RU2448855C2 - Railway car bathroom wastes accumulation tank - Google Patents
Railway car bathroom wastes accumulation tank Download PDFInfo
- Publication number
- RU2448855C2 RU2448855C2 RU2008150406/11A RU2008150406A RU2448855C2 RU 2448855 C2 RU2448855 C2 RU 2448855C2 RU 2008150406/11 A RU2008150406/11 A RU 2008150406/11A RU 2008150406 A RU2008150406 A RU 2008150406A RU 2448855 C2 RU2448855 C2 RU 2448855C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- housing
- storage tank
- case
- pipe
- tank according
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Sewage (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к санитарно-техническому оборудованию, а именно к вакуумным туалетным системам, и может быть использовано, например, в пассажирских железнодорожных вагонах.The invention relates to sanitary equipment, namely to vacuum toilet systems, and can be used, for example, in passenger railway cars.
В описании изобретения к американскому патенту US 5214807, кл. 4/321, опубл. 01.06.1993 г. [1], раскрыта конструкция бака-накопителя отходов туалета, включающего герметичный стальной корпус в форме четырехугольной призмы, установленную в корпусе откачивающую трубу, нижний конец которой находится в нижней точке корпуса, патрубок с клапаном, служащий для сообщения полости корпуса с атмосферой, и впускной патрубок, соединенный с санузлом. Стальной корпус бака-накопителя [1] усилен снаружи массивной железобетонной оболочкой, имеет значительную массу, и поэтому бак-накопитель [1] малопригоден для использования в транспортных средствах,In the description of the invention to US patent US 5214807, CL. 4/321, publ. 06/01/1993, [1], the design of a toilet waste storage tank including a sealed steel casing in the shape of a quadrangular prism, an evacuation pipe installed in the casing, the lower end of which is at the lower point of the casing, a pipe with a valve, which serves to communicate with the cavity of the casing, is disclosed with atmosphere, and an inlet pipe connected to the bathroom. The steel housing of the storage tank [1] is reinforced from the outside with a massive reinforced concrete shell, has a significant mass, and therefore the storage tank [1] is unsuitable for use in vehicles,
Из описания изобретения к патенту Российской Федерации RU 2276642, кл. В61D 35/00; В61К 13/00, опубл. 10.09.2004 г. [2], известен бак-накопитель отходов туалетов транспортных средств, включающий металлический корпус в форме прямой четырехугольной призмы, впускной патрубок, соединенный с системой санузлов, и откачивающую трубу. Слив содержимого бака-накопителя в наземный стационарный резервуар осуществляют через специальные переходные трубы изменяющейся длины. Такое сложное решение связано с большими капитальными и эксплуатационными расходами. Реализация изобретения может окупиться лишь за очень продолжительный срок и представляется рентабельной только в условиях крупных железнодорожных узлов.From the description of the invention to the patent of the Russian Federation RU 2276642, cl. B61D 35/00;
Из описания изобретения к патенту Российской Федерации RU 2250168, кл. В61D 35/00; Е03F 1/00, опубл. 20.04.2005 г. [3], известен бак-накопитель отходов из туалетов транспортных средств, включающий металлический корпус, сливную трубу и запорный узел. Цилиндрическая форма бака-накопителя [3] не позволяет рационально использовать объем пассажирского железнодорожного вагона. Бак-накопитель [3] имеет малый объем и вмещает малое количество смывов. Поэтому при больших перегонах неизбежно вынужденное опорожнение бака-накопителя непосредственно на железнодорожный путь. Последнее обстоятельство в связи с возрастающими требованиями к экологии окружающей среды ограничивает сферу применения устройства [3]. Кроме того, в техническом решении [3] для эффективного и быстрого опорожнения бака-накопителя требуются средства повышения в нем давления, что связано с дополнительными затратами на оборудование.From the description of the invention to the patent of the Russian Federation RU 2250168, cl. B61D 35/00; E03F 1/00, publ. 04/20/2005 [3], a tank-accumulator of waste from the toilets of vehicles is known, including a metal casing, a drain pipe and a shut-off unit. The cylindrical shape of the storage tank [3] does not allow rational use of the volume of a passenger railroad car. The storage tank [3] has a small volume and accommodates a small number of washes. Therefore, with large hauls, inevitably the emptying of the storage tank directly onto the railway line is inevitable. The latter circumstance in connection with the increasing requirements for environmental ecology limits the scope of the device [3]. In addition, in the technical solution [3] for efficient and quick emptying of the storage tank, means are required to increase the pressure in it, which is associated with additional equipment costs.
