RU2449370C1 - Route searching apparatus and route searching method - Google Patents

Route searching apparatus and route searching method Download PDF

Info

Publication number
RU2449370C1
RU2449370C1 RU2010138787/08A RU2010138787A RU2449370C1 RU 2449370 C1 RU2449370 C1 RU 2449370C1 RU 2010138787/08 A RU2010138787/08 A RU 2010138787/08A RU 2010138787 A RU2010138787 A RU 2010138787A RU 2449370 C1 RU2449370 C1 RU 2449370C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
emission
route
emissions
route search
unit
Prior art date
Application number
RU2010138787/08A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Кейсуке ОНИСИ (JP)
Кейсуке ОНИСИ
Син КИКУТИ (JP)
Син КИКУТИ
Казуёси МУРАЙ (JP)
Казуёси МУРАЙ
Хироси САКАМОТО (JP)
Хироси САКАМОТО
Original Assignee
Навитайм Джапэн Ко., Лтд
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Навитайм Джапэн Ко., Лтд filed Critical Навитайм Джапэн Ко., Лтд
Priority to RU2010138787/08A priority Critical patent/RU2449370C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2449370C1 publication Critical patent/RU2449370C1/en

Links

Images

Abstract

FIELD: information technology.
SUBSTANCE: apparatus realises a method comprising steps for: creating at least one route which satisfies route search conditions received from an information processing terminal; calculating volume of emissions emitted when following the scheduled route separately for each route; calculating the cost of buying emission quotas required for compensating for the calculated volume of emissions; sending to the information processing terminal the route search result which includes a route, volume of emissions and cost of buying emission quotas; compensating for the volume of emissions by subtracting the volume of emissions equivalent to the cost of buying emission quotas indicated in the emission quota order received from the information terminal from the value of emission quotas stored in a storage unit; sending the compensation result for displaying to an information processing terminal, said result including at least the volume of emissions and the corresponding cost of buying emission quotas.
EFFECT: broader functional capabilities of the device owing to calculation of volume of carbon dioxide emissions caused by following the found route.
6 cl, 8 dwg

Description

Область техники, к которой относится изобретениеFIELD OF THE INVENTION

Настоящее изобретение относится к устройству поиска маршрута и способу поиска маршрута.The present invention relates to a route search device and a route search method.

Уровень техникиState of the art

В последние годы в связи с проблемой всемирного потепления из-за вызывающих парниковый эффект газов началась реализация способа, названного компенсацией выбросов углерода, в качестве меры для компенсации выбросов, вызывающих парниковый эффект газов, таких как углекислый газ. Основными принципами компенсации выбросов углерода являются покупка квот на выбросы и вложение средств, эквивалентных этим квотам, в развитие энергии от природных источников или в посадку деревьев и тому подобные усилия для компенсации объема выбросов углекислого газа.In recent years, due to the problem of global warming due to greenhouse gas emissions, a method called carbon offsetting has begun to be implemented as a measure to compensate for greenhouse gas emissions such as carbon dioxide. The basic principles of carbon offsetting are the purchase of emission allowances and the investment of equivalent emissions into the development of energy from natural sources or the planting of trees and similar efforts to compensate for carbon dioxide emissions.

Ниже поясняются примеры торговых систем, относящиеся к квотам на выбросы парниковых газов.The following are examples of trading systems related to greenhouse gas emission quotas.

Например, патентный источник 12 раскрывает систему торговли самими квотами на выбросы между странами.For example, Patent Source 12 discloses a system for trading emissions allowances between countries themselves.

Кроме того, патентный источник 2 раскрывает систему для предоставления квот на выбросы углекислого газа для пользователей скоростными магистралями для поощрения использования ETC.In addition, Patent Source 2 discloses a system for providing carbon credits for highways for users to promote the use of ETC.

Патентный источник 1: Выложенная заявка на патент Японии №2002-149978.Patent Source 1: Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-149978.

Патентный источник 2: Выложенная заявка на патент Японии №2006-209228.Patent Source 2: Japanese Patent Application Laid-Open No. 2006-209228.

Раскрытие изобретенияDisclosure of invention

Проблема, подлежащая решению посредством изобретенияProblem to be Solved by Invention

Однако при реализации традиционной технологии (патентный источник 1 и патентный источник 2) пользователи, изыскивающие меры по компенсации выбросов углерода, не имеют способа подсчитать величину выбросов парниковых газов, вызванных поездкой по маршруту на транспортных средствах, или подсчитать квоты на выбросы, требуемые для компенсации этой объема выбросов. То есть при реализации традиционной технологии участие в борьбе за сокращение выбросов углекислого газа, выбрасываемого транспортными средствами, невозможно на индивидуальной основе.However, when implementing the traditional technology (Patent Source 1 and Patent Source 2), users seeking carbon offset measures have no way of calculating the amount of greenhouse gas emissions caused by traveling en route on vehicles or calculating the emission quotas required to compensate for this. volume of emissions. That is, when implementing traditional technology, participation in the fight to reduce carbon dioxide emissions emitted by vehicles is not possible on an individual basis.

Например, поскольку технология, раскрытая в патентном источнике 1, представляет систему для торговли квотами на выбросы между странами, вовлекается громадный объем сделок, что затрудняет участие отдельных пользователей. Кроме того, раскрытая в патентном источнике 1 технология обеспечивает лишь торговлю самими квотами на выбросы, но не позволяет вычислять объем квот на выбросы в связи с поиском маршрутов транспортных средств. Следовательно, пользователи транспортных средств не имеют способа подсчитать необходимые квоты на выбросы для сокращения выбросов углерода, что затрудняет для отдельных пользователей участие в сокращении выбросов углерода.For example, since the technology disclosed in Patent Source 1 provides a system for trading emissions allowances between countries, an enormous volume of transactions is involved, which complicates the participation of individual users. In addition, the technology disclosed in Patent Source 1 provides only trading in the emission allowances themselves, but does not allow calculating the amount of emission allowances in connection with the search for vehicle routes. Consequently, vehicle users have no way of calculating the required emission quotas to reduce carbon emissions, which makes it difficult for individual users to participate in reducing carbon emissions.

Технология, раскрытая в патентном источнике 2, раскрыта в целях поддержки использования ETC, чтобы снизить объем выбросов углекислого газа, создаваемых без необходимости транспортными средствами, попавшими в транспортные заторы в пунктах взимания платы. Таким образом, раскрытая в патентном источнике 2 технология не позволяет реализовать компенсацию выбросов углекислого газа, выбрасываемого на скоростных магистралях. Конкретно, в технологии, раскрытой в патентном источнике 2, разность между объемом выбросов на общедоступных дорогах и объемом выбросов на скоростных магистралях считается эквивалентной квотам на выбросы. Поэтому объем движения на скоростных магистралях нельзя подвергнуть компенсации выбросов углерода. Кроме того, в раскрытой в патентном источнике 2 технологии, поскольку участники компенсации выбросов углерода ограничены пользователями скоростных магистралей, прочие транспортные средства исключены, что влияет на универсальность.The technology disclosed in Patent Source 2 is disclosed in order to support the use of ETC in order to reduce carbon dioxide emissions generated unnecessarily by vehicles trapped in congestion points at toll points. Thus, the technology disclosed in Patent Source 2 does not allow compensation for carbon dioxide emissions emitted on highways. Specifically, in the technology disclosed in Patent Source 2, the difference between the volume of emissions on public roads and the volume of emissions on expressways is considered equivalent to emission quotas. Therefore, the volume of traffic on expressways cannot be compensated for by carbon emissions. In addition, in the technology disclosed in Patent Source 2, since the participants in carbon offsetting are limited to users of expressways, other vehicles are excluded, which affects versatility.

Поскольку использование транспортного средства сопровождается выбросом углекислого газа, желательно, чтобы навигационная система поиска маршрута не только выполняла поиск маршрута, но также выполняла вычисление объема выбросов углекислого газа, вызванных следованием по найденному маршруту.Since the use of the vehicle is accompanied by carbon dioxide emissions, it is desirable for the navigation system to search for a route not only to search for a route, but also to calculate the amount of carbon dioxide emissions caused by following the route found.

Настоящее изобретение сделано для решения вышеуказанных проблем в традиционной технологии, и цель настоящего изобретения состоит в получении устройства поиска маршрута и способа поиска маршрута, позволяющих пользователям, стремящимся компенсировать выбросы углерода, участвовать в компенсации выбросов углерода на индивидуальной основе при использовании транспортных средств без необходимости выполнять трудоемкие операции. Для этого, чтобы обеспечить возможность компенсации выбросов углерода на индивидуальной основе вместо отдельных лиц, оплачивающих квоты на выбросы на каждом транспортном средстве, внимание фокусируется на том, что, когда индивидуально используемая навигационная система, включающая в себя терминал обработки информации и устройство поиска маршрута, выполнена с возможностью вычислять объем выбросов парниковых газов, вызванных следованием по конкретному маршруту и с возможностью определять плату за выбросы для компенсации объема выбросов, тогда становится возможным иметь дело с различными транспортными средствами, а также использовать систему выставления счетов.The present invention has been made to solve the above problems in conventional technology, and the aim of the present invention is to provide a route search device and a route search method, allowing users seeking to compensate for carbon emissions to participate in carbon compensation on an individual basis when using vehicles without having to perform labor-intensive operations. To this end, in order to provide the possibility of compensating carbon emissions on an individual basis instead of individuals paying emission quotas for each vehicle, attention is focused on the fact that when an individually used navigation system, including an information processing terminal and a route search device, is made with the ability to calculate the amount of greenhouse gas emissions caused by following a specific route and with the ability to determine the payment for emissions to compensate for emissions s, then it becomes possible to deal with a variety of vehicles, as well as use the billing system.

Средства для решения проблемыMeans for solving the problem

Для достижения этой цели устройство поиска маршрута и способ поиска маршрута согласно одному объекту настоящего изобретения представляют собой устройство поиска маршрута, включающее в себя управляющий блок и запоминающий блок и соединенное с возможностью осуществлять связь с терминалом обработки информации, включающим в себя блок ввода и блок отображения и которым обладает пользователь, стремящийся компенсировать выбросы углерода, и способ поиска маршрута выполняется этим устройством поиска маршрута. Запоминающий блок включает в себя: запоминающий блок информации для поиска маршрута, который хранит информацию для поиска маршрута, включающую в себя данные расписания транспортных средств и данные дорожной сети; запоминающий блок стандарта вычисления объема выбросов, который хранит стандарт вычислений объема выбросов парниковых газов в зависимости от расстояния для каждого из транспортных средств; и запоминающий блок объема квот на выбросы, который хранит объем квот на выбросы парниковых газов отдельно для каждого пользователя. Управляющий блок включает в себя: блок прокладки маршрута (этап прокладки маршрута), который принимает ввод пользователем условия поиска маршрута через блок ввода из терминала обработки информации и прокладывает по меньшей мере один маршрут, который удовлетворяет условию поиска маршрута, с помощью информации по поиску маршрута, хранящейся в запоминающем блоке информации для поиска маршрута; блок вычисления объема выбросов (этап вычисления объема выбросов), который вычисляет объем выбросов отдельно для каждого маршрута при следовании по меньшей мере одним маршрутом, проложенным блоком прокладки маршрута (на этапе прокладки маршрута), с помощью стандарта вычислений, хранящегося в запоминающем блоке стандарта вычислений объема выбросов; блок вычисления объема покупки квот на выбросы (этап вычисления объема покупки квот на выбросы), который вычисляет объем покупки квот на выбросы для компенсации объема выбросов, вычисленной блоком вычисления объема выбросов (на этапе вычисления объема выбросов); блок отображения результата поиска маршрута (этап отображения результата поиска маршрута), который посылает результат поиска маршрута, включающий в себя по меньшей мере один маршрут, проложенный блоком прокладки маршрута (на этапе прокладки маршрута), объем выбросов, вычисленный блоком вычисления объема выбросов (на этапе вычисления объема выбросов), и объем покупки квот на выбросы, вычисленный блоком вычисления объема покупки квот на выбросы (на этапе вычисления объема покупки квот на выбросы), для отображения на дисплейном блоке; блок компенсации объема выбросов (этап компенсации объема выбросов), который компенсирует объем выбросов путем приема заказа на покупку квот на выбросы для объема покупки квот на выбросы, соответствующего маршруту, выбранному пользователем через блок ввода на основе результата поиска маршрута, отображенного блоком отображения результата поиска маршрута (на этапе отображения результата поиска маршрута) из терминала обработки информации, и путем вычитания объема выбросов, эквивалентного принятому объему покупки квот на выбросы из объема квот на выбросы, хранящегося в запоминающем блоке объема квот на выбросы; и блок отображения результата компенсации (этап отображения результата компенсации), который посылает результат компенсации, включающий в себя по меньшей мере объем выбросов, скомпенсированную блоком компенсации объема выбросов (на этапе компенсации объема выбросов), и объем покупки квот на выбросы, соответствующий объему выбросов, в терминал обработки информации для отображения на блоке отображения.To achieve this, a route search device and a route search method according to one aspect of the present invention are a route search device including a control unit and a storage unit and connected to communicate with an information processing terminal including an input unit and a display unit, and possessed by a user seeking to compensate for carbon emissions, and the route search method is performed by this route search device. The storage unit includes: a storage unit for finding a route that stores information for finding a route, including vehicle schedule data and road network data; a storage unit for a standard for calculating emissions, which stores a standard for calculating greenhouse gas emissions versus distance for each of the vehicles; and a storage unit for the volume of emissions quotas, which stores the volume of quotas for greenhouse gas emissions separately for each user. The control unit includes: a route laying unit (route laying stage), which accepts a user entering a route search condition through an input unit from an information processing terminal and plotting at least one route that satisfies a route search condition using the route search information, information stored in a storage unit for finding a route; an emission volume calculation unit (an emission volume calculation step) that calculates an emission volume separately for each route when following at least one route laid by the route planning unit (at the route construction stage) using the standard of calculations stored in the storage unit of the volume calculation standard emissions; a unit for calculating an emission allowance purchase volume (a step of calculating an emission allowance purchase volume) that calculates an emission allowance purchase volume for compensating an emission amount calculated by an emission amount calculating unit (at an emission amount calculating stage); a route search result display unit (a route search result display stage) that sends a route search result including at least one route laid by the route planning unit (at the route setting stage), the emission volume calculated by the emission volume calculation unit (at the stage calculating the volume of emissions), and the volume of purchase of emission allowances calculated by the unit for calculating the purchase volume of emission allowances (at the stage of calculating the volume of purchase of emission allowances), for display on the display unit; an emission volume compensation unit (an emission volume compensation stage) that compensates an emission volume by accepting an emission allowance purchase order for an emission allowance purchase volume corresponding to a route selected by a user through an input unit based on a route search result displayed by a route search result display unit (at the stage of displaying the search result of the route) from the information processing terminal, and by subtracting the amount of emissions equivalent to the accepted purchase volume of emission quotas from the volume and emission allowances, stored in the memory unit volume of emission allowances; and a unit for displaying a compensation result (a step for displaying a compensation result) that sends a compensation result including at least an amount of emissions compensated by the emission volume compensation unit (at the stage of compensating the amount of emissions), and an emission allowance purchase volume corresponding to an emission amount, to the information processing terminal for display on the display unit.

