RU2458811C2 - Agricultural tractor - Google Patents
Agricultural tractor Download PDFInfo
- Publication number
- RU2458811C2 RU2458811C2 RU2008140969/11A RU2008140969A RU2458811C2 RU 2458811 C2 RU2458811 C2 RU 2458811C2 RU 2008140969/11 A RU2008140969/11 A RU 2008140969/11A RU 2008140969 A RU2008140969 A RU 2008140969A RU 2458811 C2 RU2458811 C2 RU 2458811C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- safety
- tractor
- platform
- agricultural tractor
- operator
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к сельскохозяйственным тракторам, а именно к кабинам механизатора.The invention relates to agricultural tractors, namely to the cabs of the machine operator.
Исторически сложилось так, что сельскохозяйственные операции оказались не унифицированы по виду движения. Некоторые операции требуют правосторонних органов управления (например, вспашка). Транспортные работы - левосторонних, а междурядную обработку предпочтительней выполнять с органами управления, расположенными по центру.Historically, agricultural operations were not unified by type of movement. Some operations require right-sided controls (e.g. plowing). Transport work is left-handed, and inter-row processing is preferable to carry out with controls located in the center.
Классические модели тракторов содержат кабины с жестко расположенными органами управления по бокам или по центру трактора. С другой стороны, с точки зрения обеспечения безопасности оператора при опрокидывании трактора, кабины делаются высокопрочными, способными не сминаться при больших нагрузках. Это усложняет решение вопросов обзорности с рабочего места оператора. Поэтому кабины чаще всего делают на высокопрочном несущем каркасе. Что приводит к значительному повышению их масс. Эти и другие обстоятельства вынуждают плотно «привязывать» кабины к несущим системам трактора, что приводит к появлению новых противоречий, связанных с необходимостью тепло- шумо- и виброизоляций кабин.Classic tractor models contain cabs with rigidly located controls on the sides or in the center of the tractor. On the other hand, from the point of view of ensuring operator safety when tipping over the tractor, the cabs are made of high strength, able not to crumple under heavy loads. This complicates the resolution of visibility issues from the operator’s workplace. Therefore, cabins are most often made on a high-strength supporting frame. Which leads to a significant increase in their mass. These and other circumstances force the cabs to be tightly “tied” to the tractor supporting systems, which leads to the emergence of new contradictions associated with the need for heat, noise, and vibration isolation of the cabs.
В общем, целым рядом конструктивных решений удается достичь достаточно высокого уровня комфортности (Новая техника для агропромышленного комплекса России (по материалам 8-й Российской агропромышленной выставки «Золотая осень»): Кат. - М.; ФГНУ «Росинформагротех». 2007. - 256 с.: стр.4-17). В конечном же счете достигнутые решения всех противоречий приводят к неизбежному удорожанию кабин и соответственно тракторов.In general, a number of constructive solutions make it possible to achieve a sufficiently high level of comfort (New equipment for the Russian agro-industrial complex (based on the materials of the 8th Russian Golden Autumn agricultural exhibition): Cat. - M .; Federal State Institution Rosinformagroteh. 2007. - 256 p.: p. 4-17). Ultimately, the achieved solutions to all the contradictions lead to the inevitable rise in price of cabins and tractors, respectively.
Наиболее близким в плане рассматриваемой проблемы является энергосредство «Xenon 3300» фирмы «Klaas» (Инновационное развитие мирового сельхозмашиностроения (по материалам международной выставки «Agriteehnika 2005»): Науч. - ан. обзор. - М.: ФГНУ «Росинформагротех». 2006. - 180 с.: 20). Отличительной особенностью является то, что кабина энергосредства становится мобильной и может поворачиваться на жесткой стойке в двух взаимопротивоположных направлениях. Это решение оптимально решает проблему быстрого реверсирования мобильного средства, но оно содержит опять же жесткую каркасную кабину. При этом независимо от направления оператор расположен по центру энергосредства. Оптимальное же решение задачи заключается в обеспечении мобильности кабины в соответствии с требуемым видом движения, с одновременным повышением комфортности и безопасности с минимальными затратами. Указанная цель достигается следующим образом, Фиг.1.The closest in terms of the problem under consideration is the Klaas Xenon 3300 energy facility (Innovative development of the world agricultural machine-building industry (based on materials from the Agriteehnika 2005 international exhibition): Scientific - an. Review. - M.: FSINI Rosinformagroteh. 2006. - 180 p.: 20). A distinctive feature is that the energy cabin becomes mobile and can be rotated on a rigid stand in two opposite directions. This solution optimally solves the problem of rapid reversal of a mobile device, but it again contains a rigid frame cabin. Moreover, regardless of the direction, the operator is located in the center of the energy facility. The optimal solution to the problem is to ensure mobility of the cabin in accordance with the required type of movement, while increasing comfort and safety with minimal cost. The specified goal is achieved as follows, Fig.1.