Техническим результатом настоящего изобретения является повышение надежности устройства при экономии затрат на его изготовление.The technical result of the present invention is to increase the reliability of the device while saving costs for its manufacture.
Указанный технический результат достигается в баке-накопителе отходов санузлов транспортных средств, включающем выполненный из листов нержавеющей стали герметичный корпус в форме прямой пятиугольной призмы, расположенные на верхней стенке корпуса впускной патрубок, предназначенный для соединения с системой санузлов транспортного средства, и патрубок с клапаном, служащий для сообщения полости корпуса с атмосферой, на боковой стенке корпуса расположен патрубок, предназначенный для соединения с системой вакуумирования, в корпусе установлена откачивающая труба, нижний конец которой прикреплен к дну корпуса с зазором, обеспечивающим протекание жидкости из полости корпуса в откачивающую трубу, а верхняя часть откачивающей трубы разделена на два выпускных патрубка, которые выходят из корпуса через отверстия в его стенках, прикреплены к корпусу с помощью фланцев и соединены с трубами, имеющими клапаны и средства для стыковки с приемными элементами наземных сборников отходов, с наружной стороны корпус имеет облицовку из тонколистовой стали, которая установлена с зазором по отношению к листам нержавеющей стали, образующим корпус, и каркас из уголка или иного фланцевого профиля, состоящий из вертикальных стоек и прикрепленных к их концам горизонтальных перемычек, расположенных по сторонам пятиугольников, ограничивающих дно корпуса и его верхнюю стенку, при этом каркас дополнительно усилен горизонтальными поясами жесткости, равномерно распределенными по его высоте.The specified technical result is achieved in the storage tank of the waste of the bathrooms of vehicles, including a sealed housing made of stainless steel sheets in the form of a straight pentagonal prism, located on the upper wall of the body of the inlet pipe, designed to be connected to the bathroom system of the vehicle, and a pipe with a valve serving for communication of the housing cavity with the atmosphere, on the side wall of the housing there is a pipe designed for connection with a vacuum system in the housing A pumping pipe has been updated, the lower end of which is attached to the bottom of the housing with a gap allowing fluid to flow from the cavity of the housing into the pumping pipe, and the upper part of the pumping pipe is divided into two outlet pipes that exit from the housing through openings in its walls and are attached to the housing using flanges and connected to pipes having valves and means for docking with receiving elements of ground-based waste collectors; on the outside, the casing has a steel sheet lining, which is installed with a gap in relation to the stainless steel sheets forming the case, and the frame of a corner or other flange profile, consisting of vertical posts and horizontal jumpers attached to their ends, located on the sides of the pentagons, limiting the bottom of the case and its upper wall, while the frame is additionally reinforced with horizontal stiffening belts evenly distributed over its height.
Предусмотрены следующие частные случаи выполнения изобретения.The following particular cases of the invention.
Величина зазора между корпусом и облицовкой составляет от 10 до 15 толщин листов нержавеющей стали, образующих корпус.The gap between the casing and the lining is from 10 to 15 thicknesses of stainless steel sheets forming the casing.
Зазор между листами нержавеющей стали, образующими корпус, и облицовкой корпуса заполнен пористым теплоизоляционным материалом.The gap between the stainless steel sheets forming the body and the body cladding is filled with porous insulating material.
Внутри корпуса установлены датчики уровня жидкости, связанные с находящимися вне корпуса средствами визуализации и средствами записи показаний этих датчиков.Inside the casing, liquid level sensors are installed, connected with visualization means and recording means of these sensors located outside the casing.
Внутри корпуса установлен датчик давления, связанный с находящимися вне корпуса средствами визуализации, средствами записи показаний этого датчика и средствами регулирования давления в полости корпуса.A pressure sensor is installed inside the housing, connected with visualization means located outside the housing, means for recording the readings of this sensor, and means for regulating the pressure in the housing cavity.
Для крепления к элементам транспортного средства корпус снабжен кронштейнами с косынками, приваренными к стенкам корпуса.For fastening to vehicle elements, the body is equipped with brackets with scarves welded to the walls of the body.
В боковых стенках корпуса выполнены операционные люки, снабженные крышками.In the side walls of the housing are made operating hatches equipped with covers.
