RU2443462C1

RU2443462C1 - Compressed air preparation unit

Info

Publication number: RU2443462C1
Application number: RU2010133505/05A
Authority: RU
Inventors: Александр Константинович Кириков (RU); Александр Константинович Кириков; Валерий Семёнович Коссов (RU); Валерий Семёнович Коссов; Игорь Валентинович Сазонов (RU); Игорь Валентинович Сазонов; Вадим Юрьевич Гусев (RU); Вадим Юрьевич Гусев; Андрей Логинович Редин (RU); Андрей Логинович Редин
Priority date: 2010-08-11
Filing date: 2010-08-11
Publication date: 2012-02-27

Abstract

FIELD: process engineering.

SUBSTANCE: invention relates to railway transport, particularly, to compressed air cleaning and drying equipment. Proposed unit comprises frame to accommodate air cleaning hardware connected with adsorber including housing with inlet branch pipe and branch pipe to discharge regeneration air and condensate, cover, outlet branch pipe, cylindrical cartridge with adsorbent arranged between filtration screens and perforated disks.

EFFECT: higher quality of air treatment and efficiency of unit operation.

2 dwg

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается установок для очистки и осушки сжатого воздуха транспортного средства.The invention relates to railway transport and relates to installations for cleaning and drying compressed air of a vehicle.

Известен патрон для осушителя воздуха, содержащий основание с входным и выходным отверстиями и кожух, соединенный с основанием и ограничивающий полость, содержащую фильтр и влагопоглатитель, причем фильтр установлен по ходу потока перед влагопоглатителем таким образом, что при нормальной работе патрона поток текучей среды, входящий в патрон через входное отверстие, проходит через фильтр, а затем через влагоотделитель до поступления в выходное отверстие, а во время продувки патрона продувочный поток, входящий через выходное отверстие, проходит через влагоотделитель до поступления в фильтр, при этом патрон снабжен клапаном, обеспечивающим обход фильтра частью продувочного потока; клапан содержит золотник, переводимый в запирающее положение под действием потока текучей среды, поступающего в патрон через входное отверстие, тем самым предотвращающий прохождение текучей среды через клапан; золотник клапана выполнен в виде эластичного элемента; патрон содержит отстойник, сообщающийся с фильтром; отстойник расположен вблизи клапана, в результате чего направляемый через клапан продувочный поток уносит скопившуюся в отстойнике жидкость; патрон дополнительно содержит контейнер, в котором помещен влагоотделитель, и пружину, установленную с прижимом контейнера и фильтра к основанию, причем фильтр расположен между контейнером и основанием, так что усилие, приложенное пружиной к контейнеру и влагопоглатителю, передается на основание через фильтр; фильтр имеет цилиндрическую форму и содержит кольцевой конструктивный элемент, несущий фильтрующий материал, соответственно скомпонованный кольцевым образом.A known cartridge for an air dryer containing a base with inlet and outlet openings and a casing connected to the base and restricting a cavity containing a filter and a desiccant, the filter is installed upstream of the desiccant in such a way that, during normal operation of the cartridge, the fluid flow entering the cartridge through the inlet, passes through the filter, and then through the dehumidifier until it enters the outlet, and during the purge of the cartridge, the purge flow entering through the outlet, p passes through a moisture separator until it enters the filter, while the cartridge is equipped with a valve that allows the filter to bypass part of the purge stream; the valve comprises a slide valve that is locked into position by the flow of fluid entering the cartridge through the inlet, thereby preventing the passage of fluid through the valve; valve spool is made in the form of an elastic element; the cartridge contains a sump communicating with the filter; the sump is located near the valve, as a result of which the purge flow directed through the valve carries away the liquid accumulated in the sump; the cartridge further comprises a container in which a dehumidifier is placed, and a spring mounted with the container and filter pressed against the base, the filter being located between the container and the base, so that the force exerted by the spring on the container and the desiccant is transmitted to the base through the filter; the filter has a cylindrical shape and contains an annular structural element supporting the filter material, respectively arranged in an annular manner.

(RU, патент на изобретение №2351387 C2, кл. B01D 53/26, опубл. 2006 г.).(RU, patent for invention No. 2351387 C2, class B01D 53/26, publ. 2006).

