RU2388626C1 - Method to produce body-van - Google Patents
Method to produce body-van Download PDFInfo
- Publication number
- RU2388626C1 RU2388626C1 RU2008135065/11A RU2008135065A RU2388626C1 RU 2388626 C1 RU2388626 C1 RU 2388626C1 RU 2008135065/11 A RU2008135065/11 A RU 2008135065/11A RU 2008135065 A RU2008135065 A RU 2008135065A RU 2388626 C1 RU2388626 C1 RU 2388626C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- roof
- sheets
- sheet
- wall
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Special Wing (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к технологии изготовления автомобильных кузовов, в частности к технологии изготовления кузовов-фургонов промтоварных, изотермических и других грузовых каркасных автофургонов или прицепов-фургонов.The invention relates to a technology for the manufacture of car bodies, in particular to a technology for the manufacture of box bodies of manufactured goods, isothermal and other cargo frame vans or trailer trailers.
В технологии изготовления кузовов-фургонов известно много разнообразных способов их сборки, которые свидетельствуют о комплексной проблемной ситуации в области производства автофургонов.In the technology of manufacturing van bodies, there are many different ways of assembling them, which indicate a complex problem situation in the production of vans.
Так основными потребительскими характеристиками группы изделий кузовов-фургонов являются их удовлетворительные прочность, герметичность, легкость, ремонтопригодность и эстетичный внешний вид при приемлемых стоимости и технологичности изготовления.So the main consumer characteristics of a group of products of van bodies are their satisfactory strength, tightness, lightness, maintainability and aesthetic appearance at reasonable cost and manufacturability.
При этом универсальным материалом для обшивки различных фургонов по-прежнему является листовой металл, который, несмотря на то, что тяжеловат для обшивки, тем не менее, прочен, технологичен и относительно недорог.At the same time, the universal material for cladding various vans is still sheet metal, which, although it is heavy for cladding, is nevertheless strong, technologically advanced and relatively inexpensive.
Из наиболее распространенных способов изготовления кузовов-фургонов являются наружная обшивка металлического каркаса стальными листами при помощи сварных соединений (см. Краткий автомобильный справочник. М., Автополюс-плюс, 2004, т.4, ч.1, с.26-27) и клепочных креплений (см. каталог "Спецтехника на базе автомобилей марки «ГАЗ»". Нижний Новгород, Торговый дом «Русавтогаз», 2008, код модели - 330200-180-18-041-16).Of the most common methods for manufacturing van bodies are the outer sheathing of a metal frame with steel sheets using welded joints (see Brief Automobile Guide. M., Avtopolyus-plus, 2004, v. 4,
Однако сварка снижает технологичность изготовления и ремонтопригодность кузова-фургона, а заклепочные соединения не обеспечивают удовлетворительной коррозионной стойкости обшивки и менее эстетичны для внешней облицовки стенок фургона.However, welding reduces the manufacturability and maintainability of the box body, and riveted joints do not provide satisfactory corrosion resistance of the casing and are less aesthetic for the outer lining of the walls of the van.
В качестве прототипа заявляемого изобретения выбран способ изготовления кузова-фургона путем наружной обшивки каркаса оцинкованными листами стали толщиной 0,55-1,2 мм, крепящимися к каркасу винтами-саморезами или заклепками (см. свидетельство №22453 на полезную модель «Кузов-фургон общего назначения», В60Р 3/00, 2002).As a prototype of the claimed invention, a method of manufacturing a box body by external sheathing of the frame with galvanized steel sheets 0.55-1.2 mm thick, fastened to the frame with self-tapping screws or rivets (see certificate No. 22533 for the utility model “General body-van destination ”, В60Р 3/00, 2002).
Выбранный прототип характеризуется также недостаточно оптимальным решением изготовления кузова-фургона, на выходе - с неудовлетворительной коррозионной стойкостью при алюминиевых заклепках и эстетичностью наружной обшивки при резерве повышения технологичности изготовления и герметичности получаемой обшивки.The selected prototype is also characterized by an insufficiently optimal solution for the manufacture of a van body, at the output it has poor corrosion resistance with aluminum rivets and aesthetics of the outer skin with a reserve of increasing the manufacturability of the fabrication and the tightness of the resulting skin.
