RU2437977C1

RU2437977C1 - Sleeper packing machine

Info

Publication number: RU2437977C1
Application number: RU2010133503/11A
Authority: RU
Inventors: Александр Константинович Кириков (RU); Александр Константинович Кириков; Анатолий Пантелеевич Троицкий (RU); Анатолий Пантелеевич Троицкий
Priority date: 2010-08-11
Filing date: 2010-08-11
Publication date: 2011-12-27

Abstract

FIELD: construction. ^ SUBSTANCE: sleeper packing machine for packing rail track sleepers according to the first version of realisation is characterised by the fact that a drive with acceleration is equipped with an additional stop element at the end of a hydraulic cylinder body, for its connection to the internal frame of the machine or with the frame for aggregates, and is installed in guides with the possibility of its axial displacement. The sleeper packing machine for packing rail track sleepers according to the second version of realisation is characterised by the fact that a drive with acceleration is made as a tandem hydraulic cylinder with two hydraulic cylinders and two pistons with stems and is installed in guides with the possibility of its axial displacement, a stop element is installed at each stem for its connection to the internal frame of the machine or with the frame for aggregates. ^ EFFECT: increased efficiency of sleeper packing machine operation, improved conditions for work of service personnel, simplified design of the machine. ^ 3 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к путевым машинам, применяемым для строительства и ремонта железнодорожного пути, в частности к путевым машинам для подбивки балластного слоя и выправки пути.The invention relates to track machines used for the construction and repair of railway tracks, in particular to track machines for tamping the ballast layer and straightening the track.

Известна машина для подбивки шпал железнодорожного пути, содержащая машинную раму и расположенную между ходовыми механизмами агрегатную раму; агрегатная рама перемещается по рельсам с помощью ходового механизма и привода и соединена с машинной рамой с возможностью продольного перемещения относительно нее дополнительной опорой, для поддержания привода предусмотрен разгонный привод, который жестко соединен с машинной рамой и содержит стойку для временной опоры на агрегатную раму; максимальный ход разгонного привода меньше максимального расстояния между машиной и агрегатной рамой (ЕР, патент на изобретение №1387003, кл. E01B 27/17, 2003 г.).A known machine for knocking out railway sleepers, comprising a machine frame and an aggregate frame located between the running gears; the aggregate frame is moved along the rails by means of a running gear and a drive and is connected to the machine frame with the possibility of longitudinal movement relative to it with an additional support, an accelerating drive is provided to support the drive, which is rigidly connected to the machine frame and contains a rack for temporary support on the aggregate frame; the maximum stroke of the accelerating drive is less than the maximum distance between the machine and the aggregate frame (EP, patent for invention No. 1387003, class E01B 27/17, 2003).

Недостатками известной машины являются:The disadvantages of the known machines are:

- жесткое соединение разгонного привода с машинной рамой усиливает воздействие нагрузок в период разгона агрегатной рамы на раму машины и обслуживающий персонал и ухудшает условия его работы;- the rigid connection of the accelerating drive with the machine frame enhances the impact of loads during the acceleration of the aggregate frame on the machine frame and maintenance personnel and worsens the conditions of its operation;

- выполнение привода с ускорением в виде гидравлического цилиндра ограничивает скорость агрегатной рамы из-за ограничений скорости движения поршня, соединенного с упорным элементом, и снижает эффективность работы машины;- the execution of the drive with acceleration in the form of a hydraulic cylinder limits the speed of the aggregate frame due to the speed limits of the piston connected to the thrust element, and reduces the efficiency of the machine;

- наличие второго привода с ускорением в виде гидравлического цилиндра с уменьшенной длиной хода и упорным элементом усложняет конструкцию машины.- the presence of a second drive with acceleration in the form of a hydraulic cylinder with a reduced stroke length and a thrust element complicates the design of the machine.

