RU2471649C2 - Tilting structure of vehicle roof - Google Patents

Tilting structure of vehicle roof Download PDF

Info

Publication number
RU2471649C2
RU2471649C2 RU2008136386/11A RU2008136386A RU2471649C2 RU 2471649 C2 RU2471649 C2 RU 2471649C2 RU 2008136386/11 A RU2008136386/11 A RU 2008136386/11A RU 2008136386 A RU2008136386 A RU 2008136386A RU 2471649 C2 RU2471649 C2 RU 2471649C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
roof structure
structure according
strip
roof
groove
Prior art date
Application number
RU2008136386/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2008136386A (en
Inventor
Доминик БАЙЭРЛЬ
Феликс ХЕРМАНН
Харальд НАЙДЛЯЙН
Анджело БРОНДА
Original Assignee
Др. Инг. Х.Ц.Ф. Порше Акциенгезелльшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Др. Инг. Х.Ц.Ф. Порше Акциенгезелльшафт filed Critical Др. Инг. Х.Ц.Ф. Порше Акциенгезелльшафт
Publication of RU2008136386A publication Critical patent/RU2008136386A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2471649C2 publication Critical patent/RU2471649C2/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/0084—Water draining for non-fixed roofs or roof panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
    • B60J10/82—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors for movable panels in roofs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

FIELD: transport.
SUBSTANCE: invention relates to transport machine building. Tilting structure of vehicle roof includes two mutually movable and jointly tiltable shape-generating sections for side strips of top lining. The shape-generating sections in closed roof position are installed in row one after another and being subparallel to each top lining strip. The shape-generating sections have drop channels which run in longitudinal direction of vehicle and are adjacent with top lining strips. Inner edge of each top lining strip together with one sealing forms leak-free overlapping for adjacent drop channel in closed position of roof structure.
EFFECT: better water drainage.
17 cl, 7 dwg

Description

Изобретение касается откидывающейся конструкции крыши автомобиля согласно ограничительной части пункта 1 формулы изобретения.The invention relates to a hinged roof structure of a car according to the restrictive part of paragraph 1 of the claims.

Подобная откидывающаяся конструкция крыши для автомобиля известна из DE10 2005 027 511 А1. Она включает в себя минимум две подвижные относительно друг друга и откидывающиеся части крыши, которые образуют боковые формообразующие участки для закрепляемых по бокам полос обивки верха автомобиля и которые в закрытом положении конструкции крыши укладываются в ряд друг за другом или, соответственно, примыкают друг к другу. Между полосами обивки верха части крыши имеют вставки из стекла. Почти параллельно к каждой полосе обивки верха и в направлении продольной оси автомобиля смежно с полосами обивки верха проходят желобки для стока воды, которые образованы в пределах частей крыши. Посредством упругих стержней или тросов, которые проходят в карманах в полосах обивки верха, полосы обивки верха должны по крайней мере в области отсутствия материала натягиваться на формообразующие участки. При этом внутренний край полосы обивки верха оказывается в желобке для стока воды. Полосы обивки верха могут быть на отдельных участках также связаны с формообразующими участками.A similar hinged roof structure for a car is known from DE10 2005 027 511 A1. It includes at least two movable relative to each other and hinged parts of the roof, which form lateral forming sections for fixed on the sides of the strips of the car top trim and which in the closed position of the roof structure are stacked in a row one after another or, respectively, adjoin each other. Between the strips of the upholstery, the roof parts have glass inserts. Almost parallel to each strip of the upholstery and in the direction of the longitudinal axis of the car adjacent to the stripes of the upholstery of the top are grooves for water drainage, which are formed within parts of the roof. By means of elastic rods or cables that pass in pockets in the strips of the upholstery, the strips of the upholstery should be stretched at least in the area of lack of material on the forming sections. In this case, the inner edge of the strip of the upholstery is in the groove for water drainage. Upholstery strips can be in separate sections also associated with the forming sections.

Задача изобретения состоит в создании откидывающейся конструкции крыши вышеуказанного вида, которая имела бы оптимальную организацию отвода воды.The objective of the invention is to create a reclining roof structure of the above type, which would have an optimal organization of water drainage.

Эта задача решается посредством откидывающейся конструкции крыши, имеющей упомянутые в пункте 1 формулы изобретения признаки.This problem is solved by a reclining roof structure having the features mentioned in paragraph 1 of the claims.

Полученные посредством изобретения преимущества следует видеть в том, что количество воды, поступающее в желобок для стока воды, значительно снижается, в наиболее благоприятном случае поступление воды в желобок может даже прекратиться. Это предпочтительно уже потому, что между двумя формообразующими участками желобок для стока воды может быть прерван. Следовательно, отводимое из желобков для стока воды количество воды относительно небольшое и не приводит к застою воды.The advantages obtained by the invention should be seen in the fact that the amount of water entering the groove for draining the water is significantly reduced, in the most favorable case, the flow of water into the groove may even stop. This is preferable already because between the two forming sections the groove for the drain of water can be interrupted. Consequently, the amount of water discharged from the grooves to drain the water is relatively small and does not lead to stagnation of water.