Технический результат предлагаемого изобретения - оптимальное технологическое решение изготовления кузова-фургона с обеспечением на выходе производства комплекса высоких характеристик продукции, таких как прочность кузова-фургона в промтоварном (однослойном) и изотермическом (двухслойном с теплоизолирующей прокладкой) исполнении и других грузовых исполнениях, герметичность наружной обшивки и снижение шума при движении за счет «клеевой прокладки» между металлической листовой обшивкой и металлическим каркасом, ремонтопригодность кузова-фургона и эстетичность его внешней облицовки, а также технологичность изготовления кузова-фургона при приемлемой его стоимости и стабильном ресурсе в пределах гарантийного срока эксплуатации.The technical result of the invention is the optimal technological solution for the manufacture of a box body with ensuring the output of the complex of high product characteristics, such as the strength of the box body in manufactured goods (single-layer) and isothermal (double-layer with a heat-insulating gasket) and other cargo designs, tightness of the outer skin and noise reduction during movement due to the “adhesive strip” between the metal sheet sheathing and the metal frame, maintainability van-nodes for aesthetics and its external cladding, and manufacturability of the box body at an acceptable cost and its stable resource within the warranty period.
Указанный технический результат достигается тем, что в способе изготовления кузова-фургона, включающем сборку и листовую обшивку каркаса, изготовление производят в следующем порядке:The specified technical result is achieved by the fact that in the method of manufacturing a box body, including the assembly and sheet sheathing of the frame, the manufacture is performed in the following order:
собирают сваркой из металлических профилей, например труб, каркасные заготовки основания и стенки с дверным проемом кузова-фургона, а также каркасные заготовки остальных стенок и крыши кузова-фургона с каркасными профильными элементами повышения прочности корпуса кузова-фургона, часть которых предназначена под сшивку встык металлических листов внешней облицовки в плоскости обшивки;assembled by welding from metal profiles, such as pipes, frame blanks of the base and walls with the doorway of the box body, as well as frame blanks of the remaining walls and the roof of the box body with frame profile elements to increase the strength of the body of the box body, some of which are designed for cross-linking metal sheets of outer cladding in the plane of the skin;
приклеивают клейкие ленты к внешней поверхности металлических листов внешней облицовки каркасной заготовки стенки или крыши кузова-фургона на участках соединения встык указанных листов для их фиксации с образованием составного листа внешней облицовки под соответствующую каркасную заготовку и соблюдением температурных зазоров между отдельными листами в плоскости указанного составного листа, после чего вдоль температурных зазоров с внутренней стороны металлических листов внешней облицовки на их стыках формируют слой специального клея на ширину металлического профиля каркасной заготовки;adhesive tapes are glued to the outer surface of the metal sheets of the outer lining of the carcass blank of the wall or the roof of the wagon at the butt joints of these sheets to fix them with the formation of a composite sheet of the outer cladding under the corresponding frame blank and observing the temperature gaps between the individual sheets in the plane of the specified composite sheet, then along the temperature gaps on the inner side of the metal sheets of the outer cladding at their joints form a layer of special leu the width of the metal framing profile blank;
наносят специальный клей на поверхность металлических профилей каркасной заготовки стенки или крыши с обшиваемой стороны заготовки;apply special glue to the surface of the metal profiles of the frame blank of the wall or roof from the sheathed side of the blank;
укладывают каркасную заготовку стенки или крыши с нанесенным клеем обшиваемой стороной на внутреннюю сторону соответствующего составного листа внешней облицовки с размещением соответствующих каркасных профильных элементов повышения прочности корпуса кузова-фургона вдоль температурных зазоров указанного составного листа и фиксацией толщины получаемого слоя клеевого соединения с помощью прокладочных фиксаторов малой площади, прижимают каркасную заготовку к составному листу и выдерживают в состоянии прижима во времени до получения обшитой каркасной заготовки стенки или крыши;laying the frame blank of the wall or roof with the adhesive applied by sheathing on the inner side of the corresponding composite sheet of the external cladding with the placement of the corresponding frame profile elements to increase the strength of the body of the van along the temperature gaps of the specified composite sheet and fixing the thickness of the resulting adhesive layer using small-size gasket retainers press the frame blank against the composite sheet and hold it in a state of pressure in time until it is obtained I sheathed frame billet wall or roof;
из полученных обшитых каркасных заготовок стенок и крыши и каркасной заготовки стенки с дверным проемом собирают сваркой на каркасной заготовке основания кузова-фургона его корпус, наружную обшивку последнего затем окантовывают уголками с помощью распределенных вдоль них заклепочных креплений или винтов-саморезов, а в проеме одной из стенок монтируют дверь.from the resulting sheathed frame blanks of the walls and the roof and the frame blanks of the wall with the doorway, the body is assembled by welding on the frame blank of the base of the van body, the outer skin of the latter is then edged with corners using rivet fasteners or self-tapping screws distributed along them, and in the opening of one of wall mounted door.
