RU2451716C2 - Дизельное топливо на основе этанола - Google Patents

Дизельное топливо на основе этанола Download PDF

Info

Publication number
RU2451716C2
RU2451716C2 RU2010111705/05A RU2010111705A RU2451716C2 RU 2451716 C2 RU2451716 C2 RU 2451716C2 RU 2010111705/05 A RU2010111705/05 A RU 2010111705/05A RU 2010111705 A RU2010111705 A RU 2010111705A RU 2451716 C2 RU2451716 C2 RU 2451716C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
vol
diesel fuel
ethanol
ether
oil methyl
Prior art date
Application number
RU2010111705/05A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2010111705A (ru
Inventor
Эберхард ЯКОБ (DE)
Эберхард ЯКОБ
Original Assignee
Ман Трак Унд Бас Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=42091498&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU2451716(C2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Ман Трак Унд Бас Аг filed Critical Ман Трак Унд Бас Аг
Publication of RU2010111705A publication Critical patent/RU2010111705A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2451716C2 publication Critical patent/RU2451716C2/ru

Links

Images

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C10L10/02—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for reducing smoke development
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/02—Liquid carbonaceous fuels essentially based on components consisting of carbon, hydrogen, and oxygen only
    • C10L1/026—Liquid carbonaceous fuels essentially based on components consisting of carbon, hydrogen, and oxygen only for compression ignition
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/185—Ethers; Acetals; Ketals; Aldehydes; Ketones
    • C10L1/1852—Ethers; Acetals; Ketals; Orthoesters
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/16—Hydrocarbons
    • C10L1/1608—Well defined compounds, e.g. hexane, benzene
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/16—Hydrocarbons
    • C10L1/1616—Hydrocarbons fractions, e.g. lubricants, solvents, naphta, bitumen, tars, terpentine
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/1811—Organic compounds containing oxygen peroxides; ozonides
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/182—Organic compounds containing oxygen containing hydroxy groups; Salts thereof
    • C10L1/1822—Organic compounds containing oxygen containing hydroxy groups; Salts thereof hydroxy group directly attached to (cyclo)aliphatic carbon atoms
    • C10L1/1824—Organic compounds containing oxygen containing hydroxy groups; Salts thereof hydroxy group directly attached to (cyclo)aliphatic carbon atoms mono-hydroxy
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/19—Esters ester radical containing compounds; ester ethers; carbonic acid esters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E50/00—Technologies for the production of fuel of non-fossil origin
    • Y02E50/10—Biofuels, e.g. bio-diesel

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Emergency Medicine (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
  • Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)

Abstract

Изобретение относится к дизельному топливу на основе этанола. Топливо содержит от 60 до 80% (об./об.) абсолютного этанола, от 2,5 до 20% (об./об.) линейного диалкилового эфира с длиной цепи от 10 до 40, а также их смесей и от 15 до 30% (об./об.) ускорителя горения. Ускоритель горения представляет собой FAME согласно DIN EN 14214 (2004) и является метиловым эфиром рапсового масла, метиловым эфиром соевого масла или метиловым эфиром пальмового масла. Полученное топливо сгорает без выбросов аэрозолей и пригодно для использования в обычных дизельных двигателях. 5 з.п. ф-лы, 3 ил., 2 табл., 4 пр.

