RU2391711C1 - Channel of radio communication with discrete information for means of transport - Google Patents
Channel of radio communication with discrete information for means of transport Download PDFInfo
- Publication number
- RU2391711C1 RU2391711C1 RU2009123091/11A RU2009123091A RU2391711C1 RU 2391711 C1 RU2391711 C1 RU 2391711C1 RU 2009123091/11 A RU2009123091/11 A RU 2009123091/11A RU 2009123091 A RU2009123091 A RU 2009123091A RU 2391711 C1 RU2391711 C1 RU 2391711C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- information
- output
- generator
- input
- frequency
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Alarm Systems (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к беспроводной аппаратуре связи и предназначено для передачи по каналу радиосвязи дискретных информационных сообщений (в том числе тревожных сообщений от объектов охраны, в первую очередь - от транспортных средств) на пункт централизованного наблюдения.The invention relates to wireless communication equipment and is intended for the transmission of discrete information messages (including alarm messages from security objects, primarily from vehicles) via a radio communication channel to a central monitoring station.
Один из первых примеров построения аппаратуры для передачи по каналу радиосвязи дискретных информационных сообщений и приема их в пункте централизованного наблюдения приведен в патенте WO № 90/07170, G08B 25/00. Однако в настоящее время построение аппаратуры подобного типа связано с учетом ограничений на мощность, на несущую частоту и на продолжительность передачи радиосигнала, введенных практически во всех цивилизованных странах. Не учитывать эти ограничения можно лишь для некоторых, специфических объектов охраны, например, техническое решение по патенту RU № 2150751, G08B 23/00, где на пункт централизованного наблюдения передаются сигналы оповещения о паводке или селе.One of the first examples of constructing equipment for transmitting discrete information messages over a radio channel and receiving them at a central monitoring station is given in patent WO No. 90/07170, G08B 25/00. However, at present, the construction of equipment of this type is related to restrictions on power, on the carrier frequency, and on the duration of the transmission of radio signals introduced in almost all civilized countries. Not to take into account these restrictions is possible only for some specific objects of protection, for example, technical solution according to patent RU No. 2150751, G08B 23/00, where flood warning signals are sent to a central monitoring station.
Для России, если объектом охраны является транспортное средство, то аппаратуру передачи дискретных информационных сообщений (в том числе тревожных) называют аппаратурой тревожной сигнализации. Для такой аппаратуры ГОСТ Р 41.97-99 устанавливает ограничение на частоту и мощность радиосигналов:For Russia, if the object of protection is a vehicle, the equipment for transmitting discrete information messages (including alarm messages) is called the alarm equipment. For such equipment, GOST R 41.97-99 sets a limit on the frequency and power of radio signals:
- несущая частота 433,92 МГц;- carrier frequency 433.92 MHz;
- максимальная мощность излучения 25 мВт.- maximum radiation power of 25 mW.
Для обеспечения возможности конкурентоспособной свободной продажи беспроводной аппаратуры тревожной сигнализации производителю требуется, чтобы пользователь аппаратуры тревожной сигнализации не оформлял специальных разрешений на приобретение и на использование этой аппаратуры. Оформление разрешений создает неудобства для пользователя, что приводит к тому, что пользователь отказывается от приобретения подобной аппаратуры у данного производителя и ищет другого производителя.To enable competitive free sale of wireless alarm equipment, the manufacturer requires that the user of the alarm equipment do not issue special permits for the purchase and use of this equipment. Issuing permissions creates inconvenience for the user, which leads to the fact that the user refuses to purchase such equipment from this manufacturer and is looking for another manufacturer.
Для аппаратуры тревожной сигнализации, которая может быть использована в России без оформления официальных разрешений, установлено ограничение на номиналы используемых радиочастот интервалом от 433,05 до 434,79 МГц (433,92 МГц±0,2%) и на мощность (до 5 мВт при установке на транспортные средства и до 10 мВт для других объектов охраны).For alarm equipment that can be used in Russia without obtaining official permissions, a restriction has been established on the nominal values of the used radio frequencies in the interval from 433.05 to 434.79 MHz (433.92 MHz ± 0.2%) and on power (up to 5 mW when installed on vehicles and up to 10 mW for other objects of protection).
