RU2475921C2 - Standalone power supply system - Google Patents
Standalone power supply system Download PDFInfo
- Publication number
- RU2475921C2 RU2475921C2 RU2011117222/07A RU2011117222A RU2475921C2 RU 2475921 C2 RU2475921 C2 RU 2475921C2 RU 2011117222/07 A RU2011117222/07 A RU 2011117222/07A RU 2011117222 A RU2011117222 A RU 2011117222A RU 2475921 C2 RU2475921 C2 RU 2475921C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- output
- key element
- voltage
- power
- battery
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/50—Photovoltaic [PV] energy
- Y02E10/56—Power conversion systems, e.g. maximum power point trackers
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
Description
Заявляемое изобретение относится к электротехнике, а именно к системам электроснабжения автономных объектов с использованием в качестве первичных источников энергии солнечных батарей, а в качестве накопителей энергии - аккумуляторных батарей.The claimed invention relates to electrical engineering, in particular to power supply systems of autonomous objects using solar batteries as primary energy sources, and storage batteries as energy storage devices.
Известна автономная система электроснабжения, состоящая из солнечной и аккумуляторной батарей, стабилизатора напряжения, зарядного, разрядного устройств и бортовых потребителей, первые входные силовые выводы стабилизатора напряжения и зарядного устройства соединены с потенциальной шиной солнечной батареи, первый выходной силовой вывод зарядного устройства и первый входной силовой вывод разрядного устройства соединены с потенциальной шиной аккумуляторной батареи, первые выходные силовые выводы стабилизатора напряжения и разрядного устройства соединены с потенциальной шиной бортовых потребителей, вторые входные и выходные силовые выводы стабилизатора напряжения, зарядного и разрядного устройств, а также нулевая шина солнечной и аккумуляторной батарей соединены с нулевой выходной шиной бортовых потребителей [1].A well-known autonomous power supply system consisting of a solar and a battery, a voltage stabilizer, a charger, a discharge device and on-board consumers, the first input power terminals of a voltage stabilizer and a charger are connected to a potential bus of a solar battery, a first output power terminal of a charger and a first input power terminal the discharge device is connected to the potential battery bus, the first output power terminals of the voltage regulator and bit devices are connected to the potential bus of on-board consumers, the second input and output power terminals of the voltage stabilizer, charger and discharge devices, as well as the zero bus of the solar and battery are connected to the zero output bus of the on-board consumers [1].
При наличии энергии в солнечной батарее стабилизатор напряжения стабилизирует на заданном уровне напряжение на потенциальной шине бортовых потребителей, осуществляя передачу энергии с солнечной батареи бортовым потребителям, зарядное устройство осуществляет заряд аккумуляторной батареи энергией солнечной батареи, разрядное устройство осуществляет разряд аккумуляторной батареи с передачей ее энергии бортовым потребителям при недостатке энергии солнечной батареи. При отсутствии энергии в солнечной батарее разрядное устройство стабилизирует на заданном уровне напряжение на потенциальной шине бортовых потребителей, осуществляя питание бортовых потребителей энергией аккумуляторной батареи.If there is energy in the solar battery, the voltage stabilizer stabilizes at a predetermined level the voltage on the potential bus of the on-board consumers, transferring energy from the solar battery to the on-board consumers, the charger charges the battery with the energy of the solar battery, the discharge device discharges the battery with the transfer of its energy to the on-board consumers with a lack of solar energy. In the absence of energy in the solar battery, the discharge device stabilizes at a predetermined level the voltage on the potential bus of the on-board consumers by supplying power to the on-board consumers with the energy of the battery.
Недостатком известной автономной системы электроснабжения является большое количество оборудования.A disadvantage of the known autonomous power supply system is a large amount of equipment.
