RU2408493C2 - Mooring system for floating structure - Google Patents
Mooring system for floating structure Download PDFInfo
- Publication number
- RU2408493C2 RU2408493C2 RU2008137798/11A RU2008137798A RU2408493C2 RU 2408493 C2 RU2408493 C2 RU 2408493C2 RU 2008137798/11 A RU2008137798/11 A RU 2008137798/11A RU 2008137798 A RU2008137798 A RU 2008137798A RU 2408493 C2 RU2408493 C2 RU 2408493C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tank
- liquid
- pendulum
- damping
- mooring
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B21/50—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B21/50—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers
- B63B21/507—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers with mooring turrets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B22/00—Buoys
- B63B22/02—Buoys specially adapted for mooring a vessel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B22/00—Buoys
- B63B22/02—Buoys specially adapted for mooring a vessel
- B63B22/021—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids
- B63B22/025—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids and comprising a restoring force in the mooring connection provided by means of weight, float or spring devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B39/00—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude
- B63B39/02—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by displacement of masses
- B63B39/03—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by displacement of masses by transferring liquids
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
- Joining Of Building Structures In Genera (AREA)
Abstract
Description
Настоящее изобретение относится к причальной системе для плавучей конструкции, такой как судно, содержащей причальную конструкцию, такую как буй, дополнительной плавучей конструкции или неподвижной башни, содержащей поворотную платформу, способную вращаться вокруг вертикальной оси, и соединительную конструкцию, приспособленную для обеспечения соединения между плавучей конструкцией и причальной конструкцией, причем соединительная конструкция содержит узел жесткого кронштейна и маятниковые элементы, причем узел жесткого кронштейна и маятниковые элементы на одном конце соединены с возможностью поворота, и на их других концах приспособлены для соединения с плавучей конструкцией и причальной конструкцией соответственно, причем балластные грузы расположены на соединенных концах.The present invention relates to a mooring system for a floating structure, such as a vessel containing a mooring structure, such as a buoy, an additional floating structure or a fixed tower containing a turntable that can rotate around a vertical axis, and a connecting structure adapted to provide a connection between the floating structure and a mooring structure, the connecting structure comprising a rigid bracket assembly and pendulum elements, the rigid bracket assembly and pendulum elements at one end are rotatably connected, and at their other ends are adapted to be connected to the floating structure and the berth structure, respectively, with ballast weights located at the connected ends.
Причальные системы данного типа раскрыты, например, в ЕР-А-0096119, ЕР-А-0105976 и ЕР-А-0152975. В таких причальных системах балластные грузы обеспечивают возвращающие силы для обеспечения размещения плавучей конструкции с промежутком относительно причальной конструкции. Узел жесткого кронштейна и маятниковые элементы не ограничивают первичные перемещения плавучей конструкции, обусловленные внешними условиями. В вариантах осуществления, в которых маятниковые элементы прикреплены к плавучей конструкции, соединенные концы узла жесткого кронштейна и маятниковых элементов с балластными грузами могут раскачиваться перпендикулярно возвращающей силе вследствие, например, перемещений плавучей конструкции относительно продольной оси. В известной причальной системе колебательное перемещение маятниковых элементов может стать недопустимо значительным, когда маятник возбуждается на или близко к своей собственной частоте. Отмечается, что перемещение маятниковых элементов приводит к перемещению других подвижных частей причальной системы, т.е. поворотной платформы и узла жесткого кронштейна. Частота собственных колебаний данной подвижной системы зависит от геометрии и массы всех частей. Когда делается ссылка на собственную частоту или частоту качания или перемещение маятниковых элементов, это следует понимать как собственную частоту или частоту качания или перемещение всей подвижной системы, включающей в себя маятниковые элементы, жесткие кронштейны и поворотную платформу.Berthing systems of this type are disclosed, for example, in EP-A-0096119, EP-A-0105976 and EP-A-0152975. In such berthing systems, ballast weights provide restoring forces to ensure that the floating structure is spaced apart from the berthing structure. The hard bracket assembly and pendulum elements do not limit the primary displacements of the floating structure due to external conditions. In embodiments where the pendulum elements are attached to the floating structure, the connected ends of the rigid bracket assembly and the pendulum elements with ballast weights can swing perpendicular to the restoring force due to, for example, movements of the floating structure relative to the longitudinal axis. In the known mooring system, the oscillatory movement of the pendulum elements can become unacceptably significant when the pendulum is excited at or close to its own frequency. It is noted that the movement of the pendulum elements leads to the movement of other moving parts of the mooring system, i.e. turntable and hard bracket assembly. The natural frequency of this moving system depends on the geometry and mass of all parts. When reference is made to the natural frequency or the oscillation frequency or the movement of the pendulum elements, this should be understood as the natural frequency or the oscillation frequency or the movement of the entire movable system, including the pendulum elements, rigid brackets and the turntable.