При таких небольших мощностях сигналов, как правило, возникает существенное ограничение на удаленность объектов охраны от пункта централизованного наблюдения (несколько сотен метров). Кроме того, потенциальный угонщик или взломщик может узнать или измерить несущую частоту передатчика на объекте охраны, а затем включить на этой частоте генератор помеховых сигналов, препятствующий передаче тревожного сообщения, и беспрепятственно проникнуть, например, на охраняемое транспортное средство.With such small signal powers, as a rule, there is a significant restriction on the remoteness of the objects of protection from the central monitoring point (several hundred meters). In addition, a potential hijacker or cracker can recognize or measure the carrier frequency of the transmitter at the security facility, and then turn on the jamming signal generator at this frequency, which prevents the transmission of an alarm message, and freely enter, for example, a guarded vehicle.
Кроме того, необходимо отметить, что при передаче сообщений от транспортных средств на пункт централизованного наблюдения в условиях городской застройки, как правило, отсутствует прямая видимость между объектом охраны и пунктом централизованного наблюдения. Сообщения поступают в пункт централизованного наблюдения после многократных отражений от объектов городской инфраструктуры. При этом возникает явление интерференции, которое может приводить к подавлению сигналов на определенных несущих частотах.In addition, it should be noted that when transmitting messages from vehicles to a central monitoring point in urban areas, as a rule, there is no direct visibility between the object of protection and the central monitoring point. Messages arrive at the central monitoring point after repeated reflections from urban infrastructure. In this case, the phenomenon of interference arises, which can lead to suppression of signals at certain carrier frequencies.
Традиционным средством увеличения удаленности объектов охраны от пункта централизованного наблюдения является использование ретрансляции сигналов сообщений. При этом ретранслированные сообщения могут передаваться, например, по проводным сетям. Однако построение системы ретрансляторов вызывает дополнительные затраты на проведение строительных работ и, кроме того, требует наличия разрешения радиочастотной службы и разрешений от владельцев сооружений, на которых устанавливаются ретрансляторы.The traditional way to increase the remoteness of the objects of protection from the central monitoring point is the use of relaying message signals. In this case, relayed messages can be transmitted, for example, over wired networks. However, the construction of a repeater system causes additional costs for construction work and, in addition, requires the permission of the radio frequency service and permissions from the owners of the structures on which the repeaters are installed.
Традиционными методами повышения помехозащищенности аппаратуры, предназначенной для передачи сообщений от объекта охраны на пункт централизованного наблюдения, является разработка специализированных передающих и приемных устройств. При этом определяющей является сложность (а значит и стоимость) передающего устройства, поскольку именно передающие устройства покупают потребители. А приемное устройство - общее для достаточно большого региона - может иметь и повышенную сложность. Примеры таких сложных специализированных передающих устройств приведены, например, в патентах RU № 2196060, B60R 25/00; DE № 19506385, G08B 25/10, G08B 29/16.The traditional methods for increasing the noise immunity of equipment designed to transmit messages from the object of protection to a central monitoring point is the development of specialized transmitting and receiving devices. In this case, the complexity (and hence the cost) of the transmitting device is crucial, since it is the transmitting devices that consumers buy. And the receiving device - common to a sufficiently large region - may also have increased complexity. Examples of such complex specialized transmitting devices are shown, for example, in patents RU No. 2196060, B60R 25/00; DE No. 19506385, G08B 25/10, G08B 29/16.
Например, в последнем из вышеуказанных патентов (DE № 19506385, G08B 25/10, G08B 29/16) в аппаратуру каждого объекта охраны введено по два передающих устройства, работающих на разнесенных несущих частотах. Сообщения одновременно передаются обоими передающими устройствами объекта охраны и принимаются двумя приемниками в пункте централизованного наблюдения. Наличие такого сложного сигнала затрудняет действия потенциального угонщика транспортного средства и улучшает охрану. Однако улучшение защищенности объекта охраны достигается ценой резкого усложнения (и, следовательно, удорожания) аппаратуры.For example, in the last of the above patents (DE No. 19506385, G08B 25/10, G08B 29/16), two transmitting devices operating at spaced carrier frequencies were introduced into the equipment of each security facility. Messages are simultaneously transmitted by both transmitting devices of the object of protection and are received by two receivers at the central monitoring point. The presence of such a complex signal complicates the actions of a potential hijacker of a vehicle and improves security. However, improving the security of the object of protection is achieved at the cost of a sharp complication (and, consequently, higher cost) of the equipment.
