RU2499741C1 - Устройство сброса груза с летательного аппарата - Google Patents
Устройство сброса груза с летательного аппарата Download PDFInfo
- Publication number
- RU2499741C1 RU2499741C1 RU2012110334/11A RU2012110334A RU2499741C1 RU 2499741 C1 RU2499741 C1 RU 2499741C1 RU 2012110334/11 A RU2012110334/11 A RU 2012110334/11A RU 2012110334 A RU2012110334 A RU 2012110334A RU 2499741 C1 RU2499741 C1 RU 2499741C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- aircraft
- cargo
- rod
- rods
- load
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области авиации, более конкретно, к устройству сброса груза с летательного аппарата. Устройство содержит передний и задний узлы крепления, выполненные в виде пневмоцилиндров, закрепленных на летательном аппарате, надпоршневые полости сообщены с газогенераторами для подачи сжатого газа. Наружные концы штоков снабжены резьбовыми соединениями для крепления кронштейнов, при этом груз имеет контактные поверхности для упора в конструкцию летательного аппарата при затягивании резьбовых соединений. Один из кронштейнов крепления выполнен с возможностью компенсации в нем температурного изменения длины груза. Передний и задний узлы обеспечивают на ходе штока заднего узла одинаковый импульс силы, длина штока переднего узла больше длины штока заднего узла, ниши для размещения узлов в фюзеляже летательного аппарата снабжены закрывающимися створками или крышками, газовые цилиндры переднего и заднего узлов имеют в зоне выхода поршней выхлопные окна. Техническим результатом является повышение безопасности отделения груза. 4 ил.
Description
Изобретение относится к оборудованию летательных аппаратов (ЛА), обеспечивающему отцепление, катапультирование или сбрасывание предметов.
Известно устройство для крепления и сброса груза с летательного аппарата - изобретение RU №2402460 С1.
В устройстве для крепления и сброса груза с летательного аппарата, содержащем передний и задний узлы крепления, выполненные в виде пневмоцилиндров, закрепленных на летательном аппарате, надпоршневые полости сообщены с автономными пиротехническими устройствами для подачи сжатого газа, груз содержит кронштейны крепления, а наружные концы штоков снабжены резьбовыми соединениями для крепления кронштейнов, при этом груз имеет контактные поверхности для упора в конструкцию летательного аппарата при затягивании резьбовых соединений, штоки зафиксированы неподвижно устройствами крепления с возможностью расфиксации за счет движения соответствующих поршней под воздействием давления сжатого газа и отделения совместно с грузом, передний узел выполнен с возможностью передачи грузу большего импульса силы, чем импульс, передаваемый грузу задним узлом, при этом кронштейны крепления груза и, по крайней мере, один из штоков, снабжены шарнирами, оси вращения которых перпендикулярны к плоскости отталкивания. Кроме того, один из кронштейнов крепления выполнен с возможностью компенсации в нем температурного изменения длины груза.
Существенными признаками предлагаемого устройства, совпадающими с признаками прототипа, являются следующие: в устройстве для сброса груза с летательного аппарата, содержащем передний и задний узлы крепления, выполненные в виде пневмоцилиндров, закрепленных на летательном аппарате, надпоршневые полости сообщены с автономными пиротехническими устройствами для подачи сжатого газа, груз содержит кронштейны крепления, а наружные концы штоков снабжены резьбовыми соединениями для крепления кронштейнов, при этом груз имеет контактные поверхности для упора в конструкцию летательного аппарата при затягивании резьбовых соединений, штоки зафиксированы неподвижно устройствами крепления с возможностью расфиксации за счет движения соответствующих поршней под воздействием давления сжатого газа и отделения совместно с грузом, кронштейны крепления груза и, по крайней мере, один из штоков снабжены шарнирами, оси вращения которых перпендикулярны к плоскости отталкивания. Кроме того, один из кронштейнов крепления выполнен с возможностью компенсации в нем температурного изменения длины груза.
