RU2434664C2

RU2434664C2 - Water filter for transport facilities

Info

Publication number: RU2434664C2
Application number: RU2008141619/05A
Authority: RU
Inventors: Виктор Соломонович Душкин (RU); Виктор Соломонович Душкин; Яков Михайлович Зарецер (RU); Яков Михайлович Зарецер; Илья Сергеевич Киреев (RU); Илья Сергеевич Киреев
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Промышленные вакуумные системы"
Priority date: 2008-10-22
Filing date: 2008-10-22
Publication date: 2011-11-27
Also published as: RU2008141619A

Abstract

FIELD: process engineering.

SUBSTANCE: invention relates to water filters intended primarily for water cleaning at transport facilities. Filter hollow casing 1 has inlet branch pipes 2 and flange 3 for attachment to transport facility water tank. Sump 4 is attached to casing 1 from below, wherein plug-in filtration element 5 made from wire permeable material is arranged with radial clearance S. Filtering capacity varies along thickness of filtration layer 5 from its edges to center from 20-30 mcm to 76-85 mcm. Flange 6 is arranged atop said sump 4 to attach the latter to casing 1 and to secure plug-in filtration element 1 inside casing 1. Opening is arranged at sump bottom stopped by plug 7 to mechanically clear clogged filter. Drain branch pipe 8 with driven valve 9 is secured to sidewall of sump 4. Filter is equipped with water pressure pickups 11 and 12 coupled with valve drive 10. Inner edges of sump flange 6 and flange 3 have annular ledges 13 and 14 with tapered sections for centering and locking plug-in filtration element 5 directed inside filter casing 1.

EFFECT: increased mean time between repairs.

5 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к фильтрам для очистки жидкостей, преимущественно питьевой воды, от примесей и может быть использовано на транспорте, например в железнодорожных пассажирских вагонах.The invention relates to filters for purifying liquids, mainly drinking water, from impurities and can be used in transport, for example, in passenger railroad cars.

Из описания изобретения к патенту Российской Федерации RU 2049069, кл. С02F 1/18, опубл. 11.27.95 г. [1], известен фильтр для очистки питьевой воды, содержащий полый цилиндрический корпус, впускной и выпускной патрубки. В корпусе фильтра установлен сменный фильтрующий элемент. Устройство [1] включает сложный фильтрующий элемент, состоящий из активированного угля, бактерицидного материала и ионообменной смолы. В случае работы с исходной водой, имеющей повышенное содержание органических загрязнений, такое выполнение фильтрующего элемента потребует его частой замены вследствие выхода из строя слоя активированного угля. Стоимость фильтрующего элемента очень высока, а процесс его регенерации чрезвычайно сложен.From the description of the invention to the patent of the Russian Federation RU 2049069, cl. С02F 1/18, publ. 11.27.95, [1], a filter for drinking water purification is known, containing a hollow cylindrical body, inlet and outlet pipes. A replaceable filter element is installed in the filter housing. The device [1] includes a complex filter element consisting of activated carbon, a bactericidal material and an ion-exchange resin. In the case of working with source water having a high content of organic pollutants, such a design of the filter element will require its frequent replacement due to failure of the activated carbon layer. The cost of the filter element is very high, and the process of its regeneration is extremely complicated.

Из описания изобретения к патенту Российской Федерации RU 2055631, кл. В01D 25/26, опубл. 03.10.96 г. [2], известен фильтр для очистки питьевой воды, содержащий корпус, впускной и выпускной патрубки и установленные в корпусе с радиальным зазором сменные фильтрующие элементы, которые представляют собой наборы шайб из волокнистого материала, помещенных между сжимающими шайбами. Такая конструкция фильтра, очевидно, не может обеспечить высокую производительность, так как обладает большим гидравлическим сопротивлением. Срок службы упомянутых пакетов вследствие их спрессованного состояния не может быть продолжительным, а после извлечения из фильтра такие фильтрующие элементы трудно будет регенерировать.From the description of the invention to the patent of the Russian Federation RU 2055631, cl. B01D 25/26, publ. 10/03/96 [2], a filter for drinking water purification is known, comprising a housing, inlet and outlet nozzles and replaceable filter elements installed in a housing with a radial clearance, which are sets of washers made of fibrous material placed between the compression washers. Such a filter design, obviously, cannot provide high performance, as it has a large hydraulic resistance. The service life of these packages due to their compressed state cannot be long, and after removing from the filter such filter elements will be difficult to regenerate.

