RU2483939C1 - Device for opening corner panel of vehicle rear body door - Google Patents

Device for opening corner panel of vehicle rear body door Download PDF

Info

Publication number
RU2483939C1
RU2483939C1 RU2011151178/11A RU2011151178A RU2483939C1 RU 2483939 C1 RU2483939 C1 RU 2483939C1 RU 2011151178/11 A RU2011151178/11 A RU 2011151178/11A RU 2011151178 A RU2011151178 A RU 2011151178A RU 2483939 C1 RU2483939 C1 RU 2483939C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
levers
corner panel
lever
mounts
pivoted
Prior art date
Application number
RU2011151178/11A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Андрей Семенович Орлов
Original Assignee
Андрей Семенович Орлов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Андрей Семенович Орлов filed Critical Андрей Семенович Орлов
Priority to RU2011151178/11A priority Critical patent/RU2483939C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2483939C1 publication Critical patent/RU2483939C1/en

Links

Images

Abstract

FIELD: transport.
SUBSTANCE: invention relates to machine building, namely to device for opening corner panel of vehicle's rear body door. The device contains frame (1) corner panel (2) of door, two pivoted levers (3, 4). Fixed ends of levers are installed in pivoted mounts (5, 6) positioned on frame. Moving ends of levers are installed in pivoted mounts (7, 8) positioned on corner panel closer to rear contour of vehicle than mounts of fixed ends of levers are positioned. On the pin of pivoted mount (6) of fixed lever end (4) the gear wheel (9) is installed which wheel engages with intermediate gear wheel (10) on the pin of which the intermediate sleeve (11) with slot is installed. On the pin of pivoted mount (5) of fixed end of other lever (3), the sleeve (12) with tab made capable to interact with slot of intermediate sleeve (11). In this structure, sum of one lever length and distance between mounts of one similar lever ends is equal to sum of the other lever length and distance between mounts of other similar lever ends.
EFFECT: stable position of corner panel at any angle of lever rotation permitting to improve safety of device use in various car bodies.
8 dwg

Description

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к устройствам для открывания угловой панели задней двери кузова, закрывающей проем к полости багажника.The invention relates to the automotive industry, in particular to devices for opening the corner panel of the tailgate, closing the opening to the luggage compartment.

Известно устройство для открывания угловой панели задней двери кузова автомобиля (EP 1078795, фиг.25, 29, публ. 2001 г.). Устройство содержит раму и угловую панель двери, два поворотных рычага, подъемник. Неподвижные концы поворотных рычагов и подъемника установлены в шарнирных опорах, расположенных на раме. Подвижные концы поворотных рычагов и подъемника установлены в шарнирных опорах, расположенных на угловой панели двери. При этом опоры неподвижных концов рычагов расположены ближе к заднему контуру автомобиля, чем опоры подвижных концов рычагов.A device for opening the corner panel of the rear door of a car body is known (EP 1078795, Fig.25, 29, publ. 2001). The device comprises a frame and a corner panel of the door, two rotary levers, a lift. The fixed ends of the pivoting levers and the hoist are mounted in articulated bearings located on the frame. The movable ends of the pivoting levers and the hoist are mounted in hinged supports located on the corner panel of the door. In this case, the supports of the fixed ends of the levers are located closer to the rear contour of the car than the supports of the movable ends of the levers.

Недостатком устройства является малая степень открытия проема багажника, закрываемого угловой панелью, и значительное выступание угловой панели за габариты автомобиля при ее перемещении.The disadvantage of this device is the small degree of opening of the trunk opening, closed by the corner panel, and a significant protrusion of the corner panel beyond the dimensions of the car when moving it.

Наиболее близким к заявленному изобретению является устройство для открывания угловой панели задней двери кузова автомобиля (FR 2733723, фиг.8, 9, публ. 1996 г.). Устройство содержит раму и угловую панель двери, два поворотных рычага, один из которых выполнен в форме буквы «Г». Неподвижные концы поворотных рычагов установлены в шарнирных опорах, расположенных на раме, а подвижные концы поворотных рычагов установлены в шарнирных опорах, расположенных на угловой панели двери ближе к заднему контуру автомобиля, чем опоры неподвижных концов рычагов. Устройство позволяет открыть полость багажника, переместив угловую панель поверх кузова автомобиля при незначительном выступании угловой панели за габариты автомобиля.Closest to the claimed invention is a device for opening the corner panel of the rear door of the car body (FR 2733723, Fig. 8, 9, publ. 1996). The device comprises a frame and a corner panel of the door, two rotary levers, one of which is made in the shape of the letter “G”. The fixed ends of the pivoting levers are installed in the pivot bearings located on the frame, and the movable ends of the pivoting levers are installed in the pivot bearings located on the corner panel of the door closer to the rear contour of the car than the pivots of the fixed ends of the levers. The device allows you to open the trunk cavity by moving the corner panel over the car body with a slight protrusion of the corner panel beyond the dimensions of the car.