Преимущественно герметичное перекрытие может быть достигнуто, в частности, когда край полосы обивки верха проходит над и за желобок для стока воды (пункт 2) и оказывается, например, на среднем участке, который проходит между двумя боковыми полосами обивки верха. Этот средний участок может быть согласно пункту 15 прозрачным или покрытым цветным лаком, в частности, в цвет кузова автомобиля, или структурирован.Advantageously tight closure can be achieved, in particular, when the edge of the top trim strip extends above and behind the water drain groove (point 2) and is, for example, in the middle section that extends between the two side strips of the top trim. According to paragraph 15, this middle section may be transparent or coated with colored varnish, in particular in the color of the car body, or structured.

Улучшенное уплотнение является предметом пункта 3. И согласно пунктам 4 и 5 конструкция крыши приобретает опору благодаря усилению, а край полосы обивки верха получает оптически высококачественное завершение, которое может быть образовано кедерной планкой.Improved sealing is the subject of paragraph 3. And according to paragraphs 4 and 5, the roof structure is supported by reinforcement, and the edge of the top trim strip receives an optically high-quality finish that can be formed by a kedra plank.

Посредством предусмотренного в пункте 8 натяжного троса можно оказывать прижимающее давление на уплотнение. Дополнительно натяжной трос улучшает позиционирование конструкции крыши на формообразующем участке.By means of the tension cable provided for in paragraph 8, it is possible to exert pressure on the seal. In addition, the tension cable improves the positioning of the roof structure in the forming section.

В пунктах 9 и 10 приведены два альтернативных варианта для положения уплотнения, когда конструкция крыши находится в закрытом положении.Paragraphs 9 and 10 show two alternatives for the seal position when the roof structure is in the closed position.

Особенно предпочтительным становится вариант осуществления по пункту 10, согласно которому второе уплотнение препятствует проникновению воды во внутреннее пространство автомобиля, и вода задерживается в желобке для стока воды.Particularly preferred is the embodiment of claim 10, wherein the second seal prevents water from penetrating into the interior of the vehicle, and the water is retained in the groove for draining water.

Предпочтительное усовершенствование желобка для стока воды или, соответственно, рамы приведено в пунктах 12, 13 и 14.The preferred improvement of the groove for the drainage of water or, respectively, the frame is given in paragraphs 12, 13 and 14.

Другой предпочтительный вариант выполнения по пункту 16 имеет то преимущество, что на переходе между двумя участками желобков для стока воды вода может отводиться по двум расположенным друг за другом формообразующим участкам. Улавливающее воду устройство может быть предусмотрено также непрерывным. Предпочтительно, чтобы улавливающее воду устройство, которое может быть выполнено в виде чаши или лотка, крепилось на раме или на формообразующем участке, как приведено в пункте 16.Another preferred embodiment according to paragraph 16 has the advantage that, at the transition between two sections of the grooves for water drainage, water can be discharged through two shaping sections located one after the other. A water trapping device may also be provided continuous. Preferably, the water-catching device, which can be in the form of a bowl or tray, is mounted on a frame or in the forming section, as described in paragraph 16.

Далее изобретение подробнее поясняется с помощью вариантов осуществления с ссылкой на чертежи, на которыхThe invention is further explained in more detail using embodiments with reference to the drawings, in which

фиг.1 - вид в перспективе откидывающейся конструкция крыши;figure 1 is a perspective view of a reclining roof structure;

фиг.2 - разрез в продольном направлении автомобиля по лини ΙΙ-ΙΙ на фиг.1;figure 2 is a section in the longitudinal direction of the car along the line ΙΙ-ΙΙ in figure 1;

фиг.3 - разрез в поперечном направлении автомобиля по линии III-III на фиг.1 через полосу обивки верха автомобиля с уплотнением;figure 3 is a section in the transverse direction of the car along the line III-III in figure 1 through the strip of the upholstery of the top of the car with a seal;

На фиг.4-7 другие варианты осуществления полос обивки верха автомобиля и конструкции крыши, в разрезе.In Figs. 4-7, other cross-sectional embodiments of vehicle top trim strips and roof structures are shown.

На фиг.1 представлена в перспективном изображении на виде сзади откидывающаяся конструкции 1 крыши для не представленного здесь автомобиля, в частности, кабриолета, которая имеет передний конец 2 и задний конец 3. Передний конец 2 взаимодействует с непредставленной здесь рамной частью ветрового стекла автомобиля, когда конструкция 1 крыши находится в представленном закрытом положении ЗП и внутреннее пространство автомобиля или, соответственно, кабина К перекрыто. Задний конец 3 заканчивается в задней области кузова автомобиля. В этой задней области кузова предусмотрен приемный короб (не представлен), который принимает конструкцию 1 крыши в сложенном состоянии. Приемный короб может быть оснащен стационарной или подвижной крышкой.Fig. 1 is a perspective view of a rear view of a hinged roof structure 1 for a car not shown here, in particular a convertible that has a front end 2 and a rear end 3. The front end 2 interacts with the frame portion of the car windshield not represented here, when the roof structure 1 is in the closed position ZP shown and the interior of the vehicle or, respectively, the cabin K is closed. The rear end 3 ends in the rear region of the car body. A receiving box (not shown) is provided in this rear area of the body, which receives the roof structure 1 when folded. The receiver box can be equipped with a fixed or movable cover.

