RU2469892C2 - Non-polluting automatic device for power generation intended for vehicle - Google Patents

Non-polluting automatic device for power generation intended for vehicle Download PDF

Info

Publication number
RU2469892C2
RU2469892C2 RU2011110661/11A RU2011110661A RU2469892C2 RU 2469892 C2 RU2469892 C2 RU 2469892C2 RU 2011110661/11 A RU2011110661/11 A RU 2011110661/11A RU 2011110661 A RU2011110661 A RU 2011110661A RU 2469892 C2 RU2469892 C2 RU 2469892C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
air
vehicle
polluting
battery
automatic non
Prior art date
Application number
RU2011110661/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2011110661A (en
Inventor
Чунг-Хсиен ЧЕН
Original Assignee
Холыма Лимитед
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Холыма Лимитед filed Critical Холыма Лимитед
Priority to RU2011110661/11A priority Critical patent/RU2469892C2/en
Publication of RU2011110661A publication Critical patent/RU2011110661A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2469892C2 publication Critical patent/RU2469892C2/en

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance

Landscapes

  • Wind Motors (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Hybrid Cells (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

FIELD: transport.
SUBSTANCE: device includes air accumulator, electricity collector, current transformation regulator. Current transformation regulator is connected with current collector. Electricity collector is formed on inner surface of air accumulator and is accommodated in the chamber for temporary air accumulation. Electricity collector is connected with sensor which determines density, temperature and humidity of air in the chamber, as well as with device for electric discharge creation. Device for electric discharge creation executes electric discharge into air inside the chamber for temporary air accumulation.
EFFECT: increase in cruising range of vehicle and lowering pollutant emissions release in atmosphere.
8 cl, 8 dwg

Description

(а) Область техники(a) Technical Field

Данное изобретение в общем случае относится к автоматическому устройству для выработки энергии, а конкретнее - к автоматическому предназначенному для транспортного средства устройству для выработки энергии, которое не загрязняет окружающую среду, не производит двуокись углерода, не требует затрат времени на зарядку и способно вырабатывать электроэнергию.This invention generally relates to an automatic device for generating energy, and more specifically, to an automatic device designed for a vehicle to generate energy that does not pollute the environment, does not produce carbon dioxide, does not require charging time and is capable of generating electricity.

(в) Описание уровня техники(c) Description of the Related Art

Аккумуляторная батарея (раскрыто в тайваньском патенте на полезную модель No. 96218305), которая обычно используется в традиционном электрическом транспортном средстве для накопления электрической энергии, зависит от электрической зарядки от внешнего источника энергии до того, как она сможет питать энергией электрическое транспортное средство для того, чтобы оно могло проехать заданное расстояние. Это приводит к серьезной проблеме недостаточности запаса хода электрического транспортного средства. В том случае, когда аккумуляторная батарея используется в транспортном средстве с бензиновым двигателем, ее невозможно полностью зарядить за короткий промежуток времени для приведения в движение транспортного средства. Это с очевидностью указывает на наличие слабого места, а именно недостаточности запаса хода для поездок на значительные расстояния.The battery (disclosed in Taiwan Utility Model Patent No. 96218305), which is commonly used in a traditional electric vehicle to store electric energy, depends on electric charging from an external energy source before it can power an electric vehicle in order to so that it can travel a given distance. This leads to a serious problem of insufficient power reserve of an electric vehicle. When the battery is used in a vehicle with a gasoline engine, it cannot be fully charged in a short period of time to propel the vehicle. This clearly indicates the presence of a weak spot, namely, insufficient power reserve for trips over long distances.

