RU2468408C1 - Straight pattern controlled throttle and throttling unit - Google Patents
Straight pattern controlled throttle and throttling unit Download PDFInfo
- Publication number
- RU2468408C1 RU2468408C1 RU2011115249/28A RU2011115249A RU2468408C1 RU 2468408 C1 RU2468408 C1 RU 2468408C1 RU 2011115249/28 A RU2011115249/28 A RU 2011115249/28A RU 2011115249 A RU2011115249 A RU 2011115249A RU 2468408 C1 RU2468408 C1 RU 2468408C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- throttling
- locking element
- throttling holes
- throttle
- ball locking
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Lift Valve (AREA)
- Safety Valves (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к запорной арматуре, которая может использоваться для перекрытия или регулирования потока жидкости (воды, нефти, бензина и т.п.) в трубопроводах, в том числе в трубопроводах высокого давления (до 700 атмосфер).The invention relates to valves, which can be used to shut off or control the flow of liquid (water, oil, gasoline, etc.) in pipelines, including in high pressure pipelines (up to 700 atmospheres).
Известен дроссель угловой ДРу1-26х21 (производства ООО «Завод нефтегазового оборудования «ТЕХНОВЕК», г.Воткинск), выбранный в качестве прототипа. Дроссель предназначен для плавного регулирования расхода за счет изменения площади расходного сечения управляющей иглой, образующей вместе с седлом дросселирующий узел. Его недостатком является низкая надежность, поскольку при дросселировании игла и ее седло подвержены износу по соприкасающимся поверхностям. Конструкция характеризуется низкой ремонтопригодностью.Known choke angle DRu1-26x21 (manufactured by LLC "Oil and gas equipment factory" TECHNOVEK ", Votkinsk), selected as a prototype. The throttle is designed for smooth flow control by changing the flow area of the control needle, forming together with the saddle throttle assembly. Its disadvantage is its low reliability, since when throttling, the needle and its seat are subject to wear on contact surfaces. The design is characterized by low maintainability.
Известен перепускной клапан (по патенту на полезную модель RU 65995, выбран в качестве прототипа дросселя регулируемого), содержащий корпус с осевым каналом, с соосными впускным и выпускными отверстиями, направляющую втулку. Во втулке размещено седло и подпружиненный запорный элемент, состоящий из шарового затвора и П-образного плунжера (выбраны в качестве прототипа дросселирующего узла). В стенке направляющей втулки выполнены радиальные каналы, которые открываются либо перекрываются плечиками плунжера при его движении. При работе с агрессивными и абразивными рабочими жидкостями происходит износ плечиков плунжера, которые выполняют функцию регулирования потока. Запорный элемент (шар) не участвует в регулировании потока, поэтому остается неподвижным в посадочном месте в плунжере и также подвержен повышенному износу по поверхности, контактирующей с седлом. Плунжер и его привод расположены в одном канале с рабочей жидкостью, поэтому возможны протечки в клапане при износе уплотнительных колец.Known bypass valve (according to the patent for utility model RU 65995, selected as a prototype adjustable throttle), comprising a housing with an axial channel, with coaxial inlet and outlet openings, a guide sleeve. A saddle and a spring-loaded locking element, consisting of a ball valve and a U-shaped plunger (selected as a prototype of the throttle assembly), are placed in the sleeve. Radial channels are made in the wall of the guide sleeve, which open or overlap with the shoulders of the plunger during its movement. When working with aggressive and abrasive fluids, the plunger arms are worn, which perform the function of regulating the flow. The locking element (ball) is not involved in the regulation of flow, therefore, remains stationary in the seat in the plunger and is also subject to increased wear on the surface in contact with the seat. The plunger and its actuator are located in the same channel with the working fluid, so leaks in the valve are possible when the o-rings are worn.
Технической задачей изобретения является повышение надежности и срока службы регулируемого дросселя и дроссельного узла.An object of the invention is to increase the reliability and service life of the adjustable throttle and throttle assembly.
