RU2467180C1 - Ice exhaust gas cleaner - Google Patents

Ice exhaust gas cleaner Download PDF

Info

Publication number
RU2467180C1
RU2467180C1 RU2011122337/06A RU2011122337A RU2467180C1 RU 2467180 C1 RU2467180 C1 RU 2467180C1 RU 2011122337/06 A RU2011122337/06 A RU 2011122337/06A RU 2011122337 A RU2011122337 A RU 2011122337A RU 2467180 C1 RU2467180 C1 RU 2467180C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
dust filter
catalyst
exhaust gas
chambers
reducing agent
Prior art date
Application number
RU2011122337/06A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Евгений Александрович Максимов (RU)
Евгений Александрович Максимов
Борис Александрович Шароглазов (RU)
Борис Александрович Шароглазов
Original Assignee
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Уральский государственный университет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Уральский государственный университет" filed Critical Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Уральский государственный университет"
Priority to RU2011122337/06A priority Critical patent/RU2467180C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2467180C1 publication Critical patent/RU2467180C1/en

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

FIELD: engines and pumps.
SUBSTANCE: invention relates to automotive industry, particularly, to ICE exhaust gas cleaners. Proposed device comprises exhaust gas cylindrical line with inlet and outlet branch pipes, reducing agent injector, cylindrical dust filter with axis aligned with that of said cylindrical line and accommodating transverse web composed of alternating chambers. Besides, it includes nitrogen monoxide oxidation catalyst, selective catalytic reduction catalyst arranged at dust filter rear long exhaust gas flow, excess ammonia oxidation catalyst, and catalyst of hydrolysis of ammonia removal from reducing agent. Wall of dust filter transverse chamber is shaped to arc of circle. Note here that chambers with larger radius arc are located at cylindrical line center while those with smaller radius arc are located at line edge.
EFFECT: higher efficiency of cleaning and dust filter recovery.
3 cl, 2 dwg

Description

Устройство относится к очистке выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания, а также дизельных двигателей автотранспортной техники, в частности к конструкции устройств, решающих проблему по снижению в выхлопных газах двигателей внутреннего сгорания содержания окислов азота и твердых частиц сажи.The device relates to the purification of exhaust gases of internal combustion engines, as well as diesel engines of motor vehicles, in particular, to the design of devices that solve the problem of reducing the exhaust gases of internal combustion engines of nitrogen oxides and solid particles of soot.

Известно устройство, содержащее корпус, бункер, контейнер, отбойную шайбу, верхний и нижний патрубок, цилиндрический вал, пустотелый обтекатель (RU 88576 U1, B01D 45/12). Недостатком такого устройства является недостаточная степень очистки выхлопных газов от окислов азота и частиц сажи, образовавшихся при работе двигателя.A device is known comprising a housing, a hopper, a container, a breaker, an upper and lower nozzle, a cylindrical shaft, a hollow cowl (RU 88576 U1, B01D 45/12). The disadvantage of this device is the insufficient degree of purification of exhaust gases from nitrogen oxides and soot particles formed during engine operation.

Известен комплекс оборудования для очистки выхлопных газов, содержащий входной патрубок, завихритель, корпус, катализатор разгонной камеры, лопаточный аппарат, модуль мокрой очистки (RU 89625 U1 F01N 3/02). Недостатком такого устройства является низкая степень очистки выхлопных газов от окислов азота и частиц сажи, образовавшихся при работе двигателя.A known set of equipment for cleaning exhaust gases, comprising an inlet pipe, a swirl, a housing, a booster catalyst, a spatula, a wet cleaning module (RU 89625 U1 F01N 3/02). The disadvantage of this device is the low degree of purification of exhaust gases from nitrogen oxides and soot particles formed during engine operation.

