RU2470821C1 - Joint of ship structural elements - Google Patents
Joint of ship structural elements Download PDFInfo
- Publication number
- RU2470821C1 RU2470821C1 RU2011119455/11A RU2011119455A RU2470821C1 RU 2470821 C1 RU2470821 C1 RU 2470821C1 RU 2011119455/11 A RU2011119455/11 A RU 2011119455/11A RU 2011119455 A RU2011119455 A RU 2011119455A RU 2470821 C1 RU2470821 C1 RU 2470821C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- edges
- glued
- skin
- fiberglass
- corner profiles
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области судостроения, в частности к устройствам скрепления стыков соединяемых частей корпуса судна и/или его надстроек, выполненных из композитного материала.The invention relates to the field of shipbuilding, in particular to devices for fastening the joints of the connected parts of the hull and / or its superstructures made of composite material.
Известен узел соединения частей корпуса судна, выполненных с возможностью транспортирования к месту сборки на удалении от судостроительного завода, для чего части корпуса снабжены фланцевыми соединениями, скрепленными с ними сваркой (см. RU №2378146, В63В 9/00, 2009).A known knot is the connection of parts of the ship’s hull, made with the possibility of transportation to the place of assembly at a distance from the shipyard, for which the parts of the hull are equipped with flange joints fastened with welding (see RU No. 2378146, BV 9/00, 2009).
Недостаток этого решения - оно легко реализуется для судов, корпусы которых выполнены из металла, тогда как для судов, выполненных их композитных материалов, особенно при отсутствии набора корпуса, например выклеенных из стеклоткани, надежная фиксация фланцев на обшивке сложна.The disadvantage of this solution is that it is easily implemented for ships whose hulls are made of metal, while for ships made of their composite materials, especially in the absence of a hull set, for example, glued from fiberglass, reliable fixing of the flanges to the skin is difficult.
Известен также узел соединения частей корпуса судна, содержащий закрепленные внутри него вдоль стыкуемых кромок обшивки угловые профили, средство изоляции стыка, средство стягивания кромок стыка (см. SU №492420, кл. В63В 9/00, 1973).There is also a knot for connecting parts of the ship’s hull, containing angular profiles fixed inside it along the abutting edges of the sheathing, means for isolating the joint, means for tightening the edges of the joint (see SU No. 492420, class B63B 9/00, 1973).
Известный узел обеспечивает только временную фиксацию стыкуемых частей корпуса судна (фактически только обеспечивает герметизацию и удержание стыка при сборке судна на воде), а сама фиксация стыком осуществляется формированием сварных швов, по стыку листов обшивки посредством электросварки, в связи с этим, например, средство стягивания кромок стыка размещено снаружи обшивки, выполненной из металла. Таким образом, недостаток известного решения - невозможность надежного неразъемного скрепления частей судов, корпусы которых выполнены из композитных материалов.The known site provides only temporary fixation of the abutting parts of the ship's hull (in fact, it only provides sealing and retention of the joint when assembling the vessel on the water), and the fixation by the joint is carried out by the formation of welds, at the junction of the sheathing sheets by means of electric welding, in connection with this, for example, a tightening means the edges of the joint are placed outside the skin made of metal. Thus, a disadvantage of the known solution is the impossibility of reliable one-piece fastening of ship parts, the hulls of which are made of composite materials.
Задача, на решение которой направлено заявляемое изобретение, выражается в обеспечении возможности надежного неразъемного скрепления частей судов, корпусы которых выполнены из композитных материалов.The problem to which the invention is directed is expressed in providing the possibility of reliable one-piece fastening of ship parts, the hulls of which are made of composite materials.
