RU2503588C2 - Лопасть для лопастной машины - Google Patents

Лопасть для лопастной машины Download PDF

Info

Publication number
RU2503588C2
RU2503588C2 RU2011114795/11A RU2011114795A RU2503588C2 RU 2503588 C2 RU2503588 C2 RU 2503588C2 RU 2011114795/11 A RU2011114795/11 A RU 2011114795/11A RU 2011114795 A RU2011114795 A RU 2011114795A RU 2503588 C2 RU2503588 C2 RU 2503588C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
blade
groove
main part
end element
end edge
Prior art date
Application number
RU2011114795/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2011114795A (ru
Inventor
Вальтер ЭНТХАММЕР
Original Assignee
Вальтер ЭНТХАММЕР
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Вальтер ЭНТХАММЕР filed Critical Вальтер ЭНТХАММЕР
Publication of RU2011114795A publication Critical patent/RU2011114795A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2503588C2 publication Critical patent/RU2503588C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
    • B64C27/32—Rotors
    • B64C27/46—Blades
    • B64C27/463—Blade tips
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D1/00—Wind motors with rotation axis substantially parallel to the air flow entering the rotor 
    • F03D1/06—Rotors
    • F03D1/0608—Rotors characterised by their aerodynamic shape
    • F03D1/0633—Rotors characterised by their aerodynamic shape of the blades
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2260/00—Function
    • F05B2260/96—Preventing, counteracting or reducing vibration or noise
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Wind Motors (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Abstract