Description

Изобретение относится к дизельному топливу на основе этанола.
Этанол все более широко применяется как топливо для двигателей с искровым зажиганием. Топливо для двигателей с искровым зажиганием, использующееся в настоящее время в Бразилии, является смесью этанола и бензина в различных соотношениях. E85, который состоит из 85% абсолютного этанола и 15% бензина, уже много лет доступен в Швеции.
Однако топливо на основе этанола до настоящего времени не годилось для дизельных двигателей, в частности, по двум причинам. Во-первых, самовоспламенение связано со значительным запаздыванием зажигания, что является следствием того, что цетановое число этанола составляет всего лишь около 8, тогда как для дизельного топлива требуются цетановые числа более 30. Кроме того, скорость горения после зажигания существенно ниже, чем у традиционного дизельного топлива, что ведет к потерям кпд.
Известно, что степень сжатия дизельного двигателя повышают от примерно 17-18 до примерно 28, чтобы улучшить параметр самовоспламенения. Это решение для двигателя, в котором проводится повышение конечной температуры, было выбрано компанией Scania в Швеции. Однако это приводит к повышенным механическим нагрузкам на двигатель, чего в конечном счете можно избежать только снижением мощности. Кроме того, в E85 нужно добавлять ускоритель воспламенения на основе высокомолекулярных нелетучих производных полиэтиленгликоля в количестве примерно 3-7% (об./об.). Это дизельное топливо имеет также торговое название Etamax D. Однако применение Etamax D ведет к нежелательному выбросу аэрозолей из-за добавления производных полиэтиленгликоля (SAE 2004-01-1987).
Оказалось, что использование глицеринэтоксилата в качестве ускорителя воспламенения, согласно US 5628805, также имеет недостатки наличия выбросов аэрозолей.
Дизельное топливо на основе этанола, содержащее полиалкиленгликолевые соединения в качестве улучшителя зажигания, описано в EP 0403516. Однако это топливо не очень эффективно и также приводит к нежелательным выбросам аэрозолей.
Целью изобретения является устранение указанных выше недостатков, в частности выброса аэрозолей, и получение дизельного топлива на основе этанола, которое пригодно для использования в обычных дизельных двигателях.
Эта цель достигается получением дизельного топлива на основе этанола, которое содержит от примерно 60 до примерно 90% (об./об.) этанола, до примерно 20% (об./об.) линейного простого диалкилового эфира с длиной цепи от примерно 10 до примерно 40 или их смесей и от 0 до примерно 30 вес.% ускорителя горения.
Таким образом, в этанол добавляют один или более линейных диалкиловых эфиров, которые сгорают без/по существу без выбросов аэрозолей. Могут образовываться только частицы негорючих органических соединений, которые можно удалить при помощи катализатора окисления. В испытательных циклах выбросы аэрозолей в дизельном топливе согласно изобретению ниже примерно 5 мг/кВт·ч, предпочтительно ниже примерно 2 мг/кВт·ч в испытательных циклах ESC, ETC, WHDC (dieselnet.com). Дизельное топливо согласно изобретению автоматически возгорается даже при степенях сжатия ниже 21. Дизельное топливо согласно изобретению может применяться в обычных дизельных двигателях и отличается низким значением запаздывания зажигания, высокой скоростью горения и высокой теплотворной способностью. Запаздывание зажигания предпочтительно составляет не более 9 мс, особенно предпочтительно не более 8,5 мс и в высшей степени предпочтительно не более 8,0 мс. Кроме того, использование одного или более диалкиловых эфиров ведет к тому, что можно обойтись без денатурирующих агентов. Дизельное топливо согласно изобретению является высокоценным дизельным топливом на биогенной основе.
Линейный диалкиловый эфир предпочтительно присутствует в количестве до примерно 10% (об./об.), особенно предпочтительно в количестве до примерно 5% (об./об.). Так как диалкиловый эфир является наиболее дорогим из компонентов, содержащихся в дизельном топливе согласно изобретению, предпочтительно использовать его в минимальном возможном количестве.
Линейные диалкиловые эфиры, использующиеся в дизельном топливе согласно изобретению, имеют длину цепи от примерно 10 до примерно 40. При подсчете длины цепи учитывается атом кислорода. Длина цепи предпочтительно составляет от примерно 10 до примерно 30, особенно предпочтительно от примерно 17 до примерно 25. Особенно хорошо подходят дигексиловый эфир, дигептиловый эфир, диоктиловый эфир, динониловый эфир, дидециловый эфир, диундециловый эфир, дилауриловый эфир и димиристиловый эфир. Особенно подходящими являются диоктиловый эфир, дидециловый эфир и дилауриловый эфир, так как их производство наиболее дешево.
Линейный диалкиловый эфир предпочтительно содержит только одну связь простого эфира.
Кроме того, предпочтительно, чтобы линейный диалкиловый эфир не содержал спиртовых групп.
Линейные диалкиловые эфиры предпочтительно являются в основном линейными, что значит, что они могут быть лишь чуть разветвленными, т.е. содержать всего до трех, предпочтительно до двух C1-C4 алкильных групп.
Применяемые диалкиловые эфиры предпочтительно используются как растворители для этанола и ускорителя горения, если последний используется. Предпочтительно, смешение все еще возможно при -20°C.