Конструкция 1 крыши имеет от конца 2 до конца 3 обшивку 4 крыши, которая составляется следующим образом: сбоку на участках 5 краевых полос 4 крыши находятся боковые полосы 6 и 7 обивки верха из гибкого, водонепроницаемого материала, как он известен для материала складного верха автомобиля - так называемого Softtop (мягкий верх). Между ними расположен средний участок 8, который изготовлен преимущественно из жесткого материала, прозрачного и/или покрытого цветным лаком и/или структурированного. Ниже кровли 4 расположено по меньшей мере два, здесь четыре, сегмента 9, 10, 11 и 12 крыши, которые в закрытом положении ЗП расположены в ряд друг за другом и в собранном положении предпочтительно последовательности 9, 10, 11 и 12 (если смотреть сверху вниз) уложены в приемный короб.The roof structure 1 has, from end 2 to end 3, the roof lining 4, which is composed as follows: on the side in sections 5 of the edge strips 4 of the roof there are side strips 6 and 7 of the upholstery made of flexible, waterproof material, as it is known for the material of the folding top of the car - the so-called Softtop (soft top). Between them is located the middle section 8, which is made mainly of hard material, transparent and / or coated with colored varnish and / or structured. At least two, here four, roof segments 9, 10, 11 and 12 are located below the roof 4, which, in the closed position of the heat sink, are arranged in a row one after another and in the assembled position, preferably sequences 9, 10, 11 and 12 (when viewed from above) down) stacked in the receiving box.

По меньшей мере один, преимущественно все или по меньшей мере два или три сегмента 9, 10 и 11 крыши собраны следующим образом. Они имеют, как, например, представлено на фиг.2 и 3, средний участок 8, например, в виде стеклянной вставки, который закреплен на находящейся под ним раме 13. Рама 13 может в виде вспененного материала окружать средний участок 8 и иметь усиливающую вставку 14, например, из листа металла. В поперечном уплотняемом зазоре 15 между двумя граничащими друг с другом сегментами 10 и 11 крыши (фиг.3) рама 13 с продолжением 16 служит опорой для уплотнения 17 с двумя ветвями 18 и 19 в поперечном уплотняемом зазоре 15. При этом продолжение 16 проходит под соседний сегмент 10 крыши. Кроме того, каждая рама 13 образует под участком 5 краевой полосы, по меньшей мере, на отдельных участках, расположенный параллельно с согласованной полосам 6, 7 обивки верха формообразующий участок 20, для полосы 6 или, соответственно, 7 обивки верха, на котором лежит соответствующая полоса 6 или, соответственно, 7 обивки верха в данном случае при промежуточном расположении уплотняющего или, соответственно, изолирующего слоя. Расположенные в ряд друг за другом, проходящие полосами приблизительно в продольном направлении ПН автомобиля формообразующие участки 20 сегментов 9, 10, 11 и 12 крыши создают контур боковой рамы 21 крыши, в который могут входить непредставленные здесь боковые окна кабриолета. Формообразующие участки 20 благодаря жестким полосам 22 материала могут поддерживаться или, соответственно, увеличиваться в своей поверхности. Формообразующие участки могут быть образованы посредством боковых держателей 23, на которых может удерживаться с одной стороны непредставленная здесь кинематика складного верха для перемещения конструкции 1 крыши, а с другой стороны - рама 13. Полоса 22 материла может распространяться над держателем 23 и рамой 13. Уплотнение 17 может проходить до области рамы 13 и/или формообразующих участков 20.At least one, predominantly all or at least two or three roof segments 9, 10 and 11 are assembled as follows. They have, as, for example, shown in FIGS. 2 and 3, the middle section 8, for example, in the form of a glass insert, which is mounted on the frame 13 below it. The frame 13 may surround the middle section 8 in the form of foam and have a reinforcing insert 14, for example, from a sheet of metal. In the transverse sealing gap 15 between two adjacent roof segments 10 and 11 (Fig. 3), the frame 13 with a continuation 16 serves as a support for sealing 17 with two branches 18 and 19 in the transverse sealing gap 15. In this case, the extension 16 passes under the adjacent roof segment 10. In addition, each frame 13 forms under the section 5 of the edge strip, at least in separate sections, located in parallel with the matched strips 6, 7 of the top trim, forming section 20, for strip 6 or 7 of the top trim, on which lies the corresponding strip 6 or, respectively, 7 of the upholstery in this case with an intermediate arrangement of the sealing or, respectively, insulating layer. The forming sections 20 of the roof segments 9, 10, 11 and 12 arranged in strips one after another, passing in stripes approximately in the longitudinal direction of the vehicle’s vehicle, create a contour of the roof side frame 21, which may include side windows of the convertible not represented here. Forming sections 20 due to the rigid strips 22 of the material can be supported or, accordingly, increase in its surface. The forming sections can be formed by means of lateral holders 23, on which the kinematics of the folding top not shown here can be held on one side to move the roof structure 1, and on the other hand, the frame 13. The strip 22 of the material can extend over the holder 23 and the frame 13. Seal 17 may extend to the region of the frame 13 and / or the forming sections 20.