Технический результат изобретения проявляется в обеспечении возможности надежного неразъемного скрепления частей судов, корпусы которых выполнены из композитных материалов. При этом узел соединения работает как элемент набора корпуса (ребро жесткости), повышающий прочностные характеристики корпуса, причем наружная поверхность обшивки корпуса остается гладкой. Наличие таких узлов соединения обеспечивает транспортирование узлов судна за пределы судостроительного завода к любым внутренним закрытым водоемам с использованием сухопутного транспорта и сборку судна на месте эксплуатации (при формировании частей корпуса, допускающих их перевозку соответствующим транспортом).The technical result of the invention is manifested in the possibility of reliable one-piece fastening of ship parts, the hulls of which are made of composite materials. At the same time, the connection unit works as an element of the housing set (stiffening rib), which increases the strength characteristics of the housing, and the outer surface of the casing remains smooth. The presence of such connection nodes ensures the transportation of the vessel nodes outside the shipyard to any inland enclosed water bodies using land transport and the assembly of the vessel at the place of operation (when forming hull parts that can be transported by appropriate transport).
Для решения поставленной задачи узел соединения конструкционных элементов судна, содержащий закрепленные внутри него вдоль стыкуемых кромок обшивки угловые профили, средство изоляции стыка, средство стягивания кромок стыка, отличается тем, что стыкуемые части корпуса содержат обшивку, выполненную из композитного материала, оклеенную как минимум одним слоем стеклоткани, при этом угловые профили оклеены по меньшей мере одним слоем стеклоткани и состыкованы полками, причем средство стягивания кромок стыка выполнено в виде болтов с гайками и шайбами, пропущенными через соосные отверстия, выполненные в стыкуемых полках угловых профилей, кроме того, на поверхностях угловых профилей, обращенных вовнутрь судна, жестко закреплены выступы в виде полос, ориентированных параллельно друг другу и кромкам угловых профилей, при этом головки каждого болта и их гайки утоплены в накладках, зафиксированных на полках уголковых профилей, кроме того, вдоль кромок уголковых профилей, прилегающих к обшивке, размещены треугольные вкладыши, причем стыковое соединение изнутри корпуса оклеено как минимум двумя слоями стеклоткани при их плотном прижиме к свободной поверхности уголков, их вкладышей и участку поверхности обшивки, примыкающему к уголкам, кроме того, со стороны внешней поверхности корпуса по стыку кромок обшивки сняты фаски с образованием тупоугольного треугольного паза, который заполнен последовательно наклеенными друг на друга лентами из стеклоткани последовательно увеличивающейся ширины, а сверху на поверхность корпуса и заполнения паза последовательно наклеены как минимум два слоя стеклоткани. Кроме того, сечению выступов придана форма сегмента округа. Кроме того, перед затяжкой болтов стыкуемые поверхности уголковых профилей и болты смазаны твердеющими смолами, используемыми для закрепления стеклоткани.To solve this problem, the node connecting the structural elements of the vessel, containing angular profiles fixed inside it along the abutting edges of the skin, means of insulation of the joint, means of tightening the edges of the joint, characterized in that the abutting parts of the hull contain a skin made of composite material, glued with at least one layer fiberglass, while the corner profiles are glued with at least one layer of fiberglass and joined by shelves, and the means of tightening the edges of the joint is made in the form of bolts with nuts mi and washers passed through coaxial holes made in the abutted flanges of the corner profiles, in addition, on the surfaces of the corner profiles facing the inside of the vessel, protrusions in the form of strips oriented parallel to each other and the edges of the corner profiles are rigidly fixed, with the heads of each bolt and their nuts are recessed in the linings fixed on the shelves of the corner profiles, in addition, along the edges of the corner profiles adjacent to the skin, triangular liners are placed, and the butt joint from the inside of the body is glued with at least two layers of fiberglass when they are firmly pressed against the free surface of the corners, their liners and the part of the skin surface adjacent to the corners, in addition, the side of the outer surface of the housing at the junction of the edges of the skin is chamfered with the formation of an obtuse triangular groove that is filled sequentially pasted one another on top of each other with tapes of fiberglass sequentially increasing width, and at least two layers of fiberglass are sequentially pasted on top of the housing surface and the groove filling. In addition, a section of the protrusions is given the shape of a district segment. In addition, before tightening the bolts, the abutting surfaces of the corner profiles and the bolts are lubricated with hardening resins used to fix the fiberglass.