На раме трактора 1 устанавливается дуга безопасности 2. Внутри дуги расположена направляющая 3. По направляющей 3 перемещается каретка 4, имеющая лонжероны 5. На лонжеронах 5 с помощью виброшумоизолирующих подушек 6 крепится площадка управления 7. На площадке смонтированы сиденье оператора и все органы управления трактором. Площадка накрывается герметичной кабиной 8. С целью повышения виброизоляции кабины дуга безопасности может соединяться с рамой с помощью дополнительных виброподушек.A
Работает устройство следующим образом. Оператор, сидя в кабине и приводя в действие механизм, перемещается вместе с кабиной в удобное для работы положение и фиксирует каретку, Фиг.2 (а, б, в), в этом положении. Наружный контур кабины во всех диапазонах рабочих перемещений не выходит за пределы наружного контура дуги безопасности. Поэтому при опрокидывании трактора основную нагрузку воспринимает дуга безопасности. При ремонтных же работах, в стационарных условиях с целью облегчения ремонта и выемки силовых агрегатов кабина может смещаться и за пределы наружного контура дуги безопасности. Подобная схема позволяет значительно повысить комфортные условия работы механизатора за счет обеспечения стабилизации положения кабины независимо от траектории движения трактора. Для этого кабина 8, Фиг.3, устанавливается на лонжеронах 5 с помощью поперечного шарнира 9. Исполнительный механизм 10 отслеживает продольные колебания трактора и стабилизирует положение кабины в продольно-вертикальной плоскости.The device operates as follows. The operator, sitting in the cab and actuating the mechanism, moves with the cab in a convenient position for work and fixes the carriage, Figure 2 (a, b, c), in this position. The outer contour of the cabin in all ranges of working movements does not go beyond the outer contour of the safety arc. Therefore, when the tractor overturns, the main load is perceived by the safety arc. In case of repair work, under stationary conditions, in order to facilitate repair and removal of power units, the cabin can be shifted beyond the outer contour of the safety arc. Such a scheme can significantly increase the comfortable working conditions of the machine operator by ensuring stabilization of the cab position regardless of the tractor's trajectory. For this, the
С целью упрощения конструкции вместо подвески кабины на поперечном шарнире 9 можно подвесить направляющую 3 на дуге 2 с помощью шарнира 12. Исполнительный механизм 13 будет поддерживать всю площадку в горизонтальном положении.In order to simplify the design, instead of suspending the cab on the transverse hinge 9, it is possible to suspend the
Для стабилизации кабины в поперечно-вертикальной плоскости лонжероны 5 соединяются с кареткой 4 на продольно-горизонтальном шарнире 14 и с помощью исполнительного механизма 15 положение кабины стабилизируется в поперечно-вертикальной плоскости.To stabilize the cabin in the transverse vertical plane, the
Предлагаемое техническое решение обладает рядом новых преимуществ.The proposed technical solution has several new advantages.
Во-первых - кабины можно изготавливать бескаркасными и облегченными. Это позволяет снизить их материалоемкость, упростить технологию изготовления и в конечном счете снизить их стоимость.Firstly, the cabins can be made frameless and lightweight. This allows you to reduce their material consumption, simplify manufacturing technology and ultimately reduce their cost.
Во-вторых - кабину можно «оторвать» от несущих систем трактора и дистанцировать от источников вибраций и шума. Это позволяет обеспечить комфортные условия механизатору со значительно меньшими затратами.Secondly, the cab can be “torn off” from the tractor's supporting systems and distance from sources of vibration and noise. This allows you to provide comfortable conditions for the operator with significantly lower costs.
В-третьих - появляется возможность унифицировать кабину для различных моделей тракторов, изменяться могут только монтажные элементы дуги безопасности к несущей системе трактора.Thirdly, it becomes possible to unify the cab for various tractor models; only the mounting elements of the safety arc to the tractor's supporting system can change.