Изобретение относится к лопасти (3) для турбомашины, в частности для ротора (2) вертолета. Лопасть имеет основную часть (5), которая выполнена для создания потока в окружающей среде и проходит от втулочной части (4) до зоны (7) концевой кромки лопасти. В зоне концевой кромки лопасти предусмотрен концевой элемент (6) для воздействия на вихреобразование в зоне (7) концевой кромки лопасти. Концевой элемент (6) выполнен как скругленное обтекаемое тело, которое имеет, по меньшей мере, одну канавку (13а, 13b, 13c; 13d, 13e, 13f), которая начинается в переходной зоне (12) к основной части (5) по существу в направлении оси (8) лопасти и изгибается в сторону (11) нисходящего потока лопасти (3). Достигается существенное снижение шума. 7 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Изобретение относится к лопасти для лопастной машины, в частности для ротора вертолета, с основной частью, которая выполнена для создания потока в окружающей среде и проходит от втулочной части до зоны концевой кромки лопасти, при этом в зоне концевой кромки лопасти предусмотрен концевой элемент для воздействия на вихреобразование в зоне концевой кромки лопасти.
В качестве лопасти в смысле изобретения понимаются конструктивные элементы, которые выполнены в принципе для воздействия на поток среды. При этом речь идет, в частности, о лопастях роторов, таких как воздушные винты самолетов или несущие винты вертолетов. Предлагаемое изобретение относится также к лопаточным машинам, которые приводятся в движение потоком, как, например, лопасти ветроэнергетических установок или турбин в широком понимании.
Наряду с этими вращающимися конструктивными элементами изобретение относится также к крыльям самолетов.
Известно, что в зоне концевой кромки такой лопасти при обтекании в соответствующей среде образуются завихрения (вихри), которые влияют не только на КПД устройства, но также могут привести к проблемам, связанным с шумами. В частности, особенно существенной представляется проблема шума при работе вертолетов.
Для снижения шумового воздействия уже были предложены различные меры в зоне концевой кромки лопасти.
В US 5785282 предлагается использование специальной стреловидной формы концевой кромки лопасти с дополнительными обтекаемыми направляющими поверхностями. Аналогичное решение описано в ЕР 0493303 В. В US 6260809 В показана другая специальная форма концевой кромки лопасти для воздействия на вихреобразование. Кроме того, следует указать также на WO 2004/067956 А, где излагается ряд мер для повышения КПД ветроэнергетических установок.
Общим для вышеназванных решений является то, что они представляются относительно трудоемкими и, тем не менее, обеспечивают лишь незначительное воздействие в области снижения шумового излучения. Другие известные решения с аналогичными недостатками описаны в GB 557581 А или в US 5114099 А.
Задача предлагаемого изобретения состоит в том, чтобы усовершенствовать лопасть вышеназванного типа таким образом, что при минимально возможной простой конструкции достигается существенное снижение вихреобразования и, следовательно, шумовое излучение. Причем это не должно отрицательно сказываться на КПД собственно лопастной машины, а в меру возможности даже приведет к его повышению.
Согласно изобретению эта задача решается тем, что концевой элемент выполнен как обтекаемое тело, которое имеет, по меньшей мере, одну канавку, которая начинается в переходной зоне к основной части по существу в направлении оси лопасти и изгибается в сторону нисходящего потока.
В смысле предлагаемого изобретения основной частью (участком) называется часть лопасти, которая благодаря своему особому профилированию осуществляет наибольшую часть воздействия на поток. На основной части на одном конце проходит концевая область, которая задает свободный конец лопасти. На противоположном конце расположена втулочная часть (участок), которая в случае роторов находится в зоне оси вращения. В случае крыла самолета как втулочная часть рассматривается часть, которая образует переход к фюзеляжу самолета.
Концевой элемент выполнен, согласно изобретению, как скругленное обтекаемое тело, то есть это означает, что в продольном сечении лопасти имеется плавный переход от верхней стороны лопасти, при этом концевой элемент постоянно изгибается к контурной линии и от контурной линии переходит с постоянным изгибом в нижнюю сторону основной части. Также в плоскости самой лопасти присутствует постоянный изгиб от передней стороны лопасти к задней стороне лопасти.
Существенным для изобретения является то, что в концевом элементе предусмотрена, по меньшей мере, одна канавка, которая начинается по существу в осевом направлении лопасти и в дальнейшей протяженности в направлении контурной линии изгибается к стороне нисходящего потока. Посредством этой канавки осуществляется воздействие на поток в зоне концевой кромки лопасти, которое выгодно сказывается на КПД и шумовом излучении.
Особенно выгодным является, если канавка заканчивается на контурной линии концевого элемента по существу в направлении потока. Таким образом достигается особенно высокий КПД. В качестве контурной линии принимается линия, которая определяет максимальную протяженность концевого элемента в плоскости лопасти в этой зоне.
Особенно предпочтительным является, если канавка соединяется на контурной линии концевого элемента с соответствующей канавкой противолежащей стороны профиля. Таким образом образуется непрерывная канавка, которая на виде сверху выполнена по существу V-образной формы и непрерывно проходит от переходной зоны к основной части на верхней стороне лопасти до переходной зоны к основной части на нижней стороне лопасти. Эта мера представляется особенно эффективной.
Также особенно выгодно в отношении воздействия, если канавка в направлении потока выполнена выпуклой. Это означает, что изгиб направлен к стороне нисходящего потока.
Далее особое преимущество отмечается, если канавка - начиная с переходной зоны - увеличивается в глубину и в ширину. Таким образом может быть достигнуто особенно большое снижение шумовой нагрузки.
Особенно выгодный вариант осуществления предлагаемого изобретения предусматривает, что предусмотрены следующие одна за другой, по меньшей мере, три канавки.
Ниже заявленное изобретение поясняется более детально на основании представленных на чертеже примеров осуществления. При этом показаны:
фиг.1 - схематично вид сверху ротора непоказанного вертолета,
фиг.2 - деталь II ротора с фиг.1,
фиг.3 - разрез по линии III-III с фиг.2,
фиг.4 - вид в направлении стрелки IV на фиг.2, и
фиг.5 - альтернативный вариант осуществления изобретения.
Ротор 2 на фиг.1 содержит четыре лопасти 3. Каждая из лопастей 3 включает втулочную часть 4, основную часть 5 и концевой элемент 6 в зоне 7 концевой кромки лопасти. Основная часть 5 выполнена продольной и проходит по существу вдоль оси 8 лопасти.
Направление вращения ротора обозначено стрелкой 9, так что лопасть 3 имеет сторону 10 набегающего потока и сторону 11 нисходящего потока.
На фиг.2 изображена зона 7 концевой кромки лопасти в увеличенном масштабе. Между основной частью 5 и концевым элементом 6 имеется переходная зона 12, которая обозначена соответствующей контурной линией.
На видимой на фиг.2 верхней стороне 17 лопасти 3 концевой элемент 6 содержит канавки 13а, 13b, 13с, которые начинаются в переходной зоне 12 по существу параллельно оси 8 лопасти и проходят с постоянным изгибом относительно контурной линии 14. Канавки 13а, 13b, 13с выполнены, таким образом, выпуклыми относительно стороны 10 набегающего потока. Направление потока окружающей среды обозначено на фиг.2 стрелками 15.
На фиг.3 видно, что ширина концевого элемента 6 составляет примерно 80% толщины, при этом толщина представляет собой наибольшую протяженность лопасти 3 в переходной зоне 13 в поперечном направлении к плоскости 16 лопасти 3 несущего винта.
Фиг.4 для облечения понимания размеров толщины изображена с увеличением. При этом очевидно, что концевой элемент 6 выполнен симметрично относительно плоскости 16 лопасти 3 несущего винта. Канавки 13а, 13b, 13с на верхней стороне 17 переходят в зоне контурной линии 14 в аналогичные канавки 13d, 13e и 13f на нижней стороне 18 концевого элемента 6. Позицией 19 примерно обозначена средняя линия канавки 13а, которая выполнена выпуклой относительно стороны 10 набегающего потока и по существу по касательной (тангенсально) переходит в контурную линию 14. Далее видно, что ширина b1 канавки 13а увеличивается к контурной линии 14. Увеличивается также непоказанная здесь глубина канавки 13а.
Вариант осуществления с фиг.5 показывает случай применения, в котором лопасть 3 выполнена в зоне 7 концевой кромки не симметрично, а имеет некоторый профиль лопасти.
Эти переходные зоны между сопрягающимися одна с другой канавками 13а, 13d; 13b, 13e; 13с, 13f оптимизированы и закруглены в аэродинамическом отношении.
Предлагаемое изобретение позволяет существенно снизить показатели шума лопастных машин.