Дно корпуса и его верхняя стенка усилены ребрами жесткости, прикрепленными к элементам каркаса.The bottom of the body and its upper wall are reinforced with stiffeners attached to the frame elements.
Существо изобретения поясняется следующими чертежами.The invention is illustrated by the following drawings.
Фиг.1 - общий вид бака-накопителя в рабочем положении.Figure 1 - General view of the storage tank in the working position.
Фиг.2 - вертикальный осевой разрез.Figure 2 is a vertical axial section.
Фиг.3 - частичный поперечный разрез по А-А на фиг.1.Figure 3 is a partial cross section along aa in figure 1.
Как показано на фиг.1-3, корпус 1 предлагаемого бака-накопителя отходов из санузлов транспортных средств представляет герметичную емкость в форме вытянутой в вертикальном направлении прямой пятиугольной призмы. Корпус 1 выполнен из листов нержавеющей стали толщиной 2-3 мм. Объем полости корпуса 1 ограничен верхней стенкой 2, боковыми стенками 3 (грани призмы) и дном 4 (основание призмы). Внутри корпуса 1 установлена откачивающая труба 5. К верхней стенке 2 корпуса 1 прикреплены впускной патрубок 6, предназначенный для соединения с санузлами транспортного средства, и снабженный управляемым клапаном 8 патрубок 7, предназначенный для сообщения полости корпуса 1 с атмосферой. К верхней части одной из боковых стенок 3 корпуса 1 прикреплен патрубок 9, предназначенный для соединения с системой вакуумирования. Патрубок 9 соединен со специальной трубой, сообщающейся со средствами вакуумирования и имеющей управляемый клапан (на схемах не показаны). Нижний конец откачивающей трубы 5 прикреплен ко дну 4 корпуса 1 с зазором, обеспечивающим свободное протекание жидкости из полости корпуса 1 в откачивающую трубу 5. Верхняя часть откачивающей трубы 5 разделена на два выпускных патрубка 10, прикрепленных к корпусу 1 с помощью фланцев 11. Один из выпускных патрубков 10 прикреплен к верхней стенке 2 корпуса 1, а другой патрубок 10 прикреплен к верхней части одной из боковых стенок 3 корпуса 1. К каждому из патрубков 10 присоединена труба 12 с клапаном 13 (трубы 12 показаны условно с разрывами линий на фигурах 1, 2 и 3). На концах труб 12 имеются средства для стыковки с наземным сборником отходов (на схемах не показаны). Концы труб 12 расположены по разным сторонам железнодорожного вагона. Это дает возможность производить опорожнение бака-накопителя независимо от того, с какой стороны вагона расположен наземный сборник отходов. Снаружи корпуса 1 имеется облицовка 14 из тонколистовой стали, установленная с зазором S по отношению к листам нержавеющей стали, образующим корпус 1. В зазоре S находится каркас бака-накопителя, выполненный из стального уголка или иного фланцевого профиля. Каркас прикреплен к корпусу 1 и состоит из вертикальных стоек 15, расположенных по граням призмы, и горизонтальных перемычек 16, расположенных по сторонам пятиугольников, образующих верхнюю стенку 2 и дно 3 корпуса 1. Концы вертикальных стоек 15 скреплены с горизонтальными перемычками 16. Кроме того, каркас усилен горизонтальными поясами жесткости 17 из полосового или профильного стального проката, равномерно распределенными по высоте корпуса 1. Для крепления к элементам транспортных средств бак-накопитель снабжен кронштейнами 18, каждый из которых имеет косынку 19, приваренную снаружи к корпусу 1. Зазор S между листами нержавеющей стали, образующими корпус 1, и облицовкой 14 составляет от 10 до 15 толщин листов нержавеющей стали и может быть заполнен теплоизоляционным материалом 20. Дно 4 корпуса 1 и его верхняя стенка 2 усилены ребрами жесткости 21, образующими решетку. Внутри корпуса 1 установлены датчики 22 уровня жидкости, содержащейся в баке-накопителе. Кроме того, предусмотрен датчик 23 давления, помещенный внутри корпуса 1. Датчики 22 и 23 связаны с находящимися вне корпуса бака-накопителя средствами записи и средствами визуализации их показаний. Датчик 23 давления дополнительно связан со средствами регулирования давления в полости корпуса 1 (эти средства на схемах не показаны).As shown in figures 1-3, the housing 1 of the proposed storage tank of waste from the bathrooms of vehicles is a sealed container in the form of a vertically elongated straight pentagonal prism. Case 1 is made of stainless steel sheets with a thickness of 2-3 mm. The volume of the cavity of the housing 1 is limited by the
Предлагаемый бак-накопитель работает следующим образом.The proposed storage tank operates as follows.
