RU2389651C2 - Несущая система вертолета - Google Patents
Несущая система вертолета Download PDFInfo
- Publication number
- RU2389651C2 RU2389651C2 RU2008109147/11A RU2008109147A RU2389651C2 RU 2389651 C2 RU2389651 C2 RU 2389651C2 RU 2008109147/11 A RU2008109147/11 A RU 2008109147/11A RU 2008109147 A RU2008109147 A RU 2008109147A RU 2389651 C2 RU2389651 C2 RU 2389651C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- helicopter
- rotors
- fuselage
- transverse
- bearing units
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Toys (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относится к вертолетостроению, в частности к устройству несущих систем вертолетов двухвинтовой поперечной схемы. Несущая система вертолета содержит установленные на поворотных кругах поперечные консоли с несущими блоками. Консоли навешены на поворотные круги посредством вертикальных шарниров, снабженных горизонтальным приводом для некоторого смещения несущих блоков относительно фюзеляжа и балансировки вертолета. Достигается увеличение коэффициента полезного действия несущих винтов, скоростных характеристик вертолета и диапазона углов наклона осей несущих винтов. 3 ил.
Description
Изобретение относится к вертолетостроению, в частности к устройству несущих систем вертолетов двухвинтовой поперечной схемы.
Известны многочисленные конструкции вертолетов, содержащие фюзеляж и расположенные над фюзеляжем несущие винты.
Недостаток такой конструкции вертолетов заключается в давлении возмущенного несущими винтами воздушного потока сверху на фюзеляж, что снижает КПД несущих винтов, а также в ограничении угла наклона осей несущих винтов, что ухудшает скоростные характеристики вертолетов.
Задача изобретения - устранить указанные недостатки, расширить возможность управления вектором тяги несущих винтов с приводом от реактивных двигателей, используя при этом тягу реактивных двигателей, как для вертикального подъема, так и для ускорения поступательного полета вертолетов.
Требуемым технический результат достигается разработкой несущей системы вертолета, содержащей две установленные по бокам фюзеляжа поперечные консоли, представляющие собой плоские в вертикальном направлении металлоконструкции малого аэродинамического сопротивления. На концах консолей закреплены несущие блоки, включающие реактивные двигатели с управляемым вектором тяги и несущие винты, вынесенные за приделы конструкции фюзеляжа.
Консоли навешены на фюзеляж посредством поворотных кругов с возможностью поворота консолей заодно с двигателями и несущими винтами вокруг поперечной оси для изменения направления вектора тяги несущих блоков.
Несущая двухблочная система вертолета предложенной конструкции должна иметь автомат балансировки тяги блоков, обеспечивающий стабилизацию положения вертолета на всех режимах полета, а управление несущими блоками должно быть как синхронным, так и раздельным, но исключающим возможность возникновения аварийных позиций.
На фиг.1 и 2 схематично изображены фрагменты поперечного сечения двух вертолетов с консольной установкой несущих блоков на разных уровнях относительно фюзеляжа. На фиг.3 схематично показан вертолет предложенной конструкции с несущими блоками, отклоненными путем поворота консолей в положение, обеспечивающее ускоренный поступательный полет. Тяга реактивных двигателей при этом направлена почти вертикально и используется главным образом как поддерживающая сила.
Консоли 3 на поворотные круги 2 могут навешиваться как неподвижно, так и посредством вертикальных шарниров с горизонтальным приводом от гидроцилиндров для некоторого смещения левого или правого несущего блока относительно фюзеляжа с целью обеспечения балансировки вертолета. Таким смещением может управлять общий автомат балансировки тяги несущих блоков, следящий за поперечным и продольным положением фюзеляжа вертолета.
Для обеспечения большей устойчивости данного вертолета возможно применение различных управляемых аэродинамических поверхностей.
Некоторое неизбежное уменьшение диаметров винтов не приведет к уменьшению подъемной силы винтов, так как исключается давление индуктивного воздушного потока на фюзеляж при любом положении несущих винтов, а винты при этом могут иметь упрощенную конструкцию.