Как можно видеть из фиг.3, под продольным уплотняемым зазором 24, проходящим в продольном направлении ПН автомобиля (фиг.1), находится открытый вверх в поперечном сечении желобок 25 для стока воды, предпочтительно в одном, двух, трех или в каждом сегменте 9, 10, 11 и 12 крыши, который преимущественно цельно исходит от рамы 13 или, соответственно, ее формообразующего участка 20. Открытый вверх желобок 25 для стока воды герметично прикрывается перекрытием 26. Это перекрытие 26 образовано внутренним, т.е. смежным внутри со средним участком 8 и не лежащим снаружи на раме 21 крыши краем 27 полосы 6 или, соответственно, 7 обивки верха, и уплотнением 28, которое исходит от нижней стороны 29 полосы 6 или, соответственно, 7 обивки крыши. Уплотнение 28 расположено или на внешней стороне ВС среднего участка 8 (фиг.3-6) или прилегает к боковой стенке 30 (фиг.7) желоба 25.As can be seen from FIG. 3, under the longitudinal sealing gap 24 extending in the longitudinal direction of the vehicle’s payload (FIG. 1), there is a groove 25 open upward in cross section for water drainage, preferably in one, two, three or in each segment 9 , 10, 11 and 12 of the roof, which mainly comes from the frame 13 or, respectively, of its forming portion 20. The upward opening groove 25 for water drainage is hermetically covered by a ceiling 26. This ceiling 26 is formed by an inner one, i.e. the edge 27 of the strip 6 or, respectively, 7 of the top trim, and the seal 28, which extends from the lower side 29 of the strip 6 or, respectively, 7 of the roof trim, adjacent to the middle portion 8 and not lying outside the roof frame 21 outside. The seal 28 is located either on the outer side of the aircraft of the middle section 8 (Fig.3-6) or adjacent to the side wall 30 (Fig.7) of the groove 25.

В дальнейшем будут описаны главным образом различия между отдельными фигурами. Одинаковые и, соответственно, одинаково действующие детали везде обозначены одинаковыми ссылочными позициями.In what follows, mainly differences between the individual figures will be described. Identical and, correspondingly, equally acting parts are everywhere indicated by the same reference numerals.

Первый вариант осуществления изобретения представлен на фиг.3. Полоса 22 материала за желобок 25 для стока воды, а край 27 полосы 6 обивки верха обернут вокруг конца полосы 22 материала. Уплотнение 28, образованное в виде проходящего в продольном направлении ПН автомобиля уплотняющей полосой 31, имеет один или несколько уплотнительных язычков 32, которые могут проходить параллельно и с боковым расстоянием друг от друга и в закрытом положении ЗП крыши расположены на среднем участке 8. Этот вариант осуществления изобретения применяется преимущественно в областях, например, на отдельных участках для сегмента 9 крыши, в которых полосы 6 или, соответственно, 7 обивки верха для сложенного положения крыши 1 не поднимаются от формообразующих придающих форму участков 20. Иными словами, полоса 22 материала может быть жестко соединена с держателем 23 или, соответственно, с рамой 13. Уплотнение 28 крепится к завернутому участку края 27 на полосе 6 или, соответственно, 7 обивки верха. На других участках полосы 6 или, соответственно, 7 обивки верха материал может отсутствовать, чтобы крыша 1 могла складываться (убираться).A first embodiment of the invention is shown in FIG. The strip 22 of material for the groove 25 for draining water, and the edge 27 of the strip 6 of the top trim is wrapped around the end of the strip 22 of material. The seal 28, formed in the form of a sealing strip 31 extending in the longitudinal direction of the vehicle PN, has one or more sealing tongues 32, which can extend parallel to and with a lateral distance from each other and in the closed position of the roof protector are located in the middle portion 8. This embodiment The invention is mainly applied in areas, for example, in separate areas for the roof segment 9, in which the strips 6 or 7 of the upholstery for the folded position of the roof 1 do not rise from the form forming shaping portions 20. In other words, the strip 22 of material can be rigidly connected to the holder 23 or, respectively, to the frame 13. The seal 28 is attached to the wrapped portion of the edge 27 on the strip 6 or 7 of the upholstery. In other parts of the strip 6 or, respectively, 7 of the upholstery, the material may be absent so that the roof 1 can be folded (removed).