Наиболее близкой к заявляемому устройству является система дополнительной обработки выхлопных газов, включающая тракт выхлопных газов с входным и выходным патрубками, форсунку для впрыскивания восстановителя, катализатор окисления монооксида азота, катализатор селективного каталитического восстановления, расположенный на задней стороне пылевого фильтра в направлении течения выхлопных газов, катализатор окисления избыточного аммиака, катализатор гидролиза отщепления аммиака из восстановителя, цилиндрический пылевой фильтр, ось которого совпадает с продольной осью тракта, с круглой перегородкой, имеющей профиль в виде чередующихся друг за другом камер (RU 2405946 С2, F01N 3/00). Наличие в системе пылевого фильтра с поперечной перегородкой, имеющей, как на передней, так и на задней стороне, камеры в виде глухих отверстий или карманов, часть из которых, расположенные на передней стороне, открыты к передней стороне, а камеры, расположенные на задней стороне, открыты к задней стороне, что приводит к тому, что частицы сажи забивают камеры, образуют плотный осадок из частиц сажи, не удаляемый при регенерации фильтра. Это затрудняет регенерацию камер, повышает гидростатическое сопротивление потоку газов и снижает мощность двигателя.Closest to the claimed device is an exhaust gas after-treatment system including an exhaust gas path with inlet and outlet nozzles, a nozzle for injecting a reducing agent, a nitrogen monoxide oxidation catalyst, a selective catalytic reduction catalyst located on the rear side of the dust filter in the direction of exhaust gas flow, a catalyst oxidation of excess ammonia, a catalyst for hydrolysis of the removal of ammonia from a reducing agent, a cylindrical dust filter, the axis to It coincides with the longitudinal axis of the tract, with a round partition having a profile in the form of alternating chambers one after another (RU 2405946 C2, F01N 3/00). The presence of a dust filter in the system with a transverse baffle, having both front and rear sides, cameras in the form of blind holes or pockets, some of which located on the front side are open to the front side, and cameras located on the rear side are open to the rear side, which leads to the fact that the soot particles clog the chambers, form a dense deposit of soot particles that cannot be removed during the regeneration of the filter. This makes it difficult to regenerate the chambers, increases hydrostatic resistance to gas flow and reduces engine power.

Недостатком такого устройства является недостаточная степень очистки выхлопных газов двигателя от окислов азота и частиц сажи, образовавшихся при его работе, и снижение регенерации пылевого фильтра.The disadvantage of this device is the insufficient degree of purification of the engine exhaust gases from nitrogen oxides and soot particles formed during its operation, and a decrease in the regeneration of the dust filter.

В основу изобретения положена техническая задача, заключающаяся в повышении степени очистки выхлопных газов двигателя от окислов азота и частиц сажи, а также повышении степени регенерации пылевого фильтра.The basis of the invention is a technical problem, which consists in increasing the degree of purification of engine exhaust from nitrogen oxides and soot particles, as well as increasing the degree of regeneration of the dust filter.

Указанная задача решается тем, что в устройстве для очистки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, содержащем цилиндрический тракт выхлопных газов с входным и выходным патрубками, форсунку для впрыскивания восстановителя, цилиндрический пылевой фильтр, ось которого совпадает с продольной осью тракта и в котором установлена поперечная перегородка, имеющая профиль в виде чередующихся друг за другом камер, и содержащем размещенные в тракте катализатор окисления монооксида азота, катализатор селективного каталитического восстановления, расположенный на задней стороне пылевого фильтра в направлении течения выхлопных газов, катализатор окисления избыточного аммиака, катализатор гидролиза отщепления аммиака из восстановителя, согласно изобретению стенка каждой камеры поперечной перегородки пылевого фильтра спрофилирована в виде части окружности, причем камеры с дугой окружности большего радиуса расположены по центру тракта, а камеры с дугой окружности меньшего радиуса расположены по краю тракта выхлопных газов.This problem is solved in that in a device for cleaning exhaust gases of an internal combustion engine containing a cylindrical exhaust gas path with inlet and outlet nozzles, a nozzle for injecting a reducing agent, a cylindrical dust filter, the axis of which coincides with the longitudinal axis of the tract and in which a transverse partition is installed, having a profile in the form of chambers alternating one after another, and containing a catalyst for the oxidation of nitrogen monoxide placed in the path, a catalyst for selective catalytic reduction of renewal, located on the rear side of the dust filter in the direction of the exhaust gas flow, catalyst for the oxidation of excess ammonia, catalyst for hydrolyzing the removal of ammonia from the reducing agent, according to the invention, the wall of each chamber of the dust filter cross-section is profiled as a part of a circle, with cameras with a circular arc of a larger radius the center of the tract, and chambers with an arc of a circle of smaller radius are located along the edge of the exhaust tract.