Недостатком устройства является неустойчивое положение угловой панели при угле поворота рычагов, когда их продольные оси одновременно находятся в плоскости, перпендикулярной плоскости симметрии автомобиля. При этом наличие вертикальных нагрузок на угловую панель может привести к раскачиванию угловой панели вокруг горизонтальной оси, что создает травмоопасность открытия багажника.The disadvantage of this device is the unstable position of the corner panel at an angle of rotation of the levers when their longitudinal axes are simultaneously in a plane perpendicular to the plane of symmetry of the car. In this case, the presence of vertical loads on the corner panel can lead to the swinging of the corner panel around the horizontal axis, which creates the risk of opening the trunk.

Техническим эффектом изобретения является обеспечение устойчивого положения угловой панели при любом угле поворота рычагов, что позволит повысить безопасность использования устройства в различных кузовах автомобиля.The technical effect of the invention is to ensure a stable position of the corner panel at any angle of rotation of the levers, which will improve the safety of using the device in various car bodies.

Для достижения цели устройство для открывания угловой панели задней двери кузова автомобиля содержит раму и угловую панель двери, два поворотных рычага, неподвижные концы которых установлены в шарнирных опорах, расположенных на раме, а подвижные концы поворотных рычагов установлены в шарнирных опорах, расположенных на угловой панели ближе к заднему контуру автомобиля, чем опоры неподвижных концов поворотных рычагов. На оси опоры подвижного или неподвижного конца одного поворотного рычага установлено зубчатое колесо, входящее в зацепление с промежуточным зубчатым колесом, на оси которого установлена промежуточная втулка с пазом. На оси опоры одноименного (подвижного или неподвижного) конца другого поворотного рычага установлена втулка с выступом, выполненным с возможностью взаимодействия с пазом промежуточной втулки. При этом сумма длины одного рычага и расстояния между опорами одних одноименных (подвижных или неподвижных) концов рычагов равна сумме длины другого рычага и расстояния между опорами других одноименных (неподвижных или подвижных) концов рычагов.To achieve the goal, a device for opening a corner panel of a rear door of a car body comprises a frame and a corner panel of a door, two pivoting levers, the fixed ends of which are mounted in articulated bearings located on the frame, and the movable ends of the pivoting arms are mounted in articulated bearings located on the corner panel closer to the rear contour of the car than the supports of the fixed ends of the pivoting levers. A gear wheel is mounted on the support axis of the movable or fixed end of one pivot arm, which engages with an intermediate gear wheel, on the axis of which an intermediate sleeve with a groove is installed. On the axis of the support of the same name (movable or fixed) end of another pivot arm, a sleeve with a protrusion configured to interact with the groove of the intermediate sleeve is installed. In this case, the sum of the length of one lever and the distance between the supports of the same (movable or fixed) ends of the levers is equal to the sum of the length of the other lever and the distance between the supports of the same (fixed or movable) ends of the levers.

Совокупность признаков изобретения, характеризующая соединение шарнирных опор одноименных концов поворотных рычагов, обеспечивает устойчивое положение угловой панели в направлении ее перемещения при нахождении обоих рычагов в одной плоскости, перпендикулярной плоскости симметрии автомобиля.The combination of features of the invention, characterizing the connection of the hinged supports of the same ends of the pivoting levers, provides a stable position of the corner panel in the direction of its movement when both levers are in the same plane, perpendicular to the plane of symmetry of the car.

Условие равенства суммы длины одного рычага и расстояния между опорами одних одноименных концов рычагов сумме длины другого рычага и расстояния между опорами других одноименных концов рычагов является необходимым для перемещения угловой панели без крена при прохождении угла поворота, при котором оба рычага находятся в одной плоскости, перпендикулярной плоскости симметрии автомобиля.The condition of equality of the sum of the length of one lever and the distance between the supports of the same ends of the levers to the sum of the length of the other lever and the distance between the supports of the other ends of the same levers is necessary to move the corner panel without a roll when passing through an angle of rotation at which both levers are in the same plane perpendicular to the plane symmetry of the car.

Сущность изобретения поясняется чертежами.The invention is illustrated by drawings.

