RU2494949C1

RU2494949C1 - Vibratory multi-drive conveyor

Info

Publication number: RU2494949C1
Application number: RU2012117550/11A
Authority: RU
Inventors: Юрий Дмитриевич Тарасов
Priority date: 2012-04-27
Filing date: 2012-04-27
Publication date: 2013-10-10

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: conveyor comprises load-carrying trough mounted at stationary frame 1 with the help of inclined flat springs 2 vibrogears 3 arranged along the conveyor length to create directed oscillations of the trough composed of separate sections 4 spaced apart with clearances 5. Clearances between said sections over trough width and side height are covered by mid element 6 of spring steel secured at every previous section with clearance relative to further section in direction of cargo conveyance.

EFFECT: higher efficiency and reliability.

2 dwg

Description

Изобретение относится к транспортному оборудованию непрерывного действия инерционного типа, а именно к вибрационным многоприводным конвейерам с эксцентриковыми или инерционными приводами, и может быть использовано для конвейеров увеличенной длины и производительности. Известен принятый за прототип вибрационный конвейер, содержащий грузонесущий желоб, установленный на неподвижной раме с помощью наклонных плоских рессор, закрепленных своими концами на раме и на концах грузонесущего желоба, и последовательно размещенные по длине конвейера виброприводы эксцентрикового или инерционного типа, обеспечивающие направленные колебания желоба увеличенной длины (SU 685583 А1 от 15.09.1979 г.).The invention relates to continuous transport equipment of an inertial type, namely to vibration multi-drive conveyors with eccentric or inertial drives, and can be used for conveyors of increased length and productivity. Known adopted for the prototype vibration conveyor containing a load chute mounted on a fixed frame using tilted flat springs, fixed with its ends on the frame and at the ends of the load chute, and sequentially placed along the length of the conveyor eccentric or inertial type vibrators, providing directional oscillations of the chute of increased length (SU 685583 A1 from 09/15/1979).

Однако недостатками известной конструкции вибрационного конвейера являются уменьшенная относительно расчетной величины производительность и перегрузка виброприводов из-за возможных отклонений их параметров (в пределах допусков при их изготовлении), определяющих частоту и амплитуду колебаний, а также из-за погрешностей при изготовлении и монтаже наклонных плоских рессор, что также приводит к уменьшению срока службы этого оборудования и к снижению надежности эксплуатации вибрационного конвейера.However, the disadvantages of the known design of the vibratory conveyor are reduced productivity and overload of the vibration drives relative to the calculated value due to possible deviations of their parameters (within the tolerances during their manufacture), which determine the frequency and amplitude of the vibrations, as well as due to errors in the manufacture and installation of inclined flat springs , which also leads to a decrease in the service life of this equipment and to a decrease in the reliability of operation of the vibratory conveyor.

Техническим результатом изобретения является повышение надежности эксплуатации многоприводного вибрационного конвейера с увеличением его производительности и срока службы виброприводов и наклонных плоских рессор.The technical result of the invention is to increase the reliability of operation of a multi-drive vibratory conveyor with an increase in its productivity and service life of vibrodrives and inclined flat springs.

Технический результат достигается тем, что в вибрационном многоприводном конвейере, содержащем грузонесущий желоб, установленный на неподвижной раме с помощью наклонных плоских рессор, закрепленных своими концами на раме и на концах грузонесущего желоба, и последовательно размещенные по длине конвейера виброприводы эксцентрикового или инерционного типа, обеспечивающие направленные колебания желоба, грузонесущий желоб выполнен из кинематически связанных со своим виброприводом отдельных секций, размещенных с зазорами относительно друг друга, а зазоры между секциями желоба по его ширине и высоте бортов перекрыты консольно закрепленным на каждой предыдущей секции промежуточным элементом, выполненным из пружинной стали и размещенным с зазором относительно последующей по направлению транспортирования груза секции желоба.The technical result is achieved by the fact that in a multi-drive vibrating conveyor containing a load-carrying chute mounted on a fixed frame using inclined flat springs, fixed with its ends on the frame and at the ends of the load-carrying chute, and eccentric or inertial type vibration drives sequentially placed along the length of the conveyor, providing directional oscillations of the gutter, the load-carrying gutter is made of separate sections kinematically connected with its vibrodrive, placed with gaps relative to pyr other, and the gaps between sections of the trough along its width and height of the bead overlain cantilever attached to each preceding section by an intermediate element made of spring steel and placed with a gap relative to the conveying direction of the subsequent load chute section.