Уменьшение сложности специализированных передающих устройств достигается в ряде каналов радиосвязи. К таким каналам радиосвязи с высокой помехозащищенностью при относительно невысокой сложности и стоимости передающих устройств относятся технические решения, рассмотренные в патентах RU № 2156541, H04B 1/713, H04B 7/216, H04L 27/28 и RU № 2165677, H04L 27/32, H04B 1/10, H04B 1/68, H04B 7/22. Однако достигаемая в них помехозащищенность не позволят использовать такие каналы радиосвязи в крупных городах (областных центрах) без развертывания в них специальной системы ретрансляторов.Reducing the complexity of specialized transmitting devices is achieved in a number of radio channels. Such radio communication channels with high noise immunity with relatively low complexity and cost of transmitting devices include technical solutions discussed in patents RU No. 2156541,
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому (прототипом) является канал радиосвязи по патенту RU № 2165677, H04L 27/32, H04B 1/10, H04B 1/68, H04B 7/22. Это известное техническое решение представляет собой канал радиосвязи с дискретной информацией для транспортных средств, содержащий приемную и передающую части, при этом приемная часть расположена в пункте централизованного наблюдения и включает в свой состав приемную антенну и получателя информации, а передающая часть, установленная на каждом объекте охраны, включает в свой состав источник информации и генератор несущей частоты, выход которого подключен к информационному входу высокой частоты балансного модулятора, выход которого через усилитель мощности подключен к передающей антенне, выполненной с возможностью передачи сообщений по радиоэфиру на приемную антенну пункта централизованного наблюдения. В состав передающей части входит, кроме того, широтно-импульсный модулятор, фазовый модулятор, фазовый манипулятор, синхронизатор. А в состав приемной части входит дополнительно смеситель, усилитель промежуточной частоты, коррелятор, демодулятор, гетеродин и синхронизатор.The closest in technical essence to the claimed (prototype) is the radio communication channel according to patent RU No. 2165677, H04L 27/32,
Реализация известного технического решения (www.relecs.com) позволяет обеспечивать допустимое расстояние между объектом охраны и пунктом централизованного наблюдения на уровне нескольких километров (с учетом установленных в нашей стране ограничений по допустимой мощности и частоте).The implementation of the well-known technical solution (www.relecs.com) allows you to provide an acceptable distance between the guarded object and the central monitoring point at the level of several kilometers (taking into account the restrictions on permissible power and frequency established in our country).
Однако этого допустимого расстояния все-таки не хватает для использования в крупном городе без системы ретрансляторов.However, this allowable distance is still not enough for use in a large city without a repeater system.
Настоящее изобретение направлено на усовершенствование прототипа, при котором высокая помехозащищенность и большое допустимое расстояние между объектом охраны и пунктом централизованного наблюдения (на уровне десятков километров) могут обеспечиваться при использовании достаточно простых технических решений на объекте охраны.The present invention is aimed at improving the prototype, in which high noise immunity and a large allowable distance between the object of protection and the central monitoring point (at the level of tens of kilometers) can be achieved using fairly simple technical solutions at the object of protection.
Предметом настоящего изобретения является канал радиосвязи с дискретной информацией для транспортных средств, содержащий приемную и передающую части, при этом приемная часть расположена в пункте централизованного наблюдения и включает в свой состав приемную антенну и получателя информации, а передающая часть, установленная на каждом объекте охраны, включает в свой состав источник информации и генератор несущей частоты, выход которого подключен к информационному входу высокой частоты балансного модулятора, выход которого через усилитель мощности подключен к передающей антенне, выполненной с возможностью передачи сообщений по радиоэфиру на приемную антенну пункта централизованного наблюдения, при этом в передающую часть введены модулятор несущей частоты, сумматор, генератор поднесущей частоты и формирователь напряжения разбаланса, а в приемную часть - блок приемников, блок обработки информации и антенный разветвитель, при этом в передающей части к дополнительному управляющему входу генератора несущей частоты через модулятор несущей частоты подключен выход источника информации, а управляющий вход низкой частоты балансного модулятора соединен с выходом сумматора, ко входам которого соответственно подключены выходы генератора поднесущей частоты и формирователя напряжения разбаланса, в приемной части вход антенного разветвителя подключен к приемной антенне, а выходы через блок приемников соединены с блоком обработки информации, выход которого подключен ко входу получателя информации.The subject of the present invention is a radio communication channel with discrete information for vehicles, comprising a receiving and transmitting part, the receiving part being located at a central monitoring station and including a receiving antenna and an information receiver, and the transmitting part installed at each security facility includes includes a source of information and a carrier frequency generator, the output of which is connected to the high-frequency information input of a balanced modulator, the output of which is through the power carrier is connected to a transmitting antenna capable of transmitting messages over the air to the receiving antenna of a central monitoring station, while a carrier frequency modulator, an adder, a subcarrier frequency generator and an imbalance voltage generator are introduced into the transmitting part, and a receiver unit, a block, is introduced into the receiving part information processing and antenna splitter, while in the transmitting part to the additional control input of the carrier frequency generator through the carrier frequency modulator is connected to the source information, and the low-frequency control input of the balanced modulator is connected to the adder output, the inputs of which are respectively connected to the outputs of the subcarrier frequency generator and imbalance voltage generator, in the receiving part the input of the antenna splitter is connected to the receiving antenna, and the outputs through the receiver block are connected to the information processing unit whose output is connected to the input of the recipient of information.