Для полной очистки выхлопных газов двигателя от твердого осадка сажи и повышения степени регенерации пылевого фильтра поперечная перегородка пылевого фильтра двигателя выполнена съемной.To completely clean the exhaust gases of the engine from solid soot sediment and to increase the degree of regeneration of the dust filter, the transverse partition of the engine dust filter is removable.

Для регулирования количества подаваемого в форсунку восстановителя устройство дополнительно снабжено измерителем перепада давления, два входа которого соединены трубопроводами с входным и выходным патрубками, а выход посредством электронной связи через анализатор импульсов соединен с электронным блоком и блоком регистрации сигнала нормальной работы входным и выходным патрубками фильтра.To regulate the amount of reducing agent supplied to the nozzle, the device is additionally equipped with a differential pressure meter, the two inputs of which are connected by pipelines to the input and output nozzles, and the output is electronically connected through a pulse analyzer to the electronic unit and the signal recording unit for normal operation of the filter input and output nozzles.

Выполнение стенок каждой камеры перегородки в сечении в виде части окружностей и расположение камер с дугой окружности большего радиуса по центру тракта, а камер с дугой окружности меньшего радиуса по краю тракта выхлопных газов позволяет исключить быстрое забивание камер поперечной перегородки частицами сажи, так как ввиду неоднородности потока выхлопных газов по сечению тракта их количество больше содержится по центру тракта.The execution of the walls of each partition chamber in the form of a part of circles and the arrangement of chambers with an arc of a circle of a larger radius along the center of the path, and chambers with an arc of a circle of a smaller radius along the edge of the exhaust gas duct eliminates the rapid clogging of the chambers of the transverse partition by soot particles, since due to the inhomogeneity of the flow exhaust gases along the section of the tract their amount is more contained in the center of the tract.

В результате сгорания топлива в двигателе образуются выхлопные газы, содержащие монооксид и диоксид азота, а также твердые частицы сажи, которые улавливаются пылевым фильтром.As a result of fuel combustion, exhaust gases are formed in the engine containing monoxide and nitrogen dioxide, as well as solid soot particles that are trapped in the dust filter.

В заявляемом устройстве снижение уровня окислов азота в выхлопных газах двигателя достигается путем реакции селективного каталитического восстановления, происходящей в пылевом фильтре, задняя часть поперечной перегородки которого снабжена катализатором селективного каталитического восстановления из окислов ванадия или титанаIn the inventive device, a decrease in the level of nitrogen oxides in the exhaust gases of the engine is achieved by a selective catalytic reduction reaction occurring in a dust filter, the rear of the transverse partition of which is equipped with a selective catalytic reduction catalyst from vanadium or titanium oxides

Figure 00000001
Figure 00000001

где NO2 - диоксид азота, NH3 - аммиак, N2 - азот, H2O - вода.where NO 2 is nitrogen dioxide, NH 3 is ammonia, N 2 is nitrogen, H 2 O is water.

В заявляемом устройстве при использовании катализатора селективного каталитического восстановления сетка пылевого фильтра изготовляется из карбида кремния, металлокерамики, силикатных волокон. Для усиления действия катализатора селективного каталитического восстановления перегородки пылевого фильтра располагают слоями в направлении потока выхлопных газов.In the inventive device using a selective catalytic reduction catalyst, the dust filter mesh is made of silicon carbide, cermets, silicate fibers. To enhance the action of the selective catalytic reduction catalyst, the dust filter baffles are arranged in layers in the direction of the exhaust gas flow.