Кроме того, в устройстве поиска маршрута и способе поиска маршрута согласно другому объекту настоящего изобретения управляющий блок включает в себя далее блок выставления счетов (этап выставления счетов), который выставляет плату пользователю за объем покупки квот на выбросы, вычисленный блоком вычисления объема покупки квот на выбросы (на этапе вычисления объема квот на выбросы).In addition, in the route search device and the route search method according to another aspect of the present invention, the control unit further includes an invoicing unit (invoicing step) that charges a user for the purchase of emission allowances calculated by the emission allowance purchase volume calculating unit (at the stage of calculating the volume of emission quotas).

Далее, в устройстве поиска маршрута и способе поиска маршрута согласно другому объекту настоящего изобретения запоминающий блок включает в себя далее запоминающий блок архивной информации, который сохраняет архивную информацию, включающую в себя результат поиска маршрута и результат компенсации по меньшей мере частично соответствующим образом отдельно для каждого пользователя. Блок отображения результата поиска маршрута (этап отображения результата поиска маршрута) сохраняет по меньшей мере часть результата поиска маршрута в запоминающем блоке архивной информации отдельно для каждого пользователя. Блок отображения результата компенсации (этап отображения результата компенсации) сохраняет по меньшей мере часть результата компенсации в запоминающем блоке архивной информации отдельно для каждого пользователя.Further, in the route search apparatus and the route search method according to another aspect of the present invention, the storage unit further includes a storage unit for archive information that stores archive information including a route search result and a compensation result at least partially appropriately separately for each user . The display unit of the route search result (the stage of displaying the route search result) stores at least a part of the route search result in the storage unit of archive information separately for each user. The display unit of the compensation result (the stage of displaying the compensation result) stores at least a part of the compensation result in a storage unit of archive information separately for each user.

Результат изобретенияResult of invention

Согласно настоящему изобретению пользователи, стремящиеся компенсировать выбросы углерода, имеют возможность участвовать в компенсации выбросов углерода на индивидуальной основе при пользовании транспортными средствами без необходимости выполнять трудоемкие операции. Конкретно, согласно настоящему изобретению, когда пользователь выполняет поиск маршрута с помощью навигационной системы, возможно подсчитать объемы выбросов парниковых газов по маршрутам, так что можно выбрать маршрут с учетом компенсации выбросов углерода. Далее, согласно настоящему изобретению объемы выбросов углекислого газа, соответствующие маршрутам, полученным в ответ на заказы поиска маршрутов от пользователей, стремящихся компенсировать выбросы углерода, можно скомпенсировать из квот на выбросы этих пользователей. Следовательно, в настоящем изобретении без необходимости непосредственного участия в масштабной торговле квотами на выбросы на рынке квот на выбросы становится возможно, чтобы пользователи легко могли осуществить компенсацию выбросов углерода на индивидуальной основе в отношении углекислого газа, испускаемого в результате передвижения по маршрутам, предложенным устройством поиска маршрута.According to the present invention, users seeking to compensate for carbon emissions have the opportunity to participate in the compensation of carbon emissions on an individual basis when using vehicles without having to perform labor-intensive operations. Specifically, according to the present invention, when a user searches for a route using a navigation system, it is possible to calculate greenhouse gas emissions by routes, so that a route can be selected taking into account carbon offsetting. Further, according to the present invention, the carbon dioxide emissions corresponding to the routes received in response to route search orders from users seeking to offset carbon emissions can be compensated from these users' emission quotas. Therefore, in the present invention, without the need for direct participation in large-scale emissions trading in the emissions market, it becomes possible for users to easily be able to individually compensate for carbon emissions in relation to the carbon dioxide emitted as a result of traveling on routes proposed by the route search device .

Кроме того, согласно настоящему изобретению можно начислять пользователям стоимость покупки квот на выбросы путем использования систем выставления счетов, которые предусмотрены в существующих навигационных системах только для членов или в беспроводных носителях и тому подобном. Это позволяет пользователям легко покупать квоты на выбросы, а также выбирать между покупкой заранее и покупкой по факту и тому подобным по мере необходимости. Следовательно, в настоящем изобретении пользователи могут делать выбор, касающийся покупки квот на выбросы, в зависимости от финансовых средств или бизнес-планов пользователей.In addition, according to the present invention, it is possible to charge users the cost of purchasing emission allowances by using billing systems that are provided in existing navigation systems for members only or in wireless media and the like. This allows users to easily buy emission quotas, as well as choose between pre-purchase and post-purchase and the like as needed. Therefore, in the present invention, users can make a choice regarding the purchase of emission allowances, depending on the financial means or business plans of the users.

Далее, согласно настоящему изобретению можно сохранять архивную информацию, которая включает в себя результат поиска маршрута и результат компенсации по меньшей мере частично соответствующим образом отдельно для каждого пользователя. Вследствие этого, объем выбросов углекислого газа, или величину квот на выбросы, или стоимость покупки квот на выбросы можно легко суммировать из архивной информации пользователей, стремящихся компенсировать выбросы углерода. Следовательно, в настоящем изобретении пользователи могут легко подсчитать объем выбросов для компенсации выбросов углерода или подсчитать величину или объем квот на выбросы, требуемых для компенсации объема выбросов. Это облегчает распоряжение квотами на выбросы.Further, according to the present invention, it is possible to store archive information, which includes a route search result and a compensation result at least partially appropriately separately for each user. As a result, the amount of carbon dioxide emissions, or the amount of emission allowances, or the purchase price of emission allowances can easily be summarized from the archival information of users seeking to offset carbon emissions. Therefore, in the present invention, users can easily calculate the amount of emissions to compensate for carbon emissions or calculate the amount or amount of emission quotas required to compensate for the amount of emissions. This facilitates the management of emission quotas.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

Фиг.1 представляет собой блок-схему примерной логической конфигурации устройства 100 поиска маршрута согласно настоящему изобретению.1 is a block diagram of an exemplary logical configuration of a route finding apparatus 100 according to the present invention.

Фиг.2 является схемой примера основных операций, выполняемых устройством 100 поиска маршрута согласно настоящему изобретению.2 is a diagram of an example of basic operations performed by the route finding apparatus 100 according to the present invention.

Фиг.3 является схемой примерного дисплейного экрана терминала 10 обработки информации, на котором отображаются результаты поиска маршрута и соответствующие результаты компенсации.FIG. 3 is a diagram of an example display screen of an information processing terminal 10 on which route search results and corresponding compensation results are displayed.

Фиг.4 представляет собой блок-схему алгоритма для пояснения примера операции вычисления объема выбросов.4 is a flowchart for explaining an example of an operation for calculating an emission amount.

Фиг.5 представляет собой блок-схему алгоритма для пояснения примера операции вычисления стоимости покупки квот на выбросы.5 is a flowchart for explaining an example of an operation for calculating a purchase price of emission allowances.

Фиг.6 представляет собой блок-схему алгоритма для пояснения примера операции вычитания квот на выбросы.6 is a flowchart for explaining an example of an operation for subtracting emission allowances.

Фиг.7 представляет собой блок-схему алгоритма для пояснения примера операции выставления счетов.7 is a flowchart for explaining an example billing operation.

Фиг.8 является схемой примера устройства 100 поиска маршрута, скомпонованного с множеством серверов согласно другому варианту осуществления настоящего изобретения.FIG. 8 is a diagram of an example route finding apparatus 100 configured with multiple servers according to another embodiment of the present invention.

Пояснения буквенных или числовых ссылочных позицийExplanation of alphabetic or numerical reference positions

100 - Устройство поиска маршрута100 - Route Finder

102 - Управляющий блок102 - Control unit

102а - Блок прокладки маршрута102a - Route block

102b - Блок вычисления объема выбросов102b - Emission calculation unit

102с - Блок вычисления стоимости покупки квот на выбросы102c - Emission allowance purchase price calculation unit

102d - Блок отображения результата поиска маршрута102d - Route search result display unit

102е - Блок компенсации объема выбросов102e - Emission compensation unit

102f- Блок отображения результата компенсации102f- Compensation result display block

102g - Блок выставления счетов102g - Billing Block

104 - Интерфейсный блок управления связью104 - Communication control interface unit

106 - Запоминающий блок106 - Storage unit

106а - Файл информации по поиску маршрута106a - Route Finding Information File

106b - Файл вычислительного стандарта на величину выбросов106b - Computational Standard File for Emissions

106с - Файл величины квот на выбросы106c - Emission allowance file

106d - Файл биллинговой информации106d - Billing Information File

106е - Файл архивной информации106e - Archived information file

10-1 - 10-3 - Терминал обработки информации10-1 - 10-3 - Information Processing Terminal

300 - Сеть.300 - Network.

Предпочтительный вариант осуществления изобретенияPreferred Embodiment

Ниже со ссылкой на сопровождающие чертежи подробно описаны примерные варианты осуществления устройства поиска маршрута, способа поиска маршрута и программы согласно настоящему изобретению. Настоящее изобретение не ограничивается этими примерными вариантами осуществления.Below, with reference to the accompanying drawings, exemplary embodiments of a route search device, a route search method, and a program according to the present invention are described in detail. The present invention is not limited to these exemplary embodiments.

Общее описание настоящего изобретенияGeneral Description of the Present Invention

В приведенном ниже общем описании настоящего изобретения конфигурация и основные операции устройства поиска маршрута согласно настоящему изобретению поясняются со ссылкой на фиг.1-3. После этого дается подробное описание каждой операции устройства поиска маршрута согласно настоящему изобретению. Здесь фиг.1 представляет собой блок-схему примерной логической конфигурации устройства 100 поиска маршрута согласно настоящему изобретению. В этой конфигурации концептуально поясняется только часть, относящаяся к настоящему изобретению. Фиг.2 является схемой примера основных операций, выполняемых устройством 100 поиска маршрута согласно настоящему изобретению. Фиг.3 является схемой примерного дисплейного экрана терминала 10 обработки информации, на котором отображаются результаты поиска маршрута и соответствующие результаты компенсации.In the following general description of the present invention, the configuration and basic operations of the route search apparatus according to the present invention are explained with reference to FIGS. 1-3. After that, a detailed description is given of each operation of the route finding apparatus according to the present invention. Here, FIG. 1 is a block diagram of an exemplary logical configuration of a route finding apparatus 100 according to the present invention. In this configuration, only a portion related to the present invention is conceptually explained. 2 is a diagram of an example of basic operations performed by the route finding apparatus 100 according to the present invention. FIG. 3 is a diagram of an example display screen of an information processing terminal 10 on which route search results and corresponding compensation results are displayed.

Конфигурация устройства 100 поиска маршрутаConfiguration of Route Finder 100

Сначала описывается конфигурация устройства 100 поиска маршрута со ссылкой на фиг.1.First, the configuration of the route finding apparatus 100 is described with reference to FIG.

Как схематично показано на фиг.1, устройство 100 поиска маршрута соединено с возможностью связи посредством интерфейсного блока 104 управления связью и через сеть 300 с терминалами 10-1 - 10-3 обработки информации, каждым из которых обладает пользователь, стремящийся компенсировать выбросы углерода, и который включает в себя блок ввода (не показан) и блок отображения (не показан). Устройство 100 поиска маршрута включает в себя запоминающий блок 106 и управляющий блок 102. Составные элементы устройства 100 поиска маршрута соединены между собой с возможностью связи по произвольным трактам связи.As shown schematically in FIG. 1, a route finding device 100 is communicatively coupled via a communication control interface unit 104 and through a network 300 to information processing terminals 10-1 to 10-3, each of which a user seeking to compensate for carbon emissions has, and which includes an input unit (not shown) and a display unit (not shown). The route search device 100 includes a storage unit 106 and a control unit 102. The components of the route search device 100 are interconnected to communicate over arbitrary communication paths.

На фиг.1 каждый из терминалов 10-1 - 10-3 обработки информации имеет функцию доступа к устройству 100 поиска маршрута и выполнения поиска маршрута или поиска информации окружения и тому подобного. Например, каждый из терминалов 10-1 - 10-3 обработки информации, представляет собой такое устройство обработки информации, как настольный персональный компьютер или переносный персональный компьютер («ноутбук»), либо представляет собой мобильное терминальное устройство, такое как сотовый телефон, PHS или персональный цифровой ассистент (ПЦА) (PDA). Кроме того, каждый из терминалов 10-1 - 10-3 обработки информации включает в себя блок отображения (к примеру, дисплей или монитор, выполненный на жидких кристаллах или органической электролюминесценции, или тому подобное) для отображения результатов поиска маршрута или результатов компенсации, полученных из устройства 100 поиска маршрута, и включает в себя блок ввода (к примеру, блок клавишного ввода, сенсорную панель, клавиатуру или микрофон) для ввода условий поиска маршрута или ввода выбора заказов на стоимость покупки, которые следует послать в устройство 100 поиска маршрута. Вдобавок к этому, каждый из терминалов 10-1 - 10-3 обработки информации может также включать в себя, например, блок обнаружения местоположения (не показан), имеющий функцию GPS, чтобы можно было посылать в устройство 100 поиска маршрута информацию местоположения, указывающую текущее местоположение, определенное блоком определения местоположения, что дает возможность устройству 100 поиска маршрута выполнять навигацию в реальном времени.1, each of the information processing terminals 10-1 to 10-3 has a function of accessing the route finding apparatus 100 and performing route searching or searching for environmental information and the like. For example, each of the information processing terminals 10-1 to 10-3 is an information processing device such as a desktop personal computer or a portable personal computer (“laptop”), or is a mobile terminal device, such as a cell phone, PHS, or personal digital assistant (OCA) (PDA). In addition, each of the information processing terminals 10-1 to 10-3 includes a display unit (for example, a display or monitor made on liquid crystals or organic electroluminescence, or the like) for displaying route search results or compensation results obtained from the route finding device 100, and includes an input unit (for example, a keyboard input unit, a touch panel, a keyboard or a microphone) for entering the conditions for searching for a route or entering a selection of orders for the purchase price that follows enter into the device 100 search route. In addition, each of the information processing terminals 10-1 to 10-3 may also include, for example, a location detecting unit (not shown) having a GPS function so that location information indicating the current location can be sent to the route search device 100 the location determined by the location unit, which allows the device 100 search route to perform navigation in real time.