Из описания изобретения к патенту Российской Федерации RU 2040303, кл. В01D 24/08, В21D 29/58, С02F 1/28, опубл. 26.07.56 г [3], известен фильтр для очистки питьевой воды, содержащий корпус, впускной и выпускной патрубки и установленные в корпусе с радиальным зазором сменные фильтрующие элементы. Структура фильтрующих элементов представляет нетканые полимерные микроволокна, соединенные в местах пересечений аутогезионной склейкой, механически соединенные между собой полимерные волокна, между которыми равномерно расположена сорбционная загрузка. Фильтрующий элемент с такой структурой создает высокое гидравлическое сопротивление, требует сложной раздельной регенерации и не может обеспечить надежную работу фильтра в условиях повышенного содержания в воде твердых частиц.From the description of the invention to the patent of the Russian Federation RU 2040303, cl. B01D 24/08, B21D 29/58, C02F 1/28, publ. 07.26.56 g [3], a filter for drinking water purification is known, comprising a housing, inlet and outlet nozzles and replaceable filter elements installed in a housing with a radial clearance. The structure of the filtering elements is a non-woven polymer microfibre, connected at the intersection by autogesion bonding, mechanically interconnected polymer fibers, between which the sorption load is uniformly located. A filter element with such a structure creates a high hydraulic resistance, requires complex separate regeneration, and cannot ensure reliable operation of the filter in conditions of high solids content in water.

При разработке предлагаемого изобретения авторы учитывали, что условия работы фильтра в транспортном средстве, например в железнодорожном пассажирском вагоне, могут характеризоваться повышенным содержанием в исходной воде органических загрязнений или твердых частиц. Кроме того, были приняты во внимание требования, относящиеся к увеличению срока службы фильтра между ремонтными работами, связанными с заменой фильтрующего элемента, и требования упрощения операции регенерации фильтрующего элемента, отработавшего свой срок. Учитывалось также, что, например в железнодорожном вагоне, фильтр для очистки воды выгодно располагать непосредственно под водяным баком, исходя из соображений общей компоновки санитарно-технических средств,When developing the invention, the authors took into account that the operating conditions of the filter in a vehicle, for example, in a railway passenger car, can be characterized by an increased content of organic pollutants or particulate matter in the source water. In addition, the requirements related to increasing the filter service life between repair work related to the replacement of the filter element and the requirements of simplifying the regeneration operation of the filter element that have expired have been taken into account. It was also taken into account that, for example, in a railway carriage, it is advantageous to place the filter for water purification directly under the water tank, proceeding from considerations of the general layout of sanitary facilities,

Техническим результатом изобретения является увеличение продолжительности периода времени между ремонтами фильтра.The technical result of the invention is to increase the length of the time period between filter repairs.

