RU2413816C2 - Floating complex "floating island" for delivery of inert materials on area of water - Google Patents
Floating complex "floating island" for delivery of inert materials on area of water Download PDFInfo
- Publication number
- RU2413816C2 RU2413816C2 RU2009122782/21A RU2009122782A RU2413816C2 RU 2413816 C2 RU2413816 C2 RU 2413816C2 RU 2009122782/21 A RU2009122782/21 A RU 2009122782/21A RU 2009122782 A RU2009122782 A RU 2009122782A RU 2413816 C2 RU2413816 C2 RU 2413816C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- containers
- floating
- floating complex
- unified
- fixed
- Prior art date
Links
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к плавучим устройствам, предназначенным для специальных целей и применяемым в гидротехническом строительстве для доставки грузов по акватории к участкам строительства.The invention relates to floating devices designed for special purposes and used in hydraulic engineering for the delivery of goods across the water to the construction sites.
Известные традиционные технологии [4] транспортировки строительных материалов включают использование постоянных (стационарных) причалов для погрузки материалов на плавсредство и специальной сложной техники для погрузки. Так, известные устройства [3] для погрузки транспортных плавсредств могут быть реализованы посредством портальных и/или плавучих кранов, землесосов, конвейерных систем, а средства доставки инертных строительных материалов (например, грунта и т.п.) на акватории представляют собой самоходные (или несамоходные) баржи [3], либо плавучие буксируемые платформы [2].Known traditional technologies [4] for the transportation of building materials include the use of permanent (stationary) berths for loading materials onto a craft and special complex equipment for loading. Thus, the known devices [3] for loading transport watercraft can be implemented using gantry and / or floating cranes, dredgers, conveyor systems, and the means of delivery of inert building materials (for example, soil, etc.) in the water area are self-propelled (or non-self-propelled) barges [3], or floating towed platforms [2].
Однако известные устройства транспортировки стройматериалов типа [2, 3, 4] не предназначены для функционирования в зонах акваторий, не оборудованных специальными грузовыми причалами, их реализация требует сложной портовой погрузочно-разгрузочной техники, а объем строительных материалов за одну транспортировку известными плавсредствами [2, 3] в ряде случаев недостаточен и приводит к увеличению сроков и стоимости строительства (особенно искусственных сооружений островного типа).However, the known devices for transporting building materials of the type [2, 3, 4] are not designed to operate in areas of water areas not equipped with special cargo berths, their implementation requires complex port loading and unloading equipment, and the volume of building materials for one transportation by known boats [2, 3 ] in some cases is insufficient and leads to an increase in the time and cost of construction (especially of artificial island-type structures).
Известную плавучую платформу [2] затруднительно применять для доставки строительных материалов, поскольку она предназначена, в основном, для выполнения функций развлекательного туристического комплекса, хотя и может быть загружена большим объемом грунта и других строительных элементов.The known floating platform [2] is difficult to use for the delivery of building materials, since it is mainly intended to perform the functions of an entertainment tourist complex, although it can be loaded with a large amount of soil and other building elements.
Известный плавкомплекс [1], принятый за прототип устройства для осуществления способа доставки инертных строительных материалов на акватории, выполнен в виде буксируемого понтонного плавсредства, транспортируемого от участка погрузки строительных материалов в заданный район разгрузки на участке строительства гидротехнического сооружения (ГТС).The well-known floating complex [1], adopted as a prototype of a device for implementing the method of delivering inert building materials to the water area, is made in the form of a towed pontoon craft transported from the loading site of building materials to a given unloading area at the construction site of a hydraulic structure (GTS).
Недостатками прототипа [1] являются: ограниченный запас плавучести для больших объемов транспортировки стройматериалов (до 30 000 и более тонн), относительная сложность и, соответственно, недостаточная производительность процесса доставки стройматериалов на акватории, и как следствие - неприемлемые сроки строительства, объем работ и их высокая стоимость для решения задачи в кратчайшие сроки с наивысшей эффективностью.The disadvantages of the prototype [1] are: a limited buoyancy margin for large volumes of transportation of building materials (up to 30,000 and more tons), relative complexity and, consequently, insufficient productivity of the process of delivering building materials to water areas, and as a result, unacceptable construction periods, the amount of work and their high cost for solving the problem in the shortest possible time with the highest efficiency.