Claims (8)

1. Лопасть для лопастной машины, в частности для ротора (2) вертолета, с основной частью (5), которая выполнена для создания потока в окружающей среде и проходит от втулочной части (4) до зоны (7) концевой кромки лопасти, при этом в зоне концевой кромки лопасти предусмотрен концевой элемент (6) для воздействия на вихреобразование в зоне (7) концевой кромки лопасти, отличающаяся тем, что концевой элемент (6) выполнен как скругленное обтекаемое тело, которое имеет, по меньшей мере, одну канавку (13а, 13b, 13с; 13d, 13e, 13f), которая начинается в переходной зоне (12) к основной части (5) по существу в направлении оси (8) лопасти и изгибается к стороне (11) нисходящего потока лопасти (3).
2. Лопасть по п.1, отличающаяся тем, что канавка (13а, 13b, 13с; 13d, 13e, 13f) заканчивается на контурной линии (14) концевого элемента (6) по существу в направлении (15) потока.
3. Лопасть по п.1 или 2, отличающаяся тем, что канавка (13а, 13b, 13с) соединяется на контурной линии (14) концевого элемента (6) с соответствующей канавкой (13d, 13e, 13f) противолежащей стороны профиля.
4. Лопасть по п.1 или 2, отличающаяся тем, что канавка (13а, 13b, 13с; 13d, 13e, 13f) выполнена в направлении (15) потока выпуклой.
5. Лопасть по п.1 или 2, отличающаяся тем, что канавка (13а, 13b, 13с; 13d, 13e, 13f) увеличивается в глубину, начиная от переходной зоны (12).
6. Лопасть по п.1 или 2, отличающаяся тем, что канавка (13a, 13b, 13с; 13d, 13e, 13f) увеличивается в ширину, начиная от переходной зоны (12).
7. Лопасть по п.1 или 2, отличающаяся тем, что предусмотрены следующие одна за другой, по меньшей мере, три канавки (13а, 13b, 13с; 13d, 13e, 13f).
8. Лопасть по п.1 или 2, отличающаяся тем, что концевой элемент (6) выполнен асимметрично относительно плоскости (16) лопасти (3) несущего винта.
RU2011114795/11A 2008-09-22 2009-09-22 Лопасть для лопастной машины RU2503588C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA1477/2008 2008-09-22
AT0147708A AT507091B1 (de) 2008-09-22 2008-09-22 Strömungsmaschine
PCT/EP2009/062227 WO2010031871A2 (de) 2008-09-22 2009-09-22 Flügel für eine strömungsmaschine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011114795A RU2011114795A (ru) 2012-10-27
RU2503588C2 true RU2503588C2 (ru) 2014-01-10