Технический результат достигается в дросселирующем узле, включающем седло, втулку с дросселирующими отверстиями и с шаровым запорным элементом, выполненными с возможностью изменения суммарного проходного сечения дросселирующих отверстий при перемещении поршня, ограничивающего ход шарового запорного элемента вдоль втулки с перекрытием всех или части дросселирующих отверстий шаровым запорным элементом. Дросселирующие отверстия могут быть выполнены треугольными. Площадь проходного сечения седла больше, чем суммарная площадь проходного сечения дросселирующих отверстий. Здесь и далее, под «дросселирующими отверстиями» имеются в виду отверстия, выполняющие основную функцию описанного дросселя регулируемого прямопроходного - уменьшение объема протекающей в единицу времени жидкости, таким образом, достигается понижение давления жидкости на выходе из дросселя (дросселирование).The technical result is achieved in a throttling unit, including a saddle, a sleeve with throttling holes and a ball locking element, configured to change the total flow area of the throttling holes when moving the piston, restricting the movement of the ball locking element along the sleeve with overlapping all or part of the throttling holes with a ball locking element . Throttling holes can be made triangular. The cross-sectional area of the saddle is larger than the total cross-sectional area of the throttle holes. Hereinafter, by “throttling openings” we mean openings that perform the main function of the described direct flow throttle as a reduction in the volume of fluid flowing per unit time, thus reducing the pressure of the fluid at the outlet of the throttle (throttling).
Технический результат достигается в дросселе регулируемом, состоящем из корпуса, в котором установлены проходной элемент, седло, втулка с дросселирующими отверстиями и с шаровым запорным элементом, выполненными с возможностью изменения суммарного проходного сечения дросселирующих отверстий при перемещении поршня, ограничивающего ход шарового запорного элемента вдоль втулки с перекрытием всех или части дросселирующих отверстий шаровым запорным элементом.The technical result is achieved in an adjustable throttle, consisting of a housing in which a passage element, a saddle, a sleeve with throttling holes and a ball locking element are installed, configured to change the total passage section of the throttling holes when moving the piston, restricting the stroke of the ball locking element along the sleeve with overlapping all or part of the throttling holes with a ball locking element.
Проходной элемент снабжен гидравлическим приводом поршня. Корпус оснащен патрубком с плунжером, в проходном элементе установлен поршень, в патрубке и в проходном элементе выполнены сообщающиеся каналы. Седло и втулка с шаровым запорным элементом установлены между проходным элементом и диффузором с упорным корпусом, в седле выполнено посадочное место. Канал в проходном элементе соединен с манометром. Дросселирующие отверстия могут быть выполнены треугольными. Площадь проходного сечения седла больше, чем суммарная площадь проходного сечения дросселирующих отверстий. Дроссель регулируемый выполняется преимущественно прямопроходным (соосное расположение входного и выходного каналов, при котором, например, направление потоков жидкости на входе и на выходе из дросселя одинаково).The passage element is equipped with a hydraulic piston drive. The housing is equipped with a nozzle with a plunger, a piston is installed in the passage element, communicating channels are made in the nozzle and in the passage element. A saddle and a sleeve with a ball locking element are installed between the passage element and the diffuser with a thrust housing; a seat is made in the saddle. The channel in the passage element is connected to a pressure gauge. Throttling holes can be made triangular. The cross-sectional area of the saddle is larger than the total cross-sectional area of the throttle holes. The adjustable throttle is predominantly straight-through (coaxial arrangement of the input and output channels, in which, for example, the direction of fluid flows at the inlet and outlet of the throttle is the same).
Изобретение поясняется рисунками:The invention is illustrated by drawings:
фиг.1 - дроссель регулируемый, вид с торца;figure 1 - adjustable inductor, end view;
фиг.2 - дроссель регулируемый, вид сбоку;figure 2 - adjustable throttle, side view;
фиг.3-4 - схема работы дроссельного узла.3-4 is a diagram of the operation of the throttle assembly.
Дроссель регулируемый прямопроходной (далее - дроссель) состоит из корпуса 1 с цилиндрическим каналом 2, в котором установлены дросселирующий узел и проходной элемент 3 в котором выполнены продольные проходные отверстия или канавки (не показаны, по ним рабочая среда может проходить через открытый дроссель).An adjustable straight-through throttle (hereinafter referred to as the throttle) consists of a housing 1 with a cylindrical channel 2 in which a throttling unit and a through-passage 3 are installed in which longitudinal through-holes or grooves are made (not shown, through which the working medium can pass through an open throttle).