Сущность предлагаемого изобретения заключается в создании нового устройства, выполненного в виде плавкомплекса большой грузоподъемности, для доставки больших объемов инертных (нерудных) строительных материалов из необорудованного капитальным причалом участка погрузки, размещенным на побережье и имеющим адекватный проекту строительства ГТС на участке разгрузки объем стройматериалов в виде песочно-гравийной смеси горных пород береговой зоны акватории.The essence of the invention lies in the creation of a new device, made in the form of a floating complex with a large capacity, for the delivery of large volumes of inert (non-metallic) building materials from a loading section not equipped with a major wharf, located on the coast and having an adequate volume of building materials in the form of sand -gravel mixture of rocks of the coastal zone of the water area.
Основной технический результат предлагаемого изобретения - упрощение процесса доставки стройматериалов за счет отсутствия капитального причала погрузки и сложной погрузочно-разгрузочной техники, а также обеспечение высокой производительности за счет повышения запаса плавучести и грузоподъемности осуществляющего операцию доставки плавкомплекса с усовершенствованной рациональной конструкцией, что обеспечивает доставку стройматериалов за одну транспортировку в объемах (до 30 000 тонн и более), значительно превышающих объемы материалов, транспортируемых при известных технологиях. Синергия упрощения процесса доставки стройматериалов с повышением производительности транспортировки обеспечивает сокращение сроков строительства, снижение трудоемкости и стоимости работ (особенно при возведении значительных по объему искусственных островных аэродромов или искусственных островных комплексов для отдыха, туризма и развлечений), т.е. использование предложенного устройства позволяет достигнуть оптимального критерия «сложность - стоимость - эффективность».The main technical result of the present invention is to simplify the process of delivery of building materials due to the lack of a capital berth of loading and complex loading and unloading equipment, as well as ensuring high productivity by increasing the stock of buoyancy and carrying capacity of the delivery operation of the floating complex with an improved rational design, which ensures the delivery of building materials in one transportation in volumes (up to 30,000 tons or more), significantly exceeding the volumes of material s transported by known technologies. The synergy of simplifying the process of delivery of building materials with an increase in transportation productivity ensures a reduction in construction time, a reduction in the complexity and cost of work (especially when building significant island artificial airfields or artificial island complexes for recreation, tourism and entertainment), i.e. the use of the proposed device allows to achieve the optimal criterion of "complexity - cost - efficiency."
Технический результат устройства (специальное название: «Плавучий остров») достигается следующим образом.The technical result of the device (special name: "Floating Island") is achieved as follows.
Плавкомплекс для доставки инертных материалов на акватории выполнен в виде буксируемого понтонного плавсредства, транспортируемого от участка погрузки строительных материалов в заданный район разгрузки на участке строительства гидротехнического сооружения.The floating complex for the delivery of inert materials in the water area is made in the form of a towed pontoon craft transported from the loading site of building materials to a specified unloading area at the construction site of a hydraulic structure.
Отличительной особенностью плавкомплекса является то, что он представляет собой модульную конструкцию из унифицированных по размерам контейнеров, заключенных и закрепленных в жестком, замкнутом по периметру каркасе, и сформирован из необходимого числа заполненных легкими заполнителями контейнеров, обеспечивающих заданную плавучесть и грузоподъемность плавсредства, а сверху на каркасе плавсредства закреплено грузонесущее покрытие, причем унифицированные контейнеры объединены между собой взаимно-перпендикулярными гибкими связями, проходящими через сквозные отверстия в контейнерах и закрепленными своими концами к жесткому каркасу.A distinctive feature of the floating complex is that it is a modular design of containers of standardized size, enclosed and fixed in a rigid frame closed around the perimeter, and is formed from the required number of containers filled with lightweight aggregates, providing a given buoyancy and carrying capacity of the craft, and on top of the frame the load-bearing coating is fixed to the boats, and the unified containers are interconnected by mutually perpendicular flexible connections passing through the through holes in the containers and secured with their ends to a rigid frame.
Плавкомплекс также отличается тем, что модульная конструкция плавкомплекса выполнена из унифицированных контейнеров в форме прямоугольных параллелепипедов или в форме кубов.The floating complex is also characterized in that the modular design of the floating complex is made of unified containers in the form of rectangular parallelepipeds or in the form of cubes.
При этом унифицированные контейнеры и жесткий каркас выполнены, например, из листовой стали или стеклопластика.In this case, unified containers and a rigid frame are made, for example, of sheet steel or fiberglass.
