RU2482011C2 - Propeller screw - Google Patents
Propeller screw Download PDFInfo
- Publication number
- RU2482011C2 RU2482011C2 RU2010148757/11A RU2010148757A RU2482011C2 RU 2482011 C2 RU2482011 C2 RU 2482011C2 RU 2010148757/11 A RU2010148757/11 A RU 2010148757/11A RU 2010148757 A RU2010148757 A RU 2010148757A RU 2482011 C2 RU2482011 C2 RU 2482011C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- holes
- hole
- blades
- hub
- propeller
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области судостроения, а именно к конструкции гребных винтов.The invention relates to the field of shipbuilding, namely to the design of propellers.
Известен гребной винт, содержащий ступицу, на которой размещены лопасти с нагнетающими и всасывающими поверхностями. На поверхностях лопастей гребного винта выполнены канавки с поднутрением, в которых установлены вставки из материала с высокими демпфирующими способностями (патент России №2387572, В63Н 1/26), благодаря чему достигается снижение шумовых характеристик гребного винта.Known propeller containing a hub on which the blades are located with discharge and suction surfaces. Grooves with an undercut are made on the surfaces of the propeller blades, in which inserts of material with high damping abilities are installed (Russian patent No. 2387572, B63H 1/26), thereby reducing the noise characteristics of the propeller.
Известен гребной винт, содержащий ступицу, с плоскими лопастями, на которых с целью уменьшения сопротивления потоку жидкости выполнены поперечные открытые вырезы (патент России №2390463, В63Н 1/14). Винт имеет довольно низкий КПД и повышенные шумовые характеристики.Known propeller containing a hub with flat blades on which, in order to reduce resistance to fluid flow, transverse open cuts are made (Russian patent No. 2390463, B63H 1/14). The screw has a fairly low efficiency and increased noise characteristics.
Известен гребной винт, содержащий ступицу, на которой размещены лопасти с нагнетающими и всасывающими поверхностями (патент России 2244657, В63Н 3/00, 2005 г.) - прототип.Known propeller containing a hub on which blades are located with injection and suction surfaces (Russian patent 2244657, B63H 3/00, 2005) - prototype.
Известное устройство имеет существенные потери энергии, поскольку часть энергии двигателя судна уходит на трение (взаимодействие) между жидкостью и рабочими поверхностями лопастей.The known device has significant energy losses, since part of the energy of the ship’s engine is spent on friction (interaction) between the liquid and the working surfaces of the blades.
Техническим результатом, на достижение которого направлено изобретение, является снижение рассеяния энергии между взаимодействующими поверхностями, а следовательно, и потерь энергии двигателя судна.The technical result to which the invention is directed is to reduce energy dissipation between interacting surfaces, and consequently, the energy loss of the ship's engine.
Технический результат достигается тем, что гребной винт содержит ступицу, на которой размещены лопасти с нагнетающими и всасывающими поверхностями, на всасывающей и нагнетающей поверхностях лопастей выполнены радиально расположенные глухие отверстия в форме усеченного шара со смещением друг относительно друга в поперечном сечении, причем глубина отверстий Н имеет диапазон 0,7D<H<0,8D, где: D - диаметр отверстия, при этом диаметр отверстий плавно уменьшается в соответствии с уменьшением толщины лопасти. Внутренняя поверхность отверстий покрыта материалом с минимальным коэффициентом трения и высокой стойкостью к действию агрессивных сред, например полимерным материалом.The technical result is achieved in that the propeller contains a hub on which the blades are located with discharge and suction surfaces, radially arranged blind holes are made on the suction and discharge surfaces of the blades in the form of a truncated ball with a displacement relative to each other in cross section, and the depth of the holes H has the range is 0.7D <H <0.8D, where: D is the diameter of the hole, while the diameter of the holes gradually decreases in accordance with a decrease in the thickness of the blade. The inner surface of the holes is covered with a material with a minimum coefficient of friction and high resistance to aggressive media, such as polymeric material.