Family

ID=41664443

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011114795/11A RU2503588C2 (ru) 2008-09-22 2009-09-22 Лопасть для лопастной машины

Country Status (10)

Country Link
US (1) US8899938B2 (ru)
EP (1) EP2334549B1 (ru)
CN (1) CN102159457B (ru)
AT (1) AT507091B1 (ru)
BR (1) BRPI0918510A2 (ru)
CA (1) CA2738016C (ru)
ES (1) ES2389608T3 (ru)
RU (1) RU2503588C2 (ru)
SE (1) SE2334549T5 (ru)
WO (1) WO2010031871A2 (ru)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102966487A (zh) * 2012-11-28 2013-03-13 苏州源源机械设备有限公司 水平轴降噪风力发电机风叶
CN105366047A (zh) * 2014-08-19 2016-03-02 刘祖学 直升机新旋翼
AU2018101230B4 (en) * 2018-08-24 2019-05-02 Círus, Norbert MR Aerodynamic Regulation of Airscrew-, Fan- and Wind Turbine Blades with Bores and/or Cutting and/or Notching
US12365453B2 (en) 2018-10-12 2025-07-22 Textron Innovations Inc. Multi-material ducted rotor blade tip extension
US11286036B2 (en) * 2018-10-12 2022-03-29 Textron Innovations Inc. Ducted rotor blade tip extension
US11286037B2 (en) * 2018-10-12 2022-03-29 Textron Innovations Inc. Ducted rotor blade tip extension
CN110015398A (zh) * 2019-03-11 2019-07-16 陆仪文 一种基于实时气候数据分析的单人飞机
CN110203382A (zh) * 2019-05-28 2019-09-06 中国人民解放军空军工程大学 旋翼桨叶动态失速等离子体流动控制装置和方法
US11193377B2 (en) * 2019-11-26 2021-12-07 General Electric Company Turbomachine airfoil to reduce laminar separation
CN111120200A (zh) * 2019-12-26 2020-05-08 薛冻 一种高效风力发电机桨叶
US11565799B2 (en) 2020-06-12 2023-01-31 Textron Innovations Inc. Adjustable ducted rotor blade tip extension
CN112340012A (zh) * 2020-11-30 2021-02-09 国网青海省电力公司黄化供电公司 一种适用于高原地区的多旋翼无人机桨叶
CN114104281B (zh) * 2021-10-29 2024-05-07 西安交通大学 一种静音侦查飞行器

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2118270C1 (ru) * 1997-04-21 1998-08-27 Александр Вячеславович Корнушенко Многоэлементная законцовка
JP2002284099A (ja) * 2001-03-28 2002-10-03 Fuji Heavy Ind Ltd 回転翼航空機の回転翼羽根
US20050061921A1 (en) * 2003-09-19 2005-03-24 Egolf Thomas A. Aerodynamic tip protuberances for tip vortex intensity reduction
RU72459U1 (ru) * 2007-11-27 2008-04-20 ООО "Инновационный Центр "Опережение" Составная законцовка несущей поверхности