В данном устройстве сброс груза происходит с его поворотом относительно заднего узла крепления с момента начала движения груза, что не обеспечивает надежность и целостность расстыковки электрических и пневмогидравлических соединителей и безопасность отделения груза из-за возможности соударения задней части груза и фюзеляжа ЛА. Кроме этого после сброса груза узлы крепления остаются открытыми (остаются «глухие» полости), что увеличивает аэродинамическое сопротивление ЛА. Также сброс груза (в процессе выхода поршней узлов из полостей пневмоцилиндров) сопровождается виброударным и акустическим воздействием на конструкцию ЛА, выбросом факелов пламени из узлов.
Техническим результатом, на достижение которого направлено предлагаемое устройство, является обеспечение надежности расстыковки и целостности электрических и пневмогидравлических соединителей, повышение безопасности отделения груза, снижения аэродинамического сопротивления ЛА, снижения виброудара и акустического воздействия на конструкцию ЛА, бесфакельного срабатывания узлов крепления.
Для решения поставленной задачи в устройстве для сброса груза с летательного аппарата, содержащем передний и задний узлы крепления, выполненные в виде пневмоцилиндров, закрепленных на летательном аппарате, надпоршневые полости сообщены с газогенераторами для подачи сжатого газа, груз содержит кронштейны крепления, а наружные концы штоков снабжены резьбовыми соединениями для крепления кронштейнов, при этом груз имеет контактные поверхности для упора в конструкцию летательного аппарата при затягивании резьбовых соединений, штоки зафиксированы неподвижно устройствами крепления с возможностью расфиксации за счет движения соответствующих поршней под воздействием давления сжатого газа и отделения совместно с грузом, кронштейны крепления груза и, по крайней мере, один из штоков снабжены шарнирами, оси вращения которых перпендикулярны к плоскости отталкивания, один из кронштейнов крепления выполнен с возможностью компенсации в нем температурного изменения длины груза, при этом передний и задний узлы обеспечивают на ходе штока заднего узла одинаковый импульс силы, длина штока переднего узла больше длины штока заднего узла, ниши для размещения узлов в фюзеляже ЛА снабжены закрывающимися створками или крышками, газовые цилиндры переднего и заднего узлов имеют в зоне выхода поршней выхлопные окна.
Отличительными признаками предлагаемого устройства для сброса груза с ЛА является то, что передний и задний узлы обеспечивают на ходе штока заднего узла одинаковый импульс силы, длина штока переднего узла больше длины штока заднего узла, ниши для размещения узлов в фюзеляже ЛА снабжены закрывающимися створками или крышками, выполненными таким образом, что в закрытом положении вписываются в наружный контур фюзеляжа ЛА, газовые цилиндры переднего и заднего узлов имеют в зоне выхода поршней выхлопные окна.
Благодаря наличию указанных отличительных признаков в совокупности с известными достигается следующий технический результат - обеспечивается надежность расстыковки и целостность электрических и пневмогидравлических соединителей при их расстыковке, повышение безопасности отделения груза, снижение аэродинамического сопротивления ЛА, снижение виброударных нагрузок, снижение акустического воздействия на конструкцию ЛА, бесфакельное срабатывание узлов крепления.
Предложенное техническое решение может найти применение в ЛА, преимущественно беспилотных, для отделения от ЛА различных грузов - контейнеров, подвесных топливных баков или, например, корпусов стартового или разгонного двигателей.
Устройство сброса груза представлено на фиг.1-4.
Представленное устройство содержит передний и задний узлы, с помощью которых груз 1 крепится и сбрасывается с ЛА 2. Узлы выполнены в виде газовых цилиндров 3 и 4 с поршнями 5 и 6, надпоршневые полости которых сообщены через дроссели 7 с газогенераторами 8 и 9. Расчетом зарядов твердого топлива газогенераторов 8 и 9 и дросселей 7 обеспечивается равный импульс силы, передаваемый грузу передним и задним узлами. Шток 10 газового цилиндра переднего узла имеет большую длину, чем шток 11 газового цилиндра заднего узла. На переднем узле имеются створки 12 с пружинами 13, на заднем узле имеется крышка 14 с пружиной 15. В газовых цилиндрах 3 и 4 в зоне выхода поршней 5 и 6 имеются выхлопные окна 16.
