RU2466041C1

RU2466041C1 - Electric rolling stock current collector tester

Info

Publication number: RU2466041C1
Application number: RU2011120704/11A
Authority: RU
Inventors: Олег Алексеевич Сидоров (RU); Олег Алексеевич Сидоров; Иван Евгеньевич Чертков (RU); Иван Евгеньевич Чертков; Александр Николаевич Смердин (RU); Александр Николаевич Смердин; Семен Валерьевич Заренков (RU); Семен Валерьевич Заренков; Александр Владимирович Тарасенко (RU); Александр Владимирович Тарасенко
Priority date: 2011-05-20
Filing date: 2011-05-20
Publication date: 2012-11-10

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: invention relates to electrified railway transport, particularly, to hardware intended for dynamic testing of electric rolling stock current collectors. Proposed tester comprises impact generating device to allow simulating contact-wire line zigzag by means of horizontal motion drive arranged on contact-wire line oscillation simulator unit.

EFFECT: expanded operating performances, higher quality of tests.

1 dwg

Description

Изобретение относится к электрифицированному железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для динамических испытаний токоприемников электроподвижного состава в лабораторных условиях.The invention relates to electrified railway transport, and in particular to devices for dynamic testing of current collectors of electric rolling stock in laboratory conditions.

Известно устройство для испытаний токоприемников электроподвижного состава, содержащее платформу, несущую испытуемый токоприемник и опирающуюся через блок имитации колебаний основания электроподвижного состава на неподвижное основание, полоз токоприемника, взаимодействующий с контактным элементом, смонтированным с возможностью вертикальных и угловых перемещений посредством блока имитации колебаний контактного провода, и блок имитации ветровой нагрузки (А.с. №751672 SU, МКИ B60L 5/00, G01M 17/00. Устройство для динамических испытаний токоприемников электроподвижного состава / Красницкий Ю.М., Хоперский Ю.В. // Бюл., 1980, №28).A device for testing current collectors of electric rolling stock is known, comprising a platform carrying the tested current collector and resting on a fixed base through a unit for simulating vibrations of the base of the electric rolling stock, a current collector runner interacting with a contact element mounted with the possibility of vertical and angular movements by means of a contact wire oscillation simulation unit, and wind load simulation unit (AS No. 751672 SU, MKI B60L 5/00, G01M 17/00. Device for dynamic tests of current reception nicknames of electric rolling stock / Krasnitsky Yu.M., Khopersky Yu.V. // Bul., 1980, No. 28).

Известно также устройство для испытаний токоприемников электроподвижного состава, содержащее токоприемник, установленный на неподвижном основании, полоз которого взаимодействует с контактным элементом, связанным с блоком ударных воздействий, имитирующим наезд токоприемника на препятствие на контактной подвеске, который смонтирован с возможностью вертикальных и угловых перемещений посредством блока имитации колебаний контактного провода (А.с. №735457 SU, МКИ B60L 5/00. Устройство для динамических испытаний токоприемников электроподвижного состава / Александров И.Б., Бухман В.Е., Сиротченко Б.Н., Саксонов Я.А. // Бюл., 1980, №19).There is also known a device for testing current collectors of electric rolling stock, comprising a current collector mounted on a fixed base, the skid of which interacts with a contact element associated with a shock impact unit simulating a current collector hitting an obstacle on a contact suspension that is mounted with the possibility of vertical and angular movements by means of a simulation unit oscillations of the contact wire (AS No. 735457 SU, MKI B60L 5/00. Device for dynamic testing of current collectors of electromotive about the composition / Aleksandrov IB, Bukhman V.E., Sirotchenko B.N., Saxonov Y.A. // Bul., 1980, No. 19).