Family Cites Families (36)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US218438A (en) * 1879-08-12 Improvement in screw-propellers
US833850A (en) * 1905-07-10 1906-10-23 Norman R Smith Propeller-wheel.
US1515268A (en) * 1922-12-27 1924-11-11 Cloverleaf Propeller Company Propeller
US2193686A (en) * 1938-10-24 1940-03-12 Frederick L Craddock Mixing apparatus
US2408788A (en) * 1939-06-16 1946-10-08 Ludington Charles Townsend Airfoil
US3044559A (en) * 1959-07-14 1962-07-17 Chajmik Joseph Propeller
GB1538055A (en) * 1975-05-19 1979-01-10 Westland Aircraft Ltd Helicopter rotor blades
US4168939A (en) * 1977-09-08 1979-09-25 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration Acoustically swept rotor
US4334828A (en) * 1980-01-21 1982-06-15 United Technologies Corporation Helicopter blade with a tip having a selected combination of sweep, taper and anhedral to improve hover efficiency
FR2507149A1 (fr) * 1981-06-05 1982-12-10 Onera (Off Nat Aerospatiale) Extremite de pale pour voilure tournante d'aeronef et voilure tournante pourvue de telles extremites de pale
DE3424010A1 (de) * 1984-06-29 1986-01-02 Schubert, Jürgen, 6331 Schöffengrund Schraube fuer gasfoermige oder fluessige medien, insbesondere luftschraube
FR2617118B1 (fr) * 1987-06-29 1992-08-21 Aerospatiale Pale a extremite courbe pour voilure tournante d'aeronef
EP0500521B1 (en) * 1989-11-15 1994-06-08 Stichting voor de Technische Wetenschappen Ship's propeller
US5114099A (en) * 1990-06-04 1992-05-19 W. L. Chow Surface for low drag in turbulent flow
DE9013099U1 (de) 1990-09-14 1991-11-07 Moser, Josef, 8058 Pretzen Rotor
US5137427A (en) 1990-12-20 1992-08-11 United Technologies Corporation Quiet tail rotor
US5181830A (en) * 1991-11-21 1993-01-26 Chou Rudy S Blade for axial flow fan
US5584661A (en) * 1994-05-02 1996-12-17 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration Forward sweep, low noise rotor blade
US5785282A (en) * 1995-08-18 1998-07-28 Sikorsky Aircraft Corporation Half-plow vortex generators for rotorcraft blades for reducing blade-vortex interaction noise
GB9600123D0 (en) * 1996-01-04 1996-03-06 Westland Helicopters Aerofoil
GB2312712A (en) * 1996-04-30 1997-11-05 Gkn Westland Helicopters Ltd Propeller/rotor blade
US5813625A (en) * 1996-10-09 1998-09-29 Mcdonnell Douglas Helicopter Company Active blowing system for rotorcraft vortex interaction noise reduction
DE19706668A1 (de) 1997-02-20 1998-09-10 Winfried Dipl Ing Bessler Multiwinglets für Fluggeräte und Modelle für: Flugzeuge, Ultraleichtflugzeuge, Hubschrauberpropeller, Flugdrachen + Gleitschirme, Luftkissenfahrzeuge und Modelle aller dieser Fluggeräte
US5951162A (en) * 1997-03-14 1999-09-14 General Signal Corporation Mixing impellers and impeller systems for mixing and blending liquids and liquid suspensions having efficient power consumption characteristics
JP3916723B2 (ja) * 1997-05-15 2007-05-23 富士重工業株式会社 回転翼航空機の回転翼羽根
JP3189251B2 (ja) 1999-03-12 2001-07-16 株式会社コミュータヘリコプタ先進技術研究所 回転翼機のロータブレード
JP4509273B2 (ja) 1999-12-22 2010-07-21 ヤマハ株式会社 音声変換装置及び音声変換方法
US6260809B1 (en) * 2000-04-05 2001-07-17 United Technologies Corporation Ovate loop for rotary-wing blades
US20040068438A1 (en) * 2002-10-07 2004-04-08 Mitchell Erica L. Method for a variable rebate tier structure for card transactions
DE20301445U1 (de) * 2003-01-30 2004-06-09 Moser, Josef Rotorblatt
US6948906B2 (en) * 2003-04-02 2005-09-27 University Of Maryland Rotor blade system with reduced blade-vortex interaction noise
JP2007529662A (ja) * 2004-03-18 2007-10-25 ロトリオンテ，フランク，ダニエル タービンおよびそのためのローター
CN1930394A (zh) * 2004-03-18 2007-03-14 弗兰克·丹尼尔·洛特里翁特 涡轮和用于其的转子
DE102006023557A1 (de) * 2006-05-19 2007-11-22 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Rotorblatt für einen Helikopter
EP2118494B1 (en) * 2007-03-01 2019-05-01 Delta T, LLC Angled airfoil extension for fan blade
US7854595B2 (en) * 2008-07-30 2010-12-21 General Electric Company Wind turbine blade tip shapes

