RU2480729C1 - Test bench for rotating elements of machine structures - Google Patents
Test bench for rotating elements of machine structures Download PDFInfo
- Publication number
- RU2480729C1 RU2480729C1 RU2011141179/28A RU2011141179A RU2480729C1 RU 2480729 C1 RU2480729 C1 RU 2480729C1 RU 2011141179/28 A RU2011141179/28 A RU 2011141179/28A RU 2011141179 A RU2011141179 A RU 2011141179A RU 2480729 C1 RU2480729 C1 RU 2480729C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shaft
- housing
- test
- drive
- unit
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к лабораторно-испытательной технике, а именно к установкам для исследования и доводки вращающихся элементов конструкции машин, преимущественно, газотурбинных двигателей.The invention relates to the field of mechanical engineering, in particular to laboratory testing equipment, and in particular to installations for research and development of rotating structural elements of machines, primarily gas turbine engines.
Известен стенд для испытания вращающихся контактных уплотнений с испытательной камерой, состоящей из корпуса, крышек, вала, подшипников, испытываемого узла уплотнения (RU 2193176 С1, МПК 7 G01M 13/00, опубл. 20.11.02).A known bench for testing rotating contact seals with a test chamber consisting of a housing, covers, shaft, bearings, the tested seal assembly (RU 2193176 C1, IPC 7
Недостатками известной установки являются:The disadvantages of the known installation are:
- данная установка не позволяет наиболее полно имитировать нагрузки, испытываемые вращающимися элементами при работе машин;- this installation does not allow the most complete simulation of the loads experienced by rotating elements during operation of the machines;
- отсутствие возможности испытания вращающихся элементов при различных смещениях статора и ротора относительно друг друга, возникающих при работе машины;- the inability to test rotating elements at various displacements of the stator and rotor relative to each other arising from the operation of the machine;
- известная установка предназначена для испытания только контактных уплотнений одного типоразмера, для испытания других вращающихся элементов конструкции машин необходимо собирать новую испытательную камеру.- the known installation is intended for testing only contact seals of one size, for testing other rotating structural elements of machines it is necessary to assemble a new test chamber.
Техническим результатом, достигаемым при использовании заявленной установки, является:The technical result achieved by using the claimed installation is:
- полная имитация на заявленной установке рабочего узла, в который входит испытуемый вращающийся элемент;- full imitation on the claimed installation of the working unit, which includes the test rotating element;
- возможность исследования вращающихся элементов машин при различных смещениях/перекосах статора и ротора относительно друг друга, возникающих при работе машин;- the ability to study the rotating elements of machines at various displacements / distortions of the stator and rotor relative to each other arising from the operation of the machines;
- создание универсальной установки для испытания всех видов вращающихся элементов (уплотнений, подшипников, пар трения и т.д.) конструкции машин.- creation of a universal installation for testing all types of rotating elements (seals, bearings, friction pairs, etc.) of the machine design.
Указанный технический результат достигается тем, что установка для испытания вращающихся элементов конструкции машин состоит из приводного блока, включающего корпус приводного блока, вал, установленный на подшипниках, концы которого выходят за пределы корпуса приводного блока, привод, соединенный с одним из концов вала, испытуемого блока, включающего корпус испытуемого блока, вал, испытуемый элемент, закрепленный на валу и в корпусе испытуемого блока, выполненные идентичными корпусу, валу, вращательному элементу, используемым в конструкции реальной машины, при этом один из концов вала выходит за пределы корпуса, причем валы приводного и испытуемого блоков соединены между собой разъемным соединением (например, посредством фланцев, соединенных между собой винтами), с образованием единого вала, корпуса приводного и испытуемого блоков соединены между собой разъемным соединением (например, посредством фланцев с винтами), с возможностью радиального и/или углового и/или осевого смещения корпуса испытуемого блока относительно корпуса приводного блока.The specified technical result is achieved by the fact that the installation for testing rotating structural elements of machines consists of a drive unit, including a drive unit housing, a shaft mounted on bearings, the ends of which extend outside the drive unit housing, a drive connected to one of the shaft ends of the unit under test including the body of the test block, the shaft, the test element mounted on the shaft and in the body of the test block, made identical to the body, shaft, rotational element used in the design parts of a real machine, while one of the shaft ends extends beyond the housing, and the shafts of the drive and the tested blocks are interconnected by a detachable connection (for example, by means of flanges interconnected by screws), with the formation of a single shaft, the housing of the drive and the tested blocks are connected between a detachable connection (for example, through flanges with screws), with the possibility of radial and / or angular and / or axial displacement of the housing of the test block relative to the housing of the drive unit.