В качестве легких заполнителей контейнеров использованы пластики, например полистирол, или пенополистирол, и/или другие легковесные заполнители.Plastics, for example polystyrene, or polystyrene foam, and / or other lightweight fillers, are used as lightweight aggregate containers.
Кроме того, плавкомплекс отличается тем, что взаимно-перпендикулярные гибкие связи выполнены в виде канатов или арматурной проволоки.In addition, the floating complex is characterized in that mutually perpendicular flexible connections are made in the form of ropes or reinforcing wire.
В конкретных случаях выполнения плавсредство оборудовано швартовами для закрепления его у временного причала, а грузонесущее покрытие каркаса плавкомплекса снабжено леерным ограждением.In specific cases, the craft is equipped with moorings to secure it at the temporary berth, and the load-bearing coating of the skeleton of the floating complex is equipped with a guard rail.
Сущность изобретения поясняется чертежом с изображением общей схемы доставки инертных материалов на акватории, где использованы следующие обозначения:The invention is illustrated by a drawing depicting a General scheme for the delivery of inert materials in the water, where the following notation is used:
1 - участок погрузки (разгрузки);1 - loading (unloading) section;
2 - инертные строительные материалы;2 - inert building materials;
3 - плавсредство (буксируемый понтонный плавкомплекс);3 - a watercraft (towed pontoon floating complex);
4 - временный причал;4 - temporary berth;
5 - средства погрузки (разгрузки);5 - means of loading (unloading);
6 - каркас плавкомплекса модульной конструкции (с закрепленными внутри унифицированными контейнерами, заполненными легкими заполнителями);6 - frame of the floating complex of modular design (with unified containers fixed inside, filled with lightweight aggregates);
7 - грузонесущее покрытие каркаса плавкомплекса;7 - load-bearing coating of the frame of the floating complex;
8 - аппарель;8 - ramp;
9 - швартовы;9 - mooring lines;
10 - леерное ограждение;10 - rail guard;
11 - судно-буксировщик.11 - towing vessel.
Доставка инертных стройматериалов на акватории с использованием предложенного устройства «Плавучий остров» осуществляется следующим образом.Delivery of inert building materials in the water using the proposed device "Floating Island" is as follows.
В береговой зоне акватории определяется (выявляется посредством площадных геологических изысканий) участок 1 погрузки с адекватным (достаточным) проекту ГТС объемом инертных (нерудных) строительных материалов 2, в качестве которых используются природные структуры горных пород побережья (песчано-гравийная смесь горных пород береговой зоны акватории). Не имеющий капитального причала участок 1 погрузки оборудуется временным причалом 4 и средствами 5 погрузки. При этом временный причал 4 может быть выполнен в виде отсыпного причального сооружения откосного или полуоткосного профилей с небольшой высотой стенки (показано на чертеже) или, например, в виде эстакады. В отличие от известных технологий [1, 3, 4], где погрузка осуществляется специальной сложной и громоздкой погрузочно-разгрузочной техникой (портальные, плавучие краны и т.п.), в предложенном техническом решении в качестве средств 5 погрузки (разгрузки) использованы конвейерные системы, самосвалы, бульдозеры (см. чертеж), при этом временный причал 4 участка 1 погрузки для загрузки транспортируемого плавкомплекса 3 оборудован аппарелью 8 (одной или несколькими).In the coastal zone of the water area, loading area 1 is determined (revealed by means of geological surveys) with an adequate (sufficient) GTS design for the volume of inert (non-metallic) building materials 2, which are used as natural structures of rocks of the coast (sand-gravel mixture of rocks of the coastal zone of the water area ) The loading section 1, which does not have a capital berth, is equipped with temporary berth 4 and loading facilities 5. At the same time, temporary berth 4 can be made in the form of a dump berth structure of sloping or semi-sloping profiles with a small wall height (shown in the drawing) or, for example, in the form of a flyover. In contrast to the known technologies [1, 3, 4], where loading is carried out by special complex and bulky loading and unloading equipment (gantry, floating cranes, etc.), conveyor belts used in the proposed technical solution as means of 5 loading (unloading) systems, dump trucks, bulldozers (see the drawing), while the temporary berth 4 of the loading section 1 for loading the transported floating complex 3 is equipped with a ramp 8 (one or more).