Задачей настоящего изобретения является создание усовершенствованной причальной системы вышеупомянутого типа, в которой эффективно обеспечивается демпфирование перемещения маятниковых элементов.An object of the present invention is to provide an improved mooring system of the aforementioned type in which damping movements of pendulum elements are effectively provided.
В соответствии с настоящим изобретением причальная система отличается демпфирующей системой для демпфирования колебательного перемещения маятниковых элементов, причем демпфирующая система содержит, по меньшей мере, одну емкость для жидкости, содержащую жидкость и расположенную в причальной системе на расстоянии от вертикальной оси, причем емкость для жидкости имеет такие размеры, что при колебательном перемещении маятниковых элементов жидкость приспособлена для перемещения в емкости для жидкости для обеспечения демпфирующих сил, противодействующих колебательному перемещению маятниковых элементов.According to the present invention, the berthing system is characterized by a damping system for damping the oscillatory movement of the pendulum elements, the damping system comprising at least one liquid tank containing liquid and located in the berth system at a distance from the vertical axis, the liquid tank having such the dimensions that, when the pendulum elements oscillate, the fluid is adapted to move in a fluid reservoir to provide damping forces, rotivodeystvuyuschih vibrational displacement of pendulum elements.
Таким образом, создана эффективная демпфирующая система, в которой противодействующие силы жидкости, перемещающейся в емкости, более конкретно, силы ударного воздействия волн и силы инерции, используются как демпфирующие силы для обеспечения демпфирования колебательного перемещения маятниковых элементов. Демпфирующая система не может непосредственно возбуждаться внешними силами. Дополнительное преимущество заключается в том, что демпфирующая система не подвержена обрастанию морскими организмами.Thus, an effective damping system has been created in which the opposing forces of a fluid moving in a container, more specifically, the forces of shock waves and inertia, are used as damping forces to provide damping of the vibrational movement of the pendulum elements. The damping system cannot be directly excited by external forces. An additional advantage is that the damping system is not prone to fouling by marine organisms.
Ниже настоящее изобретение будет объяснено более подробно со ссылкой на чертежи, схематично изображающие вариант осуществления причальной системы в соответствии с настоящим изобретением.Below, the present invention will be explained in more detail with reference to the drawings, schematically depicting an embodiment of a mooring system in accordance with the present invention.
Фиг.1 схематично изображает вариант осуществления причальной системы в соответствии с настоящим изобретением.1 schematically depicts an embodiment of a mooring system in accordance with the present invention.
Фиг.2 схематично изображает вид сверху причальной системы, показанной на фиг.1.Figure 2 schematically depicts a top view of the mooring system shown in figure 1.
Фиг.3 изображает поперечный разрез нижнего конца маятникового элемента с балластным грузом и емкостью для жидкости причальной системы, показанной на фиг.1.Figure 3 depicts a cross section of the lower end of the pendulum element with a ballast weight and a liquid tank of the mooring system shown in figure 1.