Ввиду указанной проблемы, некоторые изготовители используют ветроэнергетическую установку для зарядки аккумуляторной батареи. Во время движения транспортного средства его передняя часть направлена против потока воздуха. На передней части транспортного средства устанавливается ряд ветрогенераторов, предназначенных для преобразования энергии ветра в электрическую энергию, и выпрямитель используется для преобразования электрической энергии в энергию постоянного тока для накапливания ее в аккумуляторной батарее. Подробная конструкция использует потоки воздуха, которые образуются благодаря движению транспортного средства, для приведения в движение пропеллеров с целью выработки электрической энергии. Однако вследствие того, что размер используемых пропеллеров ограничен возможностью их установки на транспортном средстве, площадь поверхности, на которую воздействует ветер, и доступная скорость вращения пропеллеров ограничены. Следовательно, вырабатываемая энергия ограничена, и эффективность при зарядке аккумуляторной батареи является низкой.Due to this problem, some manufacturers use a wind power plant to charge the battery. During the movement of the vehicle, its front part is directed against the air flow. A number of wind generators are installed on the front of the vehicle, designed to convert wind energy into electrical energy, and a rectifier is used to convert electrical energy into direct current energy to store it in the battery. The detailed design uses air flows that are generated due to the movement of the vehicle to propel propellers to generate electrical energy. However, due to the fact that the size of the propellers used is limited by the ability to install them on a vehicle, the surface area affected by the wind and the available speed of rotation of the propellers are limited. Therefore, the generated energy is limited, and the efficiency in charging the battery is low.

Краткое изложение сущности изобретенияSummary of the invention

Основной целью данного изобретения является создание автоматического устройства для выработки энергии, обеспечивающего самовозобновляющуюся зарядку транспортного средства с тем, чтобы осуществить увеличение запаса хода этого транспортного средства.The main objective of this invention is to provide an automatic device for generating energy, providing self-renewing charging of the vehicle in order to realize an increase in the power reserve of this vehicle.

Для достижения указанной выше цели в данном изобретении предлагается автоматическое предназначенное для транспортных средств устройство для выработки энергии, не загрязняющее окружающую среду, которое устанавливается на обращенной навстречу потоку воздуха части транспортного средства и содержит воздушный аккумулятор, накопитель электричества, устройство для создания электрического разряда, датчик и отверстие для выпуска воздуха, в котором воздушный аккумулятор образует камеру для накапливания воздуха, через которую может протекать воздух, а устройство для создания электрического разряда, которое располагается внутри воздушного аккумулятора, может осуществлять разряд в воздух по желанию или под управлением устройства управления, чтобы разрядить электричество таким образом, чтобы образовать свободно перемещающиеся молекулы воздуха, несущие электричество, для преобразования его в электрическую энергию (высокого напряжения), а затем накопитель электричества собирает электрическую энергию, чтобы преобразовать эту электрическую энергию в энергию постоянного тока через регулятор преобразования тока для накапливания ее в аккумуляторной батарее или для непосредственного использования в транспортном средстве.To achieve the above objectives, the present invention proposes an automatic vehicle-friendly energy-generating device that does not pollute the environment, which is installed on the side of the vehicle facing the air flow and contains an air battery, an electricity storage device, an electric discharge device, a sensor and an air outlet in which the air accumulator forms a chamber for storing air through which air can flow it’s air, and the device for creating an electric discharge, which is located inside the air battery, can discharge into the air, if desired or under the control of a control device, to discharge electricity in such a way as to form freely moving air molecules that carry electricity, to convert it into electric energy (high voltage), and then the electricity storage device collects electrical energy to convert this electrical energy into constant energy then through a current conversion regulator for accumulating it in a battery or for direct use in a vehicle.

Еще одной целью данного изобретения является создание автоматического предназначенного для транспортных средств устройства для выработки энергии, не загрязняющего окружающую среду, которое не производит двуокись углерода, не требует затрат времени на зарядку и способно вырабатывать электроэнергию.Another objective of this invention is the creation of an automatic device designed for vehicles to generate energy that does not pollute the environment, which does not produce carbon dioxide, does not require time-consuming charging and is capable of generating electricity.

Еще одной целью данного изобретения является реализация возможности непосредственного использования электроэнергии, полученной посредством такого процесса преобразования, для зарядки аккумулятора или для использования в транспортном средстве.Another objective of this invention is the realization of the possibility of direct use of the electricity obtained through such a conversion process for charging a battery or for use in a vehicle.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

Фиг.1 - поперечное сечение, на котором показано автоматическое не загрязняющее окружающую среду устройство для выработки энергии, согласно одному варианту выполнения данного изобретения.1 is a cross-sectional view showing an automatic non-polluting device for generating energy, according to one embodiment of the present invention.