Указанный технический результат достигается в фильтре для очистки воды в транспортных средствах, включающем полый цилиндрический корпус с выпускными патрубками и с фланцем для крепления фильтра к отверстию водяного бака транспортного средства, прикрепленный к корпусу снизу отстойник и установленный в корпусе с радиальным зазором сменный фильтрующий элемент, выполненный в форме полого цилиндра, состоящего из проволочного проницаемого материала, тонкость очистки которого изменяется по толщине его слоя в направлении от периферии к оси в пределах от 20-30 мкм до 75-85 мкм, сверху отстойник имеет фланец для его крепления к корпусу и для крепления в корпусе фильтрующего элемента, внизу отстойник имеет закрытое пробкой отверстие для механической прочистки фильтра в случае его засорения, а к боковой стенке отстойника прикреплен патрубок с клапаном, служащий для периодического слива отстоя.The specified technical result is achieved in the filter for water purification in vehicles, including a hollow cylindrical body with exhaust pipes and a flange for attaching the filter to the opening of the vehicle’s water tank, a sump attached to the body from below and a replaceable filter element installed in the body with a radial clearance, made in the form of a hollow cylinder consisting of a permeable wire material, the refinement of which varies along the thickness of its layer in the direction from the periphery to the axis ranging from 20-30 μm to 75-85 μm, the sump on top has a flange for attaching it to the housing and for attaching the filter element in the casing, at the bottom the sump has a plug-closed hole for mechanical cleaning of the filter in case of clogging, and to the side wall of the sump a nozzle with a valve is attached, which serves for periodic discharge of sludge.

Предусмотрены следующие частные случаи выполнения изобретения.The following particular cases of the invention.

Клапан патрубка слива отстоя снабжен приводом, при этом в отстойнике и в зазоре между поверхностью сменного фильтрующего элемента и стенкой корпуса фильтра установлены датчики давления, связанные с приводом упомянутого клапана, для осуществления автоматического слива отстоя в случаях, когда разность давлений воды, находящейся в отстойнике и в зазоре между сменным фильтрующим элементом и стенкой корпуса фильтра, достигает определенной заданной величины.The valve of the sludge drain pipe is equipped with a drive, while in the sump and in the gap between the surface of the replaceable filter element and the wall of the filter housing there are pressure sensors connected to the drive of the said valve to automatically drain the sludge in cases where the pressure difference of the water in the sump and in the gap between the replaceable filter element and the wall of the filter housing, reaches a certain predetermined value.

Внутренние края фланца отстойника и фланца, служащего для крепления фильтра к водяному баку транспортного средства, имеют обращенные во внутрь полости корпуса фильтра кольцевые выступы с коническими участками, которые служат для центрирования и фиксирования сменного фильтрующего элемента.The inner edges of the flange of the settler and the flange used to attach the filter to the water tank of the vehicle have annular protrusions with conical sections facing the interior of the filter housing, which serve to center and fix the replaceable filter element.

Радиальный зазор между наружной поверхностью сменного фильтрующего элемента и стенкой корпуса фильтра составляет от 0,10 до 0,15 внутреннего диаметра фильтрующего элемента.The radial clearance between the outer surface of the replaceable filter element and the wall of the filter housing is from 0.10 to 0.15 of the inner diameter of the filter element.

Тонкость очистки изменяется по толщине слоя сменного фильтрующего элемента в направлении от периферии к оси, подчиняясь линейному закону, предпочтительно в пределах от 23-27 мкм до 78-82 мкм.The fineness of cleaning varies according to the thickness of the layer of the filter cartridge in the direction from the periphery to the axis, obeying a linear law, preferably in the range from 23-27 microns to 78-82 microns.

Существо изобретения поясняется следующими чертежами.The invention is illustrated by the following drawings.

Фиг.1. - Изображение фильтра в продольном разрезе.Figure 1. - Image of the filter in longitudinal section.

Фиг.2. - Схема узла автоматизации слива отстоя.Figure 2. - Diagram of the automation unit for sludge discharge.