Фиг.1 и 2 изображают вариант осуществления причальной системы для плавучей конструкции 1, такой как судно, которая содержит причальную конструкцию 2, которая в данном варианте осуществления выполнена как неподвижная башня, прикрепленная к морскому дну. Однако причальная конструкция может быть также выполнена в виде буя или дополнительной плавучей конструкции. Данной дополнительной плавучей конструкцией может быть, например, судно, сохраняющее положение посредством дополнительной причальной системы, или, например, система динамической стабилизации судна.1 and 2 depict an embodiment of a mooring system for a
Башня 2 содержит поворотную платформу 3, поддерживаемую на башне 2 с возможностью поворота вокруг вертикальной оси 4. Причальная конструкция содержит также соединительную конструкцию 5, приспособленную для обеспечения соединения между плавучей конструкцией 1 и башней 2. В данном варианте осуществления соединительная конструкция 5 содержит два жестких кронштейна, выполненных как треугольные хомуты 6. На одном конце каждый хомут 6 соединен с поворотной платформой 3 посредством шарниров 7. На противоположном конце каждый хомут 6 соединен с балластным грузом 8.The tower 2 comprises a turntable 3 supported on the tower 2 and rotatable about a vertical axis 4. The berth structure also includes a connecting structure 5 adapted to provide a connection between the
Соединительная конструкция 5 также содержит два маятниковых элемента 9, каждый из которых посредством шарнирного узла (не показан) соединен с опорными кронштейнами 11, закрепленными на плавучей конструкции 1. На своих нижних концах маятниковые элементы 9 соединены посредством шарнирных узлов 12 с балластным грузом 8, таким образом обеспечивая соединение между концами маятниковых элементов 9 и хомутами 6. Шарнирные узлы на верхних и нижних концах маятниковых элементов 9 имеют две перпендикулярные оси шарниров, обеспечивающие перемещение данных маятниковых элементов во всех направлениях.The connecting structure 5 also contains two
В варианте осуществления, проиллюстрированном на фиг.1 и 2, каждый балластный груз 8 включает в себя емкость 13, содержащую жидкость, например морскую воду, как схематично показано на фиг.3. Размеры емкости 13 и объем жидкости выбраны таким образом, что жидкость приспособлена для перемещения в емкости 13 вследствие колебательного перемещения маятниковых элементов 9. В результате образуется волна жидкости 14 или перемещающаяся водяная пуля, обеспечивающая силы ударного воздействия волны и инерции, создающие силу реакции емкости, которая противодействует колебательному перемещению маятниковых элементов 9, таким образом обеспечивая демпфирование колебательного перемещения маятниковых элементов 9. На фиг.3 нижний конец одного из маятниковых элементов 9 изображен в крайнем положении, колебательное перемещение сейчас изменяет направление в другое крайнее положение, при этом силы реакции, противодействующие колебательному перемещению, изображены стрелкой 15. На фиг.2 направление колебательного перемещения изображено штриховой дугой окружности, в центре которой находится ось 4.In the embodiment illustrated in FIGS. 1 and 2, each ballast weight 8 includes a
В соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения демпфирующие характеристики емкости 13 могут регулироваться посредством регулирования объема жидкости, т.е. высоты жидкости в емкости. В качестве альтернативы или дополнительного элемента внутренние размеры емкости могут быть выполнены регулируемыми, например, посредством изменения эффективной длины емкости.According to an embodiment of the present invention, the damping characteristics of the
Как изображено на виде сверху на фиг.2, продольный размер емкостей 13 расположен по касательной к радиусу оси вращения 4 поворотной платформы 3. Это обеспечивает эффективное демпфирование.As shown in the top view of FIG. 2, the longitudinal dimension of the
Посредством выбора размеров емкости, количества емкостей и свойств жидкости в емкости можно регулировать степень демпфирования. В частности, когда емкости 13 спроектированы и установлены, динамические характеристики емкостей могут регулироваться посредством изменения объема жидкости в емкости. Хотя в проиллюстрированном варианте осуществления емкости 13 расположены на соединенных концах хомутов 6 и маятниковых элементов 9, расположение емкостей может выбираться произвольно на хомуте, маятниковых элементах или поворотной платформе. Обычно емкости 13 могут быть расположены в любом месте в причальной системе на расстоянии от вертикальной оси 4. Однако силы реакции емкости являются максимально эффективными при демпфировании причальной системы, когда возвращающие силы создают максимальный возвращающий момент относительно оси вращения 4 поворотной платформы 3. Кроме того, для обеспечения эффективного демпфирования предпочтительно, если продольный размер емкостей ориентирован перпендикулярно радиусу окружности относительно оси вращения 4. Могут быть использованы различные емкости, имеющие различные длины и высоты содержащейся жидкости.By choosing the dimensions of the container, the number of containers and the properties of the liquid in the container, the degree of damping can be adjusted. In particular, when the