Технический результат достигается за счет того, что в каждом отверстии создается замкнутый водоворот, диаметр которого равен диаметру отверстия. Часть водоворота выступает за пределы лопасти и контактирует с жидкостью, которая движется по рабочей поверхности лопасти, приподнимая ее над поверхностью лопасти. Направление вращения жидкости в отверстии совпадает с направлением движения жидкости по рабочей поверхности лопасти. В результате взаимодействие скольжения жидкость - металл заменяется на взаимодействие качения жидкость-жидкость, при этом энергия двигателя, затрачиваемая на трение (рассеяние энергии), значительно снижается.The technical result is achieved due to the fact that in each hole a closed whirlpool is created, the diameter of which is equal to the diameter of the hole. Part of the vortex extends beyond the boundaries of the blade and is in contact with the fluid, which moves along the working surface of the blade, lifting it above the surface of the blade. The direction of rotation of the fluid in the hole coincides with the direction of fluid movement along the working surface of the blade. As a result, the liquid – metal sliding interaction is replaced by the liquid – liquid rolling interaction, while the energy of the engine spent on friction (energy dissipation) is significantly reduced.
На фиг.1 представлен общий вид гребного винта; на фиг 2 - вид винта перпендикулярно продольной оси; на фиг.3 - продольный разрез лопасти; на фиг.4 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.5 - иллюстрация взаимодействия потока жидкости с отверстием лопасти.Figure 1 presents a General view of the propeller; Fig.2 is a view of a screw perpendicular to the longitudinal axis; figure 3 is a longitudinal section of the blade; figure 4 is a section aa in figure 1; figure 5 is an illustration of the interaction of the fluid flow with the hole of the blade.
Гребной винт содержит ступицу 1, на которой размещены лопасти 2 с нагнетающими 3 и всасывающими 4 поверхностями, на которых выполнены радиально расположенные глухие отверстия 5, со смещением друг относительно друга в поперечном сечении. Отверстия 5 выполнены в виде усеченного шара. Глубина отверстий Н выбирается в диапазоне 0,7D<H<0,8D, где: D - диаметр отверстия.The propeller contains a hub 1, on which there are
Диаметр отверстий плавно уменьшается в соответствии с уменьшением толщины лопасти. Внутренняя поверхность отверстий 5 покрыта, например, методом напыления материалом с минимальным коэффициентом трения и высокой стойкостью к действию агрессивных сред.The diameter of the holes gradually decreases in accordance with a decrease in the thickness of the blade. The inner surface of the
Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.
В состоянии покоя отверстия 5 в лопастях заполнены жидкостью. В процессе вращения гребного винта, поток 6 жидкости, скользящий по рабочим поверхностям лопастей 2 закручивает жидкость в отверстиях 5, создавая в них замкнутый водоворот. Скорость вращения жидкости в отверстиях зависит от скорости омывающего потока 6 и диаметра отверстий 5. Водовороты выступают над поверхностями лопастей 2, в результате чего омывающие потоки жидкости контактируют не с поверхностью лопастей 2, а с выступающими частями водоворотов. Направление вращения жидкости в отверстии 5 совпадает с направлением потока 6 жидкости по рабочей поверхности лопасти 2. В результате взаимодействие скольжения жидкость - металл, заменяется на взаимодействие качения жидкость-жидкость, при этом энергия двигателя, затрачиваемая на трение (рассеяние энергии) значительно снижается. Радиальное расположение отверстий 5 позволяет создать заявляемый эффект взаимодействия по всей поверхности лопастей 2.At rest, the
Поскольку скорость водоворота в отверстиях высокая, их внутренние поверхности не покрываются отложениями, моллюсками и т.д. Кроме того, внутренняя поверхность отверстий 5 покрыта (например, методом напыления) полимерным материалом с минимальным коэффициентом трения (взаимодействия с водой) и высокой стойкостью к действию агрессивных сред, например фторопластом, полипропиленом, поликарбонатом и др.Since the whirlpool velocity in the holes is high, their internal surfaces are not covered by sediments, mollusks, etc. In addition, the inner surface of the
Полимерный материал обладает высокими демпфирующими способностями, он будет также снижать вибрации винта при работе, тем самым уменьшится шумность судна и снизятся потери энергии главного двигателя.The polymer material has high damping capabilities, it will also reduce the vibration of the screw during operation, thereby reducing the noise of the vessel and reduce the energy loss of the main engine.