Этанол (абсолютный) используется в количестве от примерно 60 до примерно 95% (об./об.), в частности в количестве от примерно 65 до 85% (об./об.), особенно предпочтительно в количестве от примерно 70 до примерно 80% (об./об.).
Ускоритель горения присутствует в количестве от примерно 0 до примерно 30% (об./об.), предпочтительно в количестве от примерно 2 до примерно 25% (об./об.). В частности, ускоритель горения присутствует в количестве от примерно 5 до примерно 20% (об./об.), в высшей степени предпочтительно в количестве от примерно 5 до примерно 50% (об./об.). Это выгодно тем, что при сохранении желаемых свойств можно снизить количество дорогого диалкилового эфира.
Ролью ускорителя горения является повышение скорости горения после зажигания. Кроме того, ускоритель горения повышает теплотворную способность топлива.
Ускоритель горения предпочтительно выбран из группы, состоящей из компонентов дизельного топлива или компонентов топлива для двигателей с искровым зажиганием.
Дизельным топливом особенно предпочтительно является гидрогенизованное растительное масло, FAME, FAEE и их смеси, так как они могут особенно хорошо смешиваться с этанолом, а также с линейным диалкиловым эфиром. В высшей степени предпочтительно использование FAME согласно DIN EN 14214 (2004), в частности метилового эфира рапсового масла (RME), метилового эфира пальмового масла (PME) и метилового эфира соевого масла (SME), так как они особенно хорошо смешиваются с этанолом и линейным диалкиловым эфиром и дополнительно повышают теплотворную способность дизельного топлива по изобретению.
Годятся также компоненты топлива для двигателей с искровым зажиганием, в частности гексан и петролейный эфир, в частности, в качестве ускорителей горения.
В предпочтительном варианте реализации дизельное топливо согласно изобретению на основе этанола содержит от примерно 60 до примерно 80% (об./об.) этанола, от примерно 2,5 до примерно 15% (об./об.) линейного диалкилового эфира, а также их смесей и от примерно 15% до примерно 25% (об./об.) ускорителя горения.
В частности, дизельное топливо согласно изобретению на основе этанола содержит от примерно 65 до примерно 75% (об./об.) этанола, от примерно 2,5 до примерно 12,5% (об./об.) линейного диалкилового эфира и от примерно 17,5 до примерно 22,5% (об./об.) ускорителя горения.
В высшей степени предпочтительном варианте реализации дизельное топливо по изобретению на основе этанола содержит примерно 75% (об./об.) этанола, примерно 5% (об./об.) линейного диалкилового эфира и примерно 20% (об./об.) ускорителя горения.
Если ускоритель горения не используется, дизельное топливо согласно изобретению на основе этанола предпочтительно содержит примерно 70% (об./об.) этанола и примерно 30% (об./об.) линейного диалкилового эфира.
Пример 1 (сравнительный пример)
Запаздывание зажигания и скорость горения традиционного коммерческого топлива Etamax D измеряли усовершенствованным анализатором запаздывания зажигания топлива (AFIDA) фирмы ASG, Neusäß (US 2007/0083319) (см. фиг.1). Давление впрыска составляло 800 бар, температура в камере - 600°C, давление в камере - 50 бар, длительность впрыска - 600 мс и количество впрыска - 22 мг.
Запаздывание зажигания составляло около 25 мс, другими словами, никакого зажигания не происходило.
Пример 2
Дизельное топливо согласно изобретению на основе этанола, приведенное ниже, было испытано аналогично примеру 1 (фиг.2)
Таблица 1
№ Этанол
(абсолютный)
[%(об./об.)] 		Диалкиловый эфир [%(об./об.)] Ускоритель горения [%(об./об.)] Запаздывание зажигания [мс]
1 70 Диоктиловый эфир 10 Метиловый эфир пальмового масла 20 7,5
2 70 Дидециловый эфир 10 Метиловый эфир соевого масла 20 7,8
3 75 Дилауриловый эфир 5 Метиловый эфир соевого масла 20 7,8
Запаздывание зажигания уменьшилось по сравнению с уровнем техники (Etamax D) (у Etamax D >25 мс). Кроме того, значительно повысилась скорость горения.
Пример 3
Дизельное топливо согласно изобретению на основе этанола, указанное ниже, испытывалось аналогично примеру 1 (фиг. 3).
Таблица 2
№ Этанол
(абсолютный)
[%(об./об.)] 		Диалкиловый эфир [%(об./об.)] Ускоритель горения [%(об./об.)] Запаздывание зажигания [мс]
1 70 Диоктиловый эфир 10 Метиловый эфир рапсового масла
20		 7,5
2 70 Дидециловый эфир 10 Метиловый эфир рапсового масла
20		 7,8
3 70 Дилауриловый эфир 10 Метиловый эфир рапсового масла
20		 7,8
В сравнении с предшествующим уровнем техники (Etamax D) запаздывание зажигания снизилось (у Etamax D >25 мс). Кроме того, значительно повысилась скорость горения. Давление повышается, и следовательно, скорость горения выше, когда используется дидециловый эфир (2) и дилауриловый эфир (3), в сравнении с диоктиловым эфиром (1).
Пример 4
Аналогично примеру 1, проводили измерения на этанольных аддитивных смесях, с 70% (об./об.) этанола и 30% (об./об.) эфира. Таким образом, были определены следующие запаздывания зажигания:
Дибутиловый эфир >15 мс
Дигексиловый эфир 8,5 мс
Диоктиловый эфир 7,9 мс
Этиленгликоля диэтиловый эфир >15 мс
Формальдегида диэтилацеталь, 99,7% >15 мс
Тетрагидрофуран безводный, 99% >15 мс
Диметоксиметан, 98%> >15 мс
н-Бутилэтиловый эфир, 99% >15 мс
Бутилэтиловый эфир, 99% >15 мс
Ди-трет-бутилпероксид [2%] >15 мс
Деканол 12,5 мс
ТГФ >15 мс
Этот пример показывает, что (факультативно) без ускорителя горения можно полностью обойтись.