При получении составного листа внешней облицовки перед его склеиванием с соответствующей каркасной заготовкой клейкую ленту приклеивают к краю верхней внешней поверхности первого листа внешней облицовки на половину ширины клейкой ленты на участке соединения встык со вторым таким же листом, первый лист переворачивают и край нижней облицовочной поверхности второго листа скрепляют со второй продольной половиной клейкой ленты, затем повторяя указанную операцию с использованием клейкой ленты со всеми остальными соединяемыми листами внешней облицовки.Upon receipt of the composite sheet of the outer cladding before gluing it with the corresponding frame blank, the adhesive tape is glued to the edge of the upper outer surface of the first sheet of the external cladding at half the width of the adhesive tape at the junction with the second same sheet, the first sheet is turned over and the edge of the lower facing surface of the second sheet fasten with the second longitudinal half of the adhesive tape, then repeating the specified operation using adhesive tape with all other connected sheets in Shnei lining.
Заявляемая технология проста, производительна и продуктивна в отношении выхода годного.The inventive technology is simple, productive and productive in terms of yield.
В частном варианте изготовления предлагаемым способом каркасные заготовки стенок и крыши кузова-фургона собирают из стальных труб прямоугольного сечения.In a particular embodiment of the manufacture of the proposed method, the frame blanks of the walls and roofs of the box body are assembled from steel pipes of rectangular cross section.
При этом в качестве металлических листов наружной облицовки используют оцинкованные листы стали, покрытые полимерно-порошковыми автоэмалями широкого спектра цветов, клейкой ленты - скотч малярный, уголков окантовки наружной обшивки - алюминиевые уголки, специального клея - МС-полимерный клей-герметик и заклепочных креплений - алюминиевые клепки.At the same time, galvanized steel sheets coated with polymer-powder enamels of a wide range of colors, adhesive tape - masking tape, corners of the edging trim - aluminum corners, special glue - MS-polymer adhesive sealant and rivet fasteners - aluminum are used as metal sheets of the outer lining. riveting.
В варианте изготовления промтоварного кузова-фургона его сборку производят из каркасных заготовок стенок и крыши, обшитых листами внешней облицовки, в проеме каркасной заготовки задней стенки шарнирно закрепляют двойную распашную дверь, а каркасную заготовку основания кузова-фургона обшивают ламинированной фанерой, снизу обшитой оцинкованным листом стали.In the manufacturing version of a manufactured van body, it is assembled from frame wall and roof blanks sheathed with sheets of external cladding, a double hinged door is pivotally hinged in the opening of the rear wall frame blank, and the frame blank of the van body base is sheathed with laminated plywood, the galvanized sheet steel is galvanized .
В варианте изготовления изотермического кузова-фургона его сборку производят из каркасных заготовок стенок и крыши, обшитых листами наружной и внутренней облицовки с теплоизолирующим материалом между ними, в проеме каркасной заготовки задней стенки шарнирно закрепляют двойную распашную дверь, имеющую теплоизоляцию, а пол кузова-фургона монтируют в теплоизоляционном исполнении.In the manufacturing variant of the insulated box body, it is assembled from frame blanks of the walls and the roof, sheathed with sheets of outer and inner lining with heat-insulating material between them, in the opening of the frame blank of the rear wall, a double hinged door with heat insulation is hinged, and the floor of the box body is mounted in thermal insulation performance.