Второй вариант осуществления изобретения представлен на фиг.4. Полоса 22 материала укорочена и заканчивается за желобком 25. Край 27 обернут вокруг отдельного полосообразного усиления 33, которое выполнено в виде кедерной планки 34. Кедерная планка 34 имеет полосовой участок 35, вокруг которого уложен край 27. Свободно лежащая внутри кедерная планка 34 имеет еще выступообразный (виде уплотнения) приемный участок 36 для натяжного троса 37, в продольном направлении ПН проходящего автомобиля. Уплотнение 28 прилегает, как представлено в варианте осуществления изобретения из фиг.3, к завернутому участку края 27, образующему таким образом нижнюю сторону 29.A second embodiment of the invention is shown in FIG. The strip 22 of material is shortened and ends behind the groove 25. The edge 27 is wrapped around a separate strip-like reinforcement 33, which is made in the form of a kedra strip 34. The kedra strip 34 has a strip section 35, around which the edge 27 is laid. The freely lying inside the kedra strip 34 is still protruding (as a seal) the receiving section 36 for the tension cable 37, in the longitudinal direction of the PN passing car. The seal 28 abuts, as shown in the embodiment of FIG. 3, to the wrapped portion of the edge 27, thus forming the lower side 29.

Третий вариант осуществления изобретения представлен на фиг.5. Кедерная планка 34 расположена здесь не между завернутыми слоями 38 и 39 края 27, а крепится на нижней стороне 29 завернутого участка края 27. Выступообразный приемный элемент 36 для натяжного троса 37 также лежит свободно, но вне уплотняемого зазора 24.A third embodiment of the invention is shown in FIG. The kedra strap 34 is not located here between the wrapped layers 38 and 39 of the edge 27, but is mounted on the lower side 29 of the wrapped portion of the edge 27. The protruding receiving element 36 for the tension cable 37 also lies freely, but outside the sealing gap 24.

Четвертый вариант осуществления изобретения представлен на фиг.6. Перекрытие 26 для желобка 25 для стока воды выполнено по существу идентично перекрытию 26 на фиг.4. Рама 13 с боковым расширением 40 принимает здесь на себя задачу полосы 22 материала, причем боковые расширения 40 проходят параллельно среднему участку 8 сегмента 12 крыши, который (сегмент) может образовывать элемент задней части с задним стеклом. Усиливающая вставка 14 доходит до расширения 40. Перекрытие 26 для желобка 25 имеет с двух сторон уплотнения 28 и 28′, которые проходят вдоль желобка 25. В принципе было бы возможным, оба уплотнения 28 и 28′ выполнить идентичными, как представлено для уплотнительной полосы 31 с двумя уплотняющими язычками 32. Уплотнения 28 и 28′ могут иметь однако различное количество уплотняющих язычков 32. Кроме того, было бы возможным с уплотнением 28' согласовать уплотнение 28′, как представлено на фиг.7. Кроме того, к раме 13 еще прикреплено улавливающее воду устройство 41, которое может быть выполнено в виде открытой вверх чаши или лотка. Оно может проходить, в частности, под поперечным уплотняемым зазором 15 на отдельных участках или непрерывно под желобком 25 вдоль рамы 21 крыши в продольном направлении ПН автомобиля. Улавливающее воду устройство 41 предпочтительно выполнено как отдельная гибкая деталь и закреплена на раме 13.A fourth embodiment of the invention is presented in FIG. 6. The overlap 26 for the groove 25 for the drain of water is made essentially identical to the overlap 26 in figure 4. The frame 13 with lateral extension 40 takes over the task of the strip 22 of material, with the lateral extensions 40 extending parallel to the middle portion 8 of the roof segment 12, which (segment) can form an element of the rear part with the rear window. The reinforcing insert 14 extends to the expansion 40. The overlap 26 for the groove 25 has on both sides seals 28 and 28 ′ that extend along the groove 25. In principle, it would be possible for both seals 28 and 28 ′ to be identical as shown for the sealing strip 31 with two sealing tabs 32. Seals 28 and 28 ′ may however have a different number of sealing tabs 32. In addition, it would be possible to match the seal 28 ′ as shown in FIG. 7. In addition, a water-catching device 41 is still attached to the frame 13, which can be made in the form of a bowl or tray open upwards. It can pass, in particular, under the transverse sealing gap 15 in separate sections or continuously under the groove 25 along the roof frame 21 in the longitudinal direction of the vehicle’s PN. The water trapping device 41 is preferably made as a separate flexible part and is mounted on the frame 13.

Пятый вариант осуществления изобретения представлен на фиг.7. Полосы 6 и, соответственно, 7 обивки верха здесь находятся приблизительно на одной прямой с внешней стороной ВС, так что образуется ровная наружная обшивка крыши. Т.е. край 27 распространяется до внешней боковой стенки 30, которая переходит во внешнюю сторону ВС, и на нижней стороне 29 край 27 несет кедерную планку 34′ с приемным элементом 36 для натяжного троса 37, причем клинообразный приемный элемент 36 находится внутри желобка 25, и полосовой участок 35 кедерной планки 34′ расположен между нижней стороной 29 и формообразующим участком 20. От приемного элемента 36 исходит уплотняющий язычок 32′, который герметично прилегает к боковой стенке 30. Однако желобок 25 для стока воды в значительной мере экранирован. Между полосовым участком 35 и формообразующим участком 20 может быть предусмотрено второе уплотнение 28′, как это уже описывалось в варианте осуществления изобретения согласно фиг.6.A fifth embodiment of the invention is shown in FIG. The strips 6 and, respectively, 7 of the upholstery are here approximately on a straight line with the outer side of the aircraft, so that a flat outer skin of the roof is formed. Those. the edge 27 extends to the outer side wall 30, which extends to the outer side of the aircraft, and on the lower side 29, the edge 27 carries a cedar strap 34 ′ with a receiving element 36 for the tension cable 37, and the wedge-shaped receiving element 36 is located inside the groove 25, and a strip section 35 of the kedra strap 34 ′ is located between the lower side 29 and the forming portion 20. From the receiving element 36 comes a sealing tongue 32 ′, which is tightly adjacent to the side wall 30. However, the groove 25 for the drainage of water is largely shielded. Between the strip portion 35 and the forming portion 20, a second seal 28 ′ may be provided, as already described in the embodiment of FIG. 6.