Сравнение совокупности признаков заявленного решения с признаками аналогов и прототипа подтверждает его соответствие критерию "новизна".Comparison of the totality of the features of the claimed solution with the features of analogues and prototype confirms its compliance with the criterion of "novelty."
При этом признаки отличительной части формулы изобретения решают следующие функциональные задачи.In this case, the features of the characterizing part of the claims solve the following functional tasks.
Признаки «стыкуемые части корпуса содержат обшивку, выполненную из композитного материала» обеспечивают возможность использования изобретения при постройке неметаллических судов.The signs “abutting parts of the hull contain a lining made of composite material” provide the possibility of using the invention in the construction of non-metallic vessels.
Признаки, указывающие, что листы обшивки и угловые профили «оклеены как минимум одним слоем стеклоткани», улучшают сцепление наклеиваемых материалов и деталей с корпусом судна и стеклотканью фиксирующего слоя.Signs indicating that sheathing sheets and corner profiles are “glued with at least one layer of fiberglass” improve adhesion of glued materials and parts to the hull and fiberglass of the fixing layer.
Признак, указывающий, что угловые профили «состыкованы полками», обеспечивает возможность формирования фланцевого соединения, которое можно «стянуть» болтами, расположенными внутри корпуса судна, и исключает их мешающее воздействие последующей эксплуатации судна.A sign indicating that the corner profiles are “joined by the shelves” provides the possibility of forming a flange connection, which can be “pulled” by bolts located inside the ship’s hull, and eliminates their interfering effect from subsequent operation of the ship.
Признаки «средство стягивания кромок стыка выполнено в виде болтов с гайками и шайбами, пропущенными через соосные отверстия, выполненные в стыкуемых полках угловых профилей» обеспечивает надежное, при необходимости неразъемное скрепление частей корпуса судна, без использования сварочного оборудования.Signs “a means of tightening the edges of the junction made in the form of bolts with nuts and washers passed through coaxial holes made in the mating flanges of corner profiles” provides reliable, if necessary, one-piece fastening of parts of the hull, without the use of welding equipment.
Признаки «на поверхностях угловых профилей, обращенных вовнутрь судна, жестко закреплены выступы в виде полос, ориентированных параллельно друг другу и кромкам угловых профилей» увеличивают площадь склеивающей (сцепляющей) поверхности между металлом и листами стеклоткани, вернее, формируемым при ее использовании стеклопластиком, особенно при более чем двух фиксирующих слоях стеклоткани.The signs "on the surfaces of the angular profiles facing the inside of the vessel, protrusions in the form of strips oriented parallel to each other and the edges of the angular profiles are rigidly fixed" increase the area of the gluing (adhesion) surface between the metal and the sheets of fiberglass, or rather, formed by using fiberglass, especially when more than two fixing layers of fiberglass.
Признаки «головки каждого болта и их гайки утоплены в накладках, зафиксированных на полках уголковых профилей, кроме того, вдоль кромок уголковых профилей, прилегающих к обшивке, размещены треугольные вкладыши», «сглаживают» перед оклейкой поверхность, подлежащую оклейке (позволяют «убрать» выступы или впадины на участке оклейки стеклотканью, потому что стеклоткань достаточно жесткий материал, плохо «прорабатывающий» острые выступы или впадины).The signs “the heads of each bolt and their nuts are recessed in overlays fixed on the shelves of the corner profiles, in addition, triangular inserts are placed along the edges of the corner profiles adjacent to the skin,” “smooth” the surface to be glued before gluing (they allow “to remove” the protrusions or depressions in the area of gluing with fiberglass, because fiberglass is a sufficiently rigid material, poorly "working out" sharp protrusions or depressions).