Фиг.2 иллюстрирует использование этого варианта выполнения данного изобретения.Figure 2 illustrates the use of this embodiment of the present invention.

Фиг.3 иллюстрирует работу этого варианта выполнения данного изобретения.Figure 3 illustrates the operation of this embodiment of the present invention.

Фиг.4 иллюстрирует использование этого варианта выполнения данного изобретения.4 illustrates the use of this embodiment of the present invention.

На Фиг.5 показан еще один вариант выполнения данного изобретения.Figure 5 shows another embodiment of the present invention.

Фиг.6 - поперечное сечение, на котором показан еще один вариант выполнения данного изобретения.6 is a cross section showing another embodiment of the present invention.

Фиг.7 иллюстрирует еще один вариант выполнения данного изобретения.7 illustrates another embodiment of the present invention.

Фиг.8 иллюстрирует еще один вариант выполнения данного изобретения.Fig. 8 illustrates another embodiment of the present invention.

Подробное описание предпочтительных вариантов выполненияDetailed Description of Preferred Embodiments

Как показано на Фиг.1, которая представляет собой поперечное сечение автоматического не загрязняющего окружающую среду устройства для выработки энергии, согласно одному варианту выполнения данного изобретения, это автоматическое не загрязняющее окружающую среду устройство для выработки энергии может устанавливаться на части транспортного средства, такого как автомобиль, которая подвергается воздействию ветра (или воздушного потока). Автоматическое устройство для выработки энергии, обозначенное в целом позицией 1, содержит воздушный аккумулятор 10, накопитель 11 электричества, устройство 12 для создания электрического разряда, датчик 13 и отверстие 14 для выпуска воздуха. Воздушный аккумулятор 10 образует камеру 102 для временного накопления воздуха, в которую поступает воздух и сквозь которую он протекает. Устройство 12 для создания электрического разряда устанавливается внутри воздушного аккумулятора 10 для осуществления электрического разряда в воздух, находящийся внутри камеры для временного накопления воздуха, или устройство 12 для создания электрического разряда работает под управлением устройства 15 управления, которое принимает и анализирует данные, предоставленные датчиком 13 в отношении плотности, температуры и влажности воздуха, находящегося внутри камеры, чтобы определить, следует ли осуществлять электрический разряд в воздух в соответствии с результатами анализа. Когда подвижные молекулы воздуха несут электрический заряд, то это вызывает трение и соударение между подвижными молекулами (частицами), это обуславливает преобразование воздуха в электрическую энергию (высокого напряжения), а накопитель 11 электричества преобразует электрическую энергию посредством регулятора 16 преобразования тока в энергию постоянного тока, для того, чтобы она запасалась в аккумуляторной батарее 18 (литиевый элемент) или чтобы она непосредственно использовалась в транспортном средстве. При использовании описанного выше автоматического устройства 1 для выработки энергии можно осуществлять самовозобновляющуюся зарядку транспортного средства для увеличения его запаса хода.As shown in FIG. 1, which is a cross-section of an automatic non-polluting device for generating energy, according to one embodiment of the present invention, this automatic non-polluting device for generating energy can be mounted on a part of a vehicle, such as a car, which is exposed to wind (or air flow). An automatic device for generating energy, generally indicated by 1, comprises an air battery 10, an electricity storage device 11, an electric discharge device 12, a sensor 13 and an air outlet 14. The air accumulator 10 forms a chamber 102 for the temporary accumulation of air into which air enters and through which it flows. The device 12 for creating an electric discharge is installed inside the air battery 10 for carrying out an electric discharge into the air inside the chamber for temporary accumulation of air, or the device 12 for creating an electric discharge is operated by a control device 15, which receives and analyzes the data provided by the sensor 13 in in relation to the density, temperature and humidity of the air inside the chamber to determine whether to discharge an electric discharge into the air in accordance with the results of the analysis. When the moving air molecules carry an electric charge, this causes friction and collision between the moving molecules (particles), this leads to the conversion of air into electrical energy (high voltage), and the drive 11 electricity converts electrical energy through the regulator 16 converting current into direct current energy, so that it is stored in the battery 18 (lithium cell) or that it is directly used in a vehicle. When using the automatic device 1 for generating energy described above, it is possible to carry out self-renewing charging of the vehicle to increase its power reserve.