Для окисления монооксида азота в диоксид азота в устройстве используется реакцияA reaction is used to oxidize nitrogen monoxide to nitrogen dioxide in a device.

Figure 00000002
Figure 00000002

где NO - монооксид азота, O2 - кислород.where NO is nitrogen monoxide, O 2 is oxygen.

В устройстве для получения аммиака используется реакция разложения мочевины (NH2)2CO с помощью реакций термолиза и гидролиза. В присутствии катализатора из мочевины (NH2)2CO) происходит образование аммиака по схемеThe device for producing ammonia uses the decomposition reaction of urea (NH 2 ) 2 CO using the reactions of thermolysis and hydrolysis. In the presence of a catalyst, urea (NH 2 ) 2 CO) forms ammonia according to the scheme

Figure 00000003
Figure 00000003

Figure 00000004
Figure 00000004

где CO2 - углекислый газ, (NH2)2CO - мочевина, HNCO - циановая кислота.where CO 2 is carbon dioxide, (NH 2 ) 2 CO is urea, HNCO is cyanic acid.

В заявляемом устройстве для снижения количества излишнего аммиака используется реакция окисления избыточного аммиака в присутствии катализатораIn the inventive device to reduce the amount of excess ammonia uses the oxidation reaction of excess ammonia in the presence of a catalyst

Figure 00000005
Figure 00000005

В качестве активных компонентов катализатор содержит элементы группы платины или их оксиды: иридий, оксид иридия.As active components, the catalyst contains elements of the platinum group or their oxides: iridium, iridium oxide.

Для снижения уровня частиц сажи в устройстве используется пылевой фильтр с размерами сетки меньше, чем размер твердых частиц сажи. При накоплении твердых частиц сажи на передней стороне поперечной перегородки пылевого фильтра образуется твердый осадок и фильтр забивается, что повышает сопротивление течению выхлопных газов и приводит к снижению мощности двигателя.To reduce the level of soot particles, the device uses a dust filter with a mesh size smaller than the size of the solid particles of soot. With the accumulation of particulate soot particles on the front side of the transverse baffle of the dust filter, a solid precipitate forms and the filter becomes clogged, which increases resistance to exhaust gas flow and reduces engine power.

В заявляемом изобретении для регенерации (очистки) пылевого фильтра используются реакции взаимодействия углерода, т.е. твердых частиц сажи с диоксидом азотаIn the claimed invention for the regeneration (cleaning) of the dust filter, carbon interaction reactions are used, i.e. particulate soot with nitrogen dioxide

Figure 00000006
Figure 00000006

Figure 00000007
Figure 00000007

Figure 00000008
Figure 00000008

где С - углерод (частицы сажи), СО - окись углерода.where C is carbon (soot particles), CO is carbon monoxide.

Исследования показали, что при работе устройства степень очистки выхлопных газов от окислов азота и частиц сажи составляет 99,3%.Studies have shown that during operation of the device, the degree of purification of exhaust gases from nitrogen oxides and soot particles is 99.3%.

Сущность предлагаемого изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 дана общая схема устройства для очистки выхлопных газов; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.The essence of the invention is illustrated by drawings, where figure 1 shows a General diagram of a device for cleaning exhaust gases; figure 2 is a section aa in figure 1.