На фиг.1 представлено одно из выполнений предлагаемого фильтра. Полый корпус 1 фильтра по бокам имеет выпускные патрубки 2. Сверху корпус 1 фильтра имеет фланец 3, служащий для крепления фильтра к водяному баку транспортного средства. Снизу к корпусу 1 фильтра прикреплен отстойник 4. Число выпускных патрубков 2 зависит от количества потребителей и от принятой схемы разводки водопроводных труб транспортного средства. В корпусе 1 фильтра с радиальным зазором S установлен сменный фильтрующий элемент 5, имеющий форму полого цилиндра и выполненный из проволочного проницаемого материала. Величина тонкости очистки изменяется по толщине слоя сменного фильтрующего элемента 5 в направлении от периферии к оси в пределах от 20-30 мкм до 75-85 мкм, предпочтительно от 23-27 мкм до 78-82 мкм. Сверху отстойник 4 имеет фланец 6, который служит для крепления отстойника 4 к корпусу 1 фильтра и для крепления в корпусе 1 фильтра сменного фильтрующего элемента 5. Внизу отстойник 4 имеет закрытое пробкой 7 отверстие, которое используют для механической прочистки фильтра в случае его засорения. Для осуществления периодического слива воды из отстойника 4 к его боковой стенке прикреплен патрубок 8 с клапаном 9. Как показано на фиг.2, клапан 9 снабжен приводом 10. В полости отстойника 4 установлен датчик 11 давления, а в зазоре S между поверхностью сменного фильтрующего элемента 5 и стенкой корпуса 1 фильтра установлен датчик 12 давления, причем оба эти датчика (11 и 12) связаны с приводом 10 клапана 9 (см. фиг.2). Зазор S между наружной поверхностью сменного фильтрующего элемента 5 и стенкой корпуса 1 фильтра составляет от 0,10 до 0,15 внутреннего диаметра d сменного фильтрующего элемента 5. Внутренние края фланца 6 отстойника 4 и фланца 3 корпуса 1 фильтра имеют обращенные во внутрь полости корпуса 1 фильтра кольцевые выступы 13 и 14 с коническими участками, которые служат для центрирования и фиксирования сменного фильтрующего элемента 5 относительно корпуса 1 фильтра. По толщине слоя сменного фильтрующего элемента 5 тонкость очистки изменяется в направлении от периферии к оси, подчиняясь линейному закону.Figure 1 presents one of the embodiments of the proposed filter. The hollow housing 1 of the filter on the sides has exhaust pipes 2. On top of the housing 1 of the filter has a flange 3, which serves to attach the filter to the water tank of the vehicle. A sump 4 is attached to the bottom of the filter housing 1. The number of exhaust pipes 2 depends on the number of consumers and on the adopted water pipe layout of the vehicle. In the filter housing 1 with a radial clearance S, a replaceable filter element 5 is installed, having the shape of a hollow cylinder and made of permeable wire material. The value of the fineness of cleaning varies along the thickness of the layer of the replaceable filter element 5 in the direction from the periphery to the axis in the range from 20-30 μm to 75-85 μm, preferably from 23-27 μm to 78-82 μm. On top of the sump 4 has a flange 6, which serves to attach the sump 4 to the filter housing 1 and for attaching a replaceable filter element 5 in the filter housing 1. At the bottom, the sump 4 has a hole closed by a plug 7, which is used to mechanically clean the filter in case of clogging. To carry out periodic drainage of water from the sump 4, a pipe 8 with a valve 9 is attached to its side wall. As shown in FIG. 2, the valve 9 is equipped with a drive 10. A pressure sensor 11 is installed in the cavity of the sump 4, and in the gap S between the surface of the replaceable filter element 5 and a pressure sensor 12 is mounted on the wall of the filter housing 1, both of which sensors (11 and 12) are connected to the actuator 10 of the valve 9 (see FIG. 2). The gap S between the outer surface of the filter cartridge 5 and the wall of the filter housing 1 is from 0.10 to 0.15 of the inner diameter d of the filter cartridge 5. The inner edges of the flange 6 of the settler 4 and the flange 3 of the filter housing 1 have a cavity 1 filter annular protrusions 13 and 14 with conical sections that serve to center and fix the replaceable filter element 5 relative to the filter housing 1. According to the thickness of the layer of the replaceable filter element 5, the fineness of cleaning changes in the direction from the periphery to the axis, obeying a linear law.