Обычно период колебательного перемещения может изменяться в пределах 6-16 секунд в зависимости от длины маятниковых элементов и наклона маятникового элемента относительно вертикали в данный момент времени. Отмечается, что инерция поворотной платформы 3 имеет период собственных колебаний, увеличивающий воздействие на период колебаний маятниковых элементов 9. Период собственных колебаний будет уменьшаться, когда плавучая конструкция смещается по направлению от или по направлению к причальной конструкции вследствие наклона маятниковых элементов в плоскости, перпендикулярной колебательному перемещению. Следовательно, максимальная эффективность достигается при оптимальном периоде демпфирующих колебаний в емкостях, который составляет приблизительно 85-95% от периода собственных колебаний, определенного при помощи вертикальных маятников.Typically, the period of oscillatory movement can vary between 6-16 seconds, depending on the length of the pendulum elements and the inclination of the pendulum element relative to the vertical at a given time. It is noted that the inertia of the turntable 3 has a period of natural oscillations that increases the effect on the period of oscillation of the
В случае собственной частоты поверхностной волны жидкости в емкости размеры емкости могут быть определены посредством следующих уравнений:In the case of the natural frequency of a surface liquid wave in a vessel, the dimensions of the vessel can be determined using the following equations:
М = ρ.N.B.h.LM = ρ.N.B.h.L
Т = 2.L/vw T = 2.L / v w
vw = √(g.h).v w = √ (gh).
при этом ρ[Т/м3] - плотность жидкости в емкости;while ρ [T / m 3 ] is the density of the liquid in the tank;
N - количество емкостей;N is the number of containers;
В[м] - ширина емкости (перпендикулярно направлению потока);In [m] - the width of the tank (perpendicular to the direction of flow);
h[м] - уровень жидкости в емкости;h [m] is the liquid level in the tank;
L[м] - длина емкости (соответствующая направлению потока);L [m] is the length of the tank (corresponding to the direction of flow);
Т[с] - отрегулированный период емкости;T [s] is the adjusted period of the capacity;
Vw[м/с] - скорость распространения волны в емкости;V w [m / s] - wave propagation velocity in the capacitance;
g[м/с2] - гравитационная постоянная.g [m / s 2 ] is the gravitational constant.
На практике имеет значение также амплитуда перемещения емкости, которая потребует увеличения длины емкости с увеличением амплитуды перемещения. При больших амплитудах колебательного перемещения частота собственных колебаний емкости перестает существовать, поскольку режим потока становится таким, что вода по своим свойствам больше похожа на «жидкую пулю», чем на стоячую волну или приливную волну, для которой частота емкости теоретически может быть определена. Приведенные ниже эмпирические соотношения получены на основе результатов испытаний. Однако данные соотношения не ограничивают размеров емкости.In practice, the amplitude of the movement of the tank also matters, which will require an increase in the length of the tank with an increase in the amplitude of movement. At large amplitudes of vibrational displacement, the frequency of the vessel’s natural oscillations ceases to exist, since the flow regime becomes such that the water’s properties are more like a “liquid bullet” than a standing wave or a tidal wave, for which the frequency of the capacity can theoretically be determined. The empirical relationships below are based on test results. However, these ratios do not limit the size of the container.
Ltank ≈ a · Lpend · Y илиL tank ≈ a · L pend · Y or
Ltank ≈ a · g / ωpend 2 · Y;L tank ≈ a · g / ω pend 2 · Y;
htank ≈ b · Ltank;h tank ≈ b · L tank ;
Htank ≈ c · htank;H tank ≈ c · h tank ;
Btank ≈ d · Fpend / (g · ρliquid · htank · Ltank · N) · Y0,5;B tank ≈ d · F pend / (g · ρ liquid · h tank · L tank · N) · Y 0.5 ;
Y = Rtank / Rpend.Y = R tank / R pend .
