RU2421626C1 - Heat power plant - Google Patents
Heat power plant Download PDFInfo
- Publication number
- RU2421626C1 RU2421626C1 RU2009149768/06A RU2009149768A RU2421626C1 RU 2421626 C1 RU2421626 C1 RU 2421626C1 RU 2009149768/06 A RU2009149768/06 A RU 2009149768/06A RU 2009149768 A RU2009149768 A RU 2009149768A RU 2421626 C1 RU2421626 C1 RU 2421626C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- heat
- heat exchanger
- check valve
- heater
- hydraulic lines
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Abstract
Description
Предлагаемое изобретение относится к области теплоэнергетики и предназначено в качестве вспомогательных теплоэнергетических установок транспортных средств для одновременного производства тепла и электроэнергии.The present invention relates to the field of power engineering and is intended as auxiliary heat power plants of vehicles for the simultaneous production of heat and electricity.
Известна теплоэнергетическая установка, состоящая из двигателя внутреннего сгорания, двухкамерного теплоаккумулятора, теплообменника-утилизатора отработавших газов, подогревателя жидкостного дизельного, циркуляционного насоса [Патент РФ №2258153, МПК F02N 17/06].Known heat power installation consisting of an internal combustion engine, a two-chamber heat accumulator, an exhaust gas heat exchanger-heat exchanger, a liquid diesel heater, and a circulation pump [RF Patent No. 2258153, IPC F02N 17/06].
К недостаткам данной теплоэнергетической установки следует отнести необходимость применения подогревателя жидкостного дизельного, который требует для своей работы дополнительные затраты электроэнергии.The disadvantages of this heat power installation include the need to use a liquid diesel heater, which requires additional energy costs for its operation.
Наиболее близкой к предлагаемому изобретению является теплоэнергетическая установка, состоящая из двигателя внутреннего сгорания, электрогенератора, насоса, теплообменника-утилизатора отработанных газов, паровой турбины и пароводяного насоса - подогревателя [Патент РФ №2164615, МПК F02G 5/02; МПК F02G 1/043; МПК F02B 65/00].Closest to the proposed invention is a heat power installation consisting of an internal combustion engine, an electric generator, a pump, a heat exchanger-exhaust gas utilizer, a steam turbine and a steam-water pump-heater [RF Patent No. 2164615, IPC
Причиной, препятствующей достижению требуемого технического результата, является наличие парогенератора и паровой турбины, а также внешней системы теплоснабжения. Этим самым система имеет достаточно сложную и громоздкую конструкцию, что не позволит разместить ее на транспортном средстве.The reason that impedes the achievement of the required technical result is the presence of a steam generator and a steam turbine, as well as an external heat supply system. Thus, the system has a rather complex and cumbersome design that will not allow placing it on a vehicle.
Задачей данного изобретения является создание теплоэнергетической установки, имеющей простую конструкцию, более высокую эффективность и небольшие габариты.The objective of the invention is to provide a heat power plant having a simple structure, higher efficiency and small dimensions.
Поставленная задача решается следующим образом.The problem is solved as follows.
В теплоэнергетической установке для транспортного средства, содержащей двигатель внутреннего сгорания, электрогенератор, теплообменник-утилизатор теплоты отработанных газов, смесительное устройство с электронагревателем, жидкостный насос с электроприводом, обратный клапан, вентили, гидролинии, жидкостный насос с электроприводом по параллельной схеме соединен гидролиниями, по которым движется охлаждающая жидкость, с системой охлаждения двигателя внутреннего сгорания и теплообменником-утилизатором теплоты отработанных газов, затем после системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания и теплообменника-утилизатора теплоты отработанных газов гидролинии соединяются в смесительном устройстве, покрытом теплоизолирующей оболочкой, во внутреннем объеме которого установлены электронагреватель и турбулизаторы, выполненные в виде ребер с отверстиями, смесительное устройство соединено гидролиниями с радиатором отопителя транспортного средства, обратный клапан последовательно включен после радиатора отопителя транспортного средства, первый вентиль установлен после обратного клапана, второй вентиль установлен перед обратным клапаном. In a thermal power plant for a vehicle containing an internal combustion engine, an electric generator, a heat exchanger utilizing the heat of exhaust gases, a mixing device with an electric heater, a liquid pump with an electric drive, a check valve, valves, hydraulic lines, a liquid pump with an electric drive in parallel with hydraulic lines, through which moves the coolant, with the cooling system of the internal combustion engine and the heat exchanger-utilizer of the heat of the exhaust gases, then m after the cooling system of the internal combustion engine and the heat exchanger-heat exchanger, the exhaust gas heat is connected in a mixing device coated with a heat-insulating shell, in the internal volume of which an electric heater and turbulators are installed, made in the form of fins with holes, the mixing device is connected by hydraulic lines to the vehicle heater radiator, the check valve is sequentially connected after the radiator of the vehicle heater, the first valve is installed on After the non-return valve, a second valve is installed in front of the non-return valve.