Недостатками патрона с влагоотделителем для осушки воздуха являются:The disadvantages of the cartridge with a dehumidifier for air drying are:

- сложность конструкции патрона, состоящего из кольцевых и цилиндрических элементов с фильтрами и влаготделителями различного назначения;- the complexity of the design of the cartridge, consisting of annular and cylindrical elements with filters and dehumidifiers for various purposes;

- затруднена операция замены фильтрующих элементов, что увеличивает трудоемкость обслуживания патрона;- it is difficult to replace the filter elements, which increases the complexity of servicing the cartridge;

- повышенные габариты патрона из-за параллельного расположения фильтрующих элементов.- increased dimensions of the cartridge due to the parallel arrangement of the filter elements.

Известна система подготовки сжатого воздуха СПВ 4,5/1, содержащая раму с установленной на ней аппаратурой, включающей клапан для удаления конденсата, фильтр предварительной очистки, циклонный масловоздушный сепаратор, адсорбционные осушители, клапаны, переключающие адсорбционные осушители, фильтр тонкой очистки воздуха, при работе системы сжатый влажный воздух из компрессора поступает на вход в циклонный масловоздушный сепаратор, в котором происходит первичное отделение капельной влаги и масла, после сепаратора воздух проходит через фильтр, где из него отделяются все масло и оставшаяся капельная влага. Далее сжатый воздух, содержащий только пары воды, проходит через клапан переключения осушителей и поступает на первый осушитель. При прохождении через слой адсорбента снизу вверх, воздух осушается, одновременно с этим часть осушенного воздуха из первого осушителя через дроссель направляется сверху вниз во второй осушитель, где происходит восстановление (регенерация) адсорбента, удаление из него влаги, которая сбрасывается в специальную емкость через открытые внизу осушителей клапаны удаления конденсата. Далее воздух из первого осушителя проходит через верхний клапан переключения осушителей и попадает в фильтр тонкой очистки, в котором происходит доочистка сжатого воздуха. Из него осушенный и очищенный воздух попадает в пневматическую систему транспортного средства (Статья «Устройства подготовки сжатого воздуха для локомотивов», Журнал «Локомотив», 2008 г., №7, с.20-22).A known compressed air preparation system SPV 4,5 / 1, containing a frame with equipment installed on it, including a valve for removing condensate, a pre-filter, a cyclone oil-air separator, adsorption dehumidifiers, valves that switch adsorption dehumidifiers, an air fine filter, during operation compressed humid air from the compressor enters the inlet to the cyclone oil-air separator, in which the primary separation of droplet moisture and oil takes place, after the separator, air passes through Filter where all the oil and the remaining drip moisture are separated from it. Then, compressed air containing only water vapor passes through the dehumidifier switching valve and enters the first dehumidifier. When passing through the adsorbent layer from the bottom up, the air is dried, at the same time, part of the dried air from the first dryer through the throttle is sent from top to bottom to the second dryer, where the adsorbent is restored (regenerated), moisture is removed from it, which is discharged into a special container through the bottom open dehumidifiers condensate removal valves. Further, the air from the first desiccant passes through the upper dehumidifier switching valve and enters the fine filter, in which post-treatment of compressed air occurs. From it, the drained and purified air enters the pneumatic system of the vehicle (Article "Compressed air preparation devices for locomotives", Lokomotiv Magazine, 2008, No. 7, pp. 20-22).

Недостатками известной системы подготовки сжатого воздуха локомотивов являются:The disadvantages of the known compressed air system for locomotives are:

- большая масса и габариты системы в связи с установкой двух осушителей;- a large mass and dimensions of the system in connection with the installation of two dehumidifiers;

- сложность обслуживания осушителей при замене адсорбента, так как он находится непосредственно в корпусе осушителей;- the difficulty of servicing dehumidifiers when replacing the adsorbent, since it is located directly in the case of dehumidifiers;

- отсутствует контроль уровня конденсата в емкости и автоматическое его удаление;- there is no control of the level of condensate in the tank and its automatic removal;

- при регенерации адсорбента возможно перемешивание его слоев различного состава и размеров, снижающее эффективность системы.- during regeneration of the adsorbent, it is possible to mix its layers of various compositions and sizes, which reduces the efficiency of the system.