Предложенная несущая система вертолета двухвинтовой поперечной схемы, в которой сблокированы векторы тяги несущих винтов и приводящих винты реактивных двигателей, обеспечит ускоренный набор высоты и форсированную скорость поступательного полета, а возможность раздельного управления левым и правым несущими блоками и вектором тяги реактивных двигателей обеспечат высокую маневренность данного вертолета.
Данная несущая система позволяет разработать схему мягкой посадки вертолета при отказе одного из двигателей.
Claims (1)
- Несущая система вертолета, содержащая установленные на поворотных кругах поперечные консоли с несущими блоками, отличающаяся тем, что консоли навешены на поворотные круги посредством вертикальных шарниров, снабженных горизонтальным приводом, для некоторого смещения несущих блоков относительно фюзеляжа и балансировки вертолета.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008109147/11A RU2389651C2 (ru) | 2008-03-07 | 2008-03-07 | Несущая система вертолета |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008109147/11A RU2389651C2 (ru) | 2008-03-07 | 2008-03-07 | Несущая система вертолета |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008109147A RU2008109147A (ru) | 2009-09-20 |
RU2389651C2 true RU2389651C2 (ru) | 2010-05-20 |
Family
ID=41167367
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008109147/11A RU2389651C2 (ru) | 2008-03-07 | 2008-03-07 | Несущая система вертолета |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2389651C2 (ru) |
-
2008
- 2008-03-07 RU RU2008109147/11A patent/RU2389651C2/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2008109147A (ru) | 2009-09-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3677748B1 (ja) | 急速風量発生風向変更装置を機体の側面や側壁に直接、密着固定させて作成した航空機 | |
US6929216B2 (en) | Method and apparatus for installing and actuating movable airfoils, including canards | |
US20180178910A1 (en) | Aerial vehicle capable of vertical take-off and landing, vertical and horizontal flight and on-air energy generation | |
AU2009307241B2 (en) | Aircraft system that enables ground traveling | |
JP5421503B2 (ja) | 自家用航空機 | |
CN105000180B (zh) | 飞行器气动布局装置 | |
KR20200057057A (ko) | 전기 수직 이착륙 (vtol) 항공기용 윙 틸트 구동 시스템 | |
RU2018143878A (ru) | Летательный аппарат вертикального взлета и посадки с конфигурациями наклона крыла | |
US9884686B2 (en) | Aircraft including an engine attachment with a control surface | |
JP2020535079A (ja) | 垂直離着陸機 | |
CN106114851A (zh) | 多旋翼式无人飞行体 | |
WO2012053276A1 (ja) | 円盤型飛行体の水平姿勢安定化装置 | |
US11492108B2 (en) | Wing and rotor vectoring system for aircraft | |
RU2010138387A (ru) | Способ комплексного повышения аэродинамических и транспортных характеристик, экраноплан для осуществления указанного способа (варианты) и способ выполнения полета | |
JP2014227155A (ja) | 垂直離着陸飛行体の制御方法 | |
KR20070045216A (ko) | 하이브리드 비행체 | |
CN102963526A (zh) | 一种摆线桨飞行器 | |
RU139040U1 (ru) | Летательный аппарат "lanner" | |
KR101664899B1 (ko) | 멀티콥터 | |
WO2018004325A1 (ru) | Οκτοκοπτερ | |
RU2389651C2 (ru) | Несущая система вертолета | |
US11541999B2 (en) | Methods of vertical take-off/landing and horizontal straight flight of aircraft and aircraft for implementation | |
RU2723516C1 (ru) | Конвертоплан | |
RU2656934C2 (ru) | Способ вертикального перемещения и зависания самолета в воздухе | |
US20220380035A1 (en) | Methods of vertical take-off/landing and horizontal straight flight of aircraft and aircraft for implementation |