Признаки «стыковое соединение изнутри корпуса оклеено как минимум двумя слоями стеклоткани при их плотном прижиме к свободной поверхности уголков, их вкладышей и участку поверхности обшивки, примыкающему к уголкам» обеспечивают «вмуровывание» фланцевого соединения в «тело» бортовой обшивки.The signs “a butt joint from the inside of the hull is pasted over with at least two layers of fiberglass when they are firmly pressed against the free surface of the corners, their inserts and the section of the skin surface adjacent to the corners” ensure that the flange joint is “embedded” in the “body” of the side skin.
Признаки «со стороны внешней поверхности корпуса по стыку кромок обшивки сняты фаски с образованием тупоугольного треугольного паза» обеспечивают возможность формирования «стяжной накладки» по стыку, с внешней стороны корпуса, не выступающей за пределы наружной поверхности обшивки.The signs “from the side of the outer surface of the casing at the junction of the edges of the casing are chamfered with the formation of an obtuse triangular groove” provide the possibility of forming a “tightening lining” along the joint from the outer side of the casing not protruding beyond the outer surface of the casing.
Признаки, указывающие, что тупоугольный треугольный паз «заполнен последовательно наклеенными друг на друга лентами из стеклоткани, последовательно увеличивающейся ширины», создают прочную «стяжную накладку» по стыку, с внешней стороны корпуса, не выступающую за наружную поверхность обшивки.Signs indicating that the obtuse triangular groove is "filled with sequentially glued to each other ribbons of fiberglass, sequentially increasing width", create a strong "tie-down pad" at the junction from the outside of the case, not protruding from the outer surface of the lining.
Признаки, указывающие, что сверху на поверхность корпуса и заполнения паза, последовательно наклеены как минимум два слоя стеклоткани», обеспечивают формирование внешнего фиксирующего слоя, который вместе с внутренним фиксирующим слоем обеспечивает «замуровывание» кромок стыка бортовой обшивки в глубине ее толщины.Signs indicating that at least two layers of fiberglass are sequentially glued on top of the housing surface and the groove filling ”provide for the formation of an external fixing layer, which together with the internal fixing layer provides for“ wiring ”of the edges of the joint of the side skin in the depth of its thickness.
Признаки второго пункта формулы изобретения обеспечивают плавность поверхности углового профиля и хорошую ее «проработку» наклеиваемой стеклотканью.The signs of the second claim provide a smooth surface of the angular profile and its good "study" glued fiberglass.
Признаки третьего пункта формулы изобретения обеспечивают повышение надежности скрепления соединяемых частей корпуса судна.The signs of the third paragraph of the claims provide increased reliability of the fastening of the connected parts of the hull.
На фиг.1 показан поперечный разрез по узлу соединения; на фиг.2 показано разделение судна на части.Figure 1 shows a cross section through the connection node; figure 2 shows the separation of the vessel into parts.
На чертежах показаны вышележащий 1 и нижележащий 2 участки обшивки, их стыкуемые кромки 3 и 4, угловые профили 5 и 6 с полками 7 и 8, первичные слои стеклоткани 9 и 10, соответственно, на обшивке и уголковых профилях, болт 11 с гайкой 12 и шайбами 13, соосные отверстия 14, выполненные в стыкуемых полках 7 угловых профилей 5 и 6, выступы 15, накладки 16 и 17, треугольные вкладыши 18, внутренние фиксирующие слои стеклоткани 19, паз 20, ленты 21 стеклоткани, внешние фиксирующие слои стеклоткани 22.The drawings show the overlying 1 and underlying 2 sections of the skin, their abutting edges 3 and 4, corner profiles 5 and 6 with shelves 7 and 8, the primary layers of fiberglass 9 and 10, respectively, on the skin and corner profiles, bolt 11 with nut 12 and washers 13, coaxial holes 14, made in abutting shelves 7 of corner profiles 5 and 6, protrusions 15, plates 16 and 17, triangular inserts 18, inner fixing layers of fiberglass 19, groove 20, tape 21 of fiberglass, external fixing layers of fiberglass 22.