Частным существенным признаком изобретения являются следующий. Генератор поднесущей частоты состоит из n генераторов синусоидальных сигналов, выходы которых подключены ко входам дополнительного сумматора, выход которого является выходом генератора поднесущей частоты, а блок приемников состоит из 2n+1 отдельных приемников.Private essential feature of the invention are the following. The subcarrier frequency generator consists of n sinusoidal signal generators whose outputs are connected to the inputs of an additional adder, the output of which is the output of the subcarrier frequency generator, and the receiver unit consists of 2n + 1 separate receivers.
Задачей изобретения является создание технологии, обеспечивающей сохранение всех положительных свойств прототипа, но позволяющей проводить существенное упрощение технической реализации.The objective of the invention is the creation of technology that ensures the preservation of all the positive properties of the prototype, but allows for a significant simplification of the technical implementation.
Техническим результатом изобретения является создание достаточно простой в технической реализации и не имеющей ограничений для свободной рыночной продажи аппаратуры, предназначенной для работы в системах тревожной сигнализации.The technical result of the invention is the creation of a sufficiently simple in technical implementation and not having restrictions for the free market sale of equipment designed to work in alarm systems.
Сущность изобретения поясняется с помощью рисунков, показанных на фиг.1 и 2.The invention is illustrated using the drawings shown in figures 1 and 2.
На фиг.1 показана структурная схема передающей части заявляемого канала радиосвязи с дискретной информацией для транспортных средств.Figure 1 shows the structural diagram of the transmitting part of the inventive radio channel with discrete information for vehicles.
На фиг.2 показана структурная схема приемной части заявляемого канала радиосвязи с дискретной информацией для транспортных средств.Figure 2 shows the structural diagram of the receiving part of the inventive radio channel with discrete information for vehicles.
На фиг.1 и 2 использованы следующие обозначения: 1 - источник информации; 2 - модулятор несущей частоты; 3 - генератор несущей частоты; 4 - генератор поднесущей частоты; 5 - сумматор; 6 - формирователь напряжения разбаланса; 7 - балансный модулятор; 8 - усилитель мощности; 9 - передающая антенна; 10 - приемная антенна; 11 - антенный разветвитель; 12 - блок приемников; 13 - блок обработки информации; 14 - получатель информации.In figures 1 and 2, the following notation is used: 1 - source of information; 2 - carrier frequency modulator; 3 - carrier frequency generator; 4 - subcarrier frequency generator; 5 - adder; 6 - imbalance voltage generator; 7 - balanced modulator; 8 - power amplifier; 9 - transmitting antenna; 10 - receiving antenna; 11 - antenna splitter; 12 - receiver block; 13 - information processing unit; 14 - the recipient of information.
Передающая часть (фиг.1) заявляемого канала радиосвязи с дискретной информацией для транспортных средств располагается на объектах охраны, которыми могут быть транспортные средства. В состав передающей части входит источник 1 информации. Он относится к системе безопасности транспортного средства и осуществляет формирование последовательности двоичных символов кода сообщения.The transmitting part (Fig. 1) of the claimed radio communication channel with discrete information for vehicles is located at security facilities, which may be vehicles. The transmitting part includes a source of 1 information. It relates to the vehicle security system and implements the formation of a sequence of binary characters of the message code.