Известна шпалоподбивочная машина для подбивки шпал рельсового пути, принятая в качестве прототипа, содержащая собственную раму, опирающуюся на два ходовых механизма и проходящую в продольном направлении машины, и раму для агрегатов, которая расположена между ходовыми механизмами, выполнена с возможностью передвижения по рельсовому пути при помощи ходового механизма с приводом движения агрегатов и соединена с рамой машины при помощи крепления для рамы с возможностью перемещения в продольном направлении и для поддержки привода движения агрегатов, выполнена с возможностью перемещения в продольном направлении машины при помощи привода с ускорением, (выполненного в виде гидроцилиндра) и имеет между ходовым механизмом и креплением для рамы шпалоподбивочный агрегат, выполненный с возможностью перемещения по высоте, а также путеподъемный агрегат, привод с ускорением жестко соединен с рамой машины или с рамой для агрегатов при помощи крепления для привода и имеет на конце поршня (штока) упорный элемент для временного прилегания, соответственно, к раме для агрегатов или к раме машины, причем максимальная длина хода m привода с ускорением меньше, чем максимальный путь сдвига между рамой машины и рамой для агрегатов (RU, патент на изобретение №2256736, кл. E01B 27/16, 2002 г.).Known tamping machine for tamping rail ties, adopted as a prototype, containing its own frame, supported by two running gears and extending in the longitudinal direction of the machine, and a frame for aggregates, which is located between the running gears, made with the possibility of movement along the rail using the running gear with the drive of the movement of units and is connected to the frame of the machine by means of a mount for the frame with the possibility of movement in the longitudinal direction and to support the drive of movement I units, made with the possibility of moving in the longitudinal direction of the machine with the help of an accelerated drive (made in the form of a hydraulic cylinder) and has between the running gear and the mount for the frame a tamping unit made with the possibility of movement in height, as well as a hoisting unit, the drive with acceleration rigidly connected to the frame of the machine or to the frame for assemblies by means of a mount for the drive and has a stop element at the end of the piston (rod) for temporary fit, respectively, to the frame for aggregates or to e machine, the maximum stroke length m with acceleration drive is less than the maximum path of displacement between the machine frame and the frame for units (RU, patent №2256736, Cl. E01B 27/16, 2002).

- жесткое соединение привода с ускорением с собственной рамой или с рамой для агрегатов усиливает воздействие нагрузок в период разгона агрегатной рамы на собственную раму машины и обслуживающий персонал и ухудшает условия его работы;- a rigid connection of the accelerated drive with its own frame or with a frame for aggregates enhances the impact of loads during the acceleration of the aggregate frame on the machine’s own frame and maintenance personnel and worsens its working conditions;

- выполнение привода с ускорением в виде гидравлического цилиндра со значительной длиной хода ограничивает скорость рамы для агрегатов из-за ограничений скорости движения поршня привода с ускорением, соединенного с упорным элементом, и снижает эффективность работы машины;- the execution of the drive with acceleration in the form of a hydraulic cylinder with a significant stroke length limits the speed of the frame for units due to the speed limits of the piston of the drive with acceleration connected to the thrust element, and reduces the efficiency of the machine;

Техническим результатом изобретения являются повышение эффективности работы шпалоподбивочной машины, улучшение условий работы обслуживающего персонала и упрощение конструкции машины.The technical result of the invention is to increase the efficiency of the tamping machine, improve the working conditions of the maintenance personnel and simplify the design of the machine.

Указанный технический результат достигается тем, что шпалоподбивочная машина для подбивки шпал рельсового пути, содержащая собственную раму, опирающуюся на два ходовых механизма и проходящую в продольном направлении машины, и раму для агрегатов, которая расположена между ходовыми механизмами и выполнена с возможностью передвижения по рельсовому пути при помощи ходового механизма с приводом движения агрегатов и для поддержки привода движения агрегатов, выполнена с возможностью перемещения в продольном направлении машины при помощи привода с ускорением, выполненного в виде гидроцилиндра, и содержит шпалоподбивочный агрегат, выполненный с возможностью перемещения по высоте, а также путеподъемный агрегат, привод с ускорением соединен с собственной рамой машины или с рамой для агрегатов при помощи крепления для привода и содержит на конце штока упорный элемент для временного прилегания, соответственно, к раме для агрегатов или к собственной раме машины, причем максимальная длина хода m привода с ускорением меньше, чем максимальный путь сдвига М между собственной рамой машины и рамой для агрегатов; привод с ускорением снабжен дополнительным упорным элементом на торце корпуса гидроцилиндра для соединения его с собственной рамой машины или с рамой для агрегатов и установлен в направляющих с возможностью его осевого перемещения; для шпалоподбивочных машин повышенной производительности привод с ускорением выполнен в виде тандем-гидроцилиндра с двумя гидроцилиндрами и двумя поршнями со штоками и установлен в направляющих с возможностью его осевого перемещения, упорный элемент установлен на каждом штоке для соединения его с собственной рамой машины или с рамой для агрегатов; один из гидроцилиндров тандем-гидроцилиндра отличается от другого рабочим давлением, диаметром, длиной хода h и скоростью осевого перемещения.The specified technical result is achieved by the fact that a tamping machine for tamping rail ties, containing its own frame, supported by two running gears and extending in the longitudinal direction of the machine, and a frame for aggregates, which is located between the running gears and made with the possibility of movement along the rail the help of the running gear with the drive of the movement of the units and to support the drive of the movement of the units, made with the possibility of moving in the longitudinal direction of the machine using the drive with acceleration, made in the form of a hydraulic cylinder, and contains a tamping unit made with the possibility of movement in height, as well as a hoisting unit, the drive with acceleration is connected to the machine’s own frame or to the unit frame by means of a mounting for the drive and contains a thrust an element for temporary fit, respectively, to the frame for the aggregates or to the machine’s own frame, and the maximum stroke length m of the drive with acceleration is less than the maximum shear path M between the own frame machines and frame for units; the accelerated drive is equipped with an additional stop element at the end of the hydraulic cylinder body for connecting it to the machine’s own frame or to the unit frame and is installed in the guides with the possibility of its axial movement; for slewing machines of increased productivity, the drive with acceleration is made in the form of a tandem hydraulic cylinder with two hydraulic cylinders and two pistons with rods and installed in guides with the possibility of axial movement, a stop element is installed on each rod to connect it to its own frame of the machine or to the frame for assemblies ; one of the tandem hydraulic cylinders differs from the other in working pressure, diameter, stroke length h and axial displacement speed.