В диапазоне 0,7D<H<0,8D жидкость, находящаяся в отверстии, контактирует с омывающим потоком и, не срываясь, возвращается в отверстие, т.е. не происходит уноса жидкости из отверстия. При H<0,7D выступающий над поверхностью лопасти водоворот частично уносится омывающим потоком жидкости; при H>0,8D выступающая над поверхностью лопасти часть водоворота имеет незначительную площадь контакта с омывающим потоком и эффект взаимодействия существенно снижается.In the range of 0.7D <H <0.8D, the liquid in the hole contacts the washing stream and, without breaking, returns to the hole, i.e. liquid does not carry away from the hole. At H <0.7D, a whirlpool protruding above the surface of the blade is partially carried away by the washing fluid flow; at H> 0.8 D, the part of the whirlpool protruding above the surface of the blade has a small contact area with the washer flow and the interaction effect is significantly reduced.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010148757/11A RU2482011C2 (en) | 2010-11-30 | 2010-11-30 | Propeller screw |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010148757/11A RU2482011C2 (en) | 2010-11-30 | 2010-11-30 | Propeller screw |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010148757A RU2010148757A (en) | 2012-06-10 |
RU2482011C2 true RU2482011C2 (en) | 2013-05-20 |
Family
ID=46679462
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010148757/11A RU2482011C2 (en) | 2010-11-30 | 2010-11-30 | Propeller screw |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2482011C2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2019212385A1 (en) * | 2018-05-03 | 2019-11-07 | Olkhovskii Eduard Vasilevich | Method for generating screw propeller propulsive force, and olkhovsky ejector screw propeller |
WO2019212387A1 (en) * | 2018-05-03 | 2019-11-07 | Olkhovskii Eduard Vasilevich | Method for generating blade lift or propeller thrust, and ejector blade |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US241124A (en) * | 1881-05-10 | Henry d | ||
RU2094304C1 (en) * | 1994-08-18 | 1997-10-27 | Владимир Юльевич Рубинов | Shipboard propeller |
US6354804B1 (en) * | 1997-04-14 | 2002-03-12 | Chi Keung Leung | Fluid displacing blade |
RU2387572C1 (en) * | 2008-12-25 | 2010-04-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Российский университет дружбы народов" (РУДН) | Propeller screw |
-
2010
- 2010-11-30 RU RU2010148757/11A patent/RU2482011C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US241124A (en) * | 1881-05-10 | Henry d | ||
RU2094304C1 (en) * | 1994-08-18 | 1997-10-27 | Владимир Юльевич Рубинов | Shipboard propeller |
US6354804B1 (en) * | 1997-04-14 | 2002-03-12 | Chi Keung Leung | Fluid displacing blade |
RU2387572C1 (en) * | 2008-12-25 | 2010-04-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Российский университет дружбы народов" (РУДН) | Propeller screw |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2019212385A1 (en) * | 2018-05-03 | 2019-11-07 | Olkhovskii Eduard Vasilevich | Method for generating screw propeller propulsive force, and olkhovsky ejector screw propeller |
WO2019212387A1 (en) * | 2018-05-03 | 2019-11-07 | Olkhovskii Eduard Vasilevich | Method for generating blade lift or propeller thrust, and ejector blade |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2010148757A (en) | 2012-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2330791C2 (en) | Shpadi propeller (versions) and development of its blades | |
US10294956B2 (en) | Propeller blade | |
JP3872966B2 (en) | Axial fluid machine | |
KR20070058620A (en) | Flow enhancement for underwater turbine generator | |
RU2551404C2 (en) | High-efficiency propeller blade with increased working section surface | |
CN105035289B (en) | Full circle swinging series connection culvert type marine propeller | |
RU2482011C2 (en) | Propeller screw | |
JP2011144691A (en) | Water discharge pump | |
RU2317225C2 (en) | Marine propeller | |
RU2510357C1 (en) | Water-jet propeller blade system | |
RU2371347C1 (en) | Disk-type-foilcraft | |
CN208021696U (en) | A kind of large ship propeller blade | |
KR101674548B1 (en) | Variable guide vane for axial flow pump or mixed flow pump including | |
CA2652430C (en) | Improved jet pumping device | |
RU2652333C1 (en) | Screw-propeller of propulsion systems | |
RU2540684C1 (en) | Icebreaker propeller screw blade | |
RU2359862C2 (en) | Rotor mast | |
KR102560264B1 (en) | A high-effective pump whose impeller engraved riblets pattern | |
CN114183400B (en) | Water pump with energy-saving and efficiency-increasing functions | |
CN216102723U (en) | Novel high efficiency rim formula propeller | |
CN116353802B (en) | Inflow auxiliary device and propeller with same | |
RU131694U1 (en) | SINGLE-FASTED ROWING SCREW (OPTIONS) | |
RU184930U1 (en) | Propeller screw | |
NL2018880B1 (en) | Improved thruster for propelling a watercraft | |
JP2009074558A (en) | Centrifugal pump |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20151201 |