Источник 1 информации подключен ко входу модулятора 2 несущей частоты, выход которого соединен со входом генератора 3 несущей частоты. Выход генератора 3 несущей частоты подключен к информационному входу высокой частоты балансного модулятора 7.The
Генератор 4 поднесущей частоты и формирователь 6 напряжения разбаланса подключены, соответственно, ко входам сумматора 5, выход которого подключен к управляющему входу низкой частоты балансного модулятора 7. Выход балансного модулятора 7 соединен со входом усилителя 8 мощности. Передающая антенна 9 передает в эфир выходные радиосигналы передающей части заявляемого канала радиосвязи с дискретной информацией для транспортных средств.The
Приемная часть (фиг.2) заявляемого канала радиосвязи с дискретной информацией для транспортных средств располагается в пункте централизованного наблюдения. В состав приемной части входит приемная антенна 10, антенный разветвитель 11, блок 12 приемников, блок 13 обработки информации и получатель 14 информации, которым является оборудование оператора пункта централизованного наблюдения. Приемная антенна 10 через антенный разветвитель 11 подключена к каждому из приемников, входящих в состав блока 12 приемников. Выходы приемников подключены к соответствующим входам блока 13 обработки информации, выход которого соединен со входом получателя 14 информации.The receiving part (figure 2) of the inventive radio communication channel with discrete information for vehicles is located in a central monitoring point. The receiving part includes a
Модулятор 2 несущей частоты управляется сигналами от источника 1 информации и осуществляет цифровую модуляцию сигналов генератора 3 несущей частоты.The
Принципы цифровой модуляции широко описаны в технической литературе (например, www.rfdesign.ru/components/modulator/modulator.htm).The principles of digital modulation are widely described in the technical literature (for example, www.rfdesign.ru/components/modulator/modulator.htm).
Формирователь 6 напряжения разбаланса может быть выполнен - в простейшем случае - на основе стабилитрона, делителя частоты и выходного эмиттерного повторителя.The
Сумматор 5 представляет собой схему суммирования аналоговых сигналов и может быть выполнен на основе операционного усилителя.The
В качестве генератора 4 поднесущей частоты может быть использована простая схема, указанная, например, в kazus.ru/shemes/showpage/0/289/l.html.As a
Простейшая схема балансного модулятора 7 приведена в kazus.ru/shemes/showpage/0/515/1.html. Для данной схемы вход высокой частоты является информационным входом, а вход низкой частоты - управляющим входом.The simplest scheme of the
Антенный разветвитель 11 является стандартным блоком, выполненным, в простейшем случае, по схеме, приведенной в kazus.ru/shemes/showpage/0/171/1. html.
Блок 13 обработки информации представляет собой процессор, выполняющий стандартную, заложенную в него программу мажоритарной и смысловой обработки информации.The
Получателем 14 информации является электронное оборудование оператора пункта централизованного наблюдения. По информации, полученной с объектов охраны, оператор вырабатывает адекватное решение.The
Остальные блоки рассматриваемого канала радиосвязи с дискретной информацией для транспортных средств являются стандартными радиотехническими блоками и элементами, широко описанными в технической литературе и доступными на коммерческом рынке.The remaining blocks of the discrete information channel under consideration for vehicles are standard radio engineering blocks and elements that are widely described in the technical literature and are available on the commercial market.
Описанный выше канал радиосвязи с дискретной информацией для транспортных средств работает следующим образом.The discrete information radio channel described above for vehicles operates as follows.
На определенном расстоянии (например, не более 20 км) от пункта централизованного наблюдения располагается ряд объектов охраны, каждый из которых может представлять собой транспортное средство. В принципе, не исключается и возможность, при которой объектами охраны могут быть не только транспортные средства, но и, например, объекты недвижимости, однако для простоты изложения будем условно считать, что объектами охраны являются только транспортные средства. Такое ограничение не снижает общности предлагаемого технического решения, поскольку сущность изобретения относится к построению аппаратуры передачи и приема сообщений, но не зависит от передаваемой информации.At a certain distance (for example, no more than 20 km) from the central monitoring point, a number of security objects are located, each of which can be a vehicle. In principle, the possibility is not excluded that the objects of protection can be not only vehicles, but also, for example, real estate objects, however, for simplicity of presentation, we will conditionally assume that only vehicles are objects of protection. This restriction does not reduce the generality of the proposed technical solution, since the invention relates to the construction of equipment for transmitting and receiving messages, but does not depend on the transmitted information.