Claims (6)

1. Дизельное топливо на основе этанола, включающее от 60 до 80% (об./об.) этанола (абсолютного), от 2,5 до 20% (об./об.) линейного диалкилового эфира с длиной цепи от 10 до 40, а также их смесей, и от 15 до 30% (об./об.) ускорителя горения, где ускоритель горения представляет собой FAME.
2. Дизельное топливо по п.1, отличающееся тем, что линейный диалкиловый эфир присутствует в количестве от 2,5 до 10% (об./об.), предпочтительно в количестве от 2,5 до 5% (об./об.).
3. Дизельное топливо по п.1, отличающееся тем, что ускоритель горения присутствует в количестве от 15 до 25% (об./об.).
4. Дизельное топливо по п.1, отличающееся тем, что FAME является FAME согласно DIN EN 14214 (2004).
5. Дизельное топливо по п.4, отличающееся тем, что FAME согласно DIN EN 14214 (2004) является метиловым эфиром рапсового масла, метиловым эфиром соевого масла или метиловым эфиром пальмового масла.
6. Дизельное топливо по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что этанол присутствует в количестве от 65 до 80% (об./об.), предпочтительно в количестве от 70% до 80% (об./об.).
RU2010111705/05A 2009-03-27 2010-03-26 Дизельное топливо на основе этанола RU2451716C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009015347.0 2009-03-27
DE102009015347A DE102009015347A1 (de) 2009-03-27 2009-03-27 Dieselkraftstoff auf Ethanol-Basis

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010111705A RU2010111705A (ru) 2011-10-10
RU2451716C2 true RU2451716C2 (ru) 2012-05-27

Family

ID=42091498

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010111705/05A RU2451716C2 (ru) 2009-03-27 2010-03-26 Дизельное топливо на основе этанола

Country Status (7)