Угловые профили 5 и 6 выполнены из стали и закреплены своими полками 8 вдоль стыкуемых кромок 3 участков обшивки 1 и 2 и состыкованы полками 7. Первичные слои стеклоткани 9 и 10 на обшивке и уголковых профилях включают как минимум один слой стеклоткани. Болты 11 пропущены через соосные отверстия 14, выполненные в стыкуемых полках 7 угловых профилей 5 и 6. Каждый болт 11 снабжен гайкой 12 и шайбами 13, размещаемыми, соответственно, под головкой болта и гайкой, при этом длина болта минимизирована, так чтобы после затяжки болта он выступал из гайки не более чем на 2-3 мм. Выступы 15 имеют форму сегмента округа, выступающего над поверхностью уголковых профилей, обращенной в корпус судна, они жестко скреплены с уголковыми профилями, например, сваркой, их длина соответствует длине профилей. Накладки 16 и 17, а также треугольные вкладыши 18 сформированы из пенопласта заливкой и твердением клеящего состава (они нужны для того, чтобы не было выступов или впадин на участке оклейки стеклотканью - очень сложно оклеить острые углы, поэтому поверхности «сглаживают» перед оклейкой). Паз 20, образованный на внешней поверхности корпуса фасками, снятыми на стыке кромок обшивки, имеющий в сечении форму тупоугольного треугольника, заполнен последовательно наклеенными друг на друга лентами 21 из стеклоткани последовательно увеличивающейся ширины.Corner profiles 5 and 6 are made of steel and secured by their shelves 8 along the abutting edges 3 of the plating sections 1 and 2 and joined by the shelves 7. The primary layers of fiberglass 9 and 10 on the skin and corner profiles include at least one layer of fiberglass. The bolts 11 are passed through coaxial holes 14 made in the abutting flanges 7 of the corner profiles 5 and 6. Each bolt 11 is equipped with a nut 12 and washers 13, placed respectively under the bolt head and nut, while the length of the bolt is minimized so that after tightening the bolt he protruded from the nut by no more than 2-3 mm. The protrusions 15 have the shape of a segment of a circle protruding above the surface of the corner profiles facing the hull of the vessel, they are rigidly bonded to the corner profiles, for example, by welding, their length corresponds to the length of the profiles. The linings 16 and 17, as well as the triangular liners 18 are formed of foam plastic by pouring and hardening the adhesive composition (they are needed so that there are no protrusions or depressions in the gluing section with fiberglass fabric - it is very difficult to glue sharp corners, so the surfaces are “smoothed” before gluing). The groove 20 formed on the outer surface of the housing by bevels taken at the junction of the edges of the skin, having the shape of an obtuse triangle in cross section, is filled with sequentially glued on top of each other ribbons 21 of fiberglass with a successively increasing width.
Внутренние фиксирующие слои стеклоткани 19 и внешние фиксирующие слои стеклоткани 22 выполнены по меньшей мере из двух слоев стеклоткани.The inner fixing layers of the fiberglass 19 and the outer fixing layers of the fiberglass 22 are made of at least two layers of fiberglass.
В качестве клеящего состава используют смолы (предпочтительно, эпоксидную или полиэфирную с эффективным количеством отвердителя). При необходимости используют смесь смолы с наполнителем (древесную или стеклянную пыль, волокно - стеклянное рубленое, стеклянное молотое, синтетическое и хлопчатобумажное и т.п.), при этом соотношения компонентов смеси варьируют в широких пределах, в зависимости от функционального назначения такой смеси.Resins (preferably epoxy or polyester with an effective amount of hardener) are used as the adhesive composition. If necessary, use a mixture of resin with filler (wood or glass dust, fiber - chopped glass, ground glass, synthetic and cotton, etc.), while the ratio of the components of the mixture varies widely, depending on the functional purpose of such a mixture.
Заявленный узел соединения формируют следующим образом.The claimed connection node is formed as follows.