Проходной элемент 3 снабжен поршнем 10 с гидравлическим приводом. В корпусе 1 установлен патрубок 4 с вентилем 5, соединенным штоком 6 с плунжером 7. Плунжер 7 может передвигаться вдоль канала 8, выполненного в патрубке 4. В проходном элементе 3 выполнен канал 9, сообщающийся с каналом 8 в патрубке 4. Конец канала 9 сообщается с цилиндрической выточкой, в которой установлен поршень 10. В поршне 10 может устанавливаться сменный вкладыш с посадочным местом, соответствующим поверхности шарового запорного элемента 12 (шара 12). Таким образом, при заполнении каналов 8, 9 жидкостью, например маслом, реализуется гидравлический привод поршня 10.The passage element 3 is provided with a
Дросселирующий узел включает седло 13 и втулку 14 с дросселирующими отверстиями 15 и с шаровым запорным элементом 12, расположенным во втулке 14.The throttling unit includes a
Дросселирующий узел выполнен с возможностью изменения суммарного проходного сечения дросселирующих отверстий 15 при перемещении поршня 10, ограничивающего ход шарового запорного элемента 12 вдоль втулки 14. Дросселирующие отверстия 15 выполнены таким образом, что площадь проходного сечения 18 седла 13 больше, чем суммарная площадь проходного сечения дросселирующих отверстий 15. Дросселирующие отверстия 15 могут иметь круглую или иную форму, обеспечивающую плавную регулировку потока при перекрытии дросселирующих отверстий 15 шаровым запорным элементом 12. Так, на фиг.3-4 показаны треугольные дросселирующие отверстия 15 с вершиной треугольника, обращенной к седлу 13 (к входному отверстию дросселя).The throttling unit is configured to change the total bore of the
Кроме того, дросселирующие отверстия 15 могут быть выполнены таким образом, что площадь проходного сечения 18 седла 13 может быть равной или меньшей, чем суммарная площадь проходного сечения дросселирующих отверстий 15. При этом дросселирование потока в дросселирующих отверстиях 15 достигается при их неполном открытии, которое регулируется положением поршня 10.In addition, the
В проходном элементе 3 выполнена цилиндрическая выточка, в которой располагается один конец втулки 14. Таким образом, седло 13 и втулка 14 с шаровым запорным элементом 12 установлены между проходным элементом 3 и диффузором 16 с упорным корпусом 17. В седле 13 выполнено посадочное место для увеличения площади контакта с шаровым запорным элементом 12.A cylindrical undercut is made in the passage element 3, in which one end of the
Дроссель снабжен фланцами 19, установленными на корпусе 1 при помощи резьбы или при помощи горячей посадки. Канал 9 в проходном элементе 3 соединен через отверстие в проходном элементе 3 с манометром 11 (фиг.2) для измерения усилия, с которым поршень 10 давит на шаровой запорный элемент 12.The throttle is equipped with
Дроссель собирается и используется следующим образом.The throttle is assembled and used as follows.
В корпусе устанавливается проходной элемент 3, в который последовательно устанавливаются поршень 10, втулка 14 с шаровым запорным элементом 12, которые запираются седлом 13 при фиксации диффузора 16 кольцом 20. Затем устанавливается патрубок 4, в каналы 8, 9 заливается масло и устанавливаются плунжер 7 со штоком 6.A passage element 3 is installed in the housing, into which the
При повороте вентиля 5 усилие передается на поршень 10, который перемещается вдоль втулки 14, ограничивая свободный ход шарового запорного элемента 12. При помощи манометра контролируют величину усилия на поршне. В закрытом состоянии дросселя шаровой запорный элемент 12 прижат поршнем 10 к посадочному месту в седле 13 (фиг.3). При перемещении поршня 10 шаровой запорный элемент 12 отходит в полости втулки 14 от седла 13 и постепенно открывает проход для рабочей среды (фиг.4) через дросселирующие отверстия 15 и далее к продольным проходным отверстиям или канавкам в проходном элементе 3.When the valve 5 is turned, the force is transmitted to the
Выполнение дросселирующих отверстий 15 с меньшей суммарной площадью проходного сечения, чем площадь проходного сечения 18 седла 13, позволяет предотвратить возникновение дросселирования между посадочным местом седла и шаровым запорным элементом. Таким образом, не происходит износа посадочного места седла 13. Шаровой запорный элемент 12 под действием потока рабочей среды проворачивается во втулке 14, таким образом, обеспечивается его равномерный износ. При полностью открытом дросселе дросселирование происходит только при проходе рабочей среды через дросселирующие отверстия 15, износ которых не приводит к выходу дросселя из строя, как это происходит в случае нарушения плотного контакта между седлом и запорным элементом.The implementation of the