Предлагаемая технология склеивания сравнительно тонких металлических листов (0,6 мм) внешней облицовки непосредственно со сварным металлическим профильным каркасом корпуса кузова-фургона в заявляемой совокупности существенных признаков п.1 формулы изобретения настоящей заявки обеспечивает изложенный в качестве технического результата новый комплексный выигрыш и в информационных источниках не обнаружена.The proposed technology for bonding relatively thin metal sheets (0.6 mm) of the outer lining directly with a welded metal profile frame of the body of the van body in the claimed combination of essential features of
Кроме того, заявляемый способ расширяет известный автомобильный производственно-технологический арсенал средств изготовления кузовов-фургонов.In addition, the inventive method extends the well-known automotive production and technological arsenal of means of manufacturing van bodies.
На фиг.1-5 показаны каркасные заготовки, соответственно, основания, боковой стенки, передней стенки, задней стенки с проемом под двойную распашную дверь и крыши промтоварного кузова-фургона, собранные сваркой на первом этапе осуществления предлагаемого способа; на фиг.6 - каркасная заготовка боковой стенки промтоварного кузова-фургона, обшитая плакированными стальными листами внешней облицовки склеиванием на втором этапе осуществления предлагаемого способа; на фиг.7 - корпус промтоварного кузова-фургона, собранный сваркой из каркасных заготовок с наружной обшивкой (основание кузова-фургона - на стадии перед монтажом пола и задняя стенка - перед монтажом двойной двери) на третьем этапе осуществления предлагаемого способа; на фиг.8-9 - корпус промтоварного кузова-фургона, окантованный алюминиевыми уголками и снабженный задней двойной распашной дверью (на фиг.8 вторая боковая стенка - на стадии перед окантовкой, на фиг.9 вид сзади - без правой дверки задней двойной двери) на четвертом этапе осуществления предлагаемого способа.Figure 1-5 shows the frame blanks, respectively, of the base, side wall, front wall, rear wall with an opening for a double hinged door and the roofs of a manufactured goods van, assembled by welding in the first stage of the proposed method; Fig.6 - frame blank of the side wall of manufactured goods body-van, sheathed with clad steel sheets of the outer lining by gluing at the second stage of the implementation of the proposed method; Fig.7 - the body manufactured goods body of the van, assembled by welding from frame blanks with outer skin (the base of the body of the van - at the stage before installing the floor and the back wall - before installing the double door) at the third stage of the implementation of the proposed method; on Fig.8-9 - the body of manufactured goods van, edged with aluminum corners and equipped with a rear double hinged door (in Fig.8 the second side wall is at the stage before the edging, in Fig.9 is a rear view without the right door of the rear double door) in the fourth stage of the implementation of the proposed method.
Заявляемый способ изготовления кузова-фургона осуществляют следующим образом.The inventive method of manufacturing a box body is as follows.