В лабораторных условиях была проведена работа, направленная на уточнение некоторых конструктивных параметров предлагаемого устройства. Опыты показали, что радиальный зазор S между наружной поверхностью сменного фильтрующего элемента 5 и стенкой корпуса 1 фильтра не должен составлять менее 0,10 внутреннего диаметра d сменного фильтрующего элемента 5, так как при меньших значениях этого отношения резко возрастает гидравлическое сопротивление фильтра. Величина упомянутого отношения более 0,15 приводит к неэкономному расходованию материала, так как при этом увеличивается общая масса устройства.In laboratory conditions, work was carried out aimed at clarifying some design parameters of the proposed device. The experiments showed that the radial clearance S between the outer surface of the filter cartridge 5 and the wall of the filter housing 1 should not be less than 0.10 of the inner diameter d of the filter cartridge 5, since at lower values of this ratio the hydraulic resistance of the filter increases sharply. The value of the mentioned ratio of more than 0.15 leads to uneconomical consumption of material, as this increases the total mass of the device.

Предлагаемый фильтр для очистки воды работает следующим образом.The proposed filter for water purification works as follows.

Через отверстие во фланце 3 исходная вода поступает из водяного бака транспортного средства в полости сменного фильтрующего элемента 5 и отстойника 4. Проникая сквозь слой проницаемого фильтрующего материала, из которого состоит сменный фильтрующий элемент 5, вода попадает в зазор S между наружной поверхностью сменного фильтрующего элемента 5 и стенкой корпуса 1 фильтра, а из зазора S через выпускные патрубки 2 по системе трубопроводов поступает потребителям (на чертеже не показаны). В процессе эксплуатации в объемах полостей сменного фильтрующего элемента 5 и отстойника 4, а также в объеме расположенного над ними столба воды, заполняющей водяной бак, происходит осаждение твердых частиц. Для периодического слива отстоя (т.е. накопившегося осадка) у клапана 9 имеется ручной привод (на схеме не показан). Предусмотрено и автоматическое управление клапаном 9, которое осуществляется следующим образом. В процессе фильтрации воды постепенно верхний уровень осадка в отстойнике 4 повышается, и когда он начинает превышать уровень фланца 6 отстойника 4 разность давлений воды, определяемая по показаниям датчиков 11 и 12, находящихся по обеим сторонам слоя сменного фильтрующего элемента 5, инициирует в блоке 15 управления приводом клапана 9 сигнал на кратковременное открытие клапана 9. По патрубку 8, минуя клапан 9, содержащая осадок вода сливается в канализационную систему транспортного средства. После удаления осадка и пропуска некоторого количества воды (для промывки отстойника 4) клапан 9 автоматически закрывается. Следует отметить, что снабжение потребителей очищенной водой во время слива осадка в канализацию не прекращается. В связи с постепенным частичным засорением сменного фильтрующего элемента 5 для последующих аналогичных сливов осадка через патрубок 8 разность давлений воды по обеим сторонам слоя сменного фильтрующего элемента 5, которая инициирует открытие клапана 9, может изменяться, для чего в блоке 15 управления приводом 10 клапана 9 предусмотрено средство ручной корректировки величины упомянутой разности давлений.Through the hole in the flange 3, the source water enters from the vehicle’s water tank into the cavity of the replaceable filter element 5 and settler 4. Penetrating through the layer of permeable filter material that makes up the replaceable filter element 5, water enters the gap S between the outer surface of the replaceable filter element 5 and the wall of the housing 1 of the filter, and from the gap S through the outlet pipes 2 through the piping system is supplied to consumers (not shown). During operation, in the volume of cavities of the replaceable filter element 5 and sump 4, as well as in the volume of the column of water located above them, filling the water tank, the deposition of solid particles occurs. For periodic discharge of sludge (i.e. accumulated sediment), valve 9 has a manual actuator (not shown in the diagram). Automatic valve 9 is also provided, which is carried out as follows. In the process of water filtration, gradually the upper level of sediment in the sump 4 rises, and when it begins to exceed the level of the flange 6 of the sump 4, the difference in water pressure, determined by the readings of the sensors 11 and 12 located on both sides of the layer of the replaceable filter element 5, initiates in the control unit 15 valve actuator 9 signal for short-term opening of valve 9. According to pipe 8, bypassing valve 9, the sediment-containing water is discharged into the sewer system of the vehicle. After removing the sediment and passing a certain amount of water (for washing the sump 4), the valve 9 automatically closes. It should be noted that the supply of purified water to consumers during the discharge of sludge into the sewer does not stop. Due to the gradual partial clogging of the replaceable filter element 5 for subsequent similar discharge of sludge through the nozzle 8, the water pressure difference on both sides of the layer of the replaceable filter element 5, which initiates the opening of the valve 9, may vary, for which purpose 15 is provided in the control unit of the actuator 10 of the valve 9 means for manually adjusting the magnitude of said pressure difference.