Claims (17)

1. Откидывающаяся конструкция крыши автомобиля с, по меньшей мере, двумя подвижными относительно друг друга и совместно откидывающимися формообразующими участками для боковых полос обивки верха, причем формообразующие участки в закрытом положении крыши установлены в ряд друг за другом и почти параллельно к каждой полосе обивки верха и имеют идущие в продольном направлении автомобиля и смежные с полосами обивки верха желобки для стока воды, отличающаяся тем, что внутренний край (27) каждой полосы (6, 7) обивки верха, по меньшей мере, в закрытом положении (ЗП) конструкции (1) крыши образует вместе с, по меньшей мере, одним уплотнением (28, 28'') герметичное перекрытие (26) для смежного желобка (25) для стока воды.1. The hinged roof structure of the car with at least two movable relative to each other and jointly hinged forming sections for the side strips of the top trim, and the forming sections in the closed position of the roof are installed in a row one after another and almost parallel to each strip of the top trim and have grooves extending in the longitudinal direction of the vehicle and adjacent to the upper trim strips for draining water, characterized in that the inner edge (27) of each upper trim stripe (6, 7) is at least closed m position (RFP) of the roof structure (1) forms, together with at least one seal (28, 28``), an airtight overlap (26) for an adjacent groove (25) for water drainage. 2. Конструкция крыши по п.1, отличающаяся тем, что полосы (6, 7) обивки крыши проходят над и за желобок (25) для стока воды и имеют на своей нижней стороне (29) уплотнение (28).2. The roof structure according to claim 1, characterized in that the strips (6, 7) of the roof upholstery extend above and behind the groove (25) for water drainage and have a seal (28) on their lower side (29). 3. Конструкция крыши по п.1 или 2, отличающаяся тем, что уплотнения (28, 28'') имеют несколько параллельных друг другу уплотняющих язычков (32).3. The roof structure according to claim 1 or 2, characterized in that the seals (28, 28``) have several parallel sealing tongues (32). 4. Конструкция крыши по п.1, отличающаяся тем, что край (27) полосы (6, 7) обивки верха выполнен усиленным.4. The roof structure according to claim 1, characterized in that the edge (27) of the strip (6, 7) of the upholstery is reinforced. 5. Конструкция крыши по п.4, отличающаяся тем, что для усиления (33) края (27) полосы (6, 7) обивки верха предусмотрена кедерная планка (34).5. The roof structure according to claim 4, characterized in that for reinforcing (33) the edges (27) of the strip (6, 7) of the upholstery, a kedra strip (34) is provided. 6. Конструкция крыши по п.4, отличающаяся тем, что край (27) полосы (6, 7) обивки верха выполнен двухслойным (слои 38, 39).6. The roof structure according to claim 4, characterized in that the edge (27) of the strip (6, 7) of the upholstery is made of two layers (layers 38, 39). 7. Конструкция крыши по п.1, отличающаяся тем, что в крае (27) полосы (6, 7) обивки верха между двумя слоями (38, 39) расположена кедерная планка (34), а уплотнения (28, 28') прикреплены к нижней стороне (29) обивки верха.7. The roof structure according to claim 1, characterized in that in the edge (27) of the strip (6, 7) of the upholstery between the two layers (38, 39) there is a cedar strip (34), and the seals (28, 28 ') are attached to the underside (29) of the upholstery. 8. Конструкция крыши по п.5 или 7, отличающаяся тем, что в кедерной планке (34) расположен натяжной трос (37).8. The roof structure according to claim 5 or 7, characterized in that a tension cable (37) is located in the kedra rail (34). 9. Конструкция крыши по п.1, отличающаяся тем, что уплотнение (28) налегает на внешнюю сторону формообразующего участка (20), когда конструкция (1) крыши находится в закрытом положении (ЗП).9. The roof structure according to claim 1, characterized in that the seal (28) lies on the outside of the forming section (20) when the roof structure (1) is in the closed position (ZP). 10. Конструкция крыши по п.1, отличающаяся тем, что уплотнение (28'') взаимодействует со стенкой (30) желобка (25) для стока воды.10. The roof structure according to claim 1, characterized in that the seal (28 '') interacts with the wall (30) of the groove (25) for water drainage. 11. Конструкция крыши по п.1 или 10, отличающаяся тем, что вдоль каждого желобка (25) для стока воды с обеих сторон проходят уплотнения (28, 28', 28'').11. The roof structure according to claim 1 or 10, characterized in that along each groove (25), water seals from both sides pass through seals (28, 28 ', 28' '). 12. Конструкция крыши по п.1, отличающаяся тем, что желобок (25) для стока воды образован на раме (13) формообразующего участка (20).12. The roof structure according to claim 1, characterized in that the groove (25) for water drainage is formed on the frame (13) of the forming section (20). 13. Конструкция крыши по п.1, отличающаяся тем, что желобок (25) для стока воды образован на раме (13) формообразующего участка (20) и что рама (13) имеет усиливающую вставку (14).13. The roof structure according to claim 1, characterized in that the groove (25) for water drainage is formed on the frame (13) of the forming section (20) and that the frame (13) has a reinforcing insert (14). 14. Конструкция крыши по п.2, отличающаяся тем, что желобок (25) образован на раме (13) формообразующего участка (20) и что рама (13) образована вспененным материалом.14. The roof structure according to claim 2, characterized in that the groove (25) is formed on the frame (13) of the forming section (20) and that the frame (13) is formed by foam material. 15. Конструкция крыши по любому из пп.12-14, отличающаяся тем, что на раму (13) устанавливается прозрачный или покрытый цветным лаком или структурированный средний участок (8).15. The roof structure according to any one of claims 12-14, characterized in that a transparent or coated with colored varnish or structured middle section (8) is mounted on the frame (13). 16. Конструкция крыши по п.1, отличающаяся тем, что на обращенной к внутреннему пространству (ВП) автомобиля внутренней стороне формообразующего участка (20) или рамы (13) расположено, по меньшей мере, на отдельных участках улавливающее воду устройство (41).16. The roof structure according to claim 1, characterized in that, at least in separate sections, the water trapping device (41) is located on the inner side of the vehicle facing the interior space (VP) of the forming section (20) or frame (13). 17. Конструкция крыши по п.1 или 16, отличающаяся тем, что между обоими формообразующими участками (20) расположено уплотнение (17). 17. The roof structure according to claim 1 or 16, characterized in that a seal (17) is located between the two forming sections (20).
RU2008136386/11A 2007-09-10 2008-09-09 Tilting structure of vehicle roof RU2471649C2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007042831.8 2007-09-10
DE102007042831A DE102007042831A1 (en) 2007-09-10 2007-09-10 Removable roof assembly for a motor vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2008136386A RU2008136386A (en) 2010-03-20
RU2471649C2 true RU2471649C2 (en) 2013-01-10