В-четвертых - значительно облегчается поставка трактора в различные климатические регионы. Для тропического, умеренного или северного исполнения меняется только обшивка кабины.Fourth, the supply of a tractor to various climatic regions is greatly facilitated. For tropical, temperate or northern performance, only the skin of the cab changes.
В-пятых - позволяет обеспечить стабилизацию положения кабины в горизонтальной плоскости независимо от курсовых и поперечных колебаний остова трактора.Fifthly, it allows stabilization of the cab position in the horizontal plane regardless of the directional and lateral vibrations of the tractor frame.
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008140969/11A RU2458811C2 (en) | 2008-10-14 | 2008-10-14 | Agricultural tractor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008140969/11A RU2458811C2 (en) | 2008-10-14 | 2008-10-14 | Agricultural tractor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008140969A RU2008140969A (en) | 2010-04-20 |
RU2458811C2 true RU2458811C2 (en) | 2012-08-20 |
Family
ID=46274918
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008140969/11A RU2458811C2 (en) | 2008-10-14 | 2008-10-14 | Agricultural tractor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2458811C2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2545216C1 (en) * | 2013-12-17 | 2015-03-27 | Леонид Фёдорович Мечкало | Agricultural tractor |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2271749A (en) * | 1992-10-23 | 1994-04-27 | Deere & Co | Motor vehicle with a lift framework and axle springing. |
RU2087334C1 (en) * | 1993-09-29 | 1997-08-20 | Алтайский тракторный завод | Wing-tanks of minitractor |
EP0904969A2 (en) * | 1997-09-22 | 1999-03-31 | NEW HOLLAND ITALIA S.p.A. | Compact tractor operator platform, hood and fuel tank design allowing maximum operator visibility |
-
2008
- 2008-10-14 RU RU2008140969/11A patent/RU2458811C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2271749A (en) * | 1992-10-23 | 1994-04-27 | Deere & Co | Motor vehicle with a lift framework and axle springing. |
RU2087334C1 (en) * | 1993-09-29 | 1997-08-20 | Алтайский тракторный завод | Wing-tanks of minitractor |
EP0904969A2 (en) * | 1997-09-22 | 1999-03-31 | NEW HOLLAND ITALIA S.p.A. | Compact tractor operator platform, hood and fuel tank design allowing maximum operator visibility |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2545216C1 (en) * | 2013-12-17 | 2015-03-27 | Леонид Фёдорович Мечкало | Agricultural tractor |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2008140969A (en) | 2010-04-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9682613B2 (en) | Vehicle including engine mount units | |
US9016424B2 (en) | Vehicle front structure | |
US7641236B2 (en) | Vehicle body bottom structure | |
DE602007011474D1 (en) | CHASSIS CONSTRUCTION | |
JP2015523265A (en) | Wheel suspension | |
ATE522429T1 (en) | VEHICLE | |
RU2458811C2 (en) | Agricultural tractor | |
KR101844250B1 (en) | structural of front seat mounted rear member for automobile | |
CN201192993Y (en) | Shock seat on tractor | |
CN203092406U (en) | Assembly tool of automobile engine cover | |
EP2453063A3 (en) | Upper frame for a construction machine | |
US9383059B2 (en) | Assembly securing arrangement | |
CN102942123B (en) | Support for jib of crane and crane with support | |
KR20170089556A (en) | Apparatus for supporting ship hull | |
KR101349536B1 (en) | Cab Mounting Apparatus | |
ATE530712T1 (en) | ROTATING WORK VEHICLE | |
CN203958352U (en) | A kind of driving cab rear suspension easy device | |
CN208714933U (en) | A kind of power battery bracket | |
ATE448131T1 (en) | VEHICLE WITH REINFORCED BODY | |
US10053159B2 (en) | Cabin support deck | |
CN202147841U (en) | Mounting structure for fire water monitor of helicopter | |
JP2007118874A (en) | Suspension member structure | |
CN208714934U (en) | A kind of shockproof power battery bracket | |
CN208469964U (en) | A kind of entirely floating cabin front suspension sets assembly | |
ATE545834T1 (en) | HEAT TREATMENT FRAME FOR MOTOR VEHICLE SUBFRAME |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20161015 |