В процессе эксплуатации транспортного средства чередуются этап накопления отходов в баке во время движения или во время коротких остановок транспортного средства и следующий за ним этап опорожнения бака в местах длительной остановки, где имеются крупногабаритные емкости, являющиеся наземными сборниками для хранения и/или переработки отходов. Таким образом, работа предлагаемого бака-накопителя осуществляется циклично.During the operation of the vehicle, the stage of accumulation of waste in the tank during movement or during short stops of the vehicle alternates with the next stage of emptying the tank in places of long-term stop where there are large containers that are ground collectors for storing and / or processing waste. Thus, the work of the proposed storage tank is carried out cyclically.
Перед началом этапа накопления отходов при закрытом клапане 8 и закрытых клапанах 13, расположенных на трубах 12, осуществляют вакуумирование полости бака. В процессе этапа накопления вакуумная система транспортного средства обеспечивает подачу отходов из санузлов через впускной патрубок 6 в полость корпуса 1. По мере заполнения бака-накопителя показания датчиков 22 уровня жидкости информируют обслуживающий персонал о степени заполнения бака-накопителя и своевременно дают сигнал о необходимости его опорожнения. При каждом сливе отходов туалетов, вследствие поступления очередной порции жидкости, давление в баке-накопителе повышается. В результате этого датчик 23 давления дает сигнал на кратковременное открытие клапана, установленного на трубе, присоединенной к патрубку 9. Таким образом компенсируется повышение давления, возникшее при сливе отходов туалетов, и уровень вакуума (около 0,5 атм) поддерживается постоянным.Before the start of the waste accumulation stage with the
Опорожнение предлагаемого бака-накопителя осуществляют на железнодорожных станциях, оснащенных специальными наземными сборниками отходов. Перед началом этапа опорожнения открывают клапан 8 патрубка 7. В результате давление в баке-накопителе повышается до атмосферного. Затем присоединяют одну из труб 12 с помощью стыковочного приспособления к наземному сборнику отходов (на схемах не показан). Открыв клапан 13, установленный на этой, присоединенной к наземному сборнику отходов трубе 12, осуществляют перекачку содержимого бака-накопителя через откачивающую трубу 5, выпускной патрубок 10 и трубу 12. После полного опорожнения бака-накопителя закрывают клапан 8 патрубка 7 и клапан 13 трубы 12, отсоединяют трубу 12 от наземного сборника отходов и через патрубок 9 вакуумируют полость бака-накопителя. Теперь устройство готово к новому циклу работы.The proposed storage tank is emptied at railway stations equipped with special ground-based waste collectors. Before the stage of emptying begins, open the
Во время эксплуатации проводят профилактические осмотры внутренностей бака-накопителя и в случае необходимости удаляют осевшие на его боковых стенках 3 и на дне 4 отложения. Для этого используют операционные люки 24 и 25. Через верхний операционный люк 24 можно осуществлять промывку полости корпуса 1 с помощью струи воды, подавая ее под давлением. Нижний операционный люк 25 может быть использован для осмотра и механической очистки полости бака.During operation, preventive examinations of the insides of the storage tank are carried out and, if necessary, deposits are deposited on its
В процессе создания конструкции предлагаемого бака-накопителя авторами был проведен в лабораторных условиях ряд экспериментов, позволивших уточнить некоторые отношения размеров деталей, входящих в устройство, и подобрать подходящие для них материалы. Было подтверждено, что вследствие высокой агрессивности туалетных стоков только нержавеющая сталь может обеспечить длительную и надежную эксплуатацию бака-накопителя. Установлено, что выполнение корпуса 1 в форме прямой пятиугольной призмы по сравнению с четырехугольной призмой обеспечивает повышение жесткости конструкции. Это можно объяснить тем, что при одинаковых объеме и высоте баков поперечные размеры граней пятиугольной призмы меньше, чем у четырехугольной призмы, а следовательно, опасность вдавливания внутрь боковых стенок корпуса под действием разности давлений, возникающей в результате действия вакуума у пятиугольной пирамиды, меньше, чем у четырехугольной. Каркас из стального уголка