Family

ID=39885239

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008136386/11A RU2471649C2 (en) 2007-09-10 2008-09-09 Tilting structure of vehicle roof

Country Status (5)

Country Link
US (1) US7798554B2 (en)
EP (1) EP2033827B1 (en)
CN (1) CN101386256B (en)
DE (1) DE102007042831A1 (en)
RU (1) RU2471649C2 (en)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011013819B3 (en) 2011-03-14 2012-05-16 Webasto Ag Roof assembly and method of making a roof assembly
US8915541B2 (en) * 2012-08-22 2014-12-23 Yachiyo Industry Co., Ltd. Sunroof apparatus
JP6561781B2 (en) * 2015-11-06 2019-08-21 アイシン精機株式会社 Sunroof device
DE102016108284B4 (en) 2016-02-10 2019-10-02 Webasto-Edscha Cabrio GmbH Folding hood with clamping bracket and clamp seal
USD865641S1 (en) * 2016-07-20 2019-11-05 Jaguar Land Rover Limited Vehicle roof
DE102016115505B4 (en) * 2016-08-22 2020-04-16 Webasto-Edscha Cabrio GmbH Folding top with flat bars
USD857609S1 (en) * 2017-03-28 2019-08-27 A.R.E. Accessories, Llc Truck cap with an outwardly convex rear lift gate
USD808886S1 (en) * 2017-04-10 2018-01-30 Robin Tristan Serge Verachtert Vehicle roof
USD849617S1 (en) * 2017-09-18 2019-05-28 Jaguar Land Rover Limited Front and rear door trim for a vehicle
USD923550S1 (en) * 2018-10-15 2021-06-29 Honda Motor Co., Ltd. Roof

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1063113A2 (en) * 1999-05-29 2000-12-27 Webasto Vehicle Systems International GmbH Vehicle roof with at least two tiltable and slidable rigid roof elements
RU2208533C2 (en) * 2001-10-08 2003-07-20 Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" Vehicle
US6857684B2 (en) * 2002-08-15 2005-02-22 Asc Incorporated Hard-top convertible roof apparatus
DE102005027511A1 (en) * 2005-06-15 2006-12-21 Bayerische Motoren Werke Ag Folding roof for motor vehicle has covering material arranged on both opposite roof sides that covers associated side region of forward and bounding rear roof part when folding roof is closed