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2118270C1 (ru) * 1997-04-21 1998-08-27 Александр Вячеславович Корнушенко Многоэлементная законцовка
JP2002284099A (ja) * 2001-03-28 2002-10-03 Fuji Heavy Ind Ltd 回転翼航空機の回転翼羽根
US20050061921A1 (en) * 2003-09-19 2005-03-24 Egolf Thomas A. Aerodynamic tip protuberances for tip vortex intensity reduction
RU72459U1 (ru) * 2007-11-27 2008-04-20 ООО "Инновационный Центр "Опережение" Составная законцовка несущей поверхности

Also Published As

Publication number Publication date
CA2738016C (en) 2016-10-04
SE2334549T5 (ru) 2015-02-24
AT507091B1 (de) 2010-02-15
BRPI0918510A2 (pt) 2015-12-01
US20110171037A1 (en) 2011-07-14
CN102159457A (zh) 2011-08-17
EP2334549A2 (de) 2011-06-22
RU2011114795A (ru) 2012-10-27
US8899938B2 (en) 2014-12-02
CN102159457B (zh) 2013-11-06
AT507091A4 (de) 2010-02-15
ES2389608T3 (es) 2012-10-29
CA2738016A1 (en) 2010-03-25
WO2010031871A2 (de) 2010-03-25
WO2010031871A3 (de) 2010-12-23
EP2334549B1 (de) 2012-06-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2503588C2 (ru) Лопасть для лопастной машины
CN101622446B (zh) 带有设置小翼的转子叶片的风轮机及用于这种转子的叶片
KR102096816B1 (ko) 풍력 터빈 회전자 블레이드
US9932960B2 (en) Rotor blade of a wind turbine
CN104976075B (zh) 与风力涡轮机叶片上的后缘特征对准的旋涡发生器
NL2011236C2 (en) Rotor blade for a wind turbine, and wind turbine field.
CN103362754B (zh) 用于风力涡轮机的带有尖端涡旋改良附件的缝翼
CN103362755B (zh) 用于风力涡轮机的平背缝翼
EP3037656B1 (en) Rotor blade with vortex generators
CN104204510B (zh) 具有导片的用于风力涡轮机的叶片
CA2863915A1 (en) Wind turbine rotor blade with serrated extension
KR20130052505A (ko) 선박의 구동력 필요조건들을 감소시키기 위한 장치
RU2645180C2 (ru) Лопасть винта для турбомашины
CN112523809A (zh) 一种抑制涡轮转子叶片非定常气流激振力的方法
TWI638101B (zh) 鳥翅型高壓軸流風機葉片及其對旋軸流風機
CN106428551A (zh) 多旋翼桨叶装置
EP2759471B1 (en) Fluidfoil
CN201943899U (zh) 一种具有降噪功能的风力机叶片
CN108005729A (zh) 涡轮叶片
GB2468903A (en) Aerofoil tip vortex reducing structure
JP2017166324A (ja) タービン用ｔ形先端翼
RU2603710C1 (ru) Лопасть винта винтокрылого летательного аппарата
CN106089572A (zh) 一种减少风力机叶尖涡流的双段式小翼
CN207715190U (zh) 涡轮叶片
CN115803520A (zh) 风力涡轮机