На фиг.1 представлено заявленное устройство при закрытой задней двери кузова автомобиля типа «седан». На фиг.2 представлено соединение шарнирных опор неподвижных концов поворотных рычагов. На фиг.3 представлено заявленное устройство при нахождении обоих поворотных рычагов в одной плоскости, перпендикулярной плоскости симметрии автомобиля. На фиг.4-6 представлено соединение шарнирных опор неподвижных концов поворотных рычагов. На фиг.7 представлены положения заявленного устройства во время открывания угловой панели задней двери кузова при соединении шарнирных опор неподвижных концов рычагов. На фиг.8 представлены положения заявленного устройства во время открывания угловой панели задней двери кузова при соединении шарнирных опор подвижных концов рычагов.Figure 1 presents the claimed device with the rear door closed of the car body type "sedan". Figure 2 presents the connection of the articulated supports of the fixed ends of the pivoting levers. Figure 3 presents the claimed device when both swivel arms are in the same plane, perpendicular to the plane of symmetry of the car. Figure 4-6 shows the connection of the articulated supports of the fixed ends of the pivoting levers. Figure 7 presents the position of the claimed device during the opening of the corner panel of the rear door of the body when connecting the hinged supports of the fixed ends of the levers. On Fig presents the position of the claimed device while opening the corner panel of the rear door of the body when connecting the hinged supports of the movable ends of the levers.

Устройство для открывания угловой панели задней двери кузова автомобиля содержит раму 1 и угловую панель 2 двери, два поворотных рычага 3, 4 (фиг.1). Неподвижные концы поворотных рычагов 3, 4 установлены в шарнирных опорах 5, 6, расположенных на раме 1. Подвижные концы поворотных рычагов установлены в шарнирных опорах 7, 8, размещенных на угловой панели ближе к задней границе автомобиля, чем опоры 5, 6 неподвижных концов поворотных рычагов.A device for opening a corner panel of a rear door of a car body comprises a frame 1 and a corner panel 2 of a door, two rotary levers 3, 4 (Fig. 1). The fixed ends of the pivoting levers 3, 4 are installed in the pivot bearings 5, 6 located on the frame 1. The movable ends of the pivoting levers are installed in the pivot bearings 7, 8 located on the corner panel closer to the rear border of the car than the pivots 5, 6 of the fixed ends of the pivoting leverage.

Сумма длины большего рычага 4 и меньшего расстояния между опорами 5, 6 неподвижных концов рычагов равна сумме длины меньшего рычага 3 и большего расстояния между опорами 7, 8 подвижных концов рычагов.The sum of the length of the larger lever 4 and the smaller distance between the supports 5, 6 of the fixed ends of the levers is the sum of the length of the smaller lever 3 and the larger distance between the supports 7, 8 of the movable ends of the levers.

На оси шарнирной опоры 6 неподвижного конца поворотного рычага 4 установлено зубчатое колесо 9, входящее в зацепление с промежуточным зубчатым колесом 10, на оси которого установлена промежуточная втулка 11 с пазом (фиг.2, 4, 5, 6). На оси шарнирной опоры 5 неподвижного конца поворотного рычага 3 установлена втулка 12 с выступом, выполненным с возможностью взаимодействия с пазом промежуточной втулки 11.A gear wheel 9 is mounted on the axis of the articulated support 6 of the fixed end of the pivot arm 4, which engages with the intermediate gear wheel 10, on the axis of which the intermediate sleeve 11 is installed with a groove (Figs. 2, 4, 5, 6). On the axis of the articulated support 5 of the fixed end of the pivot arm 3, a sleeve 12 is mounted with a protrusion configured to interact with the groove of the intermediate sleeve 11.

Аналогично, посредством зубчатых колес 9, 10, промежуточной втулки 11 с пазом и втулки 12 с выступом, могут быть соединены и шарнирные опоры 7, 8 подвижных концов поворотных рычагов (фиг.8).Similarly, by means of gears 9, 10, an intermediate sleeve 11 with a groove and a sleeve 12 with a protrusion, the articulated bearings 7, 8 of the movable ends of the pivoting arms can be connected (Fig. 8).

Работа устройства осуществляется следующим образом.The operation of the device is as follows.

При поднятии угловой панели 2 задней двери кузова автомобиля поворотные рычаги 3, 4 поворачиваются в параллельных вертикальных плоскостях. Точками опоры служат шарнирные опоры, соответственно 5, 6 (фиг.3, 7, 8).When lifting the corner panel 2 of the rear door of the car body, the rotary levers 3, 4 are rotated in parallel vertical planes. The fulcrum are the articulated supports, respectively 5, 6 (Fig.3, 7, 8).