Недостатком указанных устройств является невозможность имитации зигзага контактного провода для создания более реальных условий взаимодействия токоприемника с контактной подвеской. В рассмотренных устройствах имитация зигзага контактного провода осуществляется вместе с имитацией стрелы провеса контактного провода, что реализуется путем вертикальных и угловых перемещений контактного элемента, связанного с помощью кривошипно-шатунного механизма или прямоугольного каркаса с приводом. Таким образом, амплитуды вертикальных и угловых перемещений контактного элемента оказываются связанными между собой, что не позволяет задавать их реальные значения. Кроме того, такое исполнение устройств не позволяет исследовать влияние на процесс токосъема отдельных параметров, например, только стрелы провеса или зигзага контактного провода, а также исследовать ударные нагрузки, имитирующие наезд на препятствия на контактной подвеске, по всей ширине полоза токоприемника.The disadvantage of these devices is the inability to simulate a zigzag of the contact wire to create more realistic conditions for the interaction of the current collector with the contact suspension. In the considered devices, the contact wire zigzag simulation is carried out together with the contact wire sag arrow simulation, which is realized by vertical and angular movements of the contact element, connected by means of a crank mechanism or a rectangular frame with a drive. Thus, the amplitudes of the vertical and angular displacements of the contact element turn out to be interconnected, which makes it impossible to set their real values. In addition, such a device design does not allow one to study the influence of individual parameters on the current collection process, for example, only the sag or contact wire zigzag arrows, and also to study shock loads simulating collision with obstacles on the contact suspension over the entire width of the current collector crawl.

Рассмотренных недостатков лишено предлагаемое устройство для испытаний токоприемников электроподвижного состава.The considered disadvantages are deprived of the proposed device for testing current collectors of electric rolling stock.

Целью изобретения являются расширение функциональных возможностей устройства и повышение качества исследований за счет максимального приближения условий к реальным.The aim of the invention is to expand the functionality of the device and improve the quality of research due to the maximum approximation of the conditions to real ones.

Указанная цель достигается тем, что в известном устройстве для испытаний токоприемников электроподвижного состава, содержащем платформу, несущую испытуемый токоприемник и опирающуюся через блок имитации колебаний основания электроподвижного состава на неподвижное основание, полоз токоприемника, взаимодействующий с контактным элементом, связанным с блоком ударных воздействий, имитирующим наезд токоприемника на препятствие на контактной подвеске, который смонтирован с возможностью вертикальных и угловых перемещений посредством блока имитации колебаний контактного провода, и блок имитации ветровой нагрузки, упомянутый блок ударных воздействий смонтирован с возможностью имитации зигзага контактного провода посредством блока горизонтальных перемещений, установленного на блоке имитации колебаний контактного провода.This goal is achieved by the fact that in the known device for testing current collectors of electric rolling stock containing a platform that carries the tested current collector and resting through the block simulating the vibrations of the base of the electric rolling stock on a fixed base, the current collector runner interacting with a contact element associated with the impact block simulating a collision a current collector for an obstacle on a contact suspension, which is mounted with the possibility of vertical and angular movements by means of a bl An eye for simulating vibrations of a contact wire, and a unit for simulating a wind load, said impact unit is mounted to simulate a zigzag of a contact wire by means of a horizontal displacement unit mounted on a simulating oscillation unit of a contact wire.

На чертеже представлена схема устройства для испытаний токоприемников электроподвижного состава.The drawing shows a diagram of a device for testing current collectors of electric rolling stock.

Устройство включает в себя платформу 1, несущую испытуемый токоприемник 2 и опирающуюся через блок 3 имитации колебаний основания электроподвижного состава на неподвижное основание 4, полоз 5 токоприемника 2, взаимодействующий с контактным элементом 6, связанным с блоком ударных воздействий 7, имитирующим наезд токоприемника на препятствие на контактной подвеске, который смонтирован с возможностью имитации зигзага контактного провода посредством блока горизонтальных перемещений 10, установленным с возможностью вертикальных и угловых перемещений посредством блока 8 имитации колебаний контактного провода, и блок имитации ветровой нагрузки 9.The device includes a platform 1, carrying the tested current collector 2 and resting through the block 3 simulating the vibrations of the base of the electric rolling stock on a fixed base 4, the runner 5 of the current collector 2, interacting with the contact element 6, connected with the shock impact unit 7, simulating the current collector hitting an obstacle on contact suspension, which is mounted with the ability to simulate a zigzag of the contact wire by means of the horizontal block 10, mounted with the possibility of vertical and angular emescheny unit 8 by simulating the trolley wire vibration unit and simulate wind load 9.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Испытуемый токоприемник 2 устанавливается на подвижную платформу 1, которая в зависимости от скорости движения имитирует колебания кузова электроподвижного состава с помощью блока 3 имитации колебаний основания, установленного на неподвижном основании 4.The test current collector 2 is mounted on a movable platform 1, which, depending on the speed of movement, simulates the oscillations of the body of the electric rolling stock using the block 3 simulate the oscillations of the base mounted on a fixed base 4.