Устройство включает: цилиндрический тракт 1 выхлопных газов с входным 2 и выходным 3 патрубками, форсунку 4 для впрыска восстановителя, катализатор 5 окисления. В корпусе 6 размещены пылевой фильтр 7, катализатор 8 селективного каталитического восстановления, катализатор 9 окисления избыточного аммиака, катализатор 10 гидролиза отщепленного аммиака из восстановителя, поперечная перегородка 11 пылевого фильтра. Поперечная перегородка имеет профиль в виде чередующихся друг за другом камер - первая камера 12, вторая камера 13 и т.д. Устройство снабжено измерителем перепада давления 14, входы которого соединены с входным 2 и выходным 3 патрубками, а выход посредством электронной связи через анализатор импульсов 15 соединен с электронным блоком и блоком регистрации 16 сигнала нормальной работы двигателя. Поперечная перегородка 11 закреплена в корпусе 6 к фильтру механизмом крепления 17.The device includes: a cylindrical exhaust gas path 1 with an inlet 2 and an outlet 3 nozzles, an injector 4 for injecting a reducing agent, an oxidation catalyst 5. A dust filter 7, a catalyst 8 for selective catalytic reduction, a catalyst 9 for oxidizing excess ammonia, a catalyst 10 for hydrolysis of split ammonia from a reducing agent, and a transverse baffle 11 for a dust filter are placed in the housing 6. The transverse partition has a profile in the form of alternating chambers one after another - the first chamber 12, the second chamber 13, etc. The device is equipped with a differential pressure meter 14, the inputs of which are connected to the input 2 and output 3 pipes, and the output is electronically connected via a pulse analyzer 15 to the electronic unit and the recording unit 16 of the engine normal operation signal. The transverse partition 11 is fixed in the housing 6 to the filter by the fastening mechanism 17.

Предложенное устройство работает следующим образом.The proposed device operates as follows.

Поток выхлопных газов, содержащий большее количество окислов азота и частиц сажи по центру выхлопа, чем по краям, от двигателя внутреннего сгорания (не показан) поступает через входной патрубок 2 в тракт 1. Вслед за этим через форсунку 4 в поток выхлопных газов, находящихся в тракте 1, впрыскивается раствор восстановителя. В результате реакции окисления (2) в корпусе 6 в присутствии катализатора 5 происходит окисление находящегося в выхлопных газах монооксида азота до диоксида азота. Селективное каталитическое восстановление диоксида азота происходит в результате реакции восстановления (1) в присутствии катализатора 8 селективного каталитического восстановления.The exhaust stream containing more nitrogen oxides and soot particles in the center of the exhaust than at the edges from the internal combustion engine (not shown) enters through the inlet pipe 2 to the path 1. After this, through the nozzle 4 into the exhaust stream located in tract 1, a reducing agent solution is injected. As a result of the oxidation reaction (2) in the housing 6 in the presence of catalyst 5, the oxidation of nitrogen monoxide in the exhaust gases to nitrogen dioxide occurs. Selective catalytic reduction of nitrogen dioxide occurs as a result of the reduction reaction (1) in the presence of selective catalytic reduction catalyst 8.

Для предотвращения выброса в атмосферу избыточного аммиака после катализатора 8 расположен катализатор 9 окисления избыточного аммиака, в присутствии которого протекает реакция (5). Для улучшения отщепления аммиака из восстановителя применяется катализатор 10 гидролиза отщепленного аммиака из восстановителя, в присутствии которого протекают реакции (3) и (4).To prevent the emission of excess ammonia into the atmosphere, a catalyst 9 for oxidizing excess ammonia is located after catalyst 8, in the presence of which reaction (5) proceeds. To improve the removal of ammonia from the reducing agent, a catalyst 10 for hydrolysis of the cleaved ammonia from the reducing agent is used, in the presence of which reactions (3) and (4) proceed.

Регенерация пылевого фильтра происходит следующим образом. Выхлопные газы, содержащие твердые частицы сажи, наталкиваются на поперечную перегородку 11 пылевого фильтра 7. При этом частицы сажи неравномерно откладываются на передней стороне камер 12 и 13 поперечной перегородки пылевого фильтра и забивают ее. Большее количество твердых частиц сажи откладывается в центральной части поперечной перегородки, меньшее - по ее краям.The regeneration of the dust filter is as follows. Exhaust gases containing solid soot particles encounter the transverse baffle 11 of the dust filter 7. At the same time, the soot particles are unevenly deposited on the front side of the chambers 12 and 13 of the transverse baffle of the dust filter and clog it. A greater amount of soot particulate matter is deposited in the central part of the transverse septum, and less - at its edges.