Подготавливают угловые профили (закрепляют, например, сваркой), на них выступы 15, в полках 7 просверливают в них соосные отверстия 14 и оклеивают их вокруг стеклотканью - формируют первичные слои стеклоткани 10. Готовят вышележащий 1 и нижележащий 2 участки обшивки (снимают фаски, формируя стенки паза 20, и формируют первичные слои стеклоткани 9, при этом изнутри корпуса их формируют до непосредственно стыкуемых кромок 3, а снаружи - до начала стенки паза 6).Angle profiles are prepared (secured, for example, by welding), protrusions 15 are mounted on them, coaxial holes 14 are drilled in the shelves 7 and glued around them with fiberglass - the primary layers of fiberglass are formed 10. Prepare the overlying 1 and underlying 2 sections of the skin (chamfering, forming the walls of the groove 20, and form the primary layers of the fiberglass 9, while from the inside of the body they are formed to directly abutting edges 3, and from the outside to the beginning of the wall of the groove 6).
Далее угловые профили размещают на соответствующих участках обшивки, покрытых слоем клеящего состава, и обеспечивают их плотное поджатие до окончания твердения клеящего состава.Next, the corner profiles are placed on the corresponding sections of the casing, covered with a layer of adhesive composition, and ensure their tight compression until the curing of the adhesive composition.
После стыковки угловых профилей с соответствующими участками обшивки, у концов (кромок полок 8) формируют треугольные вкладыши 18 (либо нанося соответствующий объем клеящего состава, загущенного наполнителем, либо приклеивая вкладыши треугольного сечения, выполненные из пенопласта, с катетом, соответствующим толщине полки 8). Далее стыкуют соединяемые участки обшивки сформированными фланцами (полками 7), при этом между полками 7 стыкуемых угловых профилей и стыкуемыми кромками 3 вышележащего 1 и нижележащего 2 участками обшивки прокладывают мокрый лист (ленту стеклоткани соответствующей ширины или стекломата, пропитанные смолой с отвердителем), затем, в соосные отверстия 14 вводят болты 11 с размещением под их головками шайб 12, после чего на выступающие концы болтов надевают шайбы 13 и накручивают гайки 12, обеспечивая плотное подтягивание фланцев друг к другу. Целесообразно перед установкой болтов макать их в смолу и тут же прикручивать. Далее известным образом формируют накладки 16 и 17, заглаживая поверхность фланцев на участках установки болтов, при этом используют технологии, аналогичные вышеописанным, применяемым при формировании треугольных вкладышей 18.After joining the corner profiles with the corresponding sections of the sheathing, triangular inserts 18 are formed at the ends (edges of the shelves 8) (either by applying the corresponding volume of the adhesive composition, thickened by the filler, or by gluing the triangular section inserts made of foam with a leg corresponding to the thickness of the shelf 8). Next, join the connected sections of the casing with formed flanges (shelves 7), while between the shelves 7 of the joined corner profiles and the joined edges 3 of the overlying 1 and the lower 2 sections of the casing lay a wet sheet (fiberglass tape of the appropriate width or glass mat impregnated with resin with hardener), then bolts 11 are inserted into the coaxial holes 14 with washers 12 placed under their heads, after which the washers 13 are put on the protruding ends of the bolts and the nuts 12 are screwed, providing tight tightening of the flanges to each other. It is advisable to dip them into the resin before installing the bolts and fasten them immediately. Further, in a known manner, the linings 16 and 17 are formed, smoothing the surface of the flanges at the bolt mounting sites, using technologies similar to those described above, used in the formation of triangular liners 18.