Устройство работает следующим образом. Для сброса груза 1 одновременно задействуются газогенераторы 8 и 9. Происходит сгорание зарядов твердого топлива с образованием газообразных продуктов сгорания высокого давления, которые через дроссели 7 поступают в надпоршневые полости поршней 5 и 6 газовых цилиндров 3 и 4. При этом за счет равного импульса силы, передаваемого грузу передним и задним узлами, груз на ходе поршня заднего газового цилиндра 4 движется параллельно ЛА, чем обеспечивается надежная расстыковка электрических 17 и пневмогидравлических 18 соединителей и повышение безопасности отделения груза, а затем за счет большей длины штока 10 чем штока 11 происходит поворот отделяемого груза вокруг его центра масс с отрицательным углом атаки к набегающему потоку и отделение груза от ЛА.
При выходе поршней 5 и 6 из газовых цилиндров 3 и 4 происходит программный сброс газов через выхлопные окна 16, что позволяет существенно снизить виброударные нагрузки, акустическое воздействие и бесфакельный сброс отработанных газов по сравнению с внезапным выходом поршня из сопряжения с газовым цилиндром при котором свойственно наличие волн разрежения и сжатия в полости газового цилиндра, создающих мощное виброударное, тепловое и акустическое воздействие на фюзеляж ЛА и на сам ЛА в целом.
Створки 12 под действием пружин 13 на переднем узле и крышки 14 под действием пружин 15 на заднем узле закрываются заподлицо с наружным контуром фюзеляжа ЛА.
Claims (1)
- Устройство сброса груза с летательного аппарата, содержащее передний и задний узлы крепления, выполненные в виде пневмоцилиндров, закрепленных на летательном аппарате, надпоршневые полости сообщены с газогенераторами для подачи сжатого газа, груз содержит кронштейны крепления, а наружные концы штоков снабжены резьбовыми соединениями для крепления кронштейнов, при этом груз имеет контактные поверхности для упора в конструкцию летательного аппарата при затягивании резьбовых соединений, штоки зафиксированы неподвижно устройствами крепления с возможностью расфиксации за счет движения соответствующих поршней под воздействием давления сжатого газа и отделения совместно с грузом, кронштейны крепления груза и, по крайней мере, один из штоков снабжены шарнирами, оси вращения которых перпендикулярны к плоскости отталкивания, один из кронштейнов крепления выполнен с возможностью компенсации в нем температурного изменения длины груза, отличающееся тем, что передний и задний узлы обеспечивают на ходе штока заднего узла одинаковый импульс силы, длина штока переднего узла больше длины штока заднего узла, ниши для размещения узлов в фюзеляже летательного аппарата снабжены закрывающимися створками или крышками, газовые цилиндры переднего и заднего узлов имеют в зоне выхода поршней выхлопные окна.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012110334/11A RU2499741C1 (ru) | 2012-03-20 | 2012-03-20 | Устройство сброса груза с летательного аппарата |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012110334/11A RU2499741C1 (ru) | 2012-03-20 | 2012-03-20 | Устройство сброса груза с летательного аппарата |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012110334A RU2012110334A (ru) | 2013-09-27 |
RU2499741C1 true RU2499741C1 (ru) | 2013-11-27 |
Family
ID=49253553
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012110334/11A RU2499741C1 (ru) | 2012-03-20 | 2012-03-20 | Устройство сброса груза с летательного аппарата |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2499741C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2587318C2 (ru) * | 2014-09-17 | 2016-06-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Смыслолёт" | Устройство фиксации или сброса объемных тел для сверхлегких летательных аппаратов |
RU174729U1 (ru) * | 2017-04-24 | 2017-10-30 | Акционерное общество "Научно-производственная фирма "Микран" | Устройство для крепления и сброса полезной нагрузки |