Наиболее близким аналогом, выбранным в качестве прототипа, является автономная система электроснабжения, состоящая из солнечной и аккумуляторной батарей, зарядного и разрядного устройств, стабилизатора напряжения и бортовых потребителей, первые входные силовые выводы стабилизатора напряжения и зарядного устройства соединены с потенциальной шиной солнечной батареи, первый выходной силовой вывод зарядного устройства, первый входной силовой вывод разрядного устройства и второй входной силовой вывод стабилизатора напряжения соединены с потенциальной шиной аккумуляторной батареи, первый выходной силовой вывод стабилизатора напряжения и разрядного устройства соединены с потенциальной шиной бортовых потребителей, вторые входные и выходные силовые выводы зарядного и разрядного устройств, второй выходной силовой вывод стабилизатора напряжения, а также нулевая шина солнечной и аккумуляторной батарей соединены с нулевой шиной бортовых потребителей [2].The closest analogue, selected as a prototype, is an autonomous power supply system consisting of solar and rechargeable batteries, a charger and a discharge device, a voltage regulator and on-board consumers, the first input power terminals of a voltage stabilizer and charger are connected to a potential solar battery bus, the first output the power output of the charger, the first input power output of the discharge device and the second input power output of the voltage stabilizer is connected s with a potential battery bus, the first output power terminal of the voltage regulator and the discharge device are connected to the potential bus of the on-board consumers, the second input and output power terminals of the charger and the discharge device, the second output power output of the voltage regulator, and also the zero bus of the solar and battery with zero bus onboard consumers [2].
В известной автономной системе электроснабжения стабилизатор напряжения при замкнутом состоянии своего ключевого элемента передает энергию с потенциальной шины солнечной батареи на потенциальную шину бортовых потребителей и накапливает ее в своем дросселе, а при разомкнутом состоянии ключевого элемента на потенциальную шину бортовых потребителей передают энергию, накопленную в дросселе и энергию с потенциальной шины аккумуляторной батареи, что позволяет увеличить мощность бортовых потребителей без использования разрядного устройства.In the well-known autonomous power supply system, the voltage regulator, when the key element is closed, transfers energy from the potential bus of the solar battery to the potential bus of the on-board consumers and accumulates it in its throttle, and when the key element is open, the energy stored in the throttle is transferred to the potential bus of the on-board consumers energy from a potential battery bus, which allows to increase the power of on-board consumers without using a discharge device ystva.
Недостатком известной автономной системы электроснабжения является большое количество оборудования, кроме того, передача энергии солнечной батареи бортовым потребителям невозможна при значениях напряжения солнечной батареи ниже напряжения бортовых потребителей, кроме того, аккумуляторная батарея во всех режимах работы системы подключена к силовой цепи, что ограничивает срок активного ее существования.A disadvantage of the known autonomous power supply system is a large amount of equipment, in addition, the transfer of solar energy to on-board consumers is impossible when the solar battery voltage is lower than the voltage on-board consumers, in addition, the battery in all modes of operation of the system is connected to the power circuit, which limits its active life existence.
Цель предлагаемого технического решения состоит в уменьшении количества оборудования, расширении диапазона допускаемого уменьшения напряжения солнечной батареи и в возможности отключения аккумуляторной батареи.The purpose of the proposed technical solution is to reduce the amount of equipment, expand the range of permissible reduction of the voltage of the solar battery and the possibility of disconnecting the battery.