Затем подготовленный таким образом фланец (скрепленные друг с другом, сдвоенные угловые профили 5 и 6) оклеивают по внутренней стороне совместно с примыкающим участком обшивки, формируя внутренний фиксирующий слой 19 наклейкой по меньшей мере двух слоев стеклоткани. При этом стеклоткань в процессе наклейки плотно прижимают к соответствующей поверхности, полностью «прорабатывая» ее рельеф, т.е. стеклоткань плотно прилегает и к поверхности угловых профилей, и поверхности их выступов 15, и к поверхности накладок 16 и 17, и к поверхности треугольных вкладышей 18, и к участкам обшивки. Таким образом, формируется участок корпуса, включающий обшивку, с вформованным в нее жестким фланцевым соединением.Then, the flange thus prepared (bonded to each other, double corner profiles 5 and 6) is glued on the inside together with the adjacent section of the skin, forming an internal fixing layer 19 with a sticker of at least two layers of fiberglass. At the same time, the fiberglass in the sticker process is pressed tightly to the corresponding surface, completely “working through” its relief, i.e. fiberglass tightly adheres to the surface of the corner profiles, and the surface of their protrusions 15, and to the surface of the plates 16 and 17, and to the surface of the triangular inserts 18, and to the plating sections. Thus, a section of the housing is formed, including the casing, with a rigid flange joint molded into it.
С наружной стороны обшивки паз 20 заполняют лентами 21 стеклоткани, которые последовательно наклеивают друг на друга до заполнения паза до уровня, соответствующего первичному слою стеклоткани 9 по внешней поверхности обшивки, затем, формируют внешний фиксирующий слой 22 наклейкой по меньшей мере двух слоев стеклоткани.On the outer side of the sheathing, the groove 20 is filled with fiberglass tapes 21, which are sequentially glued to each other until the groove is filled to a level corresponding to the primary layer of fiberglass 9 on the outer surface of the sheathing, then an outer fixing layer 22 is formed by sticker of at least two layers of fiberglass.
Вертикальный стык частей корпуса (вертикальное фланцевое соединение) формируют аналогичным образом, с единственным отличием, что стыкуемые кромки 3 будут ориентированы не горизонтально, а вертикально.The vertical joint of the housing parts (vertical flange connection) is formed in a similar manner, with the only difference that the abutting edges 3 will not be oriented horizontally, but vertically.
Таким образом, обеспечивается надежное неразъемное скрепление частей корпуса судна. Горизонтальное фланцевое соединение также играет роль довольно прочного (относительно пластикового) продольного набора, вертикальное фланцевое соединение образует собой мощный шпангоут, что легко сочетается с основным (пластиковым) продольным набором (стрингерами), высота которых должна быть несколько выше высоты фланца, чтобы охватывать его, включая в силовую работу.This ensures reliable one-piece fastening of parts of the hull. The horizontal flange connection also plays the role of a fairly strong (relatively plastic) longitudinal set, the vertical flange connection forms a powerful frame, which is easily combined with the main (plastic) longitudinal set (stringers), the height of which should be slightly higher than the height of the flange to cover it, including in power work.
Продольные выступы 15 обеспечивают увеличение склеивающей (сцепляющей) поверхности между металлом и листами стеклоткани, вернее, формируемым при ее использовании стеклопластиком.Longitudinal protrusions 15 provide an increase in the bonding (adhesion) surface between the metal and the sheets of fiberglass, or rather, formed by using fiberglass.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011119455/11A RU2470821C1 (en) | 2011-05-13 | 2011-05-13 | Joint of ship structural elements |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011119455/11A RU2470821C1 (en) | 2011-05-13 | 2011-05-13 | Joint of ship structural elements |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2470821C1 true RU2470821C1 (en) | 2012-12-27 |
Family
ID=49257428
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011119455/11A RU2470821C1 (en) | 2011-05-13 | 2011-05-13 | Joint of ship structural elements |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2470821C1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106314677A (en) * | 2016-08-30 | 2017-01-11 | 江门市海星游艇制造有限公司 | Yacht with removable bow and connection process thereof |