или подобного фланцевого профиля повышает жесткость конструкции. Жесткость конструкции повышается также вследствие наличия косынок 19, приваренных к стенкам корпуса 1, вследствие прикрепления конца откачивающей трубы 5 ко дну 4 корпуса 1 и вследствие крепления выпускных патрубков 10 с помощью фланцев 11 к верхней стенке 2 и боковой стенке 3 корпуса 1. Кроме того, теплоизоляционный материал 20, находящийся между облицовкой 14 и листами нержавеющей стали корпуса 1, не только сокращает потери тепла, но и дополнительно повышает жесткость предлагаемой конструкции бака-накопителя.In the process of creating the design of the proposed storage tank, the authors carried out a series of experiments in the laboratory, which made it possible to clarify some aspect ratios of the parts included in the device and to select materials suitable for them. It was confirmed that due to the high aggressiveness of toilet drains, only stainless steel can provide long-term and reliable operation of the storage tank. It is established that the execution of the housing 1 in the form of a straight pentagonal prism in comparison with a quadrangular prism provides increased structural rigidity. This can be explained by the fact that for the same volume and height of the tanks, the transverse dimensions of the faces of the pentagonal prism are smaller than that of the quadrangular prism, and therefore, the risk of being pressed into the side walls of the body under the influence of the pressure difference arising from the action of the vacuum in the pentagonal pyramid is less than have a quadrangular. A steel frame or similar flange profile increases structural rigidity. The rigidity of the structure is also increased due to the presence of
Как показали испытания, совокупность перечисленных факторов позволила уменьшить, без ущерба надежности конструкции, толщину листов нержавеющей стали на 25%, что существенно удешевило затраты на изготовление и облегчило вес предлагаемого устройства.As tests have shown, the combination of these factors made it possible to reduce, without compromising the reliability of the design, the thickness of stainless steel sheets by 25%, which significantly reduced the cost of manufacturing and lightened the weight of the proposed device.
Несколько опытных экземпляров предлагаемых баков-накопителей, изготовленных в соответствии с данным описанием, были опробованы в условиях действующего железнодорожного транспорта. Длительная эксплуатация этих экземпляров в пассажирских вагонах, оборудованных вакуумными сантехническими системами, показала хорошие результаты.Several prototypes of the proposed storage tanks, made in accordance with this description, were tested in the conditions of the existing railway transport. Long-term operation of these specimens in passenger cars equipped with vacuum plumbing systems has shown good results.
Перечень деталейParts List
1. Корпус.1. Case.
2. Верхняя стенка корпуса 1.2. The upper wall of the housing 1.
3. Боковая стенка корпуса 1.3. The side wall of the housing 1.
4. Дно корпуса 1.4. The bottom of the housing 1.
5. Откачивающая труба.5. Pumping pipe.
6. Впускной патрубок для соединения с системой санузлов.6. Inlet pipe for connection to the bathroom system.
7. Патрубок для сообщения корпуса 1 с атмосферой.7. A pipe for communication of the housing 1 with the atmosphere.
8. Клапан патрубка 7.8. Valve of a
9. Патрубок для вакуумирования бака-накопителя.9. Pipe for evacuation of the storage tank.
10. Выпускные патрубки.10. Outlet pipes.
11. Фланцы для крепления выпускных патрубков 10 к корпусу 1.11. Flanges for attaching the
12. Трубы, соединяющие патрубки 10 с наземными сборниками отходов.12. Pipes connecting the
13. Клапаны на трубах 12.13. Valves on the
14. Облицовка корпуса 1.14. Casing 1.
15. Вертикальная стойка каркаса.15. The vertical rack frame.
16. Горизонтальные перемычки каркаса.16. Horizontal jumpers of the frame.
17. Горизонтальные пояса жесткости каркаса.17. Horizontal belt stiffness of the frame.
18. Кронштейны для крепления к элементам транспортных средств.18. Brackets for attaching to vehicle components.
19. Косынки кронштейнов 18.19. Scarves of
20. Теплоизоляционный материал.20. Thermal insulation material.
21. Ребра жесткости дна и верхней стенки корпуса 1.21. The ribs of the bottom and upper wall of the housing 1.