В камере 12, расположенной по центру тракта выхлопных газов и имеющей больший радиус окружности, частицы сажи располагаются равномерно по ее внутренней образующей. При этом степень очистки выхлопных газов от частиц сажи и регенерация пылевого фильтра, происходящая с помощью реакций (6), (7) и (8), происходит более интенсивно, что препятствует образованию твердого осадка сажи и увеличивает регенерацию пылевого фильтра, а также увеличивает мощность двигателя. В камерах 13, расположенных ближе к краю тракта выхлопных газов и имеющих меньший радиус окружности, твердые частицы сажи накапливаются меньше. При этом степень очистки выхлопных газов от частиц сажи и регенерация пылевого фильтра, происходящая с помощью реакций (6), (7) и (8), происходит менее интенсивно, регенерация пылевого фильтра происходит также менее интенсивно, твердый осадок сажи не образуется.In the chamber 12, located in the center of the exhaust gas tract and having a larger radius of the circle, soot particles are evenly distributed along its inner generatrix. In this case, the degree of purification of exhaust gases from soot particles and the regeneration of the dust filter, which occurs using reactions (6), (7), and (8), occurs more intensively, which prevents the formation of a solid sediment of soot and increases the regeneration of the dust filter, and also increases the power engine. In the chambers 13, located closer to the edge of the exhaust gas tract and having a smaller radius of the circle, solid particles of soot accumulate less. At the same time, the degree of purification of exhaust gases from soot particles and the regeneration of the dust filter, which occurs using reactions (6), (7), and (8), are less intense, the regeneration of the dust filter is also less intense, and a solid sediment does not form.

Устройство может быть дополнительно снабжено измерителем перепада давления 14, два входа которого соединены трубопроводами с входным 2 и выходным 3 патрубками, а выход посредством электронной связи через анализатор импульсов 15 соединен с электронным блоком и блоком регистрации 16 сигнала нормальной работы двигателя.The device can be additionally equipped with a differential pressure meter 14, the two inputs of which are connected by pipelines to the input 2 and output 3 nozzles, and the output is electronically connected via a pulse analyzer 15 to the electronic unit and the engine normal signal recording unit 16.

В этом случае устройство работает следующим образом.In this case, the device operates as follows.

Перепад давления выхлопных газов между входным 2 и выходным 3 патрубками устройства регистрируется измерителем перепада давления 14 и подается с помощью электронной связи на вход анализатора импульсов 15. С анализатора импульсов 15 сигнал поступает на вход электронного блока 16, в котором сравнивается с задатчиком (не показан). Если результирующий сигнал меньше допустимого, то электронный блок в работу не включатся. Если результирующий сигнал больше допустимого, то электронный блок подает сигнал на сигнальный элемент (не показан), сообщая оператору, что регенерация пылевого фильтра происходит недостаточно. В этом случае оператор по своему усмотрению либо производит замену съемного пылевого фильтра, либо увеличивает количество подаваемого через форсунку 4 восстановителя.The differential pressure of the exhaust gases between the input 2 and output 3 nozzles of the device is registered by the differential pressure meter 14 and is fed by electronic communication to the input of the pulse analyzer 15. From the pulse analyzer 15, the signal is fed to the input of the electronic unit 16, in which it is compared with a setter (not shown) . If the resulting signal is less than permissible, then the electronic unit will not be included in the operation. If the resulting signal is more than acceptable, then the electronic unit sends a signal to a signal element (not shown), informing the operator that the dust filter is not regenerating enough. In this case, the operator, at his discretion, either replaces the removable dust filter, or increases the amount of reducing agent supplied through the nozzle 4.