Вибрационный конвейер представлен на фиг.1 - продольный разрез в зоне сопряжения смежных секций несущего желоба, на фиг.2 - разрез А-А по фиг.1.The vibration conveyor is presented in figure 1 is a longitudinal section in the mating zone of adjacent sections of the supporting groove, figure 2 is a section aa in figure 1.

Вибрационный многоприводной конвейер содержит грузонесущий желоб, установленный на неподвижной раме 1 с помощью наклонных плоских рессор 2, закрепленных своими концами на раме 1 и на концах грузонесущего желоба, и последовательно размещенные по длине конвейера виброприводы 3 (преимущественно эксцентрикового типа), обеспечивающие направленные колебания желоба. Грузонесущий желоб выполнен из кинематически связанных со своим виброприводом 3 отдельных секций 4, размещенных с зазорами 5 относительно друг друга. Зазоры 5 между секциями 4 желоба по его ширине и высоте бортов перекрыты консольно закрепленным на каждой предыдущей секции 4 промежуточным элементом 6, выполненным из пружинной стали и размещенным с зазором относительно последующей по направлению 7 транспортирования груза секции 4 желоба.The multi-drive vibrating conveyor contains a load-carrying chute mounted on a fixed frame 1 with the help of inclined flat springs 2, fixed with its ends on the frame 1 and at the ends of the load-carrying chute, and sequentially placed along the conveyor length of the vibration drive 3 (mainly of an eccentric type), providing directional oscillations of the chute. The load-carrying trough is made of 3 separate sections 4 kinematically connected with its vibrodrive, located with gaps 5 relative to each other. The gaps 5 between the sections 4 of the trough along its width and height of the sides are closed by an intermediate element 6, cantilevered on each previous section 4, made of spring steel and placed with a gap relative to the subsequent section 7 of the trench, which is transported in the direction of cargo transportation 7.

Вибрационный многоприводной конвейер действует следующим образом. При включенных виброприводах 3 каждая секция 4 грузонесущего желоба колеблется независимо от смежных секций 4 в соответствии с реальными параметрами своего вибропривода 3 и параметрами закрепленных на общей раме 1 плоских наклонных рессор 2, на которых размещена данная секция 3 грузонесущего желоба. При этом транспортируемый груз с каждой предыдущей секции 4 на каждую последующую секцию 4 проходит через промежуточный элемент 6, преодолевая зазор 5 между смежными секциями 4. Благодаря наличию зазоров 5 между смежными секциями 4 грузонесущего желоба исключается возможность их взаимодействия друг с другом. За счет этого исключается нарушение режима колебаний грузонесущего желоба, перегрузка виброприводов 3 с рессорами 2 и снижение производительности вибрационного конвейера увеличенной длины, оснащенного значительным числом виброприводов 3.Vibrating multi-drive conveyor operates as follows. When the vibro drives 3 are turned on, each section 4 of the load-carrying chute oscillates independently of adjacent sections 4 in accordance with the actual parameters of its vibro-drive 3 and the parameters of the flat inclined springs 2 mounted on the common frame 1, on which this section 3 of the load-carrying chute is placed. In this case, the transported cargo from each previous section 4 to each subsequent section 4 passes through the intermediate element 6, overcoming the gap 5 between adjacent sections 4. Due to the presence of gaps 5 between adjacent sections 4 of the load-carrying trough, the possibility of their interaction with each other is excluded. This eliminates the violation of the oscillation regime of the load-carrying trough, overload of the vibratory actuators 3 with springs 2 and a decrease in the productivity of the vibratory conveyor of increased length equipped with a significant number of vibratory actuators 3.

Таким образом, отличительные признаки изобретения обеспечивают повышение надежности эксплуатации многоприводного вибрационного конвейера с увеличением его производительности и срока службы виброприводов и наклонных плоских рессор.Thus, the distinguishing features of the invention provide increased reliability of operation of a multi-drive vibratory conveyor with an increase in its productivity and service life of vibrodrives and inclined flat springs.

Claims

A multi-drive vibrating conveyor comprising a load-carrying chute mounted on a fixed frame using inclined flat springs fixed at its ends on the frame and at the ends of the load-carrying chute, and eccentric or inertial type vibration drives sequentially placed along the conveyor length, providing directional oscillations of the chute, characterized in that the load-carrying chute is made of separate sections kinematically connected with its vibrodrives, placed with gaps relative to each other, and the gaps are dy chute sections over its width and height of the bead overlain cantilever attached to each preceding section by an intermediate element made of spring steel and placed with a gap relative to the conveying direction of the subsequent load chute section.