При этомWherein
0,57 < а < 0,73 или больше для емкостей неограниченной длины0.57 <a <0.73 or more for tanks of unlimited length
0,035 < b < 0,050.035 <b <0.05
2 < c < 42 <c <4
0,10 < d < 0,13 или шире для емкостей неограниченной ширины,0.10 <d <0.13 or wider for containers of unlimited width,
где L tank - длина емкости, ωpend - собственная частота движущейся системы, h tank - уровень жидкости в емкости, H tank - высота конструкции емкости или уровень емкости, B tank - ширина емкости и N - количество уровней, Fpend - сила в нижнем шарнире маятника и ρliquid - плотность жидкости. Все единицы измерения соответствуют системе СИ (м, кг, Н, с). Коэффициент Y обозначает соотношение между эффективным радиусом от опоры поворотной платформы до центральной линии емкости, Rtank, и радиусом от опоры поворотной платформы до точки нижнего шарнира маятника, Rpend.where L tank is the tank length, ω pend is the natural frequency of the moving system, h tank is the liquid level in the tank, H tank is the tank construction height or tank level, B tank is the tank width and N is the number of levels, F pend is the force in the lower hinge of the pendulum and ρ liquid is the density of the liquid. All units correspond to the SI system (m, kg, N, s). The coefficient Y denotes the ratio between the effective radius from the support of the turntable to the center line of the tank, R tank, and the radius from the support of the turntable to the point of the lower hinge of the pendulum, R pend .
Настоящее изобретение не ограничено описанным выше вариантом осуществления, который может изменяться различными способами в пределах объема формулы настоящего изобретения.The present invention is not limited to the embodiment described above, which may be varied in various ways within the scope of the claims of the present invention.
Claims (6)
Ltank ≈ a·Lpend·Y или
Ltank ≈ a·g/ωpend 2·Y;
htank ≈ b·Ltank;
Htank ≈ c·htank;
Btank ≈ d·Fpend/(g·ρliquid·htank·Ltank·N)·Y0,5;
Y=Rtank/Rpend;
при этом 0,57<a<0,73 или больше для емкостей неограниченной длины;
0,035<b<0,05;
2<с<4;
0,10<d<0,13 или шире для емкостей неограниченной ширины,
где Ltank - длина емкости,
ωpend - собственная частота движущейся системы,
htank - уровень жидкости в емкости,
Htank - высота конструкции емкости или уровень емкости,
Btank - ширина емкости и N - количество уровней,
Fpend - сила в нижнем шарнире маятника, ρliquid - плотность жидкости,
а коэффициент Y обозначает соотношение между эффективным радиусом от опоры поворотной платформы до центральной линии емкости, Rtank, и радиусом от опоры поворотной платформы до точки нижнего шарнира маятника, Rpend.5. The berthing system according to claim 1 or 2, in which the dimensions of the tank essentially satisfy the following equations:
L tank ≈ a · L pend · Y or
L tank ≈ a · g / ω pend 2 · Y;
h tank ≈ b · L tank ;
H tank ≈ c · h tank ;
B tank ≈ d · F pend / (g · ρ liquid · h tank · L tank · N) · Y 0.5 ;
Y = R tank / R pend ;
with 0.57 <a <0.73 or more for containers of unlimited length;
0.035 <b <0.05;
2 <c <4;
0.10 <d <0.13 or wider for containers of unlimited width,
where L tank is the length of the tank,
ω pend is the natural frequency of the moving system,
h tank - liquid level in the tank,
H tank - tank construction height or tank level,
B tank is the width of the tank and N is the number of levels,
F pend is the force in the lower hinge of the pendulum, ρ liquid is the density of the liquid,
and the coefficient Y denotes the ratio between the effective radius from the support of the turntable to the center line of the tank, R tank , and the radius from the support of the turntable to the point of the lower hinge of the pendulum, R pend .
