RU24693U1

RU24693U1 - Торгово-остановочный комплекс

Info

Publication number: RU24693U1
Application number: RU2001127160/20U
Authority: RU
Inventors: Б.И. Роенко; Е.А. Козлов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Фронтон"
Priority date: 2001-10-03
Filing date: 2001-10-03
Publication date: 2002-08-20

Description

Торгово-остановочный комплекс

Полезная модель относится к области конструкции устройств павильонного типа, предназначенных для ожидания городского пассажирского транспорта, снабженных торговым павильоном. Предлагаемый торговоостановочный комплекс может быть размещен на улицах города в непосредственной близости от остановок пассажирского транспорта в соответствии с утвержденными маршрутами.

Известны различные варианты конструкций торгово-остановочных комплексов.

Известны торгово-остановочные комплексы типа «ФОК (Федеральный остановочный комплекс), серийно выпускаемые ОАО «Завод строительных алюминиевых конструкций г. Санкт-Петербург и предприятием «Торговый дом (рекламный проспект и прайс-лист прилагается).

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому можно считать торгово-остановочный комплекс «ФОК-5-3. Прототип содержит утепленный, герметизированный торгово-остановочный павильон, имеющий каркас коробчатой формы с прозрачным выпуклым навесом, который выступает за границы павильона, опираясь на две дополнительные остекленные несущие рамы, расположенные под углом друг к другу и снабженные скамьями, образуя зону ожидания пассажирского транспорта. В обвязку торгового

МПК: Е 04В, 1/342

павильона вмонтирован информационно-рекламный блок с внутренней подсветкой.

Недостатками прототипа являются:

Коробчатая форма каркаса с дополнительными несущими рамами, обуславливающая необходимость применения для всех его деталей квадратной трубы 100x100 мм, и как следствие, высокая материалоемкость;

Выпуклость прозрачного навеса, обуславливающая необходимость применения для покрытия легко гнущихся полимерных материалов типа акрил, подверженных химическому старению и мутнеющих со временем, особенно при мойке и очистке от загрязнений, быстро теряющих товарный вид, тем самым, нарушая архитектурную эстетику обустройства предметно-пространственной среды города;

Низкое отношение площади зоны ожидания транспорта к площади торгового павильона (приблизительно 1:4), в результате чего главная функция торгово-остановочного комплекса - создать все необходимые условия для пассажиров ожидающих маршрутный транспорт, становится вторичной по отношению к торговле;

Скамьи, расположены под углом 120 градусов, в результате чего, сидящие на одной из скамей обращены спиной к проезжей части и закрывают обзор сидящим на другой скамье, расположенной, к тому же, под отрицательным углом к проезжей части.

Цель предлагаемого технического решения - снижение материалоемкости, увеличение срока службы с сохранением первоначального внешнего вида устройства, улучшение функциональных качеств за счет придания приоритета зоне ожидания транспорта по отношению к торговому павильону, а также расширение информагщонно-ориентирующих возможностей и обзорности, позволяющих горожанам и гостям города легко разобраться в структуре потоков пассажирского маршрутного транспорта.

продольной и поперечной рам и несущего основания, жестко соединенных между собой, причем рамы на виде сверху образуют крестообразную конструкцию. Все внешние нагрузки - ветровую, от атмосферных осадков, а также весовую от собственного веса и остального навешенного конструктива, воспринимает вышеупомянутый каркас. Это позволяет применить для обвязки навеса, торгового павильона и других навешенных элементов металлопрокат с наименьшими массогабаритными характеристиками. В предлагаемом техническом решении каркас изготовлен из трубы прямоугольного сечения 100x60 мм, весь остальной конструктив из трубы 60x40 мм, что позволило сократить материалоемкость по сравнению с прототипом в 1,5 раза, сохранив площадь торгового павильона и увеличив площадь зоны ожидания транспорта в 2 раза.

Навес, выполненный виде наклонной плоскости, позволяет применить в качестве покрытия закаленное силикатное стекло, которое обеспечивает долговечность, с сохранением первоначального внешнего вида, на порядок большую по сравнению с акриловым покрытием прототипа.

Нижние горизонтальные ветви продольной рамы расположены на высоте 40-50 см, что позволяет непосредственно на них установить скамьи в ряд, в результате чего сидящие на них не снижают обзор друг другу и в то же время выполняются требования эргономики.

На вертикальные ветви продольной рамы навешиваются информационные знаки остановки транспорта, несущие информацию о виде транспорта, названии остановки, номерах маршрутов, интервалах движения. Кроме того, на продольной раме закреплены прозрачные защитные панели с размещенными на них картами маршрутов, расписанием движения транспорта, газетами, рекламными блоками.