Country Link
US (1) US9982207B2 (ru)
EP (1) EP2233552B1 (ru)
CN (1) CN101892093B (ru)
AT (1) ATE540098T1 (ru)
BR (1) BRPI1000817B1 (ru)
DE (1) DE102009015347A1 (ru)
RU (1) RU2451716C2 (ru)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE535227C2 (sv) * 2010-10-06 2012-05-29 Scania Cv Ab Användning av rapsmetylester som utfällningshämmande bränsletillsats i etanolbaserade bränslen
CZ306196B6 (cs) * 2011-10-13 2016-09-21 Česká zemědělská univerzita v Praze Palivo na bázi bionafty
US8974553B2 (en) 2012-03-29 2015-03-10 Joseph Ried Miscible diesel fuel ethanol composition
US9174903B2 (en) 2013-03-15 2015-11-03 Gas Technologies Llc Reactive scrubbing for upgrading product value, simplifying process operation and product handling
US9255051B2 (en) 2013-03-15 2016-02-09 Gas Technologies Llc Efficiency, flexibility, and product value of a direct alkanes to oxygenates process
US20140275634A1 (en) 2013-03-15 2014-09-18 Gas Technologies Llc Ether Blends Via Reactive Distillation
WO2015050991A1 (en) 2013-10-01 2015-04-09 Gas Technologies L.L.C. Diesel fuel composition
CN104533577A (zh) * 2015-01-13 2015-04-22 四川美丰化工股份有限公司 一种超低冰点氮氧化物还原剂及其制备方法
FI127887B (en) 2016-12-19 2019-04-30 Neste Oyj Multi-component diesel composition
FI127886B (en) * 2016-12-19 2019-04-30 Neste Oyj More Diesel Component Composition
CN106947549A (zh) * 2017-04-06 2017-07-14 太原师范学院 一种高清洁液体锅炉燃料
RU2730833C1 (ru) * 2019-05-29 2020-08-26 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Вятский государственный университет" (ВятГУ) Низкотемпературная топливная композиция

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1995002654A1 (en) * 1993-07-16 1995-01-26 Victorian Chemical International Pty Ltd Fuel blends
RU2102438C1 (ru) * 1996-08-15 1998-01-20 Закрытое акционерное общество "Регул-ТМ" Депрессорная присадка для получения зимнего дизельного топлива
WO2007061903A1 (en) * 2005-11-17 2007-05-31 Cps Biofuels, Inc. Alternative fuel and fuel additive compositions

Family Cites Families (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1398947A (en) 1918-06-25 1921-11-29 Us Ind Alcohol Co Motor-fuel for aeroplanes
US1338982A (en) 1919-09-19 1920-05-04 Arthur F Ray Composite motor-fuel
US1495094A (en) 1923-04-13 1924-05-20 Morgan Benjamin Howell Fuel for internal-combustion engines
US1501383A (en) 1923-09-28 1924-07-15 Daly O White Motor fuel
US1684686A (en) 1925-01-06 1928-09-18 Elmer H Records Aqueous liquid fuel
US2117610A (en) 1936-05-27 1938-05-17 James W Jean Motor fuel
US3902868A (en) 1972-11-06 1975-09-02 Enercon Corp International Fuel additive and method for improving combustion
NL7903875A (nl) 1979-05-17 1980-11-19 Stamicarbon Werkwijze voor het bedrijven van een dieselmotor.
WO1981000721A1 (en) 1979-09-10 1981-03-19 Wer R Universal fuel for engines
US4323712A (en) * 1980-09-22 1982-04-06 Uop Inc. Etherification of olefinic hydrocarbons
US4892561A (en) 1982-08-11 1990-01-09 Levine Irving E Methyl ether fuels for internal combustion engines
GB2143846A (en) 1983-07-25 1985-02-20 Shell Int Research A diesel fuel based on methanol and/or ethanol
SE463028B (sv) 1988-02-22 1990-10-01 Berol Kemi Ab Etanolbraensle samt dess anvaendning som dieselbraensle
SE510104C2 (sv) 1993-08-19 1999-04-19 Berol Nobel Ab Etanolbränsle och användning av ett tändförbättrande medel
US5906664A (en) 1994-08-12 1999-05-25 Amoco Corporation Fuels for diesel engines
DE602004010207T2 (de) * 2003-08-11 2008-09-25 Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama Kraftstoffgeschmierte Vorrichtung
MX2007007590A (es) * 2004-12-22 2007-12-10 Ambrx Inc Composiciones que contienen, metodos que involucran y usos de aminoacidos no naturales y polipeptidos.
US20070056213A1 (en) 2005-03-11 2007-03-15 French William T Renewable fuel/lubricant mixture for use in a two-stroke internal combustion engine
ATE419520T1 (de) 2005-06-20 2009-01-15 Wilharm Peter Dr Apparatur und verfahren zur automatisierten cetanzahlbestimmung
DE102005030282A1 (de) * 2005-06-29 2007-01-04 Basf Ag Biodieselkraftstoffgemisch enthaltend Polyoxymethylendialkylether
MX2008002278A (es) * 2005-08-15 2008-04-09 Arizona Chem Acido graso de aceite de bogol bajo en azufre.
WO2007079765A1 (de) 2005-12-30 2007-07-19 Clean Oil Ag Pflanzenöl-dieselkraftstoff
US20080086935A1 (en) 2006-10-16 2008-04-17 Lawrence J Cunningham Method and compositions for reducing corrosion in engines combusting ethanol-containing fuels
WO2008124800A1 (en) 2007-04-09 2008-10-16 Ethanol Eex, Llc Fuel blends
WO2008124890A1 (en) 2007-04-17 2008-10-23 Innovative Design Technology Pty Limited Energy transfer system
US20090031614A1 (en) * 2007-08-01 2009-02-05 Ian Macpherson Environmentally-Friendly Fuel Compositions
US8613780B2 (en) * 2007-11-20 2013-12-24 Board Of Trustees Of Michigan State University Process for producing mixed esters of fatty acids as biofuels