При угле поворота рычагов, когда оба поворотных рычага находятся в плоскости, перпендикулярной плоскости симметрии автомобиля, выступ на втулке 12 входит в зацепление с пазом промежуточной втулки 11, предотвращая раскачивание угловой панели в вертикальной плоскости (фиг.3-6). При опускании угловой панели выступ, находящийся в пазу промежуточной втулки, препятствуя раскачиванию, обеспечивает плавное перемещение крышки багажника автомобиля.When the angle of rotation of the levers, when both rotary levers are in a plane perpendicular to the plane of symmetry of the car, the protrusion on the sleeve 12 is engaged with the groove of the intermediate sleeve 11, preventing the swing of the corner panel in the vertical plane (Fig.3-6). When lowering the corner panel, the protrusion located in the groove of the intermediate sleeve, preventing swaying, ensures smooth movement of the trunk lid of the car.

Как видно из изображений на фиг.3, 4, необходимым условием перемещения угловой панели без крена при угле поворота, при котором рычаги находятся в плоскости, перпендикулярной плоскости симметрии автомобиля, является равенство суммы длины большего рычага 4 и длины L1 проекции меньшего расстояния между опорами 5, 6 неподвижных концов рычагов на плоскость симметрии автомобиля сумме длины меньшего рычага 3 и длины L2 проекции большего расстояния между опорами 7, 8 подвижных концов рычагов на плоскость симметрии автомобиля. Так как рычаги перемещаются в плоскостях, параллельных плоскости симметрии автомобиля, то и сумма длины большего рычага и меньшего расстояния между опорами одних одноименных концов рычагов должна быть равной сумме длины меньшего рычага и большего расстояния между опорами других одноименных концов рычагов. При равенстве длин рычагов должны быть равны и расстояния между опорами одноименных концов рычагов.As can be seen from the images in Figs. 3, 4, the necessary condition for moving the corner panel without a roll at an angle of rotation at which the levers are in a plane perpendicular to the plane of symmetry of the car is the equality of the sum of the length of the larger lever 4 and the projection length L 1 of the smaller distance between the supports 5, 6 of the fixed ends of the levers on the plane of symmetry of the car, the sum of the length of the smaller lever 3 and the length L 2 of the projection of the greater distance between the supports 7, 8 of the movable ends of the levers on the plane of symmetry of the car. Since the levers move in planes parallel to the plane of symmetry of the car, the sum of the length of the larger lever and the smaller distance between the supports of the same ends of the levers should be equal to the sum of the length of the smaller lever and the greater distance between the supports of the other ends of the same levers. If the lengths of the levers are equal, the distances between the supports of the ends of the levers of the same name must be equal.

Конечная точка траектории перемещения угловой панели 2 расположена над верхней панелью задней двери, что позволяет полностью открыть дверной проем, закрываемый угловой панелью двери (Фиг.7, 8). Незначительное изменение положения угловой панели в пространстве позволяет обеспечить возможность открывания двери в условиях ограниченного пространства.The end point of the trajectory of movement of the corner panel 2 is located above the upper panel of the rear door, which allows you to fully open the doorway, closed by the corner panel of the door (Fig.7, 8). A slight change in the position of the corner panel in space makes it possible to open the door in a confined space.

Таким образом, заявленное устройство обеспечивает безопасное открытие проема багажника, закрываемого угловой панелью задней двери, в условиях ограниченного пространства и может быть применено для различных кузовов автомобилей, например кузовов типа «седан», «хэтчбек».Thus, the claimed device ensures the safe opening of the trunk opening, which is closed by the corner panel of the rear door, in conditions of limited space and can be used for various car bodies, for example, sedan, hatchback bodies.

Claims (1)