Вышеприведенная конструкция заявленной установки позволяет имитировать при исследовании вращающихся элементов машин фактические условия их работы в составе машины, т.к. испытательный блок заявленной установки фактически является реальным узлом машины, при этом, возможно испытывать вращающиеся элементы машин при различных смещениях/перекосах статора относительно ротора, возникающих при работе реальной машины, кроме того, заявленная установка предназначена для исследования все видов и типов вращающихся элементов машин, благодаря возможности быстрой замены одного испытательного блока на другой.The above design of the claimed installation allows you to simulate in the study of rotating elements of machines the actual conditions of their work as part of the machine, because the test unit of the claimed installation is actually a real machine unit, while it is possible to test the rotating elements of the machines at various displacements / distortions of the stator relative to the rotor arising from the operation of a real machine, in addition, the claimed installation is designed to study all types and types of rotating elements of machines, thanks to the ability to quickly replace one test unit with another.
В частных случаях реализации заявленной установкиIn special cases, the implementation of the claimed installation
В месте соединения корпусов приводного и испытуемого блоков установлена проставка, причем рабочие поверхности проставки, контактирующие с поверхностями фланцев, с помощью которых соединены корпуса приводного и испытуемого блоков, могут быть выполнены как параллельными друг другу, так и под углом друг к другу, что и позволяет задавать вышеупомянутые различные смещения/перекосы оси статора относительно оси ротора.A spacer is installed at the junction of the drive and test block housings, and the spacer working surfaces in contact with the flange surfaces, with which the drive and test block housings are connected, can be made parallel to each other or at an angle to each other, which allows set the aforementioned various displacements / skews of the stator axis relative to the rotor axis.
В корпусе приводного блока может быть выполнена система подачи масла к подшипникам (для их охлаждения), на которых установлен вал, и отвода масла из корпуса приводного блока.In the housing of the drive unit can be made a system of oil supply to the bearings (for cooling), on which the shaft is mounted, and drain oil from the housing of the drive unit.
В корпусе испытуемого блока могут быть выполнены: система подогрева вала, система подачи и отвода холодного или горячего сжатого воздуха, что позволяет создавать в корпусе испытуемого блока необходимое давление и температуру, имитирующие температуру и давление при различных режимах работы машин.In the case of the test block, the following can be performed: a shaft heating system, a system for supplying and discharging cold or hot compressed air, which allows creating the necessary pressure and temperature in the case of the test block that simulate temperature and pressure under various operating conditions of the machines.
Испытуемый блок может дополнительно содержать систему подачи масла к испытуемому элементу и отвода масла в мерные емкости, для возможности определения расходов масла по полостям исследуемой опоры машины.The test unit may further comprise a system for supplying oil to the test element and for draining the oil into measuring tanks, in order to be able to determine the oil flow rates from the cavities of the machine support under study.
Испытуемый блок может дополнительно содержать контрольно-измерительные приборы для измерения температурного и прочностного состояния испытуемого образца.The test unit may additionally contain instrumentation for measuring the temperature and strength state of the test sample.
Установка может содержать прибор для замера частоты вращения вала, установленный на валу.The installation may include a device for measuring the frequency of rotation of the shaft mounted on the shaft.
Установка может дополнительно содержать датчики вибрации, закрепленные на корпусе.The installation may further comprise vibration sensors mounted on the housing.
Привод вала включает в себя реверсивный электродвигатель с регулировкой частоты вращения вала.The shaft drive includes a reversible electric motor with adjustable shaft speed.
На фигуре 1 пример конкретного выполнения заявленной установки, а именно продольный разрез установки для испытания торцевого графитового уплотнения при полной имитации работы упомянутого уплотнения в составе машины.The figure 1 is an example of a specific implementation of the claimed installation, namely a longitudinal section of the installation for testing the end graphite seal with a complete simulation of the operation of the said seal in the machine.