Известен адсорбер (установка) для осушки сжатого воздуха транспортного средства, принятый в качестве прототипа, и содержащий корпус с входным патрубком и патрубком для отвода регенерационного воздуха, крышку с выходным патрубком, гранулированную адсорбирующую насадку (адсорбент), размещенную между фильтрующими сетками и перфорированными дисками, гранулированная адсорбирующая насадка выполнена в виде моноблока, расположенного в цилиндрическом патроне и состоящего по объему из 72-78% цеолита общего назначения и 22-28% полиэтилена (RU, свидетельство на полезную модель №33034 U1, кл. B01D 53/26, опубл. 2003 г.).A known adsorber (installation) for drying compressed air of a vehicle, adopted as a prototype, and comprising a housing with an inlet pipe and a pipe for exhausting regeneration air, a cover with an outlet pipe, a granular adsorbing nozzle (adsorbent) located between the filter nets and perforated disks, granular adsorbent nozzle is made in the form of a monoblock located in a cylindrical cartridge and consisting in volume of 72-78% of general purpose zeolite and 22-28% of polyethylene (RU, witness lstvo for useful model №33034 U1, Cl. B01D 53/26, publ. 2003).

Недостатками адсорбера для осушки сжатого воздуха транспортного средства являются:The disadvantages of the adsorber for drying the compressed air of the vehicle are:

- расположение входного патрубка для подвода сжатого воздуха в средней части корпуса адсорбера снижает его эффективность по влагооделению, так как уменьшается путь и сопротивление движению потока воздуха;- the location of the inlet pipe for supplying compressed air in the middle part of the adsorber casing reduces its moisture separation efficiency, since the path and resistance to the movement of the air flow are reduced;

- расположение выходного патрубка в крышке адсорбера затрудняет демонтаж цилиндрического патрона с адсорбирующей насадкой и ухудшает условия обслуживания адсорбера;- the location of the outlet pipe in the cover of the adsorber makes it difficult to dismantle the cylindrical cartridge with the adsorbing nozzle and worsens the service conditions of the adsorber;

- выполнение адсорбирующей насадки в виде единого моноблока снижает эффективность ее работы, уменьшает качество регенерации;- the implementation of the absorbent nozzle in the form of a single monoblock reduces the efficiency of its work, reduces the quality of regeneration;

- плоская конструкция перфорирующих дисков и фильтрующих сеток снижает сопротивление их деформации и уменьшает рабочую площадь протока воздуха и снижает эффективность адсорбера.- the flat design of the perforating discs and filter nets reduces their deformation resistance and reduces the working area of the air flow and reduces the efficiency of the adsorber.

Техническим результатом изобретения является повышение качества очистки и регенерации адсорбента, улучшение условий обслуживания установки для подготовки сжатого воздуха, замены адсорбента и повышение эффективности работы установки.The technical result of the invention is to improve the quality of cleaning and regeneration of the adsorbent, improving the service conditions of the installation for the preparation of compressed air, replacing the adsorbent and increasing the efficiency of the installation.

Указанный технический результат достигается тем, что в установке для подготовки сжатого воздуха транспортного средства, содержащей раму установки с закрепленной на ней аппаратурой для очистки воздуха, связанной с адсорбером, содержащим корпус с входным патрубком и патрубком для отвода регенерационного воздуха и конденсата, крышку, выходной патрубок, цилиндрический патрон с адсорбентом, размещенным между фильтрующими сетками и перфорированными дисками; входной патрубок для подвода воздуха расположен в верхней части корпуса и разница внутреннего диаметра корпуса и наружного диаметра цилиндрического патрона в зоне расположения входного патрубка больше, чем в нижней части корпуса; выходной патрубок для отвода воздуха расположен в верхней части корпуса и не связан с крышкой; адсорбент выполнен в виде гранулированных частиц различного размера и состава и размещен в отдельных слоях, разделенных фильтрующими сетками с перфорированными дисками; перфорированные диски или только крайние, верхний и нижний, выполнены выпуклой формы; патрубок для отвода регенерационного воздуха и конденсата содержит резервуар с клапанами контроля уровня отвода конденсата; рама установки с закрепленной на ней аппаратурой для очистки воздуха выполнена поворотной из транспортного положения в положение замены цилиндрического патрона с адсорбентом, настройки и поворота обратно - в транспортное положение, с жесткой фиксацией ее на раме транспортного средства; подвод сжатого воздуха к аппаратуре для очистки воздуха выполнен посредством поворотного распределителя, закрепленного на раме транспортного средства соосно с осью поворота рамы или стационарного, закрепленного на раме установки с использованием гибкого подвода к нему.The specified technical result is achieved by the fact that in the installation for the preparation of compressed air of the vehicle, containing the installation frame mounted on it with equipment for air purification associated with an adsorber containing a housing with an inlet pipe and a pipe for exhausting regenerative air and condensate, a cover, an outlet pipe , a cylindrical cartridge with an adsorbent placed between the filter screens and perforated disks; the inlet pipe for air supply is located in the upper part of the housing and the difference between the inner diameter of the housing and the outer diameter of the cylindrical cartridge in the area of the inlet pipe is greater than in the lower part of the housing; the outlet for exhaust air is located in the upper part of the housing and is not connected with the cover; the adsorbent is made in the form of granular particles of various sizes and compositions and is placed in separate layers separated by filtering nets with perforated disks; perforated discs or only extreme ones, upper and lower, are made convex; the pipe for exhausting regenerative air and condensate contains a tank with valves for controlling the level of condensate drain; the installation frame with the air purification equipment fixed on it is rotated from the transport position to the position of replacing the cylindrical cartridge with adsorbent, and adjusted and rotated back to the transport position, with its rigid fixation on the vehicle frame; compressed air is supplied to the air purification apparatus by means of a rotary distributor mounted on the vehicle frame coaxially with the axis of rotation of the frame or stationary mounted on the installation frame using a flexible supply to it.