На первом этапе предлагаемого способа (пример изготовления промтоварного кузова-фургона) собирают каркасные заготовки основания 1, боковых 2, передней 3 и задней 4 стенок и крыши 5 кузова-фургона (см. фиг.1-5) сваркой из стальных труб 6 прямоугольного сечения, содержащих элементы 7 повышения прочности корпуса кузова-фургона, часть которых - элементы 8 (см. фиг.2, 3 и 5) предназначена для сшивки листов внешней облицовки кузова-фургона.At the first stage of the proposed method (an example of manufacturing a manufactured goods box body), frame blanks of the
На втором этапе предлагаемого способа каркасные заготовки двух боковых стенок 2, передней стенки 3 и крыши 5 обшивают оцинкованными листами стали 9 внешней облицовки (см. на фиг.6 на примере каркасной заготовки боковой стенки 2), покрытыми полимерно-порошковой автоэмалью ГФ-269/ГОСТ 30246-94 (плакированными), приклеиванием плакированных листов 9 толщиной 0,5-0,7 мм непосредственно к внешней поверхности труб 6 указанных заготовок для получения наружной обшивки указанных каркасных заготовок кузова-фургона.At the second stage of the proposed method, the frame blanks of two
При этом предварительно приклеивают клейкую ленту 10 - скотч малярный (см. фиг.6) к краю верхней внешней плакированной поверхности первого из листов 9 на половину ширины клейкой ленты 10 на участке соединения встык со вторым таким же листом. Первый лист переворачивают и край нижней внешней плакированной поверхности второго листа скрепляют со второй продольной половиной клейкой ленты 10, соблюдая между соединяемыми первым и вторым листами температурный зазор 11, шириной 2±1 мм.At the same time,
Указанную операцию повторяют использованием клейкой ленты 10 со следующими соседними листами 9 до получения составного листа внешней облицовки каркасной заготовки.This operation is repeated using
Затем на полученном составном листе вдоль температурных зазоров 11 с внутренней стороны листов 9 на их стыках при помощи пистолета (пневматического) для нанесения герметика формируют слои 12 специального клея (МС-полимерного клея-герметика) на ширину трубы 6 в плоскости каркасной заготовки.Then, on the resulting composite sheet along the
Этот же клей наносят аналогичным образом на обшиваемую поверхность труб 6 каркасной заготовки.The same glue is applied in a similar manner to the sheathed surface of the
После чего каркасную заготовку с нанесенным клеем укладывают обшиваемой стороной на внутреннюю сторону составного листа внешней облицовки с размещением каркасных элементов 8 вдоль температурных зазоров 11 указанного составного листа на прокладочные фиксаторы малой площади 13 (см. фиг.6), распределенные с расстоянием между соседними фиксаторами 300±100 мм вдоль труб 6 и каркасных элементов 7 и 8 для фиксации толщины получаемого клеевого соединения 1,5±0,3 мм.After that, the frame blank with the adhesive applied is laid with the sheathed side on the inner side of the composite sheet of the external cladding with the
Каркасную заготовку прижимают, например, при помощи распределенного вдоль плоскости каркасной заготовки груза к лежащему на плоской опоре (столе сборочном) составному листу и выдерживают в состоянии прижима при использовании клея SOUDAL 240 в течение 16-20 часов.The frame blank is pressed, for example, by means of a load distributed along the plane of the frame blank of cargo to a composite sheet lying on a flat support (table assembly) and held in a state of pressure when using SOUDAL 240 glue for 16-20 hours.
На третьем этапе предлагаемого способа из полученных обшитых каркасных заготовок стенок 2 и 3 и крыши 5 с удаленной на заготовках клейкой лентой 10 и каркасной заготовки задней стенки 4 с дверным проемом собирают сваркой на каркасной заготовке основания 1 кузова-фургона его корпус (см. фиг.7).At the third stage of the proposed method, from the obtained sheathed frame blanks of the
На четвертом этапе предлагаемого способа наружную обшивку корпуса кузова-фургона окантовывают алюминиевыми уголками 14 (см. фиг.8 и 9) с помощью распределенных вдоль них алюминиевых заклепочных креплений 15 (или винтов-саморезов), в проеме каркасной заготовки задней стенки 4 (см. фиг.9) шарнирно закрепляют двойную распашную дверь 16, а каркасную заготовку основания 1 обшивают ламинированной фанерой 17, снизу обшитой оцинкованным листом стали (на фиг.9 оцинкованный лист стали не показан).At the fourth stage of the proposed method, the outer skin of the body of the van is surrounded by aluminum corners 14 (see Figs. 8 and 9) using aluminum rivet fasteners 15 (or self-tapping screws) distributed along them, in the opening of the frame blank of the rear wall 4 (see Fig.9) pivotally fasten the double hinged
Аналогичен порядок осуществления заявляемого способа в варианте изготовления изотермического кузова-фургона с разницей в дополнительных операциях по прокладке теплоизолирующего материала (экструдированного пенополистирола) и обшивке каркасных заготовок стенок и крыши листами внутренней облицовки кузова-фургона, а также в выполнении дверей и пола кузова-фургона с теплоизоляцией.The procedure for the implementation of the proposed method is similar in the embodiment of the manufacture of an insulated box body with a difference in additional operations for laying a heat-insulating material (extruded polystyrene foam) and lining the frame blanks of the walls and roof with sheets of the inner lining of the box body, as well as in the execution of the doors and floor of the box body with thermal insulation.