На фиг.1 интерфейсный блок 104 управления связью представляет собой интерфейс, соединенный с устройством связи (не показан), таким как маршрутизатор, который в свою очередь соединен с линией связи или телефонной линией и тому подобным. Интерфейсный блок 104 управления связью имеет функцию управления связью между устройством 100 поиска маршрута и сетью 300. То есть интерфейсный блок 104 управления связью имеет функцию обмена данными с терминалами 10-1 - 10-3 обработки информации или с другими внешними устройствами (не показаны), такими как серверы, по линии связи. Сеть 300 имеет функцию соединения устройства 100 поиска маршрута с терминалами 10-1 - 10-3 обработки информации или с внешними устройствами, такими как серверы. Например, сеть 300 может быть Интернетом, телефонной сетью (в том числе мобильной телефонной сетью или сетью стационарных телефонов), либо внутренней сетью.1, the communication control interface unit 104 is an interface connected to a communication device (not shown), such as a router, which in turn is connected to a communication line or a telephone line and the like. The communication control interface unit 104 has a communication control function between the route search apparatus 100 and the network 300. That is, the communication control interface unit 104 has a data exchange function with information processing terminals 10-1 to 10-3 or other external devices (not shown), such as servers, over a communications link. The network 300 has the function of connecting the route finding apparatus 100 to information processing terminals 10-1 to 10-3 or to external devices such as servers. For example, network 300 may be the Internet, a telephone network (including a mobile telephone network, or a landline telephone network), or an internal network.

На фиг.1 запоминающий блок 106 представляет собой средство хранения, такое как накопитель на фиксированном диске или внешний дисковод жесткого диска, который используется для хранения различных баз данных и таблиц (таких как от файла 106а информации по поиску маршрута до файла 106е архивной информации). Например, в запоминающем блоке 106 хранятся различные программы, таблицы, файлы, базы данных или веб-страницы и тому подобное, используемые в различных операциях.1, the storage unit 106 is a storage medium, such as a fixed disk drive or an external hard disk drive, which is used to store various databases and tables (such as from a route search information file 106a to an archive information file 106e). For example, the storage unit 106 stores various programs, tables, files, databases or web pages and the like used in various operations.

Из числа компонентов в запоминающем блоке 106 файл 106а информации по поиску маршрута представляет собой запоминающий блок информации по поиску маршрута, который сохраняет информацию по поиску маршрута, включающую в себя данные расписания транспортных средств и данные дорожной сети, и который предназначен для использования управляющим блоком 102 во время прокладки по меньшей мере одного маршрута, удовлетворяющего условиям поиска маршрута (к примеру, место отправления, место назначения, время отправления, время прибытия и подлежащее использованию транспортное средство), принятым от терминалов 10-1-10-3 обработки информации. Здесь, данные расписания, хранящиеся в файле 106а информации по поиску маршрута, представляют собой, например, числовую информацию, указывающую расписания транспортных средств, таких как поезда, самолеты, автобусы, трамваи, подвесные канатные дороги, монорельсовые поезда, фуникулеры и корабли. Данные дорожной сети, хранящиеся в файле 106а информации по поиску маршрута, представляют собой, например, информацию широты и долготы или информацию местоположения в различных путевых картах, которые предназначены для использования во время прокладки маршрутов для пешеходного путешествия, для путешествия велосипедом, для путешествия автомобилем или для путешествия мотоциклом и тому подобное. Данные расписания и данные дорожной сети заранее сохраняются в файле 106а информации по поиску маршрута. Управляющий блок 102 в устройстве 100 поиска маршрута может периодически загружать последние данные по сети для обновления информации по поиску маршрута, хранящейся в файле 106а информации по поиску маршрута.Among the components in the storage unit 106, the route search information file 106a is a route search information storage unit that stores route search information including vehicle schedule information and road network data, and which is intended for use by the control unit 102 in the time of laying at least one route that satisfies the conditions of the route search (for example, departure point, destination, departure time, arrival time and to be used vehicle), received from information processing terminals 10-1-10-3. Here, the schedule data stored in the route search information file 106a is, for example, numerical information indicating the schedules of vehicles such as trains, planes, buses, trams, cable cars, monorail trains, funiculars and ships. The road network data stored in the route search information file 106a is, for example, latitude and longitude information or location information on various trip maps that are intended to be used when setting up routes for walking, for traveling by bicycle, for traveling by car or for motorcycle travel and the like. Schedule data and road network data are stored in advance in a route search information file 106a. The control unit 102 in the route search apparatus 100 may periodically download the latest data over the network to update the route search information stored in the route search information file 106a.

Файл 106b вычислительного стандарта для объема выбросов представляет собой запоминающий блок вычислительного стандарта на величину выбросов, который сохраняет вычислительный стандарт для объема выбросов парниковых газов на некотором расстоянии в отношении каждого транспортного средства и который предназначен для использования управляющим блоком 102 во время вычисления отдельно для каждого маршрута объема выбросов парниковых газов при следовании по меньшей мере одним проложенным маршрутом. Вычислительный стандарт для объема выбросов парниковых газов, хранящийся в файле 106b вычислительного стандарта для объема выбросов, представляет стандартное числовое значение объема выбросов парниковых газов, таких как углекислый газ, на одно лицо, вычисленных для каждого транспортного средства в зависимости от дальности поездки.The emission standard computing standard file 106b is a storage unit for the emission standard computing standard that stores the computing standard for greenhouse gas emissions at a certain distance for each vehicle and which is intended for use by the control unit 102 during calculation separately for each volume route greenhouse gas emissions when following at least one paved route. The calculation standard for the greenhouse gas emissions stored in the calculation standard file 106b for the emission volume represents the standard numerical value of the greenhouse gas emissions, such as carbon dioxide, per person, calculated for each vehicle depending on the travel distance.

В качестве примера, согласно документу «Unyu/Koutsuu To Kankyou 2007 Ban», опубликованному «Foundation for Promoting Personal Mobility and Ecological Transportation» (Фонд помощи персональной мобильности и экологическому перемещению) под надзором Отдела окружающей среды и океана Политического бюро Министерства земель, инфраструктуры, транспорта и туризма, объем выбросов углекислого газа на одно лицо каждого транспортного средства составляет, например, 173 г/км для частных автомобилей, 111 г/км для самолетов, 51 г/км для автобусов и 19 г/км для железных дорог. При этом предполагается, что в случае пешего движения не выделяется никакого углекислого газа. Кроме того, даже если имеются различия по сравнению с реально используемыми транспортными средствами, предполагается, что когда большое число пользователей следует различными маршрутами, суммарный расчет близок к расчету на основе вышеупомянутых числовых значений.As an example, according to Unyu / Koutsuu To Kankyou 2007 Ban, published by the Foundation for Promoting Personal Mobility and Ecological Transportation, under the supervision of the Environment and Ocean Division of the Political Bureau of the Ministry of Lands, Infrastructure, transport and tourism, carbon dioxide emissions per person of each vehicle are, for example, 173 g / km for private cars, 111 g / km for airplanes, 51 g / km for buses and 19 g / km for railways. In this case, it is assumed that in the case of walking no carbon dioxide is emitted. In addition, even if there are differences compared to the actual vehicles used, it is assumed that when a large number of users follow different routes, the total calculation is close to the calculation based on the above numerical values.

Далее, например, в отношении поездов можно осуществить более детальную классификацию согласно железнодорожным линиям или типов поездов (к примеру, обычный поезд или сверхскоростной пассажирский экспресс). В зависимости от этой классификации можно использовать оптимальные численные значения для внесения изменений и выполнения вычислений. Кроме того, например, поскольку объем выбросов парниковых газов на каждого пассажира может быть выше на малолюдных железнодорожных линиях, оптимальные числовые значения для малолюдных железнодорожных линий можно использовать для внесения изменений и выполнения вычислений.Further, for example, with respect to trains, a more detailed classification can be made according to railway lines or types of trains (for example, a regular train or bullet train). Depending on this classification, optimal numerical values can be used to make changes and perform calculations. In addition, for example, since the amount of greenhouse gas emissions per passenger can be higher on low-rail lines, the optimal numerical values for low-rail lines can be used to make changes and perform calculations.

Вычислительный стандарт сохраняется в файле 106b вычислительного стандарта на величину выбросов. Управляющий блок 102 в устройстве 100 поиска маршрута может периодически загружать последние данные по сети для обновления вычислительного стандарта, хранящегося в файле 106b вычислительного стандарта на величину выбросов.The computational standard is stored in the computational standard file 106b for the amount of emissions. The control unit 102 in the route finding apparatus 100 may periodically download the latest data over the network to update the computing standard stored in the computing standard file 106b by the amount of outliers.

Файл 106с величины квот на выбросы представляет собой запоминающий блок величины квот на выбросы, который хранит величину квот на выбросы парниковых газов отдельно для каждого пользователя и который предназначен для использования управляющим блоком 102 во время выполнения компенсации объема выбросов путем приема вначале заказов на покупку квот на выбросы на величины покупки квот на выбросы, соответствующие маршрутам, выбранным пользователями посредством блоков ввода в терминалах 10-1 - 10-3 обработки информации, а затем вычитания объема выбросов, эквивалентных принятым величинам покупки квот на выбросы, из величины квот на выбросы, хранящейся в файле 106с величины квот на выбросы. Здесь, величина квот на выбросы, хранящаяся в файле 106с величины квот на выбросы, представляет численную информацию, указывающую величину квот на выбросы, которая была или будет куплена (когда пользователи покупают квоты на выбросы после сбора объема выбросов) пользователями (в том числе, к примеру, конечными пользователями терминалов 10-1 - 10-3 обработки информации и операторами навигации устройства 100 поиска маршрута). Поскольку квоты на выбросы имеют разные удельные цены в зависимости от их источника или времени выбросов, файл 106с величины квот на выбросы может также хранить идентификационные коды квот на выбросы, полную величину выбросов, удельные цены квот на выбросы и тому подобное. В настоящем варианте осуществления информация, касающаяся идентификационных кодов и удельных цен квот на выбросы, предназначена для использования управляющим блоком 102 во время вычисления объема покупки квот на выбросы, требуемой для компенсации вычисленного объема выбросов.The emission allowance file 106c is an emission allowance storage unit that stores the greenhouse gas emission allowance separately for each user and which is intended to be used by the control unit 102 during emission volume compensation by first accepting emission allowance purchase orders by the amount of emission allowance purchases corresponding to the routes selected by users through input units in terminals 10-1 - 10-3 of information processing, and then subtracting the amount of of emissions equivalent to the accepted values of the purchase of emission quotas from the amount of emission quotas stored in the file of emission quotas in the file 106c. Here, the emission allowance value stored in the emission allowance file 106c provides numerical information indicating the amount of emission allowance that was or will be purchased (when users purchase emission allowances after collecting the emission amount) by users (including, for example, end users of information processing terminals 10-1 to 10-3 and navigation operators of the route finding apparatus 100). Since emission quotas have different unit prices depending on their source or time of emissions, the emission allowance file 106c may also store emission allowance identification codes, the total amount of emissions, specific emission allowance prices and the like. In the present embodiment, information regarding the identification codes and unit prices of the emission allowances is intended to be used by the control unit 102 during the calculation of the purchase volume of the emission allowances required to compensate for the calculated emission amount.

Файл 106d биллинговой информации представляет собой запоминающий блок биллинговой информации, который сохраняет биллинговую информацию, касающуюся состояния выставления счетов и тому подобного для величины покупки квот на выбросы отдельно для каждого пользователя, и который предназначен для использования управляющим блоком 102 во время выставления счетов на вычисленные величины покупки квот на выбросы пользователям, стремящимся сократить выбросы углерода. В качестве примера в настоящем варианте осуществления управляющий блок 102 посылает биллинговую информацию, заранее сохраненную в файле 106d биллинговой информации, касающуюся квот на выбросы, которые куплены или будут куплены пользователями (к примеру, численную информацию, указывающую величины, эквивалентные квотам на выбросы), например, оператору беспроводной связи (к примеру, оператору, предоставляющему услугу связи для сотовых телефонов, или производителю сотовых телефонов), а затем делает оплату, гарантируя полномочный счет.The billing information file 106d is a billing information storage unit that stores billing information regarding the billing status and the like for the emission allowance purchase amount for each user individually and which is intended to be used by the control unit 102 during billing for the calculated purchase amounts carbon credits for users seeking to reduce carbon emissions. As an example, in the present embodiment, the control unit 102 sends billing information previously stored in the billing information file 106d regarding emission quotas that are bought or bought by users (e.g., numerical information indicating values equivalent to emission quotas), for example , a wireless operator (for example, an operator providing a communication service for cell phones, or a manufacturer of cell phones), and then makes a payment, guaranteeing an authorized account.

Файл 106е архивной информации представляет собой запоминающий блок архивной информации, который, когда управляющий блок 102 сохраняет результаты поиска маршрута и результаты компенсации и тому подобное, подлежащие отправке в терминалы 10-1 - 10-3 обработки информации, отдельно для каждого пользователя, используется для хранения соответствующим архивной образом информации, включающей в себя информацию, касающуюся пользователей, результатов поиска маршрутов (к примеру, маршрутов, объемах выбросов и объема покупки квот на выбросы) и результатов компенсации (к примеру, скомпенсированные объемы выбросов и объема покупки квот на выбросы, эквивалентные скомпенсированным объемам выбросов). В качестве примера, для каждой квоты на выбросы, приобретенной заранее (в том числе квоты на выбросы, которые куплены или будут куплены), можно сохранить соответствующим образом в файле 106е архивной информации по меньшей мере идентификаторы терминалов 10-1 - 10-3 обработки информации, которыми обладают пользователи, и скомпенсированные величины выбросов. Альтернативно, для каждого из вышеупомянутых идентификаторов можно сохранять соответствующим образом в файле 106е архивной информации по меньшей мере маршруты и объема покупки льгот на выбросы.The archive information file 106e is an archive information storage unit, which, when the control unit 102 stores the route search results and compensation results and the like, to be sent to the information processing terminals 10-1 to 10-3, is used separately for each user to store appropriately archived information, including information regarding users, search results for routes (e.g. routes, emissions and purchase volume of emission quotas) and the result compensation (e.g., compensated amounts of emissions and the purchase amount of emission allowances equivalent emissions compensated volume). As an example, for each emission quota purchased in advance (including emission quotas that have been bought or will be bought), at least the identifiers of the information processing terminals 10-1 - 10-3 can be stored accordingly in the archive information file 106e that users possess and offset emissions. Alternatively, for each of the above identifiers, at least routes and volume of purchase of emission allowances can be stored accordingly in the archive information file 106e.