Для полной очистки выхлопных газов от частиц сажи и регенерации пылевого фильтра поперечная перегородка фильтра снимается с помощью механизма крепления 17, очищается и возвращается обратно.To completely clean the exhaust gases from soot particles and regenerate the dust filter, the transverse filter baffle is removed using the fastening mechanism 17, is cleaned and returned.

Предлагаемое устройство может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания, а также в дизельных двигателях автотранспортной техники автомобилей, тракторов, речных и морских судов. Устройство, в котором стенка каждой камеры поперечной перегородки пылевого фильтра спрофилирована в виде части окружности, причем камеры с дугой окружности большего радиуса расположены по центру тракта, а камеры с дугой окружности меньшего радиуса расположены по краю тракта выхлопных газов, обеспечивает увеличение степени очистки выхлопных газов от окислов азота и частиц сажи.The proposed device can be used in internal combustion engines, as well as in diesel engines of automotive vehicles, tractors, river and sea vessels. A device in which the wall of each chamber of the dust filter cross-section is profiled as a part of a circle, with chambers with an arc of a circle of a larger radius located in the center of the path, and chambers with an arc of a circle of a smaller radius located on the edge of the exhaust gas duct, increases the degree of purification of exhaust gases nitrogen oxides and soot particles.

Claims (3)

1. Устройство для очистки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, содержащее цилиндрический тракт выхлопных газов с входным и выходным патрубками, форсунку для впрыскивания восстановителя, цилиндрический пылевой фильтр, ось которого совпадает с продольной осью тракта и в котором установлена поперечная перегородка, имеющая профиль в виде чередующихся друг за другом камер, и содержащее размещенные в тракте катализатор окисления монооксида азота, катализатор селективного каталитического восстановления, расположенный на задней стороне пылевого фильтра в направлении течения выхлопных газов, катализатор окисления избыточного аммиака, катализатор гидролиза отщепления аммиака из восстановителя, отличающееся тем, что стенка каждой камеры поперечной перегородки пылевого фильтра спрофилирована в виде части окружности, причем камеры с дугой окружности большего радиуса расположены по центру тракта, а камеры с дугой окружности меньшего радиуса расположены по краю тракта выхлопных газов.1. A device for cleaning the exhaust gases of an internal combustion engine, comprising a cylindrical exhaust gas path with inlet and outlet nozzles, an injector for injecting a reducing agent, a cylindrical dust filter, the axis of which coincides with the longitudinal axis of the tract and in which a transverse partition is installed, having an alternating profile one after another of the chambers, and containing in the tract a catalyst for the oxidation of nitrogen monoxide, a catalyst for selective catalytic reduction, located on the back the side of the dust filter in the direction of the exhaust gas flow, the catalyst for the oxidation of excess ammonia, the catalyst for hydrolysis of the removal of ammonia from the reducing agent, characterized in that the wall of each chamber of the transverse baffle of the dust filter is profiled as a part of a circle, with cameras with a circular arc of a larger radius located in the center of the path, and chambers with an arc of a circle of smaller radius are located along the edge of the exhaust gas path. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что поперечная перегородка пылевого фильтра выполнена съемной.2. The device according to claim 1, characterized in that the transverse partition of the dust filter is removable. 3. Устройство по п.1, отличающееся, тем, что оно дополнительно снабжено измерителем перепада давления, два входа которого соединены трубопроводами с входным и выходным патрубками, а выход посредством электронной связи через анализатор импульсов соединен с электронным блоком и блоком регистрации сигнала нормальной работы двигателя. 3. The device according to claim 1, characterized in that it is additionally equipped with a differential pressure meter, the two inputs of which are connected by pipelines to the input and output nozzles, and the output is electronically connected through a pulse analyzer to the electronic unit and the unit for recording the signal of normal engine operation .
RU2011122337/06A 2011-06-01 2011-06-01 Ice exhaust gas cleaner RU2467180C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011122337/06A RU2467180C1 (en) 2011-06-01 2011-06-01 Ice exhaust gas cleaner

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011122337/06A RU2467180C1 (en) 2011-06-01 2011-06-01 Ice exhaust gas cleaner