Предлагаемая технология реализуема как в мелкосерийном производстве кузовов-фургонов, так и при использовании автоматизированного конвейерного оборудования и обеспечивает раскрытое в техническом результате оптимальное сочетание потребительских характеристик продукции.The proposed technology is implemented both in small-scale production of box bodies and using automated conveyor equipment and provides the optimum combination of consumer characteristics of products disclosed in the technical result.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008135065/11A RU2388626C1 (en) | 2008-08-27 | 2008-08-27 | Method to produce body-van |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008135065/11A RU2388626C1 (en) | 2008-08-27 | 2008-08-27 | Method to produce body-van |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2008135065A RU2008135065A (en) | 2010-03-10 |
| RU2388626C1 true RU2388626C1 (en) | 2010-05-10 |
Family
ID=42134718
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008135065/11A RU2388626C1 (en) | 2008-08-27 | 2008-08-27 | Method to produce body-van |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2388626C1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2500515C2 (en) * | 2011-06-07 | 2013-12-10 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Welded blank for forming car body parts |
| RU2500514C2 (en) * | 2011-06-06 | 2013-12-10 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Method of making welded blank for forming car body parts |
-
2008
- 2008-08-27 RU RU2008135065/11A patent/RU2388626C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2500514C2 (en) * | 2011-06-06 | 2013-12-10 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Method of making welded blank for forming car body parts |
| RU2500515C2 (en) * | 2011-06-07 | 2013-12-10 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Welded blank for forming car body parts |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2008135065A (en) | 2010-03-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3914525B2 (en) | Mounting mechanism | |
| US8636197B1 (en) | Bonding of roof panels | |
| US7997643B2 (en) | Roof assembly for a vehicle | |
| US8747988B2 (en) | Glued composite plastic part, method for the production thereof, and part made therefrom | |
| US10150513B2 (en) | Vehicle roof structure | |
| US8915025B2 (en) | Cut and rigidified construction component and method of manufacturing the same | |
| RU2388626C1 (en) | Method to produce body-van | |
| EP1015295B1 (en) | Method for mounting self-supporting vehicle roofs | |
| US4791768A (en) | Composite structure for mobile carriages and method of construction thereof | |
| WO2008119965A1 (en) | Assembly of box structures | |
| JP6678174B2 (en) | Semi-finished product, method for producing semi-finished product, and use thereof | |
| US20190248112A1 (en) | Multi-Layer Structural Component, Method for the Production Thereof and Uses Thereof | |
| EP0512646B1 (en) | Method for manufacture of a sandwich panel, the sandwich panel obtained with it, and its application in the construction industry | |
| CN209739187U (en) | be used for lightweight new forms of energy car commodity circulation automobile-used modularization railway carriage or compartment body structure | |
| RU79844U1 (en) | BODYWORK CONSTRUCTION | |
| US20200307723A1 (en) | Composite panel with connecting strip and method | |
| CN216269544U (en) | Top edge cambered surface structure of passenger car | |
| CN214028859U (en) | New forms of energy commercial car side wall covering mounting structure | |
| CN113911212A (en) | Top edge cambered surface structure of passenger car | |
| CN208931248U (en) | A kind of mounting structure of A column exterior panel bracket assembly | |
| CN209757281U (en) | Vehicle with a steering wheel | |
| US20160096343A1 (en) | Double sheet aluminum panel and method for manufacture thereof | |
| US10730568B2 (en) | Single shear fastener stabilizer | |
| Plourde et al. | MMLV: Door Design and Component Testing 2015-01-0409 | |
| Auger et al. | Innovative door design for commercial vehicles |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130828 |