На фиг.1 управляющий блок 102 включает в себя внутреннюю память для хранения управляющих программ операционной системы (ОС) и тому подобного, для хранения различных программ, определяющих различные последовательности операций и тому подобное, и хранения необходимых данных. При использовании этих программ и тому подобного управляющий блок 102 выполняет обработку информации, чтобы исполнять различные операции. Управляющий блок 102 функционально и принципиально включает в себя блок 102а прокладки маршрута, блок 102b вычисления объема выбросов, блок 102с вычисления величины покупки квот на выбросы, блок 102d отображения результата поиска маршрута, блок 102е компенсации объема выбросов, блок 102f отображения результата компенсации и блок 102g выставления счетов.1, the control unit 102 includes an internal memory for storing control programs of an operating system (OS) and the like, for storing various programs defining various sequences of operations and the like, and storing necessary data. When using these programs and the like, the control unit 102 performs information processing to perform various operations. The control unit 102 functionally and fundamentally includes a route plotting unit 102a, an emission volume calculation unit 102b, an emission allowance purchase amount calculating unit 102c, a route search result display unit 102d, an emission amount compensation unit 102e, a compensation result display unit 102f and a compensation unit 102g billing.

Блок 102а прокладки маршрута представляет собой блок прокладки маршрута, который принимает условия поиска маршрута, вводимые пользователями посредством блоков ввода из терминалов 10-1 - 10-3 обработки информации, и, используя информацию поиска маршрута, хранящуюся в файле 106а информации поиска маршрута, прокладывает по меньшей мере один маршрут, удовлетворяющий каждому набору принятых условий поиска маршрута.The route plotting unit 102a is a route plotting unit that accepts the route search conditions entered by users by input units from the information processing terminals 10-1 to 10-3, and, using the route search information stored in the route search information file 106a, lays out at least one route satisfying each set of accepted route search conditions.

Блок 102b вычисления объема выбросов представляет собой блок вычисления объема выбросов, который, используя вычислительный стандарт, хранящийся в файле 106b вычислительного стандарта для объема выбросов, вычисляет объем выбросов отдельно для каждого маршрута при следовании по меньшей мере одному маршруту, проложенному блоком 102а прокладки маршрута.The emission volume calculation unit 102b is an emission volume calculation unit that, using the computing standard stored in the calculation standard file 106b for the emission volume, calculates the emission volume separately for each route when following at least one route laid by the route planning unit 102a.

Блок 102с вычисления стоимости покупки квот на выбросы представляет собой блок вычисления стоимости покупки квот на выбросы, который на основе идентификационных кодов и удельных цен квот на выбросы и тому подобного, хранящихся в файле 106с величины квот на выбросы, вычисляет стоимость покупки квот на выбросы, требуемых для компенсации объема выбросов, вычисленной блоком 102b вычисления объема выбросов. Например, поскольку объем покупки квот на выбросы первоначально определяется согласно сертификатам квот на выбросы, выпущенных поставщиком квот на выбросы или тому подобным, блок 102с вычисления стоимости покупки квот на выбросы может проверять удельные цены квот на компенсируемые выбросы обращением к файлу 106с величины квот на выбросы (или обращением к внешнему серверу управления квотами на выбросы и тому подобному, соединенному с возможностью связи по сети), а затем оценивать стоимость покупки квот на выбросы.The emission allowance purchase price calculation unit 102c is an emission allowance purchase price calculation unit which, based on the identification codes and specific emission allowance prices and the like stored in the emission allowance value file 106c, calculates an emission allowance purchase price to compensate for the amount of emissions calculated by the block 102b calculate the amount of emissions. For example, since the emission allowance purchase volume is initially determined according to emission allowance certificates issued by the emission allowance supplier or the like, the emission allowance purchase price calculating unit 102c can check the specific allowable emission allowance prices by referring to the emission allowance file 106c ( or by contacting an external emission allowance management server or the like connected to a network connection), and then estimating the cost of purchasing emission allowances.

Конкретно, в качестве примера, предположим, что компенсируемая удельная цена составляет 4200 иен за тонну. Затем, например, для величины выбросов, равной 182 г, блок 102с вычисления стоимости покупаемых квот на выбросы оценивает, что квоты на выбросы, требуемые для компенсации этого объема выбросов, стоят 4200/1000000=0,7644 иены. При этом величина меньше одной японской иены округляется для удобства работы. Таким образом, блок 102с вычисления стоимости покупаемых квот на выбросы вычисляет 1 иену как стоимость покупки квот на выбросы для компенсации объема выбросов углерода, эквивалентного 182 г. При этом, поскольку поездка в поезде приводит только к малому объему выбросов, компенсацию выбросов углерода можно осуществить покупкой стоимостью в 1 иену. Помимо этого, поскольку блок 102d отображения результата поиска маршрута (описанный далее) отображает объем выбросов, а также стоимость покупки квот на выбросы, соответствующую этому объему выбросов, пользователь может легко подсчитать стоимость, требуемую для компенсации выбросов углерода.Specifically, as an example, suppose the compensated unit price is 4,200 yen per ton. Then, for example, for an emission value of 182 g, the unit for calculating the cost of purchased emission allowances estimates that the emission allowances required to compensate for this emission amount are 4200 / 1,000,000 = 0.7644 yen. At the same time, the value less than one Japanese yen is rounded for convenience. Thus, the emission allowance calculation unit 102c calculates 1 yen as an emission allowance purchase price to compensate for the carbon equivalent of 182 g. However, since traveling by train only results in a low emissions, carbon can be compensated by purchasing cost of 1 yen. In addition, since the route search result display unit 102d (described later) displays the emission amount as well as the purchase price of the emission allowances corresponding to this emission amount, the user can easily calculate the cost required to compensate for the carbon emissions.

Далее, в качестве другого примера, когда пользователь путешествует по маршруту Ханеда - Нагасаки (в один конец) на самолете, предположим, что блок 102b вычисления объема выбросов вычисляет, что величина выбросов составляет 175779 г. Тогда, на основе вышеупомянутой удельной цены, блок 102с вычисления стоимости покупки квот на выбросы начисляет 739 иен в качестве стоимости покупки квот на выбросы, требуемой для компенсации объема выбросов углерода, эквивалентного 175779 г. Таким образом, хотя использование самолета ведет к огромному объему выбросов углекислого газа, стоимость покупки квот на выбросы вполне доступна, чтобы дать возможность участвовать в компенсации выбросов углерода на индивидуальной основе.Further, as another example, when a user travels the Haneda-Nagasaki (one-way) route on an airplane, suppose that the emission volume calculation unit 102b calculates that the emission value is 175779 g. Then, based on the above unit price, block 102c calculating the purchase price of emission allowances charges 739 yen as the purchase price of the emission allowances required to compensate for carbon emissions equivalent to 175779. Thus, although the use of an airplane leads to a huge amount of coal emissions For carbon dioxide, the cost of buying emission allowances is quite affordable to enable you to participate in carbon offsetting on an individual basis.

Блок 102d отображения результата поиска маршрута представляет собой блок отображения результата поиска маршрута, который посылает результат поиска маршрута, включающий в себя по меньшей мере один маршрут, проложенный блоком 102а прокладки маршрута, объем выбросов, вычисленный блоком 102b вычисления объема выбросов, и стоимость покупки квот на выбросы, вычисленную блоком 102с вычисления стоимости покупки квот на выбросы, в терминалы 10-1 - 10-3 обработки информации для отображения на соответствующих дисплейных блоках. Здесь, блок 102d отображения результата поиска маршрута может сохранять по меньшей мере часть результатов поиска маршрута отдельно для каждого пользователя в файле 106е архивной информации.The route search result display unit 102d is a route search result display unit that sends a route search result including at least one route laid by the route plotting unit 102a, an emission amount calculated by the emission volume calculation unit 102b, and a purchase price of quotas per the emissions calculated by the emission allowance purchase price calculation unit 102 c to the information processing terminals 10-1 to 10-3 for displaying on the respective display units. Here, the route search result display unit 102d may store at least a portion of the route search results separately for each user in the archive information file 106e.

Блок 102е компенсации объема выбросов представляет собой блок компенсации объема выбросов, который выполняет компенсацию объема выбросов путем приема сначала на основе результата поиска маршрута, отображенного блоком 102d отображения результата поиска маршрута, заказов на покупку квот на выбросы стоимостью покупки квот на выбросы, соответствующей маршрутам, выбранным пользователями посредством блоков ввода терминалов 10-1 - 10-3 обработки информации, а затем вычитания объема выбросов, эквивалентного принятой стоимости покупки квот на выбросы, из объема квот на выбросы, хранящегося в файле 106с величины квот на выбросы.The emission volume compensation unit 102e is an emission volume compensation unit that performs emission volume compensation by first receiving, based on the route search result displayed by the route search result display unit 102d, emission allowance purchase orders by the emission allowance purchase price corresponding to the routes selected by users through input blocks of terminals 10-1 - 10-3 of information processing, and then subtracting the amount of emissions equivalent to the accepted purchase price of quotas for selection sy, volume of emission allowances that is stored in a file 106c magnitude of emission allowances.

Блок 102f отображения результата компенсации представляет собой блок отображения результата компенсации, который посылает результат компенсации, включающий в себя объем выбросов, скомпенсированный блоком 102е компенсации объема выбросов, и стоимость покупки квот на выбросы, соответствующую этому объему выбросов, в терминалы 10-1 - 10-3 обработки информации для отображения на соответствующих дисплейных блоках. Здесь, блок 102f отображения результата компенсации может сохранять по меньшей мере часть результатов компенсации отдельно для каждого пользователя в файле 106е архивной информации.The compensation result display unit 102f is a compensation result display unit that sends a compensation result including an emission amount compensated by the emission amount compensation unit 102e and an emission allowance purchase price corresponding to this emission amount to the terminals 10-1 to 10- 3 information processing for display on the respective display units. Here, the compensation result display unit 102f may store at least a portion of the compensation results separately for each user in the archive information file 106e.

Биллинговый блок 102g представляет собой биллинговый блок, который начисляет пользователям стоимость покупки квот на выбросы, вычисленную блоком 102с вычисления стоимости покупки квот на выбросы. В качестве примера в настоящем варианте осуществления биллинговый блок 102g посылает биллинговую информацию, сохраненную заранее в файле 106d биллинговой информации, касающуюся квот на выбросы, которые куплены или будут куплены пользователями (к пример, числовую информацию, указывающую объема, эквивалентные квотам на выбросы), например, оператору беспроводной связи (к примеру, оператору, предоставляющему услугу связи для сотовых телефонов, или производителю сотовых телефонов), а затем делает оплату, гарантируя полномочный счет.The billing unit 102g is a billing unit that charges users the purchase price of emission allowances calculated by the emission allowance purchase unit 102c. As an example, in the present embodiment, the billing unit 102g sends the billing information stored in advance in the billing information file 106d regarding emission quotas bought or bought by users (e.g., numerical information indicating volumes equivalent to emission quotas), for example , a wireless operator (for example, an operator providing a communication service for cell phones, or a manufacturer of cell phones), and then makes a payment, guaranteeing an authorized account.

Этим завершается описание, касающееся конфигурации устройства 100 поиска маршрута.This concludes the description regarding the configuration of the route finding apparatus 100.

Основные операции устройства 100 поиска маршрутаBasic Operations of Route Finder 100

Ниже со ссылкой на фиг.2 и фиг.3 поясняются основные операции согласно настоящему изобретению.Below with reference to figure 2 and figure 3 explains the basic operations according to the present invention.

В настоящем изобретении терминал 10 обработки информации имеет идентификатор (включающий в себя, к примеру, такой идентификатор ID терминала обработки информации, как международный идентификатор мобильного оборудования для сотового телефона, PHS или PDA, либо пользовательский идентификатор ID для навигационной системы), который дает возможность регистрироваться в устройстве 100 поиска маршрута. Когда необходим поиск маршрута, терминал 10 обработки информации регистрируется в устройстве 100 поиска маршрута и посылает заказ на поиск маршрута с условиями поиска маршрута.In the present invention, the information processing terminal 10 has an identifier (including, for example, an information processing terminal ID identifier such as an international identifier of mobile equipment for a cell phone, PHS or PDA, or a user ID identifier for a navigation system) that allows registration in the device 100 search route. When a route search is necessary, the information processing terminal 10 registers with the route search device 100 and sends a route search order with the route search conditions.

Затем, как иллюстрируется на фиг.2, блок 102а прокладки маршрута принимает от терминала 10 обработки информации условия поиска маршрута, введенные через блок ввода терминала 10 обработки информации пользователем, стремящемся компенсировать выбросы углерода (этап SA-1).Then, as illustrated in FIG. 2, the route plotting unit 102a receives the route search conditions from the information processing terminal 10 entered through the input unit of the information processing terminal 10 by a user seeking to compensate for carbon emissions (step SA-1).

Здесь, условия поиска маршрута включают в себя по меньшей мере место отправления и место назначения и могут также включать в себя условия, касающиеся даты, времени, порядка отображения (к примеру, в порядке требуемого времени, в порядке стоимости проезда, в порядке числа пересадок или в порядке объема выбросов CO2), скорость пешего передвижения (к примеру, стандартная, медленная быстрая) и подлежащие использованию линии (к примеру, самолетные линии, линии сверхскоростного экспресса, линии курьерского поезда, челночные автобусы или иные пригородные линии).Here, the route search conditions include at least the departure and destination points and may also include conditions regarding the date, time, display order (for example, in the order of the time required, in the order of the fare, in the order of the number of transfers or in the order CO 2) emissions, the speed of movement of walking (for example, standard, fast, slow) and the line to be used (for example, aircraft line line bullet train, an express train lines, shuttle buses, or other Prig family line).

Далее, используя информацию по поиску маршрута, хранящуюся в файле 106а информации по поиску маршрута, блок 102а прокладки маршрута прокладывает по меньшей мере один маршрут, который удовлетворяет условиям поиска маршрута, принятым от терминала 10 обработки информации. После этого блок 102b вычисления объема выбросов, используя вычислительный стандарт, хранящийся в файле 106b вычислительного стандарта объема выбросов, вычисляет объем выбросов отдельно для каждого маршрута при следовании по меньшей мере одним маршрутом, проложенным в результате операции, выполненной блоком 102а прокладки маршрута. Затем блок 102с вычисления стоимости покупки квот на выбросы вычисляет стоимость покупки квот на выбросы, требуемую для компенсации объема выбросов, вычисленного в результате операции, выполненной блоком 102b вычисления объема выбросов (этап SA-2). При этом подробности каждой операции (операции вычисления объема выбросов и операции вычисления стоимости покупки квот на выбросы), выполненной на этапе SA-2, приводятся ниже.Further, using the route search information stored in the route search information file 106a, the route plotting unit 102a paves at least one route that satisfies the route search conditions received from the information processing terminal 10. Thereafter, the emission volume calculation unit 102b, using the computing standard stored in the emission volume calculation standard file 106b, calculates the emission volume separately for each route when following at least one route laid as a result of the operation performed by the route planning unit 102a. Then, the emission allowance purchase price calculation unit 102c calculates the emission allowance purchase price required to compensate for the amount of emissions calculated as a result of the operation performed by the emission amount calculation unit 102b (step SA-2). At the same time, the details of each operation (operations for calculating the volume of emissions and operations for calculating the purchase price of emission allowances) carried out in step SA-2 are given below.