Замена и частичная регенерация фильтра.Replacement and partial regeneration of the filter.

Замену сменного фильтрующего элемента 5 производят при пустом водяном баке. Для этого отстойник 4 отсоединяют от корпуса 1 фильтра, извлекают старый и монтируют в корпусе новый фильтрующий элемент 5. В процессе присоединения отстойника 4 к корпусу 1 фильтра, благодаря наличию у фланцев 3 и 6 кольцевых выступов 13 и 14 с коническими участками, обеспечивается центрирование и фиксация сменного фильтрующего элемента 5 относительно корпуса 1 фильтра. Демонтированный сменный фильтрующий элемент 5 направляют на регенерацию, осуществляемую вне транспортного средства.The replacement of the replaceable filter element 5 is carried out with an empty water tank. To do this, the sump 4 is disconnected from the filter housing 1, the old one is removed and a new filter element 5 is mounted in the housing. In the process of attaching the sump 4 to the filter housing 1, due to the presence of annular protrusions 13 and 14 with flanges 3 and 6, centering is ensured and fixing the replaceable filter element 5 relative to the filter housing 1. The dismantled replaceable filter element 5 is sent for regeneration carried out outside the vehicle.

Возможно осуществление частичной регенерации сменного фильтрующего элемента 5 без извлечения его из корпуса 1 фильтра. Для этого при пустом водяном баке открывают клапан 9 патрубка 8 и подают под давлением воду в один из патрубков 2. Вода очищает поры фильтрующего слоя, при этом эффективности очистки способствует то, что по толщине слоя сменного фильтрующего элемента тонкость очистки изменяется в направлении от периферии к оси, подчиняясь линейному закону, в пределах от 20-30 мкм до 75-85 мкм, т.к. постепенное увеличение размеров пор фильтрующего слоя по направлению от периферии к оси фильтра способствует в этом случае беспрепятственному вымыванию из фильтрующего слоя сначала крупных, а затем более мелких твердых частиц. Иными словами, предлагаемая структура фильтрующего слоя способствует удалению (вымыванию) из него частиц различных размеров.Partial regeneration of the replaceable filter element 5 is possible without removing it from the filter housing 1. To do this, when the water tank is empty, open the valve 9 of the nozzle 8 and pressurized water into one of the nozzles 2. The water cleans the pores of the filter layer, while the cleaning efficiency is facilitated by the fact that the thinness of the filter changes in thickness from the periphery to the thickness of the layer of the replaceable filter element axis, obeying a linear law, ranging from 20-30 microns to 75-85 microns, because a gradual increase in the pore size of the filter layer in the direction from the periphery to the axis of the filter in this case contributes to the unimpeded washing out of the filter layer of first large and then smaller solid particles. In other words, the proposed structure of the filter layer helps to remove (wash out) particles of various sizes from it.