Поставленная цель достигается тем, что в автономной системе электроснабжения, состоящей из солнечной и аккумуляторной батарей, зарядного устройства, стабилизатора напряжения и бортовых потребителей, стабилизатор напряжения которой содержит ключевой элемент, обмотку дросселя, диод и конденсатор, первый силовой вывод ключевого элемента соединен с первым входным силовым выводом стабилизатора напряжения, первый вывод диода соединен со вторым входным силовым выводом стабилизатора напряжения, второй силовой вывод ключевого элемента, второй вывод диода и первый вывод обмотки дросселя соединены между собой, второй вывод обмотки дросселя и первый вывод конденсатора соединены с первым выходным силовым выводом стабилизатора напряжения, второй вывод конденсатора соединен со вторым выходным силовым выводом стабилизатора напряжения, первый входной силовой вывод стабилизатора напряжения и зарядного устройства соединены с потенциальной шиной солнечной батареи, первый выходной силовой вывод зарядного устройства и второй входной силовой вывод стабилизатора напряжения соединены с потенциальной шиной аккумуляторной батареи, первый выходной силовой вывод стабилизатора напряжения соединен с потенциальной шиной бортовых потребителей, вторые входные и выходные силовые выводы зарядного устройства, второй выходной силовой вывод стабилизатора напряжения, а также нулевая шина солнечной и аккумуляторной батарей соединены с нулевой шиной бортовых потребителей, при этом в стабилизатор напряжения введены второй ключевой элемент, вторая обмотка дросселя и второй конденсатор, первый силовой вывод второго ключевого элемента соединен со вторым входным силовым выводом стабилизатора напряжения, второй силовой вывод второго ключевого элемента, первый вывод второй обмотки дросселя и второй вывод второго конденсатора соединены между собой, первый вывод второго конденсатора соединен с первым выводом первой обмотки дросселя, второй вывод второй обмотки дросселя соединен со вторым выходным силовым выводом стабилизатора напряжения, кроме того, в стабилизатор напряжения введен третий ключевой элемент, первый силовой вывод третьего ключевого элемента соединен с первым входным силовым выводом стабилизатора напряжения, второй силовой вывод третьего ключевого элемента соединен с первым выводом второй обмотки дросселя, кроме того, в стабилизатор напряжения введены четвертый ключевой элемент и второй диод, четвертый ключевой элемент включен в цепь первого диода, первый вывод второго диода соединен со вторым выходным силовым выводом стабилизатора напряжения, второй вывод второго диода соединен с первым выводом первой обмотки дросселя.This goal is achieved by the fact that in an autonomous power supply system consisting of a solar and a battery, a charger, a voltage stabilizer and on-board consumers, the voltage stabilizer of which contains a key element, an inductor winding, a diode and a capacitor, the first power output of the key element is connected to the first input power output of the voltage stabilizer, the first output of the diode is connected to the second input power output of the voltage stabilizer, the second power output of the key element, W the output terminal of the diode and the first output of the inductor winding are connected to each other, the second output of the inductor winding and the first output of the capacitor are connected to the first output power output of the voltage stabilizer, the second output of the capacitor is connected to the second output power output of the voltage stabilizer, the first input power output of the voltage stabilizer and charger connected to the potential bus of the solar battery, the first output power output of the charger and the second input power output of the voltage regulator They are connected with the potential battery bus, the first output power output of the voltage regulator is connected to the potential bus of the on-board consumers, the second input and output power terminals of the charger, the second output power output of the voltage stabilizer, and also the zero bus of the solar and battery are connected to the zero bus of on-board consumers while the second key element, the second inductor winding and the second capacitor, the first power output of the second key are introduced into the voltage stabilizer the element is connected to the second input power terminal of the voltage stabilizer, the second power terminal of the second key element, the first terminal of the second inductor winding and the second terminal of the second capacitor are interconnected, the first terminal of the second capacitor is connected to the first terminal of the first inductor winding, the second terminal of the second inductor winding is connected to the second output power output of the voltage stabilizer, in addition, the third key element is introduced into the voltage stabilizer, the first power output of the third key element is soy dinen with the first input power terminal of the voltage regulator, the second power terminal of the third key element is connected to the first terminal of the second inductor winding, in addition, the fourth key element and the second diode are introduced into the voltage regulator, the fourth key element is included in the circuit of the first diode, the first terminal of the second diode connected to the second output power terminal of the voltage regulator, the second terminal of the second diode is connected to the first terminal of the first inductor winding.