После этого блок 102d отображения результата поиска маршрута посылает результат поиска маршрута, включающий в себя на меньшей мере один маршрут, проложенный в результате операции, выполненной на этапе SA-2 блоком 102а прокладки маршрута, объем выбросов, вычисленный в результате операции, выполненной блоком 102b вычисления объема выбросов, и стоимость покупки квот на выбросы, вычисленную в результате операции, выполненной блоком 102с вычисления стоимости покупки квот на выбросы, в терминал 10 обработки информации для отображения на дисплейном блоке терминала 10 обработки информации (этап SA-3). Здесь, блок 102d отображения результата поиска маршрута может сохранять по меньшей мере часть результатов поиска маршрута отдельно для каждого пользователя в файле 106е архивной информации.After that, the route search result display unit 102d sends a route search result including at least one route laid out as a result of the operation performed in step SA-2 by the route plotting unit 102a, the amount of emissions calculated as a result of the operation performed by the calculation unit 102b the amount of emissions, and the purchase price of emission allowances calculated as a result of the operation performed by the unit for calculating the purchase price of emissions allowances to the information processing terminal 10 for display on a display unit ke information processing terminal 10 (step SA-3). Here, the route search result display unit 102d may store at least a portion of the route search results separately for each user in the archive information file 106e.

Здесь ниже со ссылкой на фиг.3 поясняется пример результата поиска маршрута, отображенный на дисплейном блоке терминала 10 обработки информации в результате операции, выполненной на этапе SA-3 блоком 102d отображения результата поиска маршрута.Here, an example of a route search result displayed on the display unit of the information processing terminal 10 as a result of the operation performed in step SA-3 by the route search result display unit 102d is explained below with reference to FIG.

На фиг.3(а) и (b) блок 102d отображения результата поиска маршрута отображает результат поиска маршрута, который включает в себя маршруты, удовлетворяющие условиям поиска маршрута, введенным пользователем, объемы выбросов парниковых газов, создаваемых при следовании этими маршрутами, и стоимость покупки квот на выбросы, требуемую для компенсации этих объемов выбросов.In FIGS. 3 (a) and (b), the route search result display unit 102d displays the route search result, which includes routes satisfying the route search conditions entered by the user, greenhouse gas emissions generated by following these routes, and purchase price emission quotas required to offset these emissions.

В качестве примера, на дисплейном экране, показанном на фиг.3(а), участок «маршрут» (включающая в себя информацию, касающуюся, к примеру, числа пересадок, стоимости поездки, требуемого времени, расстояния для перемещения пешком, станции пересадок, подходящие для посадки поезда и подходящие билетные проходы) и участок «объем выбросов» (объем выбросов CO2 в граммах) отображаются в составе результата поиска маршрута. В частности, на дисплейном экране, показанном на фиг.3(а), «маршрут 1» отображается как маршрут, полученный в результате поиска маршрута. Из текущего местоположения к месту назначения первый маршрут (маршрут поездом) проходится в порядке «пешком→поездом→поездом→пешком». Кроме того, на фиг.3(а) вверху экрана отображаются: 1) метка M1 поезда, 2) метка М2 автомобиля и 3) метка М3 поезда. Эти метки М1-М3 указывают, что первый и третий маршруты являются «поездными маршрутами», а второй маршрут является «автомобильным маршрутом». Внизу дисплейного экрана по фиг.3(а) отображено «примерно 182 г» в качестве «объема выбросов» в результате поиска маршрута и кнопка В1, названная «перейти к компенсации выбросов углерода (покупке)», отображается для покупки объема выбросов. Когда пользователь щелкает по кнопке В1, появляется страница, показанная на фиг.3(b).As an example, on the display screen shown in FIG. 3 (a), the “route” section (including information regarding, for example, the number of transfers, the cost of the trip, the time required, the distance for walking, the transfer stations suitable for boarding the train and suitable ticket passes) and the “emission volume” section (CO 2 emissions in grams) are displayed as part of the route search result. In particular, in the display screen shown in FIG. 3 (a), “route 1” is displayed as the route obtained by searching for the route. From the current location to the destination, the first route (train route) runs in the order “on foot → by train → by train → on foot”. In addition, in FIG. 3 (a) at the top of the screen, the following are displayed: 1) train label M1, 2) vehicle label M2, and 3) train label M3. These M1-M3 labels indicate that the first and third routes are “train routes” and the second route is a “car route”. At the bottom of the display screen of FIG. 3 (a), “about 182 g” is displayed as the “emission volume” as a result of the route search, and the button B1 called “go to carbon offset (purchase)” is displayed for purchasing the emission volume. When the user clicks on button B1, the page shown in FIG. 3 (b) appears.

На дисплейном экране, показанном на фиг.3(b), отображаются дата поиска маршрута и информация, касающаяся маршрута. Кроме того, внизу этого экрана отображаются объем выбросов углекислого газа и соответствующая стоимость покупки квот на выбросы. То есть на дисплейном экране, показанном на фиг.3(b), отображено, что стоимость покупки квот на выбросы составляет 1 иену в качестве «стоимости покупки квот на выбросы» (иены за квоты на выбросы СО2) в результате поиска маршрута. При проверке пользователями стоимости покупки квот на выбросы, когда пользователь выбирает и щелкает кнопку В2, названную «перейти к компенсации выбросов углерода путем покупки квот на выбросы» и помещенную внизу этого экрана, в устройство 100 поиска маршрута посылается «заказ на покупку квот на выбросы», который соответствует «стоимости в иенах покупки квот на выбросы», требуемой для компенсации «объема выбросов», вызванной следованием по «маршруту 1». С другой стороны, когда пользователь выбирает и щелкает кнопку В3, названную «не покупать квоты на выбросы» и помещенную внизу экрана, снова появляется страница, показанная слева на фиг.3(а).The display screen shown in FIG. 3 (b) displays the route search date and route information. In addition, carbon dioxide emissions and the corresponding purchase price of emission allowances are displayed at the bottom of this screen. That is, the display screen shown in FIG. 3 (b) shows that the purchase price of the emission allowances is 1 yen as the “purchase price of the emission allowances” (yen for CO 2 emissions quotas) as a result of the route search. When users check the purchase price of emission allowances, when the user selects and clicks the button B2, called “go to compensation for carbon emissions by purchasing emission allowances” and placed at the bottom of this screen, an “order for purchase of emission allowances” is sent to the route search device 100 , which corresponds to the “value in yen of purchasing emission quotas” required to compensate for the “volume of emissions” caused by following route 1. On the other hand, when the user selects and clicks the button B3, called "do not buy emission quotas" and placed at the bottom of the screen, the page shown on the left in figure 3 (a) again appears.

На фиг.2 блок 102е компенсации объема выбросов принимает от терминала 10 обработки информации заказ на покупку квот на выбросы на стоимость покупки квот на выбросы, соответствующую маршруту, который выбран (на этапе SA-4) пользователем, стремящимся компенсировать выбросы углерода, посредством блока ввода на основе результата поиска маршрута, отображенного на дисплейном блоке терминала 10 обработки информации (этап SA-5).2, the emission volume compensation unit 102e receives from the information processing terminal 10 an order for the purchase of emission allowances for the purchase price of the emission allowances corresponding to the route selected (in step SA-4) by a user seeking to compensate for carbon emissions through the input unit based on the route search result displayed on the display unit of the information processing terminal 10 (step SA-5).

Затем, блок 102е компенсации объема выбросов выполняет компенсацию объема выбросов путем вычитания объема выбросов, эквивалентного стоимости покупки квот на выбросы, из величины квот на выбросы, хранящейся в файле 106с, величины квот на выбросы (этап SA-6). Здесь блок 102g выставления счетов может начислять пользователю стоимость покупки квот на выбросы, которая вычисляется в результате операции, выполняемой блоком 102с вычисления стоимости покупки квот на выбросы. При этом подробности каждой операции (операции вычитания квот на выбросы и биллинговой операции), выполненной на этапе SA-6, даются ниже.Then, the emission volume compensation unit 102e compensates the emission volume by subtracting the emission amount equivalent to the purchase price of the emission allowances from the amount of the emission allowances stored in the file 106c and the amount of the emission allowances (step SA-6). Here, the billing unit 102g may charge the user the purchase price of the emission allowances, which is calculated as a result of the operation performed by the emission allowance purchase price calculating unit 102c. In this case, the details of each operation (the operation of subtracting emission quotas and billing operations) performed at step SA-6 are given below.

Здесь ниже со ссылкой на фиг.3(а)-(с) поясняется пример биллинговой операции, выполняемой на этапе SA-6 блоком 102g выставления счетов.Herein below, with reference to FIGS. 3 (a) to (c), an example of a billing operation performed in step SA-6 by the billing unit 102g is explained.

В качестве примера, блок 102g выставления счетов может выполнять биллинговую операцию не только когда пользователь щелкает кнопку В1, названную «выполнить компенсацию выбросов углерода» и показанную на фиг.3(а), но также когда управляющий блок 102 в устройстве 100 поиска маршрута фактически выполняет навигацию. В частности, как показано на фиг.3(а) и (с), когда пользователь щелкает ссылку L1, названную «начать речевую навигацию», блок 102g выставления счетов может распознавать пользователя терминала 10 обработки информации в качестве цели выставления счета и выполнять биллинговую операцию. Отсчет времени для этого может начать навигацию, выполняемую в месте отправления, или навигацию, выполняемую в месте назначения, щелчком на «начать речевую навигацию». Альтернативно, выставление счета может выполняться, когда навигация устройством 100 поиска маршрута достигает окрестности места назначения, и в момент времени, когда выходной блок (не показан), такой как громкоговоритель, выдает завершающее приветствие, такое как «Вы достигли своего места назначения!».As an example, the billing unit 102g may perform a billing operation not only when the user clicks a button B1 called “perform carbon offset” and shown in FIG. 3 (a), but also when the control unit 102 in the route finding device 100 actually performs navigation. In particular, as shown in FIGS. 3 (a) and (c), when the user clicks the link L1 called “start voice navigation”, the billing unit 102g can recognize the user of the information processing terminal 10 as the billing target and perform the billing operation . The countdown for this can start the navigation performed at the place of departure, or the navigation performed at the destination, by clicking on “start voice navigation”. Alternatively, billing can be performed when the navigation device 100 route search reaches the vicinity of the destination, and at the time when the output unit (not shown), such as a speaker, gives out a final greeting, such as "You have reached your destination!".

Возвращаясь к пояснению со ссылкой на фиг.2, блок 102f отображения результата компенсации посылает результат компенсации, по меньшей мере включающий в себя объем выбросов, скомпенсированный в результате операции, выполненной блоком 102е компенсации объема выбросов, и соответствующую стоимость покупки квот на выбросы, в терминал 10 обработки информации для отображения на дисплейном блоке этого терминала 10 обработки информации (этап SA-7). Здесь, блок 102f отображения результата компенсации может сохранять по меньшей мере часть результатов компенсации отдельно для каждого пользователя в файле 106е архивной информации.Returning to the explanation with reference to FIG. 2, the compensation result display unit 102f sends the compensation result, at least including the amount of emissions offset by the operation performed by the emission volume compensation unit 102e and the corresponding purchase price of the emission allowances, to the terminal 10 information processing for display on the display unit of this information processing terminal 10 (step SA-7). Here, the compensation result display unit 102f may store at least a portion of the compensation results separately for each user in the archive information file 106e.

Здесь ниже со ссылкой на фиг.3(с) и (d) поясняется пример результата компенсации, отображенного на дисплейном блоке терминала 10 обработки информации в качестве результата операции, выполненной на этапе SA-7 блоком 102f отображения результата компенсации.Hereinafter, an example of the compensation result displayed on the display unit of the information processing terminal 10 as the result of the operation performed in step SA-7 by the compensation result display unit 102f is explained with reference to FIGS. 3 (c) and (d).

Как показано на фиг.3(с) и (d), блок 102f отображения результата компенсации отображает скомпенсированный объем выбросов и скомпенсированную стоимость покупки квот на выбросы, соответствующую скомпенсированному объему выбросов, а также отображает маршрут и объем выбросов.As shown in FIGS. 3 (c) and (d), the compensation result display unit 102f displays the compensated emission volume and the compensated purchase cost of the emission allowances corresponding to the compensated emission volume, and also displays the route and the amount of emissions.

В качестве примера, результат поиска маршрута, показанный на фиг.3(а), отображается на дисплейном экране, показанном на фиг.3(с). Кроме того, «скомпенсированный объем выбросов» и «скомпенсированная стоимость покупки квот на выбросы» отображаются внизу экрана. То есть, когда щелкают по кнопке В2 на дисплейном экране, показанном на фиг.3(b), блок 102f отображения результата компенсации выполняет принятый заказ на покупку квот на выбросы и в отношении «маршрута 1» скрывает кнопку В1, названную «перейти к компенсации выбросов углерода», показанную на фиг.3(а), и отображает для пользователя, например, «компенсация выбросов углерода в текущем месяце». В частности, в «компенсации выбросов углерода в текущем месяце», отображенном на дисплейном экране, показанном на фиг.3(с), отображается «5896 г» в качестве суммарного объема выбросов, скомпенсированного в текущем месяце в результате операции, выполненной блоком 102е компенсации объема выбросов, и «25 иен» отображается как суммарная стоимость покупки квот на выбросы в текущем месяце, соответствующая скомпенсированному объему выбросов. При этом устройство 100 поиска маршрута сохраняет в файле 106е архивной информации архивную информацию, которая включает в себя пользователей, результаты поиска маршрутов и результаты компенсации, сохраненные соответствующим образом. В частности, для каждой квоты на выбросы, полученной заранее (в том числе квоты на выбросы, которая куплена или будет куплена), устройство 100 поиска маршрута сохраняет соответствующим образом в файле 106е архивной информации по меньшей мере идентификатор терминала 10 обработки информации, которым обладает пользователь, и скомпенсированный объем выбросов (скомпенсированный объем). Следовательно, например, в качестве «компенсации выбросов углерода в текущем месяце», показанного на фиг.3(с), можно отображать результат компенсации, получая квитанцию помесячно.As an example, the route search result shown in FIG. 3 (a) is displayed on the display screen shown in FIG. 3 (c). In addition, “offsetting emissions” and “offsetting the purchase price of emission allowances” are displayed at the bottom of the screen. That is, when the button B2 is clicked on the display screen shown in FIG. 3 (b), the compensation result display unit 102f executes the accepted order for the purchase of emission quotas and, with respect to “route 1”, hides the button B1 called “go to compensation carbon emissions "shown in figure 3 (a), and displays for the user, for example," compensation for carbon emissions in the current month ". In particular, in “compensation for carbon emissions in the current month” displayed on the display screen shown in FIG. 3 (c), “5896 g” is displayed as the total amount of emissions compensated for in the current month as a result of the operation performed by the compensation unit 102e emissions, and “25 yen” is displayed as the total purchase price of emission allowances in the current month, corresponding to the compensated emissions. Meanwhile, the route search apparatus 100 stores archive information in the archive information file 106e, which includes users, route search results, and compensation results stored accordingly. In particular, for each emission quota received in advance (including the emission quota that has been bought or will be bought), the route search device 100 stores at least the identifier of the information processing terminal 10 that the user possesses in the archive information file 106e , and offsetting emissions (offsetting volume). Therefore, for example, as the “compensation of carbon emissions in the current month" shown in FIG. 3 (c), the result of the compensation can be displayed by receiving a monthly receipt.