На верхние горизонтальные ветви продольной рамы навешиваются элементы осывещения, которые в темное время суток проявляют собственную форму торгово-остановочного комплекса и делают видимой информацию, размещенную на прозрачных защитных панелях, и освещают зону ожидания транспорта.

Предлагаемое техническое решение иллюстрируется графическими материалами, где показаны:

Фиг. 1 - общий вид торгово-остановочного комплекса, вид спереди.

Фиг. 2 - общий вид торгово-остановочного комплекса, вид сбоку.

Фиг. 3 - общий вид торгово-остановочного комплекса, вид сверху.

Фиг. 4 - аксонометрия торгово-остановочного комплекса.

Фиг. 5 - взрыв-схема торгово-остановочного комплекса.

Предлагаемый торгово-остановочный комплекс содержит каркас 1, состоящий из двойной вертикальной продольной рамы 2, двойной вертикальной поперечной рамы 3 и несущего основания 4. Рамы 2, 3 и несущее основание 4 жестко соединены между собой и обвязкой 5 торгового павильона 6. Торговый павильон 6 утеплен и герметизирован за счет стеклопакетов 7, вмонтированных в обвязку 5. В обвязку 5 торгового павильона 6 вмонтирован также информационно-рекламный блок 8 с внутренней подсветкой. На продольной раме 2, посредством опор 9, выполненных в виде ферм, наклонно закреплен плоский прозрачный навес 10 из закаленного силикатного стекла, установлены скамьи 11, информационные знаки остановки транспорта 12, прозрачные защитные панели 13 с размещенными на них информационно-рекламными блоками и элементы освещения 14.

Возможность осуществления предлагаемого технического решения не вызывает сомнений, поскольку технология изготовления и сборки предлагаемого торгово-остановочного комплекса не имеет существенных отличий от технологии и сборки прототипа ФОК-5-3, который серийно изготавливается на ОАО «Завод строительных алюминиевых конструкций г. Санкт-Петербург.

Таким образом, предлагаемое техническое решение позволило создать оригинальный торгово-остановочный комплекс, имеющий минимальную материалоемкость, увеличенный срок службы с сохранением первоначального внешнего вида, высокие функциональные качества, расширенные информационно-ориентирующие возможности и обзорность. Предлагаемые комплексы могут найти широкое применение на улицах современного города.

Формула полезной модели

1.Торгово-остановочный комплекс, содержащий каркас, утепленный герметизированный торговый павильон с вмонтированным в обвязку информационно-рекламным блоком с внутренней подсветкой, прозрачный навес и скамьи, отличающийся тем, что каркас выполнен в виде двойных взаимопересекающихся вертикальных продольной и поперечной рам, несущего основания, жестко соединенных между собой и обвязкой торгового павильона, причем на продольной раме закреплены информационные знаки остановки транспорта, прозрачные защитные панели с размещенными на них информационно-рекламными блоками, скамьи и элементы освещения.

2.Торгово-остановочный комплекс по п, 1, отличающийся тем, что нижние горизонтальные ветви продольной рамы расположены на высоте, необходимой для установки скамей.

3.Торгово-остановочный комплекс по п. 1, отличающийся тем, что прозрачный навес выполнен в виде наклонной плоскости и закреплен на продольной раме посредством несущих опор, имеющих ферменную конструкцию.

4.Торгово-остановочный комплекс по п. 1, отличающийся тем, что взаимопересекающиеся вертикальные продольная и поперечная рамы, жестко соединены между собой и имеют крестообразную форму. 9 101 149

Claims

1. Торгово-остановочный комплекс, содержащий каркас, утепленный герметизированный торговый павильон с вмонтированным в обвязку информационно-рекламным блоком с внутренней подсветкой, прозрачный навес и скамьи, отличающийся тем, что каркас выполнен в виде двойных взаимопересекающихся вертикальных продольной и поперечной рам, несущего основания, жестко соединенных между собой и обвязкой торгового павильона, причем на продольной раме закреплены информационные знаки остановки транспорта, прозрачные защитные панели с размещенными на них информационно-рекламных блоками, скамьи и элементы освещения.

2. Торгово-остановочный комплекс по п.1, отличающийся тем, что нижние горизонтальные ветви продольной рамы расположены на высоте, необходимой для установки скамей.

3. Торгово-остановочный комплекс по п.1, отличающийся тем, что прозрачный навес выполнен в виде наклонной плоскости и закреплен на продольной раме посредством несущих опор, имеющих ферменную конструкцию.

4. Торгово-остановочный комплекс по п.1, отличающийся тем, что взаимопересекающиеся вертикальные продольная и поперечная рамы жестко соединены между собой и имеют крестообразную форму.