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1995002654A1 (en) * 1993-07-16 1995-01-26 Victorian Chemical International Pty Ltd Fuel blends
RU2102438C1 (ru) * 1996-08-15 1998-01-20 Закрытое акционерное общество "Регул-ТМ" Депрессорная присадка для получения зимнего дизельного топлива
WO2007061903A1 (en) * 2005-11-17 2007-05-31 Cps Biofuels, Inc. Alternative fuel and fuel additive compositions

Also Published As

Publication number Publication date
ATE540098T1 (de) 2012-01-15
CN101892093A (zh) 2010-11-24
DE102009015347A1 (de) 2010-09-30
EP2233552A1 (de) 2010-09-29
EP2233552B1 (de) 2012-01-04
CN101892093B (zh) 2014-03-12
BRPI1000817B1 (pt) 2018-01-02
BRPI1000817A2 (pt) 2011-03-22
US20100242347A1 (en) 2010-09-30
US9982207B2 (en) 2018-05-29
RU2010111705A (ru) 2011-10-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2451716C2 (ru) Дизельное топливо на основе этанола
US20070204506A1 (en) Adjustable fuel power booster component composition
CN101438152B (zh) 用于使hcci发动机工作范围最佳化和使尾气排放最小化的燃料的选择
Senthil et al. Leaf extract additives: a solution for reduction of NOx emission in a biodiesel operated compression ignition engine
KR102017190B1 (ko) 깨끗한 고효율의 환경 친화적인 가솔린 제품
CN103122263B (zh) 一种燃料添加剂及应用其的低碳清洁燃料
WO2008135801A3 (en) Adjustable fuel power booster component composition
US8557001B2 (en) Fuel formulations
CN110846091B (zh) 草酸酯类新型含氧燃油或燃油添加剂及其应用
JP2006037075A (ja) 予混合圧縮自己着火式エンジン用燃料油組成物
FI75592C (fi) Dieselbraensle.
US20110162262A1 (en) Fuel formulations
Jiang Dayong et al. Performances on engine-out emissions and combustion of ethylene glycol monobutyl ether palm oil monoester as a newtype biodiesel
Dayong et al. Rapeseed oil monoester of ethylene glycol monomethyl ether as a new biodiesel
Jiang et al. Exhaust emissions and combustion performances of ethylene glycol monomethyl ether palm oil monoester as a novel biodiesel
CN102199457A (zh) 一种生物柴油与非标柴油的混配燃料
CN103642540A (zh) 节能环保型煤制车用无铅汽油
US11802252B2 (en) Fuel composition rich in aromatic compounds, paraffins and ethers, and use thereof in motor vehicles
Nabi et al. Role of oxygenated fuel to reduce diesel emissions: A Review
WO2014046982A1 (en) Fuels and fuel additives comprising ester derivatives of 5-methyl-2-furoic acid
AU2010320970B2 (en) Fuel formulations
US20150047251A1 (en) Fuels and fuel additives comprising ester derivatives of 5-methyl-2-furoic acid
EP3121252B1 (en) Biofuel composition
JP5436848B2 (ja) 予混合圧縮着火式エンジン用燃料油組成物
JP6071695B2 (ja) 予混合圧縮自己着火エンジン用燃料油組成物