На фиг.1 изображена шпалоподбивочная машина, общий вид, на фиг.2 - вид Б на фиг 1, на фиг.3 - вид В на фиг.2, на фиг.4 - привод с ускорением, выполненный в виде тандем-гидроцилиндра с вдвинутыми штоками, и на фиг.5 - привод с ускорением, выполненный в виде тандем-гидроцилиндра с выдвинутыми штоками.Figure 1 shows a tamping machine, general view, figure 2 - view B in figure 1, figure 3 - view C in figure 2, figure 4 - accelerated drive, made in the form of a tandem hydraulic cylinder with retracted rods, and figure 5 - drive with acceleration, made in the form of a tandem hydraulic cylinder with extended rods.

Шпалоподбивочная машина 1 (фиг.1) для подбивки шпал 2 рельсового пути 3, содержащая собственную раму 4, опирающуюся на два ходовых механизма 5 и проходящую в продольном направлении машины 1, и раму 6 для агрегатов, которая расположена между ходовыми механизмами 5 и выполнена с возможностью передвижения по рельсовому пути 3 при помощи ходового механизма 7 с приводом 8 движения агрегатов и для поддержки привода 8 движения агрегатов выполнена с возможностью перемещения в продольном направлении машины 1 при помощи привода с ускорением 9, выполненного в виде гидроцилиндра 10, и содержит шпалоподбивочный агрегат 11, выполненный с возможностью перемещения по высоте, а также путеподъемный агрегат 12. Привод с ускорением 9 (фиг.1, 2, и 3) соединен с собственной рамой 4 машины 1 или с рамой 6 для агрегатов при помощи крепления для привода 13 и содержит на конце штока 14 упорный элемент 15 для временного прилегания, соответственно, к раме 6 для агрегатов или к собственной раме 4 машины 1, причем максимальная длина хода m привода с ускорением 9 меньше, чем максимальный путь сдвига М между собственной рамой 4 машины 1 и рамой 6 для агрегатов; привод с ускорением 9 снабжен дополнительным упорным элементом 16 на торце корпуса гидроцилиндра 10 для соединения его с собственной рамой 4 машины 1 или с рамой 6 для агрегатов и установлен в направляющих 17 с возможностью его осевого перемещения. Для шпалоподбивочных машин повышенной производительности привод с ускорением 9 (фиг.4 и 5) выполнен в виде тандем-гидроцилиндра 18 с двумя гидроцилиндрами 19 и 20 и двумя поршнями со штоками 21 и 22 и установлен в направляющих 23 с роликовыми опорами 24 с возможностью его осевого перемещения на величину m; упорный элемент 15 установлен на каждом штоке 21 и 22 для соединения его с собственной рамой 4 машины 1 или с рамой 6 для агрегатов, а один из гидроцилиндров 19 или 20 тандем-гидроцилиндра 18 отличается от другого рабочим давлением, диаметром, длиной хода h и скоростью осевого перемещения.The tamper machine 1 (Fig. 1) for tamping the sleepers 2 of the rail track 3, comprising its own frame 4, supported by two running gears 5 and extending in the longitudinal direction of the machine 1, and a frame 6 for aggregates, which is located between the running gears 5 and is made with the possibility of movement along the rail track 3 using the running gear 7 with the drive 8 of the movement of the units and to support the drive 8 of the movement of the units is made with the possibility of moving in the longitudinal direction of the machine 1 using the drive with acceleration 9, made in the form of a hydraulic cylinder 10, and contains a tamping unit 11, made with the possibility of movement in height, as well as a hoisting unit 12. The drive with acceleration 9 (Figs. 1, 2, and 3) is connected to its own frame 4 of the machine 1 or to the frame 6 for units by means of a fastening for the drive 13 and contains on the end of the rod 14 a stop element 15 for temporary fit, respectively, to the frame 6 for the units or to the frame 4 of the machine 1, and the maximum stroke length m of the drive with acceleration 9 is less than the maximum shear path M between own frame 4 ma ins 1 to 6 and the frame units; the accelerated drive 9 is equipped with an additional stop element 16 at the end of the cylinder body 10 for connecting it with its own frame 4 of the machine 1 or with the frame 6 for units and is mounted in the guides 17 with the possibility of axial movement. For slewing machines with increased productivity, the drive with acceleration 9 (Figs. 4 and 5) is made in the form of a tandem hydraulic cylinder 18 with two hydraulic cylinders 19 and 20 and two pistons with rods 21 and 22 and is installed in guides 23 with roller bearings 24 with the possibility of its axial displacement by m; a stop element 15 is installed on each rod 21 and 22 for connecting it with its own frame 4 of the machine 1 or with a frame 6 for units, and one of the hydraulic cylinders 19 or 20 of the tandem hydraulic cylinder 18 differs from the other by the working pressure, diameter, stroke length h and speed axial displacement.