Как видно из Фиг.2, 3 и 4, на которых показаны использование и работа данного изобретения, автоматическое устройство 1 для выработки энергии может быть установлено с различным количеством комплектов в соответствии с моделью транспортного средства (в иллюстрируемом варианте выполнения используются в качестве примера два комплекта устройства для выработки энергии). Автоматические устройства 1 для выработки энергии монтируются в передней части (а именно в части, обращенной к ветру), в частности в двигательном отсеке транспортного средства. Когда транспортное средство двигается, ветер, дующий навстречу транспортному средству, изменяет свою величину в соответствии со скоростью транспортного средства. Когда ветер иди поток воздуха попадает в камеру 102 для временного накопления воздуха, образованную внутри воздушного аккумулятора 10, датчик 13 определяет плотность, температуру и влажность протекающего через нее воздуха, а устройство 15 управления осуществляет анализ полученных данных. Результаты анализа используются для того, чтобы определить, следует ли активизировать устройство 12 для создания электрического разряда. Когда датчик 13, который установлен на внутренней поверхности воздушного аккумулятора 10, обнаружит, что состояние воздуха отличается от заданных контрольных значений, устройство 12 для создания электрического разряда активизируется, чтобы осуществить электрический разряд в воздух, который подвергся анализу. (В альтернативном варианте устройство 12 для создания электрического разряда может непосредственно осуществлять электрический разряд в воздух, без управления со стороны устройства 15 управления). Подвижные молекулы воздуха сами по себе несут электрический заряд, который затем может быть преобразован в электрическую энергию. Электричество, переносимое подвижными молекулами, представляет собой электрический коронный разряд малой мощности (который не является используемой электрической энергией). Коронный разряд малой мощности может служить в качестве катализатора, который вызывает фрагментацию подвижных молекул (частиц) и вызывает трение и соударение. Далее накопитель 11 электричества накапливает электрическую энергию. Накопленная таким образом электрическая энергия преобразуется посредством регулятора 16 преобразования тока в энергию постоянного тока, которая накапливается в аккумуляторной батарее (литиевый элемент) 18 или непосредственно используется в транспортном средстве. (Регулятор 16 преобразования тока определяет способ подачи энергии в зависимости от условий работы транспортного средства). Кроме того, регулятор 16 преобразования тока также выполняет функцию регулирования напряжения. Воздух, которым осуществилось преобразование энергии, выпускается затем через выпускное отверстие 14 для воздуха.As can be seen from Fig.2, 3 and 4, which shows the use and operation of the present invention, the automatic device 1 for generating energy can be installed with a different number of sets in accordance with the model of the vehicle (in the illustrated embodiment, two sets are used as an example devices for generating energy). Automatic devices 1 for generating energy are mounted in the front part (namely, in the part facing the wind), in particular in the engine compartment of the vehicle. When the vehicle moves, the wind blowing towards the vehicle changes its value in accordance with the speed of the vehicle. When the wind or air flow enters the chamber 102 for temporary accumulation of air formed inside the air accumulator 10, the sensor 13 determines the density, temperature and humidity of the air flowing through it, and the control device 15 analyzes the data. The results of the analysis are used to determine whether to activate the device 12 to create an electric discharge. When the sensor 13, which is mounted on the inner surface of the air accumulator 10, detects that the air condition is different from the set reference values, the electric discharge generating device 12 is activated to carry out an electric discharge into the air that has been analyzed. (Alternatively, the device 12 for creating an electric discharge can directly carry out an electric discharge into the air, without control from the device 15 of the control). The moving air molecules themselves carry an electric charge, which can then be converted into electrical energy. Electricity carried by mobile molecules is an electric corona discharge of low power (which is not used electrical energy). A low-power corona discharge can serve as a catalyst that causes fragmentation of mobile molecules (particles) and causes friction and collision. Next, the drive 11 electricity stores electrical energy. The electric energy thus accumulated is converted by means of a regulator 16 for converting current into direct current energy, which is stored in the battery (lithium cell) 18 or directly used in a vehicle. (The current conversion controller 16 determines the method of supplying energy depending on the operating conditions of the vehicle). In addition, the current conversion controller 16 also performs a voltage regulation function. The air that converted the energy is then discharged through the air outlet 14.