22. Датчик уровня жидкости.22. The liquid level sensor.
23. Датчик давления в баке-накопителе.23. Pressure sensor in the storage tank.
24. Верхний операционный люк.24. Top operating hatch.
25. Нижний операционный люк.25. Lower operating hatch.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008150406/11A RU2448855C2 (en) | 2008-12-19 | 2008-12-19 | Railway car bathroom wastes accumulation tank |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008150406/11A RU2448855C2 (en) | 2008-12-19 | 2008-12-19 | Railway car bathroom wastes accumulation tank |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2008150406A RU2008150406A (en) | 2010-06-27 |
| RU2448855C2 true RU2448855C2 (en) | 2012-04-27 |
Family
ID=42683130
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008150406/11A RU2448855C2 (en) | 2008-12-19 | 2008-12-19 | Railway car bathroom wastes accumulation tank |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2448855C2 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19860349A1 (en) * | 1998-12-24 | 2000-07-06 | Dieter Grundmann | New small-scale waste water treatment plant for single, small remote dwellings is subject to only occasional use and renders water fit for discharge |
| CN2890197Y (en) * | 2005-12-27 | 2007-04-18 | 山东华腾环保科技有限公司 | Vacuum feces collecting device for use in plateau section |
| RU66729U1 (en) * | 2007-04-20 | 2007-09-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Промышленные вакуумные системы" | WATER TANK |
| US7373946B2 (en) * | 2004-10-22 | 2008-05-20 | Dometic Sanitation Corporation | Vacuum tank assembly |
-
2008
- 2008-12-19 RU RU2008150406/11A patent/RU2448855C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19860349A1 (en) * | 1998-12-24 | 2000-07-06 | Dieter Grundmann | New small-scale waste water treatment plant for single, small remote dwellings is subject to only occasional use and renders water fit for discharge |
| US7373946B2 (en) * | 2004-10-22 | 2008-05-20 | Dometic Sanitation Corporation | Vacuum tank assembly |
| CN2890197Y (en) * | 2005-12-27 | 2007-04-18 | 山东华腾环保科技有限公司 | Vacuum feces collecting device for use in plateau section |
| RU66729U1 (en) * | 2007-04-20 | 2007-09-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Промышленные вакуумные системы" | WATER TANK |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2008150406A (en) | 2010-06-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2406659C2 (en) | Tank module for aircraft built-in vacuum sewerage system | |
| JP3929899B2 (en) | Cleaning system for drain pipes in mobile equipment | |
| PT946237E (en) | DRAINAGE SYSTEM FOR A LIQUID STORAGE TANK | |
| RU83456U1 (en) | VEHICLE SANITARY WASTE STORAGE TANK | |
| JP5269759B2 (en) | Waste water pump transport equipment | |
| RU2448855C2 (en) | Railway car bathroom wastes accumulation tank | |
| PT1247763E (en) | Container for water polluting liquids | |
| US20130341333A1 (en) | Storage tank with internal floor | |
| US4042981A (en) | Toilet waste holding apparatus | |
| RU2418700C2 (en) | Railway car bathroom wastes accumulation tank | |
| RU109069U1 (en) | SANITARY TECHNICAL EQUIPMENT OF TWO-STOREY PASSENGER CAR | |
| RU172465U1 (en) | Explosion proof type chemical dosing unit | |
| RU89548U1 (en) | VEHICLE CAPACITY FOR STORAGE OF VEHICLES | |
| RU130276U1 (en) | TANK FOR STORAGE OF STOCK OF PASSENGER CAR | |
| RU177086U1 (en) | Composite rotating tank container | |
| JP4397470B2 (en) | Float drain trap life estimation device | |
| RU66729U1 (en) | WATER TANK | |
| RU84327U1 (en) | TANK STORAGE | |
| GB1561664A (en) | Cargo ships having ventilation devices | |
| JP4307543B2 (en) | Life estimation device for float type oil-water separator | |
| RU84808U1 (en) | EQUIPMENT OF TOILET "OMEGA-4" | |
| CN214663663U (en) | Gas storage tank with automatic drainage function | |
| CN110510274B (en) | Safety exhaust system is synthesized in petrochemical industry pier and storage | |
| CN211651272U (en) | Marsh gas condensate water pitcher | |
| RU207710U1 (en) | VACUUM TANK FOR WASTE WITH A NECK IN THE BOTTOM |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20131220 |