Каждый из объектов охраны связан по радиоканалу с общим для них пунктом централизованного наблюдения. На объекте охраны могут происходить события (например, угон или нападение злоумышленников), при которых требуется передать кодовое сообщение (в том числе тревожное) в пункт централизованного наблюдения.Each of the objects of protection is connected via a radio channel with a central monitoring point common to them. Events (for example, hijacking or attack by intruders) may occur at the object of protection, in which it is necessary to transmit a code message (including an alarm message) to a central monitoring point.
Структура и методика формирования такого кодового сообщения широко известны. Например, они указаны в патенте предприятия-заявителя RU № 2351066, H04B 1/713, G08B 25/10, G08B 29/00. В настоящем изобретении они не рассматриваются, так как не относятся к предмету изобретения.The structure and methodology for generating such a code message are widely known. For example, they are indicated in the patent of the applicant company RU No. 2351066,
Для данного изобретения можно считать, что в передающей части (фиг.1) заявляемого канала радиосвязи с дискретной информацией для транспортных средств код сообщения формируется в некотором блоке, условно названном источником 1 информации. Этот источник 1 информации входит в состав системы безопасности транспортного средства. Двоичные символы кода сообщения через модулятор 2 несущей частоты последовательно поступают на вход управления генератора 3 несущей частоты. В зависимости от того, логическая единица или логический ноль присутствует на входе управления генератора 3 несущей частоты, на выходе этого генератора 3 несущей частоты в течение определенного интервала времени формируется или не формируется синусоидальный сигнал с выбранной заранее несущей частотой (например, F0). Время подключения каждого разряда сообщения ко входу управления генератора 3 несущей частоты строго определенное (например, Т).For the present invention, it can be considered that in the transmitting part (FIG. 1) of the claimed radio communication channel with discrete information for vehicles, a message code is generated in a certain unit, conventionally called
На объекте охраны установлен также генератор 4 поднесущей частоты. Он может быть выполнен, например, по схеме делителя частоты выходных сигналов генератора 3 несущей частоты. На выходе генератора 4 поднесущей частоты формируется в общем случае сигнал, представляющей собой сумму нескольких синусоид с заранее заданными частотами. Однако пока, для простоты изложения, будем считать, что на выходе генератора 4 поднесущей частоты присутствует единственный синусоидальный сигнал с частотой f. Частота F0 сигнала на выходе генератора 3 несущей частоты должна быть существенно выше частоты f сигнала на выходе генератора 4 поднесущей частоты, а период этого сигнала (на выходе генератора 4 поднесущей частоты) должен быть существенно меньше промежутка времени T.A
С выхода генератора 4 поднесущей частоты сигнал поступает на первый вход сумматора 5, на второй вход которого подается постоянное стабилизированное напряжение с выхода формирователя 6 напряжения разбаланса. На выходе сумматора 5 формируется синусоидальный сигнал частоты f с подставкой, равной выходному напряжению формирователя 6 напряжения разбаланса.From the output of the
Сигналы с выходов генератора 3 несущей частоты и сумматора 5 поступают на соответствующие входы балансного модулятора 7.The signals from the outputs of the
На выходе балансного модулятора 7 при этом формируется сигнал, представляющий сумму трех синусоидальных сигналов:At the output of the
- первой боковой частоты F0+f;- the first side frequency F 0 + f;
- несущей частоты F0;- carrier frequency F 0 ;
- второй боковой частоты F0-f.- the second side frequency F 0 -f.
Амплитуда сигналов первой и второй боковых частот определяется амплитудой сигнала, поступающего на балансный модулятор 7 с выхода генератора 3 несущей частоты (амплитуда сигнала на выходе генератора 3 несущей частоты приблизительно в два раза превышает амплитуду каждого из сигналов боковых частот). А амплитуда сигнала несущей частоты на выходе балансного модулятора 7 приблизительно равна напряжению подставки в сигнале на выходе сумматора 5 (которая, в свою очередь, как было указано выше, определяется величиной напряжения на выходе формирователя 6 напряжения разбаланса). При настройке передающей части заявляемого канала радиосвязи с дискретной информацией для транспортных средств на предприятии-изготовителе можно добиться равенства амплитуд всех трех синусоидальных составляющих сигнала на выходе балансного модулятора 7. Будем условно считать, что такая настройка проведена и на выходе балансного модулятора 7 сформирован суммарный сигнал трех синусоидальных составляющих с одинаковыми амплитудами.The amplitude of the signals of the first and second side frequencies is determined by the amplitude of the signal supplied to the
Выходной сигнал балансного модулятора 7 в усилителе 8 мощности усиливается по мощности до величины, разрешенной для передачи с транспортного средства, и через передающую антенну 9 поступает в эфир как выходной радиосигнал объекта охраны.The output signal of the
В пункте централизованного наблюдения радиосигналы объектов охраны поступают в приемную часть заявляемого канала радиосвязи с дискретной информацией для транспортных средств (фиг.2).In the central monitoring station, the radio signals of the objects of protection enter the receiving part of the inventive radio communication channel with discrete information for vehicles (figure 2).