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2467180C1 true RU2467180C1 (en) 2012-11-20

Family

ID=47323271

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011122337/06A RU2467180C1 (en) 2011-06-01 2011-06-01 Ice exhaust gas cleaner

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2467180C1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2617644C1 (en) * 2015-12-17 2017-04-25 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" Device for engine exhaust gases cleaning
CN106812570A (en) * 2017-03-30 2017-06-09 成都东洋蓝环保设备有限公司 Motor-driven vehicle gas processing system

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2070418C1 (en) * 1993-02-25 1996-12-20 Акционерное общество закрытого типа "Сирэмикс" Filter
DE10323607A1 (en) * 2003-05-20 2004-12-09 Robert Bosch Gmbh Device for cleaning exhaust gases from a combustion engine to remove nitrogen oxides and soot particles comprises an oxidation catalyst, a particle filter and an SCR catalyst
DE10335785A1 (en) * 2003-08-05 2005-03-10 Umicore Ag & Co Kg Catalyst arrangement and method for purifying the exhaust gas of lean burn internal combustion engines
RU2405946C2 (en) * 2006-08-16 2010-12-10 МАН Нутцфарцойге АГ Exhaust gas further processing system

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2070418C1 (en) * 1993-02-25 1996-12-20 Акционерное общество закрытого типа "Сирэмикс" Filter
DE10323607A1 (en) * 2003-05-20 2004-12-09 Robert Bosch Gmbh Device for cleaning exhaust gases from a combustion engine to remove nitrogen oxides and soot particles comprises an oxidation catalyst, a particle filter and an SCR catalyst
DE10335785A1 (en) * 2003-08-05 2005-03-10 Umicore Ag & Co Kg Catalyst arrangement and method for purifying the exhaust gas of lean burn internal combustion engines
RU2405946C2 (en) * 2006-08-16 2010-12-10 МАН Нутцфарцойге АГ Exhaust gas further processing system

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2617644C1 (en) * 2015-12-17 2017-04-25 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" Device for engine exhaust gases cleaning
CN106812570A (en) * 2017-03-30 2017-06-09 成都东洋蓝环保设备有限公司 Motor-driven vehicle gas processing system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10989096B2 (en) Close coupled single module aftertreatment system
US8713922B2 (en) Engine exhaust purification device
KR101631149B1 (en) Diesel engine exhaust gas purification device having ammonia decomposition module
CN101796276B (en) Prevention of face-plugging on aftertreatment devices in exhaust
WO2006057305A1 (en) Exhaust gas purification device for internal combustion engine
CN207363741U (en) Exhaust after treatment system for diesel engine
WO2013160633A1 (en) An inlet module for an emissions cleaning module
US20130047583A1 (en) Aftertreatment system
JP2009091982A (en) Exhaust emission control device
JP5258426B2 (en) Engine exhaust purification system
JP4638892B2 (en) Exhaust gas purification device for internal combustion engine
JP2007239752A (en) Exhaust emission control device for internal combustion engine
WO2005119021A1 (en) Particulate filter
KR20140062899A (en) Exhaust gas purification system of vehicle
CN105089746A (en) Exhaust gas processing apparatus and method
RU2467180C1 (en) Ice exhaust gas cleaner
JP2007132240A (en) Exhaust emission control device for internal combustion engine
KR20110101277A (en) An emission apparatus for diesel engine exhaust gas
KR101289262B1 (en) Unification catalytic converter apparatus
KR102359737B1 (en) Integrated exhaust gas aftertreatment unit
KR20170129857A (en) Method and system for removal of particulate matter from an engine exhaust gas or process apparatus
US20050056977A1 (en) Apparatus for removing carbon particles from an exhaust gas stream of internal combustion engines
JP2012092746A (en) Exhaust emission control device
KR102421531B1 (en) Exhaust Gas After treatment Device and Combine including the same
KR102409992B1 (en) Exhaust gas aftertreatment unit

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20130602