Как видно из Фиг.5, на ней изображен еще один вариант выполнения данного изобретения, в котором в качестве примера берется 16 комплектов автоматического устройства 1а для выработки энергии. В конструкции, использующей ряд воздушных аккумуляторов 10а, которые соответствующим образом связаны с рядом накопителей 11а электричества, эффективность преобразования энергии ветра в электрическую энергию может быть значительно увеличена. Поскольку автоматическое устройство 1а для выработки энергии создает в содержащемся в нем воздухе подвижные молекулы воздуха, несущие электрический заряд, для того, чтобы преобразовывать воздух в электрический заряд, данная конструкция позволяет исключить использование пропеллеров и сокращает место, ими занимаемое. Таким образом, данное изобретение позволяет увеличить количество комплектов данного устройства для того, чтобы обеспечить самовозобновляющуюся зарядку для приведения в движение транспортного средства и увеличения запаса хода. Общий принцип работы данного примера такой же, как и у предыдущего, и поэтому нет необходимости описывать дополнительные детали.As can be seen from Figure 5, it depicts another embodiment of the present invention, in which 16 sets of automatic device 1a for generating energy are taken as an example. In a design using a series of air batteries 10a that are appropriately associated with a number of electricity storage 11a, the efficiency of converting wind energy into electrical energy can be significantly increased. Since the automatic device for generating energy creates mobile air molecules in it containing air, which carry an electric charge, in order to convert air into an electric charge, this design eliminates the use of propellers and reduces the space they occupy. Thus, this invention allows to increase the number of sets of this device in order to provide self-renewing charging to propel the vehicle and increase the range. The general principle of this example is the same as the previous one, and therefore there is no need to describe additional details.

Как видно из Фиг.6, которая представляет собой поперечное сечение автомобильного устройства для выработки энергии, общий вид которого обозначен как 1b, в соответствии с еще одним вариантом выполнения данного изобретения, когда автоматическое устройство 1b для выработки энергии используется в умеренной или тропической климатической зоне, накопитель 11b электричества, который установлен на внутренней поверхности воздушного аккумулятора 10b, объединяется с устройством 12b для создания электрического разряда, датчиком 13b и регулятором 17b температуры, при этом функция регулятора 17b температуры состоит в изменении температуры воздуха внутри воздушного аккумулятора 10b, как требуется, а датчик 13b определяет, восстановил ли воздух свои нормальные параметры, с тем, чтобы активизировать устройство 12 для создания электрического разряда, в результате чего устройство 12b для создания электрического разряда вырабатывает электрический ток, чтобы создать подвижные молекулы воздуха, несущие электрический заряд, для преобразования его в электрическую энергию. После этого накопитель 11b электричества накапливает электрическую энергию, которая преобразуется посредством регулятора 16b преобразования тока в энергию постоянного тока, которая может накапливаться в батарее (литиевом элементе) 18b или непосредственно использоваться в транспортном средстве. Кроме того, регулятор 16b преобразования тока также осуществляет функцию регулирования напряжения. Воздух, в котором осуществлялось преобразование энергии, затем выпускается через отверстие 14b для выпуска воздуха.As can be seen from FIG. 6, which is a cross-section of an automobile power generation device, the general view of which is designated 1b, in accordance with yet another embodiment of the present invention, when the automatic power generation device 1b is used in a temperate or tropical climate zone, an electric storage device 11b that is mounted on the inner surface of the air accumulator 10b is combined with an electric discharge device 12b, a sensor 13b and a temperature controller 17b at the same time, the function of the temperature controller 17b is to change the temperature of the air inside the air accumulator 10b as required, and the sensor 13b determines whether the air has regained its normal parameters so as to activate the device 12 for creating an electric discharge, as a result of which the device 12b to create an electric discharge, it generates an electric current to create moving air molecules that carry an electric charge, to convert it into electrical energy. Thereafter, the electricity storage device 11b accumulates electrical energy, which is converted by the current-to-DC current regulator 16b, which can be stored in the battery (lithium cell) 18b or directly used in the vehicle. In addition, the current conversion controller 16b also has a voltage regulation function. The air in which the energy conversion was carried out is then discharged through the air outlet 14b.