На фиг.1 изображена установка для подготовки сжатого воздуха, общий вид, на фиг.2 - адсорбер с выпуклыми перфорированными дисками цилиндрического патрона.Figure 1 shows the installation for the preparation of compressed air, a General view, figure 2 is an adsorber with convex perforated disks of a cylindrical cartridge.

Установка для подготовки сжатого воздуха транспортного средства содержит раму установки 1 (фиг.1 и 2) с закрепленной на ней аппаратурой 2 для очистки воздуха, связанной с адсорбером 3, содержащим корпус 4 с входным патрубком 5 и патрубком 6 для отвода регенерационного воздуха и конденсата, крышку 7, выходной патрубок 8, цилиндрический патрон 9 с адсорбентом 10, размещенным между фильтрующими сетками и перфорированными дисками 11 и 12; входной патрубок 5 для подвода воздуха расположен в верхней части корпуса 4 и разница внутреннего диаметра d1 корпуса 4 и наружного диаметра d2 цилиндрического патрона 9 в зоне расположения 13 входного патрубка 5 больше, чем в нижней части корпуса 4; выходной патрубок 8 для отвода воздуха расположен в верхней части корпуса 4 и не связан с крышкой 7; адсорбент 10 выполнен в виде гранулированных частиц различного размера и состава и размещен в отдельных слоях 14 и 15, разделенных фильтрующими сетками с перфорированными дисками 16; перфорированные диски 11, 12 и 16 (фиг.2) или только 11 и 12 выполнены выпуклой формы, в центре вдоль оси цилиндрического патрона 9 установлен стягивающий стержень 17, сжимающий посредством пружины 18 с гайкой 19 слои 14 и 15 адсорбента 10 между перфорированными дисками 11 и 12; патрубок 6 для отвода регенерационного воздуха и конденсата содержит резервуар 20 с клапанами 21 контроля уровня и отвода конденсата; рама установки 1 с закрепленной на ней аппаратурой 2 для очистки воздуха выполнена поворотной относительно оси 22 с опорами 23 рамы транспортного средства на угол α, составляющий 90-180° из транспортного положения в положение замены цилиндрического патрона 9 с адсорбентом 10, содержащего монтажные отверстия 24. Крышка 7 закреплена на корпусе 4 посредством поворотных винтов 25 и гаек 26. Подвод сжатого воздуха к аппаратуре 2 для его очистки через патрубок 27 и отвод от нее через патрубок 28 выполнен посредством поворотного распределителя 29, закрепленного на раме транспортного средства соосно с осью 22 поворота рамы установки 1 с использованием жестких труб 30 для подвода к нему через патрубок 31 от компрессора транспортного средства (на чертеже не указано) и отвода через патрубок 32 очищенного воздуха или стационарного распределителя 33 (фиг.2), закрепленного на раме установки 1 с использованием гибкого подвода и отвода 34.Installation for the preparation of compressed air of the vehicle contains the frame of the installation 1 (Fig.1 and 2) with fixed thereon apparatus 2 for air purification associated with the adsorber 3, comprising a housing 4 with an inlet pipe 5 and a pipe 6 for draining regeneration air and condensate, a cover 7, an outlet pipe 8, a cylindrical cartridge 9 with an adsorbent 10 located between the filter screens and perforated disks 11 and 12; the inlet pipe 5 for supplying air is located in the upper part of the housing 4 and the difference in the inner diameter d1 of the housing 4 and the outer diameter d2 of the cylindrical cartridge 9 in the location zone 13 of the inlet pipe 5 is greater than in the lower part of the housing 4; the outlet pipe 8 for exhaust air is located in the upper part of the housing 4 and is not connected with the cover 7; the adsorbent 10 is made in the form of granular particles of various sizes and compositions and is placed in separate layers 14 and 15, separated by filter nets with perforated disks 16; the perforated disks 11, 12 and 16 (Fig. 2) or only 11 and 12 are convex in shape, in the center along the axis of the cylindrical cartridge 9 there is a tightening rod 17, which compresses layers 14 and 15 of the adsorbent 10 between the perforated disks 11 by means of a spring 18 with a nut 19 and 12; the pipe 6 for the removal of regeneration air and condensate contains a reservoir 20 with valves 21 for level control and condensate drain; the installation frame 1 with the air purification apparatus 2 fixed thereto is rotatable relative to the axis 22 with the supports 23 of the vehicle frame by an angle α of 90-180 ° from the transport position to the replacement position of the cylindrical cartridge 9 with adsorbent 10 containing mounting holes 24. The cover 7 is fixed to the housing 4 by means of rotary screws 25 and nuts 26. The supply of compressed air to the apparatus 2 for cleaning it through the pipe 27 and the discharge from it through the pipe 28 is made by means of a rotary distributor 29, fixed on the vehicle frame coaxially with the axis 22 of rotation of the frame of the installation 1 using rigid pipes 30 for supplying to it through the pipe 31 from the compressor of the vehicle (not shown) and exhausting through the pipe 32 of purified air or a stationary distributor 33 (figure 2 ), mounted on the installation frame 1 using a flexible supply and retraction 34.

