортного средства |
| RU2296075C2 (ru) * | 2001-10-03 | 2007-03-27 | Галилео Мобилити Инструментс Лтд. | Ходовая система для средства передвижения |
| RU2347710C1 (ru) * | 2007-06-18 | 2009-02-27 | Юрий Феликсович Черняков | Комбиход |
| WO2011004362A1 (en) * | 2009-07-06 | 2011-01-13 | Galileo Mobility Instruments Ltd. | Traction system |
| KR101109545B1 (ko) * | 2010-08-05 | 2012-01-31 | 한밭대학교 산학협력단 | 가변트랙형 이동시스템 |
| CN101972191A (zh) * | 2010-11-06 | 2011-02-16 | 段刚 | 自控式轮履自动转换爬楼机 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2616889C1 (ru) * | 2016-05-04 | 2017-04-18 | Николай Петрович Дядченко | Кресло-коляска для инвалидов на колесно-гусеничном ходу |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3451728A (en) | Track and drive assembly for tracklaying vehicles | |
| CA2728865C (en) | Track assembly for a motorized vehicle | |
| US8007058B2 (en) | Traction assembly with endless track having variable ground-contacting area | |
| CN203005587U (zh) | 一种三角履带轮 | |
| US8613332B2 (en) | Removable track drive | |
| US7921942B2 (en) | Amphibious all terrain vehicle with track assemblies | |
| GB2537387A (en) | A Wheeled vehicle and a hub | |
| CN103863425A (zh) | 三角履带轮 | |
| RU2507102C1 (ru) | Ходовая часть транспортного средства | |
| US20200215866A1 (en) | Multi-lifting-tandems suspension | |
| CN107200074A (zh) | 一种装有防滑车轮的平板挂车 | |
| CN104477266B (zh) | 可变形的履带车轮 | |
| CN201834082U (zh) | 一种机动越野型独轮状履带式手扶平板运输车 | |
| EP2920005B1 (en) | Wheel assembly and vehicle incorporating same | |
| RU2479457C1 (ru) | Колесно-гусеничное шасси н.п. дядченко | |
| US9056638B2 (en) | Tracked platform | |
| RU2534166C1 (ru) | Колесно-гусеничный движитель | |
| CN102922944A (zh) | 拖拉机两用水田轮 | |
| CN202753689U (zh) | 圆形履带轮 | |
| RU2785233C1 (ru) | Колесное транспортное средство | |
| CA2854554C (en) | Track assembly for an all-terrain vehicle | |
| RU2653649C2 (ru) | Колесо транспортного средства | |
| CA2825509C (en) | Track assembly for an all-terrain vehicle | |
| RU2455171C1 (ru) | Колесо транспортного средства | |
| CN107139648B (zh) | 一种用于童车的车轮 |