Как видно из Фиг.7, на которой изображен еще один вариант выполнения данного изобретения, когда автоматическое устройство 1с для выработки энергии, согласно данному изобретению, используется в холодной климатической зоне, на части транспортного средства, подвергающейся воздействию ветра, устанавливается регулятор 2с температуры, и этот регулятор 2с температуры с датчиком 20с. Когда датчик 20с обнаруживает отличие текущих значений параметров воздуха от заданных контрольных значений (например, слишком низкую температуру), то это будет означать, что отверстие в передней части транспортного средства, в которое поступает ветер, обледеневает или на нем нарастает иней. При этих условиях устройство 15с управления приводится в действие с тем, чтобы оно активизировало регулятор 2с температуры, чтобы устранить состояние слишком низкой температуры, что позволяет уменьшить обледенение и нарастание инея.As can be seen from Fig. 7, which shows another embodiment of the present invention, when the automatic device 1c for generating energy according to this invention is used in a cold climate zone, a temperature controller 2c is installed on the part of the vehicle exposed to wind, and this temperature controller 2s with a sensor 20s. When the sensor 20c detects the difference in the current values of the air parameters from the set control values (for example, too low a temperature), this will mean that the hole in the front of the vehicle into which the wind enters is icy or frost is growing on it. Under these conditions, the control device 15c is actuated so that it activates the temperature controller 2c in order to eliminate a condition of too low a temperature, thereby reducing icing and frost growth.

Как видно из Фиг.8, на которой изображен еще один вариант выполнения данного изобретения, в котором на подвергающейся воздействию ветра части транспортного средства может быть дополнительно установлена защитная сетка 3d. Функция защитной сетки 3d состоит в предотвращении попадания посторонних объектов (таких как листья деревьев или куски щебня) в движущееся транспортное средство. Защитная сетка 3d является полезной в любой зоне и в любой стране.As can be seen from Fig. 8, which shows another embodiment of the present invention, in which a protective net 3d can be additionally installed on the exposed part of the vehicle. The 3d safety net function is to prevent foreign objects (such as tree leaves or pieces of rubble) from getting into a moving vehicle. Safety net 3d is useful in any area and in any country.

Описанные выше примеры или варианты выполнения используются в автомобиле. Однако необходимо отметить, что данное изобретение также может быть использовано в любом другом типе транспортного средства (таком как поезд, самолет, корабль и мотоцикл), и его использование не может быть ограничено каким-либо конкретным видом транспорта.The examples or embodiments described above are used in an automobile. However, it should be noted that this invention can also be used in any other type of vehicle (such as a train, plane, ship and motorcycle), and its use cannot be limited to any particular mode of transport.