Установка для подготовки сжатого воздуха работает следующим образом.Installation for the preparation of compressed air works as follows.

При работе установки сжатый влажный воздух из компрессора (на чертеже не показан) поступает через трубы 30 и 34 (фиг.1 и 2), входной патрубок 31 в распределитель 29 и 33 и через выходной патрубок 27 в аппаратуру 2 для очистки воздуха, в которой происходит первичное отделение капельной влаги и масла. Далее, сжатый воздух, содержащий только пары воды, проходит через входной патрубок 5, расположенный в верхней части корпуса 4 и поступает в кольцевую канавку 13 адсорбера 3 и далее в щель, образованную внутренним диаметром корпуса 4 и наружным диаметром d2 цилиндрического патрона 9. В кольцевой канавке 13 происходит равномерное распределение сжатого воздуха по всему наружному диаметру d2 и более интенсивное отделение оставшейся влаги при дальнейшем движении воздуха в щели, что повышает эффективность работы установки.During operation of the installation, compressed moist air from the compressor (not shown in the drawing) enters through pipes 30 and 34 (Figs. 1 and 2), the inlet pipe 31 to the distributor 29 and 33 and through the outlet pipe 27 to the air purification apparatus 2, in which primary separation of drop moisture and oil occurs. Further, compressed air containing only water vapor passes through the inlet pipe 5 located in the upper part of the housing 4 and enters the annular groove 13 of the adsorber 3 and then into the slot formed by the inner diameter of the housing 4 and the outer diameter d2 of the cylindrical cartridge 9. In the annular groove 13 there is a uniform distribution of compressed air throughout the entire outer diameter d2 and a more intensive separation of the remaining moisture with further movement of air in the gap, which increases the efficiency of the installation.