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2798763A (en) * 1955-02-23 1957-07-09 Dujic Milan Convertible top
US4529243A (en) * 1983-04-29 1985-07-16 Asc Incorporated Vehicle with a convertible top
JPH042088Y2 (en) * 1986-02-19 1992-01-24
DE4039444A1 (en) * 1990-12-11 1992-06-17 Bayerische Motoren Werke Ag Seal for folding top of vehicle - with provision of run=off for rainwater
DE4441671C1 (en) * 1994-11-23 1995-11-16 Porsche Ag Folding hood for passenger vehicle
DE19720391C2 (en) 1997-05-15 2002-09-05 Webasto Karosseriesysteme Vehicle roof with locking means for a roof opening
US6189950B1 (en) * 1997-10-29 2001-02-20 Nishikawa Rubber Co., Ltd. Sealing structure for a convertible
JP2000025459A (en) * 1998-07-14 2000-01-25 Suzuki Motor Corp Fitting structure for awning
DE19957049A1 (en) 1999-11-26 2001-06-07 Parat Automotive Schoenenbach Convertible top
DE10040919A1 (en) 2000-08-18 2002-03-07 Webasto Vehicle Sys Int Gmbh Seal for vehicle roof has magnetic element in it to act with first or second roof part
DE10116456A1 (en) * 2001-04-03 2002-10-10 Arvinmeritor Gmbh Roof module for a vehicle
DE10320538A1 (en) * 2003-05-07 2004-12-09 Webasto Vehicle Systems International Gmbh Vehicle with foldable roof structure has roof comprising of movable roof panels which are connected to each other with flexible outer cover, and alternately swivel-mounted in close position and open position
DE102005000943B4 (en) 2005-01-07 2006-12-07 Cts Fahrzeug-Dachsysteme Gmbh Rear window arrangement for vehicles
JP4580782B2 (en) * 2005-02-23 2010-11-17 株式会社東洋シート Seal structure for vehicle hood
DE102005057011A1 (en) 2005-11-30 2007-05-31 Magna Car Top Systems Gmbh Glass pane supporting frame for use in passenger car, has free channel that is provided between flat connecting sections and molded connecting sections, where connecting area of sections is fixed by laser welding points
DE102006016854B3 (en) 2006-04-07 2007-07-12 Magna Car Top Systems Gmbh Sealing unit for use between front roof part and rear roof part in window frame of e.g. cabriolet vehicle, has permanent magnet integrated into sealing base body and supported at supporting body in sealing base body

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1063113A2 (en) * 1999-05-29 2000-12-27 Webasto Vehicle Systems International GmbH Vehicle roof with at least two tiltable and slidable rigid roof elements
RU2208533C2 (en) * 2001-10-08 2003-07-20 Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" Vehicle
US6857684B2 (en) * 2002-08-15 2005-02-22 Asc Incorporated Hard-top convertible roof apparatus
DE102005027511A1 (en) * 2005-06-15 2006-12-21 Bayerische Motoren Werke Ag Folding roof for motor vehicle has covering material arranged on both opposite roof sides that covers associated side region of forward and bounding rear roof part when folding roof is closed

Also Published As

Publication number Publication date
CN101386256B (en) 2011-08-31
CN101386256A (en) 2009-03-18
RU2008136386A (en) 2010-03-20
EP2033827B1 (en) 2012-10-10
DE102007042831A1 (en) 2009-03-12
EP2033827A3 (en) 2010-05-19
US7798554B2 (en) 2010-09-21
US20090066110A1 (en) 2009-03-12
EP2033827A2 (en) 2009-03-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2471649C2 (en) Tilting structure of vehicle roof
US7631923B2 (en) Top for a convertible
US6641202B2 (en) Drainage arrangement for a folding roof of a hard-top vehicle
US8757241B2 (en) Flexible protective cover
US20080061593A1 (en) Top for a Convertible
US6886880B2 (en) Foldable tops for convertible vehicles
US7578549B2 (en) Vehicle roof
US6786539B2 (en) Motor vehicle with a closeable roof opening
US6893083B2 (en) Motor vehicle roof with a cover which can be moved to the rear over the roof skin
US7597379B2 (en) Top for a convertible
RU2518952C1 (en) Roof panel structure
EP1559600A2 (en) Vehicle roof arrangements
US7758099B2 (en) Convertible vehicle with a separately moveable rear window
US20070090664A1 (en) Hardtop vehicle roof with external roof kinematic system
US8235448B2 (en) Headliner for convertible vehicle
US7845704B2 (en) Transparent outer panel for a retractable hardtop
US7819461B2 (en) Convertible top with trim covered panels
US11247544B2 (en) Folding top comprising a top cover
US7934765B2 (en) Top for a convertible
US20080061584A1 (en) Top for a Convertible
EP2060425B1 (en) Convertible motor vehicle
ES2285015T3 (en) CONSTRUCTION OF THE CEILING OF MOTOR VEHICLES.
US20040051348A1 (en) Openable motor vehicle roof
JP2020164001A (en) Quarter glass weather strip
JPH04271923A (en) Folding roof for vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190910