| RU185037U1 (en) * | 2018-07-10 | 2018-11-19 | Валерий Павлович Левицкий | Docking device for galvanized profiled sheet |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1376673A (en) * | 1971-03-02 | 1974-12-11 | Stoberl H | Edge connector for boats |
| SU492420A1 (en) * | 1973-05-29 | 1975-11-25 | Предприятие П/Я Р-6109 | Device for sealing the joints of connected parts of the hull afloat |
| WO1982000313A1 (en) * | 1980-07-11 | 1982-02-04 | Disen S | Hull structure and method,apparatus and panel for fabricating such structure |
| RU2137658C1 (en) * | 1998-07-06 | 1999-09-20 | Дальневосточный государственный технический университет | Connection of deck and side covers |
| RU2257309C1 (en) * | 2003-12-16 | 2005-07-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз" | Ship's hull assembled from multi-layer composite structural members |
| RU2321517C1 (en) * | 2006-09-15 | 2008-04-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз" | Unit for connection of hull structural members made from polymer composite materials |
-
2011
- 2011-05-13 RU RU2011119455/11A patent/RU2470821C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1376673A (en) * | 1971-03-02 | 1974-12-11 | Stoberl H | Edge connector for boats |
| SU492420A1 (en) * | 1973-05-29 | 1975-11-25 | Предприятие П/Я Р-6109 | Device for sealing the joints of connected parts of the hull afloat |
| WO1982000313A1 (en) * | 1980-07-11 | 1982-02-04 | Disen S | Hull structure and method,apparatus and panel for fabricating such structure |
| RU2137658C1 (en) * | 1998-07-06 | 1999-09-20 | Дальневосточный государственный технический университет | Connection of deck and side covers |
| RU2257309C1 (en) * | 2003-12-16 | 2005-07-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз" | Ship's hull assembled from multi-layer composite structural members |
| RU2321517C1 (en) * | 2006-09-15 | 2008-04-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз" | Unit for connection of hull structural members made from polymer composite materials |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106314677A (en) * | 2016-08-30 | 2017-01-11 | 江门市海星游艇制造有限公司 | Yacht with removable bow and connection process thereof |
| RU185037U1 (en) * | 2018-07-10 | 2018-11-19 | Валерий Павлович Левицкий | Docking device for galvanized profiled sheet |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101326493B1 (en) | Device and method for joining carbon fiber/polymer composites and metallic plates | |
| JP5271358B2 (en) | Method for reinforcing railway vehicle structure and railway vehicle structure | |
| US8950149B2 (en) | Concrete structure | |
| JP2001520336A (en) | Sandwich board manufacturing method and board and structure manufactured by the method | |
| Speth et al. | Qualification of adhesives for marine composite-to-steel applications | |
| KR101788130B1 (en) | Precast Concrete Method Using PP Waterproof Sheet United Nonwoven Fabric | |
| RU2470821C1 (en) | Joint of ship structural elements | |
| JP4596920B2 (en) | Large composite structure and method for producing large composite structure | |
| US20100247948A1 (en) | Method of forming structural sandwich plate members | |
| US20090282777A1 (en) | Angle joint for sandwich panels and method of fabricating same | |
| RU2460664C2 (en) | Angular connection of board with hull deck from polymer composite materials | |
| CN215154612U (en) | Vehicle and floor thereof | |
| SU1242002A3 (en) | Heat-insulated and hermetic composite wall of vessel for fluid media,particularly of vessel for liquefied gas | |
| AU2007200791A1 (en) | Boat construction method | |
| KR101704733B1 (en) | Composite panel for lining and Method for constructing waterproof using the same | |
| CN103786832A (en) | GRP (Glass Reinforced Plastic) composite deck and processing technology | |
| JP4851916B2 (en) | Foundation reinforcement structure | |
| CN103786831A (en) | Glass-reinforced plastic composite deck with connecting struts and preparation method thereof | |
| JP4721549B2 (en) | Hull structure | |
| US6715239B2 (en) | Appropriate fitting-out structures for moist rooms and their installation procedure | |
| JPH0215637Y2 (en) | ||
| KR101399578B1 (en) | Wall repairing method using frp | |
| JPH0219458Y2 (en) | ||
| JP2023153483A (en) | bridge | |
| KR101280479B1 (en) | Panel assembly |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140514 |