На фигуре 2 представлен пример конкретного выполнения заявленной установки, а именно продольный разрез установки для испытания опор машин и определения расходов масла в них, при полной имитации работы упомянутой опоры в составе машины.The figure 2 presents an example of a specific implementation of the claimed installation, namely a longitudinal section of the installation for testing the supports of machines and determine the oil flow in them, with a complete simulation of the operation of the mentioned supports in the machine.
На фигурах 3 и 4 представлены выносные элементы Д и Е, указанные на фигурах 1, 2, а именно средства крепления корпусов (стык В) и валов (стык Г) приводного и испытуемого блоков соответственно.In figures 3 and 4 presents the external elements D and E, indicated in figures 1, 2, namely, the means of fastening the bodies (joint B) and shafts (joint G) of the drive and the test blocks, respectively.
Установка состоит из приводного и испытуемого блоков, которые, как правило, установлены на стенде (на чертежах не показан). Приводной блок включает в себя корпус 1 приводного блока, вал 2 приводного блока, установленный на подшипниках 3, концы которого выходят за пределы корпуса 1 приводного блока, привод (на чертежах не показан), соединенный с одним из концов вала 2 приводного блока.The installation consists of drive and test blocks, which are usually mounted on a stand (not shown in the drawings). The drive unit includes a drive unit housing 1, a drive unit shaft 2 mounted on
Испытуемый блок включает в себя корпус 4 испытуемого блока, вал 5 испытуемого блока, один из концов которого выходит за пределы корпуса 4 испытуемого блока, испытуемый элемент, представляющий собой контактное уплотнение, подшипник, пару трения и т.п., закрепленный на валу 5 (роторе) и корпусе 4 (статоре) испытуемого блока.The test block includes the casing 4 of the test block, the
Следует отметить, что в случае испытания уплотнений узел испытуемого элемента состоит из контактной втулки 6, графитного кольца 7 с осевыми пружинами 8 для нагружения графитового кольца 7 (см. фиг.1), а в случае испытания опор машины узел испытуемого элемента состоит из подшипника 9 с втулкой 10 (см. фиг.2).It should be noted that in the case of testing seals, the assembly of the test element consists of a contact sleeve 6, a graphite ring 7 with axial springs 8 for loading the graphite ring 7 (see Fig. 1), and in the case of testing the supports of the machine, the assembly of the test element consists of a bearing 9 with a sleeve 10 (see figure 2).
Корпус 4 испытуемого блока, вал 5, испытуемый элемент выполнены идентичными корпусу, валу, вращательному элементу, используемым в конструкции реальной машины, причем один из концов вала 5 испытуемого блока выходит за пределы корпуса 4.The housing 4 of the test block,
Валы 2, 5 приводного и испытуемого блоков, а также корпуса 1, 4 приводного и испытуемого блоков выполнены с возможностью разъемного соединения (по стыкам В и Г соответственно), причем валы 2, 5 приводного и испытуемого блоков соединяются с образованием единого вала посредством фланцев 11 и 12 с винтами 13 (см. выносной элемент Е на фиг.4), корпуса 1, 4 приводного и испытуемого блоков соединяются с возможностью радиального и/или углового и/или осевого смещения корпуса испытуемого блока 1 относительно корпуса 4 приводного блока, посредством фланцев 14 и 15 с винтами 16 и проставки 17, установленной между фланцами 14 и 15 (см. выносной элемент Д на фиг.3).The
В корпусе 1 приводного блока выполнена система подачи масла к подшипникам, на которых установлен вал 2, и отвода масла из корпуса 1 приводного блока, включающая последовательно соединенные штуцер 18 для подачи масла, осевые каналы 19, форсунки 20, 21 для подачи масла к подшипникам, масляную полость 22 с крышкой 23, в которой выполнено окно 24, штуцер 25 для отвода масла.In the housing 1 of the drive unit, a system for supplying oil to the bearings on which the shaft 2 is mounted, and for discharging oil from the housing 1 of the drive unit, including serially connected fitting 18 for supplying oil,
В корпусе 4 испытуемого блока могут быть выполнены: система подогрева вала (в случае испытания торцевого контактного графитового уплотнения), а также система подачи и отвода горячего или холодного сжатого воздуха.In the housing 4 of the test block can be performed: a shaft heating system (in the case of testing the end contact graphite seal), as well as a system for supplying and discharging hot or cold compressed air.