При выполнении дросселирующих отверстий 15 с суммарной площадью их проходного сечения, большей или равной площади проходного сечения 18 седла 13, предотвращение дросселирования потока в посадочном месте седла 13 достигается при неполном открытии дросселирующих отверстий 15 шаровым запорным элементом 12, что достигается, например, установкой крайнего положения поршня 10. В этом случае дросселирование потока происходит между дросселирующими отверстиями 15 и вращающимся под действием потока шаровым запорным элементом 12.When performing
Таким образом, при различных соотношениях суммарной площади проходного сечения дросселирующих отверстий и площади проходного сечения седла может быть достигнуто дросселирование потока либо в полностью открытых дросселирующих отверстиях, либо в частично закрытых шаровым запорным элементом 12 дросселирующих отверстиях 15.Thus, with different ratios of the total flow area of the throttling holes and the flow area of the saddle, throttling of the flow can be achieved either in fully open throttling holes or in partially closed by a ball shut-off
Claims (12)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011115249/28A RU2468408C1 (en) | 2011-04-18 | 2011-04-18 | Straight pattern controlled throttle and throttling unit |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011115249/28A RU2468408C1 (en) | 2011-04-18 | 2011-04-18 | Straight pattern controlled throttle and throttling unit |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011115249A RU2011115249A (en) | 2012-10-27 |
RU2468408C1 true RU2468408C1 (en) | 2012-11-27 |
Family
ID=47146880
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011115249/28A RU2468408C1 (en) | 2011-04-18 | 2011-04-18 | Straight pattern controlled throttle and throttling unit |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2468408C1 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2184293C2 (en) * | 2000-07-10 | 2002-06-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский химический комбинат" | Ball valve |
EP1793298A1 (en) * | 2004-08-26 | 2007-06-06 | Surpass Industry Co., Ltd. | Liquid regulator |
RU65995U1 (en) * | 2007-02-08 | 2007-08-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ" | BYPASS VALVE |
-
2011
- 2011-04-18 RU RU2011115249/28A patent/RU2468408C1/en active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2184293C2 (en) * | 2000-07-10 | 2002-06-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский химический комбинат" | Ball valve |
EP1793298A1 (en) * | 2004-08-26 | 2007-06-06 | Surpass Industry Co., Ltd. | Liquid regulator |
RU65995U1 (en) * | 2007-02-08 | 2007-08-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ" | BYPASS VALVE |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2011115249A (en) | 2012-10-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4471810A (en) | Valve apparatus | |
US8991416B2 (en) | Shuttle valve | |
WO2013012609A1 (en) | Dual piston actuator and method of use | |
Chinyaev et al. | Energy-saving shut-off and regulating device | |
CN105103070A (en) | Pressure independent control and balancing valves | |
KR101599821B1 (en) | Prefabricated 3-way flow control valve | |
RU2468408C1 (en) | Straight pattern controlled throttle and throttling unit | |
RU2353842C1 (en) | Regulator | |
RU2347128C1 (en) | Multipurpose valve | |
JP6205414B2 (en) | Axial flow valve with linear actuator | |
WO2016020745A1 (en) | Solenoid valve with in-line balancing rod | |
RU67214U1 (en) | LOCKING AND CONTROLLING DEVICE | |
RU161870U1 (en) | AXIAL SAFETY VALVE WITH EXTERNAL MANUAL SETTING AND MANUAL OPENING | |
RU2460924C1 (en) | Shutoff control valve | |
RU166947U1 (en) | CHECK VALVE | |
RU2353843C1 (en) | Regulator | |
RU2357141C1 (en) | Double-circuit cock | |
RU162772U1 (en) | THROTTLE ADJUSTABLE DIRECT THROUGH | |
RU2799157C1 (en) | Ball valve pressure regulator | |
RU2817461C1 (en) | Hydraulic check valve | |
RU201163U1 (en) | HIGH PRESSURE CHECK VALVE | |
RU31458U1 (en) | Hydraulic adjusting device | |
RU2397392C1 (en) | Pressure flap | |
RU2313715C2 (en) | Safety - makeup modular type hydraulic valve for incorporated mounting and high pressures | |
RU2810873C2 (en) | Valve |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE Effective date: 20130313 |