RU2818007C1 (ru) * | 2023-06-29 | 2024-04-23 | Акционерное Общество "Государственное Машиностроительное Конструкторское Бюро "Радуга" Имени А.Я. Березняка" | Способ крепления и автоматического отделения полезной нагрузки беспилотного летательного аппарата |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4168046A (en) * | 1977-01-03 | 1979-09-18 | R. Alkan & Cie | Automatic wedging device for aircraft jettison loads |
US4313582A (en) * | 1978-12-15 | 1982-02-02 | R. Alkan & Cie | Device with independent hooks and automatic locking mechanism for hooking up loads under aircraft |
RU96108157A (ru) * | 1996-04-24 | 1998-04-20 | Конструкторское бюро транспортного машиностроения | Устройство для сбрасывания грузов |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2099249C1 (ru) * | 1996-04-24 | 1997-12-20 | Конструкторское бюро транспортного машиностроения | Устройство для сбрасывания грузов |
-
2012
- 2012-03-20 RU RU2012110334/11A patent/RU2499741C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4168046A (en) * | 1977-01-03 | 1979-09-18 | R. Alkan & Cie | Automatic wedging device for aircraft jettison loads |
US4313582A (en) * | 1978-12-15 | 1982-02-02 | R. Alkan & Cie | Device with independent hooks and automatic locking mechanism for hooking up loads under aircraft |
RU96108157A (ru) * | 1996-04-24 | 1998-04-20 | Конструкторское бюро транспортного машиностроения | Устройство для сбрасывания грузов |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2587318C2 (ru) * | 2014-09-17 | 2016-06-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Смыслолёт" | Устройство фиксации или сброса объемных тел для сверхлегких летательных аппаратов |
RU174729U1 (ru) * | 2017-04-24 | 2017-10-30 | Акционерное общество "Научно-производственная фирма "Микран" | Устройство для крепления и сброса полезной нагрузки |
RU2818007C1 (ru) * | 2023-06-29 | 2024-04-23 | Акционерное Общество "Государственное Машиностроительное Конструкторское Бюро "Радуга" Имени А.Я. Березняка" | Способ крепления и автоматического отделения полезной нагрузки беспилотного летательного аппарата |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2012110334A (ru) | 2013-09-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2499741C1 (ru) | Устройство сброса груза с летательного аппарата | |
EP2543864A3 (fr) | Ensemble propulsif avec un plancher de protection thermique d'un carenage aérodynamique arrière d'un mât d'accrochage et procédé de refroidissement du plancher de protection thermique | |
CN106288954B (zh) | 一种无污染、无抛出物的发射箱快速开盖装置 | |
EP2631180B1 (en) | An engine attachment pylon | |
RU2349516C1 (ru) | Тяга-пневмотолкатель | |
JP2014206167A (ja) | 航空機のタービンエンジン用の内部カウル構造体 | |
RU161930U1 (ru) | Пиропривод сбрасываемой заглушки воздухозаборного устройства воздушно-реактивного двигателя | |
EP3305372A1 (en) | Integrated apu built-in extinguishing bottle system | |
CN107878764B (zh) | 一种整流罩防火墙排气管整体滑动结构 | |
RU118942U1 (ru) | Устройство сброса груза с летательного аппарата | |
RU159373U1 (ru) | Транспортно-пусковой контейнер | |
CN206092173U (zh) | 一种直列无人机发动机 | |
CN201317466Y (zh) | 横向分离膨胀管连续分离装置 | |
CN110631433B (zh) | 一种剪切螺钉式头罩分离机构 | |
RU153012U1 (ru) | Устройство расфиксации отсеков летательного аппарата | |
RU182345U1 (ru) | Устройство отделения группы беспилотных летательных аппаратов от самолета-носителя | |
RU2316455C1 (ru) | Летательный аппарат | |
RU2402460C1 (ru) | Устройство для крепления и сброса груза с летательного аппарата | |
CN206158856U (zh) | 一种四缸无人机发动机 | |
RU2006136967A (ru) | Система спасения самолета (варианты) | |
CN104854336A (zh) | 推力反向器的同步系统 | |
RU2587318C2 (ru) | Устройство фиксации или сброса объемных тел для сверхлегких летательных аппаратов | |
CN109339948B (zh) | 弹用燃气涡轮发动机进气装置 | |
RU86932U1 (ru) | Устройство для крепления и сброса груза с летательного аппарата | |
CN102631757A (zh) | 基于高压气体的子母弹子弹弹射装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160321 |