Система подогрева вала (см. фиг.1) включает в себя штуцер 26 для подвода (например, от нагревателя, установленного на стенде) горячего воздуха к валу 5 и штуцер 27 для отвода горячего воздуха.The shaft heating system (see Fig. 1) includes a nozzle 26 for supplying (for example, from a heater mounted on a stand) hot air to the
Система подачи и отвода холодного или горячего сжатого воздуха может иметь различное конструктивное выполнение в зависимости от вида испытуемого элемента, например при испытании торцевого контактного графитового уплотнения (фиг.1) система подачи и отвода холодного или горячего сжатого воздуха включает в себя штуцер 28 для подачи холодного или горячего сжатого воздуха (например, от источника, находящегося на стенде) в полость 29, образованную перегородками 30, 31. Полость 29 сообщается с полостью 32 посредством лабиринтного уплотнения 33, полость 32 сообщается с полостью 34, которая сообщена с патрубком 35 для отвода холодного или горячего сжатого воздуха в атмосферу.The system for supplying and discharging cold or hot compressed air can have a different design depending on the type of element being tested, for example, when testing an end contact graphite seal (Fig. 1), the system for supplying and discharging cold or hot compressed air includes a nozzle 28 for supplying cold or hot compressed air (for example, from a source located on the stand) into the cavity 29 formed by the partitions 30, 31. The cavity 29 communicates with the cavity 32 by means of a labyrinth seal 33, strips s 32 communicates with a cavity 34 which communicates with a pipe 35 for discharging cold or hot compressed air into the atmosphere.
При определении расходов масла в опорах машин (см. фиг.2) система подачи и отвода холодного или горячего сжатого воздуха (например, от источника, находящегося на стенде) включает в себя воздухопроводящие полости 36, 37, сообщенные с полостями 38, 39, 40. Полость 38 сообщена с полостью 39 при помощи лабиринтного уплотнения 41, полость 39 сообщена с полостью 40 при помощи лабиринтного уплотнения 42.When determining the oil flow in the supports of machines (see figure 2), the supply and exhaust system of cold or hot compressed air (for example, from a source located on the stand) includes air-conducting
В случае испытания опор машин испытуемый блок может содержать систему подачи масла к испытуемому элементу и отвода масла в мерные емкости (см. фиг.2), включающую в себя штуцер 43 для подачи масла, на конце которого выполнена форсунка 44, сообщенный с осевыми каналами 45 в валу 5, а также с полостью 40, осевые каналы 45 сообщены с полостями 38, 39, разделенными между собой лабиринтным уплотнением 41, полости 38, 39, 40 сообщены с соответствующими мерными емкостями (на чертежах не показаны) посредством штуцеров 47. Полость 36 сообщена с полостью 38 при помощи лабиринтного уплотнения 48.In the case of testing the supports of the machines, the test block may include a system for supplying oil to the test element and for draining oil into measuring tanks (see Fig. 2), which includes a
В случае испытания уплотнений через форсунку 49 осуществляется подача масла для охлаждения контактной втулки 6 (см. фиг.1).In the case of testing the seals through the nozzle 49, oil is supplied to cool the contact sleeve 6 (see figure 1).
Испытуемый блок содержит контрольно-измерительные приборы для измерения температурного и прочностного состояния испытуемого элемента, в частности температуры и напряжений контактных втулок 6, 10 (фиг.1, 2 соответственно), выполненные в виде термопар, тензодатчиков и токосъемника (на чертежах не показаны), соединенных с регистрирующей аппаратурой стенда.The test block contains instrumentation for measuring the temperature and strength state of the test element, in particular the temperature and voltage of the contact sleeves 6, 10 (Fig.1, 2, respectively), made in the form of thermocouples, strain gauges and current collector (not shown in the drawings), connected to the recording equipment of the stand.