Claims (8)

1. Автоматическое предназначенное для транспортного средства устройство для выработки энергии, не загрязняющее окружающую среду, которое предназначено для установки в подверженной воздействию ветра части транспортного средства, при этом данное автоматическое не загрязняющее окружающую среду устройство для выработки энергии содержит воздушный аккумулятор, который образует камеру для временного накопления воздуха, в которую входит воздух и сквозь которую он протекает, причем в воздушном аккумуляторе выполнено отверстие для выпуска воздуха, расположенное в заданном месте и предназначенное для выпуска воздуха, накопитель электричества, который образован на внутренней поверхности воздушного аккумулятора и расположен в камере для временного накопления воздуха, причем накопитель электричества соединен с датчиком, который определяет плотность, температуру и влажность воздуха в камере, и с устройством для создания электрического разряда, которое приводится в действие для того, чтобы осуществить электрический разряд в воздух, находящийся внутри камеры для временного накопления воздуха, и регулятор преобразования тока, который соединен с накопителем электричества для того, чтобы принимать электрическую энергию, которая принимается накопителем электричества, и выполнять преобразование переменного тока в постоянный ток и регулировать выход электрического тока в аккумуляторную батарею или для непосредственного использования в транспортном средстве.1. An automatic non-polluting device for generating a vehicle for energy that is designed to be installed in a wind-exposed part of the vehicle, and this automatic non-polluting device for generating energy contains an air battery that forms a temporary chamber air accumulation, into which air enters and through which it flows, moreover, an air outlet is made in the air accumulator an air located in a predetermined place and intended for discharging air, an electricity storage device that is formed on the inner surface of the air accumulator and is located in the chamber for temporary air storage, the electricity storage device being connected to a sensor that determines the density, temperature and humidity of the air in the chamber, with a device for creating an electric discharge, which is activated in order to carry out an electric discharge into the air inside the chamber for temporary air accumulation, and a current conversion regulator that is connected to the electricity storage device in order to receive electric energy that is received by the electricity storage device, and to convert the alternating current to direct current and regulate the output of electric current to the battery or for direct use in a vehicle. 2. Автоматическое не загрязняющее окружающую среду устройство для выработки энергии по п.1, содержащее, кроме того, терморегулятор, который соединен с воздушным аккумулятором для того, чтобы осуществлять регулировку температуры на воздушном аккумуляторе и воздуха.2. The automatic non-polluting device for generating energy according to claim 1, further comprising a temperature controller that is connected to an air battery in order to adjust the temperature of the air battery and air. 3. Автоматическое не загрязняющее окружающую среду устройство для выработки энергии по п.1, в котором аккумуляторная батарея содержит литиевый элемент.3. The automatic non-polluting device for generating energy according to claim 1, in which the battery contains a lithium cell. 4. Автоматическое не загрязняющее окружающую среду устройство для выработки энергии по п.1, содержащее, кроме того, устройство управления, соединенное с аккумуляторной батареей для управления использованием батареи.4. The automatic non-polluting device for generating energy according to claim 1, further comprising a control device connected to a secondary battery for controlling the use of the battery. 5. Автоматическое не загрязняющее окружающую среду устройство для выработки энергии по п.4, в котором устройство управления соединено с датчиком и устройством для выполнения электрического разряда.5. The automatic non-polluting device for generating energy according to claim 4, wherein the control device is connected to a sensor and a device for performing an electric discharge. 6. Автоматическое не загрязняющее окружающую среду устройство для выработки энергии по п.1, содержащее, кроме того, регулятор температуры, который установлен на той части транспортного средства, которая испытывает воздействие ветра.6. The automatic non-polluting device for generating energy according to claim 1, further comprising a temperature controller that is mounted on that part of the vehicle that is exposed to wind. 7. Автоматическое не загрязняющее окружающую среду устройство для выработки энергии по п.6, в котором регулятор температуры содержит датчик для определения температуры воздуха.7. The automatic non-polluting device for generating energy according to claim 6, wherein the temperature controller comprises a sensor for detecting air temperature. 8. Автоматическое не загрязняющее окружающую среду устройство для выработки энергии по п.1, содержащее, кроме того, защитную сетку, установленную на той части транспортного средства, которая испытывает воздействие ветра. 8. Automatic non-polluting device for generating energy according to claim 1, containing, in addition, a protective grid installed on that part of the vehicle that is exposed to wind.
RU2011110661/11A 2011-03-21 2011-03-21 Non-polluting automatic device for power generation intended for vehicle RU2469892C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011110661/11A RU2469892C2 (en) 2011-03-21 2011-03-21 Non-polluting automatic device for power generation intended for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011110661/11A RU2469892C2 (en) 2011-03-21 2011-03-21 Non-polluting automatic device for power generation intended for vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011110661A RU2011110661A (en) 2012-09-27
RU2469892C2 true RU2469892C2 (en) 2012-12-20