Полоз 5 токоприемника 2 взаимодействует с контактным элементом 6, соединенным с блоком ударных воздействий 7, имитирующим наезд токоприемника на препятствие на контактной подвеске. Скорость движения электроподвижного состава, а следовательно, и сила удара задаются с помощью привода. Для возможности оценки ударных нагрузок по всей ширине полоза 5 токоприемника 2, а также для исследования влияния зигзага и стрелы провеса контактного провода на процесс токосъема блок ударных воздействий 7 закреплен на блоке горизонтальных перемещений 10 контактного провода, который установлен с возможностью вертикальных и угловых перемещений посредством блока 8 имитации колебаний контактного провода. Изменяя частоту горизонтальных и вертикальных колебаний контактного элемента 6, можно имитировать различную скорость движения электроподвижного состава. Кроме того, можно исследовать совместное и раздельное влияние стрелы провеса и зигзага контактного провода на взаимодействие токоприемника с контактной подвеской, а также совмещать ударные воздействия с колебаниями стрелы провеса и зигзагом контактного провода.The runner 5 of the current collector 2 interacts with the contact element 6 connected to the shock block 7, simulating the collision of the current collector with an obstacle on the contact suspension. The speed of movement of the electric rolling stock, and therefore the impact force, are set using the drive. To assess impact loads over the entire width of the runner 5 of the current collector 2, as well as to study the effect of the zigzag and the arrow of the contact wire on the current collection process, the shock block 7 is mounted on the horizontal block 10 of the contact wire, which is mounted with the possibility of vertical and angular movements by means of the block 8 simulation of contact wire oscillations. Changing the frequency of horizontal and vertical vibrations of the contact element 6, you can simulate different speeds of the movement of the electric rolling stock. In addition, it is possible to investigate the joint and separate influence of the sag arrow and the contact wire zigzag on the interaction of the current collector with the contact suspension, as well as to combine shock effects with the oscillations of the sag arrow and the contact wire zigzag.

Аэродинамическое воздействие встречного или бокового воздушного потока на токоприемник 2 реализуется посредством блока имитации ветровой нагрузки 9.The aerodynamic effect of the oncoming or lateral air flow on the current collector 2 is realized by means of a simulation unit of the wind load 9.

Использование предлагаемого устройства позволит повысить качество исследований за счет максимального приближения условий испытаний к реальным, имитировать реальный зигзаг контактного провода, исследовать ударные воздействия по всей ширине полоза токоприемника, а также определить влияние на процесс токосъема различных параметров контактных подвесок (стрела провеса и зигзаг контактного провода) и токоприемников электроподвижного состава независимо друг от друга.Using the proposed device will improve the quality of research by maximally approximating the test conditions to real ones, simulating a real zigzag of the contact wire, investigating the shock effects over the entire width of the current collector runway, and also determining the effect on the current collection process of various parameters of contact suspensions (sag arrow and zigzag contact wire) and current collectors of electric rolling stock independently of each other.

Claims

A device for testing current collectors of an electric rolling stock, comprising a platform carrying a tested current collector and resting on a fixed base through a unit for simulating vibrations of the base of the electric rolling stock, a current collector runner interacting with a contact element associated with a shock impact unit simulating a current collector hitting an obstacle on a contact suspension, which mounted with the possibility of vertical and angular movements by means of a block simulating vibrations of the contact wire, and b approx simulate wind load, characterized in that said block of impacts is mounted with the possibility of simulating zigzag trolley wire by horizontal movement unit mounted on the block simulate vibrations of the trolley wire.