Установка также содержит прибор для замера частоты вращения вала, например индуктор (на чертежах не показан), установленный на валу 2 приводного блока.The installation also includes a device for measuring the frequency of rotation of the shaft, for example an inductor (not shown in the drawings) mounted on the shaft 2 of the drive unit.
На корпусе приводного блока установлены датчики вибрации (на чертежах не показаны) в вертикальной и горизонтальной плоскостях.Vibration sensors (not shown in the drawings) are installed on the housing of the drive unit in the vertical and horizontal planes.
Привод вала включает в себя реверсивный электродвигатель (на чертежах не показан) с регулировкой вращения вала, предусмотренной программой испытания.The shaft drive includes a reversible electric motor (not shown in the drawings) with adjustment of the shaft rotation provided by the test program.
Далее, рассмотрим один из примеров работы, в частности работу установки для испытания торцевого графитового уплотнения (узел испытуемого элемента состоит из контактной втулки 6, графитного кольца 7 с осевыми пружинами 8 для нагружения графитового кольца 7 (см. фиг.1).Next, we consider one example of work, in particular, the operation of the installation for testing an end graphite seal (the unit of the element under test consists of a contact sleeve 6, a graphite ring 7 with axial springs 8 for loading the graphite ring 7 (see Fig. 1).
Вначале присоединяют испытуемый блок, имитирующий реальный узел машины, к приводному блоку по стыкам В (корпус-корпус) и Г (вал-вал) посредством выполненных на корпусах и валах соответствующих фланцев винтами. Затем винтами 16, соединяющими корпуса блоков, имитируют смещение/перекос корпуса 4 испытуемого блока относительно корпуса 1 приводного блока, предварительно установив между фланцами 14, 15 корпусов подходящую проставку 17 (см. фиг.3).First, the test block simulating the real machine assembly is connected to the drive unit at the joints B (body-to-body) and G (shaft-to-shaft) by means of screws made on the bodies and shafts of the corresponding flanges. Then, the screws 16 connecting the block bodies simulate the displacement / skew of the block 4 of the test block relative to the block 1 of the drive block, having previously installed a
Затем через форсунку 49 осуществляют подачу масла для охлаждения контактной втулки 6.Then, through the nozzle 49, oil is supplied to cool the contact sleeve 6.
Далее, через штуцер 18 подают масло в осевые каналы 19, через форсунки 20, 21 масло попадает в масляную полость 22, в которой расположены подшипники 3, на которых установлен вал 2 приводного блока, далее масло стекает через окно 24 крышки 23 масляной полости 22 и выводится через штуцер 25 из корпуса установки.Further, through the
Через штуцер 28 (например, от источника, находящегося на стенде) сжатый воздух необходимой температуры (для имитации среды в узле с вращающимся элементом при работе реальной машины) подается в полость 29, образованную перегородками 30, 31, подпирая при этом испытуемое уплотнение, исключая тем самым попадание масла из масляной полости 22 в полость 29. Воздух из полости 29, через лабиринтное уплотнение 33, попадает в полость 32, затем в полость 34, а затем суфлируется в атмосферу через патрубок 35. Одновременно с этим, через штуцер 26 подается воздух нужной температуры к валу 5 (для имитации среды в узле с вращающимся элементом при работе реальной машины), далее воздух выводится из установки через штуцер 27.Through the nozzle 28 (for example, from a source located on the stand), compressed air of the required temperature (to simulate a medium in a unit with a rotating element during operation of a real machine) is supplied to a cavity 29 formed by partitions 30, 31, supporting the test seal, excluding the ingress of oil from the
Далее, запускается электродвигатель, общий вал начинает вращаться с определенной частотой, замеряемой индуктором. При этом температура и напряжения контактной втулки 6 и вала 5 при помощи термопар, тензодатчиков и токосъемника (на чертеже не показаны) фиксируются на регистрирующей аппаратуре стенда.Next, the electric motor starts, the common shaft starts to rotate at a certain frequency, measured by the inductor. In this case, the temperature and voltage of the contact sleeve 6 and