На фиг.1 изображена схема теплоэнергетической установки.Figure 1 shows a diagram of a heat power plant.
На фиг.2 изображена схема смесительного устройства.Figure 2 shows a diagram of a mixing device.
Теплоэнергетическая установка содержит двигатель внутреннего сгорания 1, соединенный с электрогенератором 2, теплообменник-утилизатор теплоты отработанных газов 3, смесительное устройство 4, обратный клапан 5, электроуправляемые краны 6 и 7, жидкостный насос с электроприводом 8, гидролинию 9, подводящую охлаждающую жидкость к системе охлаждения двигателя транспортного средства, гидролинию 10, подводящую охлаждающую жидкость от системы охлаждения двигателя транспортного средства, гидролинию 11, подводящую жидкость к радиатору отопителя транспортного средства, гидролинию 12, отводящую охлаждающую жидкость от радиатора отопителя транспортного средства, систему подвода отработанных газов к теплообменнику-утилизатору 13.The heat power installation includes an
Смесительное устройство содержит герметичную емкость 14 покрытую теплоизолирующей оболочкой 15, электронагреватель 16, а также турбулизирующие ребра 17 с отверстиями.The mixing device comprises a sealed
Теплоэнергетическая установка работает следующим образом.Thermal power plant operates as follows.
При работе двигателя внутреннего сгорания 1 (фиг.1) электрогенератор 2 вырабатывает электроэнергию, которая предназначена для потребителей бортовой электросистемы транспортного средства и питания электронагревателя смесительного устройства 4. Жидкостный насос 8, имеющий электропривод, подает охлаждающую жидкость к системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания 1 и к жидкостному контуру теплообменника-утилизатора теплоты отработанных газов 3. После этого потоки охлаждающей жидкости, утилизировавшие теплоту системы охлаждения двигателя 1 и отработанных газов, поступают в смесительное устройство 4. В смесительном устройстве потоки смешиваются. Для повышения эффективности процесса смешения в смесителе используются турбулизирующие ребра 17 (фиг.2) с отверстиями. Смесительное устройство снабжено электронагревателем 16 (фиг.2), который предназначен для дополнительного нагрева охлаждающей жидкости. Работой данного электронагревателя управляет автоматическая система управления, которая включает его при достижении температуры окружающего воздуха -5°С. После смесительного устройства охлаждающая жидкость направляется по гидролинии 11 на нагрев радиатора отопителя транспортного средства, а затем по гидролинии 12 отводится от него. Если температура окружающего воздуха выше -10°С, кран 6 открыт, а кран 7 закрыт (фиг.1), таким образом препятствуется поступление жидкости в систему охлаждения двигателя внутреннего сгорания транспортного средства по гидролинии 9. При температуре окружающего воздуха ниже -10°С с целью подогрева двигателя внутреннего сгорания транспортного средства автоматическая система управления открывает кран 7 (фиг.1), обеспечивая поступление нагретой охлаждающей жидкости к его системе охлаждения по гидролинии 9, а по гидролинии 10 - подвод ее к жидкостному насосу с электроприводом.When the internal combustion engine 1 (Fig. 1), the
При работе теплоэнергетической установки для единственной цели - выработки электроэнергии, кран 6 перекрывается, а кран 7 (фиг.1) открывается, обеспечивая таким образом движение охлаждающей жидкости через систему охлаждения транспортного средства по гидролиниям 9 и 10, где производится полное рассеивание ее теплоты в окружающую среду при помощи его радиатора. В этом случае электронагреватель смесительного устройства отключен.When the heat and power plant is operating for the sole purpose of generating electricity, the
Во время работы двигателя транспортного средства кран 7 открыт, а обратный клапан 5 обеспечивает прохождение охлаждающей жидкости по гидролинии 10 через теплоэнергетическую установку и далее по гидролиниям 11 и 12 через радиатор отопителя транспортного средства.During operation of the vehicle engine, the