Дисплейный экран, показанный на фиг.3(d), отображается, когда пользователь щелкает кнопку В4, названную логотип «ЭКО», представляющую компенсацию выбросов углерода, как оно отображено на дисплейном экране, показанном на фиг.3(с). В качестве примера, на дисплейном экране, показанном на фиг.3(d), отображаются дата использования, место отправления, место назначения, тип транспортного средства, объем выбросов и стоимость квот на выбросы в качестве подробных записей для текущего месяца. В частности, архивная информация, относящаяся к 3 апреля 2008 года в качестве даты использования (к примеру, для автомобильного маршрута, объем выбросов составляет «примерно 5714 г», а квоты на выбросы стоят 24 иены), и информация, относящаяся к 17 апреля, идентичные показанному на фиг.3(b) (к примеру, для поездного маршрута, объем выбросов составляет «примерно 182 г», а квота на выбросы стоит 1 иену), отображаются на дисплейном экране, показанном на фиг.3(d). Кроме того, отображаются также накопленные величины, такие как суммарный объем выбросов, скомпенсированных в текущем месяце, равный 5896 г, и полная стоимость покупки квот на выбросы в текущем месяце, соответствующая скомпенсированному объему выбросов, составляющая 25 иен. При этом устройство 100 поиска маршрута сохраняет в файле 106е архивной информации архивную информацию, которая включает в себя пользователей, результаты поиска маршрутов и результаты компенсации, сохраненные соответствующим образом. В частности, для каждого из вышеупомянутых идентификаторов устройство 100 поиска маршрута сохраняет соответствующим образом по меньшей, мере маршруты и стоимости покупки квот на выбросы в файле 106е архивной информации. Следовательно, например, в качестве подробностей «компенсации объемов в текущем месяце», показанной на фиг.3(d), можно отображать результат компенсации вместе с накопленными результатами.The display screen shown in FIG. 3 (d) is displayed when the user clicks a button B4 called the “ECO” logo representing carbon offset, as it is displayed on the display screen shown in FIG. 3 (c). As an example, the display screen shown in FIG. 3 (d) shows the date of use, place of departure, destination, type of vehicle, emissions and the cost of emission allowances as detailed records for the current month. In particular, archival information relating to April 3, 2008 as the date of use (for example, for a road route, the amount of emissions is “about 5714 g” and emission quotas are 24 yen), and information relating to April 17, identical to that shown in FIG. 3 (b) (for example, for a train route, the emission is “about 182 g” and the emission quota is 1 yen) are displayed on the display screen shown in FIG. 3 (d). In addition, accumulated values are also displayed, such as the total amount of emissions offset in the current month, equal to 5896 g, and the total cost of buying emission allowances in the current month, corresponding to the compensated volume of emissions, amounting to 25 yen. Meanwhile, the route search apparatus 100 stores archive information in the archive information file 106e that includes users, route search results, and compensation results stored accordingly. In particular, for each of the aforementioned identifiers, the route search apparatus 100 accordingly stores at least the routes and purchase costs of emission allowances in the archive information file 106e. Therefore, for example, as the details of the “volume compensation in the current month” shown in FIG. 3 (d), the compensation result can be displayed together with the accumulated results.

Этим завершается описание, касающееся основных операций устройства 100 поиска маршрута.This concludes the description regarding the basic operations of the route finding apparatus 100.

Кроме того, этим завершается общее описание настоящего изобретения.In addition, this completes the general description of the present invention.

Операции устройства 100 поиска маршрутовRoute Finder 100 Operations

Ниже со ссылкой на фиг.4-7 поясняются примеры операций (от операции вычисления объема выбросов до биллинговой операции), выполняемых устройством 100 поиска маршрута, выполненным вышеупомянутым образом согласно настоящему варианту осуществления. Фиг.4 представляет собой блок-схему алгоритма для пояснения примера операции вычисления объема выбросов. Фиг.5 представляет собой блок-схему алгоритма для пояснения примера операции вычисления стоимости покупки квот на выбросы. Фиг.6 представляет собой блок-схему алгоритма для пояснения примера операции вычитания квот на выбросы. Фиг.7 представляет собой блок-схему алгоритма для пояснения примера биллинговой операции.Below, with reference to FIGS. 4-7, examples of operations (from an emission volume calculation operation to a billing operation) performed by the route finding apparatus 100 performed in the aforementioned manner according to the present embodiment are explained. 4 is a flowchart for explaining an example of an operation for calculating an emission amount. 5 is a flowchart for explaining an example of an operation for calculating a purchase price of emission allowances. 6 is a flowchart for explaining an example of an operation for subtracting emission allowances. 7 is a flowchart for explaining an example of a billing operation.

Операция вычисления объема выбросовEmission calculation operation

Сначала ниже со ссылкой на фиг.4 поясняется пример операции вычисления объема выбросов, выполняемой на этапе SA-2, показанном на фиг.2.First, an example of an emission volume calculation operation performed in step SA-2 of FIG. 2 is explained below with reference to FIG. 4.

Как показано на фиг.4, блок 102b вычисления объема выбросов извлекает по меньшей мере из одного маршрута, проложенного блоком 102а прокладки маршрута, транспортные средства (к примеру, частный автомобиль, самолет, автобус, железная дорога и тому подобное), используемые при следовании этим маршрутом, и расстояние путешествия (км) для этого маршрута (этап SB-1).As shown in FIG. 4, the emission volume calculation unit 102b extracts from at least one route laid out by the route planning unit 102a the vehicles (e.g., a private car, plane, bus, railway, and the like) used to follow this route, and travel distance (km) for that route (step SB-1).

После этого блок 102b вычисления объема выбросов обращается к файлу 106b вычислительного стандарта объема выбросов для проверки вычислительного стандарта для величины выбросов, которая различна для каждого извлеченного транспортного средства (к примеру, 173 г/км для частных автомобилей, 111 г/км для самолетов, 51 г/км для автобусов и 19 г/км для железных дорог) (SB-2).Thereafter, the emission volume calculation unit 102b refers to the emission volume calculation standard file 106b to check the calculation standard for an emission value that is different for each recovered vehicle (e.g., 173 g / km for private cars, 111 g / km for airplanes, 51 g / km for buses and 19 g / km for railways) (SB-2).

Далее блок 102b вычисления объема выбросов применяет транспортное средство (к примеру, железная дорога) и расстояние путешествия (к примеру, примерно 9,6 км), извлеченные на этапе SB-2, к упомянутому вычислительному стандарту и вычисляет объем выбросов (к примеру, примерно 182 г) (этап SB-3).Next, the emission volume calculation unit 102b applies the vehicle (e.g., a railway) and the travel distance (e.g., about 9.6 km) extracted in step SB-2 to the computational standard and calculates the emission amount (e.g., approximately 182 g) (step SB-3).

Операция вычисления стоимости покупки квот на выбросыEmission allowance purchase price calculation operation

Ниже со ссылкой на фиг.5 поясняется операция вычисления стоимости покупки квот на выбросы, выполняемая на этапе SA-2, показанном на фиг.2.Below, with reference to FIG. 5, the operation for calculating the purchase price of emission allowances performed in step SA-2 of FIG. 2 is explained.

Как показано на фиг.5, блок 102с вычисления стоимости покупки квот на выбросы обращается к файлу 106с величины квот на выбросы для проверки удельной цены (к примеру, 200 иен за тонну) квот на выбросы (этап SC-1).As shown in FIG. 5, the emission allowance purchase price calculation unit 102c refers to the emission allowance file 106c to check the specific price (e.g., 200 yen per tonne) of emission allowances (step SC-1).

После этого для объема выбросов (к примеру, 182 г), вычисленной в результате операции, выполненной блоком 102b вычисления объема выбросов, блок 102с вычисления стоимости покупки квот на выбросы вычисляет стоимость покупки квот на выбросы (к примеру, 1 иена) на основе удельной цены квот на выбросы (этап SC-2).Thereafter, for the emission volume (for example, 182 g) calculated as a result of the operation performed by the emission volume calculation unit 102b, the emission allowance purchase price calculating unit 102c calculates an emission allowance purchase price (for example, 1 yen) based on the unit price emission quotas (stage SC-2).

Операция вычитания квот на выбросыEmission allowance subtraction operation

Ниже со ссылкой на фиг.6 поясняется пример операции вычитания квот на выбросы, выполненной на этапе SA-6, показанном на фиг.2.Below, with reference to FIG. 6, an example of an emission allowance subtraction operation performed in step SA-6 of FIG. 2 is explained.

Как показано на фиг.6, блок 102е компенсации объема выбросов принимает заказ на покупку квот на выбросы (к примеру, заказ на покупку квот на выбросы стоимостью 1 иену), который отправляется с терминала 10 обработки информации (этап SD-1).As shown in FIG. 6, the emission volume compensation unit 102e receives an order for the purchase of emission allowances (for example, an order for the purchase of emission allowances worth 1 yen), which is sent from the information processing terminal 10 (step SD-1).

После этого блок 102е компенсации объема выбросов дает команду файлу 106с величины квот на выбросы вычесть стоимость покупки квот на выбросы (к примеру, 1 иена), определенную в заказе на покупку квот на выбросы, из полной величины квот на выбросы (к примеру, одна тысяча иен), хранящейся отдельно для каждого пользователя в файле 106с величины квот на выбросы (к примеру, 1000 иен - 1 иена) (этап SD-2).After that, the emission volume compensation unit 102e instructs the file 106c of the emission allowances to subtract the purchase price of the emission allowances (for example, 1 yen) defined in the order for the purchase of emission allowances from the total amount of the emission allowances (for example, one thousand yen) stored separately for each user in a file 106c of emission quotas (for example, 1000 yen - 1 yen) (step SD-2).

Затем блок 102е компенсации объема выбросов принимает из файла 106с величины квот на выбросы обновленные данные, указывающие величину квот на выбросы, оставшуюся после вычитания и тому подобного (к примеру, 1000 иен - 1 иена = 999 иен) (этап SD-3).Then, the emission volume compensation unit 102e receives updated data from the emission quotas file 106c indicating the amount of emissions quotas remaining after subtraction and the like (for example, 1000 yen - 1 yen = 999 yen) (step SD-3).

Биллинговая операцияBilling operation

Ниже со ссылкой на фиг.7 поясняется пример биллинговой операции, выполняемой на этапе SA-6, показанном на фиг.2.Below, with reference to FIG. 7, an example of a billing operation performed in step SA-6 shown in FIG. 2 is explained.

Как показано на фиг.7, блок 102g выставления счетов посылает в файл 106d биллинговой информации числовую информацию, касающуюся стоимости (к примеру, 1 иена), которая вычисляется в результате операции, выполняемой блоком 102с вычисления стоимости покупки квот на выбросы, которая указана пользователем в заказе на покупку квот на выбросы и которая вычитается из файла 106с величины квот на выбросы в результате операции, выполненной блоком 102е компенсации объема выбросов (этап SE-1). То есть блок 102g выставления счетов дает команду вычесть стоимость (к примеру, 1 иену), эквивалентную квотам на выбросы, из файла 106d биллинговой информации, который используется для хранения биллинговой информации, эквивалентной виртуальному счету, чтобы гарантировать оплату, как заранее доверено пользователем. Помимо этого, блок 102g выставления счетов посылает эту биллинговую информацию, например, оператору беспроводной связи (к примеру, оператору, обеспечивающему услугу связи для сотовых телефонов, или производителю сотовых телефонов), а затем делает оплату, гарантируя полномочный счет.As shown in FIG. 7, the billing unit 102g sends to the billing information file 106d numerical information regarding the cost (for example, 1 yen), which is calculated as a result of the operation performed by the emission allowance purchase price calculation unit 102c, which is indicated by the user in an emission allowance purchase order and which is subtracted from the emissions allowance file 106c as a result of the operation performed by the emission volume compensation unit 102e (step SE-1). That is, the billing unit 102g instructs to subtract the cost (for example, 1 yen) equivalent to the emission quotas from the billing information file 106d, which is used to store the billing information equivalent to the virtual account in order to guarantee payment as previously trusted by the user. In addition, the billing unit 102g sends this billing information to, for example, a wireless service provider (e.g., a service provider for a mobile phone service or a mobile phone manufacturer), and then makes a payment, guaranteeing an authorized account.

Здесь блок 102g выставления счетов может выполнять биллинговую операцию (оплату) каждый раз, когда объем выбросов компенсируется в результате операции, выполненной блоком 102е компенсации объема выбросов. Альтернативно, блок 102g выставления счетов может выполнять биллинговую операцию (оплату) после получения квитанции полной стоимости покупки квот на выбросы на периодической основе (к примеру, на понедельной основе или на помесячной основе). В качестве еще одной альтернативы блок 102g выставления счетов может выполнять биллинговую операцию (оплату), когда стоимость покупки квот на выбросы доходит до заранее заданного значения. В качестве еще одной альтернативы блок 102g выставления счетов может выполнять биллинговую операцию (оплату) способом предоплаты, который включает в себя отдельную процедуру покупки. При этом в способе предварительной покупки баланс может отображаться в виде расстояния, которое можно проехать на каждом транспортном средстве.Here, the billing unit 102g may perform a billing operation (payment) each time an emission amount is compensated as a result of the operation performed by the emission amount compensation unit 102e. Alternatively, billing unit 102g may perform a billing operation (payment) after receiving a receipt of the full cost of purchasing emission allowances on a periodic basis (for example, on a weekly basis or on a monthly basis). As another alternative, the billing unit 102g may perform a billing operation (payment) when the purchase price of the emission allowances reaches a predetermined value. As another alternative, the billing unit 102g may perform a billing operation (payment) by a prepaid method that includes a separate purchase procedure. Moreover, in the pre-purchase method, the balance can be displayed as the distance that can be traveled on each vehicle.