Сущность технического решения заключается в том, что введение в стабилизатор напряжения второй обмотки дросселя, конденсатора и второго ключевого элемента использует его, при коммутации второго ключевого элемента, в качестве повышающего преобразователя напряжения аккумуляторной батареи, что обеспечивает питание бортовых потребителей электроэнергией аккумуляторной батареи при отсутствии энергии в солнечной батарее, введение в стабилизатор напряжения третьего ключевого элемента использует его, при коммутации третьего ключевого элемента, в качестве повышающе-понижающего преобразователя напряжения солнечной батареи, что обеспечивает питание бортовых потребителей электроэнергией солнечной батареи при снижении напряжения солнечной батареи ниже напряжения бортовых потребителей, введение в стабилизатор напряжения четвертого ключевого элемента и второго диода переключает разрядную цепь дросселя, при отключении четвертого ключевого элемента, с первого на второй диод, что отключает разрядную цепь дросселя от аккумуляторной батареи.The essence of the technical solution lies in the fact that the introduction of a second inductor, a capacitor and a second key element into the voltage regulator uses it, when switching the second key element, as a step-up voltage converter for the battery, which provides power to on-board consumers with battery power in the absence of energy in solar battery, the introduction of the third key element into the voltage regulator uses it, when switching the third key ment, as a step-up-converter of the solar battery voltage, which provides power to the on-board consumers with electric energy of the solar battery when the voltage of the solar battery decreases below the voltage of the on-board consumers, the introduction of the fourth key element and the second diode into the voltage regulator switches the discharge circuit of the inductor when the fourth key element is turned off , from the first to the second diode, which disconnects the discharge circuit of the inductor from the battery.
На чертеже приведена схема автономной системы электроснабжения, реализующая предлагаемые технические решения.The drawing shows a diagram of an autonomous power supply system that implements the proposed technical solutions.
Автономная система электроснабжения (см. чертеж) состоит из солнечной батареи 1, аккумуляторной батареи 2, стабилизатора напряжения 3, зарядного устройства 4 и бортовых потребителей 5. Стабилизатор напряжения 3 состоит из четырех ключевых элементов 6, 10, 12 и 13, двух диодов 7 и 14, двухобмоточного дросселя 8 с обмотками 8.1 и 8.2, двух конденсаторов 9 и 11, первый силовой вывод ключевых элементов 6 и 12 соединен с первым входным силовым выводом стабилизатора напряжения 3, первый силовой вывод ключевых элементов 10 и 13 соединен со вторым входным силовым выводом стабилизатора напряжения 3, второй силовой вывод ключевого элемента 6, второй вывод диодов 7 и 14, первый вывод конденсатора 11 и первый вывод обмотки 8.1 дросселя 8 соединены между собой, второй силовой вывод ключевых элементов 10 и 12, второй вывод конденсатора 11 и первый вывод обмотки 8.2 дросселя 8 соединены между собой, второй силовой вывод ключевого элемента 13 соединен с первым выводом диода 7, второй вывод обмотки 8.1 дросселя 8, первый вывод конденсатора 9 соединены с первым выходным силовым выводом стабилизатора напряжения 3, второй вывод обмотки 8.2 дросселя 8, первый вывод диода 14 и второй вывод конденсатора 9 соединены со вторым выходным силовым выводом стабилизатора напряжения 3. Первый входной силовой вывод стабилизатора напряжения 3 и первый входной силовой вывод зарядного устройства 4 соединены с потенциальной шиной UСБ солнечной батареи 1, второй входной силовой вывод стабилизатора напряжения 3 и первый выходной силовой вывод зарядного устройства 4 соединены с потенциальной шиной UАБ аккумуляторной батареи 2, первый выходной силовой вывод стабилизатора напряжения 3 соединен с потенциальной шиной UН бортовых потребителей 5, нулевая шина солнечной батареи 1, нулевая шина аккумуляторной батареи 2, вторые входные и выходные силовые выводы зарядного устройства 4 и второй выходной силовой вывод стабилизатора напряжения 3 соединены с нулевой шиной U0 бортовых потребителей 5.An autonomous power supply system (see drawing) consists of a solar battery 1, a battery 2, a voltage stabilizer 3, a charger 4 and on-board consumers 5. The voltage stabilizer 3 consists of four key elements 6, 10, 12 and 13, two diodes 7 and 14, a double winding inductor 8 with windings 8.1 and 8.2, two capacitors 9 and 11, the first power output of the key elements 6 and 12 is connected to the first input power output of the voltage stabilizer 3, the first power output of the key elements 10 and 13 is connected to the second input power output the house of the voltage stabilizer 3, the second power terminal of the key element 6, the second terminal of the diodes 