После проведения лабораторных опытов была изготовлена пробная партия предлагаемых фильтров, которая на протяжении двух лет успешно прошла испытания в условиях действующего железнодорожного транспорта.After conducting laboratory experiments, a trial batch of the proposed filters was manufactured, which for two years has successfully passed tests in the conditions of the existing railway transport.

Перечень узлов и деталейList of units and parts

1. Корпус фильтра.1. Filter housing.

2. Выпускные патрубки.2. Outlet pipes.

3. Фланец для крепления фильтра к водяному баку.3. Flange for attaching the filter to the water tank.

4. Отстойник.4. Sump.

5. Сменный фильтрующий элемент.5. Replaceable filter element.

6. Фланец отстойника.6. Sump flange.

7. Пробка отстойника.7. Sump sump.

8. Патрубок для слива отстоя.8. A branch pipe for sludge discharge.

9. Клапан патрубка для слива отстоя.9. The valve pipe for draining sludge.

10. Привод клапана патрубка для слива отстоя.10. The valve actuator pipe for draining sludge.

11. Датчик давления в полости отстойника.11. Pressure sensor in the cavity of the sump.

12. Датчик давления в зазоре между поверхностью сменного фильтрующего элемента и стенкой корпуса.12. The pressure sensor in the gap between the surface of the replaceable filter element and the wall of the housing.

13. Кольцевой выступ на внутреннем крае фланца отстойника.13. An annular protrusion at the inner edge of the sump flange.

14. Кольцевой выступ на внутреннем крае фланца корпуса фильтра.14. An annular protrusion at the inner edge of the filter housing flange.

15. Блок управление приводом 10 клапана 9, имеющий средство корректировки величины разности показаний, снимаемых с датчиков 11 и 12 давления, при которой привод 10 открывает клапан 9 патрубка 8.15. The control unit of the actuator 10 of the valve 9, having means for adjusting the difference in the readings taken from the pressure sensors 11 and 12, at which the actuator 10 opens the valve 9 of the pipe 8.

Claims

1. The filter for water purification in vehicles, including a hollow cylindrical body with exhaust pipes and a flange for attaching the filter to the opening of the vehicle’s water tank, a sump attached to the bottom of the housing and a replaceable hollow filter element mounted in the housing with a radial clearance a cylinder consisting of a permeable wire material, the refinement of which varies along the thickness of its layer in the direction from the periphery to the axis in the range from 20-30 μm to 75-85 μm, settles on top to a flange for securing it to the housing for attaching the housing of the filter element has a closed bottom sump stopper hole for the mechanical cleaning of the filter in case of clogging and to the side wall of the settler is attached to the valve sleeve, which serves for the periodic discharge of sludge.

2. The filter according to claim 1, characterized in that the valve of the sludge drain pipe is provided with a drive, while pressure sensors associated with the actuator of the said valve are installed in the sump and in the gap between the surface of the replaceable filter element and the wall of the filter housing to automatically drain the sludge in cases where the pressure difference of the water in the sump and in the gap between the replaceable filter element and the wall of the filter housing reaches a certain predetermined value.

3. The filter according to any one of claims 1 or 2, characterized in that the inner edges of the flange of the settler and the flange used to attach the filter to the water tank of the vehicle have annular protrusions with conical sections facing the interior of the filter housing, which serve to center and fixing the replaceable filter element.

4. The filter according to any one of claims 1 or 2, characterized in that the radial clearance between the outer surface of the filter cartridge and the wall of the filter housing is from 0.10 to 0.15 of the inner diameter of the filter cartridge.

5. The filter according to any one of claims 1 or 2, characterized in that the cleaning fineness varies along the thickness of the layer of the replaceable filter element in the direction from the periphery to the axis, obeying a linear law, preferably in the range from 23-27 microns to 78-82 microns.