После этого блок 102g выставления счетов принимает из файла 106d биллинговой информации обновленные данные, указывающие баланс, такой как величина депозита пользователя после того, как выполнена биллинговая операция (оплата) (к примеру, 5000 иен - 1 иена = 4999 иен) (этап SE-2).After that, the billing unit 102g receives updated data indicating the balance from the billing information file 106d, such as a user deposit amount after the billing operation (payment) has been performed (for example, 5,000 yen - 1 yen = 4,999 yen) (step SE- 2).

Этим завершается описание, касающееся операций устройства 100 поиска маршрута.This concludes the description regarding the operations of the route finding apparatus 100.

Прочие варианты осуществленияOther options for implementation

Хотя изобретение описано в отношении конкретного варианта осуществления, настоящее изобретение не ограничивается этим, но спроектировано как воплощающее все модификации и альтернативные конструкции, которые могут прийти на ум специалисту и которые четко попадают в изложенное здесь базовое раскрытие.Although the invention has been described with respect to a specific embodiment, the present invention is not limited to this, but is designed to embody all modifications and alternative constructions that may come to the mind of a person skilled in the art and which clearly fall within the basic disclosure set forth herein.

Кроме того, в описанных в этом варианте осуществления операциях все операции или их часть, поясненные как выполняемые автоматически, могут выполняться и вручную. Аналогично, все процессы или их часть, поясненные как выполняемые вручную, могут выполняться автоматически известным способом.In addition, in the operations described in this embodiment, all or part of the operations explained as being performed automatically can be performed manually. Similarly, all or part of the processes, explained as being performed manually, can be performed automatically in a known manner.

Например, в настоящем варианте осуществления устройство 10.0 поиска маршрута выполнено как единый сервер. Однако возможно также выполнить устройство 100 поиска маршрута на множестве серверов, функционирующих совместно. Фиг.8 является схемой примера устройства 100 поиска маршрута, выполненного на множестве серверов согласно другому варианту осуществления настоящего изобретения. В частности, как проиллюстрировано на фиг.8, сервер 100-1 поиска маршрута включает в себя файл 106а информации поиска маршрута и файл 106е архивной информации и имеет функции, соответствующие блоку 102а прокладки маршрута, блоку 102d отображения результата поиска маршрута и блоку 102f отображения результата компенсации в описанном выше управляющем блоке 102. Сервер 100-2 управления квотами на выбросы включает в себя файл 106b вычислительного стандарта объема выбросов и файл 106с величины квот на выбросы и имеет функции, соответствующие блоку 102b вычисления объема выбросов, блоку 102с вычисления стоимости покупки квот на выбросы и блоку 102е компенсации объема выбросов описанного выше управляющего блока 102. Сервер 100-3 биллинговой операции включает в себя файл 106d биллинговой информации и имеет функции, соответствующие блоку 102g выставления счетов описанного выше управляющего блока 102. Здесь сервер 100-1 поиска маршрута, сервер 100-2 управления квотами на выбросы и сервер 100-3 биллинговой операции соединены с возможностью осуществлять связь по сети и выполнять идентификацию данных. Следовательно, множество серверов 100-1 - 100-3 можно заставить работать в качестве устройства 100 поиска маршрута согласно настоящему изобретению.For example, in the present embodiment, the route finding device 10.0 is configured as a single server. However, it is also possible to run the route finding apparatus 100 on a plurality of servers operating in conjunction. FIG. 8 is a diagram of an example route finding apparatus 100 performed on a plurality of servers according to another embodiment of the present invention. In particular, as illustrated in FIG. 8, the route search server 100-1 includes a route search information file 106a and an archive information file 106e and has functions corresponding to the route plotting unit 102a, the route search result display unit 102d, and the result display unit 102f compensation in the control unit 102 described above. The emission allowance management server 100-2 includes an emission standard computational standard file 106b and an emission allowance file 106c and has functions corresponding to the calculation unit 102b the emission volume, the emission allowance purchase cost calculation unit 102c and the emission volume compensation unit 102e of the above control unit 102. The billing operation server 100-3 includes a billing information file 106d and has functions corresponding to the billing unit 102g of the above control unit 102 Here, the route search server 100-1, the emission quota management server 100-2, and the billing operation server 100-3 are connected with the ability to communicate over the network and perform data identification. Therefore, a plurality of servers 100-1 to 100-3 can be made to operate as a route finding apparatus 100 according to the present invention.

При этом процедуры обработки, процедуры управления, конкретные названия, информация, включающая в себя регистрационные данные каждой операции и параметры, такие как условия поиска, дисплейный пример и построение базы данных, описанные в вариантах осуществления или проиллюстрированные на чертежах, могут при необходимости меняться, если только не определено иное.At the same time, processing procedures, control procedures, specific names, information, including registration data of each operation and parameters, such as search conditions, display example and construction of a database described in the embodiments or illustrated in the drawings, may change if necessary only not defined otherwise.

Кроме того, для устройства 100 поиска маршрута составляющие элементы, показанные на чертежах, являются просто функциональными и принципиальными и не должны быть физически выполнены, как проиллюстрировано.In addition, for the route finding apparatus 100, the constituent elements shown in the drawings are merely functional and fundamental, and do not have to be physically performed, as illustrated.

Например, функции обработки, выполняемые блоками в устройстве 100 поиска маршрута, в особенности функции обработки, выполняемые управляющим блоком 102, полностью или частично реализуются посредством центрального процессора (ЦП) (CPU) или компьютерными программами, которые анализируются и исполняются этим ЦП, либо реализуются аппаратно монтажной логикой. Программы записываются на носитель записи, описанный далее, и механически считываются устройством 100 поиска маршрута при необходимости. То есть запоминающий блок 106, такой как ПЗУ или накопитель на жестком диске, используется для записи компьютерных программ, которые выполняют различные операции путем выдачи команд в ЦП совместно с операционной системой (ОС). Компьютерные программы исполняются после их загрузки в ОЗУ, а затем настраивают управляющий блок 102 совместно с ЦП.For example, the processing functions performed by the blocks in the route finding apparatus 100, in particular the processing functions performed by the control unit 102, are fully or partially implemented by a central processing unit (CPU) or computer programs that are analyzed and executed by that CPU, or are implemented in hardware assembly logic. Programs are recorded on a recording medium described later, and are mechanically read by the route finding apparatus 100 as necessary. That is, a storage unit 106, such as a ROM or a hard disk drive, is used to record computer programs that perform various operations by issuing instructions to the CPU in conjunction with an operating system (OS). Computer programs are executed after they are downloaded to RAM, and then they configure the control unit 102 together with the CPU.

Альтернативно, компьютерные программы могут храниться в произвольном сервере прикладных программ, подключенном к устройству 100 поиска маршрута по сети 300, и при необходимости могут загружаться полностью или частично.Alternatively, computer programs may be stored in an arbitrary application server connected to the route finding apparatus 100 through the network 300, and may be downloaded in whole or in part if necessary.

В качестве еще одной альтернативы, программы согласно настоящему изобретению, могут также сохраняться на машиночитаемом носителе записи. Здесь, «носитель записи» может быть «переносным физическим носителем», таким как гибкий диск, магнитооптический диск, ПЗУ, СПЗУ, ЭСППЗУ, CD-ROM, МО или DVD, либо может быть «средой связи», такой как линия связи или несущая волна, которая содержит программы короткий период времени во время передачи по сети, такой как LAN, WAN или Интернет.As another alternative, programs of the present invention may also be stored on a computer-readable recording medium. Here, the “recording medium” may be a “portable physical medium”, such as a floppy disk, magneto-optical disk, ROM, RAM, EEPROM, CD-ROM, MO or DVD, or it may be a “communication medium” such as a communication line or carrier A wave that contains programs for a short period of time during transmission over a network such as LAN, WAN, or the Internet.

При этом «программа» представляет способ обработки данных, описанный произвольным языком или способом описания, и формат, такой как исходный код или двоичный код, не имеет значения. Кроме того, «программа» не обязательно представляет цельным образом составленную программу, но может также представлять программу с распределенной конфигурацией из множества модулей или библиотек, либо представлять программу, которая исполняет свои функции вместе с отдельной программой, такой как операционная система (ОС). Что касается конкретной конфигурации, последовательности считывания или последовательности установки после считывании носителя записи в каждом блоке согласно настоящему изобретению, то можно реализовать известные конфигурации или последовательности.In this case, the “program” represents a data processing method described by an arbitrary language or description method, and a format such as source code or binary code does not matter. In addition, a “program” does not necessarily represent a complete program, but it can also represent a program with a distributed configuration of many modules or libraries, or represent a program that performs its functions together with a separate program, such as an operating system (OS). With regard to a particular configuration, a reading sequence, or an installation sequence after reading a recording medium in each block according to the present invention, known configurations or sequences can be implemented.

Запоминающий блок 106, который хранит в себе различные базы данных (от файла 106а информации по поиску маршрута до файла 106е архивной информации и тому подобное), представляет собой средство хранения, такое как ОЗУ или ПЗУ, устройство с фиксированным диском, таким как жесткий диск, гибкий диск или оптический диск, и хранит в себе различные программы, таблицы, базы данных или файлы веб-страниц, используемые для различных операций или предоставления веб-сайта.A storage unit 106, which stores various databases (from a route search information file 106a to an archive information file 106e and the like), is a storage medium such as RAM or ROM, a device with a fixed disk, such as a hard disk, floppy disk or optical disk, and stores various programs, tables, databases or web page files used for various operations or providing a website.

При этом устройство 100 поиска маршрута может быть также осуществлено соединением устройства обработки информации, такого как известный персональный компьютер или рабочая станция, и установкой программного обеспечения (в том числе программы, данные и тому подобное) в устройстве обработки, информации для реализации способа согласно настоящему изобретению.In this case, the route finding device 100 can also be implemented by connecting an information processing device, such as a known personal computer or workstation, and installing software (including programs, data and the like) in the information processing device for implementing the method according to the present invention .

Кроме того, составляющие элементы, полностью или частично, могут разделяться или объединяться либо функционально, либо физически на основе различных типов загрузки или условий использования.In addition, the constituent elements, in whole or in part, can be separated or combined either functionally or physically based on various types of loading or conditions of use.

Промышленная применимостьIndustrial applicability

Как подробно описано выше, согласно настоящему изобретению возможно получить устройство поиска маршрута и способ поиска маршрута, которые обеспечивают участие в компенсации выбросов углерода на индивидуальной основе при использовании транспортных средств без необходимости выполнять трудоемкие операции. Следовательно, даже если человек использует множество транспортных средств для путешествия, навигационная система по настоящему изобретению может вычислять величину выбросов парниковых газов, таких как углекислый газ, так что участие в компенсации выбросов углерода становится возможным даже на индивидуальной основе. Помимо этого, за счет разрешения большому числу участников компенсации выбросов углерода покупать квоты на выбросы, обильный поток средств становится доступным для программ использования природной энергии или насаждения деревьев, благодаря чему оживляются связанные с этим отрасли и вносится вклад в предотвращение глобального потепления. Поэтому эта навигационная система весьма полезна в информационных устройствах или в области обработки информации, которая поддерживает компенсацию выбросов углерода или поиск маршрута, либо весьма полезна в различных областях, например, в области насаждения деревьев.As described in detail above, according to the present invention, it is possible to obtain a route search device and a route search method that enables participation in the compensation of carbon emissions on an individual basis when using vehicles without the need for labor-intensive operations. Therefore, even if a person uses many vehicles for travel, the navigation system of the present invention can calculate the amount of greenhouse gas emissions such as carbon dioxide, so that participation in the compensation of carbon emissions becomes possible even on an individual basis. In addition, by allowing a large number of carbon offsetters to buy emission quotas, an abundant flow of funds becomes available for natural energy or tree planting programs, thereby revitalizing related industries and contributing to global warming. Therefore, this navigation system is very useful in information devices or in the field of information processing, which supports carbon offsetting or route search, or is very useful in various fields, for example, in the field of tree planting.

Кроме того, с мая 2007 года электропитание для всех серверов, используемых для обеспечения навигационной услуги, переключено заявителем(-ями) по данной заявке на электропитание, генерируемое источниками природной энергии за счет покупки сертификата «зеленой» электроэнергии (вырабатываемой с использованием биомассы). Следовательно, реализация настоящего изобретения дает возможность всесторонне решать вопросы сохранения окружающей среды.In addition, since May 2007, the power for all servers used to provide navigation services has been switched by the applicant (s) on this application for power generated by natural energy sources through the purchase of a certificate of "green" electricity (generated using biomass). Therefore, the implementation of the present invention makes it possible to comprehensively address environmental issues.