Шпалоподбивочная машина работает следующим образом. Шпалоподбивочная машина для подбивки шпал 2 рельсового пути 3 с собственной рамой 4, опирающейся на два ходовых механизма 5 при помощи ходового механизма 7, непрерывно перемещается по рельсовому пути 3 в направлении А. При этом рама 6 для агрегатов со шпалоподбивочным агрегатом 11 и путеподъемным агрегатом 12 приводом 8 для агрегатов циклически перемещается по рельсовому пути 3 в продольном направлении А из одного рабочего положения подбивки шпал 2 в другое на максимальную величину перемещения М. В начале движения разгон рамы 6 для агрегатов дополнительно к работе привода 8 для агрегатов выполняется гидроцилиндром 10 привода с ускорением 9, соединенным при помощи крепления для привода 13 с собственной рамой 4 машины 1 или с рамой 6 для агрегатов, и при выдвижении штока 14 с упорным элементом 15 при контакте, соответственно, с рамой 6 для агрегатов или с собственной рамой 4, и при движении рамы 6 для агрегатов на максимальную величину перемещения m создается необходимое ускорение рамы 6 для агрегатов, динамические нагрузки, действующие при разгоне рамы 6 для агрегатов на собственную раму 4 и на раму 6 для агрегатов воспринимаются упорными элементами 15 и 16, которые установлены, соответственно, на конце штока 14 и на торце корпуса гидроцилиндра 10 и выполняют демпфирующие функции при соударении привода с ускорением 9 с собственной рамой 4 и с рамой 6 для агрегатов, что позволяет снизить ударные нагрузки на собственную раму 4 машины 1 и улучшить условия работы обслуживающего персонала. При работе привода с ускорением 9 с гидроцилиндрами 10 и тандем-гидроцилиндра 18 с гидроцилиндрами 19 и 20 осевое перемещение m обеспечивается установкой их посредством роликовых опор 24 в направляющих 23, величина перемещения m составляет 0,3-0,6 максимального перемещения М между собственной рамой 4 машины 1 и рамой 6 для агрегатов.Tamping machine operates as follows. A trowel for knocking down railway sleepers 2 of a rail track 3 with its own frame 4, supported by two running gears 5 using a running gear 7, continuously moves along the rail track 3 in the direction A. In this case, the frame 6 for aggregates with a tacking aggregate 11 and a hoisting unit 12 drive 8 for units cyclically moves along the rail track 3 in the longitudinal direction A from one working position tamping sleepers 2 to another by the maximum amount of movement M. At the beginning of the movement, acceleration of the frame 6 for units additional In addition to the operation of the drive 8 for the units, it is performed by the hydraulic cylinder 10 of the drive with acceleration 9, connected by means of a fastener for the drive 13 with its own frame 4 of the machine 1 or with the frame 6 for the units, and when the rod 14 is extended with the stop element 15 in contact, respectively, with frame 6 for units or with its own frame 4, and when the frame 6 for units is moved to the maximum displacement m, the necessary acceleration of the frame 6 for units is created, the dynamic loads acting when the frame 6 for units are accelerated to its own frame 4 and and the frame 6 for the units are perceived by the stop elements 15 and 16, which are installed, respectively, at the end of the rod 14 and at the end of the cylinder body 10 and perform damping functions when the drive collides with acceleration 9 with its own frame 4 and with a frame 6 for units, which allows reduce shock loads on the own frame 4 of the machine 1 and improve the working conditions of the staff. When the drive is accelerated 9 with hydraulic cylinders 10 and tandem hydraulic cylinders 18 with hydraulic cylinders 19 and 20, axial displacement m is ensured by installing them by means of roller bearings 24 in the guides 23, the displacement m is 0.3-0.6 of the maximum displacement M between the own frame 4 cars 1 and a frame 6 for units.