При прохождении через слой адсорбента 10 снизу вверх, воздух осушается, при этом в первом слое 14 происходит более интенсивное отделение влаги, масел и других загрязнителей, а во втором слое 15 очистка воздуха. Выполнение перфорированных дисков 11, 12 и 16 (фиг.2) или только 11 и 12 выпуклой формы повышает их жесткость при стяжке стержнем 17 посредством пружины 18 с гайкой 19 слоев 14 и 15 адсорбента 10, повышает надежность работы и увеличивает активную площадь адсорбера 3 и эффективность установки. Очищенный воздух через выходной патрубок 8 поступает в аппаратуру 2 для окончательной очистки воздуха и через патрубок 28, распределитель 29, 33 и патрубок 32 поступает в магистраль и воздухосборник транспортного средства (на чертеже не показаны) и при достижении необходимого давления часть осушенного воздуха через аппаратуру 2 очистки воздуха направляется через выходной патрубок 8 в адсорбер 3 сверху вниз, где происходит восстановление (регенерация) адсорбента 10, удаление из него влаги, которая сбрасывается в специальную емкость через открытые внизу адсорбера 3 клапаны 21 удаления конденсата. По истечении срока эксплуатации адсорбента 10 предусмотрена его замена, которую выполняют поворотом рамы поворотной 1 относительно оси 22 на опорах 23 рамы транспортного средства на угол α, составляющий 90-180° из транспортного положения в положение замены цилиндрического патрона 9 с адсорбентом 10; при помощи монтажных отверстий 24 выполняют замену цилиндрического патрона 9 с адсорбентом 10, настройку и поворот обратно - в транспортное положение, с жесткой фиксацией на раме транспортного средства; выполнение выходного патрубка 8 для отвода воздуха в верхней части корпуса 4, не связанного с крышкой 7 позволяет производить замену всего цилиндрического патрона 9 на новый без демонтажа выходного патрубка 8, введение поворотных винтов 25 и гаек 26 позволяет улучшить условия и уменьшить трудоемкость и время монтажа-демонтажа крышки 7 и замены адсорбента 10.When passing through the adsorbent layer 10 from the bottom up, the air is dried, while in the first layer 14 there is a more intensive separation of moisture, oils and other pollutants, and in the second layer 15 the air is cleaned. The implementation of the perforated disks 11, 12 and 16 (figure 2) or only 11 and 12 of a convex shape increases their rigidity when tightened by a rod 17 by means of a spring 18 with a nut 19 of the layers 14 and 15 of the adsorbent 10, increases the reliability of operation and increases the active area of the adsorber 3 and installation efficiency. The purified air through the outlet pipe 8 enters the apparatus 2 for final air purification and through the pipe 28, the distributor 29, 33 and the pipe 32 enters the highway and the air intake of the vehicle (not shown in the drawing) and when the required pressure is reached, part of the dried air through the apparatus 2 air purification is sent through the outlet pipe 8 to the adsorber 3 from top to bottom, where the adsorbent 10 is restored (regenerated), moisture is removed from it, which is discharged into a special container through the open The condensate drain valves 3 located at the bottom of the canister 3. After the expiration of the life of the adsorbent 10, it is provided for its replacement, which is performed by turning the rotary frame 1 relative to the axis 22 on the supports 23 of the vehicle frame by an angle α of 90-180 ° from the transport position to the replacement position of the cylindrical cartridge 9 with adsorbent 10; by means of mounting holes 24, a cylindrical cartridge 9 is replaced with an adsorbent 10, adjustment and rotation back to the transport position, with rigid fixation on the vehicle frame; the implementation of the outlet pipe 8 for air exhaust in the upper part of the housing 4, not connected with the cover 7 allows you to replace the entire cylindrical cartridge 9 with a new one without dismantling the outlet pipe 8, the introduction of rotary screws 25 and nuts 26 allows you to improve conditions and reduce the complexity and installation time dismantling the cover 7 and replacing the adsorbent 10.

Claims

An apparatus for preparing compressed air of a vehicle, comprising an apparatus frame with an apparatus for purifying air attached thereto, connected to an adsorber, comprising a housing with an inlet nozzle and a nozzle for exhausting regenerative air and condensate, a cover, an outlet nozzle, a cylindrical cartridge with an adsorbent located between filtering nets and perforated discs, characterized in that the inlet pipe for air supply is located in the upper part of the housing and the difference in the inner diameter of the housing and the rim diameter of the cylindrical cartridge in the area of the inlet pipe is larger than in the lower part of the housing; the outlet for exhaust air is located in the upper part of the housing and is not connected with the cover; the adsorbent is made in the form of granular particles of various sizes and compositions and is placed in separate layers separated by filtering nets with perforated disks; all perforated discs or only extreme, upper and lower are made convex; the pipe for exhausting regenerative air and condensate contains a tank with valves for controlling the level of condensate drain; the installation frame with the air purification equipment fixed on it is made rotatable from the transport position to the position of replacing the cylindrical cartridge with adsorbent, adjusting and turning back to the transport position, with its rigid fixation on the vehicle frame; compressed air is supplied to the air purification apparatus by means of a rotary distributor mounted on the vehicle frame coaxially with the axis of rotation of the frame or stationary mounted on the installation frame using a flexible supply to it.