7 and 14, the first terminal of the capacitor 11 and the first terminal of the winding 8.1 of the inductor 8 are interconnected, the second power terminal of the key elements 10 and 12, the second terminal of the capacitor 11 and the first terminal the windings 8.2 of the inductor 8 are interconnected, the second power output of the key element 13 is connected to the first output of the diode 7, the second output of the winding 8.1 of the inductor 8, the first output of the capacitor 9 are connected to the first output power output of the voltage stabilizer 3, the second output of the coils 8.2 of the inductor 8, the first output of the diode 14 and the second output of the capacitor 9 are connected to the second output power output of the voltage stabilizer 3. The first input power output of the voltage stabilizer 3 and the first input power output of the charger 4 are connected to the potential bus U SB of the solar battery 1, the second the input power output of the voltage stabilizer 3 and the first output power output of the charger 4 are connected to the potential bus U AB of the battery 2, the first output power output of the voltage stabilizer 3 soy dinen with potential bus U N of on-board consumers 5, zero bus of solar battery 1, zero bus of battery 2, second input and output power terminals of charger 4 and second output power terminal of voltage stabilizer 3 connected to zero bus U 0 of on-board consumers 5.
Автономная СЭС работает следующим образом: при значениях напряжения UСБ>UН и при включенном состоянии ключевого элемента 13 стабилизатора напряжения 3 и управлении коммутацией ключевого элемента 6 стабилизатора напряжения 3 осуществляют стабилизацию на заданном уровне напряжения на потенциальной шине UН бортовых потребителей 5, осуществляя передачу энергии с солнечной батареи 1 и с аккумуляторной батареи 2 бортовым потребителям 5, при этом энергия аккумуляторной батареи 2 передается бортовым потребителям 5 через диод 7 суммарным током, протекающим через обмотки 8.1 и 8.2 дросселя 8 на периоде коммутации во время выключенного состояния ключевого элемента 6.Autonomous SES works as follows: when the voltage values U SB > U N and when the state of the key element 13 of the voltage regulator 3 is switched on and the switching of the key element 6 of the voltage stabilizer 3 is controlled, they stabilize at a given voltage level on the potential bus U Н of the on-board consumers 5, transmitting energy from the solar battery 1 and from the battery 2 to the on-board consumers 5, while the energy of the battery 2 is transmitted to the on-board consumers 5 through the diode 7 with the total current, p swells through the coils 8.1 and 8.2 throttle 8 during the period of switching off state of the key member 6.
Заряд аккумуляторной батареи осуществляет зарядное устройство 4The battery is charged by the charger 4
При отсутствии энергии в солнечной батарее 1 и при включенном состоянии ключевого элемента 13 стабилизатора напряжения 3 и управлении коммутацией ключевого элемента 10 стабилизатора напряжения 3 осуществляют стабилизацию на заданном уровне напряжения на потенциальной шине UН бортовых потребителей 5, осуществляя передачу энергии с потенциальной шины UАБ аккумуляторной батареи 2 бортовым потребителям 5.In the absence of energy in the solar battery 1 and with the on state of the key element 13 of the voltage stabilizer 3 and switching control of the key element 10 of the voltage stabilizer 3, they stabilize at a given voltage level on the potential bus U N of the on-board consumers 5, transferring energy from the potential bus U AB battery batteries 2 to on-board consumers 5.
При значениях напряжения UСБ≤Uн и при включенном состоянии ключевого элемента 13 стабилизатора напряжения 3 и управлении коммутацией ключевого элемента 12 стабилизатора напряжения 3 осуществляют стабилизацию на заданном уровне напряжения на потенциальной шине UН бортовых потребителей 5, осуществляя передачу энергии с солнечной батареи 1 и с аккумуляторной батареи 2 бортовым потребителям 5, при этом энергия аккумуляторной батареи 2 передается бортовым потребителям 5 через диод 7 суммарным током, протекающим через обмотки 8.1 и 8.2 дросселя 8 на периоде коммутации во время выключенного состояния ключевого элемента 12.When the voltage values U SB ≤U n and when the state of the key element 13 of the voltage stabilizer 3 is switched on and the switching of the key element 12 of the voltage stabilizer 3 is controlled, stabilization is carried out at a given voltage level on the potential bus U N of the on-board consumers 5, transferring energy from the solar battery 1 and from the battery 2 to the on-board consumers 5, while the energy of the battery 2 is transmitted to the on-board consumers 5 through the diode 7 with the total current flowing through the windings 8.1 and 8.2 of the inductor 8 a period during switching off state of the key member 12.