Устройство для открывания угловой панели задней двери кузова автомобиля, содержащее раму и угловую панель двери, два поворотных рычага, неподвижные концы которых установлены в шарнирных опорах, расположенных на раме, подвижные концы рычагов установлены в шарнирных опорах, размещенных на угловой панели ближе к заднему контуру автомобиля, чем опоры неподвижных концов рычагов, отличающееся тем, что на оси шарнирной опоры конца одного рычага установлено зубчатое колесо, входящее в зацепление с промежуточным зубчатым колесом, на оси которого установлена промежуточная втулка с пазом, а на оси шарнирной опоры одноименного конца другого рычага установлена втулка с выступом, выполненным с возможностью взаимодействия с пазом промежуточной втулки, при этом сумма длины одного рычага и расстояния между опорами одних одноименных концов рычагов равна сумме длины другого рычага и расстояния между опорами других одноименных концов рычагов. A device for opening a corner panel of a rear door of a car body, comprising a frame and a corner panel of a door, two pivoting levers, the fixed ends of which are mounted in articulated bearings located on the frame, the movable ends of the levers are mounted in articulated bearings located on the corner panel closer to the rear contour of the car than the supports of the fixed ends of the levers, characterized in that on the axis of the hinged support of the end of one lever there is a gear wheel engaged in engagement with an intermediate gear wheel, on the axis of which o an intermediate sleeve is installed with a groove, and a sleeve with a protrusion configured to interact with the groove of the intermediate sleeve is installed on the axis of the hinged support of the same end of the other lever, while the sum of the length of one lever and the distance between the supports of the same ends of the levers is equal to the sum of the length of the other lever and the distance between the supports of other ends of the same levers.
RU2011151178/11A 2011-12-14 2011-12-14 Device for opening corner panel of vehicle rear body door RU2483939C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011151178/11A RU2483939C1 (en) 2011-12-14 2011-12-14 Device for opening corner panel of vehicle rear body door

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011151178/11A RU2483939C1 (en) 2011-12-14 2011-12-14 Device for opening corner panel of vehicle rear body door

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2483939C1 true RU2483939C1 (en) 2013-06-10

Family

ID=48785535

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011151178/11A RU2483939C1 (en) 2011-12-14 2011-12-14 Device for opening corner panel of vehicle rear body door

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2483939C1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3956793A (en) * 1975-10-03 1976-05-18 Ford Motor Company Closure hinge
FR2733723A1 (en) * 1995-05-05 1996-11-08 Renault Vehicle hatchback with additional boot lid
EP1078795A2 (en) * 1999-08-20 2001-02-28 Mazda Motor Corporation Opening/closing rear component structure of a vehicle
RU93343U1 (en) * 2010-01-11 2010-04-27 Игорь Владимирович Долгих CAR REAR DOOR
KR20110049604A (en) * 2009-11-05 2011-05-12 현대자동차주식회사 Mounting structure of gas-lifter for tail gate

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3956793A (en) * 1975-10-03 1976-05-18 Ford Motor Company Closure hinge
FR2733723A1 (en) * 1995-05-05 1996-11-08 Renault Vehicle hatchback with additional boot lid
EP1078795A2 (en) * 1999-08-20 2001-02-28 Mazda Motor Corporation Opening/closing rear component structure of a vehicle
KR20110049604A (en) * 2009-11-05 2011-05-12 현대자동차주식회사 Mounting structure of gas-lifter for tail gate
RU93343U1 (en) * 2010-01-11 2010-04-27 Игорь Владимирович Долгих CAR REAR DOOR

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10745947B2 (en) Automotive latch including bearing to facilitate release effort
CN102555745B (en) Multi link retracting seal surface module
US8122644B2 (en) Pivotable sliding door
US10287815B2 (en) Door operator
US20090273154A1 (en) Step for a vehicle
US9701183B2 (en) Vehicle sliding door locking device
US20220363364A1 (en) Aircraft door with device for holding the handling arms
ES2257510T3 (en) ACTUATOR ASSEMBLY
CN108590403B (en) Scissor door hinge mechanism and vehicle
JP2012171617A (en) Hatch system for vehicle, in particular, for automobile
JP6053908B2 (en) Device for moving the door by swinging and sliding movement
DK3049600T3 (en) Mechanism for mounting a hinged car door
KR20200037476A (en) Opposed type sliding door device of vehicle using planetary gear reducer
RU2483939C1 (en) Device for opening corner panel of vehicle rear body door
ITTO20001094A1 (en) OPENING MECHANISM FOR THE SLIDING SIDE DOOR OF A VEHICLE.
WO2015149284A1 (en) Vehicle door with front and rear parts opening in opposite directions and electric vehicle having same
CN104131749A (en) Strain distribution check link assembly
KR20210046281A (en) Apparatus for keeping the opening or the closing door of cargo top vehicle
RU2441773C1 (en) Opening device for back door corner panel of vehicle body
KR20160069646A (en) Opening and closing apparatus of double swing in door for bus
JP4902469B2 (en) Opening / closing assist device for flip-up doors
CN106168091A (en) Big aperture blind hinge
US20150266362A1 (en) Convertible car with a rigid sunroof and a front engine and corresponding control method
CN204782434U (en) Take integrative hinge subassembly of automatic supporting arm
CN218085037U (en) Bus door and bus with same

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20131215