Через приемную антенну 10 и антенный разветвитель 11 радиосигналы поступают на входы приемников, образующих блок 12 приемников. Для рассматриваемого примера реализации канала радиосвязи с дискретной информацией для транспортных средств блок 12 приемников состоит из трех отдельных приемников (12.1, 12.2 и 12.3), настроенных, соответственно, на частоты F0+f, F0 и F0-f (то есть на несущую и на каждую из боковых частот). Каждый из приемников (12.1, 12.2 и 12.3) формирует на своем выходе последовательность двоичных символов, соответствующих полученным этим приемником сигналам. Все эти последовательности поступают на блок 13 обработки информации, который формирует единую последовательность символов, передаваемую далее получателю 14 информации для принятия адекватного решения в пункте централизованного наблюдения.Through the receiving
Необходимо, чтобы последовательность символов, передаваемая получателю 14 информации, точно соответствовала передаваемой информации с соответствующего объекта охраны. Только тогда решение, принимаемое получателем 14 информации в пункте централизованного наблюдения, будет соответствовать сложившейся ситуации.It is necessary that the sequence of characters transmitted to the
Если вследствие помехи произошел одиночный сбой в выходной информации одного из приемников, то блок 13 обработки информации, выполняя мажоритарную обработку информации, исключит эту ошибку, использовав выходные сигналы других приемников. Если же наличие помехи (или влияние интерференции) приводит к длительному искажению информации на входе какого-либо приемника, то по смысловой обработке сигналов, поступающих с каждого из приемников (12.1, 12.2 и 12.3), блок 13 обработки информации выделяет приемник, получающий искаженную информацию, и не учитывает в течение определенного интервала времени сигналов этого приемника.If, as a result of interference, a single failure occurred in the output information of one of the receivers, then the
Принципы мажоритарной и смысловой обработки информации широко известны (например, www.imf.ru), но не относятся к предмету изобретения и потому специально не рассматриваются. Точно так же не относятся к предмету изобретения принципы и методы выработки адекватного решения получателем 14 информации.The principles of majority and semantic processing of information are widely known (for example, www.imf.ru), but do not relate to the subject of the invention and therefore are not specifically considered. In the same way, the principles and methods of developing an adequate solution by the
Изобретение позволяет существенно повысить помехозащищенность информации, передаваемой объектом охраны. Это подтвердили испытания макетных образцов заявляемого канала радиосвязи с дискретной информацией для транспортных средств. В условиях города, при указанных выше установленных ограничениях на мощность и несущую частоту сигнала, на расстоянии 25 км между объектом охраны и пунктом централизованного наблюдения при постоянной передаче сообщений фиксировалось не более одной ошибки в течение каждого часа (было зафиксировано десять одиночных сбоев за 12 часов испытаний).The invention allows to significantly increase the noise immunity of information transmitted by the object of protection. This was confirmed by testing prototypes of the inventive radio channel with discrete information for vehicles. In the conditions of the city, with the above-mentioned restrictions on the power and carrier frequency of the signal, at a distance of 25 km between the object of protection and the central monitoring point during continuous transmission of messages, no more than one error was recorded per hour (ten single failures were recorded in 12 hours of testing )
Необходимо отметить дополнительно, что если генератор 4 поднесущей частоты выдает вместо одного синусоидального сигнала сумму нескольких (n) синусоидальных сигналов, то тогда передача сообщений от объекта охраны идет на N частотах (N=2n+1), а в блоке 12 приемников требуется N приемников.It should be noted in addition that if instead of one sinusoidal signal, the
При этом генератор 4 поднесущей частоты состоит из n генераторов синусоидальных сигналов, выходы которых подключены ко входам дополнительного сумматора, выход которого, в свою очередь, является выходом генератора 4 поднесущей частоты. Такое усложненное построение заявляемого канала радиосвязи с дискретной информацией для транспортных средств еще более повышает помехозащищенность сообщений. Испытания, проведенные в течение 12 часов при n=2, не выявили ни единого сбоя в передаваемых сообщениях.In this case, the
Таким образом, решена поставленная задача изобретения - построен достаточно простой канал радиосвязи с дискретной информацией для транспортных средств с существенно повышенной помехозащищенностью передаваемых сообщений.Thus, the problem of the invention has been solved - a fairly simple radio communication channel with discrete information for vehicles with significantly increased noise immunity of transmitted messages has been built.