Для шпалоподбивочных машин 1 повышенной производительности наличие тандем-гидроцилиндра 18 позволяет при одновременной работе двух гидроцилиндров 19 и 20 примерно в два раза снизить время циклического перемещения рамы 6 для агрегатов, повысить эффективность работы, а установленные на каждом штоке 21 и 22 упорные элементы 16 - уменьшить динамические нагрузки на собственную раму 4 машины 1 и улучшить условия работы обслуживающего персонала. Использование в тандем-гидроцилиндре 18 гидроцилиндров 21 и 22 с разными параметрами рабочего давления, диаметра и величиной перемещения h позволяет в начальной стадии разгона рамы 6 для агрегатов реализовать повышенные страгивающие усилия перемещения рамы 6 для агрегатов, при этом одним из гидроцилиндров 19 или 20 выполняется страгивание рамы 6 для агрегатов и одновременно другим со сниженными параметрами выполняется ее перемещение на величину m, что позволяет исключить дополнительный привод с ускорением и упростить конструкцию.For tamping machines 1 with increased productivity, the presence of a tandem hydraulic cylinder 18 allows the simultaneous operation of two hydraulic cylinders 19 and 20 to approximately halve the time of cyclic movement of the frame 6 for aggregates, increase work efficiency, and reduce the stop elements 16 installed on each rod 21 and 22 to reduce dynamic loads on the own frame 4 of the machine 1 and improve the working conditions of the staff. The use of hydraulic cylinders 21 and 22 in tandem hydraulic cylinder 18 with different parameters of working pressure, diameter and displacement value h allows to realize increased moving forces of moving frame 6 for units in the initial stage of acceleration of the frame 6, while one of the hydraulic cylinders 19 or 20 is strained frame 6 for units and at the same time another with reduced parameters, it is moved by the value of m, which eliminates the additional drive with acceleration and simplify the design.

Claims

1. A tamping machine for tamping rail ties, comprising its own frame, supported by two running gears and extending in the longitudinal direction of the machine, and a frame for aggregates, which is located between the running gears and configured to move along the rail track using a running gear with a drive the movement of the units and, to support the drive of the movement of the units, made with the possibility of moving in the longitudinal direction of the machine using the drive with acceleration, made in the form of hydrocylin core, and contains a tamping unit, made with the possibility of movement along the height, as well as a hoisting unit, the drive with acceleration is connected to the machine’s own frame or to the unit frame by means of a mounting for the drive and contains a stop element at the end of the rod for temporary fit respectively to the frame for units or to the machine’s own frame, and the maximum drive stroke length m with acceleration is less than the maximum shear path M between the machine’s own frame and the frame for units, characterized in that ivod acceleration provided with an additional stop element on the end of hydraulic cylinder body to connect with its own machine frame or to the frame for units and mounted in the guides with the possibility of axial displacement.

2. A tamping machine for tamping rail ties, comprising its own frame, supported by two running gears and extending in the longitudinal direction of the machine, and a frame for aggregates, which is located between the running gears and configured to move along the track using a running gear with a drive the movement of the units and, to support the drive of the movement of the units, made with the possibility of moving in the longitudinal direction of the machine using the drive with acceleration, made in the form of hydrocylin core, and contains a tamping unit, made with the possibility of movement along the height, as well as a hoisting unit, the drive with acceleration is connected to the machine’s own frame or to the unit frame by means of a mounting for the drive and contains a stop element at the end of the rod for temporary fit respectively to the frame for units or to the machine’s own frame, and the maximum drive stroke length m with acceleration is less than the maximum shear path M between the machine’s own frame and the frame for units, characterized in that ivod with acceleration is made as a tandem cylinder with two hydraulic cylinders and two pistons with rods and mounted in the guides with the possibility of axial movement, the abutment member is mounted on each rod to connect it to the own machine frame or to the frame for units.

3. The tamping machine according to claim 2, characterized in that one of the hydraulic cylinders of the tandem hydraulic cylinder differs from the other in working pressure, diameter, stroke length h and axial displacement speed.