Family

ID=47078062

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011110661/11A RU2469892C2 (en) 2011-03-21 2011-03-21 Non-polluting automatic device for power generation intended for vehicle

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2469892C2 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004112950A2 (en) * 2003-06-20 2004-12-29 Drexel University Plasma reactor for the production of hydrogen-rich gas
FR2888461A1 (en) * 2005-07-08 2007-01-12 Renault Sas Plasma production device for multi-fuel reformer, has peripheral and central electrodes temporarily and successively connected to power supply such that electric arc is formed in successive angular positions with respect to enclosure
RU76861U1 (en) * 2008-05-30 2008-10-10 Арам Размикович Петросян TURBO-GENERATING CONVERTER-RECOVERABLE ELECTRIC CAR
RU2366121C1 (en) * 2008-04-21 2009-08-27 Институт проблем управления им. В.А. Трапезникова РАН Method of atmospheric electricity to electric power conversion

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004112950A2 (en) * 2003-06-20 2004-12-29 Drexel University Plasma reactor for the production of hydrogen-rich gas
FR2888461A1 (en) * 2005-07-08 2007-01-12 Renault Sas Plasma production device for multi-fuel reformer, has peripheral and central electrodes temporarily and successively connected to power supply such that electric arc is formed in successive angular positions with respect to enclosure
RU2366121C1 (en) * 2008-04-21 2009-08-27 Институт проблем управления им. В.А. Трапезникова РАН Method of atmospheric electricity to electric power conversion
RU76861U1 (en) * 2008-05-30 2008-10-10 Арам Размикович Петросян TURBO-GENERATING CONVERTER-RECOVERABLE ELECTRIC CAR

Also Published As

Publication number Publication date
RU2011110661A (en) 2012-09-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Mesbahi et al. A new energy management strategy of a battery/supercapacitor hybrid energy storage system for electric vehicular applications
Prakash et al. Hybrid electric vehicle: designing a control of solar/wind/battery/capacitor/fuel cell hybrid system
US20110169267A1 (en) Wind power system of vehicles
CN102529730A (en) Electric vehicle with wind power generation device
CN202271860U (en) Wind-solar complementary energy-saving vehicle
Hussin et al. Study on improving electric vehicle drive range using solar energy
RU2469892C2 (en) Non-polluting automatic device for power generation intended for vehicle
CN205050960U (en) Battery heat abstractor on new forms of energy electric automobile
CN103879293A (en) Wind force collecting system with self power generation function for electric vehicle
CN110254242A (en) Self-generating and self-charging system of low-energy-consumption motor vehicle
US8610301B2 (en) Jet streamer turbine for generating power
Rizzo et al. Introducing sunshine forecast to improve on-board energy management of hybrid solar vehicles
CN201932296U (en) Electric vehicle based on solar energy and wind energy
CN205846776U (en) Electric power supply system and vehicle
GB2582134A (en) Electric vehicle re-charged by wind turbine
EP2490314A1 (en) Automatic Pollution-Free Energy Generation Device for Transport
US20120181972A1 (en) Automatic pollution-free energy generation device for transport
Berjoza et al. Solar electric tricycle development and research
CN102935811A (en) Speed-focusing type circulating wind power car, coach and truck
KR20120096180A (en) Automatic pollution-free energy generation device for transport
CN113119719B (en) Novel hybrid electric vehicle energy recovery system and control method
AU2011200676A1 (en) Automatic pollution-free energy generation device for transport
Augustynowicz Tendencies in development of energy assistance systems in an electric car
CA2731651A1 (en) Automatic pollution-free energy generation device for transport
Gururaj et al. Hybrid Power Generation on top of the Vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20150322