При выключенном состоянии ключевого элемента 13 стабилизатора напряжения 3 разрядная цепь для тока обмоток дросселя 8 переключается с диода 7 на диод 14, что соответственно отключает аккумулятор 2 от цепи разряда.When the key element 13 of the voltage regulator 3 is turned off, the discharge circuit for the current of the windings of the inductor 8 switches from diode 7 to diode 14, which accordingly disconnects the battery 2 from the discharge circuit.
Таким образом, в автономной СЭС (см. чертеж) стабилизатор напряжения 3 выполняет функции понижающего преобразователя напряжения солнечной батареи 1 при работе ключевого элемента 6, повышающего преобразователя напряжения аккумуляторной батареи 2 при работе ключевого элемента 10 и повышающе-понижающего преобразователя напряжения солнечной батареи 1 при работе ключевого элемента 12, кроме того, при включенном состоянии ключевого элемента 13 энергия аккумуляторной батареи 2 передается бортовым потребителям 5 через диод 7 суммарным током, протекающим через обмотки 8.1 и 8.2 дросселя 8 на периоде коммутации во время выключенного состояния управляемого ключевого элемента 6, 10 или 12, отключение ключевого элемента 13 стабилизатора напряжения 3 разрядная цепь для тока обмоток дросселя 8 переключается с диода 7 на диод 14, что соответственно отключает аккумулятор 2 от цепи разряда.Thus, in a stand-alone SES (see drawing), the voltage stabilizer 3 performs the functions of a step-down voltage converter of the solar battery 1 when the key element 6 is operating, the step-up voltage converter of the battery 2 when the key element 10 is operating and the step-down voltage converter of the solar battery 1 during operation of the key element 12, in addition, when the key element 13 is on, the energy of the battery 2 is transmitted to the on-board consumers 5 through the diode 7 with the total current, prote contacting through the windings 8.1 and 8.2 of the inductor 8 on the switching period during the off state of the controlled key element 6, 10 or 12, disconnecting the key element 13 of the voltage regulator 3, the discharge circuit for the current of the windings of the inductor 8 is switched from diode 7 to diode 14, which accordingly disconnects the battery 2 from the discharge circuit.
ЛИТЕРАТУРАLITERATURE
1. Системы электропитания космических аппаратов. / Б.П.Соустин, В.И.Иванчура, А.И.Чернышев, Ш.Н.Исляев. - Новосибирск: ВО «Наука». 1994. - 318 с., Рис.1.3.1. Spacecraft power systems. / B.P. Sustin, V.I. Ivanchura, A.I. Chernyshev, Sh.N. Islyaev. - Novosibirsk: VO Nauka. 1994 .-- 318 p., Fig. 1.3.