Для доставки при одной транспортировке стройматериалов 2 большого объема (от 15 до 35 тыс.тонн) используется грузовое транспортное плавсредство 3 - понтонный плавкомплекс специальной конструкции, обеспечивающей заданную плавучесть и грузоподъемность плавсредства. Понтонный плавкомплекс 3, получивший специальное название «Плавучий остров», выполнен в виде модульной конструкции из унифицированных по размерам контейнеров, заключенных и закрепленных в жестком, замкнутом по периметру каркасе 6, причем плавкомплекс 3 сформирован из необходимого числа контейнеров, обеспечивающих заданную плавучесть и грузоподъемность.For the delivery of large volumes of building materials 2 during a single transportation (from 15 to 35 thousand tons), a cargo transport vessel 3 is used — a pontoon floating complex of a special design that provides the given buoyancy and carrying capacity of the vessel. The pontoon floating complex 3, which received the special name "Floating Island", is made in the form of a modular design from containers unified in size, enclosed and fixed in a rigid frame 6 closed along the perimeter, and the floating complex 3 is formed from the required number of containers providing a given buoyancy and carrying capacity.
Унифицированные контейнеры выполняются из листовой стали или из стеклопластика в форме прямоугольных параллелепипедов или кубов, заполняются легкими заполнителями-пластиками (например, полистиролом, пенополистиролом или другими) и объединяются между собой взаимно перпендикулярными гибкими связями (канатами или арматурной проволокой), проходящими через сквозные отверстия в контейнерах и закрепленными своими концами к жесткому каркасу 6, сверху которого закрепляется грузонесущее покрытие 7.Unified containers are made of sheet steel or fiberglass in the form of rectangular parallelepipeds or cubes, filled with lightweight plastic fillers (for example, polystyrene, polystyrene foam or others) and are joined together by mutually perpendicular flexible connections (ropes or reinforcing wire) passing through through holes in containers and fixed with their ends to a rigid frame 6, on top of which a load-bearing coating 7 is fixed.
Так, для доставки от участка 1 погрузки в заданный район разгрузки на участке строительства ГТС, например искусственного острова, от 15 до 35 тыс.тонн инертного груза за одну транспортировку модульная конструкция плавсредства выполняется из унифицированных контейнеров в форме прямоугольных параллелепипедов с габаритами 10×10×4 м и содержит в совокупности от 50 до 150 контейнеров, закрепленных в жестком каркасе 6, а площадь грузонесущего покрытия 7 составляет от 5 до 15 тыс. м2.So, to deliver from 15 to 35 thousand tons of inert cargo for transportation from the loading site 1 to the specified unloading area at the hydraulic construction site, for example, an artificial island, the modular design of the craft is made of standardized containers in the form of rectangular parallelepipeds with dimensions of 10 × 10 × 4 m and contains a total of 50 to 150 containers fixed in a rigid frame 6, and the area of the load-bearing coating 7 is from 5 to 15 thousand m 2 .
При этом плавсредство 3 оборудуется швартовами 9 для закрепления его у временного причала 4, а грузонесущее покрытие 7 каркаса 6 плавкомплекса 3 снабжено леерным ограждением 10.In this case, the craft 3 is equipped with mooring 9 to secure it at the temporary berth 4, and the load-bearing coating 7 of the frame 6 of the floating complex 3 is equipped with a guard rail 10.
Загруженный на участке 1 плавкомплекс 3 транспортируется посредством одного или нескольких судов-буксировщиков 11 в заданный район акватории, где производится разгрузка стройматериалов 2 (средствами, аналогичными средствам 5 погрузки) на участке строительства ГТС, которое может быть выполнено в виде насыпи, искусственного острова, пляжа, мола, дамбы, бермы или других грунтовых новообразований.The floating complex 3 loaded at section 1 is transported by means of one or several towing vessels 11 to a specified area of the water area, where building materials 2 are unloaded (by means similar to loading methods 5) at the hydraulic construction site, which can be made in the form of an embankment, artificial island, beach , pier, dam, berm or other soil neoplasms.
После разгрузки плавкомплекса он вновь буксируется на участок погрузки 1, и процесс доставки материалов 2 повторяется до достижения проектного объема материалов на участке строительства ГТС.After unloading the floating complex, it is again towed to loading area 1, and the delivery of materials 2 is repeated until the design volume of materials at the construction site of the hydraulic structures is reached.