Заявленная теплоэнергетическая установка может быть использована в качестве вспомогательной энергетической установки на большегрузном автотранспорте, сельскохозяйственных машинах, строительно-дорожных машинах, тепловозах для производства тепловой и электрической энергии. Применение ее позволит повысить эффективность системы предпускового подогрева транспортного средства, обеспечить его тепловой и электрической энергией во время длительных стоянок в холодное время года, а также расширить сервисные возможности при эксплуатации в любых климатических условиях.The claimed heat power plant can be used as an auxiliary power plant for heavy vehicles, agricultural machinery, road construction vehicles, diesel locomotives for the production of thermal and electric energy. Its use will increase the efficiency of the vehicle’s pre-heating system, provide it with thermal and electric energy during long-term parking in the cold season, and also expand service capabilities during operation in any climatic conditions.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009149768/06A RU2421626C1 (en) | 2009-12-31 | 2009-12-31 | Heat power plant |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009149768/06A RU2421626C1 (en) | 2009-12-31 | 2009-12-31 | Heat power plant |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2421626C1 true RU2421626C1 (en) | 2011-06-20 |
Family
ID=44738072
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009149768/06A RU2421626C1 (en) | 2009-12-31 | 2009-12-31 | Heat power plant |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2421626C1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2453938C1 (en) * | 2010-10-18 | 2012-06-20 | Александр Михайлович Анисимов | Cycling nuclear power plant |
RU2535291C1 (en) * | 2013-10-22 | 2014-12-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ярославский государственный технический университет" (ФГБОУВПО "ЯГТУ") | Ice liquid heater |
RU2554687C2 (en) * | 2013-10-18 | 2015-06-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ярославский государственный технический университет" (ФГБОУВПО "ЯГТУ") | Pre-starting heat power plant |
RU2725583C1 (en) * | 2019-12-23 | 2020-07-02 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "Донские технологии" | Cogeneration plant with deep recovery of thermal energy of internal combustion engine |
-
2009
- 2009-12-31 RU RU2009149768/06A patent/RU2421626C1/en active
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2453938C1 (en) * | 2010-10-18 | 2012-06-20 | Александр Михайлович Анисимов | Cycling nuclear power plant |
RU2554687C2 (en) * | 2013-10-18 | 2015-06-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ярославский государственный технический университет" (ФГБОУВПО "ЯГТУ") | Pre-starting heat power plant |
RU2535291C1 (en) * | 2013-10-22 | 2014-12-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ярославский государственный технический университет" (ФГБОУВПО "ЯГТУ") | Ice liquid heater |
RU2725583C1 (en) * | 2019-12-23 | 2020-07-02 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "Донские технологии" | Cogeneration plant with deep recovery of thermal energy of internal combustion engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2347096C2 (en) | Power unit with supercharged internal combustion engine | |
CN206461037U (en) | A kind of fuel cell system and fuel cell car | |
KR101421958B1 (en) | Structure for using exhaust heat of vehicle | |
WO2008037980A3 (en) | Vehicle power supply system | |
RU2421626C1 (en) | Heat power plant | |
CN108232238A (en) | A kind of fuel cell system, control method and fuel cell car | |
RU2487305C1 (en) | Trigeneration plant based on microturbine motor | |
CN103115388A (en) | Thermal power plant circulating water heat supply system | |
CN103075276B (en) | Utilize vehicle oil way anti-icer and the method for engine radiator water temperature | |
CN207905874U (en) | A kind of tail gas waste heat recovering system | |
CN107255046B (en) | Cooling system and its operating method for engine with supercharger | |
CN105370436A (en) | Automobile exhaust waste heat recovery system based on stirling engine | |
CN201723338U (en) | Vehicle diesel heating system | |
RU80515U1 (en) | AUTONOMOUS AUTOMATIC SYSTEM OF HEATING AND MAINTENANCE OF TEMPERATURE CONDITIONS OF DIESEL ENGINES OF VEHICLES | |
CN101353993B (en) | Intelligent heat exchange system of diesel | |
RU2488015C1 (en) | System to maintain optimum heat conditions of ice | |
JP2006232006A (en) | Waste heat recovery apparatus | |
RU174173U1 (en) | MOBILE Cogeneration Power Plant | |
CN203046819U (en) | Parking heating system | |
CN105507968B (en) | Rankine cycle system for vehicle and control method thereof | |
RU2535291C1 (en) | Ice liquid heater | |
RU2554687C2 (en) | Pre-starting heat power plant | |
RU127823U1 (en) | LIQUID COOLING SYSTEM OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND HEATING OF THE VEHICLE | |
JP2012225223A (en) | Thermal storage type heating device for vehicle | |
CN205936798U (en) | Heat radiator for engine cooling liquid control oil temperature |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE Effective date: 20111020 |