При помощи данной установки определяются величина износа графитового кольца 7 и его доводка в условиях имитации нагрузок, которым может подвергаться испытуемый элемент при работе реальной машины, а также температурное состояние, величины напряжений в контактной втулке 7 и на валу 5, возможности изменения этой температуры и напряжений регулированием осевых сил пружин.Using this installation, the amount of wear of the graphite ring 7 and its refinement under conditions of simulating the loads that the test element can be subjected to when operating a real machine, as well as the temperature state, stress values in the contact sleeve 7 and on the
Далее, рассмотрим еще один пример работы, в частности работу установки для испытания опор машин и определения расходов масла в них (узел испытуемого элемента состоит из подшипника 9 с втулкой 10, см. фиг.2).Next, we consider another example of work, in particular, the operation of the installation for testing the supports of machines and determining the oil consumption in them (the unit of the test element consists of a bearing 9 with a
Вначале присоединяют испытуемый блок, имитирующий реальный узел машины, к приводному блоку по стыкам В (корпус-корпус) и Г (вал-вал) посредством выполненных на корпусах и валах соответствующих фланцев винтами. Затем винтами 16, соединяющими корпуса блоков, имитируют смещение/перекос корпуса 4 испытуемого блока относительно корпуса 1 приводного блока, предварительно установив между фланцами 14, 15 корпусов подходящую проставку 17 (см. фиг.3).First, the test block simulating the real machine assembly is connected to the drive unit at the joints B (body-to-body) and G (shaft-to-shaft) by means of screws made on the bodies and shafts of the corresponding flanges. Then, the screws 16 connecting the block bodies simulate the displacement / skew of the block 4 of the test block relative to the block 1 of the drive block, having previously installed a
Далее, через штуцер 18 подают масло в осевые каналы 19, через форсунки 20, 21 масло попадает в масляную полость 22, в которой расположены подшипники 3, на которых установлен вал 2 приводного блока, далее масло стекает через окно 24 крышки 23 и выводится через штуцер 25 из корпуса установки.Further, through the
Далее, через полости 36, 37 подается сжатый воздух необходимой температуры, в полости 38, 39, 40 для имитации среды в узле с вращающимся элементом при работе реальной машины, а также для подпора лабиринтных уплотнений 41, 42, которые перекрывают каналы, соединяющие полости 38, 39, а также 39, 40.Further, compressed air of the required temperature is supplied through the
Затем через штуцер 43 и форсунку 44 подается масло на поверхность ротора, с расположенными на ней входами в осевые каналы 45, расположенные в валу 5, далее, основная часть масла проходит в осевые каналы 45, а оставшееся масло отражается от поверхности ротора и стекает в полость 40, данное масло считается неиспользованным для смазки и охлаждения подшипника 9 и втулки 10. Часть масла из каналов 45 поступает в полость 39 на охлаждение подшипника 9, а остальное масло по продолжению осевых каналов 45 поступает в полость 38 на охлаждение втулки 10. Уплотнение 48, разделяющее полости 36 и 38, служит для разделения расходов масла, поступившего на подшипник 9 и на втулку 10.Then, through the
Из полостей 38, 39 и 40 через штуцера 47 масло сливается в соответствующие мерные емкости (на чертеже не показаны), где и определяются расходы масла.From the
При помощи данной установки определяются расходы масла по полостям, в условиях имитации нагрузок, которым может подвергаться испытуемая опора при работе реальной машины, зависимость этих расходов от подаваемого расхода масла из форсунки и от геометрии каналов на валу и их доводка для определения наиболее оптимального распределения расходов масла по полостям исследуемой опоры машины, а также возможности по уменьшению количества масла, сливаемого от вращающихся деталей ротора.With the help of this installation, the oil flow rates in the cavities are determined, under conditions of simulating the loads that the test bearing can be subjected to when operating a real machine, the dependence of these costs on the supplied oil flow rate from the nozzle and on the geometry of the channels on the shaft and their refinement to determine the most optimal distribution of oil flow rates on the cavities of the machine support under study, as well as the ability to reduce the amount of oil drained from the rotating parts of the rotor.