Claims (6)

1. Устройство поиска маршрута, содержащее управляющий блок и запоминающий блок и соединенное с возможностью осуществлять связь с терминалом обработки информации, содержащим блок ввода и блок отображения, причем терминал обработки информации находится во владении пользователя, стремящегося компенсировать выбросы углерода, при этом
запоминающий блок включает в себя:
запоминающий блок информации по поиску маршрута, хранящий информацию по поиску маршрута, включающую в себя данные расписания транспортных средств и данные дорожной сети;
запоминающий блок вычислительного стандарта для объема выбросов, хранящий вычислительный стандарт для объема выбросов парниковых газов при прохождении определенного расстояния в отношении каждого из транспортных средств; и
запоминающий блок величины квот на выбросы, хранящий величину квот на выбросы парниковых газов отдельно для каждого пользователя; а
управляющий блок включает в себя:
блок прокладки маршрута, выполненный с возможностью принимать условие поиска маршрута, вводимое пользователем через блок ввода, из терминала обработки информации и прокладывать по меньшей мере один маршрут, удовлетворяющий принятому условию поиска маршрута, с помощью информации по поиску маршрута, хранящейся в запоминающем блоке информации по поиску маршрута;
блок вычисления объема выбросов, выполненный с возможностью вычислять объем выбросов отдельно для каждого маршрута при следовании по меньшей мере одним маршрутом, проложенным блоком прокладки маршрута, с помощью вычислительного стандарта, хранящегося в запоминающем блоке вычислительного стандарта для объема выбросов;
блок вычисления стоимости покупки квот на выбросы, выполненный с возможностью вычислять стоимость покупки квот на выбросы для компенсации объема выбросов, вычисленного блоком вычисления объема выбросов;
блок отображения результата поиска маршрута, выполненный с возможностью посылать результат поиска маршрута для отображения на блоке отображения, причем результат поиска маршрута включает в себя по меньшей мере один маршрут, проложенный блоком прокладки маршрута, объем выбросов, вычисленный блоком вычисления объема выбросов, и стоимость покупки квот на выбросы, вычисленную блоком вычисления стоимости покупки квот на выбросы;
блок компенсации объема выбросов, выполненный с возможностью компенсировать объем выбросов путем приема заказа из терминала обработки информации на покупку квот на выбросы в объеме стоимости покупки квот на выбросы, соответствующей маршруту, выбранному пользователем через блок ввода на основе результата поиска маршрута, отображенного блоком отображения результата поиска маршрута, и путем вычитания объема выбросов, эквивалентного принятой стоимости покупки квот на выбросы, из величины квот на выбросы, хранящейся в запоминающем блоке величины квот на выбросы; и
блок отображения результата компенсации, выполненный с возможностью посылать результат компенсации в терминал обработки информации для отображения на блоке отображения, при этом результат компенсации включает в себя по меньшей мере объем выбросов, скомпенсированный блоком компенсации объема выбросов, и стоимость покупки квот на выбросы, соответствующий объему выбросов.1. A route search device comprising a control unit and a storage unit and connected to communicate with an information processing terminal including an input unit and a display unit, the information processing terminal being in the possession of a user seeking to compensate for carbon emissions,
The storage unit includes:
a storage unit for route search information storing route search information including vehicle schedule data and road network data;
a storage unit of a computational standard for emissions, storing a computational standard for the amount of greenhouse gas emissions when traveling a certain distance with respect to each of the vehicles; and
a storage unit for emissions quotas storing the amount of greenhouse gas emission quotas separately for each user; but
The control unit includes:
a route plotting unit configured to receive a route search condition entered by a user through an input unit from an information processing terminal and plot at least one route satisfying an accepted route search condition using the route search information stored in the search information storage unit route;
an emission volume calculation unit configured to calculate an emission volume separately for each route when following at least one route laid by the route planning unit using a computing standard stored in a storage unit of a computing standard for emission volume;
an emission allowance purchase price calculation unit configured to calculate an emission allowance purchase price to compensate for an emission amount calculated by the emission amount calculation unit;
a route search result display unit configured to send a route search result for display on a display unit, the route search result including at least one route laid by the route planning unit, an emission amount calculated by the emission volume calculation unit, and a purchase price of quotas for emissions calculated by the unit for calculating the purchase price of emission allowances;
an emission volume compensation unit configured to compensate for an emission volume by receiving an order from an emission allowance purchase information processing terminal in an amount of an emission allowance purchase price corresponding to a route selected by a user through an input unit based on a route search result displayed by a search result display unit route, and by subtracting the amount of emissions equivalent to the accepted purchase price of emission allowances from the amount of emission allowances stored in the storage unit emissions quotas; and
a compensation result display unit configured to send a compensation result to an information processing terminal for display on the display unit, wherein the compensation result includes at least an amount of emissions compensated by the emission volume compensation unit and a purchase price of emission allowances corresponding to the amount of emissions . 2. Устройство поиска маршрута по п.1, в котором управляющий блок дополнительно включает в себя блок выставления счетов, выполненный с возможностью начислять пользователю стоимость покупки квот на выбросы, вычисленную блоком вычисления стоимости покупки квот на выбросы.2. The route search device according to claim 1, wherein the control unit further includes an invoicing unit configured to charge the user the purchase price of the emission allowances calculated by the emission allowance purchase price calculating unit. 3. Устройство поиска маршрута по п.1, в котором:
запоминающий блок дополнительно включает в себя запоминающий блок архивной информации, хранящий архивную информацию, включающую в себя результат поиска маршрута и результат компенсации по меньшей мере частично соответствующим образом отдельно для каждого пользователя;
блок отображения результата поиска маршрута выполнен с возможностью сохранять по меньшей мере часть результата поиска маршрута в запоминающем блоке архивной информации отдельно для каждого пользователя; а
блок отображения результата компенсации выполнен с возможностью сохранять по меньшей мере часть результата компенсации в запоминающем блоке архивной информации отдельно для каждого пользователя.3. The route search device according to claim 1, in which:
the storage unit further includes a storage unit of archive information storing archive information including a route search result and a compensation result at least partially appropriately separately for each user;
a route search result display unit is configured to store at least a portion of a route search result in a storage unit of archive information separately for each user; but
the display unit of the compensation result is configured to store at least part of the compensation result in a storage unit of archive information separately for each user. 4. Способ поиска маршрута, выполняемый устройством поиска маршрута, включающим в себя управляющий блок и запоминающий блок и соединенным с возможностью осуществлять связь с терминалом обработки информации, содержащим блок ввода и блок отображения, причем терминал обработки информации находится во владении пользователя, стремящегося компенсировать выбросы углерода, при этом
запоминающий блок включает в себя:
запоминающий блок информации по поиску маршрута, хранящий информацию по поиску маршрута, включающую в себя данные расписания транспортных средств и данные дорожной сети;
запоминающий блок вычислительного стандарта для объема выбросов, хранящий вычислительный стандарт для объема выбросов парниковых газов при прохождении определенного расстояния в отношении каждого из транспортных средств; и
запоминающий блок величины квот на выбросы, хранящий величину квот на выбросы парниковых газов отдельно для каждого пользователя;
при этом способ содержит следующие этапы:
этап прокладки маршрута, на котором принимают условие поиска маршрута, вводимое пользователем через блок ввода, из терминала обработки информации и прокладывают по меньшей мере один маршрут, удовлетворяющий условию поиска маршрута, с помощью информации по поиску маршрута, хранящейся в запоминающем блоке информации по поиску маршрута;
этап вычисления объема выбросов, на котором вычисляют объем выбросов отдельно для каждого маршрута при следовании по меньшей мере одним маршрутом, проложенным на этапе прокладки маршрута, с помощью вычислительного стандарта, хранящегося в запоминающем блоке вычислительного стандарта для объема выбросов;
этап вычисления стоимости покупки квот на выбросы, на котором вычисляют стоимость покупки квот на выбросы для компенсации объема выбросов, вычисленного на этапе вычисления объема выбросов;
этап отображения результата поиска маршрута, на котором посылают результат поиска маршрута для отображения на блоке отображения, при этом результат поиска маршрута включает в себя по меньшей мере один маршрут, проложенный на этапе прокладки маршрута, объем выбросов, вычисленный на этапе вычисления объема выбросов, и стоимость покупки квот на выбросы, вычисленную на этапе вычисления стоимости покупки квот на выбросы;
этап компенсации объема выбросов, на котором компенсируют объем выбросов путем приема из терминала обработки информации заказа на покупку квот на выбросы в объеме стоимости покупки квот на выбросы, соответствующей маршруту, выбранному пользователем через блок ввода на основе результата поиска маршрута, отображенного на этапе отображения результата поиска маршрута, и путем вычитания объема выбросов, эквивалентного принятой стоимости покупки квот на выбросы, из величины квот на выбросы, хранящейся в запоминающем блоке величины квот на выбросы; и
этап отображения результата компенсации, на котором посылают результат компенсации в терминал обработки информации для отображения на блоке отображения, при этом результат компенсации включает в себя по меньшей мере объем выбросов, скомпенсированный на этапе компенсации объема выбросов, и стоимость покупки квот на выбросы, соответствующую объему выбросов,
при этом указанные этапы выполняют с помощью управляющего блока.4. A route search method performed by a route search device including a control unit and a storage unit and connected to communicate with an information processing terminal including an input unit and a display unit, the information processing terminal being in the possession of a user seeking to compensate for carbon emissions , wherein
The storage unit includes:
a storage unit for route search information storing route search information including vehicle schedule data and road network data;
a storage unit of a computational standard for emissions, storing a computational standard for the amount of greenhouse gas emissions when traveling a certain distance with respect to each of the vehicles; and
a storage unit for emissions quotas storing the amount of greenhouse gas emission quotas separately for each user;
wherein the method comprises the following steps:
the route laying step, at which the route search condition entered by the user through the input unit is accepted from the information processing terminal and at least one route satisfying the route search condition is laid using the route search information stored in the route search information storage unit;
the step of calculating the amount of emissions, which calculate the amount of emissions for each route when following at least one route laid at the stage of laying the route, using the computing standard stored in the storage unit of the computing standard for the volume of emissions;
the step of calculating the purchase price of emission allowances, which calculates the purchase price of the emission allowances to compensate for the amount of emissions calculated in the step of calculating the amount of emissions;
a step of displaying a route search result on which a route search result is sent for display on the display unit, wherein the route search result includes at least one route laid in the route-laying step, an emission amount calculated in the emission volume calculation step, and a cost purchase of emission allowances calculated at the stage of calculating the cost of purchasing emissions allowances;
a step of compensating the amount of emissions, where the amount of emissions is compensated by receiving from the processing terminal information on the purchase of emission allowances in the amount of the purchase price of emission allowances corresponding to the route selected by the user through the input unit based on the search result of the route displayed at the stage of displaying the search result route, and by subtracting the amount of emissions equivalent to the accepted purchase price of emission allowances from the amount of emission allowances stored in the storage unit of the allowance for Emissions of; and
the step of displaying the compensation result, at which the compensation result is sent to the information processing terminal for display on the display unit, wherein the compensation result includes at least the amount of emissions compensated for in the step of compensating the amount of emissions and the purchase price of the emission quotas corresponding to the amount of emissions ,
however, these steps are performed using the control unit. 5. Способ поиска маршрута по п.4, дополнительно содержащий этап выставления счетов, на котором начисляют пользователю стоимость покупки квот на выбросы, вычисленную на этапе вычисления объема квот на выбросы.5. The route search method according to claim 4, further comprising an invoicing step, which charges the user the cost of purchasing emission quotas calculated at the stage of calculating the volume of emission quotas. 6. Способ поиска маршрута по п.4, в котором запоминающий блок дополнительно включает в себя:
запоминающий блок архивной информации, хранящий архивную информацию, включающую в себя результат поиска маршрута и результат компенсации по меньшей мере частично соответствующим образом отдельно для каждого пользователя;
при этом на этапе отображения результата поиска маршрута сохраняют по меньшей мере часть результата поиска маршрута в запоминающем блоке архивной информации отдельно для каждого пользователя; а
на этапе отображения результата компенсации сохраняют по меньшей мере часть результата компенсации в запоминающем блоке архивной информации отдельно для каждого пользователя. 6. The route search method according to claim 4, in which the storage unit further includes:
an archive information storage unit storing archive information including a route search result and a compensation result at least partially appropriately separately for each user;
at the same time, at the stage of displaying the route search result, at least a part of the route search result is stored in the storage unit of the archive information separately for each user; but
at the stage of displaying the compensation result, at least a part of the compensation result is stored in a storage unit of archive information separately for each user.
RU2010138787/08A 2008-06-25 2008-06-25 Route searching apparatus and route searching method RU2449370C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010138787/08A RU2449370C1 (en) 2008-06-25 2008-06-25 Route searching apparatus and route searching method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010138787/08A RU2449370C1 (en) 2008-06-25 2008-06-25 Route searching apparatus and route searching method

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2449370C1 true RU2449370C1 (en) 2012-04-27

Family

ID=46297641

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010138787/08A RU2449370C1 (en) 2008-06-25 2008-06-25 Route searching apparatus and route searching method

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2449370C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2678151C1 (en) * 2016-07-26 2019-01-23 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Calculation system of attainable mileage and method for calculation of attainable mileage for vehicle

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2005104564A (en) * 2002-07-20 2005-08-10 Чикаго Клаймат Иксчендж, Инк. (Us) SYSTEM AND METHOD OF TRADE BASED ON REDUCING EMISSIONS
RU47550U1 (en) * 2003-11-26 2005-08-27 Москаленко Евгений Владимирович INFORMATION AND TECHNOLOGY COMPLEX OF MANAGEMENT AND CONTROL ON ROUTE PASSENGER TRANSPORT
EP1750223A2 (en) * 2005-08-05 2007-02-07 Ingegneria Dei Trasporti SrL System for the rapid interchange of vehicles and/or goods between road/rail networks
EP1818863A1 (en) * 2005-12-21 2007-08-15 Deutsche Post AG Method for transporting physical objects, transportation system and transportation means

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2005104564A (en) * 2002-07-20 2005-08-10 Чикаго Клаймат Иксчендж, Инк. (Us) SYSTEM AND METHOD OF TRADE BASED ON REDUCING EMISSIONS
RU47550U1 (en) * 2003-11-26 2005-08-27 Москаленко Евгений Владимирович INFORMATION AND TECHNOLOGY COMPLEX OF MANAGEMENT AND CONTROL ON ROUTE PASSENGER TRANSPORT
EP1750223A2 (en) * 2005-08-05 2007-02-07 Ingegneria Dei Trasporti SrL System for the rapid interchange of vehicles and/or goods between road/rail networks
EP1818863A1 (en) * 2005-12-21 2007-08-15 Deutsche Post AG Method for transporting physical objects, transportation system and transportation means

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2678151C1 (en) * 2016-07-26 2019-01-23 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Calculation system of attainable mileage and method for calculation of attainable mileage for vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2293235A1 (en) Route searching apparatus and route searching method
JP4538538B2 (en) Route search apparatus and route search method
Berman et al. Optimal location of discretionary service facilities
JP4538089B2 (en) Transportation expense settlement device and transportation expense settlement method
Anthony Jnr Applying enterprise architecture for digital transformation of electro mobility towards sustainable transportation
KR101185831B1 (en) Route searching apparatus and route searching method
Anthony Jr Data enabling digital ecosystem for sustainable shared electric mobility-as-a-service in smart cities-an innovative business model perspective
RU2449370C1 (en) Route searching apparatus and route searching method
JP4504440B2 (en) Information processing apparatus and route processing method
JP4538083B2 (en) Information processing apparatus and route processing method
JP4500365B2 (en) Information processing apparatus and route processing method
JP4538510B2 (en) Information processing apparatus and route processing method
JP4538085B2 (en) Information processing apparatus and route processing method
JP4500366B2 (en) Information processing apparatus and route processing method
JP4504458B2 (en) Information processing apparatus and route processing method
JP4538082B2 (en) Information processing apparatus and route processing method
JP4538084B2 (en) Information processing apparatus and route processing method
RU2446469C1 (en) Apparatus and method for searching for route
Alamatsaz et al. Joint optimization of electric bus scheduling and fast charging infrastructure location planning
Ferreira et al. Cooperative transportation system for electric vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20130626