2. Патент РФ №2402136, кл. H02J 7/00, H02J 7/34, опубл. 20.10.2010, Бюл. №29.2. RF patent No. 2402136, class. H02J 7/00, H02J 7/34, publ. 10/20/2010, Bull. No. 29.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011117222/07A RU2475921C2 (en) | 2011-04-28 | 2011-04-28 | Standalone power supply system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011117222/07A RU2475921C2 (en) | 2011-04-28 | 2011-04-28 | Standalone power supply system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011117222A RU2011117222A (en) | 2012-11-10 |
| RU2475921C2 true RU2475921C2 (en) | 2013-02-20 |
Family
ID=47321903
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011117222/07A RU2475921C2 (en) | 2011-04-28 | 2011-04-28 | Standalone power supply system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2475921C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU185694U1 (en) * | 2017-04-21 | 2018-12-14 | Аркадий Анатольевич Степанов | AUTONOMOUS SELF-CHARGING POWER SUPPLY DEVICE |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02159935A (en) * | 1988-12-10 | 1990-06-20 | Mitsubishi Electric Corp | Power source equipment |
| RU2334311C1 (en) * | 2007-04-02 | 2008-09-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-производственное объединение прикладной механики им. академика М.Ф. Решетнева" | Operating procedure of sealed nickel-hydrogen storage battery in autonomous power-supply systems of satellite |
| US7566828B2 (en) * | 2004-05-14 | 2009-07-28 | Nec Tokin Corporation | Power source device and charge controlling method to be used in same |
| RU2402136C1 (en) * | 2009-04-28 | 2010-10-20 | Открытое акционерное общество "Научно-производственный центр "Полюс" | Energy distribution method in independent electric power supply system |
-
2011
- 2011-04-28 RU RU2011117222/07A patent/RU2475921C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02159935A (en) * | 1988-12-10 | 1990-06-20 | Mitsubishi Electric Corp | Power source equipment |
| US7566828B2 (en) * | 2004-05-14 | 2009-07-28 | Nec Tokin Corporation | Power source device and charge controlling method to be used in same |
| RU2334311C1 (en) * | 2007-04-02 | 2008-09-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-производственное объединение прикладной механики им. академика М.Ф. Решетнева" | Operating procedure of sealed nickel-hydrogen storage battery in autonomous power-supply systems of satellite |
| RU2402136C1 (en) * | 2009-04-28 | 2010-10-20 | Открытое акционерное общество "Научно-производственный центр "Полюс" | Energy distribution method in independent electric power supply system |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU185694U1 (en) * | 2017-04-21 | 2018-12-14 | Аркадий Анатольевич Степанов | AUTONOMOUS SELF-CHARGING POWER SUPPLY DEVICE |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2011117222A (en) | 2012-11-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9570930B2 (en) | UPS electricity supply control circuit and UPS electricity supply | |
| KR101124800B1 (en) | Charge Equalization Apparatus | |
| US8638065B2 (en) | Battery pack and battery pack system | |
| CN104852421B (en) | Balancing device and method | |
| US11277018B2 (en) | Power management integrated circuit for energy harvesting with primary battery input | |
| RU2018133520A (en) | CHARGER FOR AEROSOL DELIVERY DEVICE | |
| CN101924382A (en) | System and method for cell balancing and charging | |
| KR20170018448A (en) | Engine start and battery support module | |
| US9906052B2 (en) | Power supply device | |
| CN104158255A (en) | Charge and discharge management system and mobile power supply with application of charge and discharge management system | |
| RU2337452C1 (en) | Method of load supply with direct current in composition of autonomous system of earth power supply and autonomous power supply system for its implementation | |
| CN104428984A (en) | Switching power source device and semiconductor device | |
| US10263433B2 (en) | Power supply device, power supply system, and sensor system | |
| US20140239903A1 (en) | Power conversion device having battery heating function | |
| KR20160024254A (en) | Precharge circuit with improved and battery pack including the same | |
| Oriti et al. | Battery management system with cell equalizer for multi-cell battery packs | |
| JP2010110124A (en) | Power system | |
| WO2017086705A1 (en) | Jump starter apparatus for recharging discharged battery of transportation means | |
| RU2535301C2 (en) | Method to control autonomous system of spacecraft power supply | |
| RU2475921C2 (en) | Standalone power supply system | |
| Chen et al. | A new nonisolated three-port DC-DC converter with high step-up/down ratio | |
| RU2392718C1 (en) | Method for dc supply to load in autonomous power supply system of artificial earth satellite | |
| KR102528454B1 (en) | Power conversion circuit with battery cell balancing | |
| RU76182U1 (en) | VOLTAGE REGULATOR | |
| RU2010141492A (en) | METHOD FOR CONTROLLING AN AUTONOMOUS POWER SUPPLY SYSTEM OF THE SPACE VEHICLE |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170429 |