Предложенное техническое решение, в отличие от известных технологий, позволяет реализовать технический результат по оптимизации критерия «сложность - стоимость - эффективность», т.е. достигнуть высокой эффективности при приемлемой сложности и минимальной стоимости работ, за счет синергии упрощения процесса доставки стройматериалов плавкомплексом специальной конструкции с большим запасом плавучести и большой грузоподъемностью и повышения производительности транспортировки материалов грузовым плавкомплексом «Плавучий остров».The proposed technical solution, in contrast to the known technologies, allows to realize the technical result by optimizing the criterion "complexity - cost - efficiency", i.e. to achieve high efficiency with acceptable complexity and minimal cost of work, due to the synergy of simplifying the process of delivery of building materials by a floating complex of a special design with a large stock of buoyancy and a large carrying capacity and increasing the productivity of transporting materials by the floating floating complex "Floating Island".
Источники информацииInformation sources
1. RU 2195531 С1, 27. 12.2002 (прототип).1. RU 2195531 C1, 27. 12.2002 (prototype).
2. RU 79084 U1, 20.12.2008 (аналог).2. RU 79084 U1, 12.20.2008 (analog).
3. Kansai International airport. 2-nd phase construction. - Kansai Int. Airport Co., Ltd., Kansai Int. Airport Land Development Co., Ltd. - 03.2007, 30pp.3. Kansai International airport. 2-nd phase construction. - Kansai Int. Airport Co., Ltd., Kansai Int. Airport Land Development Co., Ltd. - 03.2007, 30pp.
4. Морской энциклопедический справочник: В двух томах. Том 2 / Под ред. Н.Н.Исанина. - Л.: Судостроение, 1987. - 520 с. (с.71, 94-95).4. Maritime Encyclopedic Reference: In two volumes. Volume 2 / Ed. N.N. Isanina. - L .: Shipbuilding, 1987 .-- 520 p. (p. 71, 94-95).
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009122782/21A RU2413816C2 (en) | 2009-06-15 | 2009-06-15 | Floating complex "floating island" for delivery of inert materials on area of water |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009122782/21A RU2413816C2 (en) | 2009-06-15 | 2009-06-15 | Floating complex "floating island" for delivery of inert materials on area of water |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2009122782A RU2009122782A (en) | 2009-09-20 |
| RU2413816C2 true RU2413816C2 (en) | 2011-03-10 |
Family
ID=41167510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009122782/21A RU2413816C2 (en) | 2009-06-15 | 2009-06-15 | Floating complex "floating island" for delivery of inert materials on area of water |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2413816C2 (en) |
-
2009
- 2009-06-15 RU RU2009122782/21A patent/RU2413816C2/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2009122782A (en) | 2009-09-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109952246B (en) | System and method for reconfiguring mobile docking equipment for transporting, removing, assembling, housing and transferring assets | |
| US7373892B2 (en) | Production, transport and use of prefabricated components in shoreline and floating structures | |
| US6017167A (en) | Modular caissons for use in constructing, expanding and modernizing ports and harbors | |
| CN105836061A (en) | Self-lifting semi-submersible type underwater working platform | |
| US20110002739A1 (en) | Temporary floating breakwater and causeway with simulated beach and kelp | |
| CN208559704U (en) | A kind of pontoon bridge ro-ro transport system of open seashore | |
| KR20100125202A (en) | Shipment methods and systems for materials stored of coast dock use transport barge | |
| US3707934A (en) | Floating stable terminal | |
| CN108407984A (en) | A kind of construction method of open seashore transportation system | |
| CN103195038A (en) | Method for forming self-elevating artificial island through connection of platform units | |
| CN201816726U (en) | Structure of floating type multifunctional refuge harbor | |
| CN201321148Y (en) | Stone carrying vessel | |
| RU2413816C2 (en) | Floating complex "floating island" for delivery of inert materials on area of water | |
| RU96549U1 (en) | FREIGHT VEHICLE FLOATING BOAT "FLOATING ISLAND" | |
| JP5658168B2 (en) | Deep water port | |
| US6863484B2 (en) | Catamaran transfer vessel | |
| CN201762686U (en) | Semi-submersible type multifunctional breakwater | |
| CN212047805U (en) | Multifunctional environment-friendly engineering ship | |
| CN209798656U (en) | Large ship, small wharf, artificial reef plate and marine tourism system facility | |
| CN104590501A (en) | Method based on material storing and transporting platform to develop and construct island environment and platform thereof | |
| JP3276617B2 (en) | Marine landfill method using sea sand | |
| KR101141598B1 (en) | Mobile taxi traction train | |
| RU152634U1 (en) | FLOATING DOCK | |
| CN204507203U (en) | A kind of material storage and transportation platform being applicable to islands and reefs environment | |
| SU1052613A1 (en) | Pier |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140616 |