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP06110343 | 2006-02-23 | ||
EP06110343.8 | 2006-02-23 | ||
EP06122163A EP1826116B1 (en) | 2006-02-23 | 2006-10-12 | Mooring system for a floating structure |
EP06122163.6 | 2006-10-12 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008137798A RU2008137798A (en) | 2010-03-27 |
RU2408493C2 true RU2408493C2 (en) | 2011-01-10 |
Family
ID=36676718
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008137798/11A RU2408493C2 (en) | 2006-02-23 | 2006-12-21 | Mooring system for floating structure |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1826116B1 (en) |
CN (1) | CN101384474B (en) |
AT (1) | ATE395248T1 (en) |
DE (1) | DE602006001197D1 (en) |
DK (1) | DK1826116T3 (en) |
ES (1) | ES2308671T3 (en) |
MY (1) | MY143554A (en) |
PT (1) | PT1826116E (en) |
RU (1) | RU2408493C2 (en) |
WO (1) | WO2007096019A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2587130C2 (en) * | 2011-03-11 | 2016-06-10 | Сингл Бой Мурингс Инк. | Damping system for clamp |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2070812A1 (en) * | 2007-12-10 | 2009-06-17 | Bluewater Energy Services B.V. | Mooring assembly |
CN102177064B (en) * | 2008-10-09 | 2015-09-16 | 吉宝岸外与海事科技中心私人有限公司 | Side-by-side mooring frame |
WO2011059918A1 (en) * | 2009-11-12 | 2011-05-19 | Shell Oil Company | Tender assisted drilling spar |
EP3046831A4 (en) * | 2013-09-18 | 2017-05-24 | Shell Internationale Research Maatschappij B.V. | Tandem and side-by-side mooring offloading systems and associated methods |
CN105539731B (en) * | 2016-01-07 | 2017-07-14 | 北京天诚同创电气有限公司 | Ship berthing system |
CN105818930B (en) * | 2016-03-11 | 2017-12-05 | 大连理工大学 | A kind of soft just arm single point mooring unit of improved damp type |
CN107576479B (en) * | 2017-09-30 | 2023-06-06 | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 | Marine nuclear power platform single-point mooring system test run equipment and debugging method thereof |
NO346077B1 (en) | 2018-09-05 | 2022-02-07 | Apl Norway As | An energy absorption arrangement for reducing peak mooring loads |
US11267532B2 (en) | 2019-04-05 | 2022-03-08 | Sofec, Inc. | Disconnectable tower yoke mooring system and methods for using same |
CN113939447A (en) | 2019-04-05 | 2022-01-14 | 索菲克股份有限公司 | Separable tower type fork arm mooring system and using method thereof |
CN110203332A (en) * | 2019-06-12 | 2019-09-06 | 贺绍喜 | A kind of adaptive mild steel arm anchoring system |
EP4017795A1 (en) * | 2019-08-19 | 2022-06-29 | SOFEC, Inc. | Mooring systems and processes for using same |
WO2021092377A1 (en) | 2019-11-08 | 2021-05-14 | Sofec, Inc. | Mooring support structures, systems for mooring vessels, and processes for using same |
CN114845930A (en) | 2019-11-08 | 2022-08-02 | 索菲克股份有限公司 | Surging damping system and method of use thereof |
CN111942537A (en) * | 2020-07-02 | 2020-11-17 | 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所) | Roll motion suppression device for ship |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4669412A (en) * | 1981-02-10 | 1987-06-02 | Amtel, Inc. | Boom for single point mooring system |
EP0105976A1 (en) * | 1982-10-15 | 1984-04-25 | Bluewater Terminal Systems N.V. | A single point mooring tower structure with rigid arm |
CA1227380A (en) * | 1984-02-13 | 1987-09-29 | Frank Faller | Motion compensation means for a floating production system |
FR2579558B1 (en) * | 1985-03-27 | 1987-05-29 | Services Equipements | MEMBER FOR FREQUENT COUPLING AND UNCOUPLING OF A VESSEL TO A MOORING STRUCTURE, AND MOORING DEVICE COMPRISING SUCH BODIES |