Совокупность известных и вновь введенных в предложенном техническом решении существенных признаков позволяет решить задачу, на которую направлено изобретение, обеспечив при этом получение требуемого технического результата. Предложенное техническое решение обладает новизной, что позволяет рассматривать его как изобретение.The combination of well-known and newly introduced in the proposed technical solution of the essential features allows us to solve the problem that the invention is aimed at, while ensuring the desired technical result. The proposed technical solution has novelty, which allows us to consider it as an invention.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009123091/11A RU2391711C1 (en) | 2009-06-17 | 2009-06-17 | Channel of radio communication with discrete information for means of transport |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009123091/11A RU2391711C1 (en) | 2009-06-17 | 2009-06-17 | Channel of radio communication with discrete information for means of transport |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2391711C1 true RU2391711C1 (en) | 2010-06-10 |
Family
ID=42681667
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009123091/11A RU2391711C1 (en) | 2009-06-17 | 2009-06-17 | Channel of radio communication with discrete information for means of transport |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2391711C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2554201C1 (en) * | 2014-03-11 | 2015-06-27 | Павел Дмитриевич Ридигер | Vehicle radio communication system |
-
2009
- 2009-06-17 RU RU2009123091/11A patent/RU2391711C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2554201C1 (en) * | 2014-03-11 | 2015-06-27 | Павел Дмитриевич Ридигер | Vehicle radio communication system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101688913B (en) | Method for determining line-of-sight (los) distance between remote communications devices | |
| US9831980B2 (en) | Systems and methods for vehicle tracking | |
| ES2237796T3 (en) | PROCEDURE OF TRANSMISSION AND RECEIPT OF DATA, SYSTEM AND RECEIVER OF THE SAME. | |
| US20180351738A1 (en) | Quantum self-authenticating timing system | |
| US10470039B2 (en) | Highly-secure wireless communication system | |
| EP3309586A1 (en) | Navigation receiver, navigation system jammer, method for determining a position, method for jamming unauthorized receivers and method for restricting usage of a navigation system | |
| US3761914A (en) | Alarm system | |
| RU2391711C1 (en) | Channel of radio communication with discrete information for means of transport | |
| Kelly | A novel technique to identify AIS transmissions from vessels which attempt to obscure their position by switching their AIS transponder from normal transmit power mode to low transmit power mode | |
| US3543161A (en) | Communication evaluation system | |
| RU2216463C1 (en) | Radiochannel data acquisition and processing system for centralized protection of immovable property, vehicles, people and animals | |
| WO1991011732A1 (en) | Method and device for radio-navigational determinations using artificial earth-satellites | |
| Yeste-Ojeda et al. | ADS-B authentication compliant with mode-S extended squitter using PSK modulation | |
| Kacem et al. | Risk-adaptive engine for secure ADS-B broadcasts | |
| JP6004341B2 (en) | Remote meter reading communication terminal and remote meter reading communication system | |
| US9742441B2 (en) | Apparatus and methods of accessing all channels of a superheterodyne receiver simultaneously | |
| Wang et al. | Joint null-space beamforming and jamming to secure AF relay systems with individual power constraint | |
| RU2310895C1 (en) | Automated system for ecological and alarm monitoring of regional environment | |
| RU2244959C1 (en) | Method for transmitting and receiving notifications in systems for centralized protection of real estate and vehicles | |
| RU2278415C1 (en) | Method for radio communication between protected objects and centralized guard station | |
| RU2265250C1 (en) | Method for transferring notifications when guarding a group of objects | |
| RU2369497C1 (en) | Method for exchange of messages between secured objects and centralised security station | |
| RU2342264C1 (en) | Alarm signal system for guarding vehicles and immovable property | |
| RU2395120C1 (en) | Wireless alarm system for servicing of mobile and stationary objects | |
| RU2231458C1 (en) | Radio signal data acquisition and processing system for centralized protection of vehicles, immovable properties, people and animals |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120618 |