Claims (11)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011141179/28A RU2480729C1 (en) | 2011-10-11 | 2011-10-11 | Test bench for rotating elements of machine structures |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011141179/28A RU2480729C1 (en) | 2011-10-11 | 2011-10-11 | Test bench for rotating elements of machine structures |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2480729C1 true RU2480729C1 (en) | 2013-04-27 |
Family
ID=49153220
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011141179/28A RU2480729C1 (en) | 2011-10-11 | 2011-10-11 | Test bench for rotating elements of machine structures |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2480729C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113916519A (en) * | 2021-09-30 | 2022-01-11 | 中航通飞华南飞机工业有限公司 | Flow guide rotation test bed |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1084643A1 (en) * | 1982-12-15 | 1984-04-07 | Институт проблем надежности и долговечности машин АН БССР | Stand for testing gimbal gears |
RU2193176C1 (en) * | 2001-07-30 | 2002-11-20 | Открытое акционерное общество "Татнефть" | Stand for testing rotary contact seals |
US20090308156A1 (en) * | 2008-06-11 | 2009-12-17 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho (Kobe Steel, Ltd.) | Tire testing machine and tire testing method |
-
2011
- 2011-10-11 RU RU2011141179/28A patent/RU2480729C1/en active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1084643A1 (en) * | 1982-12-15 | 1984-04-07 | Институт проблем надежности и долговечности машин АН БССР | Stand for testing gimbal gears |
RU2193176C1 (en) * | 2001-07-30 | 2002-11-20 | Открытое акционерное общество "Татнефть" | Stand for testing rotary contact seals |
US20090308156A1 (en) * | 2008-06-11 | 2009-12-17 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho (Kobe Steel, Ltd.) | Tire testing machine and tire testing method |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113916519A (en) * | 2021-09-30 | 2022-01-11 | 中航通飞华南飞机工业有限公司 | Flow guide rotation test bed |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Barringer et al. | The design of a steady aero thermal research turbine (START) for studying secondary flow leakages and airfoil heat transfer | |
KR101475395B1 (en) | a testing device for detecting fault signals of journal bearing | |
CN104165768A (en) | Bearing integrated dynamic performance test device and method | |
CN105738056A (en) | Rotation mechanical vibration fault simulation system | |
RU2480729C1 (en) | Test bench for rotating elements of machine structures | |
Zhang et al. | Spectrum Analysis of a Coaxial Dual‐Rotor System with Coupling Misalignment | |
CN103969053A (en) | 1.5-level transonic axial-flow air compressor testing apparatus | |
Raben et al. | Brush Seal Frictional Heat Generation: Test Rig Design and Validation Under Steam Environment | |
CN109958628B (en) | Auxiliary equipment fault diagnosis and defect maintenance system and method | |
Kunkel et al. | Introduction and commissioning of the new Darmstadt Transonic Compressor test facility | |
Hubinka et al. | Design and construction of a two shaft test turbine for investigation of mid turbine frame flows | |
CN110426207B (en) | Comprehensive performance test bench for sliding bearing and thrust bearing | |
RU2008137157A (en) | STAND FOR ALTITUDE-CLIMATIC TESTS OF TURBO-SCREW AND TURBO ENGINES | |
KR101859625B1 (en) | An apparatus for simulating abnormal operation of rotator system | |
Talalayev | On the renovation of the three-stage axial compressor research facility for compressor performance research | |
ŻywicA et al. | Experimental evaluation of the dynamic properties of an energy microturbine with defects in the rotating system | |
Moradnia et al. | Experimental and numerical investigation of the cooling air flow in an electric generator | |
CN105424334B (en) | A kind of test device and method of the shafting torsional oscillation damping effect with cascade structure | |
Stein et al. | Thermal modeling and mechanical integrity based design of a heat shield on a high pressure module solar steam turbine inner casing with focus on lifetime | |
Żywica et al. | The influence of selected design and operating parameters on the dynamics of the steam micro-turbine | |
CN110907186B (en) | Rotor vibration phase measuring and calculating method for aeroengine test bed | |
RU2707336C2 (en) | Rotating machine and unit for energy conversion | |
Childs et al. | Internal air systems experimental rig best practice | |
WO2008049167A1 (en) | Diagnostic system, method and apparatus for rotary machinery | |
CN110645056A (en) | Method for measuring elevation to evaluate central state of shafting of half-speed unit |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20140127 |
|
PD4A | Correction of name of patent owner |