EP1283159A1 (en) * | 2001-08-06 | 2003-02-12 | Single Buoy Moorings Inc. | Hydrocarbon fluid transfer system |
US7073457B2 (en) * | 2002-08-06 | 2006-07-11 | Fmc Technologies, Inc. | Duplex yoke mooring system |
CN2649476Y (en) * | 2003-08-20 | 2004-10-20 | 洛阳北方企业集团有限公司 | Shaft-transmission engine arrangement for preventing motorcycle from heeling |
-
2006
- 2006-10-12 ES ES06122163T patent/ES2308671T3/en active Active
- 2006-10-12 DE DE602006001197T patent/DE602006001197D1/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-10-12 DK DK06122163T patent/DK1826116T3/en active
- 2006-10-12 AT AT06122163T patent/ATE395248T1/en not_active IP Right Cessation
- 2006-10-12 PT PT06122163T patent/PT1826116E/en unknown
- 2006-10-12 EP EP06122163A patent/EP1826116B1/en active Active
- 2006-12-21 CN CN2006800532952A patent/CN101384474B/en active Active
- 2006-12-21 RU RU2008137798/11A patent/RU2408493C2/en active
- 2006-12-21 WO PCT/EP2006/070081 patent/WO2007096019A1/en active Application Filing
- 2006-12-22 MY MYPI20083253A patent/MY143554A/en unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2587130C2 (en) * | 2011-03-11 | 2016-06-10 | Сингл Бой Мурингс Инк. | Damping system for clamp |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1826116B1 (en) | 2008-05-14 |
DE602006001197D1 (en) | 2008-06-26 |
ES2308671T3 (en) | 2008-12-01 |
WO2007096019A1 (en) | 2007-08-30 |
CN101384474B (en) | 2011-11-23 |
MY143554A (en) | 2011-05-31 |
PT1826116E (en) | 2008-07-31 |
DK1826116T3 (en) | 2008-09-08 |
ATE395248T1 (en) | 2008-05-15 |
EP1826116A1 (en) | 2007-08-29 |
CN101384474A (en) | 2009-03-11 |
RU2008137798A (en) | 2010-03-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2408493C2 (en) | Mooring system for floating structure | |
RU2587130C2 (en) | Damping system for clamp | |
CN103402865B (en) | A kind of method of ring float and elimination buoyancy aid heave movement | |
JP6059801B2 (en) | Floating offshore wind turbine with damping structure | |
EP2708742B1 (en) | Floating offshore wind turbine with tuned mass dampers | |
JP2019521043A (en) | Floating body device supporting an offshore wind turbine and corresponding floating wind turbine unit | |
JP2016519247A (en) | Floating offshore wind turbine with a combination of damping means | |
KR101205357B1 (en) | Horizontal leveling apparatus for structure on floating sea facility and a floating sea plant using the same | |
BR0114453B1 (en) | floating platform. | |
US20200354030A1 (en) | System for providing stability to a floating offshore structure | |
AU2004324515B2 (en) | Oscillation suppression and control system for a floating platform | |
KR20090056401A (en) | Energy absorbing system for floating breakwater | |
Tondl et al. | Dynamic absorbers for an externally excited pendulum | |
US3500484A (en) | Device for mooring ships | |
KR101400003B1 (en) | Apparatus for decreasing a rolling of offshore structures | |
KR101797611B1 (en) | Supporting apparatus of a column for marine structure | |
JPH11240484A (en) | Floating structure | |
KR101799963B1 (en) | Apparatus for reducing motion of structure and structure including the same | |
KR200474803Y1 (en) | Anti-Rolling Tank | |
JP2008254804A (en) | Vibration suppressing device for floating roof | |
KR101984908B1 (en) | Ship with Anti-rolling Device | |
JP2024083160A (en) | Wind power generator | |
KR0161320B1 (en) | Bidirectional vibration absorbing equipment | |
Kannah et al. | Experimental study on the hydrodynamics of a floating, production, storage, and offloading system | |
NO308517B1 (en) | Semi-submersible platform with porous pontoons |